США приостановили полеты истребителей F-35

США приостановили полеты истребителей F-35

Министерство обороны США в пятницу, 22 февраля, приняло решение приостановить полеты истребителей-бомбардировщиков F-35. Как сообщает Reuters, это связано с технической неисправностью, обнаруженной во время испытательных полетов в штате Калифорния.

Уточняется, что речь идет о трещине, возникшей на лопасти турбины двигателя истребителя.

Полеты приостановлены на все время, которое потребуется, чтобы установить причины неполадки.


Американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 разработан компанией Lockheed Martin. Стоимость одного такого самолета составит примерно 197-237 миллионов долларов.

На разработку, покупку и эксплуатацию F-35 США планируют потратить в ближайшие 50 лет около 1,5 триллиона долларов. Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов для ВВС, ВМС и морской пехоты.

В программе этих истребителей участвуют также Япония, Великобритания, Нидерланды, Италия и другие страны.
Первоисточник: http://lenta.ru


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 198
  1. Dzhuga 23 февраля 2013 12:25
    Без капли злорадства - ужо и "сыпаться" начали? Одобрямс...
    Меньше самолётов в НАТЕ - спокойнее спится в Мире.
    Dzhuga
    1. Алекс28 23 февраля 2013 12:30
      Цитата: Dzhuga
      Без капли злорадства - ужо и "сыпаться" начали?

      А,я с удовольствием позлорадствую yes
      1. zanoza 23 февраля 2013 13:02
        Зачехленным F-35 выглядит лучше... lol
        1. vaf 23 февраля 2013 13:14
          Цитата: zanoza
          Зачехленным F-35 выглядит лучше...


          good drinks
          vaf
          1. alex-defensor 23 февраля 2013 22:26
            Цитата: Dzhuga
            Без капли злорадства - ужо и "сыпаться" начали? Одобрямс...
            Меньше самолётов в НАТЕ - спокойнее спится в Мире.


            СОВСЕМ БЕЗ ЗЛОРАДСТВА.... на фото смотрится конечно красиво, современность так и прет, вот металл ее и не выдерживает...

            wassat
        2. 755962 24 февраля 2013 12:07
          Цитата: zanoza
          Зачехленным F-35 выглядит лучше...

          А ещё лучше в музее....
          755962
          1. vlad767 24 февраля 2013 21:55
            Не, в музеях он тоже мало кому нужен. smile Никакой исторической ценности он не представляет. winked
        3. Алекс28 24 февраля 2013 22:20
          Цитата: zanoza
          Зачехленным F-35 выглядит лучше...
          А сбитый красивее
      2. dmitreach 23 февраля 2013 16:43
        Хороший подарок из Соединенных Государств Америки, на 23е для наших ВВС и ПВО. laughing
    2. scrack 23 февраля 2013 12:55
      Как говорится, горбатого только могила исправит
      scrack
    3. vaf 23 февраля 2013 13:12
      Цитата: Dzhuga
      Без капли злорадства - ужо и "сыпаться" начали?


      Никто не хочет ..."вступать в........." wassat

      [img]http://paralay.iboards.ru/download/file.php?id=14335&mode=view[/img]
      vaf
    4. Avenger711 23 февраля 2013 14:03
      На ПАК ФА тоже трещаны находили, насколько я знаю, обычно дело, усиливают конструкцию и дальше летают.
      Avenger711
      1. Алекс28 23 февраля 2013 14:12
        Цитата: Avenger711
        На ПАК ФА тоже трещаны находили, насколько я знаю, обычно дело, усиливают конструкцию и дальше летают.
        Т-50,это прототип,а ф-35 серийная модель,как говорится разницу улавливаете.
        1. eagle11 25 февраля 2013 15:21
          Серийные машины союза , тоже нередко доводились в строю, примеров масса.
      2. Андрей_К 23 февраля 2013 15:32
        Но все же если трещина на лопасти турбины - та её простым усилением конструкции не исправишь - надо либо новый двигатель разрабатывать, либо у старого обороты снижать.
        А значит предстоит пересмотр показателей мощности и рессурса двигателя в меньшую сторону.
        1. ikrut 23 февраля 2013 16:13
          Цитата: Андрей_К
          Но все же если трещина на лопасти турбины - та её простым усилением конструкции не исправишь - надо либо новый двигатель разрабатывать, либо у старого обороты снижать.

          Не факт, что поможет "снижение оборотов". Ну, чуть позднее наступит "усталость металла" (если проблема в этом, а не в конструктивном дефекте). Тогда выход - вообще обороты убрать и ставить этих пингвинов рядом с рапторами в ангары. Все дешевле получится.
          Видать, сильно торопятся америкосы с этим самолетом. Рано проблемы "вылезают" у серийной машины. тут впору уже не о удешевлении думать, а как бы имеющуюся цену удержать. ИМХО.
          1. Каа 23 февраля 2013 16:56
            Цитата: ikrut
            Рано проблемы "вылезают" у серийной машины. тут впору уже не о удешевлении думать, а как бы имеющуюся цену удержать.

            А "где деньги, Зин?" Тут не до жиру - быть бы живу, речь вон уже зашла о том, что "покушаются на святое" - на авианосцы!!!!!!!
            " Командование Военно-морских сил США направило в Конгресс доклад, в котором, утирая скупую соленую мужскую слезу, заявляет, что будет вынуждено «вывести из строя» действующих кораблей с разными интервалами целых четыре авианосца - «Джон Стеннис», «Эйзенхауэр», «Рональд Рейган» и «Рузвельт». Причина – не террористы и не разрядка международной напряженности, а деньги, вернее, их отсутствие. Из десяти авианосцев, находящихся в составе американского военного флота, таким образом, в строю останется всего шесть. И этот не предел. Ведь, как отмечает командование ВМС, из-за финансовых проблем уже пришлось отложить капитальный ремонт авианосца «Авраам Линкольн» и отказаться от похода в район Персидского залива авианосной группы во главе с атомным авианосцем «Гарри Трумэн».
            Если учесть, что авианосцы никогда не совершают плавание сами по себе, а являются флагманами целых эскадр из кораблей другого ранга, которые, в первую очередь, обеспечивают их защиту (дозаправка для атомных кораблей неактуальна), то получается, что с каждым авианосцем на прикол могут встать парочка ракетных крейсеров, штуки 3-4 ракетных эсминцев, пара многоцелевых атомных подводных лодок, несколько транспортов и танкеров для боевых кораблей эскорта. Не считая еще того, что на каждом из авианесущих кораблей США находится в среднем порядка 90 самолетов и вертолетов вместе с экипажами. Военные моряки пугают конгрессменов, что в результате США смогут держать не более, чем по одной авианосной группе в районе Ближнего Востока и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. У американской администрации и конгрессменов осталась всего лишь неделя, чтобы прийти к соглашению о сокращении дефицита бюджета. Если они этого не сделают, то бюджет будет автоматически секвестирован на 1,2 трлн. долларов, из которых на 600 миллиардов урежут траты по гражданским статьям бюджета, а на 600 миллиардов сократят военные расходы. http://www.kp.md/daily/26036/2952148/
            Какие уж там закупкиF-35, тут бы бабульки на то, что имеется на вооружении выбить бы...Вот и сочиняются слезливые истории про недоведенность машины - стыдно признаться, что "финансы поют романсы"
            1. 11Goor11 24 февраля 2013 00:23
              Обамыч работает на пять с плюсом, так держать! Даёшь перестройку! laughing

              Новое политическое мышление
              Вывод войск из Афганистана
              Сокращение, военного бюджета и отсталых отраслей народного хозяйства.
              Преодоление и ликвидация темпов экономического роста
              Вывод экономики на новые рубежи падения в короткий срок
              Ликвидация монополии на власть Dem.P, Res.P
              Даёшь парад суверенитетов!
              11Goor11
              1. Громобой 24 февраля 2013 00:43
                Цитата: 11Goor11
                Даёшь перестройку!
                Даёшь ---Перестройку за 3 года!
              2. alexdol 24 февраля 2013 09:22
                11Goor11 (1) UA "Обамыч работает на пять с плюсом, так держать! Даёшь перестройку"
                -------------------------------------------------------------
                Отличный коммент, очень понравился+++! Хочу только добавить, как-то все "забыли", что по предсказаниям ОБАМЫЧ - должен стать ПОСЛЕДНИМ президентом "Разваливающихся штатов Америки" Хочется пожелать ему успехов в этом благородном деле!
            2. eagle11 25 февраля 2013 15:23
              Наши проблемы, поверьте куда серьезней, вы просто очень много-го не знаете.
          2. Терский 23 февраля 2013 17:25
            Цитата: ikrut
            Видать, сильно торопятся америкосы с этим самолетом.

            Коллега, hi ! Если все таки сравнить с нашим ПАК – ФА, с ходом разработок, что мы имеем ? Американцы в 2001 г провели конкурс на лучший истребитель между Боингом и Локхид Мартином. Причем на конкурс были выставлены уже ЛЕТАЮЩИЕ ПРОТОТИПЫ истребителей Выбрали Локхид Мартин. У нас работы по ПАК ФА НАЧАТЫ С НУЛЯ в 2002 г. КБ делало их на свой страх и риск. Естественно – никакого финансирования. В 2004 году у нас был всего лишь МАКЕТ самолета, который показали Путину – и только с 2005 года пошло наконец государственное финансирование. А в США уже в 2006 г Ф-35 совершил первый полет. Наши в своей работе опирались только на опытные образцы типа Су-47 и Миг1.44, в то время как США работали над Ф-35 имея опыт создания и ЭКСПЛУАТАЦИИ Ф-22. Наш же ПАК ФА в первый полет отправился только в 2010 г. испытания, (слава Богу и всем кто причастен к созданию этой машины), идут нормально
            По сути дела, с момента первого полета прошло всего 3 года. А вот у США с момента первого полета прошло уже 7 лет – а воз и ныне там, испытания длятся и длятся, но то одно потухнет, то другое погаснет. Программа разработки продлена до 2016 года. ПАК ФА должен пойти в строй уже в 2015 году. Fu-35 это эталон грандиозного распила, что же от него ждать...
            1. eagle11 25 февраля 2013 15:32
              Вы наверное авиаконструктор? Сколько лет делался Су-27, имея опыт создания МиГ-29? F-35 легкий истребитель, опыт над F-22, тут по многим вопросам просто неуместен. Где наш Су-35? когда хотя бы он "повалит" в войска? Ограничения на 29-е и 27-е растут, возраст сказывается. Молчу что 9-12, вообще на приколе уже, целыми эскадрильями!!! Вот уж действительно в своем глазу, бревна не видим.
        2. лис 23 февраля 2013 16:32
          Цитата: Андрей_К
          А значит предстоит пересмотр показателей мощности и рессурса двигателя в меньшую сторону

          эк вы загнули...а жувачка зачем?залепил-и дальше пусть стоит.ибо нех!
        3. Shturmovik 23 февраля 2013 19:07
          Полностью согласен! Весьма серьезная проблема.
      3. ikrut 23 февраля 2013 16:08
        Цитата: Avenger711
        На ПАК ФА тоже трещаны находили, насколько я знаю, обычно дело, усиливают конструкцию и дальше летают.

        Как Вы себе представляете усиление лопасти турбины? Тут "пахнет" серьезными проблемами с двигателем. Хорошо будет, если это просто конкретный дефект конкретной лопасти. Хотя у самолета. который уже серийно поставляется в войска таких проблем быть не должно никак.
      4. Shturmovik 23 февраля 2013 19:06
        Не надо путать трещины в элементах планера и в лопатке двигателя!!! Трешины в планере усиливают а в двигателе их не усилишь. И если возникла это проблема то это проблема всего двигателя
    5. Login_Off 23 февраля 2013 15:42
      Да что Вы злорадствуете!!!
      Это подарок России на 23 февраля!
    6. Gluxar_ 23 февраля 2013 19:26
      Цитата: Dzhuga
      Без капли злорадства - ужо и "сыпаться" начали? Одобрямс...Меньше самолётов в НАТЕ - спокойнее спится в Мире.

      Ничего неожиданного в этой новости нет. Уже давно понятно что эти летающие золотые гробы провальный проект для США.
      Однако все же видится несколько большая тенденция. Не так давно прошла информация о проблемах уже у Боинга в гражданской авиации. Интересно насколько в США интегрированно производство авиадеталей. Может один завод поставщик работает на две программы и выпускает дефектную продукцию ?
      Наша ВСМПО-Ависма случаем не имеет каких либо отношений с Ф-35 ?
      Gluxar_
    7. Корсар 24 февраля 2013 11:08
      Рождённый ползать-летать не сможет !
  2. Аликово 23 февраля 2013 12:31
    скоро их на металл порежут laughing
    Аликово
    1. avt 23 февраля 2013 12:38
      Цитата: Аликово
      скоро их на металл порежут

      Обалдел! laughing Такую бюджетную халяву ! Ну вы голубчик реально враг трудового капитала соединенных государств оф таки америки . Десять лет вам американского расстрела без права переписки в интернете . laughing
      avt
    2. Алекс28 23 февраля 2013 12:45
      Цитата: Аликово
      скоро их на металл порежут
      Не,в резерв,до кучи к ф-117,там место еше есть laughing
    3. Dart Weyder 23 февраля 2013 13:20
      скорее на композиты wassat
    4. Аскет 23 февраля 2013 14:57
      Цитата: Аликово
      скоро их на металл порежут


      Скорее всего ещё пару тройку лярдов запросят на устранение недостатков..Кто ж откажется от "бесконечной" кормушки..
      1. Алекс28 23 февраля 2013 15:20
        Цитата: Аскет
        Скорее всего ещё пару тройку лярдов запросят на устранение недостатков..Кто ж откажется от "бесконечной" кормушки..
        Сейчас еше и ф-22 на модернизацию ставят,то-же бабло не меряное.
      2. scrack 24 февраля 2013 00:51
        А потом попросят денег на оборудование самолета открывающимися иллюминаторами, как того требовал кто-то из американских политиков
        scrack
    5. Терский 23 февраля 2013 17:34
      Цитата: Аликово
      скоро их на металл порежут

      Есть другой вариант :
      , и пристроен и перед налогоплатильщиками есть чем отчитатся.. yes
  3. rpek32 23 февраля 2013 12:31
    ОПЯТЬ не летают? Да че ж за самолет-то такой laughing
    1. andrejwz 23 февраля 2013 13:23
      [quote=rpek32]ОПЯТЬ не летают? Да че ж за самолет-то такой[/quot
      Такой же иллюзорный как и американская мечта.
    2. FATEMOGAN 23 февраля 2013 14:08
      Цитата: rpek32
      ПЯТЬ не летают? Да че ж за самолет-то такой

      если перевести название с англицкого, будя " Ведро ржавое N35 " а как известно, вёдра летают только после ускорения пинком, сейчас на форуме пнем его хорошенько, может и полетит laughing
      FATEMOGAN
  4. shtirlits 23 февраля 2013 12:33
    Они только в компьютерных играх летают,а на деле... negative
    shtirlits
  5. jagdpanzer 23 февраля 2013 12:37
    Цитата: shtirlits
    а на деле
    а на деле лопаются лопасти)))) я начинаю гордиться потихоньку что переехал в Уфу где делают одни из лучших движков в мире! bully
  6. Octavian avgust 23 февраля 2013 12:38
    Американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 разработан компанией Lockheed Martin. Стоимость одного такого самолета составит примерно 197-237 миллионов долларов.

    Золотая птичка, а летать не хочет! Ей еще бы золотую клеточку! laughing
    Octavian avgust
    1. tm70-71 23 февраля 2013 12:45
      Ща израильские ураамерекосовской армии скажут-ну так это всё рабочие мОмЭнтЫ
      tm70-71
      1. ikrut 23 февраля 2013 16:16
        Цитата: tm70-71
        Ща израильские ураамерекосовской армии скажут-ну так это всё рабочие мОмЭнтЫ

        Это обязательно!
        Скажут, что движки ихние - самые супер-пупер. А на такие мелочи. как трещины они и внимания не обращают. Что скоро эти пингвины оч. сильно подешевеют и что очередь за ними во всем мире стоИт и аж писяется от нетерпенья.
        Приятно быть энтузиастом и оптимистом!
    2. Корсар 23 февраля 2013 21:51
      Клеточка для нас накладна,а вот дырочек в фюзеляже-наковыряем!!! angry
  7. aleks.baa2012 23 февраля 2013 12:38
    я то думаю чё они так быстро на делали этих пингвинов , но а теперь перья облазиют........
  8. BARKAS 23 февраля 2013 12:41
    Когда у Российских военных праздник авиация нато вообще летать не должна! fellow
    1. KORESH80 23 февраля 2013 12:57
      Будем ждать подарков от США и на 9 мая! laughing
    2. cherkas.oe 23 февраля 2013 16:32
      Цитата: BARKAS
      Когда у Российских военных праздник авиация нато вообще летать не должна!

      А если летать, то токо за водкой, что бы отпраздновать праздник Российских военных.
  9. Averias 23 февраля 2013 12:44
    У меня всего один вопрос - он вообще когда нибудь полетит?
    1. Алекс28 23 февраля 2013 12:48
      Цитата: Averias
      У меня всего один вопрос - он вообще когда нибудь полетит?
      Обязательно,ко всем чертям lol
      1. Averias 23 февраля 2013 13:01
        Вот и меня терзают смутные сомнения по этому поводу. Такое впечатление, что это наш Табуреткин руку приложил, а уж если это так, та его не в СК нужно вызывать, а к ордену представить. laughing
        1. belij 23 февраля 2013 13:16
          У них там своих хватает
    2. andrejwz 23 февраля 2013 13:27
      Цитата: Averias
      У меня всего один вопрос - он вообще когда нибудь полетит?

      полетит. Тонико низэнко-низэнко.
      1. scrack 24 февраля 2013 00:54
        В роли кукурузника-опрыскивателя посевов
        scrack
    3. Andrey58 23 февраля 2013 13:32
      Конечно. Недавно были сообщения, что США разрабатывают аэростаты. Возьмут аэростат, подвесят к нему F-35 вот и полетит. laughing
      Andrey58
    4. regin 23 февраля 2013 13:44
      Спросите у пингвинов,как им летается)))))
    5. cherkas.oe 23 февраля 2013 16:04
      Цитата: Averias
      - он вообще когда нибудь полетит?

      А оно нам надо?
    6. Терский 23 февраля 2013 17:12
      Цитата: Averias
      У меня всего один вопрос - он вообще когда нибудь полетит?

      Уже взлетает,....опс... belay пробует..., не ... no ...пытается... laughing
      1. MG42 23 февраля 2013 19:21
        Цитата: Терский
        Уже взлетает,....опс.

        Вот прикол (фейк) попался с F35 на видео
        MG42
  10. Владимирец 23 февраля 2013 12:47
    Хорошая новость, праздничная. good
  11. s.t.a.l.k.e.r 23 февраля 2013 12:47
    пилоты F35 уже задолбались наверное летать на симуляторе и ушли на каникулы laughing
    s.t.a.l.k.e.r
    1. Владыка Ситх 23 февраля 2013 13:39
      Да кто то ночью на симуляторе гонял и разрядил, вот и проблемы.
    2. regin 23 февраля 2013 13:42
      Ни хера себе сколько у них симуляторов laughing прикольно они в ангарах играются.
      -А1
      -подбит
      ......
  12. djon3volta 23 февраля 2013 12:48
    Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов для ВВС, ВМС и морской пехоты.

    может для этого амеры и пытаются нас уговорить сокращять ЯО,потому что с таким колличеством техники и авиации которое имеется у НАТО и США,Россия без ЯО не сможет противостоять внезапному нападению.
    я на 100% уверен,если у всех кто имеет ЯО его отобрать,то на планете будет конкретная заварушка,будут воевать почти все страны,до полного уничтожения некоторых!!!
    djon3volta
    1. Averias 23 февраля 2013 13:03
      А если мало того что все оружие отобрать, а еще и запретить даже физическую силу применять(драться). То все равно будем конфликтовать, плеваться будем друг в друга. wassat
  13. APASUS 23 февраля 2013 13:04
    Часто кажется что американцы делают такие же ошибки как мы при СССР!!
    Только наши все старались приурочить к знаменательной дате все свои успехи,а эти просто хотят быть первыми во всем,невзирая на цену и трудности сырой машины!!
  14. Пупырчатый 23 февраля 2013 13:11
    М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.
    1. jagdpanzer 23 февраля 2013 13:15
      думаю что это уже другой показатель количество переходит в качество, учитывая что они антирекламу своего оружия ох как не любят..
    2. Алекс28 23 февраля 2013 13:19
      Цитата: Пупырчатый
      М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.

      По вашему выходит,если процесс был-бы закрытым,то самолет не ломался-бы laughing Железная логика lol
      1. Пупырчатый 23 февраля 2013 14:37
        Ломаетеся что-то в любом новом (да и уже отработанном) самолете, если построено на пределе сегодняшних технологий. Просто не будь этой открытости, мы бы просто знали, что Ф-35 в строю. И все.
        1. Аскет 23 февраля 2013 15:06
          Цитата: Пупырчатый
          Ломаетеся что-то в любом новом (да и уже отработанном) самолете, если построено на пределе сегодняшних технологий. Просто не будь этой открытости, мы бы просто знали, что Ф-35 в строю. И все.

          Здесь дело даже не в этих самолетах а в тенденции которая прослеживается на фоне проблем с этим самолетом. А оная такова что качество американской авиационной техники (не в смысле надежности и других «потребительских свойств», а в плане самой концепции авиационного комплекса) не вызывает больше прежнего «стопроцентного» доверия и все чаще подвергается критике со стороны потенциальных покупателей. Отсюда и истеричный пиар и попытки представить технологический тупик как предел технологий . (и это на фоне постоянного снижения технических требований Пентагона к самолету
          Ни один из пяти программных модулей самолета, разрабатываемых корпорацией Lockheed Martin, не закончен полностью, а сроки их приемки давно сорвались, сообщается в отчете, который заслушивался в американском конгрессе в январе. Block 1 готов на 80%, Block 2A на 50%, Block 2B на 10%, Block 3i находится в непонятно каком состоянии, а Block 3F в предварительном варианте появится лишь в 2014 г. В причинах этих проблем нет ничего нового: так, Михаэль Гилмор, один из топ-менеджеров проекта, уже не один год сетует на катастрофическое урезание бюджетов на тестирование ПО для истребителя, что традиционно приводит к росту количества ошибок.
          My Webpage


          Цитата: Пупырчатый
          это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.
          - ну прмо таки жалкое оправдание, кроме гомерического хохота ничего более..Успехов в освоении..
          1. Пупырчатый 23 февраля 2013 15:13
            Цитата: Аскет
            - ну прмо таки жалкое оправдание, кроме гомерического хохота ничего более..Успехов в освоении..


            Вскрытие покажет, верно?
            1. Аскет 23 февраля 2013 15:20
              Цитата: Пупырчатый
              Вскрытие покажет, верно?


              Верно. Поэтому рекомендую статью Уинслоу Уилера под названием «Самолет, который обобрал Пентагон», где подробно расписаны технические и финансовые косяки проекта. Крайне занимательно! Уинслоу Уилер - директор проекта военной реформы из Центра оборонной информации (Center for Defense Information). 31 год проработал на Капитолийском холме и в Главном контрольном управлении, занимаясь вопросами национальной безопасности.
              здесь
              1. Простой 23 февраля 2013 16:46
                Аскет:

                "Поэтому рекомендую статью Уинслоу Уилера под названием «Самолет, который обобрал Пентагон»"


                На той странице надо регистрироваться.
                Аскет, можете выложить статью сдесь?
                1. Аскет 23 февраля 2013 21:48
                  Цитата: Простой
                  На той странице надо регистрироваться.
                  Аскет, можете выложить статью сдесь?


                  Самолет, который ободрал Пентагон как липку ("Foreign Policy", США)

                  Просто некоторые щепетильные ребята верят только первоисточникам. а не "левым" ссылкам и "тендециозным переводам" Для всех остальных в переводе ИноСМИ здесь
                  1. Простой 24 февраля 2013 03:30
                    Аскет;

                    "....верят только первоисточникам...."

                    Нормально.
                    Спасибо.
                    Держи встречный link:

                    http://wiki.scramble.nl/index.php/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II#Low_Rate_Ini
                    tial_Production
            2. ikrut 23 февраля 2013 16:35
              Цитата: Пупырчатый
              Вскрытие покажет, верно?

              Какое еще вскрытие нужно, если трескаются ЛОПАТКИ ТУРБИНЫ двигателя?
              Тут либо материал дефектный ( а вероятность этого почти "0" при существующем уровне дефектоскопии и неразрушающего контроля), либо конструктивные недоработки. Вряд ли этот самолет гоняли на запредельных режимах - эти режимы уже и так урезали по "самое не могу".
              Чисто из интереса - подскажите "легкие" варианты . Птичка залетела? Ошибка в условиях хранения? Я по первой специальности аэромеханик - хотелось бы понять, что может случиться на серийном самолете такого класса и срока эксплуатации.
              1. Владыка Ситх 24 февраля 2013 02:24
                Как вариант - не расчитали нагрузок и металл стал сыпаться.
    3. vaf 23 февраля 2013 13:21
      Цитата: Пупырчатый
      Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.


      Женя.привет! drinks

      vaf
      1. Владыка Ситх 23 февраля 2013 13:48
        Приветствую тезка! Нета у вас картинка wink

        1. Dart Weyder 23 февраля 2013 14:29
          ну вот и КОМПРОМАТ нарыли....... да, да - я такой feel laughing
        2. cherkas.oe 23 февраля 2013 15:36
          Цитата: Владыка Ситх
          Приветствую тезка! Нета у вас картинка

          Ну конечно, как это может быть? Мужской праздник и без девчонок?
      2. regin 23 февраля 2013 14:03
        Доброго вам дня и с праздником Сергей.Вот у меня вопрос,в Индии разбился СУ-30МКИ,Что у них происходит при потере самолета,они будут новый заказывать или как ?
      3. Пупырчатый 23 февраля 2013 14:37
        Сереж, с праздником!
        1. cherkas.oe 23 февраля 2013 16:23
          Цитата: Пупырчатый
          Сереж, с праздником!

          Евгений извините, нечайно минуснул, а хотел плюс поставить, ну ничего, в следующий раз,плюсану, с праздником и Вас, хоть Вы и в Израильской армии служили.
    4. Dart Weyder 23 февраля 2013 13:25
      рабочий процесс - это когда сперва доведут до ума пробные и предсерийные образцы - а потом в серию, с проверкой серийных машин, - а не ставят почти в строй машину, и пытаються впарить кому можно, а она как тесто сырая, и не известно что с него выйдет - а рассхвален та как! и "убийца С-300" и прочее - разве, что они все 2500 самолетов упадут на С-300 с неба как Матросов на амбраззуру wassat сперва надо до ума довести - потом кричать.... да еще и с таким бахвальством - можно и позлорадствовать
      1. Mikado 23 февраля 2013 13:35
        Вас послушать, так ни один серийный самолёт не имел тех.проблем, ни один не разбивался, ни какой модели не приостанавливали полёты из-за этого, крове ф-35.
        Mikado
        1. Dart Weyder 23 февраля 2013 14:27
          Mikado почему-же, еще и не один, очень много было даже при СССР - догнать и перегнать! в серию шли сырые машины довольно часто, а потом доводились - была жизненная необходимость... хотя тоже не сильно разумно было, во всяком случае тихо клепали себе и доводили до ума, а сейчас технологии такие - что можно было-бы и Юсам сделать все по уму, - но они со своей рекламмой просто задолбали - он был еще на бумагах - а они его уже окрестили Убивцей всего-всего, и чем больше эти самолеты будут терпеть неудачи - тем больше это МНЕ радости доставит.... у них все лучше, вспомните только Ф-15 - охотник за Су-27 - о как они загнули! а в итоге!? много они-бы наохотили!???? Скромнее надо быть! их Австралийцы хорошо осадили!!!! Российской оборонке надо той конторе магорычь некислый поставить за такую рекламму! wink так-что пусть падают - сильно выпендриваються.... а вобще выглядит как выкачка денег - люди везде одинаковы, так-что не удивляйтесь, на западе все тоже самое, просто называется по другому
        2. cherkas.oe 23 февраля 2013 16:10
          Цитата: Mikado
          Вас послушать, так ни один серийный самолёт не имел тех.проблем, ни один не разбивался, ни какой модели не приостанавливали полёты из-за этого, крове ф-35

          Когда это касается наших изделий это -горе, а когда Амеровских - это праздник. Объяснял для сочувствующих п-и-н=досам
        3. director 24 февраля 2013 09:12
          Mikado
          Вас послушать, так ни один серийный самолёт не имел тех.проблем, ни один не разбивался, ни какой модели не приостанавливали полёты из-за этого, крове ф-35.


          Да да, имеют и тех проблемы и износ, усталость материала. НО НЕ ЗА ДВЕСТИ СОРОК МИЛЛИОНОВ БАКСОВ, ЕПТ БАКСОВ!!!!!!!!!. да он(самолет) за такие деньги должен летчику в полете кофе варить и сигаретки скручивать по мимо основных возможностей 5 поколения.
          director
    5. APASUS 23 февраля 2013 13:49
      Цитата: Пупырчатый
      М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.

      Вам не кажется, что самолет уже вышел в серию?? И говорить про открытость рабочего процесса смешно!!
      1. saturn.mmm 23 февраля 2013 15:49
        Цитата: APASUS
        Вам не кажется, что самолет уже вышел в серию?? И говорить про открытость рабочего процесса смешно!!

        Ф-35 в КПМ ЮТА, это самолеты изготовленные мелкой серией (по штатовским меркам), которые проходят испытания войсковой эксплуатацией, но на вооружение они не приняты (по сути прототипы)
        http://en.wikipedia.org/wiki/Low_rate_initial_production
        Самалет по летным качествам весьма посредственный но БРЭО весьма навароченное. Мне он напоминает Громозеку из мультфильма "Тайна третьей планеты"
        1. APASUS 23 февраля 2013 18:12
          Цитата: saturn.mmm
          Ф-35 в КПМ ЮТА, это самолеты изготовленные мелкой серией (по штатовским меркам), которые проходят испытания войсковой эксплуатацией, но на вооружение они не приняты (по сути прототипы)

          Только не надо слез!!!
          56 штук - мелкосерийное производство!!!
          Надо переводить на доллары??
          Не подскажите,когда перейдет за 200 шт они уже как числиться будут? - опытной партией?!
          1. saturn.mmm 23 февраля 2013 20:15
            Цитата: APASUS
            Только не надо слез!!!56 штук - мелкосерийное производство!!!

            Для американцев это мелкая серия у них несколько другие размерности.
            По сути 54 это и есть опытная партия, пока ни один не принят на вооружение.
            1. APASUS 23 февраля 2013 20:39
              Цитата: saturn.mmm
              По сути 54 это и есть опытная партия, пока ни один не принят на вооружение.

              Практически авиационный полк - ну простите!
              Опытная партия?
              Мне очень понравилась фото по этому случаю
              Лейб-Гварии Кексгольмский Императора Австрийского полк
              Кликабельно
    6. инженер74 23 февраля 2013 13:56
      Цитата: Пупырчатый
      М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.

      Уточняется, что речь идет о трещине, возникшей на лопасти турбины двигателя истребителя.
      если речь о турбинной лопатке, то это крупный косяк в двигателе, а двигатель F-135 разработан на базе F-119 (F-22). Наводит на мысли, хотя выводы делать рано....

      С праздником всех!!! drinks
      1. Аскет 23 февраля 2013 15:41
        Цитата: инженер74
        если речь о турбинной лопатке, то это крупный косяк в двигателе,


        Интересно это заводской дефект обработки или ошибочная технология? Или в процессе проектирования косяк? Насколько я знаю доводка пера лопатки очень сложный процесс. Изменение геометрии пера для исправления аэродинамических качеств или повышения прочности вызывает изменение характеристик ступени и ее коор­динацию с другими ступенями компрессора и турбины. Измене­ния в конструкции замковой части лопатки требуют суще­ственных изменений конструкции дисков, что не всегда воз­можно.
        Может в этом дело? Заявленных требований сразу достичь не удалось а все попытки доводки пока не приносят результаты.
        1. инженер74 23 февраля 2013 16:10
          Тут дело не в характере дефекта, а в том, что он выявлен на борту. Обычно подобные дефекты выявляются на стадии испытаний, на стенде. У нас такого рода дефекты, выявленные на эксплуатации, всегда крупное ЧП, со всеми вытекающими. Если это касается конструктива турбины (он обкатан на F-119 ), то скоро будут ограничения на полеты F-22. Скорее всего, дело в нарушении технологии изготовления или дефектоскопирования.
          P.S.
          Где-то читал, что турбины F-119 и F-135 изготовлены по Blisk-технологии.
          1. Аскет 23 февраля 2013 22:02
            Цитата: инженер74
            Обычно подобные дефекты выявляются на стадии испытаний, на стенде.


            Согласен. Может у них требования к стендовым испытаниям двигателей не такие жесткие как допустим были у нас в СССР , сейчас когда и у нас бабло правит не исключено что и здесь на амеровские стандарты перешли.
            Хотя раньше в этом плане они были дотошные ребята всё просчитывали наперед надо иль не надо. Когда пошли твердотопливные ракеты они уже наперед придумали и сделали специальную гидравлическую пушку для вымывания топлива чтобы была возможность его заменить в тот же корпус а не делать новую ракету или если придется утилизировать чтобы процесс был максимально безопасным.
            У нас на этот счет никто не заморачивался делали с гарантией лет на 20минимум и об утилизации и уничтожении таким вот образом никто не задумывался. Ребята с Южмаша рассказывали когда утилизировали ракету с БЖРК, то пришлось топливо выжигать на специальном стенде и пару раз пол -стенда выносило нахрен из-за микроскопических дефектов в топливе("рентгеном" всё просветить и обнаружить проблематично), попросили у амеров их пушку,
            а они всё обещали до тех пор пока не выудили у нас всё что можно но пушку так и зажали. Тогда наши придумали такой ход - перед прожигом человек с музыкальным слухом простукивал корпус серебряной долларовой монетой и если звучание было однородным то давал добро. Так что наша инженерная смекалка и нестандартный подход дат фору любой ДАРПе. Правда почему именно такой монетой а не другой никто обьяснить не мог.
            1. 11Goor11 24 февраля 2013 00:42
              Аскет
              Правда почему именно такой монетой а не другой никто объяснить не мог.

              Этот инженер коллекционировал монеты? laughing
              Тоже смекалка нужна.
              "- А зачем вам каждый раз нужна новая монета?
              - Так чистота звука теряется же, из-за микродефектов!"
              11Goor11
    7. Сашок 23 февраля 2013 14:08
      Ща израильские ураамерекосовской армии скажут-ну так это всё рабочие мОмЭнтЫ

      Первый пошел...
      М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.
      Сашок
    8. TUMAN 23 февраля 2013 14:51
      Цитата: Пупырчатый
      М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.

      Вот оно как? А вы все рабочие моменты, рабочие моменты! А оказывается это открытость пгоцесса! lol
      TUMAN
    9. ikrut 23 февраля 2013 16:24
      Цитата: Пупырчатый
      М-да, товарищи комментаторы. Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.

      Та, конечно, понятно. Более того - специально запланированная "фича" для демонстрации "открытости". На самом деле - появление трещины в турбине (ВАЖНЕЙШЕМ элементе двигателя) СЕРИЙНОГО самолета - это исключительно показатель сводобы слова, толерантности мнений и открытости секретной разработки США.
      А трещины - что? Обычное дело. Причем ту "качество"? Совсем ни при чем. Расходые материалы. Лопасть в турбине заменят - и вперед!.
      Конечно же Вы правы.
    10. ннкфрщк 23 февраля 2013 17:59
      Вам что, не понятно, что это не показатель некачественности самолета, это показатель открытости рабочего процесса над ним.
      - вы, Пупырчатый, так отмазываете ваших покровителей, что совсем забыли о объективности... А объективно скажем = Ф-35 - г...но, не соответствующее даже тем критериям самолёта пятого поколения, которые определили сами американцы!
      ннкфрщк
    11. scrack 24 февраля 2013 00:57
      Отсюда и плюрализм во мнениях
      scrack
  15. rpek32 23 февраля 2013 13:17
    Пупырчатый,
    Да всем все понятно (кстати, то что он сломался - это не открытость процесса, а инженерный просчет, не?), но возникает резонный вопрос: каким мозгом нужно обладать, чтобы делать заказ на самолет который находится в очевидном бэта-тесте? Т.е. еще не факт что после всех допилов этот агрегат будет выгоден в отношении "цена-качество".
    Правильно говорят что это золотая курица, и правильно говорят что задача была не "сделать хороший истребитель", а сделать "именно дорогой истребитель."
    1. rolik 23 февраля 2013 13:30
      Цитата: rpek32
      это не открытость процесса, а инженерный просчет,

      Это скорее даже не инженерный просчет, а отсталость технологий в изготовлении лопаток турбин. Точнее в выращивании этих лопаток. И нам в этом вопросе есть чем гордиться. Самые качественные лопатки для турбин, а так же лопатки больших размеров выращивают только у нас.
      С праздником товарищи! drinks soldier
      rolik
      1. ikrut 23 февраля 2013 16:43
        Цитата: rolik
        Самые качественные лопатки для турбин, а так же лопатки больших размеров выращивают только у нас.
        С праздником товарищи!

        Мне еще на "заре туманной юности" в конце 70- приходилось практиковаться на "котлотурбинном объединении им. Ползунова" в Питере и видеть, как эти лопатки "выращивают". Ох и трудоемкое, доложу Вам, дело!!!! даже бы сказал -ювелирное. Вряд ли что-то принципиально изменилось с тех пор. Ну, может, предварительная обработка ускорилась и геометрию быстрее считают...
        Как прочитал "лопатки двигателя трескаются" и представил себя на их месте - сразу грустно стало...
        Скорее всего - "загонят" параметры эксплуатации движка в более тесные рамки. Новый движок делать - это боольно. ИМХО.
        И Вас с праздником!
    2. ultra 23 февраля 2013 14:29
      Цитата: rpek32
      каким мозгом нужно обладать, чтобы делать заказ на самолет который находится в очевидном бэта-тесте?

      За соответствующий откат(лоббизм)можно,даже нужно! lol
    3. Dart Weyder 23 февраля 2013 14:36
      rpek32 - так спешат, потому, что кто-же его купит, если они его себе не поставят на вооружение - типа рекламма, промоакция и все такое, а цена-качество - явно будет не в пользу машины, уже многие отказываются от него - и чем дальше - тем меньще потенциальных покупателей....
      1. Shturmovik 23 февраля 2013 18:44
        Цитата: Dart Weyder
        так спешат, потому, что кто-же его купит, если они его себе не поставят на вооружение - типа рекламма,

        Не плохая рекламка в 400 миллиардов долларов!!! Может они еще что нибудь на такую сумму прорекламируют)))
  16. Виталий-46 23 февраля 2013 13:24
    И это только начало!Вот когда они его начнут гонять в хвост и в гриву,столько косяков появится fellow good
  17. WS 23 февраля 2013 13:28
    Не понимаю зачем поднимать такой хай, всего лишь трещина в турбине двигателя, заменили двигатель и вперёд, такое бывает оказывается не только у нас.
    WS
    1. rolik 23 февраля 2013 14:36
      Цитата: WS
      , всего лишь трещина в турбине двигателя,

      Не в турбине, а в лопатке турбины. Лопатка это самая основная часть турбины. Именно от качества лопаток зависит качество самого движка. Его долговечность, надежность и мощность. У нас лопатки выращивают как один монокристалл, а потом его обрабатывают. Придают нужную форму, выбирают теплоотводящие каналы внутри лопатки. Чем тоньше и прочнее стенки лопатки, тем меньше надо теплоотводящих каналов. Тем меньшая себестоимость производства, выше прочность изделия. У матрасников лопатки, ели не изменяет память, просто спекают из нужных материалов. Некоторое время назад приезжали спецы из Боинга, смотрели процесс производства. Наши им показали, но не рассказали))))). Америкосы заинтересовались и договорились о контракте на изготовление лопаток для гражданских судов. Вот как то так.
      Да, еще, поэтому у китайцев такой маленький ресурс двигателей. Заводы у них есть, станки есть, технологий нет.
      rolik
  18. andrejwz 23 февраля 2013 13:29
    Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов
    Желательно в таком же состоянии.
  19. Корсар5912 23 февраля 2013 13:32
    Было бы очень полезно для человечества, если бы ЮСА лишились всех своих самолётов и авианосцев.
  20. rumpeljschtizhen 23 февраля 2013 13:35
    да я читаю ваши коменнтарии и диву даюсь или наивняк такой или отмечать рано стали.
    он у них уже в серийном производстве 2 модель истрибителя 5 поколения...а детские болезни свойственны всем типам новой технике

    у нашего т 50 еще разрабатываемого разве их нет?
    1. rpek32 23 февраля 2013 14:00
      Цитата: rumpeljschtizhen
      а детские болезни свойственны всем типам новой технике

      Ну, если верить этой ссылке (хотя новость за 12 год):
      http://www.paralay.com/pakfa/pakfa.html
      То получается что наш т-50 летает на стадии прототипа, в штатах же серийная модель не может улететь.
      1. rumpeljschtizhen 8 марта 2013 14:45
        rpek32 вы сами то веритев то что написали..F 35 летает
        а про нашь многое умалчивается
    2. saturn.mmm 23 февраля 2013 16:19
      Цитата: rumpeljschtizhen
      он у них уже в серийном производстве

      Не совсем так . Американцы выпустили мелкую серию в количестве 54 штук для
      испытания войсковой эксплуатацией.
      1. rumpeljschtizhen 8 марта 2013 14:46
        МЕЛКАЯ СЕРИЯ!!!!!!!!!!!! 54 штуки себя слышите
    3. ikrut 23 февраля 2013 16:49
      Цитата: rumpeljschtizhen
      да я читаю ваши коменнтарии и диву даюсь или наивняк такой или отмечать рано стали.
      он у них уже в серийном производстве 2 модель истрибителя 5 поколения...а детские болезни свойственны всем типам новой технике

      Если для Вас трещины в лопатке турбины двигателя серийного самолета - "детские болезни" -, то Вы. по всей видимости бААльшой гуманитарий и оптимист. С физикой "завязали" где-то классе в 8-м?
      1. rumpeljschtizhen 8 марта 2013 14:47
        Если для Вас трещины в лопатке турбины двигателя серийного самолета - "детские болезни" -, то Вы. по всей видимости бААльшой гуманитарий и оптимист. С физикой "завязали" где-то классе в 8-м?

        это мог быть и брак в призводстве...и я уверен онирешат эту проблему
    4. Lomikus 23 февраля 2013 20:21
      Ну если для тебя подобные вещи - детская болезнь, то похоже ты сам ещё из детского садика не вышел.
  21. knn54 23 февраля 2013 13:35
    Вот к чему приводят китайские комплектующие.
  22. regin 23 февраля 2013 13:36
    Там по ходу все серьезней чем ласта у пингвина.И какой то черт на сайте всех подряд минусует.
  23. AlexiusKit 23 февраля 2013 13:39
    Вот новость, так новость... winked Прекрасно... Оно и видно, какие там специалисты работают... хе-хе-хе...
  24. Эрик 23 февраля 2013 13:42
    Для меня главный момент в статье "на 50 лет", то бишь они будут закупать почти 2500, а так же эксплуатировать их 50 лет. Я уверен, что начата проработка концепции 6 поколения! И не обязательно с пилотом! Но минимум 15-20 лет на проработку проекта 6 поколения у нас есть! Стоит задуматься...
    Эрик
  25. bulvas 23 февраля 2013 13:51
    интересно, сколько обходится программа Т-50?
    и сколько еще обойдется?
    сколько в результате будет стоить Т50 для Российской армии и сколько будет их закуплено?
    1. saturn.mmm 23 февраля 2013 16:32
      Цитата: bulvas
      интересно, сколько обходится программа Т-50?

      Главная ее ценность это техническое развитие страны.
  26. lemal 23 февраля 2013 13:53
    fellow !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
  27. Башкаус 23 февраля 2013 13:54
    Злые вы все.
    Американцы вам такой подарок к 23 февраля устроили, а вы сразу злорадствовать!
    Нет бы СПАСИБО сказать.
    Не стыдно? ))))
    Башкаус
    1. Jaros81 23 февраля 2013 14:30
      Не ни сколько!!!! Я спасибо, Америке скажу, если она на 50 стран развалиться!!!!
  28. TSOOBER 23 февраля 2013 13:55
    Вся история создания F -35. напоминает мне песенку :"Все хорошо прекрасная маркиза, за исключеньем пустека "-чем песенка закончилась полагаю все помнят! А "ковырятся " с ним будут до " победного " конца ибо вариантов -0. Вру :есть один -выступить с предложением радикального сокращения ВВС во всем мире, для блага всего мира (незря же Обаме премию мира давали) и делать много много беспилотников (они как не "стратегические "под сокращение не попадают)!
  29. Wedmak 23 февраля 2013 14:01
    Так пожелаем этому самолету, подольше оставаться на земле! На "радость" его хозяевам.
  30. DeerIvanovich 23 февраля 2013 14:24
    интересно лопатки турбины у них какого производства...
    DeerIvanovich
  31. Pinochet000 23 февраля 2013 14:40
    Не знаю как этот самолет в роли истребителя, думаю вполне на уровне 4+ как минимум...а вот как ударная машина, для чего и создавался, думаю будет лучшим в своем классе, особенно при прорыве ПВО.
    Нам надо внимание обратить на свою ударную авиацию...кроме нескольких Су-34х современного фронтового бомбера нет, Су-24 126шт, Су-25 около 200 шт ни тот ни другой современным требованиям не отвечают, последний вообще штурмовик. Есть же Су-30, нужны только прицельные контейнеры типа лайтенинга, снайпера....да и на су-25 можно поставить и провести нормальную модернизацию, а не СМ,СМ2,СМ3, чем отличаются так и не выяснил, похоже ничем только годами модернизации.
    Pinochet000
    1. Jaros81 23 февраля 2013 14:47
      "Грач" не отвечает современным требованиям фронтового бомбардировщика? Да вы что... Су-30 вообще истребитель. Кстати, есть еще су-34 в количестве 26 штук. До 2020 обещают поставить еще 124-140 штук.
      У Янки, кстати, вообще кажется понятия фронтового бомбардировщика нет, есть штурмовики А-10 в количестве 191 штуки
      1. Pinochet000 23 февраля 2013 15:05
        Цитата: Jaros81

        "Грач" не отвечает современным требованиям фронтового бомбардировщика?
        Конечно не отвечает это дозвуковой штурмовик с ограниченным радиусом.

        Цитата: Jaros81
        У Янки, кстати, вообще кажется понятия фронтового бомбардировщика нет

        F-15E как раз по нашей терминологии фронтовой бомбер, по ихней МФИ(многофункциональный истребитель) только еще F-16бл52, F\A-18 тоже по земле работают и прицельные контейнеры несут, то есть являются МФИ....наши истребители по земле работать конечно могут чугунками с соответствующей эффективностью. Вот я и говорю, почему например вместо УГ "Рысь" которая стоит 400т евро, не купить прицельные контейнеры с технологиями(если продадут) и модернизировать ударную авиацию?
        Pinochet000
        1. Jaros81 23 февраля 2013 16:02
          а фронтовая авиация и не должна быть сверхзвуковой, поскольку работает во фронтовой полосе - там сверхзвук зло!! Сверхзвуковые самолеты это для прорыва системы ПВО, а для фронтовой авиации ПВО одни из целей!!!
          Насчет, Ф-15Е - Мы говорим о фронтовой авиации, а сей образец все-таки истребитель-бомбардировщик, и сравнивать его с "Грачем" неуместно.



          1. Pinochet000 23 февраля 2013 16:58
            Цитата: Jaros81
            а фронтовая авиация и не должна быть сверхзвуковой, поскольку работает во фронтовой полосе - там сверхзвук зло!! Сверхзвуковые самолеты это для прорыва системы ПВО, а для фронтовой авиации ПВО одни из целей!!!
            Ага разработчикам Су-34, F-35, F-15E расскажите...и кто вам сказал, что самолет имеющий сверхзвуковую скорость, не может действовать на дозвуке, например истребители 4 поколения и наши и не наши летают и управляются имхо лучше Су-25го даже на посадочных скоростях, только имеют возможность в случае необходимости уйти на сверхзвуке, да и доставят. АСП к цели быстрее и на большую дальность и обладают мощными прицельными комплексами, позволяющими применять оружие без входа в зону войскового ПВО ...Без современного прицельного комплекса Су-25-будет постоянно находиться в зоне ПВО противника и нести потери...потому как цели искать будет пилот глазами и оружие он несет в основном неуправляемое
            Pinochet000
            1. Jaros81 23 февраля 2013 17:19
              Вы вообще в курсе номенклатуры вооружения "Грача"?, его бронирования, живучести, прицельным комплексом... Советую почитать статьи об этом уникальном самолете. Отдельно бы посоветовал почитать статьи о прицельных комплексах, причем всех.
              1. Pinochet000 23 февраля 2013 17:49
                Цитата: Jaros81

                Вы вообще в курсе номенклатуры вооружения "Грача"?
                да-да в курсе, можете полетать даже, например в Лок Он и сравнить номенклатуру и прицельные комплексы например с А-10С, а вот здесь http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=39687 Летчик штурмовик отвечает на вопросы, такие например как типовая загрузка Су-25 в чечне, ограничения использования ВПУ(пушка) применять можно только после 4сек на малом газу иначе помпаж...и т.д
                Pinochet000
                1. Jaros81 23 февраля 2013 17:51
                  Лок-он, ну-ну... "Слабыми сторонами игры являются: упрощенное моделирование работы с различными системами самолёта" Это из википедии. Сами же разработчики игры, заявляли, что " АФМ (от англ. AFM — advanced flight model) самолётов Су-25 и Су-25Т, по заявлениям работников компании, лучшая в мире из невоенных симуляторов.". Расшифровываю - понятие о реальном управлении, прицеливании и др. этот симулятор дать не может.
                  1. Pinochet000 23 февраля 2013 18:13
                    Зато он дает общее представление о применении АСП, дистанции, номенклатура и т.п а последняя А-10С вархог вообще разработана на базе симулятора для нац.гвардии http://www.youtube.com/watch?v=pRrTvKQcZwg вот применение "Меверик"

                    применение меверик
                    Pinochet000
                    1. Jaros81 23 февраля 2013 18:21
                      да ничего он не дает!!! О реальной номенклатуре посмотрите, хотя бы википедию, молодой человек, посмотрите другие сайты, спросите реальных летчиков. Вот один из сайтов http://militaryrussia.ru/blog/
                      Еще раз говорю - моделирование в игре Су-25 и других - туфта.
                      1. Pinochet000 23 февраля 2013 18:52
                        Я вам ссылку дал, где летчик-штурмовик Павлов Михаил Викторович отвечает на вопросы, можете даже сами вопрос задать...да и Локон не панацея я согласен, панацея это реальная война например 888, каких самолетов больше потеряли?
                        Pinochet000
                      2. Jaros81 23 февраля 2013 19:02
                        Так потеряли потому, что война была. Войны без потерь не бывает. Кстати, янкесы бы со своим F-15E потеряли бы больше, хотя бы из-за брони.
                2. Shturmovik 23 февраля 2013 18:59
                  Уважаемый Су-25 это отличный самолет и свою задачу по поражению наземных объектов и поддержке сухопутных войск выполнял и будет выполнять не только с высокой эффективностью но и как обычно с высокой точностью. И глаза летчика штурмовика поверьте мне намного лучше любой электроники. Что касаемо боевой зарядки (так называется "номенклатура") так на этом самолете она как весьма разнообразна!!. Что касаемо 4 сек на малом газу, стреляли и без 4 сек и ничего живы здоровы до сих пор!!! И прошу Вас не надо сравнивать реальный самолет и симулятор. Это как сравнивать хе с пальце, внешне похоже но ощущения разные))))
                  1. Jaros81 23 февраля 2013 19:16
                    Полностью согласен!!!
                  2. Pinochet000 23 февраля 2013 19:26
                    Цитата: Shturmovik
                    Уважаемый Су-25 это отличный самолет и свою задачу по поражению наземных объектов и поддержке сухопутных войск выполнял и будет выполнять не только с высокой эффективностью но и как обычно с высокой точностью. И глаза летчика штурмовика поверьте мне намного лучше любой электроники.
                    Да кто бы сомневался, только если появляется противодействие в виде ПЗРК которые теперь доступны и попуасам, несем потери...ведь появление в афгане стингеров вытеснило Су-25 на средние высоты
                    и эффективность ударов снизилась или я не прав? В монографии Су-25 в афгане так сказано.
                    Pinochet000
                    1. Shturmovik 23 февраля 2013 19:34
                      После Афганистана было еще множество других испытаний для Су-25, и по-моему все их он прошел с честью показав что на сегодняшний день это один из лучших ударных самолетов, А вытеснение на средние высоты не вызывает никаких проблем для применения с большими углами пикирования (40-60), даже добавлю большее что применение АБ с такими углами даже улучшают показатели точности, при определенных навыках получение которых даже у среднего летчика не вызывают проблем. Посмотрите фото самолетов после конфликта 2008г., Даже с одним двигателем он способен выполнять задачу в полном объеме!
          2. Pinochet000 23 февраля 2013 17:29
            Цитата: Jaros81
            Насчет, Ф-15Е - Мы говорим о фронтовой авиации, а сей образец все-таки истребитель-бомбардировщик
            Мы говорим о ударной авиации, раз уж с классификацией напутано. Ладно в чем разница между фронтовым бомбардировщиком и ИБ? А Су-34 тогда кто?

            Цитата: Jaros81
            и сравнивать его с "Грачем" неуместно.

            Конечно, Су-25 штурмовик
            Pinochet000
            1. Jaros81 23 февраля 2013 17:41
              Су-25 - фронтовой бомбардировщик,
              Вы сами говорить стали о фронтовых бомбардировщиках - два,
              Су-34 - фронтовой бомбардировщик,
              разница между фронтовым бомбардировщиком состоит в том, что первый бронированный и работает в основном по земле по фронту, имеет большую номенклатуру вооружения, второй - это истребитель, способный наносить удары по наземным и надводным целям. Основным отличием от штурмовика является способность вести манёвренный наступательный воздушный бой.

              Как правило, удары по наземным целям наносятся бомбардировщиками и штурмовиками под прикрытием истребителей. Истребители-бомбардировщики способны действовать без прикрытия, так как имеют и манёвренные характеристики, и вооружение, достаточное для противодействия истребителям противника. С другой стороны, бомбардировщики и штурмовики великолепно выполняют задачи по нанесению по наземному (морскому) противнику массированных авиаударов (в том числе по стационарным объектам и крупным боевым судам), но для свободной охоты за мобильным противником, таким как, например, одиночные танки или грузовые машины, те же бомбардировщики и штурмовики нередко просто неудобны. Напротив, истребитель-бомбардировщик, способный действовать без прикрытия, наиболее оптимален для выполнения такой задачи.

              Грубо говоря, если надо уничтожить одну машину - то выбирайте ИБ, но если идет полномасштабная война, то выбор в пользу ФБ
              1. Pinochet000 23 февраля 2013 18:46
                Цитата: Jaros81

                Су-25 - фронтовой бомбардировщик
                Этого даже разработчики не знали....
                Pinochet000
                1. Jaros81 23 февраля 2013 18:54
                  это летчики знают. И еще:

                  Проработка аванпроекта самолета непосредственной поддержки войск над полем боя СПБ ("Самолет Поля Боя") начата по инициативе преподавателя Военно-Воздушной Академии им.Ю.А.Гагарина И.В.Савченко и сотрудников ОКБ П.О.Сухого О.С.Самойловича, Д.Н.Горбачева, В.М.Лебедева, Ю.В.Ивашечкина и А.Монахова в марте 1968 г. В мае 1968 г. начато проектирование самолета в ОКБ П.О.Сухого под наименованием Т-8. Изучение аэродинамической схемы будущего штурмовика начато в ЦАГИ в 1968 г. Министерство обороны СССР с подачи министра обороны А.А.Гречко в марте 1969 г. объявило конкурс на проект легкого штурмовика в котором участвовали ОКБ Сухого (Т-8), Яковлева (Як-25ЛШ), Микояна и Гуревича (МиГ-21ЛШ) и Ильюшина (Ил-42). К конкурсу были сформулированы требования ВВС (см. в ТТХ).
              2. Pinochet000 23 февраля 2013 19:08
                Цитата: Jaros81
                Как правило, удары по наземным целям наносятся бомбардировщиками и штурмовиками под прикрытием истребителей


                Цитата: Jaros81
                С другой стороны, бомбардировщики и штурмовики великолепно выполняют задачи по нанесению по наземному (морскому) противнику массированных авиаударов (в том числе по стационарным объектам и крупным боевым судам),

                Истребители-бомбардировщики по вашему на все вышеперечисленное не способны? Принципиальной разницы я не вижу между например Ф-15Е и Су-34
                Pinochet000
                1. Jaros81 23 февраля 2013 19:13
                  а я вижу. американский истребитель можно использовать только против ОДИНОЧНОЙ цели. Истребители-бомбардировщики на выполнение задач по нанесению массовых ударов в принципе невозможны, хотя бы из-за отсутсвия брони
        2. belij 23 февраля 2013 17:38
          А кто вам их продаст? На западе даже гражданского назначения оборудование в Россию продают устаревшее минимум лет на 10. А для военных технологий 10 лет это очень много.
    2. ikrut 23 февраля 2013 17:00
      Цитата: Pinochet000
      а вот как ударная машина, для чего и создавался, думаю будет лучшим в своем классе, особенно при прорыве ПВО.

      Ударная?:))) Как она будет "ударно" прорывать серьезное эшелонированное ПВО с 4-я внутренними точками подвески и радиусом действия 700-900 км? А если "пингвин " потащит ракеты и бомбы на внешней подвеске - то "здравствуй аист". ПВО его встретит подготовленно и дружно.
      Это самолет для борьбы с папуасами при полном превосходстве в воздухе.
      А "лучший в своем классе" он точно будет только по цене. Ну никто ж нормальный не станет строить самолет хуже него. А пока он один " в своем классе".
      1. Pinochet000 23 февраля 2013 18:37
        Цитата: ikrut
        Как она будет "ударно" прорывать серьезное эшелонированное ПВО с 4-я внутренними точками подвески и радиусом действия 700-900 км?
        Он по вашему будет один прорывать, увеличат наряд к примеру, в первом эшелоне....900км мало? сколько надо? Дозаправится не судьба?
        По моему его преимущества, как ударного самолета, это малозаметность и крейсерский сверхзвук.
        Pinochet000
        1. Shturmovik 23 февраля 2013 19:26
          Да накой черт ударному самолету сверхзвук! при выполнении полетов на сверхзвуке какие АСП надо иметь? АБ -тогда их надо прятать в фюзеляж из -за нагрева, а сколько их спрячешь? Тогда какой калибр? Максимум 100!
          1. Pinochet000 23 февраля 2013 19:34
            Цитата: Shturmovik
            какие АСП надо иметь?

            F-35 обладает широкой номенклатурой вооружения. Среди них ракеты класса воздух-воздух AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM и AIM-120 AMRAAM, а также крылатые ракеты Storm Shadow и AGM-158 JASSM. Входят в номенклатуру и корректируемые бомбы JDAM весом до 910 кг, кластерные бомбы WCMD, управляемые авиационные бомбы AGM-154 Joint Standoff Weapon и противотанковые ракеты Brimstone.[79]
            В дополнение к базовым требованиям, Норвегия и Австралия финансируют работы по приспособлению F-35 к перспективной противокорабельной ракеты Naval Strike Missile (NSM) которая получит название — Joint Strike Missile (JSM).[80]
            По утверждению производителя, F-35 сможет запускать ракеты и корректируемые бомбы из внутренник отсеков на максимальных сверхзвуковых скоростях.[81] http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
            Pinochet000
            1. Shturmovik 23 февраля 2013 19:38
              В каком количестве на один полет можно взять такое разнообразие? Т.е. какова же зарядка. Звучит то красиво а что реально
              1. Jaros81 23 февраля 2013 19:56
                Штурмовик, может быть привлечь реального летчика??? А то этот Фома неверующий будет дальше говорить, что вот мол "Грач" устаревший самолет. Хотя жаль, конечно, что он историю российской авиации не знает....

                П.С. Я-то сам военмор
                1. Shturmovik 23 февраля 2013 20:02
                  Я летаю на Су-25, Су-25СМ (СМ) до сих пор в строю. А если человек верит и читает только СМИ то его посади в самолет он все равно не поверит. Это в голове надо что то менять.
                  1. Pinochet000 23 февраля 2013 20:40
                    Цитата: Shturmovik

                    Я летаю на Су-25, Су-25СМ
                    Вот вопрос тогда к вам, чем отличаются СМ,СМ2,СМ3? Управляемые ракеты применять приходилось? Если да то какие и с каких дальностей? Что заканчивали если не секрет? Я танкист заканчивал Челябинское танковое. И да противника лучше переоценить, чем наоборот
                    Pinochet000
                    1. Shturmovik 23 февраля 2013 20:46
                      На сегодняшний день вся разница в самолетах Су-25СМ и Су-25СМ4 только в измененном програмно-мат. обеспечении и доработке некоторых навигационных и боевых режимах. Про версии СМ2, СМ3 услышал только здесь))) Нет таких серии, это ошибка СМИ. Были разные мысли об установке других радиостанции средств пассивной защиты но пока этого на СМ и СМ4 нет
                    2. Jaros81 23 февраля 2013 20:57
                      Вам 256 ШТУК НЕУПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ С -5 мало против танковых колон? тогда можно х-25мл для техники, х-29л для укрепленных целей,
              2. Pinochet000 23 февраля 2013 20:04
                Боевая нагрузка:
                F-35A: 8150 кг
                F-35B: 6800 кг
                F-35C: 8150 кг
                Точки подвески:
                внутренних: 4
                внешних: 6
                очевидно, что при прорыве ПВО будут использоваться только внутренние подвески.
                Типичная внутренняя подвеска (варианты F-35A и F-35C) - две ракеты AMRAAM и две КАБ GBU-31 JDAM калибром 908 кг. Альтернативный вариант подвески - два AMRAAMa плюс восемь КАБ малого калибра (SDB). На внутренней подвеске могут размещаться также: КР AGM-154 JSOW (на самолетах ВВС), КАБ "Пэйвуэй" II калибром 227 кг и GBU-38 и GBU-32 JDAM (227 и 454 кг), британская перспективная КАБ PGB (227 кг), РБК CBU-103M105 "Рокай", ПТУР "Бримстоун", а также британские УР воздушного боя малой дальности ASRAAM. На шести (у варианта А) или семи (у В и С) узлах внешней подвески (шесть съемных пилонов под крылом, один - осевой под фюзеляжем), предназначенных для использования в конфликтах малой интенсивности, может быть размещено, к примеру, до 24 КАБ SDB, а также другое негабаритное вооружение из перечисленного ниже ассортимента: перспективные тактические крылатые ракеты AGM-158 JASSM или SLAM-ER (ВМС и КМП), противотанковые УР типа "Мейврик", противорадиолокационные ракеты HARM (США) или ALARM (ВМС Великобритании), корректируемые авиабомбы типа JDAM и "Пейвуэй" II и III калибром от 227 до 908 кг, свободнопадающие авиабомбы калибром 225, 454 и 908 кг, разовые бомбовые кассеты "Рокай" и УР ASRAAM и AIM-9X. Кроме того, самолет может нести до 4 1612-литровых ПТБ и транспортные контейнеры MXU-640/CNU-08.
                Pinochet000
                1. Shturmovik 23 февраля 2013 20:09
                  Вы же сами пишете что только две КАБ внутри а основное бомбардировочное вооружение на внешних точках подвески. Из этого следует что сверхзвук уже ограничение по нагреву АБ
                2. Jaros81 23 февраля 2013 20:22
                  Да елки-палки, наш прицельный комплекс позволяет попасть в цель обычной авиабомбой, точнее, чем КАБ американской....

                  Кстати, для того чтобы нести, он хотя бы должен без нагрузки этой взлететь!!!
                  1. Shturmovik 23 февраля 2013 20:27
                    Вот тут вы совершенно правы !! Что мы тут копья ломаем, это же все только реклама, хотя и очень дорогая (180 миллонов))))))))
                  2. Pinochet000 23 февраля 2013 20:54
                    Цитата: Jaros81
                    Да елки-палки, наш прицельный комплекс позволяет попасть в цель обычной авиабомбой, точнее, чем КАБ американской
                    Это какой комплекс? Клен? Просто ответе на вопрос для этого в зону поражения ПЗРК входить нужно?
                    Pinochet000
                    1. Jaros81 23 февраля 2013 20:59
                      Броня для чего служит??? А комплекс стоит Барс
                      1. Shturmovik 23 февраля 2013 21:02
                        Для того что бы не входить в зону поражения ПЗРК есть способ бомбометания вынесенной точке с кабрирования даже на простом Су-25, не говоря уже о СМ
                      2. Pinochet000 23 февраля 2013 21:16
                        Цитата: Shturmovik
                        есть способ бомбометания вынесенной точке с кабрирования даже на простом Су-25, не говоря уже о СМ
                        И в точечную цель, например танк попадете? Насколько точность бомбометания снижается или не снижается? Короче спорить не о чем, всех благ и с праздником.
                        Pinochet000
                      3. Jaros81 23 февраля 2013 21:22
                        ВЫ не поняли? Штурмовик летчик, и именно на Грачах, неужели Вы думаете, что знаете больше его?
                      4. Shturmovik 23 февраля 2013 21:22
                        В танк конечно вряд ли. Если он замрет на месте то ДА)))))) С праздником!! Всех благ.
                        С 23-им поздравляю! Как защитнику желаю: танк похожий на "Сузуки", с борткомпьютером и люком. Сухпаек с икрою черной и шинель "Версачи" - скромной и землянку на Майами, фронтовых 100 грамм с друзьями, ласку боевой подружки, и чтоб никакой войнушки!! С праздником мужчины!
                      5. Pinochet000 23 февраля 2013 23:22
                        Цитата: Jaros81
                        А комплекс стоит Барс
                        Нет там барса, можете у Штурмовика спросить.
                        Pinochet000
                      6. Shturmovik 23 февраля 2013 23:27
                        То о чем вы говорите имеет немного другое название. И стоит он действительно на Су-25СМ. А вот переключатель называется "БАРС".
                      7. Pinochet000 23 февраля 2013 23:30
                        Цитата: Shturmovik
                        То о чем вы говорите имеет немного другое название

                        И что это?
                        Pinochet000
                      8. Pinochet000 23 февраля 2013 23:36
                        Где это стоит, что вообще имеется ввиду? Новый прицельный комплекс? Где оптика или сенсоры? Фото из Ахтюбинска
                        Pinochet000
                      9. Pinochet000 23 февраля 2013 23:42
                        Вот кабина, вообще прогресс ИЛС и МФД поставили, но нового прицельного комплекса нет, как был клен так и остался...или я не прав?
                        Pinochet000
                      10. Shturmovik 23 февраля 2013 23:48
                        Станция "Клен" стоит, но важность его при боевом применении уже не столь важная. да и комплекс совсем другой, если заметили вместо АСП стоит КАИ, выводится большое количество информации. Да и сам комплекс работает совершенно по другому принципу. Если уж быть точным то на Су-25 не было комплеса, Был только комплекс навигации КН-23.
                      11. Pinochet000 23 февраля 2013 23:54
                        Понятно, спасибо.
                        Pinochet000
                      12. Shturmovik 23 февраля 2013 23:58
                        Всегда рад) В определенном объеме) Надеюсь понимаете)
  32. ars_pro 23 февраля 2013 14:42
    Да слишком быстро они ф35 штампуют, потому и находятся изъяны, что же хорошо, что наши не спешат и это правильно!!!
  33. vadimm 23 февраля 2013 14:45
    ....Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов...

    а мы всего 50 шт Т 50 ! главное чтоб мерседесы ежегодно у думы обновлялись на новые и как всегда сотнями шт
    vadimm
  34. homosum20 23 февраля 2013 15:07
    to vadimm
    "....Пентагон намерен закупить 2,4 тысячи таких самолетов...
    а мы всего 50 шт Т 50 !"
    Так амеры сколько войн ведут, со всем миром воюют, дадут слабину - сколько желающих пнуть будет! И 2.4 тысячи не хватит.
    А мы люди мирные, но наш бронепоезд стоит на запасном пути.
  35. GregAzov 23 февраля 2013 15:20
    Ребята, есть тост
    За безобразия в американском авиапроме! УРА!!!
    1. инженер74 23 февраля 2013 16:15
      И за порядок в нашем!!! drinks
  36. cherkas.oe 23 февраля 2013 15:30
    Здравствуйте уважаемые форумчане. Поздравляю всех с праздником, "Днём Советской Армии и Военно Морского Флота. У меня он правда не весёлый, друга похоронил 3 часа назад. А вот то ,что потенциальные убийцы не летают, это хорошо. По сто таких новостей в день, читал бы, не отрываясь от монитора.
  37. NONI4 23 февраля 2013 15:31
    шапкозакидательство это очень сильно и мощно.Прям как заклинания))
    NONI4
  38. Простой 23 февраля 2013 15:37
    Три различных версий самолета , и в общей сложности 2457 копий, которые будут изготовлены к 2035 году.:

    4 млн Количество строк программного кода в истребитель F/A-18

    24 млн Количество строк программного кода в F-35

    37проц. Рост в критическoго кода программного обеспечения с 2005 года

    $ 15 млрд. расходы по программе F-35 увеличились за последние двадцать месяцев (2010)

    119 миллиардов долларов расходы по программе F-35 увеличились за последние пять лет (2010)

    $ 345 млрд Общий бюджет Пентагона в 2002 году

    $ 400 млрд. Ориентировочная стоимость покупки F-35 (всей партии)

    $ 1 трлн Прогнозируемые затраты на эксплуатацию F-35 над их прогнозируемое время полета до 8000 часов каждый

    $ 80 млн. Стоимость разравотки шлема

    5 лет Задержкu производства по сравнению с задуманным.

    11 лет программе ( на 2010)

    75% Увеличение сметной стоимости F-35 двигателей с 2001 года по 2010

    http://www.publicintegrity.org/2012/03/27/8510/fun-facts-about-f-35-fighter
  39. Pon69 23 февраля 2013 15:52
    Совместно с предыдущей новостью про F-35 недельной давности ничего нового. Уменьшение веса за счет прочностных характеристик элементов ЛА (уменьшение толщины лопаток турбины, Толщины силовых элементов планера - в погоне за весом) приходим к выводу , лучшее враг хорошего. Как говорил наш декан в институте - надежность авиации - есть пятикратный запас прочности
  40. Простой 23 февраля 2013 16:23
    Уважаемые пассажиры! Командир корабля и экипаж
    приветствует Вас на борту нашего самолета.
    На борту имеются сауна с бассейном, кинотеатр,
    тренажерный зал, дискотека и боулинг.
    А сейчас мы со всей этой фигней попытаемся взлететь.

    (Анекдот)
  41. матрос 23 февраля 2013 17:38
    Порядочный-такой белый слон еще-бы парочку таких и крест на ии можно ставить.

    ия п.е.н.д.о.с.и.я

    п.е.н.д.о.с.и.я--- прикол без точек не пишется че за фигня?????
    1. TUMAN 23 февраля 2013 18:09
      Цитата: матрос
      п.е.н.д.о.с.и.я--- прикол без точек не пишется че за фигня?????

      Это к модераторам! Здесь много чего не пишется, особенно в отношении богоизбранных!
      TUMAN
    2. biglow 23 февраля 2013 18:11
      матрос,
      на сайте есть черный список слов... laughing
      biglow
      1. MG42 23 февраля 2013 19:09
        Да вот в том то и дело что нет этого слова в списке запретов.
        MG42
        1. biglow 23 февраля 2013 19:29
          MG42,
          а где можно список посмотреть ?
          biglow
          1. MG42 23 февраля 2013 21:00
            biglow,
            в правилах сайта есть перечень в пункте б
            http://topwar.ru/rules.html
            MG42
  42. Простой 23 февраля 2013 19:26
    Профилактический осмотр на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии 19 февраля ( F-35 A-модель) показал трещины на лопатке турбины, которая является частью F-35 F135 двигателя.

    Pratt пресс-секретарь Мэтью сказал, что проверка показала "индикация трещины" на третьем контуре турбины низкого давления . Он сказал, что компания тесно сотрудничает с Пентагоном, Lockheed и военными службы,чтобы разобраться.

    Части двигателя были отправлены Pratt & Whitney в Мидлтаун, штат Коннектикут, чтобы провести полный анализ, согласно заявлению Пентагона, выданных в пятницу.

    Хоун сказал первоначальный анализ ожидается на следующей неделе.

    http://www.reuters.com/article/2013/02/22/us-lockheed-fighter-idUSBRE91L10U20130


    222


    Двигатель, на котором случился инцидент, наработал в общей сложности около 700 часов, из них 409 летных часов, говорит P & W .

    http://www.flightglobal.com/news/articles/us-grounds-all-f-35s-over-engine-blade

    -crack-382665/

    Трещина была обнаружена во вторник.
    Предварительные проверки других F-35 не выявили схожие проблемы. Но в качестве предосторожности флот F-35 будет оставаться на земле по меньшей мере до конца следующей недели.

    http://online.wsj.com/article/SB10001424127887323549204578320620570232076.html?m
    od=googlenews_wsj
  43. Lomikus 23 февраля 2013 20:24
    Хорошая новость к 23 февраля. Побольше бы таких новостей.
  44. razved 23 февраля 2013 21:27
    Прикольно, умеют амеры дорогое г...внецо производить.
  45. Простой 23 февраля 2013 22:09
    Форт-Уэрт, штат Техас, 30 января 2013 года - сборка сотого-Lockheed Martin [NYSE: LMT] F-35 Lightning II идет полным ходом . Сомолёт находятся в завершающей фазе сборки крыльев, которые будут установлены на сотый самолет, известный как AF-41. AF-41, обычного взлета и посадки в (CTOL) варианте, является одним из 88 F-35 в различных стадиях завершения на Lockheed Martin производственные линии Форт-Уэрт и Мариетта, штат Джорджия.Самолёт будет передан в ВВС США и планируется для обучения пилотов в Luke Air Force Base, штат Аризона.


    http://wmswwp10.external.lmco.com/us/news/press-releases/2013/january/130130ae_1

    00th-f-35-in-production.html



    F-35 Lightning II Программа статус и факты:
    PDF формат:

    https://ex.democracydata.com/243F8CB0E13C119CAB73A9CD64F5174B71BBB8B2/f50a71a1-c

    e02-41ad-aad9-5d98e0cc798e.pdf

    F-35 тecты статус:

    https://www.f35.com/building-the-f-35/testing/flight-tests.aspx
  46. Простой 23 февраля 2013 22:44
    .................






  47. alexl85 23 февраля 2013 23:08
    Знаю одно. США занимают лидирующее в мире место по количеству недочетов в серийных машинах (F-22, F-35, F-117). Тут нам их никак не перегнать... lol

    А еще где-то выше прочел: "нельзя сравнивать серийный F-35 и прототип ПАК-ФА". Так вот, у серийного F-35 косяков на три головы выше чем у нашего прототипа. Уже по летным испытаниям видно, что ПАК-ФА не оставляет американской невидимке ни единого шанса. А уж с вооружением там и говорить нечего... smile
    alexl85
  48. Простой 23 февраля 2013 23:40
    Pratt & Whitney Delivers Final F119 Engine
    1. Простой 24 февраля 2013 01:06
      Финальная сборка второго F-35 A для ВВС Нидерландов декабрь 2012 года
  49. jagdpanzer 24 февраля 2013 00:49
    пусть сидят дальше и дольше на земле а там глядишь и подожмет их так что не до самолетов станет
  50. Простой 24 февраля 2013 00:58
    Сборка крыла для сотого Lockheed Martin F-35 Lightning II (AF 41)
    23 Января 2013 года
  51. Простой 24 февраля 2013 01:19
    Первый международный F-35 Lightning II выкатывает c завода 20 ноября ,2011 для ВВС Соединенного Королевства
  52. KrSk 24 февраля 2013 09:06
    да у них не с техникой проблемы у них с головой что то ну ссатые"пилят" так что наши ногти от заависти пообгрызли
  53. Простой 24 февраля 2013 14:41
    ВАШИНГТОН (Рейтер) - трещина лопатки турбины, которое заставило американских приостановить полёты всех 51 F-35 истребителей
    ( в том числе 17, которые используются для тестирования и 34,которые используются для обучения во Флориде и Аризоне) имеет более половины дюйма длинны, по словам трех источников, знакомых с вопросом, но остается неясным, была ли трещина вызвана производственная аномалия или это вапрос проектирования.
    Инженеры компании Pratt & Whitney, подразделение United Technologies Corp, будут проводить детальное изучение лопатки турбины, по прибытии в Мидлтаун, штат Коннектикут, сайт компании, заявил пресс-секретарь Мэтью Бейтс.
    " безопасность пилотов является нашим безусловным приоритетом", сказал Бейтс.
    "Мы находимся в стадии тестирования программы, и такие явления является частью процесса", добавил он.
    Первые результаты могут прийти в среду, хотя это может занять до 10 дней, чтобы завершить анализ, сказали три источника, которые не были уполномочены говорить публично.
    Чиновники решили, что им пришлось взять на себя "наихудший сценарий", пока они не исключают высокого рабочего цикла усталостной трещины- крайне редкое явление, которое может привести к полному разрушению лопатки всего за 90 минут, сказал источник.


    http://www.reuters.com/article/2013/02/24/us-lockheed-fighter-idUSBRE91N01820130
    224

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня