Где зарыты 9 миллиардов Министерства обороны?
Снова возвращаемся к теме аэродрома «Балтимор» в Воронеже. Да, как мы уже писали, «ремонт» был начат в 2013 году, и, несмотря на заявления министра обороны Шойгу, в 2018 году не был закончен. И потому уже в 2019-м мы пришли на аэродром, чтобы кое-что для себя прояснить. И, на свою голову, прояснили.
В конце статьи, как положено, будут даны ссылки на сайт госзакупок, где можно увидеть порядок цифр: 9 268 736 975,00 (девять миллиардов двести шестьдесят восемь миллионов семьсот тридцать шесть тысяч девятьсот семьдесят пять) российских рублей. Мы ничего не придумали.
А заодно можно сделать не очень радостный вывод: для того чтобы аэродром снова стал военным объектом, надо еще если не столько, то все равно много.
Свои два первых материала мы сняли на ближнем к нам крае аэродрома. В принципе, картинка была достаточной для того, чтобы сделать выводы о том, что все плохо. Но даже она не давала, оказывается, полного представления о том, как все печально на самом деле.
Для того чтобы составить полную картину происходящего, мы проехали вдоль всей ВПП до ее конца. Ну или до начала. И там увидели более безрадостную картину. Вот спутниковый снимок, на котором можно оценить размеры ВПП. Примерно 4 километра, что достаточно для посадки любого самолета, имеющегося на вооружении ВКС РФ.
Но самый интересный момент находился вот тут, примерно посередине четырехкилометровой ВПП. Его не видно толком на спутниковой карте, но если приблизить, то возникает желание пройтись эти два километра.
Вот что мы можем увидеть посередине взлетно-посадочной полосы. Собственно, ее отсутствие.
Неплохо, правда? Я не знаю, что докладывали в конце прошлого года министру обороны, но, учитывая, что не последовало никаких репрессий за откровенно сорванную реконструкцию аэродрома, министр то ли не в курсе, то ли ему церковь в Алабино важнее.
Кстати, интересный такой фактик: буквально в 8 километрах от этой разрухи вполне спокойно себе стоит колокольный заводик, где отливали колокола для того самого храма.
Если пойти к окончанию полосы, там все будет не менее "радостно". Рулежные дорожки в лучшем случае засыпаны первым слоем гравия, в худшем — просто песок.
А в некоторых местах бетон уже начал понемногу разрушаться. Что только свидетельствует о том, с каким качеством изначально велись работы.
Но это, наверное, не очень важно.
А пока личный состав и техника полка, который размещается на "Балтиморе", еще пяток лет посидит в Бутурлиновке. Ничего, не сахарные. Какая разница, где Родине служить, правда?
Аэродром в Воронеже брошен и разваливается. Деньги, как я понимаю, "освоены". Либо (тоже вариант) переведены на "более нужные" объекты. Что в принципе, одно и то же, если честно.
Аэродромы в Бутурлиновке и Борисоглебске требуют не менее капитального ремонта, но кому до этого есть дело? Зато мы готовы дать денежек французам на восстановление собора. В благодарность за танки, отправленные к нашим границам.
В конце статьи, как положено, будут даны ссылки на сайт госзакупок, где можно увидеть порядок цифр: 9 268 736 975,00 (девять миллиардов двести шестьдесят восемь миллионов семьсот тридцать шесть тысяч девятьсот семьдесят пять) российских рублей. Мы ничего не придумали.
А заодно можно сделать не очень радостный вывод: для того чтобы аэродром снова стал военным объектом, надо еще если не столько, то все равно много.
Свои два первых материала мы сняли на ближнем к нам крае аэродрома. В принципе, картинка была достаточной для того, чтобы сделать выводы о том, что все плохо. Но даже она не давала, оказывается, полного представления о том, как все печально на самом деле.
Для того чтобы составить полную картину происходящего, мы проехали вдоль всей ВПП до ее конца. Ну или до начала. И там увидели более безрадостную картину. Вот спутниковый снимок, на котором можно оценить размеры ВПП. Примерно 4 километра, что достаточно для посадки любого самолета, имеющегося на вооружении ВКС РФ.
Но самый интересный момент находился вот тут, примерно посередине четырехкилометровой ВПП. Его не видно толком на спутниковой карте, но если приблизить, то возникает желание пройтись эти два километра.
Вот что мы можем увидеть посередине взлетно-посадочной полосы. Собственно, ее отсутствие.
Неплохо, правда? Я не знаю, что докладывали в конце прошлого года министру обороны, но, учитывая, что не последовало никаких репрессий за откровенно сорванную реконструкцию аэродрома, министр то ли не в курсе, то ли ему церковь в Алабино важнее.
Кстати, интересный такой фактик: буквально в 8 километрах от этой разрухи вполне спокойно себе стоит колокольный заводик, где отливали колокола для того самого храма.
Если пойти к окончанию полосы, там все будет не менее "радостно". Рулежные дорожки в лучшем случае засыпаны первым слоем гравия, в худшем — просто песок.
А в некоторых местах бетон уже начал понемногу разрушаться. Что только свидетельствует о том, с каким качеством изначально велись работы.
Но это, наверное, не очень важно.
А пока личный состав и техника полка, который размещается на "Балтиморе", еще пяток лет посидит в Бутурлиновке. Ничего, не сахарные. Какая разница, где Родине служить, правда?
Аэродром в Воронеже брошен и разваливается. Деньги, как я понимаю, "освоены". Либо (тоже вариант) переведены на "более нужные" объекты. Что в принципе, одно и то же, если честно.
Аэродромы в Бутурлиновке и Борисоглебске требуют не менее капитального ремонта, но кому до этого есть дело? Зато мы готовы дать денежек французам на восстановление собора. В благодарность за танки, отправленные к нашим границам.
Информация