«Раптор» и другие

«Хто кого?»

Этот животрепещущий вопрос, во все времена вооружённых противостояний и заблаговременной подготовки к ним, занимал умы и грёзы огромного количества военных специалистов и скромного простого люда, родящего и выкармливающего очередное необходимое количество солдат. Первым это давало возможность регулировать свои умственные и организационные усилия по подготовке к войне, а вторым – личную репродуктивную активность.
Что как бы стратегически подсказывает нам идею необходимости посмотреть и оценить демографические процессы в мире и выяснить, кто к войне готовится, а кто просто машет увядающим половым органом с целью припугнуть халявщиков и неравнодушных к чужим ареалам обитания.

Хотя, при всё более повышающейся автоматизации, технической оснащённости и переходе к армиям будущего, которые будут полностью роботизированы, можно в перспективе разглядеть даже крайнюю ситуацию. Когда, к примеру, оставшихся двенадцать-тринадцать немощных европейских или американских старцев-супертриллионеров нетрадиционной ориентации, сидящих в комфортабельных индивидуальных бункерах, будут защищать миллионы боевых роботов, бегающих, летающих и плавающих по всему земному геоиду. Неся свободу и демократию любому, вылезшему из своей пещеры, в виде пучка сфокусированных на переносице фотонов, нейтронов или электромагнитного импульса.


Но это, конечно же, весьма отдалённая перспектива.

А пока суммарная биомасса человечества неуклонно увеличивается, порождая надежды у самой агрессивной её части о неминуемых войнах, в которых им будет, чем поживиться.

И потому, как со стороны стран с уменьшающимся скромным простым людом за счёт увеличения доли нескромных нетрадиционных существ, так и со стороны стран традиционной ориентации, усиливаются исследования и разработки по эффективным средствам уничтожения человеческой биомассы. А что делать? Свою чистоту и пушистость, как оказалось, проще всего доказать, имея хороший молот по голове сверху и серп снизу между ног оппоненту, который твоей пушистости не верит.

Одной из крайних форм подобного аргументария являются боевые самолёты. Разных видов и назначений. Рассмотрим один из самых современных. Тех, что называют пятым поколением.

Страны, сумевшие дорасти до возможности построения машин такого уровня, пытаются уменьшить количество традиционного деления самолётов на типы и классы, совмещая в одном универсале и бомбардировщик, и истребитель, и ударный штурмовик, и Бог знает что ещё. Стараясь, при всём этом, не снизить характеристики по сравнению с традиционными, остро заточенными на свои, определённые задачи, машинами. Что и говорить, задача архи сложная.

Требования к универсальным истребителям всего что летает, ползает и плавает, предъявляются порой противоречивые. Видимо, поэтому сравнение их класса между собой усложнено даже для специалистов. Что, впрочем, совершенно не мешает вести жаркие дискуссии интернет-хомячкам!..

Можно было бы, конечно, пойти обычным путём для сравнения русских (в американском утилитарном понимании, по обыкновению, не знакомым с национальным составом РФ) и американских самолётов США новых поколений. И набросать художественно-техническое полотно в виде матрицы с кучей фактов, надёрганных из другой кучи разных источников, чем грешат, по виртуальному обыкновению, интернет-жители. Вот, мол, разбирайтесь и бейте свои лбы сами.

Но мы, как учили нас когда-то вожди, пойдём другим путём, вызывая бешеную зависть дилетантского хомячьего сообщества и, тем самым, помогая истинным специалистам хладнокровно оценивать важнейшие параметры, а не рекламные завлекухи для налогоплательщиков.

Важны критерии оценки.

Но откуда их взять, если сравнительный анализ характеристик самими американцами, если даже и производился, находится под грифом секретности. А то, что предоставляет интернет и официальные информвбросы в СМИ - не более чем реклама. Или скандалы. Смешанные с долей папертийного желания увеличить финансирование разработчиков.

Если же поступить так, как мудрёно поступают британские учёные, отрабатывая очередной грант, и заглянуть в поисковик Гугл, получаем:

«F-22 Raptor». Результатов: примерно 5 260 000.
«Су-35». Результатов: примерно 9 410 000.

Отношение интереса публики, пользующейся компьютерами, к звероящеру, сравнительно с «Сушкой», примерно на уровне пупка. То есть, Су-35 интереснее в 1,78 раза. Быть может, надо было американцам назвать своё детище «Птеродактилем»? Ведь из обзорного школьного курса палеонтологии известно, что ящеры-рапторы не летали. Но это уже вопрос кругозора разработчиков.

Почему я сравниваю именно эти две машины?

Корректнее спросить «по чему». По показателям. Определяющим.

ЭПР F-22 Raptor: по данным различных источников, от 0,0001 до 0,3-0,4 м². Верить заявлениям рекламы сложно, ведь реально самолёт видят в живом виде лишь персонал да, на контролируемых профессионалами воздушных праздниках-междусобойчиках, радостные американские горожане, навыков съёма секретных параметров не имеющие. И видео не даёт подобного знания. А вот F-117, имеющий радиолокационную невидимость, судя по его рекламируемым ранее характеристикам, такую же, что и у Раптора, был сбит в Сербии зенитно-ракетной системой С-125 (ракетой 5В27Д 1976 года выпуска производства завода АВИТЕК). Способной атаковать цели с ЭПР не менее 0,3-0,5 м².

«Раптор» и другие


Результат, как говорится, виден на земле.

Воздушный бой с любым истребителем прошлого поколения может, конечно, дать реальные данные. Но они, как упомянуто, опять же, Пентагоном не разглашаются. Завершаясь очередными победными реляциями о полном превосходстве «Раптора», что является мнением оценочным и не подтверждённым независимыми наблюдателями. В общем, Пентагон гонит пять раз, на то он и Пентагон.

У Су-35 заявленная ЭПР: 0,5—2 м². Верить можно, так как Су-35 участвует в выставках, и кому надо уже давно всё сумели перепроверить методами и способами, о которых не будем здесь распространяться. И вообще, российские разработчики, в отличие от американских, до сих пор не замечены в попытках преувеличить собственные достижения. Скорее наоборот. Тяжёлое советское прошлое? Что можно - засекретим, чего нельзя - приуменьшим. Шутка для специалистов.

«Раптор» и другие


Можно добавить реальные данные о некоторых особенностях F-22 Raptor. Самолёт, радиолокационное невидимое покрытие которого боится обыкновенного дождя. Не дай судьба, встретиться ему с простецким русским снежным зарядом! Что уж говорить об обыкновенной пыли, взметаемой ветром? Самолёт-эстет с гламурными ужимками хорош только для авиасалонов. Но на авиакосмических салонах и показах он почему-то не появляется, вызывая удивление специалистов, всегда помнящих, как США трепетно относится к вселенской саморекламе. Воистину самолёт-невидимка! И малослышимка, можно добавить, наблюдая резко снизившееся количество его пиара.

В остальном, сравнительный анализ тактико-технических параметров не в пользу ящерицы. Радар у «Сушки» лучше, загрузка больше, скорость выше, радиус дальше, оборудование надёжнее. Нет, не зря теплокровные млекопитающие когда-то эволюционно победили крупных ящеров. Ведь даже по стоимости проще произвести пять великолепных «Сухих», чем одного кота в мешке с грозным названием.

Так что, оказывается, британские учёные тоже иногда бывают правы!..

«Раптор» и другие


Всё же умны наши конструкторы, называющие свои детища индексами, не относящимися к биосфере. «Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт». Железо в бою должно работать железно, а не ассоциироваться с фауной. Да и резон иногда появляется нехилый, судя по историческим примерам. Когда во время переправы советских войск через Днепр в 1943-м немецкий наблюдатель передал об увиденном всего одном танке «Т-34», назвав его тип полностью, немецкий штаб в суматохе посчитал это количеством танков и в панике эвакуировался. А нам всё о каких-то «Тиграх» и «Пантерах» толкуют. Ну не приживаются пантеры в суровом северном климате! Только русские медведи...

Можно и дальше коротко сравнить остальные типы истребителей по предложенной методике (надеюсь, любители Запада не плюют в свой монитор, догадавшись о доле шутки, или придётся им всё же брать в руки тряпку?).

Американский «F-35». Результатов: примерно 415 000 000.
Российский «Т-50». Результатов: примерно 360 000 000.

«Раптор» и другие


Разница минимальна, в 1,15. Чуть выигрывает американец. Но как подумаешь об одном его двигателе, не дублированном, возникает понимание – сравнивать пока что нечего. То есть, нет у американцев того воздушного «универсального бойца», о котором так смачно нам рассказывает их реклама!
Осталось лишь слегка пофантазировать о будущем развитии американских военных самолётов, линия которых будет выглядеть, возможно, следующим образом:
5-го поколения – невидимка (невидим не только для радаров, но и для всех войн в мире, которые развязали янки);
6-го поколения – неслышимка (данные не озвучиваются, так как самолёт совершенно неслышим);
7-го поколения – нихреналка (очень крутая штука, сами разработчики боятся даже подойти к нему, дабы случайно не получить);
8-го поколения – нахералка (для подобной машины нет в обозримой Вселенной конфликтов такого масштаба, где бы она могла быть применена);
9-го поколения – нелеталка (включает в себя признаки всех предыдущих поколений машин, но страшна и опасна настолько, что летать ей, в принципе, незачем, и потому в полётах не нуждается).

А мы, русские – подтянемся, как не раз бывало.

«Раптор» и другие


КБ «Су», «МиГ» и «Як» сейчас имеют для этого всё. Не стоит забывать и об узкозаточенных самолётах-бойцах, хорошо проверенных временем.

Непревзойдённый никем в мире перехватчик МиГ-31, новые глубокие модернизации имеющихся на вооружении машин, - дай им, как говорится, высокого неба!

Чтобы нашим надёжным бомбардировщикам, транспортникам и штурмовикам, если вдруг что, леталось вольно и без помех…
Автор: Росляков Виталий


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 129
  1. По местному тв в приморье,была передача,правда давно уже. Так вот,ф 22 стоят в японии,наши летчики ввоздухе частенько с ними встречаются. Наши пилоты говорят видят их на радарах! А наши тут летают на су 27. Так что ,раптор -очередной американский звездешь
    1. Sokol Peruna 3 мая 2012 08:49
      В Японии строят не F-22, а F-2 созданный на базе F-16. А F-22 в ВВС Японии нет, их ни у кого нет кроме США.
      Sokol Peruna
      1. дима 3 мая 2012 09:06
        сокол ты просто не понял
        дима
        1. Sokol Peruna 3 мая 2012 09:13
          Точно. Прочитал быстрей чем понял. Извеняйте feel
          Sokol Peruna
          1. Сосед 3 мая 2012 16:48
            Вот эта машинка - ихнюю каку - токо так собьёт!
            Цитата: Непревзойдённый никем в мире перехватчик МиГ-31
            А никем в мире не превзойдённые комплексы ПВО Российского производства - в порошок её сотрут! На мелкие запчасти! belay laughing
            drinks
            Сосед
            1. alexdol 4 мая 2012 22:24
              Полностью поддерживаю Соседа! Считаю, что создание универсального самолета - просто БРЕД! В советское время я работал программистом, думаю, что тут мало что изменилось, в смысле алгоритмов. Так вот заявляю, что написание любой "универсальной" программы это трата времени и денег впустую! Проще написать программу под конкретную цель, видимо так же дело обстоит и в технике!
              1. 77bor1973 25 мая 2012 08:01
                как раз СУ-34 такой универсальный и есть (сбросил бомбы и вперёд с истребителями кувыркаться )
                77bor1973
            2. ecdy 17 мая 2012 01:10
              А где лампы с батарейками в трёх чемоданах?
              Или электроника в китае сделана?
              Непревзайдённая кем?
              ecdy
            3. Рустам09 25 мая 2012 16:14
              "Никем в мире, непревзойдённые, лучшие, уникальные и т. д. и т. п."- столько лести на всё это барахло навесили. Какие эти все "непревзойдённые" покажет первое реальное столкновение и я на 1000% уверен, что собьют и разбомбят как бумажных самолётиков. Нашу технику умеем хвалить только мы сами. Согласен всё это было уникальным в своё время, лет этак 50 назад. Сейчас что мы производим, характеристика сомнительная и то на бумаге.
              1. flanker 1 июня 2012 13:13
                smile Загнул, однако
                Лет этак 50 назад были только проекты того, что сейчас летает wink
                А вот эти твои "никем в мире непревзойдённые" слышатся с обеих сторон. Так что можно было и умолчать. Про характеристики на бумаге можно сказать и о "Рапторе", и о JSF, так что и здесь промолчать можно wink
      2. Ф 22 размещены на окинаве-ищите инфу,потом пишите!
        1. Sokol Peruna 3 мая 2012 09:18
          Слушаюсь и повинуюсь вашблагородь laughing
          Sokol Peruna
          1. Норд 3 мая 2012 09:50
            Так их вундервафли еще никто не уделывал! Вот бы эту статью на "демократических" сайтах разместить.
            1. Алексей67 3 мая 2012 10:11
              В американской прессе вышла статья "Самолет, который ободрал Пентагон как липку "("Foreign Policy", США)
              F-35 это бессмысленная трата времени и денег. Пора выбросить его в мусорный ящик
              Уинслоу Уилер (Winslow Wheeler)
              Это про Ф-35, но интересно, что даже американцы понимают, какой идет "распил"

              В этом месяце мы узнали, что Пентагон повысил стоимость F-35 еще на 289 миллионов долларов - и это лишь последнее увеличение расходов из длинной серии. Нам также сказали, что на этот самолет уйдет чудовищная доля из пентагоновской программы закупок вооружений, составляющая 38(!) процентов от общего объема. Это, если исходить из того, что больше никакого увеличения расходов на него не будет. Его многочисленные проблемы и недостатки общепризнанны, и доказательством тому являются требования к Пентагону о снижении расходов на программу F-35. Такие требования звучат со всех концов политического спектра. Их выдвигает член Палаты представителей демократ из Массачусетса Барни Фрэнк (Barney Frank), сенатор-республиканец Том Коберн (Tom Coburn) из Оклахомы, Национальная комиссия по бюджетной ответственности и реформам (National Commission on Fiscal Responsibility and Reform) президента Барака Обамы, а также гуру бюджетных вопросов, такие как бывший сенатор Пит Доменичи (Pete Domenici) и бывший директор бюджетного управления Конгресса и административно-бюджетного управления Элис Ривлин (Alice Rivlin)

              Начальные испытания завершатся в 2019 году, но к тому времени будут построены сотни самолетов F-35. Сумма дополнительных затрат на модификации с целью устранения неизбежных в таких случаях недостатков неизвестна, но она несомненно превысит те 534 миллиона долларов, о которых знают уже сейчас на основании проведенных испытаний. Общая стоимость каждого самолета в рамках программы составляет в настоящее время 161 миллион долларов, но это лишь временный показатель. Очередного повышения ждите в начале 2013 года, когда новый раунд бюджетных ограничений обязательно нанесет свой удар по Пентагону, а F-35 получит пинок в виде сокращения количества закупаемых машин, что приведет к повышению стоимости единицы продукции.

              И последнее замечание по затратам. F-35 на самом деле будет стоить во много раз больше указанной выше суммы в 395,7 миллиарда долларов. Дело в том, что сейчас в оценки включаются только расходы на закупку, а затраты по всему жизненному циклу, включая эксплуатацию и ремонт, не учитываются. А они на сегодня составляют 1,1 триллиона долларов. Итого получается полтора триллиона долларов, то есть, больше годового ВВП Испании. И это чрезвычайно оптимистичная оценка. Ее авторы исходят из того, что стоимость эксплуатации F-35 будет всего на 42 процента выше стоимости эксплуатации F-16. Однако F-35 этого намного более сложная машина. Единственный самолет пятого поколения - F-22, который изготавливает тот же производитель, в некоторых отношениях менее сложен, чем F-35. Но в 2010 году стоимость его эксплуатации в час была на 300 процентов больше, чем соответствующий показатель F-16. По самым консервативным оценкам, затраты на эксплуатацию и ремонт F-35 будут в два раза больше, чем у F-16.

              И без того непозволительно высокая цена F-35 движется только в одном направлении - вверх.

              F-35 не только дорог - он значительно отстает от графика. Вначале планировалось, что первая партия самолетов будет готова к принятию на вооружение в 2010 году. Затем было сказано, что первая партия поступит к 2012 году. Однако недавно военные заявили, что дата принятия на вооружение "не определена". Неофициально во время слушаний был предложен новый плановый срок - 2019 год. То есть, задержка составляет почти 10 лет.

              Если бы у F-35 были блестящие летно-технические характеристики, то можно было бы смириться и с затратами, и с задержками. Но они далеко не блестящи. Даже если бы самолет соответствовал своим изначальным спецификациям, он все равно вызывал бы огромное разочарование. А он не соответствует. Из-за своей посредственности он является непозволительной роскошью, а поэтому такой самолет не нужен.


              . Дело в том, что из-за своей сложности он требует более длительного обслуживания, и коэффициент использования этой машины ниже. Наиболее похожий на F-35 самолет F-22, принятый в 2010 году на вооружение, мог находиться в воздухе в среднем всего по 15 часов в месяц. (В 2011 году он стоял на приколе почти пять месяцев, а летал еще меньше.)

              Итог таков: F-35 далеко не такое чудо, каким его пытаются представить некоторые. Это гигантская неудача на крыльях, а в некоторых отношениях даже шаг назад. Проблемы, касающиеся его конструкции, можно решить только в том случае, если начать все с чистого листа.

              Настало время министру обороны Леону Панетте, видам вооруженных сил США и Конгрессу взглянуть правде в глаза и признать: F-35 это недопустимо дорогостоящая посредственность, и программу его строительства невозможно привести в порядок небольшими поправками и мерами по ограничению стоимости. С самолетом можно сделать только одно - выбросить его в мусорный ящик. ВВС США заслуживают гораздо лучшей машины, а налогоплательщики заслуживают менее дорогого самолета. Мусорный ящик ждет.

              .


              Полностью здесь
              http://inosmi.ru/usa/20120501/191264544.html

              Реально удивило, что Ф-22 из-за обслуживания может находиться в воздухе не более 15 часов в месяц laughing
              Алексей67
              1. 755962 3 мая 2012 11:26
                Почему российский Т-50 никогда не будет конкурировать с F-35
                Из истребителей, находящихся в производстве, которые обещают продвинуть военные истребители глубоко в 21 век, американские F-35, китайские J-20 и российские Сухой Т-50 ПАК ФА являются самыми-самыми.
                А вот тут краткое сравнение http://mixednews.ru/archives/16751
                755962
              2. viktorrymar 10 мая 2012 12:32
                Они говорят , что у нас коррупция, а это у них сплошные воры в пентагоне!
                1. ecdy 17 мая 2012 01:13
                  Не рассказывай сказок!
                  ecdy
              3. alexneg 24 мая 2012 16:36
                5-го поколения – невидимка (невидим не только для радаров, но и для всех войн в мире, которые развязали янки);
                6-го поколения – неслышимка (данные не озвучиваются, так как самолёт совершенно неслышим);
                7-го поколения – нихреналка (очень крутая штука, сами разработчики боятся даже подойти к нему, дабы случайно не получить);
                8-го поколения – нахералка (для подобной машины нет в обозримой Вселенной конфликтов такого масштаба, где бы она могла быть применена);
                9-го поколения – нелеталка (включает в себя признаки всех предыдущих поколений машин, но страшна и опасна настолько, что летать ей, в принципе, незачем, и потому в полётах не нуждается).


                Классификация поколений меня развеселила, но для 5-го поколения я добавил не видимый только для американских радаров.
            2. ЯРС 3 мая 2012 21:50
              не пропустят, полная фильтрация информации на западе, правду не покажут, одну чушь несут
              1. 11Goor11 7 мая 2012 02:46
                Почитайте, там есть хорошая таблица сравнений
                http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
                пишет ну очень опытный летчик-испытатель из Австралии
                просто бальзам на душу.
                11Goor11
                1. Sehiru San 1 июня 2012 14:31
                  Таблица действительно очень хорошая. Всё расставляет по своим местам. Очень рекомендую.
                  Sehiru San
      3. ecdy 17 мая 2012 01:09
        Япония закупает F 35 как основной боевой самолёт
        ecdy
    2. Мимопроходящий 3 мая 2012 19:36
      Цитата: Александр романов
      Так вот,ф 22 стоят в японии,наши летчики ввоздухе частенько с ними встречаются. Наши пилоты говорят видят их на радарах!

      Прежде чем с криками ура кидать шапки в воздух, поинтересуйтесь у яндекса таким запросом "f-22 эпр линза френеля"
      Мимопроходящий
      1. alexneg 25 мая 2012 23:18
        Раптор это ящер, а рожденный ползать летать не может. Тут у амеров очередное прокол произошел, как "перегрузкой" и перезагрузкой.
  2. tronin.maxim 3 мая 2012 08:35
    Молодец атор! Большой + . Расказал все с юмором и очень точно!
    1. Sergh 3 мая 2012 09:06
      Видать не хилый прокол с раптором у амеров, признать смерти подобно, засмеют. Деньги по-корманам растащили, не отдавать-же обратно.
      Sergh
      1. 755962 3 мая 2012 11:40
        Одно самолет умеет делать отлично — вытягивать чудовищные суммы денег и количество времени на свое создание.
        755962
        1. alexey.mig29 5 мая 2012 14:51
          Почти как некоторые девушки smile
          alexey.mig29
          1. alexneg 25 мая 2012 23:19
            Наверное не раптор, а капризная рапторша. laughing В дождь боится летать, чтобы тушь на глазах не потекла.
  3. Siga 3 мая 2012 08:41
    Нахреналкой и Нихералкой автор поднял настроение на весь день laughing
    1. ecdy 17 мая 2012 01:16
      Правильно, лажу написал, лижбы все довольны были.
      А знает ли кто нибудь из знатоков, что тех. данные у
      американских самолётов заведомо занижены?....
      ecdy
      1. Bad_gr 17 мая 2012 10:22
        Цитата: ecdy
        А знает ли кто нибудь из знатоков, что тех. данные у
        американских самолётов заведомо занижены?....

        Это сказки. Если кто отслеживал публикуемые характеристики F-22, то подымите данные, которые были вначале и сравните их с теми, что публиковались год назад (на оф.сайте фирмы производителя данного самолёта).
        В двух словах. Сначала, по характеристикам это был революционный самолёт, сейчас - на уровне современных, ничего сверхестественного.И летает он не так далеко, как заявлялось в начале и не так быстро, и стэлс.покрытие облазит, и сырости он не любит, и с дыхательной смесью для лётчиков проблемы, и т.д.
        1. ecdy 17 мая 2012 13:13
          Случайно не из передачи ,, Ударная Сила,, все эти сведения?
          ecdy
          1. Bad_gr 17 мая 2012 14:59
            Цитата: ecdy
            Случайно не из передачи ,, Ударная Сила,, все эти сведения?

            Я же там написал с "сайта производителя данного самолёта" (в частности, сайт Lockheed Martin). Всё остальное, то же не секрет, полно в нэте информации по данному самолёту.

            А передача "Ударная сила" факты искажает на порядок меньше, чем те же "Дискавери" и Н.Г.
            В наш компьютерный век ничего сложного в получении достоверной информации нет. Было бы желание.
            1. Вадим555 17 мая 2012 15:03
              Цитата: Bad_gr
              А передача "Ударная сила" факты искажает на порядок меньше, чем те же "Дискавери" и Н.Г.
              В наш компьютерный век ничего сложного в получении достоверной информации нет. Было бы желание.


              Не кормите троля.
              Вадим555
              1. alexneg 25 мая 2012 23:22
                А он его ядом кормит.
          2. Мишя 20 мая 2012 09:06
            Цитата: ecdy
            Случайно не из передачи ,, Ударная Сила,, все эти сведения


            Эта передача называется "уГарная сила" Такая бpeдятинa, которую она гонит, недостижима даже "дискавери".
            Мишя
            1. Bad_gr 20 мая 2012 10:27
              Цитата: Мишя
              Эта передача называется "уГарная сила" Такая бpeдятинa, которую она гонит, недостижима даже "дискавери".

              Конкретными примерами можете подтвердить свои слова ?
            2. Sehiru San 1 июня 2012 14:40
              Напимер отсюда. Там же таблица по ТТХ разных самолёров.
              F-22A Raptor, Т-50 ПАК ФА, J-12/J-XX, F-35 JSF, Lightning II, Gen 4 + + Су-35С.
              Замечу это их таблица а не наша...
              Это по ссылке от 11Goor11 http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html

              Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
              Sehiru San
      2. ytqnhfk 24 мая 2012 10:04
        Заведомо занижены и у нас только мы настоящие данные говорим в начале а не в конце а амеры настоящие говорят в конце а не в рекламе!И ударная сила опирается при рассказе о вооружении на боевые случаи какие были в реальности а не в кино!
        ytqnhfk
  4. Sarus 3 мая 2012 09:00
    Придет время..
    И воевать будем не самолетами и танками..
    А духом и победит тот у кого он крепче..
    Только наша страна в прошлом столетии прошла 2 войны..
    Так что посмотрим еще...
    Sarus
  5. ANTURAG 3 мая 2012 09:08
    Автор верно подметил, что рапторы боятся дождя, я даже более могу добавить- эти самолеты вообще боятся любой влаги, тк их покрытие ее впитывает, в результате чего отказывает вся электроника. И вообще по последней информации вроде как этот проект вообще закрыли (может поэтому их не видно на выставках), как впрочем и многие другие их проекты.....
    ANTURAG
    1. Армата 3 мая 2012 09:20
      То есть громко пришел, а потом тихо отполз? А почему тогда янки вопят что ящеров поставлять начали в армию? (источник дискавери).
      1. neri73-r 3 мая 2012 09:55
        Дискавери - это реклама в чистом виде, этому каналу верить - себя не уважать!!! (кто платит деньги, тот и заказывает музыку)
        1. McFly 31 мая 2012 11:25
          Ну почему же так о Дискавери, Беар Гриллс стоит внимания. winked
          McFly
    2. Ластик 3 мая 2012 10:12
      Как эти неженки на Аляске базируются ?А через тучи им наверное запрещено летать тоже ?Чтоб краску не смыть .
      Ластик
      1. leon-iv 3 мая 2012 10:16
        ну будем откровенны они стоят в Спец Ангарах. А не под открытым небом. А его явно выкатили для вылета.
        1. Армата 3 мая 2012 10:32
          Судя по количеству снега на машине и на земле он так и стоял на воздухе. Хотя явно видно следы от шасси на снегу. Да и взлётной полосы как то невидаль может это тоже чудо маскировки под местность. laughing
          1. Добряк Украина 3 мая 2012 14:03
            Для Паровоз

            Он у них так и простоит, пока не заржавеет.
            У Американцев вся летная техника ангарного хранения.
            Причем если это условие будет нарушено, то никакая страховая компания не оплатит страховку при аварии самолета или вертолета.
            Именно по этой причине Пентагон был вынужден уже неоднократно покумать Российские "Ми" для миссий в Афганистане, и именно по этой причине Ми-8 на расхват при миссиях ООН во всем мире.

            Так что будет стоять их хищник под снегом, пока не наступит лето и пока он не станет домашней курицой, которая тоже вроде и птица, а летать - НИХТ !!! laughing
            Добряк Украина
            1. ecdy 17 мая 2012 01:23
              Потому что российская техника проста как калаш
              и всё её лучшество заканчиваются на тупом
              газовом патриоте.
              ecdy
              1. limmor 25 мая 2012 17:46
                ecdy (4)
                Потому что российская техника проста как калаш
                и всё её лучшество заканчиваются на тупом
                газовом патриоте.

                именно в простоте вся сила. А вот лучшество доказано годами и закупками зарубежными странами.
        2. Ластик 3 мая 2012 10:35
          Ну-ну ,прямо выкатили для вылета и его так снегом присыпало?Ок.
          Ластик
          1. leon-iv 3 мая 2012 10:47
            самолеты с тележками на стоянках не стоят .
            И есть такое понятие Снежный заряд.
            1. Ластик 3 мая 2012 11:28
              Есть довольно знаменитое фото с гугл мапс ,про рапторы в Окинаве ,они стоят спокойно под открытым небом ,ну и вот их в ОАЭ перебрасывают ,интересно построили им там спецангары ? recourse
              Ластик
              1. leon-iv 3 мая 2012 13:54
                ИИИ?
                что это меняет два раптора стоят непонятно в каком состоянии.
                Это дежурное звено? Плановый полетный день?
              2. gor 5 мая 2012 07:52
                да тут бесполезно кому-то что-то объяснянь они тут будут орать то что им сказали .особенно мне понравилось что в приморье была передача давно правда.хотя в японии рапторы появились три или четыре года назад 12 машин.и видели-бы их на радарах то давно-бы трубили об этом по угарной силе или по военному делу.журналюги стоко фигни пишут что надо инфу тщательно отфильтровывать
                gor
                1. ytqnhfk 24 мая 2012 10:16
                  какая разница влагостойкие или нет есть масса других проблем с этим самолетом которые признают сами амеры и как бы вам не хотелось это признавать что ваш идол оказался не таким крутым но это признали сами производители,- аминь! придется дуться на плохих хозяев данной машины !
                  ytqnhfk
              3. Novichok 5 мая 2012 10:19
                Прикольная мышка. Еще бы надпись: Здесь был Вася :)))
                Novichok
              4. fatanee 6 мая 2012 22:23
                кстати, а что это за прикол со значком бэтмена? laughing
                fatanee
            2. Ziksura 3 мая 2012 14:31
              Вышел я как-то из дома без зонта, всего на 10 минут надо было. В итоге вымок до нитки. laughing Толи надо было на небо повнимательней посмотреть, толи я такой влагоустойчивый laughing .

              Время покидания ангаров? Время начала снегопада? И главное- летали ли эти машины уже после того?
              1. Мишя 20 мая 2012 09:18
                Цитата: leon-iv
                самолеты с тележками на стоянках не стоят .
                И есть такое понятие Снежный заряд.

                Цитата: Ziksura
                Вышел я как-то из дома без зонта, всего на 10 минут надо было. В итоге вымок до нитки. Толи надо было на небо повнимательней посмотреть, толи я такой влагоустойчивый .

                Время покидания ангаров? Время начала снегопада? И главное- летали ли эти машины уже после того?

                Ваши оправдания нелепы! fool
                Мишя
          2. Eugene 3 мая 2012 14:01
            справедливости ради под вашим предыдущем фото снег под машинами есть, а полосы от шасси.
            Eugene
            1. Ластик 3 мая 2012 14:28
              Прочитайте пожалуйста внимательно ,комментарий на который я отвечал.
              Ластик
          3. Мишя 20 мая 2012 09:14
            Цитата: Ластик
            Ну-ну ,прямо выкатили для вылета и его так снегом присыпало?Ок.

            Ну, вы же видите, что разговаривать с "маршалами" бесполезно! Никакие даже самые явные доказательства для них не аргумент.
            Мишя
          4. romanru4 1 июня 2012 00:15
            Ежели на аэродроме не служил и порядков не знаешь , то можешь закрыть своё хайло и не вонять тут дурными запахами. Такую бредятину тут почитаешь... ашн уши вянут.
        3. viktorrymar 10 мая 2012 12:34
          А в ангаре на него нападал снег laughing
        4. Мишя 20 мая 2012 09:11
          Цитата: leon-iv
          ну будем откровенны они стоят в Спец Ангарах. А не под открытым небом. А его явно выкатили для вылета

          Ага, канешна, - его только выкатили и тут же начали снежок с плоскостей сметать.
          Мишя
      2. KZ 6 мая 2012 20:03
        его надо кешером помыть и он станет самолетом 3 го поколения wink
        KZ
      3. ecdy 17 мая 2012 01:18
        Я просто тащусь, от таких гениальных заявлений,
        наверное ты гений? Сходи проверься.....
        ecdy
  6. Влад7461 3 мая 2012 09:13
    Спасибо за статью! Улыбнуло)))
  7. leon-iv 3 мая 2012 09:26
    У нас что раздел юмор появился?
    Нет так вот скажу огромное спасибо омериканчегам за создание Раптора он позволил многие подводные камни обойти стороной.
    Не надо противников принижать это плохо кончалось всегда.
    1. Да кто их принижает,недавно статья была о прадаже корабля невидамки с аукциона. Сделают хрень,а нам обсуждай
      1. вард 3 мая 2012 11:13
        анекдот... зима... воробушек ну совсем замёрз...упал на дорогу...лежит... помирает... шла корова и ну какнула... и прям на воробушка... ну ему сразу потеплело... можно сказать даже жарко стало... он встрепенулся и от радости что живой... зачирикал...зачирикал... но мимо шла кошка и услышала... мораль попал в г... так не чирикай... и вот что мне нравится в амерах.... по самую шею... но сидят и не чирикуют... в смысле у них лучше всех... плюс...
        1. ecdy 17 мая 2012 01:27
          Я что то не понял, в каком месте смеяться надо.....
          Если у них так, то как у вас? Страшно подумать...
          ecdy
      2. ecdy 17 мая 2012 01:26
        Они то сделают, а вот.....
        ecdy
        1. гурт 24 мая 2012 12:33
          поспорим;чего же они у нас проекты и технологии тащили в 80-90-х
  8. sergunec 3 мая 2012 09:37
    Весёлая статья. laughing Малачяга автор.
    sergunec
  9. вард 3 мая 2012 09:41
    Автор полностью прав... А король то голый надо было кому то закричать... вывод очевиден для всех кроме США... их несёт кудай то ни туда... ну и слава богу... нам же спокойней... Большой плюс за оригинальный подход к оценке.... и всем плюс за конструктивный позитивный настрой..
    1. Мишя 20 мая 2012 09:21
      Цитата: вард
      вывод очевиден для всех кроме США... их несёт кудай то ни туда... ну и слава богу... нам же спокойней...

      Главное побольше шапок запасайте, что бы было чем врага закидывать laughing
      Мишя
      1. alexneg 25 мая 2012 23:46
        А противник спохватился, но оказалось поздно - шапки то оказались ядрённые. Теперь у амеров мода пошла на ушанки.
        1. gor 27 мая 2012 23:31
          ушанка это не русская шапка))))))))))))))))))))))я поражаюсь на вас)))))))))))))))))))это п...ц полный)))))))))))))))))))))это норвежцы изобретатели ушанки.ещё раз я поражаюсь на вас)))))))))))))))))
          gor
          1. Sehiru San 1 июня 2012 21:15
            А ты не обращал внимания, в чём испокон веков ходили народы сибири? Например в зоне Минусинской равнины?
            Шапка-ушанка ведет свое происхождение от похожих головных уборов кочевников Великой Степи (в том числе Южной Руси) и таким образом является традиционным головным убором для данного региона. Шапки, прообразы шапок-ушанок использовали скифы, потом жители Монгольской империи в том числе воины-ордынцы, потом казаки и т. д.. Такой тип шапки был очень удобен для кочевника или путешественника, так как позволял носить её в самых разных климатических условиях (перепады температур, сильный ветер и т. д.).
            Sehiru San
  10. Yarbay 3 мая 2012 09:42
    Statya li4no mne ne ponravilas^!!
    Napomnila Sovetskie filmi o nemckix fashistax!
    xorosho 4to rossiyskie samoleti lu46e,a kak je podgotovka let4ikov?Boevoy opit?
    naleti let4ikov?
    ya dumayu -eto nepravilno nedoocenivat veroyatnogo protivnika!!
    i etot amerikanskiy samolet videl ne malo pili i moroza toje!!
    Yarbay
    1. Аскет 3 мая 2012 10:09
      Цитата: Yarbay
      xorosho 4to rossiyskie samoleti lu46e,a kak je podgotovka let4ikov?Boevoy opit?
      naleti let4ikov?


      Приветствую Алибек! Как говорится практика есть критерий истины.
      Впервые российские истребители выиграли учебные воздушные бои у американцев еще в начале девяностых годов, когда отечественные «Су» и «МиГи» только начали принимать участие в международных авиационных выставках и аэрошоу за рубежом. Тогда несколько истребителей Су-27 под руководством известного теперь всему миру (с ним летал в Чечню на «спарке» - учебно-боевой машине президент Владимир Путин) начальника Липецкого Центра переподготовки летчиков ВВС России генерал-майора Александра Харчевского прилетели в Канаду, чтобы продемонстрировать возможности российских боевых самолетов
      Источник такого успеха отечественных истребителей, заключался в высоких маневренных качествах Су-27 и их тяговооруженности. С этими непревзойденными боевыми возможностями наших машин сегодня знаком весь летающий мир – «кобру Пугачева», как и другие уникальные фигуры высшего пилотажа, не способны сделать никакие другие самолеты, кроме российских. Не только с маркой «Су», но и «МиГ».
      Пока F-15, как, впрочем, и их «сородичи» F-16 и F-18, разворачиваются на цель, «зацепив» своими крыльями полнеба, российские самолеты крутятся вокруг своего хвоста и, чуть добавив форсажа, легко оказываются то сзади «игла», то в его боковой плоскости, то над ним. С такой позиции без промаха нанести «смертельный удар» очень просто.
      После Канады в середине девяностых аналогичные воздушные бои были организованы для российских МиГ-29 в Южной Африке. Там против них «сражались» уже не F-15C/D «Eagle», а французские «Mirage-2000». Однако результат оказался тем же.
      «Если наш самолет подошел к противнику на дистанцию прямого выстрела, - утверждает главный конструктор-директор программы МиГ-29 и его модификаций Аркадий Слободской, - то можно считать: враг уничтожен. Для этого достаточно всего 5-6 пушечных очередей».

      Но с другой стороны, и это тоже отмечают в разговоре с журналистами специалисты, американские летчики давно не встречались в реальных воздушных боях с серьезным противником. Не считать же такими бои конца девяностых годов над Балканами, где ВВС США брали не столько качеством, сколько массированным количеством. Тоже самое можно сказать и о первой и второй иракских кампаниях, где воздушного противостояния просто не существовало, как такового. Где набраться боевого опыта? Только в учебных сражениях.
      «Воевать» с российскими пилотами не позволяет застарелая армейская психология, - вдруг опять проиграют, попробуй тогда докажи пилоту, что он может и обязательно должен побеждать «бывшего вероятного противника». С индийцами такой проблемы нет. Ну, проиграли и проиграли, значит, плохо тренировались.

      F-22 и YF-23 против Су-37 видео
      My Webpage
      1. Yarbay 3 мая 2012 11:54
        Добрый день Станислав!
        Поверьте мне что про самолеты Су и Миг я хорошо знаю-как говоритса на своей шкуре испытал!!
        но почти ничего не знаю про американские!!
        Дважди видел Ф-16 издалека в бою-не хилая штука!!
        американци люди серёзные!
        Я против шапкозакидателского отношения!!
        Потом если,что начнем опять сваливать на то что не были готовы????
        Yarbay
      2. ecdy 17 мая 2012 01:32
        Это выдержка из предачи ,, Ударная сила,,?
        Ты хоть предупреждай, я бы хоть тазик приготовил ,
        куда лапшу с ушей стряхивать .Откуда только столько вас мудил прелых берется понять не могу.
        ecdy
  11. RailWays 3 мая 2012 09:52
    Статье + вот и всё
    RailWays
  12. Манагер 3 мая 2012 09:57
    5-го поколения – невидимка (невидим не только для радаров, но и для всех войн в мире, которые развязали янки);
    6-го поколения – неслышимка (данные не озвучиваются, так как самолёт совершенно неслышим);
    7-го поколения – нихреналка (очень крутая штука, сами разработчики боятся даже подойти к нему, дабы случайно не получить);
    8-го поколения – нахералка (для подобной машины нет в обозримой Вселенной конфликтов такого масштаба, где бы она могла быть применена);
    9-го поколения – нелеталка (включает в себя признаки всех предыдущих поколений машин, но страшна и опасна настолько, что летать ей, в принципе, незачем, и потому в полётах не нуждается).


    ЭТО БЫЛО СИЛЬНО! А главное как описывает менталитет Амирикашек ! )
    Статье +
    1. gor 5 мая 2012 07:57
      это во первых тупо и неудивительно что вы в восторге))))))))))))))
      gor
      1. гурт 24 мая 2012 12:37
        зато ты в трауре-кормильца обосрали,как же так ,ежели он захлебнется с кого бабки тянуть?
      2. rolik 26 мая 2012 21:33
        у америкосов самолеты г...но, и попробуй доказать обратное.
        rolik
  13. Dimka off 3 мая 2012 10:06
    статья хорошая. Зачет автору)) хорошо и главное правду подал людям)
  14. badabing 3 мая 2012 10:08
    товарищ Максон, отлично сравнил эти самолёты в этой статье
    http://malchish.org/index.php?option=com_content&task=view&id=318&Itemid=35
    и в продолжении
    http://malchish.org/index.php?option=com_content&task=view&id=320&Itemid=35
    badabing
  15. С_нами_сила 3 мая 2012 10:12
    Для разных целей строят самолеты.... smile Мы для обороны, америка для захватчиских целей.... Да и на до же как то им деньги высасывать из налогоплатильщиков. good А как??? Рекламой, создадим то чего не у кого нет wink bully
  16. патриот2 3 мая 2012 10:17
    Yarbay,
    Мы амеров дооцениваем, еще как, но вот юмор русский не всем понятен. Наши русские ребята и в ВОВ в 1945 победили ШУТЯ, но на полном серьезе. Русский человек по широте своей души равных пока не имеет, все же янки - примитивны.
    Ну а с налетом часов наши летчики выходят на нужный уровень и превосходят амеров.
    Поэтому Вам -.
    Статья хороша и доходчиво рассказывает о преимуществах наших новых самолетов.
    Зацепило и радует! smile good
    патриот2
    1. volodj 3 мая 2012 15:00
      Статья - сплошные эмоции ! Все на уровне догадок , сплетен и слухов . Глупо сравнивать самолеты по их летным характеристикам . Самолет - носитель оружия , входящий в комплекс по уничтожению воздушных либо наземных целей ( возможен вариант - воздушных и наземных целей )
      volodj
      1. Sehiru San 1 июня 2012 14:51
        Глупо сравнивать самолеты по их летным характеристикам

        Что правда? Да божеж мой! laughing
        Sehiru San
    2. gor 5 мая 2012 13:17
      хорошая статья и всё вертиться вокруг запросов по интернету))))))))))))))))))))))))))
      gor
  17. snek 3 мая 2012 10:18
    Статья заставляет задуматься - задуматься над тем, где же все-таки пролегает грань между оригинальным авторским стилем и почти бессвязным набором слов.
    snek
  18. Zerstorer 3 мая 2012 10:20
    У Су-35 заявленная ЭПР: 0,5—2 м Ну это зависит от того как измерять.
    У меня следующие данные:


    "Фасеточная" модель самолета Су-27 (вверху) и диаграмма эффективной поверхности рассеяния самолета
    в зависимости от угла наблюдения в горизонтальной плоскости (внизу)

    Сплошная линия соответствует диаграмме рассеяния реального самолета, пунктирная - самолета с уменьшенной радиолокационной заметностью; 1 и 2 - усредненные по диапазону углов ±30° значения ЭПР

    Источник: http://vivovoco.rsl.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
    1. leon-iv 3 мая 2012 10:32
      Ну это зависит от того как измерять.
      не только как но и где с чем и на какой высоте и скорости.
      "Но и это еще не все..." (с)
      1. Zerstorer 3 мая 2012 11:03
        Я просто к тому что заявленными цифрами там даже не пахнет.))
    2. RailWays 3 мая 2012 11:01
      Просто фото в тему what
      RailWays
    3. Bad_gr 5 мая 2012 13:41
      Цитата: Zerstorer
      У Су-35 заявленная ЭПР: 0,5—2 м Ну это зависит от того как измерять.
      У меня следующие данные:
      "Фасеточная" модель самолета Су-27 (вверху) и диаграмма эффективной поверхности рассеяния самолета
      в зависимости от угла наблюдения в горизонтальной плоскости (внизу)


      А при чём тут ЭПР Су-27, когда обсуждалась ЭПР Су-35 ?
      Эти самолёты только внешне похожи. Если у Су-27 много клёпки, то Су-35 в основном на сварке. В конструкции самолёта применено много композитов, да и при разработке Су-35 снижению ЭПР было уделено не мало внимания: оно ниже, чем у Су-27 в разы.
  19. Аскет 3 мая 2012 10:21
    Ну и в плане юмора об программном обеспечении амеровских супермашин.

    Буря в пустыне-2, или WinWars 2002
    Компания «Microsoft» подписала контракт с американскими военными на разработку программного обеспечения для новых видов вооружений

    01.04.2002, 4:30. Саудовская Аравия. База ВВС США.
    Лейтенант Джон Фолкон в последний раз махнул рукой товарищам и полез в кабину. Его переполняло чувство гордости. Еще бы, ему доверена такая честь! Он узнал об этом от генерала Брейка, который сказал
    - Вам доверена большая честь, лейтенант. Вы совершите первый боевой вылет на новейшем сверхсекретном самолете F-22M.
    - «M» означает «модифицированный»? – уточнил Фолкон.
    - «M» означает «Microsoft», – ответил генерал. – Самолет полностью переоборудован этими ребятами. Они уверяют, что теперь боевые задачи сможет выполнять любой и-д-и-о-т. Но мы для первого раза выбрали вас, как одного из лучших наших пилотов. Вы должны будете уничтожить иракский ядерный центр.
    - Можете слать соболезнования Саддаму уже сейчас, сэр! – ответил Фолкон.
    Лейтенант привычно защелкнул ремни и лишь тут обратил внимание, что приборная панель заметно отличается от стандартной. Приборов стало меньше, зато на освободившемся месте покоилась двухкнопочная мышь, почему-то металлическая. Фолкон пожал плечами и включил общее питание.
    На прозрачном лобовом экране, на фоне открывавшегося из кабины неба с редкими облаками, возникла надпись: Microsoft Winwars 2002. Затем сами собой заработали двигатели, и опустились во взлетное положение закрылки.
    - Поздравляем вас с приобретением Winwars 2002! – сообщил экран. – Теперь война станет намного более удобной, ваша убиваемость снизится, а поражаемость целей возрастет! Совет дня: перед посадкой выпускайте шасси.
    - Орел-1, взлет разрешен, – раздалось в шлемофоне.
    - Я еще не запрашивал, – удивился Фолкон.
    - А вам и не нужно. PlugnPlay, – пояснил наземный контроль.
    Самолет, стремительно набирая скорость, помчался по полосе и скоро был уже в воздухе.
    - Сейчас Winwars 2002 произведет инсталляцию вашего боезапаса на выбранную цель, – сообщила система. – Выбранная цель: ира{ский ядерный центр.
    Фолкон ради интереса кликнул по кнопке «изменить» и увидел длинный список, в котором среди прочих объектов по всему миру фигурировали Белый Дом и база, с которой он только что вылетел. Фолкон поспешно нажал «отмена».
    Выберите тип инсталляции:
    Минимальный – на объект будут сброшены только бомбы
    Нормальный – на объект будут сброшены бомбы и ракеты
    Полный – на объект будет сброшен самолет целиком
    По умолчанию система предлагала второй вариант, и Фолкон, опасливо покосившись на третий, решил с ней не спорить.
    - Сейчас будет проведено тестирование производительности вашей машины. Закройте глаза, чтобы избежать повреждений при смене режимов.
    Взревели на форсаже двигатели, и глаза Фолкона действительно едва не выскочили из орбит от чудовищной перегрузки. Начался настоящий ад: самолет швыряло во все стороны, он срывался в крутые пике и закладывал немыслимые виражи… Наконец лейтенант пришел в себя; темнота перед глазами развеялась, и он увидел, как мотавшаяся по всей кабине мышка вновь упала на свое место.

    Вы пользуетесь самолетом Lockheed F-22 с двумя двигателями Пратта-Уитни, – невозмутимо сообщила система. – Максимальная скорость 1451 миля в час. Совет дня: не повышайте тактовую частоту турбины выше значения, указанного производителем. Расчетное время инсталляции – 0:34:16.
    Тот же день, 4:52. Небо над Ираком.
    Внизу экрана медленно ползла синяя полоска с процентами. Система меж тем рекламировала Winwars для танков, подводных лодок и морских пехотинцев, а также обещала всем приобретшим версию для самолетов бесплатный аплет «Камикадзе 1.01. Смена картинок подействовала на Фолкона усыпляюще; из полудремотного состояния его вывел звук зуммера. На радаре светилась зеленая точка.
    - Обнаружено новое устройство: самолет противника!» – радостно сообщила система.
    Фолкон хотел уже выполнить стандартный боевой разворот, но тут заметил кнопку «Удалить» и кликнул по ней мышкой.
    - Вы уверены, что хотите удалить самолет противника? – подозрительно осведомилась система.
    - Еще бы! – Фолкон кликнул «Да». Иракский истребитель пропал с радара. – Так быстро? – удивился лейтенант. – Ну Microsoft дает! – Он даже с уваwением принялся изучать появившуюся на экране рекламу Winwars для пилотов-инвалидов, однако от этого занятия его отвлекла ракета, пролетевшая над самой кабиной. Фолкон в недоумении обернулся и увидел иракский перехватчик.
    - Что ж ты, твою мать… – воскликнул Фолкон и только тут увидел, что из неприметной иконки RecycleBin в углу экрана торчит нарисованный хвост самолета. Лейтенант яростно кликнул по иконке и нажал «Очистить».
    - Вы уверены, что хотите физически удалить самолет противника? Его восстановление будет невозможно. – предупредила система.
    - ДА! – рявкнул Фолкон, долбя мышь. Из-под крыла сорвался Sidewinder и, оставляя белый пушистый след, помчался навстречу перехватчику. Сверкнула вспышка взрыва, и горящие обломки вражеской машины полетели к земле.
    Однако успокаиваться было рано. Пиликающий звук предупредил о новой опасности.
    - Обнаружено новое устройство: ракета «земля-воздух»!» – поведала система и впала в задумчивость. Напрасно Фолкон колотил по мышке, глядя, как зловещая точка ползет к центру радара. Наконец система вышла из ступора:
    - Не могу найти драйвер для этого устройства. Вставьте диск с драйвером и нажмите ОК.
    С ругательствами Фолкон нажал «Искать».
    - Ближайшее соответствие: ручные гранаты, – обрадовала его система. – Применить?
    Фолкон рванул в сторону ручку, уходя в противоракетный маневр. Слишком поздно. Самолет содрогнулся от взрыва. С трудом выведя поврежденную машину из пике, пилот кликнул по кнопке «Система». Под строчкой «Левое крыло» светились жетлыми трегольниками с восклицательными знаками «Элерон» и «Закрылок», но в остальном он дешево отделался. Синяя полоска, продолжавшая ползти внизу, показывала уже 82%, и у него все еще были шансы выполнить задание.
    Радар показал еще два вражеских самолета, но они поднялись сзади и Фолкона особенно не беспокоили. Он знал, что этой иракской рухляди просто не догнать сверхскоростной F-22.
    1. Аскет 3 мая 2012 10:27
      Однако самолеты приближались. Фолкон с недоумением взглянул на спидометр и понял, что его скорость быстро падает.
      - Что за черт?! – воскликнул лейтенант. – Двигатели же в порядке, и топлива полно!
      Экран тем временем принялся ожесточенно помаргивать изображением песочных часов. Стрелки приборов двигались короткими рывками, подолгу застывая в одном положении.
      - Недостаточно свободной памяти, – снизошла до объяснения система. – Выгрузите лишние задачи.
      Фолкон вызвал список задач, пытаясь понять, что означают названия типа winppl или v666apl и какие из них лишние. Меж тем двигатели почти смолкли, скорость упала до критической: еще чуть-чуть – и самолет рухнет вниз. Обалдевшие от такой тактики воздушного боя иракцы просвистели мимо, один слева, другой справа, и, не выходя из ступора, столкнулись перед носом Фолкона.
      Лейтенант тем временем отыскал в списке строчку «Отслеживание противника», рядом с которой в скобках значилось: «[Не отвечает]«, и нажал «ОК». Экран радара погас, зато самолет стал вновь набирать скорость.
      Синяя полоска показывала уже 99%… вот, наконец, и 100. Фолкон с недоумением глядел на землю: пустыня внизу совершенно не походила на изученные им спутниковые фотографии ядерного центра. Похоже, понимала это и система, потому что следом за числом 100% появилось 101… потом 102…
      На 106 экран залила синева, и появилась надпись:
      - Ошибка 000000e, вызванная модулем VXD0000(0) из модуля VXD0000(0). Возможно нормальное продолжение полета. Вы можете нажать Eject для катапультирования, или любую другую клавишу для продолжения. Внимание: при катапультировании вы потеряете весь несохраненный самолет.
      Катапультироваться Фолкон пока что не собирался, тем более что впереди, наконец, показался ядерный центр. Поняв, что на Microsoft полагаться больше не стоит, лейтенант приготовился провести бомбометание вручную. Он повел самолет на снижение, дожидаясь, пока отметка системы наведения наложится на цель. Есть! Фолкон вдавил кнопку.
      Что-то проскрежетало, и выскочило новое сообщение:
      - Бомболюк выполнил недопустимую операцию и будет закрыт.
      С проклятием Фолкон потянул ручку на себя, чтобы вновь направить машину вверх. Но самолет продолжал быстро снижаться. Лейтенант лихорадочно шарил мышкой по менюшкам, выискивая причину.
      - Джойстик не определяется. – прочитал он наконец. Поняв, что вернуть систему в рабочее состояние может только перезапуск, Фолкон выключил и включил питание пульта.
      - Прошлый полет был завершен некорректно, – сообщила ему система. – Нажмите любую клавишу, чтобы начать проверку целостности самолета.
      - К черту! – рявкнул Фолкон, нажимая «Отмена». Появилась заставка Winwars 2002; система неспешно начала грузиться. До земли оставались уже считанные сотни метров.
      - Система загружена в безопасном режиме, – наконец поведал экран. – В этом режиме отключены функции полета и использования оружия, вы можете только ездить по аэродрому.»
      Поняв, что больше он уже ничего сделать не успеет, Фолкон долбанул «Eject», ожидая, что сейчас будет отстрелен колпак кабины, а затем могучий удар снизу выбросит его в воздух. Но вместо этого на экране появился очередной вопрос:
      - Вы уверены, что действительно хотите катапультироваться?
      - ДА!!! – истошно заорал Фолкон, глядя на мчавшуюся навстречу землю.
      - Подождите, идет подготовка к катапультированию», – невозмутимо проинформировала система и погрузилась в задумчивость…

      2.04.2002, 13:20. Багдад. Дворец Саддама Хусейна.
      - Таким образом, – бодро докладывал генерал, – благодаря самоотверженным усилиям наших летчиков, вступивших в неравную схватку с американским агрессором, удалось отстоять безопасность ядерного центра, и был уничтожен новейший секретный самолет противника…
      - Да? – тяжелый взгляд диктатора уперся в лицо докладчика, и тот поспешно опустил взор. – В самом деле, неравную. Трое против одного, и их счастье, что они не выжили, поскольку он все равно долетел до центра. Если центр что и спасло, то только милость Аллаха.
      Генерал покрылся холодным потом. Он понимал, что его-то теперь никакая милость Аллаха не спасет.
      - У тебя 30 секунд, чтобы оправдаться, – лениво бросил Саддам.
      - Вот! – воскликнул генерал, вынимая из опечатанного контейнера блестящий компакт-диск. – Это нашли среди обломков самолета. Вершина американских компьютерных технологий! Новейшие программы управления боевой техникой!
      - Ну что ж, у тебя появился маленький шанс, – диктатор откинулся в кресле. – За три недели это должно быть установлено на все боевые машины нашей армии.
      - Будет исполнено, господин президент! – воскликнул генерал…
      Через три недели и один день Ирак безоговорочно капитулировал
      1. Армата 3 мая 2012 10:44
        Зачёт. Уржался +.
        Сейчас дочитал рассказ и увидел банер "Нажми и у тебя есть шанс выиграть грин карт"
      2. вард 3 мая 2012 11:41
        Позвонили с работы... похоже отпуск накрывается медным тазом... сервер лёг... дело Била живёт и ..... плюс... уржался...
        1. Eugene 3 мая 2012 14:07
          Чтож сервер то виндовый?На фряхе бы надо.
          Eugene
          1. вард 3 мая 2012 21:01
            Так проект... что поделаешь... судьба...плюс..
      3. Владимир 70 3 мая 2012 20:20
        Аскет, спасибо, поржап!.....
      4. Alone 4 мая 2012 02:11
        Прикольный рассказ. good
      5. viktorrymar 10 мая 2012 14:29
        супер)))))
      6. Sehiru San 1 июня 2012 21:38
        Уржался по полной. laughing
        Sehiru San
  20. snek 3 мая 2012 10:30
    Забавная, кстати, деталь: высмеяв "невидимость" (которая на самом деле является малозаметностью) на примере того что был сбит другой самолет автор, судя по всему, считает ниже своего достоинства рассматривать другие свойства самолета - крейсерский сверхзвук, например. Вот он подход настоящего специалиста, а не жалкого интернет-хомячка!
    snek
    1. вард 3 мая 2012 11:43
      Крейсерский сверхзвук... ну и что.... если С-300 по любому догонит...плюс.. зриш в корень...
  21. Ion Coaelung 3 мая 2012 10:43
    Даже на "Дискавери" наши самолеты хвалят... о чем тут еще говорить?
    Ion Coaelung
    1. Дмитрий.В 3 мая 2012 11:20
      Там поступают хитро,как бы говорят что лучшие и вроде хвалят,а мнение все равно отрицательное в итоге выводят.Да и кадры России часто из 1980-2003 кадров более поздних не видел.
      Стоит посмотреть "оружие будущего" там всегда сравнивают с АК-47 который еле стреляет и тот оказывается сильным противником их спер современным разработкам.
      Тут бессмысленно верить ТВ как и на их "Дискавери" преувеличивают так и у нас по "Звезде" ,кто будет то недостатки высказывать?
      Дмитрий.В
  22. tiomka 3 мая 2012 12:01
    мда, более эпичного бреда я ещё не встречал тут.

    в целом, статью рассматривать как аналитическую ессно не приходится, ибо автор очевидно слишком туп и п*триотически шаблонен для оного.

    но, отдельно хотел бы отметить перл с запросами в гугл,как некий показатель чего-то там... это же полный фимоз laughing

    но, если уже пойти у него на поводу и самому проверитьданные, то автор, к тому же, ещё оказывается и балабол, ну либо просто не умеет пользоваться интернетом.
    «F-22 Raptor». Результатов: примерно 5 260 000.
    «Су-35». Результатов: примерно 9 410 000.

    Автор, если ты уже занялся столь бессмысленным и школолошным делом, то научись грамотно реквестировать запросы.
    Если "ф22 раптор", то и "су35 фланкер-Е+".
    Результаты при адекватном реквесте:
    F-22 Raptor - 5,2 млн
    СУ-35 Flanker-E+ - 0,8 млн
    *
    F-22 - 755 млн
    СУ-35 - 2,7 млн


    впрочем, статья под стать большей массе здешних малолетних и не очень _тех самых_ п*триотов, поэтому удивляться нечему, что такой беспредметный текстовый онанизм собрал столько лайков... зомби, куле :)
    tiomka
    1. Yarbay 3 мая 2012 12:10
      мдааа...а ведь Тёмка прав!
      толко как получаетса сперва 9 с половиной миллионов,а потом 2 с половиной!??????
      Yarbay
      1. tiomka 3 мая 2012 12:27
        а это нужно у автора спросить.

        http://www.google.com.ua/webhp?sourceid=chrome-instant&ix=sea&ie=UTF-8#hl=ru&scl
        ient=psy-ab&q=%D0%A1%D0%A3-35&oq=%D0%A1%D0%A3-35&aq=f&aqi=g4&aql=&gs_l=hp.12..0l
        4.113369.113369.2.114360.1.1.0.0.0.0.152.152.0j1.1.0...0.0.4bmNiNRWuz4&pbx=1&bav
        =on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=63c12850eaa72ebf&ix=sea&biw=1024&bih=677
        tiomka
    2. почтальон 3 мая 2012 12:37
      Цитата: tiomka
      F-22 - 755 млн


      755 миллионов, то же не грамотно, всего 2,3 млн.
      Остальные данные у вас верны.
      почтальон
      1. Yarbay 3 мая 2012 12:44
        !да 2.3!!и как это понят???
        Yarbay
        1. tiomka 3 мая 2012 13:01
          разница в результатах 755 млн и 2,3 млрд из-за разных реквестов "f-22" и "F-22" - это разные реквесты, но гугл вот так своеобразно оптимизирован, что иногда может выдавать результаты "большой буквы" по запросу с "маленькой буквой".
          tiomka
      2. tiomka 3 мая 2012 12:55
        вы миллионы от миллиардов отличаете? laughing
        * в вашем запросе 2,3 млрд

        в а моем:
        http://www.google.ru/search?aq=f&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=f-22
        755 - млн
        tiomka
        1. Yarbay 3 мая 2012 13:09
          точно три нуля не посчитали)))
          Темка молодец))
          я не понимаю почему ему минус ставите???

          это несправедливо!
          Yarbay
          1. вард 3 мая 2012 21:11
            Ну а Вы пробовали на Яндексе или Рамблере... и потом про Гугл много странного можно расказать... Что бы хот что то дошло... пример... лошадь... одна иноходец под седло... вторая и в телегу.. и в плуг... и ну в ночное скатать... не может универсальная машина быть лучше специализированной... и это не обсуждается... минус...
            1. почтальон 14 мая 2012 23:58
              Я пробовал все . в разных вариациях. Ниже тут ответ.
              почтальон
  23. toguns 3 мая 2012 12:02
    как по мне пак фа и раптор ещё сырые ,время их не пришло ,производство не отработано цены на них заоблачные, преимущества стелс ну это бабушка надвое сказала ,метровый диапазон никто не отменял.
    так что на рабочую лошадку эти две модели на данный момент не годятся.
    toguns
  24. Mr. Truth 3 мая 2012 12:37
    Четкое распределение самолетов по поколению настолько условно...
    Mr. Truth
  25. почтальон 3 мая 2012 12:53
    Цитата: Автор Росляков Виталий

    «F-22 Raptor». Результатов: примерно 5 260 000.
    «Су-35». Результатов: примерно 9 410 000.

    Для Google данные не соответствуют действительности.
    Да и для других поисковиков.
    оно и понятно.
    Сколько населения в РФ и СНГ + бывшие граждане СССР+ те кто интересуется
    и
    Сколько населения в странах НАТО +США+ прочие ,те кто интересуется
    почтальон
    1. zardoz 7 мая 2012 04:14
      Вы ваще не корректно запрос сделали. Если хотите получить и англоязычных и русскоязычных пользователей нужно набирать латиницей у меня запрос Su-35 выдал "Результатов: примерно 2 570 000 000 (0,13 сек.)"
      F-22 выдал "Результатов: примерно 758 000 000 (0,17 сек.)"
      f-22 raptor выдал "Результатов: примерно 5 420 000 (0,14 сек.)"
      zardoz
      1. почтальон 15 мая 2012 00:00
        Цитата: zardoz
        Вы ваще не корректно запрос сделали.

        Вы картинку видели?
        Есть там все. И кириллица и латиница.
        758 000 000 = это не реальная, параноидальная цифра или сбой.
        иначе,что почти каждый десятый житель земли (вкл.младенцев,стариков, тех у кого нет копьютера,интернета и тех кому все поуху)- искали F-22 Raptor?
        /Мдяяя.
        почтальон
  26. Oladushkin 3 мая 2012 12:59
    Все -таки Су какой красивый,гармоничный самолет. Как великолепный боевой конь.Точнее боевой Пегас.
    Oladushkin
  27. AK-74-1 3 мая 2012 13:39
    Интересная статья. Зачетные комментарии. Аскету огромный "+" обсмеялся.
  28. heruv1me 3 мая 2012 15:07
    Всё норм.
    F-22- 2 250 000 000
    Su-35 -2 280 000 000
    1. IGAR 3 мая 2012 16:43
      Цитата: heruv1me
      Всё норм.
      F-22- 2 250 000 000
      Su-35 -2 280 000 000


      еще раз для "особых". автор промахнулся. понадеялся что никто не проверит. патриотизм - это хорошо, но обманывать не красиво. wink
      1. чукапабра 3 мая 2012 16:51
        Цитата: IGAR
        IGAR Сегодня, 16:43 новый

        Респект бригаде * Кфир*
        чукапабра
      2. Bad_gr 5 мая 2012 12:44
        Цитата: IGAR
        еще раз для "особых". автор промахнулся. понадеялся что никто не проверит. патриотизм - это хорошо, но обманывать не красиво

        Я набрал названия самолётов английским шрифтом и кириллицей.
        Результат
        1. Рустам09 25 мая 2012 16:33
          СУ на английском пишется не СU а SU. Теперь набери поисковик.
          1. Bad_gr 27 мая 2012 20:28
            Цитата: Рустам09
            СУ на английском пишется не СU а SU. Теперь набери поисковик.

            Согласен, ошибся. Смысла по новой лесть в поисковик не вижу, так как цифры там скачут от балды. Сами наберите несколько раз подряд одно и то же - цифирь всё время разная, и с большим разбросом.
  29. патриот2 3 мая 2012 15:27
    Да-а, Аскет порадовал - спасибо. smile
    патриот2
  30. sapulid 3 мая 2012 15:34
    Шапками закидаем!!!!! Шутя выигали ВОВ... Из-за таких "вояк", потом , миллионы простых людей правду узнают, только ценой огромных потерь. Вспом-ни насроения перед Русско-Японской, Первой мировой, Второй,....... Готовиться к войне нужно, она уже идет и приближается к границам....
    sapulid
    1. huginn 6 мая 2012 13:11
      Войну выиграли славяне,при чем тут чурочье племя,гнилое?
  31. KA 3 мая 2012 16:24
    Военное руководство США перебросило на базу союзников в менее чем 300 километрах от границ Ирана истребители F-22 Raptor, пишет "Взгляд" со ссылкой на западные СМИ.
    В свою очередь телеканал ABC News напоминает, что F-22 не впервые "появляется" в ОАЭ: в 2009 году эти боевые машины участвовали в совместных учениях Вашингтона и Абу-Даби.

    Может увидем их боевое применение в Иране!
    KA
    1. alex popov 4 мая 2012 10:36
      Как вариант, после того, как будут подавлены все точки ПВО в "исторический полёт" вылетит крыло Ф-22, демонстративно, под камеру уничтожат пару "супер важных целей" и Пентагон радостно возвестит всему миру, что Ф-22 победили весь Иран и еще чуть -чуть Сирию.
      alex popov
  32. Алексей67 3 мая 2012 16:53
    Запостил уже в другой теме, но думаю, что в данной теме будет более к месту

    СМИ: Пилоты ВВС США отказываются летать на F-22

    3 мая 2012, 14:36

    Некоторые пилоты американских ВВС отказываются летать на истребителях F-22 Raptor из-за проблем с системой генерации кислорода, приводящей к гипоксии во время полета, пишет Los Angeles Times.


    Такие отказы могут привести к выговорам или даже увольнению из состава ВВС, передает «Военный паритет».


    «Гипоксия вызывает тошноту, головную боль, усталость или потерю сознания»
    Проблемы такого рода продолжаются уже четыре года. ВВС США в настоящее время располагают 200 пилотами, имеющих допуск к полетам на F-22.

    Представитель ВВС майор Брендон Лингл отметил, что в Минобороны не располагают точной информацией, сколько пилотов и с каких баз отказались выполнять полеты.

    Некоторые меры предосторожности уже приняты – пилоты получили устройства, позволяющие определять уровень кислорода в крови, пробы крови, слежение за легочной функцией. В настоящее время сотни специалистов из ВВС, NASA и оборонной промышленности работают над определением причин этой проблемы. Но до сих пор не объявлено, когда эта проблема будет окончательно решена.

    Нынешние и бывшие начальники ВВС говорят, что отказ от полетов является крайне редким явлением. Отставной четырехзвездочный генерал Ричард Хоули, летавший на F-15 и командовавший службой воздушных боев на авиабазе Лэнгли (Вирджиния), заявил, что не может вспомнить ни одного случая на протяжении своей 35-летней карьеры, чтобы летчик-истребитель отказывался выполнять полет.

    Гипоксия вызывает тошноту, головную боль, усталость или потерю сознания. В настоящее время продолжается расследование причин гипоксии пилотов, летающих на F-22.

    F-22 Raptor, разработанный компанией Lockheed Martin, считается одним из самых передовых истребителей в мире. В этом месяце ВВС США должны получить 188-ю (последнюю в серии) машину этого типа. Истребитель способен на бесфорсажном режиме развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость. Самолет также обладает передовым радаром и авионикой, может уничтожать самолеты противника раньше, чем они его обнаружат. Этот истребитель имеет важное значение для поддержания господства США в воздухе по всему миру, отмечает издание. Один такой самолет стоит 143 млн долларов США, а с учетом расходов на разработку и модернизацию цена каждой машины составляет 412 млн долл.

    Всего было зафиксировано семь серьезных происшествий с F-22, в том числе два со смертельным исходом. На протяжении многих лет пилоты сообщали о десятках инцидентов, связанных с системой генерации кислорода. По этой причине в прошлом году весь парк F-22 почти на пять месяцев не поднимался в небо, только в сентябре прошлого года полеты были разрешены.
    Алексей67
  33. войник 3 мая 2012 18:58
    Дважды статю прочитал и кроме юмора ничего не понял. Ввод новых машин и доводка подразделении к боеготовность - это долгая и нудная работа. Пока еще можно анализировать паралельно опубликованные ТТД разных машин, так как реального опита експлоатаций нету. Но автор этого не делает. Он сравнивает гугл хитов. Это конечно прикольно, но все мы знаем какого жанра хиты в интернете доминируют. wink
    войник
  34. APASUS 3 мая 2012 19:28
    Можно добавить реальные данные о некоторых особенностях F-22 Raptor. Самолёт, радиолокационно невидимое покрытие которого боится обыкновенного дождя.

    "Супер-истребитель" F-22 при своей совершенно безумной цене не имеет многофункциональности! То есть не является универсальной машиной. При ближайшем рассмотрении выясняется, что ударный потенциал F-22 в режиме "малозаметности" близок к нулю. В его тесные внутренние оружейные отсеки влезает всего пара скромных 1000-фунтовых (454 кг) бомб, либо восемь совсем уж игрушечных 250-фунтовых (113 кг) бомб - вдвое меньше, чем в более дешёвый F-35, ударный потенциал которого тоже кажется американским экспертам совершенно недостаточным.

    Переход на внешнюю подвеску теоретически мог бы серьёзно усилить количество ударных вооружений - но, во-первых, при этом F-22 совершенно теряет свою малозаметность и перестаёт вообще чем-либо превосходить существующие универсальные самолёты 4-го поколения, вроде Су-34 и Су-35. Внешняя подвеска значительного количества вооружений резко поднимает лобовое сопротивление F-22 и делает невозможным его полет на сверхзвуковой скорости без использования форсажного режима двигателей. Поэтому, американцы и не рассчитывают использовать внешнюю подвеску F-22 для ударных вооружений (авиабомб). Больше того - они вообще всерьёз не рассчитывают на ударный потенциал F-22, поскольку до сих пор единственный вид вооружения, который F-22 может применять по наземным целям - это те самые небольшие авиабомбы с индивидуальным самонаведением по координатам GPS, пригодные лишь для точечных ударов по заранее разведанным неподвижным объектам."

    Действительно, "многофункциональность" F-22 примерна такова же, как у обычного истребителя F-16, на который тоже можно подвесить бомбы JDAM. Боевой вылет такого "бомбардировщика" обходится дороже обычного и на порядок менее эффективен. Таким образом, основной функцией F-22 становится перехват и как у перехватчика у него есть серьёзный российский соперник 4-го поколения - сверхзвуковой МиГ-31 с крейсерской скоростью в 2500 км/ч и максимальной - 3000 км/ч. Этот непревзойдённый чемпион по скорости имеет тот же радиус действия, но при этом несёт 9 тонн боевой нагрузки. Куда, кстати, могут входить до шести(!) корректируемых авиабомб КАБ-1500 (1500 кг) или до восьми КАБ-500 (500 кг) с телевизионным или лазерным наведением - общим весом примерно в 5 раз больше, чем у F-22. То есть наш перехватчик куда более многофункционален, чем "многофункциональный" F-22. Основное оружие у Миг-31 - ракета класса "воздух—воздух" большой дальности Р-37 так же является чемпионом по дальности позволяя запуск за 300 км от цели. Основное оружие перехвата F-22 - ракета AIM-120C самых последних модификаций имеет максимальную дальность до 180 км. Ракет большей дальности ВВС США просто не имеет. В чём же предполагаемые преимущества нового F-22? Преимущества F-22 могут лежать только в его малозаметности, благодаря которой он может подлететь к цели незаметным на дальность пуска своих ракет.
  35. Пупырчатый 3 мая 2012 19:43
    Уважаемый автор. Дивная статья. Взять хотя бы пассаж про Гугл.
    Для начала вводим f-22 raptor
    Результатов: примерно 13 700 000 (0,17 сек.)
    А потом - просто f-22.
    Результатов: примерно 755 000 000 (0,17 сек.)

    Правда удивительно? Подгонять факты под свои домыслы - дело злое и неправильное. Это не статья
    1. IGAR 3 мая 2012 21:04
      Пупырчатый прав.
      Я, честно говоря, вообще не понимаю к чему эти данные о количестве результатов из Гугла. Автор бьет на популярность самолетов в сети. Кто-нибудь видел в сравнительных анализах военной техники данные о популярности того или иного образца в Интернете? Ну это же бред, уважаемые...
      И еще:
      Цитата: автор

      5-го поколения – невидимка (невидим не только для радаров, но и для всех войн в мире, которые развязали янки);
      6-го поколения – неслышимка (данные не озвучиваются, так как самолёт совершенно неслышим);
      7-го поколения – нихреналка (очень крутая штука, сами разработчики боятся даже подойти к нему, дабы случайно не получить);
      8-го поколения – нахералка (для подобной машины нет в обозримой Вселенной конфликтов такого масштаба, где бы она могла быть применена);
      9-го поколения – нелеталка (включает в себя признаки всех предыдущих поколений машин, но страшна и опасна настолько, что летать ей, в принципе, незачем, и потому в полётах не нуждается).


      это что вообще? хиралка, хирелка, нехералка... нет слов.
  36. Num Lock UA 3 мая 2012 19:49
    Статья весёлая и за это плюс laughing
    Выводы неоднозначны, как впрочем и все другие попытки сравнить что-либо в интернете
    Num Lock UA
  37. крестоносц 3 мая 2012 20:00

    я не за то не за то.но много в пустую пишут.тип у амров адиолокационно невидимое покрытие боится обыкновенного дождя
    крестоносц
  38. alexs3524 3 мая 2012 20:06
    Досмотрите до конца. http://youtu.be/_VOFdXO929Q И вот что написано в википедииСу-37
    Sukhoi Su-37 at Farnborough 1996 airshow.jpg
    Су-37 на авиашоу Фарнборо-1996
    Тип экспериментальный многоцелевой истребитель
    Разработчик Флаг России ОКБ Сухого
    Производитель Флаг России КнААПО
    Первый полёт 2 апреля 1996 года
    Статус проект закрыт
    Единиц произведено 2 (-1)[1]
    Базовая модель Су-27М ОБИДНО,
  39. вард 3 мая 2012 21:40
    Да куда катится мир... То что написано в статье... это стёб... короче юмор... я в восхищении что сайт пользуется такой популярностью среди иностранных граждан... к сожалению для лиц не являющихся носителями русского языка... это всё представляется, чем то непонятным и бессмысленным... ну уверяю Вас это огромная часть нашей культуры.... можно сказать менталитета... ну и маленький тест на национальную принадлежность...
  40. Yndyrchi 3 мая 2012 21:43
    Шапкозакидательская статейка с картинками, писанная примитивным нелитературным языком, от которой нет никакого проку.
    Типа американе совсем дураки деньгами сорить.
    Лучше бы написал, сколько МИГ-31 было, и сколько реально летающих осталось. При Пу и этого скоро не останется.
    Yndyrchi
  41. lukovskoy 3 мая 2012 21:47
    Видел както док.фильм ,времен 1941года.Там красная армия хвалила карабин !Он лучший в мире smile Времена изменились ,а Россия таже...
    lukovskoy
    1. huginn 6 мая 2012 13:09
      Пиши в своих,самостийных форумах,нечего лезть со свиным рылом в калашный ряд!
  42. serezha.fedotoff2013 3 мая 2012 22:27
    Цитата: lukovskoy
    Видел както док.фильм ,времен 1941года.Там красная армия хвалила карабин !Он лучший в мире

    А Вы не в курсе, что карабин Mauser K98k выпускался с 1935 по 1945 гг в миллионных экземплярах?
    serezha.fedotoff2013
  43. 89651544551 3 мая 2012 23:08
    НАШИ САМОЛЁТЫ ЛУЧШИЕ В МИРЕ ! и всё
    89651544551
  44. kavad 4 мая 2012 12:51
    Давно такой идиотской статьи не читал.
  45. судя по второй статье про "пердение" раптора, нашим летунам нужно выдовать противогазы, ОЗК и вводить команду газы
  46. patline 4 мая 2012 14:37
    Ну и вопрос, в связи с тем, что раптор - это ящер. А я ящерицы, как известно хвост отбрасывают при испуге. Раптору теперь вообще не летать над ПВО? А то хвост отвалится:)
    patline
  47. Kamaz 4 мая 2012 14:44
    Я не понимаю американцев! Зачем им Раптор? Против слабаков они используют БПЛА, против силачей они даже ПВО-ПРО не пройдут! А против самолетов... Против наших не попрут! Против китайцев если только)))
    Kamaz
  48. Пессимист 4 мая 2012 19:44
    Крякнет Раптор как утка, от наших ракет!" laughing
    Пессимист
    1. Рустам09 25 мая 2012 16:28
      А может наоборот?
  49. huginn 6 мая 2012 13:07
    Раптор-не очень правильное название для самолета! Хотя,амеры напугали весь мир и рапторы не летают,потому что типа крутые,по слухам.
    1. Рустам09 25 мая 2012 16:29
      Раптор в переводе означает -вор, что соответствует американской национальной политике.
  50. Alabay.63 8 мая 2012 17:25
    Спасибо автору за поднятое настроение ! Но шапкозакидательское настроение - самая опасная штука !
    Alabay.63
  51. Дмитрий С 9 мая 2012 13:36
    Нихералка и нахреналка, посмеялся от души. А если серьезно нужно отдать дань уважения нашим конструкторам.
    Дмитрий С
  52. Илюха 9 мая 2012 18:54
    Радует,конечно,что новый борт наши подняли! Только тот ли,что нужен? Почему же страны НАТО,а так же Франция и вечно нейтральная Швеция ДАЖЕ НЕ СОБИРАЮТСЯ проектировать стелсы? Эти страны совершенно самостоятельно делают отличные боевые самолеты (Еврофайтер,Рафаль,Грипен).Да просто над густонаселенной Европой не пролетит самолет незамеченным-этого уже во вторую мировую выяснили,когда радаров ещё толком не было.Увидят,услышат,тепловизором раскаленное сопло движка засекут.Вот и закрыли стелс-проекты в 90-е европейцы.Стелс это: плохая аэродинамика(нерациональный планер),невозможность использования внешних подвесок (меньше дальность и боезапас),и наконец Нереальная цена!(как за несколько нормальных самолетов).Повелись мы на амеровскую тему.Звездные войны Рейгана блин.
    Илюха
  53. Sterkoder 10 мая 2012 05:22
    "В общем, Пентагон гонит пять раз, на то он и Пентагон"
    - Ну вы сказали, плюс ))
    Sterkoder
    1. ecdy 17 мая 2012 01:35
      Сразу видно, одни мудилы на обсуждении,
      понятие о материи 0, но зато весело!
      Сборище придурков
      ecdy
      1. Мишя 20 мая 2012 09:28
        [
        Кто бы сомневался. wassat Статейке МИНУС, однозначно МИНУС!
        Мишя
        1. ytqnhfk 24 мая 2012 11:02
          Мишаня и екди вам так больно за то что над вашими кумирами просто поприкалывались как в школе правда есть но ее процентов 50 вы и знаете что он сырой этот раптор но и обидно вам за идол ваш !скажу так какой бы он небыл но он не отвечает тем требованиям которые к нему приводились сами вояки сказали но это еще не все потому как наш т -50 создается позже они понимают что он может быть лучше тем самым они как могут свой секретят но это вряд ли спасет ситуацию так как при сравнении с су-35 он не на много выигрывает это очевидно и так !так как сверхзвука не имеет и скрытность его нашим радарам по фигу надеюсь про это доказывать не нужно ? ну а в ближнем бою мастерство летчика плюс маневренность машины решит исход боя !
          ytqnhfk
      2. гурт 24 мая 2012 13:13
        чем ты лучше,коль здесь околачиваешься.Под себя серешь..........
  54. ZLU 24 мая 2012 14:59
    Отличная веселая статья. Больше всего понравилось 8-е поколение самолетов янки)
    ZLU
  55. Скорпион 83 24 мая 2012 18:33
    Лично по мне так ф-22 прекрасные самолёты для нашего противника, ведь столь дорогая техника съедает бешеный бюджет армии.. так разве это плохо для нас с Вами? чем больше таких невидимок у амеров, тем лучше не только для нас, но и для других мирных народов.... Я категорически за увеличение штатной единицы ф-22 и ф-35 и ВВС ов
    Скорпион 83
  56. Рустам09 25 мая 2012 16:25
    Почему мой комментарий убрали? Не нравится правда-матка?
  57. 27021972007 26 мая 2012 08:55
    Автор молодец! Полностью согласен. Для США реклама всегда была важнее всего.
    27021972007
  58. Axel 27 мая 2012 03:07
    Русские лапти или кроссы Nike ?
    Я лично за Nike !
    F-22 лучший истребитель ему даже в ближний бой вступать не надо
    Когда его будут применять то ПВО и систему радаров выведут из строя
    Axel
    1. Скорпион 83 27 мая 2012 19:58
      ты мне нравишься))))) такое уверенное мнение при полном незнании)))))
      Скорпион 83
    2. McFly 31 мая 2012 13:18
      Лапти из натуральных материалов, да и производство проще и дешевле. good
      McFly

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня