Вертолет Ка-52 способен противостоять наступлению целой армии

Вертолет Ка-52 способен противостоять наступлению целой армии

На юге России на дежурство заступили вертолеты Ка-52. Уникальная боевая машина способна выполнять задачи в любых погодных условиях и поражать цели на расстоянии до 10 километров. По словам специалистов, всего дюжина таких вертолетов способна противостоять наступлению целой армии.

Новейший вертолет российских Военно-воздушных сил осваивается в небе над Краснодарским краем — на боевое дежурство заступили двенадцать вертолетов Ка-52.

Это уникальная боевая машина. Она способна выполнять фигуры высшего пилотажа любой сложности, зависать на одном месте на длительное время, выполнять стрельбы ракетами, двигаясь не только вперед, а вправо или влево.


Вертолет можно рассмотреть вблизи, но в кабину заглядывать нельзя, там засекреченная аппаратура. Снаружи стоит 30-миллиметровая пушка, такие же устанавливают на БТР и машинах десанта последнего поколения. Здесь же подвески для ракет и главное — система дальнего обнаружения цели.

- Геостабилизированная оптико-электронная станция.

- Именно с ее помощью можно обнаружить цели на большом расстоянии?

- Да, там стоит тепловизионная камера, лазерный дальномер.

Танк или бункер Ка-52 уничтожит на расстоянии до восьми километров, когда противник его еще не видит. Дмитрий Рысьев, выполнявший боевые задачи на Северном Кавказе и в Южной Осетии, характеристиками новой техники впечатлен. В кабине работают два пилота: один отвечает за вооружение, другой управляет машиной. И сидят рядом, бок о бок.

"Можно общаться даже жестами. Не обязательно говорить, много слов не надо. И обзор — сами видите — кабина очень просторная. Такой обзор помогает при посадке на площадку ограниченных размеров", — заметил преимущества Дмитрий Рысьев, командир звена вертолета Ка-52.

Вертолет Ка-52 способен противостоять наступлению целой армии

Это единственный в мире "ударный" вертолет, построенный по специальной системе — у него нет дополнительного винта на хвосте, но зато основных — сразу два. Это позволило добиться небывалых возможностей

"Полет не зависит от направления ветра. Такая схема помогает более эффективно использовать вертолет в горной местности, в условиях высоких температур, повышенной влажности. Это его стихия", — уверен Евгений Суходольский, командир вертолетной эскадрильи Ка-52.

В военно-воздушных силах на юге России в марте 2013 года проходит самое масштабное за последние десятилетия перевооружение. В Краснодарском крае под Кореновском расширяют авиабазу — она станет в несколько раз крупнее, будет задействована новейшая техника. В авиационном полку уже освоили Ми-28 "Ночной охотник" и теперь получили целую эскадрилью Ка-52, которых еще называют "Аллигаторами".

- Вопросы по выполнению полетного задания?

- Вопросов нет.

- Если вопросов нет, счастливого полета. Разойдись.

Этот вертолет компактный и невероятно маневренный. К тому же в России только Ка-52 оснащен системой катапультирования. Бой способен вести даже ночью. Уже через десять минут после получения приказа все соединение готово вылететь на боевое задание. Одна атака такой группы может остановить наступление целой армии.
Первоисточник: http://www.vesti.ru


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter

Видео в тему

Читайте также
Комментарии 223
  1. smel 27 марта 2013 12:07
    Можно только пожелать удачи пилотам и поблагодарить конструкторов.Хотя гипербола здесь просто торчит из статьи
    1. ShturmKGB 27 марта 2013 12:19
      Всегда беспокойство вызывало не техника, а взаимосвязь между родами войск, согласованность...
      1. КуйгороЖИК 27 марта 2013 12:32
        Теперь главное летунов натаскать! Чтоб они с аллигатором на ТЫ были.
        Следующий шаг - обновление вертолетного вооружения. Назрел уже очень давно.
        1. silver_roman 27 марта 2013 13:07
          это точно.
          вроде сейчас есть проблема с вооружением, как его еще называют "выстрелил-забыл". Т.е. нужно какое-то время держать цель в прицеле. вроде разрабатывался комплекс, но последнее время что-то не слышно. может упустил. поправьте кто в курсе!
        2. vaf 27 марта 2013 14:23
          Цитата: КуйгороЖИК
          обновление вертолетного вооружения. Назрел уже очень давно.



          +++++++++! soldier

          И только после этого можно будет говорить о..каком то там превосходстве и каких-то там ..возможностях!

          vaf
          1. Рустам 27 марта 2013 14:30
            Привет дружище wink тут вишь один против армии как Дункан маклаут! Нашим не картины им Книжки писать надо
            1. Летунъ 27 марта 2013 14:45
              Цитата: Рустам
              Один против армии как Дункан маклаут! Нашим не картины им Книжки писать надо

              Ага, тоже поржал после этой фразы laughing А ещё он оказывается может летать боком и задом, и даже (страшно подумать!) зависать на одном месте! Вот ни один другой вертолёт не может, а этот смог! lol
              1. ia-ai00 27 марта 2013 20:42
                Ну конечно то, что один вертолёт, пусть даже такой очень хороший - противостоять ЦЕЛОЙ армии, это наверное из области фантазии, но то, что военные арсеналы совершенствуются, и над этим работают Российские УМЫ, это радует!
          2. Терский 27 марта 2013 20:59
            Цитата: vaf
            И только после этого можно будет говорить о..каком то там превосходстве и каких-то там ..возможностях!

            Сергей, hi ! Земеля не отчаивайся! автор статьи в описании
            По словам специалистов, всего дюжина таких вертолетов способна противостоять наступлению целой армии belay
            возможностий вертолёта четко дал понять что прикупив еще пару дюжин Ка 52 wink и на все армии вероятного противника можно забить болт soldier
      2. Дима67 27 марта 2013 14:02
        Цитата: ShturmKGB
        Всегда беспокойство вызывало не техника, а взаимосвязь между родами войск, согласованность...
        Знакомый парень спецназа входивший в Осетию, как раз по этому поводу не прилично выражался.. Пусть у нас танки ездят и самолёты с ракетами летают. От этого ток польза! И чем больше всего вкусного в войска тем спокойней на душе.
        Дима67
    2. МОЯ МЫСЛЬ 27 марта 2013 13:01
      ДЮЖИНА КА-52 СПОСОБНА ЗАХВАТИТЬ ЦЕЛЫЕ СТРАНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(Вытикан,Тогон,Ямайку,Доминикану.... fellow )
    3. Рустам 27 марта 2013 14:27
      Просто без комментариев )))) как про мультфильм про чертенка Люби себя чихай на всех и в жизни ждет тебя успех

      Хоть постеснялись бы! Целой армии,наверное с копьями и луками
      1. Аскет 27 марта 2013 19:24
        Цитата: Рустам
        Хоть постеснялись бы! Целой армии,наверное с копьями и луками


        Армии бывают разные.."голубые" и "радужные"
  2. Армата 27 марта 2013 12:09
    Ну да. Новость хорошая, машина отличная. Но вот утверждать что КА52 может противостоять целой армии без поддержки, это все равно что утверждать что 1 орлан разнесет АУГ. Либо что наш Т90МС может противостоять танковому соединению с поддержкой пехоты. Короче опять статья о том как мы круты, а нас окружают ЛОХИ.
    1. evgenii67 27 марта 2013 12:26
      Отчего же
      Цитата: Механик
      Но вот утверждать что КА52 может противостоять целой армии
      если это армия Монголии, например (на лошадях в основном) ну или под словом армия автор выдает, скопление бронетехники и пехоты без средств ПВО. Машина действительно хороша, но объемы по замене старой техники внушительны (желательно 1 к 1-му)
      1. Vadivak 27 марта 2013 12:38
        Цитата: evgenii67
        если это армия Монголии, например (на лошадях

        Женя +

        А что вполне -но лучше на ослах

        С ослом в армии совсем не плохо (с ним проблем меньше чем с вертолётом. Навигационная система осла не отказывает.)
        1. Осёл тащит 120 кг. (на равнине 160)
        2. Спать возле осла - тепло. ( Как возле печки)
        3. Осёл умён - если забраться на него раненому, то довезёт до дому, или до людей.
        4. Благодаря ослу можно забраться туда, куда только альпинисты ходят.
        5. Осла можно съесть.
        6. Осёл обеспечивает большую скрытность передвижения чем вертолёт.

        Только близкие умственные способности ослов и генералов мешают их совместной службе в одной армии.(рядовой состав получает возможность наглядного сравнения их способностей и полезности, а генералы - завистливы)
        1. silver_roman 27 марта 2013 13:35
          ох поржал на славу good

          а на счет умственных способностей, так это ближе к экс.министру обороны. хотя и генералы всякие бывают!
        2. Ефрейтор 27 марта 2013 14:37
          Что за бред, я не ел генералов, но остальные пункты тоже на генералов ни разу не похожи.
          Ефрейтор
        3. fzr1000 27 марта 2013 14:38
          Еще у осла хорошие нюх и слух. Может предупредить об опасности. Осталось обучить его приемам рукопашного боя и мы непобедимы.
    2. Александр романов 27 марта 2013 12:32
      Цитата: Механик
      Но вот утверждать что КА52 может противостоять целой армии без поддержки, это все равно что утверждать что 1 орлан разнесет АУГ

      Женя-это пропаганда! неумелая,наивная,но пропаганда .
      1. Армата 27 марта 2013 12:48
        Привет тезка, здоров Санек. Могу сказать для Вас нормальную новость. С четверга и по вчерашний день торчал на полигоне УВЗ с 5-30 и до часов 00. Короче обстреливали армату болванами. Так вот из более чем 300 выстрелов в рикошет ушло 3/4 из за запредельных углов. Оборвало только боковые обвесы и доп защиту на корме. При прямом попадании в борт без защиты отстрелило нижний люк эвакуации экипажа и не удержали замки задних люков. Короче поставила комиссия оценку 3++. Щас будут дорабатывать все косяки которые повылазили и доделывать.
        1. olp 27 марта 2013 12:52
          приветствую
          вот это новость)
          а под арматой вы имеете ввиду именно танк с башней/модулем или только телегу?
          olp
          1. Армата 27 марта 2013 12:56
            Цитата: olp
            а под арматой вы имеете ввиду именно танк с башней/модулем или только телегу?
            Пока только платформу
            1. olp 27 марта 2013 12:59
              Пока только платформу

              тоже очень неплохо
              особенно удивила оценка "3++" при таком результате
              чувствуются высокие стандарты
              olp
        2. Wedmak 27 марта 2013 13:10
          3/4 в рикошет и 3++??? А скольки бальная система оценки? Если 5-ти, то чувствуется, у вас выйдет платформа под названием "хрен пробьешь". Что не может не радовать! good
          1. Армата 27 марта 2013 13:47
            3/4 в рикошет и 3++??? А скольки бальная система оценки? Если 5-ти, то чувствуется, у вас выйдет платформа под названием "хрен пробьешь". Что не может не радовать! Ну если учесть что абраша имеет только 2, то думаю что с доработками этот доведут до 4.
            1. Wedmak 27 марта 2013 13:51
              Заинтриговали капитально... good Что там за углы такие...
              С танковой башней, надеюсь тоже движется?
              1. Армата 27 марта 2013 14:01
                Цитата: Wedmak
                С танковой башней, надеюсь тоже движется?
                Вот этого не знаю. Говорят что летом выведут на испытания. Но до нас инфа о результатах врят ли дойдет. Мы ведь только под платформу работаем.
            2. Дима67 27 марта 2013 14:20
              Ну, как говорил Карабас -Это просто праздник какой- то!!!
              Дима67
        3. silver_roman 27 марта 2013 13:38
          хоть какие-то новости. отдельная благодарность.
          быстрее бы увидеть эту красавицу. прям уж в нетерпеж!
        4. evgenii67 27 марта 2013 13:46
          Спасибо Евгений за инфу!!!! Надеюсь эта информация не секретна и Вам за разглашение ничего не будет hi А башня будет не обитаема? Можно какой нибудь рисуночек платформы feel
          1. Армата 27 марта 2013 13:51
            Цитата: silver_roman
            оть какие-то новости. отдельная благодарность.
            быстрее бы увидеть эту красавицу. прям уж в нетерпеж!

            Цитата: evgenii67
            Спасибо Евгений за инфу!!!! Надеюсь эта информация не секретна и Вам за разглашение ничего не будет А башня будет не обитаема? Можно какой нибудь рисуночек платформы
            Инфа не секретная. А вот рисуночек пока нельзя. Гриф секретно снимут только после презентации платформы и то не на все.
            1. silver_roman 27 марта 2013 13:55
              а сроки Вам разглашать можно? сроки презентации?? а то в СМИ постоянно кормят не понятно чем,а тут достоверный источник на вес золота! drinks
            2. evgenii67 27 марта 2013 13:58
              Цитата: Механик
              Инфа не секретная. А вот рисуночек пока нельзя. Гриф секретно снимут только после презентации платформы и то не на все.

              ну пожалуйста crying (шучу-шучу)
              1. Армата 27 марта 2013 14:05
                Цитата: silver_roman
                а сроки Вам разглашать можно? сроки презентации?? а то в СМИ постоянно кормят не понятно чем,а тут достоверный источник на вес золота!
                А мы их сами не знаем. Как прикажут сверху. К нашей части проекта претензий пока нет, но вот в свете новых ЦУ придется видимо что то менять + к срокам согласования, утряски со смежниками, подготовка изменений в тех. документации. Ну короче ещё волокиты много будет.
                Цитата: evgenii67
                ну пожалуйста
                good неааа пока низя. иначе это будет мой последний пост лет эдак на 5. laughing
                1. silver_roman 27 марта 2013 14:18
                  ясно.спасибо все равно. будем ждать от вас новых новостей. soldier
                  1. Армата 27 марта 2013 14:26
                    Цитата: silver_roman
                    ясно.спасибо все равно. будем ждать от вас новых новостей
                    Я завтра опять туда со ья самого поеду на разбор залетов. Ну скорее всего смогу отписать либо в пятницу, либо в суботу о результатах.
                2. Терский 27 марта 2013 20:26
                  Цитата: Механик
                  иначе это будет мой последний пост лет эдак на 5.

                  Жень не переживай, мы ребятами тебе Медведевский айфончик через вертухаев передадим laughing laughing
                  1. Армата 27 марта 2013 20:45
                    Цитата: Терский
                    Жень не переживай, мы ребятами тебе Медведевский айфончик через вертухаев передадим
                    Витя привет. Ну я знал что вы тут все добрые laughing А как насчет девушек? я их общество крайне люблю. Особенно жены.
                    1. Терский 27 марта 2013 21:11
                      Цитата: Механик
                      А как насчет девушек? я их общество крайне люблю

                      Жень, всё что могу......
                      feel , здесь маштаб поменьше......
                      1. Армата 27 марта 2013 21:17
                        Цитата: Терский

                        Жень, всё что могу..
                        Вить ты прав истосковались.
        5. злойхомяк 27 марта 2013 14:48
          Цитата: Механик
          Так вот из более чем 300 выстрелов в рикошет ушло 3/4 из за запредельных углов
          Чем конкретно обстреливали? 75% рикошетов это слишком дофига учитывая, что кумы вообще не рикошетят, а современные БПС практически не рикошетят. Да и наличие динамической защиты не способствует рикошатам. Если хотя бы половина выстрелов пришлась на лобовую деталь(что вообще логично для испытаний платформы под ОБТ), то это примерно по 50 попаданий на 1 м^2 или примерно по дырке на 2 дм^2 (это я залажился на проекцию 3 м^2). Но это в среднем местами плотность должна быть куда больше. После такого корпус должен в мачало превратится. Вот известная картинка обстрелянного в 2010 Т90А

          И это замнтте всего примерно 20 выстрелов на весь танк.
          300 выстрелов - нахрена столько?
          злойхомяк
          1. fzr1000 27 марта 2013 14:56
            Написали же выше -болванками стреляли.
            1. злойхомяк 27 марта 2013 15:13
              БОПС - слышал, КОС - слышал, БОЛВАНКА - не не слышал.
              злойхомяк
              1. Армата 27 марта 2013 15:35
                Цитата: злойхомяк
                БОПС - слышал, КОС - слышал, БОЛВАНКА - не не слышал.
                На испытаниях идет обстрел металическими тупоконечными снарядами с 2 зарядом. Их на заводе и называют болванкой.
                1. злойхомяк 27 марта 2013 20:44
                  Калиберной?
                  злойхомяк
                2. злойхомяк 27 марта 2013 21:10
                  А какой практический смысл в такого рода обстрелах? Поясню свой вопрос:

                  Вот напримере допустим об. 187 мы хотим испытать верхний скос ВЛД переходящий в крышу отделения управления(там где люк мех вода). Берем специальный испытательный снаряд и обстреливаем. и выясняем например что можно безбоязненно увеличить угол, это нам даст экономию веса и увеличит обзорность. Потом берем что то адекватное современным угрозам типа Свинца-2 или грифеля и вуаля получаем в этом месте побитие со свистом. И какой тогда был смысл обстреливать не теми снарядами от которых должен защищать бронеконструктив?
                  П. С. Все вопрос снялся сам собой
                  злойхомяк
                  1. злойхомяк 27 марта 2013 21:21
                    Вопрос снялся сам собой
                    злойхомяк
          2. Армата 27 марта 2013 15:20
            Цитата: злойхомяк
            300 выстрелов - нахрена столько?
            4 дня отстреливали. То есть смотрели под каким углом прошло попадание, считали с каких углов будет следующий выстрел и по каждой критической точке не менее 5 выстрелов делается. Это первые реальные испытания. Позже (когда появится 2 и 3 образец платформы) будут обстреливать боевыми снарядами, так же под разными углами. Пока все делается только для того чтоб создать оптимальный корпус платформы.
            1. AK-47 27 марта 2013 23:19
              Цитата: Механик
              ... под каким углом прошло попадание, ...с каких углов будет следующий выстрел и по каждой....не менее 5 выстрелов делается Позже ... обстреливать боевыми снарядами,... под разными углами. ....для того чтоб создать оптимальный корпус платформы.

              Удивлен, что создание корпуса производится экспериментальным методом, за сотню лет применения танков разработаны теоретические основы их проектирования в том числе и пробития брони. Соглашусь, что такого рода испытания необходимы при разработке новых методов борьбы с танками, но никак не...
              AK-47
              1. Армата 29 марта 2013 20:48
                Цитата: AK-47
                Цитата: Механик
                ... под каким углом прошло попадание, ...с каких углов будет следующий выстрел и по каждой....не менее 5 выстрелов делается Позже ... обстреливать боевыми снарядами,... под разными углами. ....для того чтоб создать оптимальный корпус платформы.

                Удивлен, что создание корпуса производится экспериментальным методом, за сотню лет применения танков разработаны теоретические основы их проектирования в том числе и пробития брони. Соглашусь, что такого рода испытания необходимы при разработке новых методов борьбы с танками, но никак не...
                То есть давайте возьмем корпус который треснет при первом поподании? Теория это хорошо, но вот реальные результаты только с практики появляются.
                1. AK-47 30 марта 2013 11:54
                  Цитата: Механик
                  То есть давайте возьмем...

                  Проектирование и испытания разные вещи, метод проб и ошибок, давно непременим.
                  В вашем сообщении речь идёт о «создании оптимального корпуса», а не испытаниях его на бронепробиваемость. Броня и углы наклона под каждое противотанковое средство, как я понимаю, испытываются на стадии её, брони, разработки. Вы наверное имеете в виду соединения броневых "листов" и надёжность функциональныех элементов корпуса, технологии которые отработаны многими поколениями танкостроителей. Из Вашего краткого сообщения очевидно, что на УВЗ не используется накопленный опыт предшественников. Не позтому ли стоимость танков так высока?
                  У меня такое впечатление, что на УВЗ изобретается очередной велосипед.
                  AK-47
          3. evgenii67 27 марта 2013 17:16
            А броня то на фото не внушает доверия. Толщина брони прям, ну в общем печально. Пробоины серьезные, а там неподалеку ноги механика-водителя crying
            1. Армата 27 марта 2013 20:13
              Цитата: evgenii67
              а там неподалеку ноги механика-водителя
              Их отстреливают пустыми laughing
              1. bask 27 марта 2013 20:19
                Цитата: Механик
                Их отстреливают пустыми

                Добрый вечер Евгений..А зачем вообще углы наклонов и кинетические боеприпасы?Для испытаний ,,Армата,,
                В современной ассиметричной войне ,больше угроз от кумулятивных ПРТУР.
                Особенно атакующих сверху.Как защита от этих средств.
                bask
                1. bask 27 марта 2013 20:35
                  Напримр амеровский ПТРК,,Джавелин,,,
                  bask
                  1. злойхомяк 27 марта 2013 20:48
                    Это кстати фейк.
                    злойхомяк
                2. Армата 27 марта 2013 20:48
                  Цитата: bask
                  В современной ассиметричной войне ,больше угроз от кумулятивных ПРТУР.
                  Особенно атакующих сверху.Как защита от этих средств.
                  привет уважаемый. Это старая школа. До того как под ПТУР и боевые запускать сначала отстреляют болванами. Самое смешное что броня не треснула. У Т90 после кинетики несколько раз отправляли на доработку из за трещин в корпусе.
                  1. злойхомяк 27 марта 2013 21:14
                    А то есть это тест не на броню, а на целостность корпуса под воздействием динамических нагрузок от попаданий?
                    злойхомяк
                    1. Армата 27 марта 2013 21:20
                      Цитата: злойхомяк
                      А то есть это тест не на броню, а на целостность корпуса под воздействием динамических нагрузок от попаданий?
                      Да именно так. На пробитие будут позже мучить, когда появятся 2 и 3 прототип. Именно поэтому и начали претензии кидать насчет задних люков и боковых углов.
                  2. bask 27 марта 2013 21:34
                    Цитата: Механик
                    ванами. Самое смешное что броня не треснула. У Т90 после кинетики несколько раз отправляли на доработку из за трещин в корпусе.

                    Это уже отлично что .освоили новые технологии ,в производстве брони..На бронекорпусе уже стоит ,,боевая ,,,многослойная комбинированная броня.На всем корпусе и днище,,платформы.
                    Цитата: злойхомяк
                    А то есть это тест не на броню, а на целостность корпуса под воздействием динамических нагрузок от попаданий?

                    Об этом и говорилось.
                    bask
              2. evgenii67 27 марта 2013 20:35
                Цитата: Механик
                Их отстреливают пустыми

                Евгений, да это все понятно, но в реальном бою, всем кирдык, кстати это действительно Т-90 обстрелянный? И еще разреши один вопрос, много статей, разговоров видел и слышал про якобы метровую (или около метровую) броню, как на наших, так и на западных танках, но вот смотрю я на пробоину, что на фото, так там и 5-7 см не будет, или может метровая броня-это броня сантиметров в 7 под определенным углом имеющий эквивалент стойкости в метр обычной стали. Заранее СПАСИБО!
                1. Wedmak 27 марта 2013 20:41
                  но вот смотрю я на пробоину, что на фото, так там и 5-7 см не будет, или может метровая броня-это броня сантиметров в 7 под определенным углом имеющий эквивалент стойкости в метр обычной стали. Заранее СПАСИБО!

                  Обычно идет сравнение с толщиной гомогенной(т.е. никаких слоев, ДЗ и прочего) брони под определенным углом. Это позволяет сравнить разные виды брони по этому эквиваленту. Иначе никак...
                  1. bask 27 марта 2013 20:58
                    Цитата: Wedmak

                    Обычно идет сравнение с толщиной гомогенной(т.е. никаких слоев, ДЗ и прочего) брони под определенным углом.

                    По моему ,эти параметры ,по бронепробиваемости устарели.Надо расчитывать какое давление ,выдержит данная марка стали-брони на кв.см.как(((( в глубоководных батискафах ((((( .Кумулятивная струю -это тоже колоссальное давление ,ка броню.
                    bask
                    1. злойхомяк 27 марта 2013 21:20
                      Это бессмысленно. исходя из современного понимания процессов происходящих при побитии брони кум струей, струя и преграда взаимодействуют как 2 жидкости и глубина внедрения зависит от плотностей обоих. То есть в теории свинцовая плита от кумы защищает лучше чем какая нибудь термоупрачненная сталь с пределом прочности в 2000 Мпа.
                      злойхомяк
                      1. bask 27 марта 2013 22:15
                        Цитата: злойхомяк
                        ащищает лучше чем какая нибудь термоупрачненная сталь с пределом прочности в 2000 Мпа.

                        Естественно ,плотность молекул свинца больше А молекула меньше.У амеров на абрашках урановая броня для этого и стоит
                        bask
                      2. bask 27 марта 2013 22:40
                        Цитата: злойхомяк
                        з современного понимания процессов происходящих при

                        Математически теорию,кумулятивной струи. Возникновения и воздействия на различные преграды ещё не кто не описал,просчитал.Это всего лишь теории.
                        Вся бронезащита, подбирается только экспериментальным путём.На основе , материаловедения.
                        Чем больше слоёв ,различных по плотности материалов в пакете многослойной брони.Чем выше её стойкость к кумулятивным боеприпасам.
                        bask
                    2. Wedmak 27 марта 2013 21:20
                      Это не параметры, это эквивалент толщины брони. Нужно же от чего-то отталкиваться?. Как сравнить броню со слоем обедненного урана и керамикой, с почти таким же сендвичем, но с ДЗ и без урана? Нужна точка отсчета, единая мера. А то охренеешь писать в таблицах - эту пробьет, эту может быть, а эту нифига...
                2. злойхомяк 27 марта 2013 20:55
                  ВЛД Т90 это где то 230-250 мм комбинированной брони под наклоном 68 град + контакт 5.
                  Обратите внимание на входное отверстие на левой скуле башни рядом с печем парня. Вот там по траектории параллельной оси орудия будет где то 900-940 мм брони.
                  злойхомяк
                3. Армата 27 марта 2013 20:57
                  Цитата: evgenii67
                  Евгений, да это все понятно, но в реальном бою,
                  Тезка в реальном бою он не попадет под такой обстрел. Ещё раз повторю. Это только испытания на максимальную выносливость.
            2. злойхомяк 27 марта 2013 20:47
              Там вообще то комбинированная преграда, и понятно что внешний стальной лист ИМХО 70 мм пробит, но вообще то не пробито. Что вас печалит.
              злойхомяк
        6. Терский 27 марта 2013 20:20
          Цитата: Механик
          . С четверга и по вчерашний день торчал на полигоне УВЗ с 5-30 и до часов 00.

          Женя, привет пропащий! Спасибо за добрые новости good drinks , с скрипом, корячимся, материмся но делаем.Мы здесь немного посовещались и решили всем форумом ради такого дела отправить тебя с сайта в бессрочный "отпуск", с отбыванием оного на полигоне УВЗ laughing ! А окончании отчитатся "сочинением" на тему "Как я провел "отпуск"" lol
          1. Армата 27 марта 2013 20:50
            Цитата: Терский
            ради такого дела отправить тебя с сайта в бессрочный "отпуск", с отбыванием оного на полигоне УВЗ ! А окончании отчитатся "сочинением" на тему "Как я провел "отпуск"
            Я знал что вы тут добрые все. laughing
      2. vaf 27 марта 2013 13:41
        Цитата: Александр романов
        неумелая,наивная,но пропаганда .


        Саша.это не пропоганда, а ГЛУПОСТЬ, граничащая с ..БЕЗДАРНОСТЬЮ!

        Так и в 41 году...начинали......мы их одной 1-й конной армией Будённого раздавим wassat

        Это с таким то вооружением???? crying

        vaf
        1. Avenger711 27 марта 2013 18:24
          Еще один Ысторик с шашкой на танки...
          Avenger711
        2. Аскет 27 марта 2013 19:29
          Цитата: vaf
          Так и в 41 году...начинали......мы их одной 1-й конной армией Будённого раздавим

          Не-е-е..Это не по -русски, сначала надо получить в репу и не один раз..и только тогда уж спасайся кто может angry
      3. silver_roman 27 марта 2013 14:01
        соглашусь на счет пропаганды.
        Но благодаря подобной пропаганде те же танкисты абрамса чувствуют себя полностью защищенными. я к тому, что такой подход пол дела порой делает. веришь в свою неуязвимость, значит уже в штаны не наложишь, значит атаковать будешь активнее и увереннее. другой вопрос, что потом уже будет поздно, когда весь взвод разнесут в клочья.
    3. Vadivak 27 марта 2013 12:36
      Цитата: Механик
      КА52 может противостоять целой армии



      На что же он реально способен?

      развивать скорость до 310 километров в час,
      практическая дальность составляет 520 километров.
      может нести на своём борту 12 сверхзвуковых противотанковых управляемых ракет «Вихрь», наводящихся на цель по лазерному лучу автоматически, унифицированные контейнеры с пулемётным и пушечным вооружением, 80 неуправляемых авиационных ракет калибра 80 мм, ракеты класса «воздух–воздух». Вертолёт оборудован 30-мм пушкой 2А42 с боезапасом в 500 снарядов. Боевая нагрузка - 2.000 кг на 4 узлах подвески ракеты и бомбы также могут быть использованы и на других вертолетах армейской авиации России и штурмовиках Су-25СМ.
      Машина обладает мощным радарным комплексом "Арбалет", высокой живучестью и активной системой защиты от переносных зенитных ракетных комплексов. Вертолет предназначен для выполнения боевых задач в сложных погодных условиях днем и ночью.
      максимальная высота полета - 5,5 километров,
      скорость подъема - 10 метров в секунду.
      Прошел испытания в морских условиях.
      1. vaf 27 марта 2013 13:45
        Цитата: Vadivak
        может нести на своём борту 12 сверхзвуковых противотанковых управляемых ракет «Вихрь»


        Вадим,привет! Об этом забудь..только Атака и то .."привязанная" лучём, и идёт срыв захвата в 75% пусков от задымления..но об этом..тссс..низя bully
        vaf
        1. Vadivak 27 марта 2013 14:12
          Цитата: vaf
          адим,привет! Об этом забудь..только Атака и то .."привязанная" лучём,


          Сергей поклон, помню в сове время очень им интересовался, лет эдак 20 назад правда Ка-50 но сам понимаешь....
        2. Heccrbq 28 марта 2013 23:24
          Аэрозольное облако из Тучи и все ,спеклась наводка по лазерномк каналу
          Heccrbq
      2. silver_roman 27 марта 2013 13:58
        ПТРК Вихрь немного печалит. старый, проверенный комплекс, но некоторое зависание в воздухе увеличивает вероятность поражения вертолета. надо дальше двигатсья
        1. Владыка Ситх 27 марта 2013 15:50
          Некоторое 2-4 сек или 1-2 минуты?
          1. silver_roman 27 марта 2013 17:53
            ну тут уж зависит от противника. порой и секунды решают. вроде для вихря около 5-10 секунд. где-то слышал. может ошибаюсь. про минуты и речи не идет!
            1. Владыка Ситх 27 марта 2013 19:18
              Ну вот, а теперь представим пересеченую местность, и где то из-за холма за 4 км от танков выглядывает Ка-52 и 5-10 сек наводит ПТУР на танк.
              Зайдите в известные ПЗРК или ПВО войсковые и посмотрите время реакции.
              Тоесть мы допускаем, что ПВО уже в боевом режиме и времени на подготовку не требуется. считаем время реакции. Стрелку ПЗРК нужно увидет ьвертолет, повернутсья кнему, нацелиться, потом дождаться захвата цели и выпустить ракету, да еще время на поет ракеты несколько секунд.
              1. vaf 27 марта 2013 19:54
                Цитата: Владыка Ситх
                Ну вот, а теперь представим пересеченую местность, и где то из-за холма за 4 км от танков выглядывает Ка-52 и 5-10 сек наводит ПТУР на танк.


                Ещё раз поясняю Атака, которую ещё не пускали до сих пор с Ка-52, а только с Ми-28-го выполняется только с прямой видимости цели, плюс её обязательная "подсветка".
                Ещё что-то надо объяснять или так понятно, плюс к этому наМи-28-м хоть будет надвтулочная РЛС, а на Ка-52? Т.е. надо "вспухнуть над рельефом", что бы произвести обнаружение и целеуказание!!!
                В отличии от Апача, который видит из-за бугра и пускает Хелфайры не по наклонной траектории , а по практически " настильной" при этом применён метод-пустил-забыл!
                Вопросы? hi
                vaf
                1. cherkas.oe 27 марта 2013 23:24
                  Цитата: vaf
                  Вопросы?

                  Вопросов нет, одна печаль.
    4. zvereok 27 марта 2013 13:00
      Если вдаваться в детали, не противостоять, а остановить. И не один а группа.
      1. evgenii67 27 марта 2013 13:38
        Почему не продолжили
        Цитата: zvereok
        Если вдаваться в детали, не противостоять, а остановить. И не один а группа.
        группа (да не одна) спецназа в тылу противника, группа (несколько тысяч солдат и офицеров), группа (несколько сотен) бронетехники, ну и конечно же группа (несколько десяток) Ка-52
      2. Владыка Ситх 27 марта 2013 15:51
        Народ цепляется к названию статьи, а в самой статье в етксте там уже говорится о эскадрилии - тоесть 12 машин.
    5. vaf 27 марта 2013 13:37
      Цитата: Механик
      Короче опять статья о том как мы круты, а нас окружают ЛОХИ.


      Женя,привет! тебе жирнейший +! А вот статье жирнейший МИНУС!!! fool

      Обоснование: Не смотря на то. что вертолёт действительно хороший,но:

      1. Он не может выполнять любые фигуры высшего пилотажа!

      2. За всё и за пилотирование и применение оружия "отвечает" только пилот, а штурман так...для балласта

      3. Это как собираются применять "привязанную" Атаку и что бы тебя ещё при этом никто не видел??? Демонстрантов разгонять???

      4. ну и главное...против целой армии...это вообще...писец!!! fool

      А в "довершение"...посмотрите видео (тест можно не слушать,понятно, что ребятам сказали так говорить,ну они и говорят) а вот посмотреть в конце....как "офигительно точно" стреляет пушка....думаю вопросов больше нет...насчёт уничтожения целой армии...самое главное реплика.."давай жми..всё до железки-как техник у Титаренко)..вот он и жал...да всё...мимо

      vaf
      1. Армата 27 марта 2013 14:07
        Привет Сергей. Да по названию было уже все понятно. Аналог рекламы на сайте типа "Россия выдумала супер оружие, весь мир в панике" Короче лишь бы прочитали.
      2. Avenger711 27 марта 2013 18:33
        2. За всё и за пилотирование и применение оружия "отвечает" только пилот, а штурман так...для балласта


        Т. е. система Ка-50 по управлению вооружением абссолютно работоспособна, а второй пилот нужен в первую очередь для наблюдения, ну и как исторически планировалось для командования другими. От Ка-50, судя по всему отказались не потому, что его система управления огнем плоха, а потому что летают вертолеты у нас в основном мелкими группами, и в группе все равно присутствует минимум 1 командир на двухместке.
        Avenger711
        1. vaf 27 марта 2013 19:01
          Цитата: Avenger711
          Т. е. система Ка-50 по управлению вооружением абссолютно работоспособна


          Практически да, те "неутыки" и "недоработки" доведут. но....управление то есть, а вот вооружения до сих пор..НЕТ!

          Цитата: Avenger711
          ну и как исторически планировалось для командования другими.


          Вот как и планировалась командная машина,так её и надо было оставлять, а не .."городить" из него "супер убийцу армий вероятного противника", чему он полностью не соответствует!

          Цитата: Avenger711
          От Ка-50, судя по всему отказались


          От Акулы оказались потому что.....ну здесь только МАТОМ и что бы хоть как-то спасти машину.."приделали" двух местную кабину( вот поэтому парта. а не тандем), но при этом "загнали" вес и оставив при этом те же двигатели, но об этом стараются ..умалчивать!

          И забыл...в 2нормальных" действительно ударных вертолётах (Ми-28,Апач,Тигр) второй пилот (оператор) это член экипажа выполняющий боевое применение управляемым оружием, а не ..член экипажа с ограниченным обзором правой полусферы!
          Командир штурману....эй глянька...справа проходим..или..что тут у нас..справа wassat
          vaf
          1. Avenger711 28 марта 2013 02:15
            Расположение бок о бок применяют всегда, когда можно. Про завод на 2005-ый год я писал ниже. Тандем сделать можно, но зачем если можно лучше. Равноценный обзор в стороны для оператора вооружения не так важен, стрелять приходится в основном по курсу, оружие все равно направлено вперед, а стрельба из пушки в бок в полете без стабилизатора для туррели это разве что случайно попадешь.

            Сам по себе оператор вооружения нужен только потому, что вертолетом классической схемы крайне сложно управлять, пилот вынужден постоянно работать руками и ногами. Сооске пофиг, а значит и задача его пилота по сложности становится сходной с задачей пилота самолета-штурмовика.

            Проблемы у Ка-50/52 ИМХО не технические (все связанные с боевой живучестью и управлением вопросы легко решаются), это проблемы всей нашей армии, которая не знает, что ей вообще надо от боевого вертолета в частности и фронтовой авиации вообще. Да и проблема общества, которое сейчас воспринимает все исключительно с позиции "лишь бы выжить". В итоге сделали машину "как у всех", по крайней мере, Ка-52 можно применять в рамках методик, выработанных для Ми-24, независимо от их адекватности.
            Avenger711
  3. Владимирец 27 марта 2013 12:14
    Статья, конечно же, написана из уст девушки, иначе столько восторженных эпитетов о, безусловно, хорошей боевой машине бы не было. wink
    1. Дима67 27 марта 2013 14:36
      Ребята. Если КА52 настолько плох, предложите своё. А если нет, то давайте летать на этом. Но вот руки опускать не надо. А всё ж довести то что есть до ума. И сделать новое на страх врагам!!!
      Дима67
  4. Snegovok 27 марта 2013 12:16
    Я надеюсь что эта новость не означает что их в армии должно быть штук 50.. Они же очень крутые... и их надо намного меньше
  5. olp 27 марта 2013 12:18
    Геостабилизированная оптико-электронная станция.

    winked страшно представить что это такое
    olp
    1. smel 27 марта 2013 12:21
      Ну перепутала с гиростабилизированной. Главное запутать противника
  6. duche 27 марта 2013 12:18
    Что не говори. машина хорошая. good Армии Литвы. Эстонии, Латвии точно остановят. drinks Если по серъёзному , то какую?
    1. Александр романов 27 марта 2013 12:33
      Цитата: duche
      Армии Литвы. Эстонии, Латвии точно остановят.

      Там есть армии?
      1. Wedmak 27 марта 2013 13:11
        ДА! Мааааленькие.... smile
        1. evgenii67 27 марта 2013 13:41
          Цитата: Александр романов
          Армии Литвы. Эстонии, Латвии точно остановят.

          Там есть армии?

          Цитата: Wedmak
          ДА! Мааааленькие....

          у нас в России это ротой солдат зовут (а может даже взводом lol )
    2. Avenger711 27 марта 2013 12:52
      Причем не дюжина, а всего 1 вертолет.
      Avenger711
  7. bord731 27 марта 2013 12:20
    Вертолет прекрасный, с отличными ТТХ ! Но я думаю можно обойтись и без таких шапкозакидательных названий статей (уже не впервой) , хочется пожелать адекватности ,тем, кто пишет эти статьи... Вертолету +++
    bord731
  8. BigRiver 27 марта 2013 12:22
    Ниче-ниче:))
    Для ВЕСТИ.Ру, с массовой и неподготовленной аудиторией намана!
  9. Ошин 27 марта 2013 12:24
    По больше бы такие в войска!
    Ошин
  10. artemiy 27 марта 2013 12:26
    Если спец кор. Вести.ру девушка !?)) Отличная машина! Хук с права мерикосам в зубы!
    artemiy
    1. Александр романов 27 марта 2013 12:35
      Цитата: artemiy

      Если спец кор. Вести.ру девушка !?)

      нет,по вестям показывали этот ролик,там мужик был .
    2. vaf 27 марта 2013 13:48
      Цитата: artemiy
      Хук с права мерикосам в зубы!



      Ну пока что..Апач...хуки нам раздаёт на лево и направо!!!
      vaf
      1. krokodil25 27 марта 2013 14:10
        Цитата: vaf
        Ну пока что..Апач...хуки нам раздаёт на лево и направо!!!


        Причем тут вообще апач.
        1. vaf 27 марта 2013 14:34
          Цитата: krokodil25
          Причем тут вообще апач.


          Ну вроде бы Артемий за америкосов повёл разговор или где?
          А может быть Апач не амеровский? Уже?
          И не он ли,Апач. выдавил нас с Индийского рынка?

          Вот поэтому и Апач. который наравне с нашим Ми-24-м является самой боевой и проверенной в деле машиной!!! soldier

          vaf
          1. Wedmak 27 марта 2013 14:37
            Привет, Сергей.
            Хы... негр на внешней "подвеске" - заряжающий? smile Что он там делает?
            1. regin 27 марта 2013 14:46
              дорогу показывает)))) laughing
          2. Дима67 27 марта 2013 15:03
            А что Апач без недостатков и идеальная машина?
            Дима67
          3. Владыка Ситх 27 марта 2013 16:06
            Тезка я крайне опечалин тому, что вы всегда так грустно рассуждаете о нашей технике и так с радостью об американской.

            Ирано-иракский конфликт помните и кто на чем, кого и сколько насшибал и какой вертолет сбил самолет и не раз он это делал? почему то в конгресе постоянно обсуждается вопрос покупать или не покупать вертолеты у России для афганского конфликта? И почему то куда не глянь везде между собой воюют советским вооружением. А америкаканцы с самой лучшей штурмовой винтовкой сильно чертыхались во Вьетнаме, а потом и в других конфликтах. Зайдите в мемуары американских офицеров или рядовых солдат и почитайте, что пишут об самом плохом автомате АК, и почему то в Ираке и Афгане они все с ними ходили, а снайперы с нашими СВД. Также я думаю вам интересно будет почитать мемуары или посмотреть док фильмы офицеров бронетанковых войск США. Как и с чего им жгли самый лучший танк в мире Абрамс. - ну эт оесли вы английский знаете. Посмотрите отчеты Пентагона о потерях.

            Читая ваши комменты складывается впечатление, что вы летали на все воздушной техники мира. И хорошо представляете их болезни и преимущества. Я думаю это нитак. Значит вы верите видео и фотоматериалам и статьям западным и смеетесь с наших статей. Да наши статьи ничем не отличаются от западных. Но снаших вы смеетесь а западным вы безусловно верите?!

            Чесно сказать я вижу вы нормальный человек в возрасте и есть опыт служили, н овременами вы рассуждаете как мальчишшка 14 лет который пересмотрел Рэмбо.

            Извините, но я опечалин.
            1. vaf 27 марта 2013 17:01
              Цитата: Владыка Ситх
              что вы всегда так грустно рассуждаете о нашей технике и так с радостью об американской


              Привет Тёзка,ну почему же грустно...наооборот..."очень радуюсь" когда на современном вертолёте самое современное оружие это пушка.да ещё с минимальным БК, да и НАР ..всё....что же тут не радоваться то??? crying

              А Дальность fellow , а точность fellow и вообще СУПЕР! crying Да мы сейчас ВСЕХ...и ВСЕ АРМИИ wassat



              Цитата: Владыка Ситх
              не покупать вертолеты у России для афганского конфликта?


              Так какие и для каких целей? И зачем амерам переучивать афганцев на свои.когда они всю жизнь летали на наших?

              Цитата: Владыка Ситх
              И почему то куда не глянь везде между собой воюют советским вооружением.


              Потому что оно качественное,неприхотливое и ..было роздано ДАРОМ!!!
              Цитата: Владыка Ситх
              что вы летали на все воздушной техники мира.


              Нет конечно, но на нашей ..на многих типах и немного разбираться в тонкостях и преимуществах то или иного вида летательного аппарата не обязательно самому посидеть за штурвалом, можно и просто почитать. да с пилотами поговорить. такое на ум не приходило?

              Цитата: Владыка Ситх
              Значит вы верите видео и фотоматериалам и статьям западным и смеетесь с наших статей. Да наши статьи ничем не отличаются от западных. Но снаших вы смеетесь а западным вы безусловно верите?!


              Про западные не знаю, ко всему отношусь критически, а вот к таким статья как ЭТА, тут не смеяться..тут плакать надо!

              Цитата: Владыка Ситх
              Извините, но я опечалин.


              Не надо ..печалиться..вся жизнь впереди!

              А вот отдавать всё поле деятелям...типа..уряяя и всё будет хорошо...пока не намерен. хотя их столько развплось в крайнее время. что ...ладно..посмотрим!
              vaf
          4. Владыка Ситх 27 марта 2013 16:23
            А насчет выдавливания с рынка, вот именно что выдавливание. Обещание скидок за счет бюджета США как в свое время СССР за счет своего выдавливало везде западные компании на ближнем восткое и в Африке - чем закончилось знаем. Да обещания индийскому правительству протолкнуть пару проектов на американский рынок. но это совсем незначит, что ТТХ Апача лучше чем ТТХ Ми-24. И наоборот, еслиб Россия за счет бюджета России пообещала скидки и обслуживание и помощь в продвижении бизнеса для индийских бизнесменов - также не значит что резко возросли ТТХ Ми-24, а апач резко захерел.

            Вы же видите сейчас политика-экономика связаны. мы знать незнаем, может американцы пообещали помощь в конфликтах возможных против Китая, а Россия ненашла нужных слов. Но это опять таки не разу не конкурс по ТТХ,

            Если я напущу прокуратуру на Васю с рынка или его запугаю или денег отвалю, чтобы он поменял мнение, то это незначит, что моя картошка резко стала лучше, чем до этого он покупал у других)

            Еще раз извините за резкость всегда с почтением отнсоился к вашему возрасту и мнению. Но временами вы скатываетесь как обыный обыватель. О! наши вертолеты не взяли - значит они кака, но логично у американцев лучше. Да даже еслибы наши выиграли тендер = это незначит что наши лучше или их хуже. Тупо политика.
            1. vaf 27 марта 2013 17:07
              Цитата: Владыка Ситх
              что ТТХ Апача лучше чем ТТХ Ми-24


              не просто лучше, а несомненно лучше!!!К сожалению!

              а о БРЭО на АПАЧЕ и на наших сегодняшних 28-м и 52..так Милевцы и Камовцы сами это признают или вы их то же в детский сад запишите?

              Цитата: Владыка Ситх
              мы знать незнаем, может американцы пообещали помощь в конфликтах возможных против Китая, а Россия ненашла нужных слов. Но это опять таки не разу не конкурс по ТТХ


              К сожалению ЗНАЮ, как на тот момент обстояли "дела" с БРЭО и вооружением на Ми-28-м..из первых уст, так что при чём тут ..политика????

              Цитата: Владыка Ситх
              Но временами вы скатываетесь как обыный обыватель.


              Вот здесь сильно огорчили,т.е. кто не с нами тот против нас???
              Тогда забыли ещё..Слава великому ПУ!!! hi
              vaf
              1. аксакал 27 марта 2013 22:49
                Цитата: vaf
                Тогда забыли ещё..Слава великому ПУ!!!

                - ВАФ и Владыка, чего спорим? Качество данного САБЖа? Несомненно, материал невысокого качества, извините, только я уже три года (о вас вообще молчу) сижу на данном ресурсе, и сижу именно для того, что бы более глубоко разбираться в обсуждаемой тематике - именно в оружии. И как бы уже зайдя на любой "гражданский" ресурс, где в новостях промелькнуло и обсуждается какая-нить военная новость, видишь, что здоров продвинулся в знаниях военной техники-)))).
                Понятно, что в области высокоточного оружия типа самонаводящихся ракет Россия отстает. И в области бортового радиоэлектронного оборудования тоже не блеск. То, что у амеров уже вовсю воюет, тот же Хеллфайр, у россиян в опытных образцах только испытывается - тот "Вихрь" или тот же "Гермес" (кстати, что с этим комплексом?) Мне вот непонятно, если "Вихрь" уже создан и даже испытан, чего не вооружат им КА-52? Трудности с интеграцией данного комплекса с оборудованием вертолета? Не пойму, в связи с чем?
                По БРЭО, тому же Арбалету, вроде заявленные ТТХ его не хуже, дальность обнаружения, помехоустойчивость и прочее. Почему не ставят? Помню, была проблема стабилизации изображения - неужели для наших конструкторов настолько оказался сложным этот вопрос? Саму неплохую РЛС создать сумели, а стабилизировать изображение оказалось задачей невозможной? Может, просто водки не хватило? Или гироскопы не той модели?
                Мои наблюдения - по отдельности есть очень неплохие опытные образцы. Как собирают вместе - так не подходят друг к другу, как плохой конструктор Лего. Отдельно вертолет КА-52 очень неплох, даже при том, что на него нагнали массы, запас маневренности у КА-50 был настолько хорош, что и КА-52 остается самой скоростной и маневренной машиной - вижу же видео, сравниваю. Отдельно "Арбалет" от НИИ "Фазотрон" очень неплох. Отдельно комплекс "Вихрь" от "Тактического ракетного вооружения" (не ошибаюсь?) очень неплох. А почему вместе не соберут? Крепления не подходят? Хоть убей, не пойму!!! am
                Кстати, пушка ГШ-30 специально делается с большим разбросом снарядов, это противопехотный девайс, накрыть как можно большую площадь разрывами снарядов - самая тема. У Апачей точно так же все. Думал, знаете за эту тему -))))
                1. Бурелом 27 марта 2013 23:08
                  Цитата: аксакал
                  Кстати, пушка ГШ-30
                  На Ка-52 и Ми-28 стоит пушка 2А42. ГШ-30 это другая пушка
                  Бурелом
          5. evgenii67 27 марта 2013 17:25
            Приветствую Вас Сергей! Хорошее фото, видимо десантное отделение в новом исполнении good
            1. fzr1000 27 марта 2013 21:21
              Апач на фото из Косова. negative
          6. fzr1000 27 марта 2013 20:12
            В далеком 92-с смотрел худ фильм-агитку про "Апач" -"Птицы войны" с Николасом Кейджем. Впечатлило тогда, что, когда вертолет подбили, и пилот его посадил, его стрелок пошел к хвосту вертолета и откуда-то из ниши вытащил "Стингер" и подбил "Мираж" противника. На самом деле они укомплектованы ПЗРК или это только в кино?
          7. phantom359 28 марта 2013 02:26
            С кем проверенной? С ослабленным санкциями Саддамовской армией, которую и армией не назовешь, так милицейские перепуганные формирования, гордо величающие себя гвардией или афганскими моджахедами, которые поддержку военную и финансовую получают через кучу посредников и воюют оружием не вчерашнего, а позавчерашнего дня. Загнать апач в реальный бой с достойным противником, тогда будет видно чего он стоит. С Ми24 как то не корректно сравнивать Апач. У него посерьезней оппоненты были.
            phantom359
  11. Vovka Levka 27 марта 2013 12:30
    Патриотизм это хорошо, но эффективность боевой техники определяется совокупными факторами и их очень много. В каждой технике есть плюсы, но есть и минусы. И люди которые делают, эксплуатируют эту технику, как правило их знают. И делая обзоры надо показывать не только хорошие стороны, но делать сравнения, анализ с подобными образцами зарубежного производства. И честно рассказывать, чего ещё не смогли достичь и какие объективные и субъективные причины этих недоработок. Надо, чётко понимать, что пределу совершенства нет.
    Vovka Levka
    1. amber-50 27 марта 2013 15:18
      Я так думаю что о недоработках писать не будут, так как они проходят под грифом сов.секретно(шучу).
  12. р_у_с_с_к_и_й 27 марта 2013 12:32
    Укпепляем своё южное направление, самое время!
    Чтстого неба над головою!
  13. Орда 27 марта 2013 12:32
    Вертолет Ка-52 способен противостоять наступлению целой армии

    неплохо,неплохо сколько там в нате стран то 26? 26 армий значит нам надо 26 вертолётов КА-52 и один запасной на всякий случай.Пример журналистской логики. laughing
    Орда
  14. KOSMOS 27 марта 2013 12:33
    Когда с Ростова на Кореновск перегоняют, мимо пролетают! Шесть бортов видел! Летят парами в сопровождении МИ-17
    1. CaptainBlack 27 марта 2013 13:14
      А Ми-17, что, дорогу показывал до аэродрома??? laughing
      CaptainBlack
      1. Wedmak 27 марта 2013 13:25
        Ми-17 сморит, чтобы в драку с местными не ввязались. Молодые же еще, кровь кипит, мышцы бурлят. Силушку удалую показать хотят.
      2. Bort Radist 27 марта 2013 13:37
        Цитата: CaptainBlack
        А Ми-17, что, дорогу показывал до аэродрома???

        Колодки, чехлы, подвески, ............... аэродромное оборудование.
        1. GELEZNII_KAPUT 27 марта 2013 15:45
          Короче, оруженосец!!! soldier
  15. алексеев 27 марта 2013 12:33
    Хороший вертолет.
    И, действительно, дюжина может остановить общевойсковую армию! wassat
    Но это если по ним не стрелять...
  16. Wedmak 27 марта 2013 12:37
    Блин... ну хоть бы заголовки поскромнее писали бы что ли. Целой армии....
    Не, ну армию Эстонии, Литвы или Латвии он конечно разгромит... если внезапно подлетит. И если у них не будет танка. С танком придется конечно попотеть.. минут 10... smile
    А так, надо конечно подавать новости не в таких восторженных тонах.


    Это к тому, что в кабину смотреть низя... из открытых источников.
    1. Avenger711 27 марта 2013 12:53
      Танк получит ПТУР, если нужно еще 1-2. И умрет.
      Avenger711
    2. zanoza 27 марта 2013 13:38
      Цитата: Wedmak
      .. из открытых источников.


      А всё начиналось с этого.... wink
      (фото кликабельно)
      1. zanoza 27 марта 2013 13:42
        feel Тут он ещё "голенький"...
        1. zanoza 27 марта 2013 13:53
          Таким он поступает на сборку в Ростов.
          (кликабельно)
          1. Wedmak 27 марта 2013 13:59
            Эм, их там два помещается или один? Тягачей три стоит...
            1. vaf 27 марта 2013 15:46
              Цитата: Wedmak
              их там два помещается или один?


              Один! wink

              Цитата: Wedmak
              Тягачей три стоит...


              Трейлер под сам вертолёт...



              Грузовой под рулевую колонку,ЗИПы ,подвесное и всякое разное доп.оборудование.



              А длинномер..под транспортировочный контейнер для ЛНВ вертолёта :wink

              Только они уже не на тележка. а на ложементах в ящике

              vaf
              1. Wedmak 27 марта 2013 20:49
                Ух ты... вот оно что, про лопасти я как-то подзабыл...
    3. Karavan 27 марта 2013 14:51
      Цитата: Wedmak
      Это к тому, что в кабину смотреть низя... из открытых источников.


      Thank you, dude!
  17. Фкенщь13 27 марта 2013 12:39
    "Это единственный в мире "ударный" вертолет, построенный по специальной системе" это что за система такая belay , может соосная схема а не специальная система.
    "Полет не зависит от направления ветра." А другие наверное летают только по ветру laughing
    "Геостабилизированная оптико-электронная станция" Это наверное на столько секретная система что ни кто даже не в курсе что значит это словосочетание laughing
    Похоже девченка статью писала, ну или журналист диплом свой купил совсем не дорого. А вертолет конечно красив чертяга и грозен good
  18. стер 27 марта 2013 12:45
    Вертолет хороший, но насчет армии идет гиперболизация, которая бьет по глазам.
    Другой вопрос - имея Ка-52, зачем еще Ми-28?
    1. regin 27 марта 2013 12:59
      Цитата: стер
      имея Ка-52, зачем еще Ми-28?

      Нужны,28-я дешевле и проще,и задачи у них немного разные.
      1. стер 27 марта 2013 17:13
        Разве Ка-52 не справится с задачами Ми-28?
        1. regin 27 марта 2013 18:00
          Унификация по целым системам и агрегатам позволяет размещать Ми-28Н в местах дислокации Ми-8 и Ми-24 без серьезных финансовых вливаний. Все это разумно с экономической точки зрения, и поэтому выбор Ми-28Н в качестве основного ударного вертолета вполне естественен.
          Вычитал)))))
          1. стер 27 марта 2013 18:14
            Судя по поставкам планируемым и фактическим - основным будет Ка-52.
            В реальности все дело в лоббировании. Но сейчас вроде начинают понимать, что это здорово тормозит развитие техники.
          2. Avenger711 27 марта 2013 18:46
            Унификации с милевцами и камовцы не стеснялись, а болты вообще стандартизированы ГОСТом.
            Avenger711
        2. vaf 27 марта 2013 18:13
          Цитата: стер
          Разве Ка-52 не справится с задачами Ми-28?


          На данный момент однозначно нет, а в будущем...то же ..весьма ..проблематично!
          vaf
      2. Avenger711 27 марта 2013 18:45
        Примитивнее скорее, довольно странно считать одну машину дороже другой, когда одна из них идет без части обещанного оборудования, которое все равно придется закупать, когда отладят.
        Avenger711
    2. Avenger711 27 марта 2013 13:03
      Потому что когда Ми-28Н принимался на вооружение году этак в 2005-ом, в Арсеньеве просто не было возможности вообще что-то производить. Выбора просто не было. Уж не знаю сколько там в завод вбухали (его все равно спасать надо было), но процесс пошел, а у Ми-28, то помпаж движков при стрельбе (вроде пофиксили), то все обещанную РЛС никак не могут воздрузить. Плюс в Ростове оказывается не могут больше 10 Ми-28Н в год собирать. Уж не знаю, чего они там учудили, но, возможно, именно поэтому заказали еще 49 Ми-35, а контракт на Ка-52 превзошел таковой на Ми-28Н, если по Ми-28Н все заказанные ~70 машин должны скоро сдать, может еще купят.
      Avenger711
    3. CaptainBlack 27 марта 2013 13:37
      А для компании!!! Так веселее...после полётов! Они в паре столько топлива палят за час, что нужен третий - дозаправщик drinks yes laughing
      CaptainBlack
  19. Sharingan 27 марта 2013 13:01
    Ну если гипотетическая армия будет наступать без авиации и ПВО, тогда да wink
  20. olegff68 27 марта 2013 13:05
    Отличный вертолёт !!! А статья ... wassat
    - Целую армию ???
    - Геостабилизированная ???
    - выполнять стрельбы ракетами, двигаясь вправо или влево???
    Плиз Кто нибудь из спецов может подсказать про серийные машины :
    -почему не ставят И.К. рассеиватели на двигателях ?
    -довели ли до "ума" БРЭО ?
    -начали ли укомплектовывать радаром ?
    -разрешили ли использовать УРы и если да , то какие ?
  21. elmi 27 марта 2013 13:11
    Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях
    1. Wedmak 27 марта 2013 13:19
      У вертолетов Ми другая схема спасения пилотов - энергопоглощающее шасси, при ударе "складывается" в определенных местах, гася скорость. Плюс, у пилотов есть нечто вроде надувных направляющих, при покидании машины на больших высотах. Это касается правда только Ми-28.
      1. elmi 27 марта 2013 18:06
        Повторюсь моё мнение что на большой высоте при аврии на Ми ничего не поможет, спасение только у КА 50/52 катапультированием, по вашему зря что ли создали катапультирование? Если бы имелась бы возможность применить спасение на гражданских судах было бы крайне полезно.
    2. злойхомяк 27 марта 2013 15:03
      Ога только в Ми 28 погиб 1 пилот на 2 аварии/катастрофы, а в Ка50/52 3 на 2 катастрофы. И видимо от нелюбви к пилотам злые Милевци сделали на Ми 28 круговое броне остекление, а Камовцы на Ка 52 стыдливо прикрыли боковой плекс маааленьким бронещиточком. Вы прежде чем делать такие заявления головой думайте.
      злойхомяк
      1. elmi 27 марта 2013 17:54
        Цитата: злойхомяк
        Ога только в Ми 28 погиб 1 пилот на 2 аварии/катастрофы, а в Ка50/52 3 на 2 катастрофы.

        Откуда данные? приведите перевоисточник, пока не приведёте источники не поверю. Я верю фактом - в небе при аварии на МИ как будете спасаться? а у КА 50/52 есть возможность катапультирования. И счего вы взяли что что ка 50/52 более аварийны чем Ми, если Ка 50-52 всего несколько штук и аварий всего было 2 , а вы приводите 3 катастрофы, где третья Вот мои данные с нейтрального источника википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0-50 А вот малая часть статистики, на больше времени жалко тратить: http://ria.ru/inquest/20120817/725348902.html
        Цитата: злойхомяк
        Вы прежде чем делать такие заявления головой думайте.

        А вы прежде чем оскорблять учитывайте чужое мнение, этот сайт для свободного общения fool
        1. Бурелом 27 марта 2013 18:17
          Цитата: elmi
          вы приводите 3 катастрофы, где третья
          разбившийся Ка-52 под Торжком в прошлом году
          Бурелом
          1. elmi 27 марта 2013 19:57
            Цитата: Бурелом
            разбившийся Ка-52 под Торжком в прошлом году

            Я говорю не про катастрофы а про процент спасения ка и ми Аварии с Ми я могу привести массу, нет совершенно безопасных вертолётов, а вот число выживших пилотов гораздо важнее.
        2. Avenger711 27 марта 2013 19:01
          В катастрофах потеряны 1 серийный Ка-50 под управлением Воробьева в 1997 и 1 Ка-52 год назад, как мы помним, упавший ночю Ка-52 не могли найти до утра, а выживший член экипажа скончался уже после этого.

          Потерянный В-80 ес-но не счет. Без разбитых испытания, к сожалению, обходятся редко.
          Avenger711
          1. astra 27 марта 2013 20:05
            Цитата: Avenger711
            В катастрофах потеряны 1 серийный Ка-50 под управлением Воробьева в 1997 и 1 Ка-52 год назад, как мы помним, упавший ночю Ка-52 не могли найти до утра, а выживший член экипажа скончался уже после этого.Потерянный В-80 ес-но не счет. Без разбитых испытания, к сожалению, обходятся редко

            Аварии и катастрофы вертолетов Ми-8 в 2003-2009 гг. Справка Вот ссылка глянте я насчитал аварии Ми с 2003 по 2009 33 аварии :http://www.aviaport.ru/digest/2009/07/19/177249.html
            Почему хвалите только Ми? КА 50 и КА 52 отличные вертолёты, и пилоты могут в экстренной ситуации катапультироваться
        3. злойхомяк 27 марта 2013 20:25
          Цитата: elmi
          Откуда данные? приведите перевоисточник, пока не приведёте источники не поверю. Я верю фактом - в небе при аварии на МИ как будете спасаться? а у КА 50/52 есть возможность катапультирования. И счего вы взяли что что ка 50/52 более аварийны чем Ми, если Ка 50-52 всего несколько штук и аварий всего было 2 , а вы приводите 3 катастрофы, где третья Вот мои данные с нейтрального источника википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0-50 А вот малая часть статистики, на больше времени жалко тратить: http://ria.ru/inquest/20120817/725348902.html

          По пунктам.
          1. В приведенной вами моей фразе не сказано о 3 катастрофах, а о 2, читайте внимательно что вам пишут.
          2. Катастрофу В80 я не рассматриваю, только Ка 50 в 1997 и Торжковский борт 99 год назад.
          3. В обоих случаях катапульта никак не помогла экипажам.
          4. по Ми 28 доподлинно известно о 2 инцидентах. 1 падение 43 желтого борта из Торжка на показе в следствии помпажа обоих движков. Об этом есть видео. И что характерно после падения с 50 метров экипаж отделался легким испугом. И это все по тому что злодеи из Миля, которым по вашему мнению плевать на пилотов, замутили специальный разрушаемый конструктив + противоперегрузочные кресла всумме способные компенсировать где то 50g(пишу по памяти) дабы внезапная встреча с землей не стала для них летальной. Кстати этот борт востановлен. Второй случай произошел с бортом 05 синим Буденовск, командир погиб, наводчик-оператор на сколько я слышал серьезных травм не получил. Есть мнение, что командир погиб от удара сломавшейся лопастью винта по его кабине. О приведенном вами инцеденте в сети нет ничего, ни номера борта ни фото, очевидно нет и трупов. Скорее всего инцидент ни стоит выеденного яйца.
          5. Что касается вашего вопроса про покидание, то все в общем то очевидно, на большой высоте у Ми 28 отстреливаются двери, надуваются специальные шторки и экипаж покидает машину на парашютах. На ПВМ же, как я уже написал разработана система пассивной безопасности. Дело в том, что Ударные вертолеты в основном на ПВМ то и летают, и часто у летчиков просто нет времени среагировать и принять решение на покидание особенно в горнолесистой местности или в СМУ. И уж кто кто а злодеи Милевцы - это точно хорошо знают, обладая обширной статистикой войны на Ми 24.
          6. И да откровенно говоря мне плевать поверите вы или нет, реальность от этого не пострадает, есть желание разобраться в теме читайте профильные ресурсы.
          Цитата: elmi
          А вы прежде чем оскорблять учитывайте чужое мнение, этот сайт для свободного общения fool

          Ой какие мы нежные и ранимые, походя так заявили, что КБ Миля пливать на жизни людей в их вертолетах, а теперь вам слово не скажи? Бревнышко из своего глаза выньте.
          злойхомяк
          1. elmi 27 марта 2013 21:12
            Ну чтож начнём дискусию:
            Анологично по пунктам.
            1.
            Цитата: злойхомяк
            1. В приведенной вами моей фразе не сказано о 3 катастрофах, а о 2, читайте внимательно что вам пишут.

            Копирую вашу цитату:
            Цитата: злойхомяк
            а в Ка50/52 3 на 2 катастрофы

            цифорку 3 видите? думаю объяснять не надо.
            2.Ну хоть это признали.
            3. В экстренных ситуациях всякое бывает, причины почему пилоты не воспользовались катапультой никто не знает.Спорить бесмысленно.
            4.Ну если бы авария была бы на высоте более 50 метров думаю экипаж не отделался испугом(а так хорошо что обошлось)
            Цитата: злойхомяк
            И это все по тому что злодеи из Миля,
            Где вы прочитали что я называю МИлевцев злодеями?
            Цитата: elmi
            Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях
            Вы видите как я написал - я высказал своё сожаление - по поводу отсутствия катапульты на МИ. А против вертолётов Ми я ничего плохого неимею наоборот восхищаюсь по крайне мере их надёжностью-покупки всего мира сами за себя говорят.
            5. Я не спец по вертолётам, но мне кажется невозможно покинуть аварийный вертолёт когда он падает, крутится, не попав под крутящиеся винты, это я про вертолёты Ми. А в КА отстреливаются винты и кабина затем кресло катапультируется, думаю это знаете.
            6. Анологично мне тоже плевать верите или нет. У каждого своя позиция. И вам бы не мешало бы проф ресурсы почитать или мнитесебя знатоком?
            Тут вы передёргиваете:
            Цитата: злойхомяк
            Ой какие мы нежные и ранимые, походя так заявили, что КБ Миля пливать на жизни людей в их вертолетах, а теперь вам слово не скажи? Бревнышко из своего глаза выньте.

            Где вы увидели что я нежный и ранимый? пользуетесь защитой что не можем встретится с вами и так говорите, так только трусы говорят.
            Цитата: злойхомяк
            походя так заявили, что КБ Миля пливать на жизни людей в их вертолетах, а теперь вам слово не скажи? Бревнышко из своего глаза выньте.

            Опять слова переворачиваете не надо своё превносить читайте что писал выше. А мож наоборот у себя бревно не видете.
            1. злойхомяк 27 марта 2013 22:43
              1.
              Цитата: злойхомяк
              Ога только в Ми 28 погиб 1 пилот на 2 аварии/катастрофы, а в Ка50/52 3 на 2 катастрофы.

              Цитата: elmi
              цифорку 3 видите? думаю объяснять не надо.

              Что конкретно в выделенном вам не понятно? Русским по белому написано ведь.
              2. Нет не признавал
              3. Оценил. Дело в том что в НЕ экстренных ситуациях катапульта не нужна, а спорить действительно бессмысленно люди погибли и катапульта не спасла.
              4. А на основании чего вы так думаете, у вас есть какие то объективные данные или может быть расчеты?
              Цитата: elmi
              Где вы прочитали что я называю МИлевцев злодеями?

              По аналогии: а где вы прочитали, что я утверждаю, что вы их так назвали?
              Цитата: elmi
              Вы видите как я написал - я высказал своё сожаление - по поводу отсутствия катапульты на МИ

              Нет милейший тогда фраза должна выглядеть так: "Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования чего нет в Милях )", но написано по другому и смысл другой получается. Я не настрадамус, мысли не читаю. Что написано то и воспринимаю.
              5. На Ми 28 тоже отстреливаются лопасти и консоли крыла.
              6. Таки спасибо почитываю по мере сил. Нет не считаю.
              Цитата: elmi
              Тут вы передёргиваете:
              Возможно, но
              Цитата: злойхомяк
              Вы прежде чем делать такие заявления головой думайте.

              Цитата: elmi
              А вы прежде чем оскорблять учитывайте чужое мнение

              Вы восприняли фразу "думайте головой" как оскорбление и вы считаете, что у меня нет повода поёрничать?
              Цитата: elmi
              Где вы увидели что я нежный и ранимый? пользуетесь защитой что не можем встретится с вами и так говорите, так только трусы говорят.
              Вот это я пожалуй проигнорирую.
              Цитата: elmi
              Опять слова переворачиваете не надо своё превносить читайте что писал выше
              Я прочел так как вы написали. ни больше ни меньше.
              злойхомяк
              1. elmi 27 марта 2013 23:36
                1. А вы не подсчитывали сколько пилотов погибло на Ми? боюсь что больше нескольких десятков, а на Ка уверен число погибших будет меньше, время покажет.
                2.
                Цитата: злойхомяк
                2. Катастрофу В80 я не рассматриваю, только Ка 50 в 1997 и Торжковский борт 99 год назад.

                В приведёной ссылки по википедии была авария в Торжке http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0-50
                Не признавать ваше дело, но против фактов не попрёшь
                3. Согласен спорить не очем, вот только никто не знает пытался экипаж воспользоваться катапультой или нет.
                4.
                Цитата: злойхомяк
                а где вы прочитали, что я утверждаю, что вы их так назвали?

                Ну вы даёте смотрите свои коментарии- вы обвинили меня что я называю милевцев злодеями ВОТ СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ
                Цитата: злойхомяк
                И видимо от нелюбви к пилотам злые Милевци


                Цитата: злойхомяк
                что злодеи из Миля, которым по вашему мнению плевать на пилотов
                Надеюсь не будете отпираться от своих слов. Вы меня косвенно обвиняете что я противник вертолётов МИ, найдите хоть одно слово в моих коментариях где я так выразился?
                5.Возможно и так. не углублялся и не спорил по этому поводу.
                6.И я почитываю. Скромность красит.

                Цитата: злойхомяк
                Вы восприняли фразу "думайте головой" как оскорбление и вы считаете, что у меня нет повода поёрничать?

                А вы всех судите со своей колокольни?, и не думаете что народ здесь разный, может кто - то пропустит такие высказывания
                Цитата: злойхомяк
                такие заявления головой думайте.
                Но я не пропустил и ответил.
                Цитата: злойхомяк
                Вот это я пожалуй проигнорирую.

                Нечего, не зная людей судить нежные они, или ранимые, встретились бы и узнали бы.

                Цитата: злойхомяк
                Цитата: elmi
                Опять слова переворачиваете не надо своё превносить читайте что писал выше
                Я прочел так как вы написали. ни больше ни меньше.

                Да плохо видать читали:
                Цитата: злойхомяк
                походя так заявили, что КБ Миля пливать на жизни людей в их вертолетах

                Вы опять обвинили меня в пренебрежении жизни людей в кб Миля, найдите мои слова о пренебрежении?
                Цитата: elmi
                ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях

                Чёрным по белому написано чего нет в Милях - назовите хоть 1 модель Миля где есть катапульта
                1. злойхомяк 28 марта 2013 13:55
                  1.Ну так вы прочли наконец мой первый пост, какое облегчение, больше вы меня в том, что я насчитал больше аварий на Ка50/52 не обвиняете?
                  Цитата: elmi
                  А вы не подсчитывали сколько пилотов погибло на Ми? боюсь что больше нескольких десятков, а на Ка уверен число погибших будет меньше, время покажет
                  - Конкретизируйте на каких Ми и на каких Ка и за какой период времени и самое главное какое это имеет отношение к нашему предметному общению.
                  2. Милейший я посчитал в катастрофы Ми 28 - 2(два эпизода), и в катастрофы Ка50/52 тоже 2(два) эпизода. Конкретно катастрофу 98 года, которая есть в вашей ссылке и катастрофу 2012 года с 99 бортом из Торжка, которой в вашей ссылке нет. Катастрофу 85 года я не рассматривал, тк это прототип со всеми вытикающими. Так что вас не устраивает? Что я не так посчитал? Что конкретно я должен признать?
                  3. Совершенно очевидно, что если даже и пытался то не успел, что показывает катапульта, применительно к вертолету, не есть панацея от всех бед.
                  4. У вас проблемы с пониманием русского языка? В приведенной вами цитате НЕ сказано, что вы так сказали. Ищите дальше.
                  Цитата: elmi
                  Надеюсь не будете отпираться от своих слов. Вы меня косвенно обвиняете что я противник вертолётов МИ

                  Цитата: elmi
                  Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях
                  Этого достаточно? Да я прочел, что вы имели в виду другое, но написано то что написано и смысл этой фразы однозначен: камовцы заботятся о пилотах, а милевцы нет. Это кстати классический пример "казнить нельзя помиловать" как вы скобки расставили такой и смысл.
                  5. хорошо таки 5 пункт консенсус.
                  6. замечателно.
                  Цитата: elmi
                  Нечего, не зная людей судить нежные они, или ранимые, встретились бы и узнали бы
                  Зачем?
                  Цитата: elmi
                  Да плохо видать читали:
                  Согласно правилим русского языка и литературы.
                  Цитата: elmi
                  Вы опять обвинили меня в пренебрежении жизни людей в кб Миля, найдите мои слова о пренебрежении?

                  Спрашивали отвечаем:
                  Цитата: elmi
                  Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях


                  "Чёрным по белому написано чего нет в Милях - назовите хоть 1 модель Миля где есть катапульта" Я вам по поводу этого уже написал в предыдущем посту. Так вот скобочки, это такой знак препинания, который выводит все написанное между ними за рамки общего повествования - это отступление уточнение и тд. Вы сами так расставили их и нечего теперь пенять, что я вас не так понял, понял как написали.
                  злойхомяк
                  1. elmi 28 марта 2013 14:42
                    1.
                    Цитата: злойхомяк
                    Конкретизируйте на каких Ми и на каких Ка и за какой период времени и самое главное какое это имеет отношение к нашему предметному общению.

                    Я же приводил данные что выше вот ещё раз
                    Цитата: astra
                    Аварии и катастрофы вертолетов Ми-8 в 2003-2009 гг. Справка Вот ссылка глянте я насчитал аварии Ми с 2003 по 2009 33 аварии :http://www.aviaport.ru/digest/2009/07/19/177249.html

                    К тому что как я понял из ваших высказываниях превосходства вертолётов МИ над вертолётами КА Моя позиция что ещё рано сравнивать по безопасности так как время покажет. А пока статистика аварий у вертолётов Ми больше, возможно за аналогичный промежуток времени будет статистика по Ка, вот тогда и можно будет подводить выводы.
                    2. пропускаю пункт.
                    3. А мне кажется может и хотели воспользоваться катапультой , но несмогли, всякое бывает.
                    4.Если бы не понимал, мы бы не общались бы.
                    Ну видно мы по разному понимаем слова
                    Цитата: злойхомяк
                    Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях

                    Я как о сожалении-подчёркиваю о сожалении что в вёртолётах Ми не предусмотрена катапульта для спасения экипажа, хотя возможно в будущем разместят. а в вертолётах Ка уже есть. А вы мою вразу понимаете как за не заботу КБ Миля о экипаже по безопасности на вертолётах Ми. Мне кажется что мы уже давно всё поняли, но никто не хочет отступать. Что ж идём дальше.
                    5. Консенсус.
                    Цитата: злойхомяк
                    Зачем?

                    Доказать что я не такой.
                    Цитата: злойхомяк
                    Согласно правилим русского языка и литературы.

                    Я про граматику не оворил, а то что обвиняете меня в том , о чём я и не думал.
                    Цитата: злойхомяк
                    "Чёрным по белому написано чего нет в Милях - назовите хоть 1 модель Миля где есть катапульта" Я вам по поводу этого уже написал в предыдущем посту. Так вот скобочки, это такой знак препинания, который выводит все написанное между ними за рамки общего повествования - это отступление уточнение и тд. Вы сами так расставили их и нечего теперь пенять, что я вас не так понял, понял как написали.

                    Что вы отпираетесь - нет катапульты в Ми и баста, какой спор.
                    1. злойхомяк 28 марта 2013 16:47
                      1.
                      Цитата: elmi
                      К тому что как я понял из ваших высказываниях превосходства вертолётов МИ над вертолётами КА Моя позиция что ещё рано сравнивать по безопасности так как время покажет. А пока статистика аварий у вертолётов Ми больше, возможно за аналогичный промежуток времени будет статистика по Ка, вот тогда и можно будет подводить выводы.

                      Вы начали разговор за катапульты, единственный вертолет с катапультационным креслом в мире это Ка50/52, на остальных машинах КБ Камова их нет, Ка 50/52 - это ударный вертолет соответственно я сравнивал его с его конкурентом от Миля Ми-28. При чем здесь статистика всех остальных машин мне решительно не понятно. И если вам очень это интересно то найдите количество летных часов на 1 аварию только так можно объективно сравнить Ми 8 с аналогами от Камова. Ка 27,32 в мире сей час эксплуатируется может пара тройка сотен, Ми 8/17 тысячи, их произведено около 15 тысяч - это один из наиболее распространенных вертолетов в мире и самый распространенный в своем классе.
                      И я не писал и превосходстве милеских машин над камовскими, я написал что в Ми 28 погибло меньше людей, чем в Ка 50 и Ка 52 несмотря на наличие катапульты. Вопросов остальных машин я не касался вообще.
                      3. Ну допустим хотели, это что то меняет?
                      4. Я вас понял давно, но песню сиз слов не выкинешь, вы выразили свою мысль так, что я понял ее смысл строго противоположно вашей задумке. И проблема тут не во мне, а в вашей первоначальной фразе.
                      Цитата: elmi
                      Доказать что я не такой.
                      Каким образом?
                      Цитата: elmi
                      Я про граматику не оворил, а то что обвиняете меня в том , о чём я и не думал.
                      Дело в том, что я не владею телепатией на расстояние, и не знаю что вы думали, а воспринял вашу мысль по средством прочтения вашего сообщения. Несоответствие написанного задуманному не моя проблема.
                      Цитата: elmi
                      Что вы отпираетесь - нет катапульты в Ми и баста, какой спор.
                      Воистину ее там нет, но повторюсь пишите свои мысли четче, чтобы вас понимали.
                      злойхомяк
                      1. elmi 28 марта 2013 18:21
                        Цитата: злойхомяк
                        При чем здесь статистика всех остальных машин мне решительно не понятно.

                        Потому что вы начали как сами сказали сравнивать с ударными вертолётами, а не делал различий в классах. Ибо в моём представлении о безопасности целесообразно все вертолёты оснащать катапультой что на Ми, и на Ка.
                        Цитата: злойхомяк
                        3. Ну допустим хотели, это что то меняет?

                        То что если б ситуация аварийная позволила им воспользоваться катапультой-дёрнуть ручку, то экипаж был бы живоё.

                        Цитата: злойхомяк
                        И проблема тут не во мне, а в вашей первоначальной фразе.

                        Но первоначальную фразу я первый произнёс в коментарии, и я же не знал что вы её по другомы поймёте, как раз проблема в вашем ответном коментарии, потому что вы её по другому поняли. По вашему делая 1 коментарий вы заведомо создаёте проблему, ибо последующий человек не так поймёт вашу мысль и будёт потом перекладывать проблему на вас. Заявляя коментарий каждый человек выражает свою точку зрения, а уж как другие её поймут не его проблемы.
                        Цитата: злойхомяк
                        Каким образом?

                        Пообщавшись в живую.
                        Цитата: злойхомяк
                        Дело в том, что я не владею телепатией на расстояние, и не знаю что вы думали, а воспринял вашу мысль по средством прочтения вашего сообщения. Несоответствие написанного задуманному не моя проблема.

                        Аналогично, я тоже не ясновидящий и подстраиваться заранее под ответ неизвестного человека мне нет никагого желания, думаю вам тоже.

                        Цитата: злойхомяк
                        пишите свои мысли четче, чтобы вас понимали.

                        Теперь персонально под вас буду стараться, ибо с другими не возникало проблем.
                      2. elmi 28 марта 2013 18:21
                        Цитата: злойхомяк
                        При чем здесь статистика всех остальных машин мне решительно не понятно.

                        Потому что вы начали как сами сказали сравнивать с ударными вертолётами, а я не делал различий в классах. Ибо в моём представлении о безопасности целесообразно все вертолёты оснащать катапультой что на Ми, и на Ка.
                        Цитата: злойхомяк
                        3. Ну допустим хотели, это что то меняет?

                        То что если б ситуация аварийная позволила им воспользоваться катапультой-дёрнуть ручку, то экипаж был бы живой.

                        Цитата: злойхомяк
                        И проблема тут не во мне, а в вашей первоначальной фразе.

                        Но первоначальную фразу я первый произнёс в коментарии, и я же не знал что вы её по другомы поймёте, как раз проблема в вашем ответном коментарии, потому что вы её по другому поняли. По вашему делая 1 коментарий вы заведомо создаёте проблему, ибо последующий человек не так поймёт вашу мысль и будёт потом перекладывать проблему на вас. Заявляя коментарий каждый человек выражает свою точку зрения, а уж как другие её поймут не его проблемы.
                        Цитата: злойхомяк
                        Каким образом?

                        Пообщавшись в живую.
                        Цитата: злойхомяк
                        Дело в том, что я не владею телепатией на расстояние, и не знаю что вы думали, а воспринял вашу мысль по средством прочтения вашего сообщения. Несоответствие написанного задуманному не моя проблема.

                        Аналогично, я тоже не ясновидящий и подстраиваться заранее под ответ неизвестного человека мне нет никагого желания, думаю вам тоже.Несоответствии понятия прочитанного тоже не моя проблема.

                        Цитата: злойхомяк
                        пишите свои мысли четче, чтобы вас понимали.

                        Теперь персонально под вас буду стараться, ибо с другими не возникало проблем.
                      3. злойхомяк 28 марта 2013 20:40
                        Цитата: elmi
                        Потому что вы начали как сами сказали сравнивать с ударными вертолётами, а я не делал различий в классах. Ибо в моём представлении о безопасности целесообразно все вертолёты оснащать катапультой что на Ми, и на Ка.
                        У вас очень оригинальное представление, подавляющее большинство вертолетных конструкторов в мире его не разделяют. подумайте над этим. Любопытно а в транспонртнике тоже катапульта нужна?
                        Цитата: elmi
                        То что если б ситуация аварийная позволила им воспользоваться катапультой-дёрнуть ручку, то экипаж был бы живой.
                        И вы знаете ситуация для вертолетов редко позволяет. Они, вертолеты, как правило не падают с чистого неба в хороших МУ, все больше на ПВМ, при взлете, при посадке, потеря ориентации в СМУ, встреча с неровностями рельефа в сму, ЛЭП, деревья итд. То есть ситуации когда у пилотов нет времени среагировать для вертолетов вполне типичны.
                        Цитата: elmi
                        Но первоначальную фразу я первый ....
                        Да не уважаемый тут все дело в том, что вы так выразили свою мысль, что я ее понял превратно, и теперь я вроде как редиска на вас наехал без повода. А по поводу общения на форуме всегда полезно четко формулировать свои мысли. И кстати пиша комментарий вы должны быть морально готовы,что он кому то не понравится, а кто то разозлится а кто то обидеться. Это в общем то очевидно, поэтому ваша нервная реакция меня несколько удивляет.
                        Цитата: elmi
                        Пообщавшись в живую.
                        Любите общатся в живую с незнакомыми мужчинами? Да вы оригинал батенька.
                        Цитата: elmi
                        Аналогично, я тоже не ясновидящий и подстраиваться заранее под ответ неизвестного человека мне нет никагого желания, думаю вам тоже.Несоответствии понятия прочитанного тоже не моя проблема.

                        То есть вы считаете что скобки вы расставили правильно, и ваша фраза значит ровно то на чем вы настаиваете? Ну тогда мне более нечего сказать.
                        злойхомяк
                      4. elmi 28 марта 2013 21:49
                        Цитата: злойхомяк
                        У вас очень оригинальное представление, подавляющее большинство вертолетных конструкторов в мире его не разделяют. подумайте над этим. Любопытно а в транспонртнике тоже катапульта нужна?

                        Ничего оригинального, когда только первые катапульты стали размещать на самолётах, многие скептики типа вас тоже сомневались , а иногда были против размещения, а жизнь показала кто оказался прав – на всех боевых самолётах размещены катапульты. Я считаю что на всех типах боевых самолётов где наиболее вероятны потери в случаи войны нужны катапульты, ибо считаю что жизнь человека бесценна.
                        Цитата: злойхомяк
                        И вы знаете ситуация для вертолетов редко позволяет. Они, вертолеты, как правило не падают с чистого неба в хороших МУ, все больше на ПВМ, при взлете, при посадке, потеря ориентации в СМУ, встреча с неровностями рельефа в сму, ЛЭП, деревья итд. То есть ситуации когда у пилотов нет времени среагировать для вертолетов вполне типичны.

                        Добавлю что в случаи боевых действий потери вертолётов возрастут и падать они будут в том числе с высоты.
                        Цитата: злойхомяк
                        Да не уважаемый тут все дело в том, что вы так выразили свою мысль, что я ее понял превратно, и теперь я вроде как редиска на вас наехал без повода. А по поводу общения на форуме всегда полезно четко формулировать свои мысли. И кстати пиша комментарий вы должны быть морально готовы,что он кому то не понравится, а кто то разозлится а кто то обидеться. Это в общем то очевидно, поэтому ваша нервная реакция меня несколько удивляет.

                        Неуважаемый мне всё равно как вы поняли меня, считайте себя как хотите редиской или ещё чем. А вот учить меня не надо, своих детей учите. Я нормально формирую свои мысли, а уж как вы там чётко или не чётко понимаете это ваши проблемы. А почему вы решили что я нервно реагирую на вас? Я же не минусую вас что было бы логичней если б я был зол на вас. Может вы судите по длинной переписке? Я могу долго переписываться мне терпенья хватит, кто муж очки идут, хотя я не ради зачисления очков с вами общаюсь.
                        Цитата: злойхомяк
                        Любите общатся в живую с незнакомыми мужчинами? Да вы оригинал батенька.

                        Ну судя по вашей реплике получается у вас нет знакомых мужчин, ибо не пообщавшись с ними с глазу на глаз невозможно приобрести приятеля, друга. У вас только женщины? Пол не думали сменить?
                        Цитата: злойхомяк
                        То есть вы считаете что скобки вы расставили правильно, и ваша фраза значит ровно то на чем вы настаиваете? Ну тогда мне более нечего сказать.

                        Что вы от ответа уходите? Прикрываясь скобками. Я ещё раз говорю что считаю размещение кресел – катапульт целесообразным на всех видах боевых вертолётах, в том числе и транспортных. И кстати скоро будут размещать катапультные кресла на Ми 28.
                        Цитата: злойхомяк
                        Ну тогда мне более нечего сказать.

                        А стоило затевать весь этот спор?
                      5. злойхомяк 29 марта 2013 13:07
                        Цитата: elmi
                        Ничего оригинального, когда только первые катапульты стали размещать на самолётах.....

                        Для появления катапульты на самолетах были явные предпосылки, однако не смотря на то, что на самолетах их ставят уже более 50 лет на вертолетах они так и не появились, и это не с проста. Для вертолета это далеко не однозначное решение имеющее ряд минусов.
                        Цитата: elmi
                        Добавлю что в случаи боевых действий потери вертолётов возрастут и падать они будут в том числе с высоты.
                        В случае боевых действий, если нет подавляющего превосходства в воздухе или у противника есть хоть какое то ПВО, вертолетам с ПМВ уходить вообще нельзя по хорошему. Тк вертолет на высоте с точки зрения что истребителя, что ЗРК медленная, неманевренная отлично видимая на радаре цель.
                        Цитата: elmi
                        А почему вы решили что я нервно реагирую на вас?
                        А че не? Не вы ли заявили, что я вас оскорбил? А может не вы на протяжении нескольких постов по всякому намекаете о личной встрече с целью че то там доказать?
                        Цитата: elmi
                        Ну судя по вашей реплике получается у вас нет знакомых мужчин, ибо не пообщавшись с ними с глазу на глаз невозможно приобрести приятеля, друга. У вас только женщины? Пол не думали сменить?

                        Бгггг... я так понимаю это была попытка сарказма? То есть мальчики с мальчиками а девочки с девочками, а наоборот ни ни, вплоть до смены пола smile вы еще больший оригинал чем я думал.
                        Цитата: elmi
                        Что вы от ответа уходите?
                        Вы у меня ничего по существу не спрашивали чтобы я от ответа уходил.
                        Цитата: elmi
                        Я ещё раз говорю что считаю размещение кресел – катапульт целесообразным на всех видах боевых вертолётах, в том числе и транспортных.
                        То есть экипаж прыгает, а десант вниз? Забавно.
                        Цитата: elmi
                        И кстати скоро будут размещать катапультные кресла на Ми 28
                        А в КБ Миля об этом знают? Поделитесь источником сокровенного знания, будьте так добры.
                        Цитата: elmi
                        А стоило затевать весь этот спор?
                        С человеком который пишет одно, а потом внезапно оказывается что это другое, пожалуй нет.
                        злойхомяк
                      6. elmi 29 марта 2013 15:09
                        Цитата: злойхомяк
                        Для вертолета это далеко не однозначное решение имеющее ряд минусов.

                        Ну прогресс идёт в Ка поставили скоро и в Ми поставят, а будущем это будет как в порядке вещеё – по крайне мере надеюсь на это.
                        Цитата: злойхомяк
                        неманевренная отлично видимая на радаре цель.

                        А для чего тогда создавали ударные вертолёты? или им получается сначала надо ждать полного завоевания воздуха - как вы говорите , а потом уже работать?
                        Цитата: злойхомяк
                        А че не? Не вы ли заявили, что я вас оскорбил? А может не вы на протяжении нескольких постов по всякому намекаете о личной встрече с целью че то там доказать?

                        Нет я пока не нервничаю, не смотря на то что пытался вам указать что б вывыбирали выражения. А что, вы бы пропустили бы комент в свой адрес если бы кто то сказал -
                        Цитата: злойхомяк
                        Вы прежде чем делать такие заявления головой думайте.

                        Откуда такие познания? у вас уже видимо был опыт если так говорите?
                        Цитата: злойхомяк
                        Вы у меня ничего по существу не спрашивали чтобы я от ответа уходил.

                        Цитата: злойхомяк
                        и ваша фраза значит ровно то на чем вы настаиваете?
                        - Вот ваша фраза. А вот моя -
                        Цитата: elmi
                        Я ещё раз говорю что считаю размещение кресел – катапульт целесообразным на всех видах боевых вертолётах, в том числе и транспортных.
                        - Чего тут не ясного - я прояснил свою позицию, а вы про скобки говорите.
                        Цитата: злойхомяк
                        вы еще больший оригинал чем я думал.

                        Цитата: злойхомяк
                        То есть экипаж прыгает, а десант вниз? Забавно.

                        Это по вашему, в моём понимании если возникнет авария в воздухе и спасти дотянуть до земли не удастся, то тогда спасение всех, десанта на парашутах, и экипажа катапультированием.
                        Цитата: злойхомяк
                        А в КБ Миля об этом знают? Поделитесь источником сокровенного знания, будьте так добры.

                        Вот первое что попалось: http://www.airbase.ru/hangar/equipment/zvezda.htm вот ещё кстати они уже стоят на Ми 28Н : http://topwar.ru/21740-sovremennye-rossiyskie-udarnye-vertolety.html Что бы долго не читать под фотографией и перед главой Неуправляемое вооружение.
                        Цитата: злойхомяк
                        С человеком который пишет одно, а потом внезапно оказывается что это другое, пожалуй нет.

                        Аналогично – С человеком кто недопонимает написанное по своему трудно общаться. Русский язык богат, одно слово, или рад фраз можно понять под разными интерпретациями
                      7. Бурелом 29 марта 2013 16:50
                        Цитата: elmi
                        Вот первое что попалось: http://www.airbase.ru/hangar/equipment/zvezda.htm
                        "Совместно с конструкторским бюро имени Миля, разрабатывающем известные во всем мире вертолеты с маркой «Ми», «Звезда» разработала и внедрила в эксплуатацию амортизационное кресло «Памир» для установки на вертолете Ми-28. Такое кресло совместно с системой аварийной амортизации шасси вертолета существенно повышает безопасность экипажа в случае аварийной посадки. " Это и есть перегрузочное кресло, как вы умудрились здесь увидеть катапультное кресло?
                        Бурелом
                      8. elmi 29 марта 2013 21:00
                        Кроме того, вертолеты Ка-52 и Ми-28Н имеют катапультную систему для спасения летчиков при аварии на больших высотах.
                        Вот эта строка что выше ^, а вот ссылка с которой читал : http://spec-naz.org/articles/boevaya_tekhnika/sovremennye_rossiyskie_udarnye_ver
                        tolety/
                      9. Бурелом 29 марта 2013 23:10
                        Автор просто ошибся.В источниках информации на которые ссылается автор статьи, написано именно про отсутствие катапульты на Ми-28."Большая часть оставшегося удара поглощается креслами специальной конструкции. Кроме того, вертолеты Ка-52 и Ми-28Н имеют катапультную систему для спасения летчиков при аварии на больших высотах." Если этому верить этим предложением , то получается в Ми-28 2 катапультных кресла К-37 и 2 амортизирующих "ПАМИР".И летчики перебегают с одних в другие в случае нужды))
                        zvezda-npp.ru/pamir.html zvezda-npp.ru/k37.html
                        Бурелом
                      10. elmi 30 марта 2013 00:14
                        Незнаю я от имени автора статью не могу оспорить, может он и ошибся. Поначалу прочитав статью я обрадовался установки катапульты как на Ка, потом почитав другие источники в нете начал сомневаться. Но буду надеятся на будущее, что в будующих моделях Кб Миля предусмотрят установку катапульт.
                      11. злойхомяк 29 марта 2013 17:26
                        Цитата: elmi
                        Ну прогресс идёт в Ка поставили скоро и в Ми поставят, а будущем это будет как в порядке вещеё – по крайне мере надеюсь на это.

                        Нет не поставят. И уж точно не поставят на Ми-28, по причине технической невозможности сего действа. Так что зря надеетесь.
                        Цитата: elmi
                        А для чего тогда создавали ударные вертолёты? или им получается сначала надо ждать полного завоевания воздуха - как вы говорите , а потом уже работать?

                        Ударные вертолеты обычно работают с ПВМ, там по крайней мере их сложнее обнаружить, а вообще завоевание превосходства в воздухе крайне желательно.
                        Цитата: elmi
                        Нет я пока не нервничаю, не смотря на то что пытался вам указать что б вывыбирали выражения. А что, вы бы пропустили бы комент в свой адрес если бы кто то сказал -
                        По меньшей мере не оскорбился бы.
                        Цитата: elmi
                        - Чего тут не ясного - я прояснил свою позицию, а вы про скобки говорите.

                        Вы знаете я не склонен вечно ходить по кругу, если вам не понятно, перечитайте наш диалог, может какая мысль осенит.
                        Цитата: elmi
                        Это по вашему, в моём понимании если возникнет авария в воздухе и спасти дотянуть до земли не удастся, то тогда спасение всех, десанта на парашутах, и экипажа катапультированием.
                        А у десанта есть парашюты?
                        Цитата: elmi
                        Вот первое что попалось: http://www.airbase.ru/hangar/equipment/zvezda.htm вот ещё кстати они уже стоят на Ми 28Н : http://topwar.ru/21740-sovremennye-rossiyskie-udarnye-vertolety.html Что бы долго не читать под фотографией и перед главой Неуправляемое вооружение.

                        В первой ссылке ничего не сказано о катапультном кресле на Ми-28, а вторая ссылка на любительскую статью с этого же сайта, автор которой написал ее опираясь на открытые источники, которые и указал в конце. И таки да автор ошибся, на Ми-28 нет системы катапультирования, я даже больше скажу, ее туда нельзя поставить без коренной переделки фюзеляжа.
                        Цитата: elmi
                        Аналогично – С человеком кто недопонимает написанное по своему трудно общаться. Русский язык богат, одно слово, или рад фраз можно понять под разными интерпретациями
                        Бгг и это мне говорит человек который, на мою просьбу предоставить источник сведений о якобы установки катапульты на Ми 28, дает мне ссылку где сказано по русски, что таковой на Ми28 нет. Рукалицо.
                        злойхомяк
                      12. elmi 29 марта 2013 20:01
                        Цитата: злойхомяк
                        Нет не поставят. И уж точно не поставят на Ми-28, по причине технической невозможности сего действа. Так что зря надеетесь.

                        Время покажет кто из нас прав.
                        Цитата: злойхомяк
                        Ударные вертолеты обычно работают с ПВМ

                        Потрудитесь давать полные слова а не ПВМ, не спорю завоевание предпочтительней
                        Цитата: злойхомяк
                        По меньшей мере не оскорбился бы.

                        Получается вы нервничаете, если до сих пор идёт диалог.
                        Цитата: злойхомяк
                        Вы знаете я не склонен вечно ходить по кругу,

                        Мне тоже порядком надоело ваше не понимание написанному
                        Цитата: злойхомяк
                        А у десанта есть парашюты?

                        А вы думаете только на транспортных самолётах есть десант с парашютом?
                        Цитата: злойхомяк
                        В первой ссылке ничего не сказано о катапультном кресле на Ми-28, а вторая ссылка на любительскую статью с этого же сайта, автор которой написал ее опираясь на открытые источники, которые и указал в конце. И таки да автор ошибся, на Ми-28 нет системы катапультирования, я даже больше скажу, ее туда нельзя поставить без коренной переделки фюзеляжа.

                        Возможно и автор ошибся а может и нет не буду судить, но я всё равно уверен если не сейчас то в будущем оснастят креслами ка-ми.
                        Цитата: злойхомяк
                        Бгг и это мне говорит человек который, на мою просьбу предоставить источник сведений о якобы установки катапульты на Ми 28, дает мне ссылку где сказано по русски, что таковой на Ми28 нет. Рукалицо.

                        Вы просили ? я дал, вы и сами признали что автор ошибся, значит всё-таки нашёл? и факт остаётся фактом - статья есть, а уж ошибочна она или нет не нам судить, а экспертам. И не шифруйтесь непонятными словами:
                        Цитата: злойхомяк
                        Рукалицо.
                      13. злойхомяк 30 марта 2013 14:51
                        Цитата: elmi
                        Время покажет кто из нас прав.

                        Ога подождем. 50 лет не хватило, ну подождем еще, ну а вдруг smile
                        Цитата: elmi
                        Потрудитесь давать полные слова а не ПВМ, не спорю завоевание предпочтительней
                        Мой косяк, опечатка, правильная аббревиатура ПМВ - предельно малая высота.
                        Цитата: elmi
                        Получается вы нервничаете, если до сих пор идёт диалог.
                        smile
                        Цитата: elmi
                        Мне тоже порядком надоело ваше не понимание написанному
                        ну ну
                        Цитата: elmi
                        А вы думаете только на транспортных самолётах есть десант с парашютом?
                        Я вам таки открою страшную тайну, но большинство случаев транспортные и транспортно штурмовые вертолеты армейской авиации возят таки не парашютистов, а например ту же самую десантуру, но высаживая ее посадочным способом, мотострелков, различный технический персонал с грузами, раненых с мед персоналом и тд. И что характерно на всей эту уйме задач, десант не имеет парашютов и в большинстве случаев и десантной подготовки то не имеет. И вообще парашютное десантирование с вертолетов применяется в основном с учебными целями, с боевыми редко, как правило всякие специальные задачи.
                        Цитата: elmi
                        Возможно и автор ошибся а может и нет не буду судить, но я всё равно уверен если не сейчас то в будущем оснастят креслами ка-ми.

                        Не возможно, а ошибся. Да да в прекрасном далеко люди будут летать как птицы.
                        Цитата: elmi
                        Вы просили ? я дал, вы и сами признали что автор ошибся, значит всё-таки нашёл? и факт остаётся фактом - статья есть, а уж ошибочна она или нет не нам судить, а экспертам. И не шифруйтесь непонятными словами:
                        Милейший может хватит ваньку то валять? Вы дали 2 ссылки в первой из них русским языком написано какие кресла установлены в Ми 28.
                        Вы можете не судить и подождать мифических экспертов, только меня туда приплетать не надо, я судить вполне способен, смотря например на фотографию.
                        злойхомяк
                      14. elmi 30 марта 2013 17:50
                        Цитата: злойхомяк
                        Ога подождем. 50 лет не хватило, ну подождем еще, ну а вдруг

                        Возможно и дождёмся, сейчас финансирование на оборонку идёт ускоренно и в достаточных объемах.
                        Цитата: злойхомяк
                        Мой косяк, опечатка, правильная аббревиатура ПМВ - предельно малая высота.

                        Бывает
                        Цитата: злойхомяк
                        Я вам таки открою страшную тайну

                        Не открыли, сам в армии летал на вертолётах.
                        Цитата: злойхомяк
                        Не возможно, а ошибся. Да да в прекрасном далеко люди будут летать как птицы.

                        Когда то люди тоже не верили что смогут летать, однако летают, пусть и не сами , а с тех-ми ср-ми
                        Цитата: злойхомяк
                        Вы дали 2 ссылки в первой из них русским языком написано какие кресла установлены в Ми 28.

                        Но во второй ссылке возможно и ошибочно написанной ясно же написано : Кроме того, вертолеты Ка-52 и Ми-28Н имеют катапультную систему для спасения летчиков при аварии на больших высотах. Источник: http://topwar.ru/21740-sovremennye-rossiyskie-udarnye-vertolety.html
                        Вот кстати нашёл с завода разработчика для вертолётов : http://www.zvezda-npp.ru/k37.html
                        Кстати там не указано для каких именно вертолётов.
                      15. astra 28 марта 2013 21:56
                        Ты чё приципился к фразе
                        Цитата: elmi
                        Уважаю вертолёты семейства КА за заботу о пилоте ( есть возможность катапультирования ) чего нет в Милях

                        Там же ясно написано что он отдаёт предпочтение вертолётам Ка за возможность катапультирования! А фраза чего нет в милях так это то что их попросту нет или ты знаешь?
                      16. elmi 28 марта 2013 22:03
                        Спасибо. Вообще-то я вертолёты Ми тоже уважаю. Есть информация, что скоро на вертолётах Ми 28 тоже будут катапульты, скорей бы, жизнь пилота бесценна и не стоит экономить на деньгах. Нужно игнорировать предрассудки некоторых скептиков
                    2. злойхомяк 28 марта 2013 16:47
                      1.
                      Цитата: elmi
                      К тому что как я понял из ваших высказываниях превосходства вертолётов МИ над вертолётами КА Моя позиция что ещё рано сравнивать по безопасности так как время покажет. А пока статистика аварий у вертолётов Ми больше, возможно за аналогичный промежуток времени будет статистика по Ка, вот тогда и можно будет подводить выводы.

                      Вы начали разгавор за катапульты, единственный вертолет с котапультационным креслом в мире это Ка50/52, на остальных машинах КБ Камова их нет, Ка 50/52 - это ударный вертолет соответственно я сравнивал его с его конкурентом от Миля Ми-28. При чем здесь статистика всех остальных машин мне решительно не понятно. И если вам очень это интересно то найдите количество летных часов на 1 аварию только так можно объективно сравнить Ми 8 с аналогами от Камова. Ка 27,32 в мире сей час эксплуатируется может пара тройка сотен, Ми 8/17 тысячи, их произведено около 15 тысяч - это один из наиболее распространенных вертолетов в мире и самый распространенный в своем классе.
                      И я не писал и превосходстве милеских машин над камовскими, я написал что в Ми 28 погибло меньше людей, чем в Ка 50 и Ка 52 несмотря на наличие катапульты. Вопросов остальных машин я не касался вообще.
                      3. Ну допустим хотели, это что то меняет?
                      4. Я вас понял давно, но песню сиз слов не выкинеш, вы выразили свою мысль так, что я понял ее смысл строго противоположно вашей задумке. И проблема тут не во мне, а в вашей первоначальной фразе.
                      Цитата: elmi
                      Доказать что я не такой.
                      Каким образом?
                      Цитата: elmi
                      Я про граматику не оворил, а то что обвиняете меня в том , о чём я и не думал.
                      Дело в том, что я не владею телепатией на расстояние, и не знаю что вы думали, а воспринял вашу мысль по средством прочтения вашего сообщения. Несоответствие написанного задуманному не моя проблема.
                      Цитата: elmi
                      Что вы отпираетесь - нет катапульты в Ми и баста, какой спор.
                      Воистину ее там нет, но повторюсь пишите свои мысли четче, чтобы вас понимали.
                      злойхомяк
          2. astra 27 марта 2013 21:17
            А почему вы ссылаетесь на малое число аварий только на Ми 28. В целом elmi говорил про общее число аварий МИ, статистика аварий и со смертельными исходами явно не в пользу МИ. За 7 лет 33 аварии на Ми8 ! а их же много модификаций. Полётов без аварий не бывает что на Ка и на Ми
      2. Avenger711 27 марта 2013 18:58
        На данный момент статистику считать рано, но если борт 99, судя по всему, рухнул в абсолютно нелетную погоду до того, как экипаж смог что-то предпринять, то потерянный Ми-28Н падал долго, и будь там Ка-52, то проще было бы его покинуть, чем надеяться на амортизацию, после которой вертолет все равно в металлолом.

        Помимо катастрофы с Ми-28Н связано еще 2 летных проишествия с серьезным повреждением машины, но выводы делать рано, т. к. Ми-28Н в войска пошел раньше и их там пока в разы больше, чем Ка-52.
        Avenger711
        1. astra 27 марта 2013 20:10
          А сами если бы были бы пилотом вертолётов на каком бы хотели летать на МИ или КА 50-52 ?
          1. vaf 27 марта 2013 20:41
            [quote=astra]А сами если бы были бы пилотом вертолётов на каком бы хотели летать на МИ или КА 50-52 ?[/quote

            Полетать так на всех трёх. а вот если воевать, то на Ми-28 и на Ка-50, на 52 нет..пока! soldier
            vaf
            1. astra 27 марта 2013 21:20
              Анологично летать на всех, а воевать предпочтительно на КА на мой взгляд
  22. Bort Radist 27 марта 2013 13:40
    Ну самолёт и самолёт
    1. zanoza 27 марта 2013 13:57
      "Свежие" Ка-52 (с 2012 г) имеют изменения-дополнения.
      Вот такой прибыл в Кореновск.
      (кликабельно)
      1. zanoza 27 марта 2013 14:01
        В воздухе. (кликабельно)
      2. Wedmak 27 марта 2013 14:05
        Я только прямоугольную фиговину увидел на конце консоли. Вроде не было такой на первых серийных. Во, на фото Vaf-а тоже есть... Что это?
        1. zanoza 27 марта 2013 14:51
          Цитата: Wedmak
          Я только прямоугольную фиговину ...


          Точек подвески (пилоны) теперь точно 6. Про раскраску молчу.
          "Фиговины" - это автомат выброса дипольных отражателей и ложных тепловых целей
          1. Wedmak 27 марта 2013 15:02
            "Фиговины" - это автомат выброса дипольных отражателей и ложных тепловых целей

            Не, это сбоку. А спереди автомата? Притом только на левом пилоне.
      3. zanoza 27 марта 2013 14:05
        Вот такой он в воздухе. (кликабельно)
  23. krokodil25 27 марта 2013 13:43
    Вертолеты семейства Камова ,я всегда ими восхищался их соосная схема это что-то,жаль что акула в серию не пошла.А статье ++++++++++++ фотки сразу себе скинул.
    1. Hemi Cuda 28 марта 2013 05:54
      Во для кого статья) как вштырило)
  24. Fastblast 27 марта 2013 13:45
    Отличная машина.
    Надеюсь, славно послужит на благо родины.

    Потивостоять наступлению конечно смогут, правда, в сцепке с другими боевыми еденицами.
    Fastblast
  25. TRex 27 марта 2013 13:47
    Нельзя такие материалы размещать на сайте, претендующем на какой-то профессионализм. "Построен по специальной схеме..." "Остановит наступление целой армии..." и прочая дичь.
    Вертолет конечно хороший, но и предел всяким глупостям тоже должен быть.
    1. regin 27 марта 2013 13:56
      Цитата: TRex
      предел всяким глупостям тоже должен быть

      +++Согласен полностью.Статья пустая,и наивная.
  26. kaprall 27 марта 2013 13:47
    Неприкрытое враньё, когда болтунов выгонят из газет?
    kaprall
  27. evgenii67 27 марта 2013 13:49
    Цитата: evgenii67
    Спасибо Евгений за инфу про Армату!!!! Надеюсь эта информация не секретна и Вам за разглашение ничего не будет hi А башня будет не обитаема? Можно какой нибудь рисуночек платформы feel
  28. ленивый 27 марта 2013 13:52
    вертолёт хорош но статья, явно перепечатка с какой то газеты где журналист далёк от авиации, в общем минус статье а не вертолёту
  29. MOHOMAX 27 марта 2013 13:59
    да конечно преувеличено и тем не менее можем же когда хотим
  30. АлНиколаич 27 марта 2013 14:02
    Хачу такую мафынку!!!!! Папа купиииии!!!! fellow
  31. polly 27 марта 2013 14:05
    Непрофессионализм автора написания этого опуса удивляет. Просто детский сад какой-то... Меня тоже сразу резануло "построенный по специальной схеме" - да ты хоть потрудись узнать, как схема то называется эта!
  32. rubber_duck 27 марта 2013 14:05

    На юге России на дежурство заступили вертолеты Ка-52. Уникальная боевая машина способна выполнять задачи в любых погодных условиях и поражать цели на расстоянии до 10 километров. По словам специалистов, всего дюжина таких вертолетов способна противостоять наступлению целой армии.

    Новейший вертолет российских Военно-воздушных сил осваивается в небе над Краснодарским краем — на боевое дежурство заступили двенадцать вертолетов Ка-52.


    То, что эта страшная воздушная армада численностью аж в двенадцать машин заступила на дежурство - это, несомненно, плюс! Безо всяких издевок. Разве что пара вопросов. Во-первых, Ка-52 - это до сих пор "новейший вертолет", который "осваивается"? Во-вторых, автор говорит, что двенадцать таких вертолетов способны отразить наступление армии? То есть, шесть пар останавливают наступление танковой армии? Я правильно прочитал?
    rubber_duck
    1. Wedmak 27 марта 2013 14:14
      Во-первых, Ка-52 - это до сих пор "новейший вертолет", который "осваивается"?

      Да, осваивается. И еще будет доделываться и переделываться не один раз.
      Во-вторых, автор говорит, что двенадцать таких вертолетов способны отразить наступление армии?

      Автор глуп. И не разбирается в специфике. Даже соосную схему винтов(давно уже специализация камовцев) назвал специальной... Про остальное читайте выше.
    2. TRex 27 марта 2013 14:15
      ...шесть пар останавливают наступление танковой армии?

      Да нет, не танковой конечно. Вот общевойсковую - то конечно, в пять секунд.
      А танковую - нет, не остановят, однако...
      1. Андрей57 27 марта 2013 18:19
        Общевойсковую армию? Интересно, каким образом? - курам на смех. Общевойсковая армия, как Вы выразились, из них сито сделает, причём, довольно быстро, ну если конечно это не "общевойсковая объединённая армия" всех трёх прибалтов laughing
    3. Avenger711 27 марта 2013 19:03
      Частью, которая получила новые машины, они именно осваиваются. Впрочем Ка-52 еще в новинку для армии, так что можно говорить и о ней в целом.
      Avenger711
  33. Патриот КК98 27 марта 2013 14:15
    Вот она, вот она птичка моей мечты!
    Вот он, вот он классный вертолёт!
    Патриот КК98
  34. Патриот КК98 27 марта 2013 14:26
    А предшественником КА-50 был, да?
    Патриот КК98
    1. Wedmak 27 марта 2013 14:34
      Да, именно он. Успел маленько повоевать, снятся в фильме, после чего их производство было прекращено. Завалили, сказав, что один пилот - это недостаток и будет мала эффективность.
  35. Патриот КК98 27 марта 2013 14:29
    Вот она, вот она птичка моей мечты!
    Вот он, вот он классный вертолёт!
    Патриот КК98
  36. Ruslan_F38 27 марта 2013 14:35
    Читаешь некоторые комментарии и диву даешься, вертолеты так себе, оружие на них в тумане и пыли не работает, да и вообще вчерашний день - я вот одного не пойму умники хреновы, у нас что конструкторы и военные тупые и неграмотные что ли, а вы все такие охеренно умные тут собрались? Статья им не нравится, ну идите на западные сайты, там нашу технику обсирают так же как и вы - вот и тусуйтесь там. Слушать надо то что военные и инженеры говорят, наши а не умники с анализирующих сайтов, начитаются херни и умничают, других с толку сбивая.
    Ruslan_F38
    1. Wedmak 27 марта 2013 14:39
      Критикуют не вертолет, а статью. И автора статьи, за подачу материала в стиле "как это все называется, не знаю, но это очень круто".
      1. Ruslan_F38 27 марта 2013 15:07
        Вы знаете, я считаю что комментировать подобным образом (негативно) статью могут лишь специалисты узкого профиля (например кадровые военные - техники или вертолетчики) имеющие непосредственное представление о теме, а не виртуальное. А есть ли такие среди комментаторов? Если есть и их больше 70% сам готов себе минусов наставить сколь угодно много. Тем не менее учить кого то и спорить больше не собираюсь - мне статья понравилась.
        Ruslan_F38
      2. vladsolo56 27 марта 2013 15:22
        Как раз таки очень многие исходят именно по поводу самой машины. Я знаю что ярые поклонники ми -28 просто ненавидят все что связано с камовскими машинами. И правильно написал Руслан, каждый считает себя умнее разработчиков и пилотов. шишки на ровном месте, двоешники недоучки.
        vladsolo56
    2. злойхомяк 27 марта 2013 15:10
      Милейший поменьше фанатизма во взоре. "Лучший" вертолет/танк/самолет/автомат - это критерии оценки, которыми как правило оперируют дети млачшего школьного возраста. Реальность намного сложнее, и зачастую лучшая техника - это та которая есть здесь и сейчас, исправна и освоена.
      злойхомяк
  37. Ruslan_F38 27 марта 2013 14:48
    Цитата: Ruslan_F38
    Читаешь некоторые комментарии и диву даешься, вертолеты так себе, оружие на них в тумане и пыли не работает, да и вообще вчерашний день - я вот одного не пойму умники хреновы, у нас что конструкторы и военные тупые и неграмотные что ли, а вы все такие охеренно умные тут собрались? Статья им не нравится, ну идите на западные сайты, там нашу технику обсирают так же как и вы - вот и тусуйтесь там. Слушать надо то что военные и инженеры говорят, наши а не умники с анализирующих сайтов, начитаются херни и умничают, других с толку сбивая.

    Да хоть сто минусов поставьте, я здесь не за этим в отличие от тех кто не комментирует а погоны себе виртуальные зарабатывает - НАШИ ВЕРТОЛЕТЫ И ВЕТОЛЕТЧИКИ САМЫЕ ЛУЧШИЕ В МИРЕ.
    Ruslan_F38
    1. Армата 27 марта 2013 15:59
      Цитата: Ruslan_F38
      НАШИ ВЕРТОЛЕТЫ И ВЕТОЛЕТЧИКИ САМЫЕ ЛУЧШИЕ В МИРЕ.
      Сами себе противоречите этой фразой. Как раз те кто больше всех капсит, кидается сверх патриотичными фразами и не видит реалий и есть тот кто здесь за погоны сидит. Задумайтесь над этим. И ещё одно. Когда человек кричит что все вокруг тупые, не стоит ли ему присмотреться к себе прежде всего. Идиотов всегда меньше чем нормальных людей.
  38. duche 27 марта 2013 14:50
    Цитата: Ruslan_F38
    Читаешь некоторые комментарии и диву даешься, вертолеты так себе, оружие на них в тумане и пыли не работает, да и вообще вчерашний день - я вот одного не пойму умники хреновы, у нас что конструкторы и военные что ли, а вы все такие охеренно умные тут собрались? Статья им не нравится, ну идите на западные сайты, там нашу технику обсирают так же как и вы - вот и тусуйтесь там.

    Ну не улавливает человек нормальную иронию в постах. hi
    1. Ruslan_F38 27 марта 2013 15:01
      В вопросах касающихся безопасности и боеспособности страны не улавливаю))) А может и не уместна она в этих вопросах? hi
      Ruslan_F38
      1. vaf 27 марта 2013 15:52
        Цитата: Ruslan_F38
        В вопросах касающихся безопасности и боеспособности страны не улавливаю


        Вот прочитал все ваши коменты...ну вот что ВЫ можете ПОНИМАТЬ, не говоря о том. что бы что то знать в вопросах безопасности и...вообще-то обороноспособности страны, а для армии вот именно критерий-боеготовность и боеспособность!

        Шли бы вы лучше...на сайты Ведра. там все Ваши fellow труться!!!
        vaf
    2. vladsolo56 27 марта 2013 15:23
      Ирония? ну да только вот это не ирония, это сарказм, и довольно глупый.
      vladsolo56
  39. Executer 27 марта 2013 15:08
    Цитата: Фкенщь13
    "Это единственный в мире "ударный" вертолет, построенный по специальной системе" это что за система такая belay , может соосная схема а не специальная система.
    "Полет не зависит от направления ветра." А другие наверное летают только по ветру laughing
    "Геостабилизированная оптико-электронная станция" Это наверное на столько секретная система что ни кто даже не в курсе что значит это словосочетание laughing Это оптико-электронная система наведения, почти независимая от положения вертолёта в пространстве.
    Похоже девченка статью писала, ну или журналист диплом свой купил совсем не дорого. А вертолет конечно красив чертяга и грозен good

    А вот на название статьи почему-то не обратил внимания... Этот вертоль что, средство обороны? Сомневаюсь...
  40. Алексей Приказчиков 27 марта 2013 15:55
    К вопросу о заголовке сатьи. Где то тут один из форумчан расказывал про амерского наемника который на ми 24 в одиночку целую армию остановил в Южной америке. Так что все возможно.
    Алексей Приказчиков
  41. gregor6549 27 марта 2013 16:13
    Нет спору. КА 52 машина классная, но она не "вундерваффе", имеет свои сильные и слабые места и вполне может быть "приземлена" штатными средствами ПВО сух войск и истребителями. Поэтому со способностью КА 52 противостоять наступлению целой армии автор, мягко говоря, загнул и выдал желаемое за действительное. Шапкозакидательство дело не весьма полезное есть.
  42. cool.ya-nikola 27 марта 2013 16:30
    Цитата: olp
    Геостабилизированная оптико-электронная станция.
    страшно представить что это такое

    Ребята, не стреляйте в пианиста автора! Ну играет пишет как может! Ну, перепутал прямой угол с температурой кипения!
    Говорили о гиростабилизированной, ему-же послышалось геостабилизированная, какая в общем-то разница! ( Все одно, "пипл" схавает! )
    А, если серьезно, то очень раздражают такие, с позволения сказать "авторы", которые, по словам классика "хочут свою ученость показать", применяя направо и налево термины о которых не имеют никакого представления. В этой связи очень забавно слышать от "авторов" пишущих на морскую тематику о скорости корабля "в ХХ узлов в час"! Прейскурант цен, или масло масляное!

    Хотелось бы отдельно поблагодарить Евгения Механик, за приятную и интересную новость! Успехов Вам Женя! Вам и Вашим коллегам!
    cool.ya-nikola
    1. Армата 27 марта 2013 21:56
      Цитата: cool.ya-nikola
      Хотелось бы отдельно поблагодарить Евгения Механик, за приятную и интересную новость! Успехов Вам Женя! Вам и Вашим коллегам!
      Спасибо комрад. Для всех нас и наших семей стараемся.
  43. xomaNN 27 марта 2013 17:04
    Радует, что хотя и малыми количествами, но камовские машины дошли до линейных войск
    1. сашка 27 марта 2013 18:31
      Цитата: xomaNN
      Радует, что хотя и малыми количествами, но камовские машины дошли до линейных войск

      Если бы "дошли".. А так ползком.ещё и наперекор всему..Рад. Очень даже..
      сашка
  44. КОСМОС 27 марта 2013 19:22
    Щааас, насуют минусов, да и хрен с ним, мы не за звездочки на погонах, мы за Родину! Иду на Вы.
    "Вертолет Ка-52 способен противостоять наступлению целой армии"
    Товарищи и Господа эксперты-критики,… А это была всего лишь безобидная пафосная риторика. Ну зачем же Вы так буквально? Не хорошооо…
    Цитата: Механик
    Но вот утверждать что КА52 может противостоять целой армии без поддержки, это все равно что утверждать что 1 орлан разнесет АУГ. Либо что наш Т90МС может противостоять танковому соединению с поддержкой пехоты.

    Вот энто зряяяя,
    Поговорки Вам в помощь:
    «У страха глаза велики. Глаза боятся, а руки делают. Смелость города берет. Смелый, по горам доберется до туч, трусливый и по широкой лестницы не подымиться выше крыши……..
    Лучше биться ОРЛанОМ, чем бегать зайцем. Плох тот Капитан, который не мечтает утопить АУГ.
    Да я и сам этот авианосец, преломлю…., о башку тех, кто в этом усомниться.
    Крейсер Вам в бухту:
    … «Врагууу не сдается наш гордый Варяг, пощааады никто не желааает»…
    Два наряда в не очереди, Вам, товарищ Енерал. laughing
    З.Ы. А вертолет хороший и Ми-28тоже, а одеяло тянуть на себя не надо.
    1. Армата 27 марта 2013 20:28
      Цитата: КОСМОС
      «У страха глаза велики. Глаза боятся, а руки делают. Смелость города берет. Смелый, по горам доберется до туч, трусливый и по широкой лестницы не подымиться выше крыши……..
      Лучше биться ОРЛанОМ, чем бегать зайцем. Плох тот Капитан, который не мечтает утопить АУГ.
      Ню ню. Все мы домашние герои. Вы хоть раз были в море? Вы знаете что такое угроза прямого столкновения? Не боятся только дураки. И такие же утверждают что мы круче всех, не видя что происходит вокруг и как его разводят. Знаешь как говорит мой отец? Если ты смотришь в глаза человеку и не видишь как он тебе врет, значит пора покупать себе очки.
      1. КОСМОС 27 марта 2013 21:17
        Механик это что?
        Цитата: Механик
        Ню ню.

        А когда я хотел поступить в техникум на механика, мне мой отец сказал "пойдеш на электрика, потому что из электрика всегда можно сделать механика, а не наоборот". А на вопрос почему? Сказал "Учись видить и понимать невидимое иначе будет больно". Был на День ВМФ в Севастополе. Боятся насморка... всего остального опасаются. И мы не пальцем деланы. С уважением.
        З.Ы. Когда регистрировался на сайте первый ник был электрик, почему то не прошел.
        1. Армата 27 марта 2013 21:48
          Я знаю электромеханику, кинематику, электронное управление, программирование командных устройств (РЦ, Сименс, Фанук, хаденхайм, фагор), гидравлику, пневматику. А ник только по моей основной специальности с УПИ и по кандидатской. А вот насчет моря написал только потому что сам 3 года на СФ отслужил и далеко не на берегу сидел. Так что не надо писами мерятся. И поэтому и написал, а не пора-ли Вам всем снять розовые очки и надеть корректирующие.
          1. КОСМОС 27 марта 2013 22:51
            Цитата: Механик
            Я знаю электромеханику, кинематику, электронное управление, программирование командных устройств (РЦ, Сименс, Фанук, хаденхайм, фагор), гидравлику, пневматику.

            За это ценю и уважаю. Да мы тоже знаем электро, гидро, пневмоприводы, а также СПК S7 робототехника, мехатроника. На счет этого я думаю мы еще поговорим нормально?
            Цитата: Механик
            Так что не надо писами мерятся. И поэтому и написал, а не пора-ли Вам всем снять розовые очки и надеть корректирующие.

            Ну так и не вытаскиваете свою пису, судя по вашим знаниям Вы человек серьезный. Ни к лицу. И не надо обижаться и пора бы спуститься на землю, о том и писал, или думаете что Вы самый правильный?
  45. pogis 27 марта 2013 19:23
    Может пора уже решить,какой вертолёт нам нужен!Или Мы офигенно богаты?МИ-28,КА-52,МИ-35?Не до ..уя!ИМХО КА-52 и МИ-35!
  46. Byordovvv1 27 марта 2013 19:48
    Из " Видео в тему" видно, что дисциплины в этом подразделении нет. Смотрим на 2:41 где третий в шеренге воин держит руки в карманах куртки при получении приказа от командира.
    1. fzr1000 27 марта 2013 21:26
      Не в карманах, а за спиной. У летчиков все немного попроще что ли с этим делом. А в ВТА экипаж летом где-нить " в степях" вообще в майкахшортахкроссовках в тени плоскостей дрыхнуть может и не отличишь от шабашников. wink
    2. cherkas.oe 27 марта 2013 23:47
      Цитата: Byordovvv1
      Из " Видео в тему" видно, что дисциплины в этом подразделении нет. Смотрим на 2:41 где третий в шеренге воин держит руки в карманах куртки при получении приказа от командира.

      Не парьтесь. Это постановка. И ребятам не удобно было своих соотечественников обманывать, вот они руками в карманах нам и намекнули, что все это брехня.
  47. Bort Radist 27 марта 2013 22:04
    Цитата: fzr1000
    А в ВТА экипаж летом где-нить " в степях" вообще в майкахшортахкроссовках в тени плоскостей дрыхнуть может

    Подтверждаю, главное чтоб боевую задачу выполняли. Летом на погрузке в тапочках - милое дело.
  48. RossMK 28 марта 2013 00:50
    Он прекрасен!
  49. stranik72 28 марта 2013 22:06
    Господа КА-52 - реклама, в СССР-е времена, этот вертолёт был бы там, для чего и изначально предназанчался, в авиации ВМФ, причём корабельной. У него очень серьёзные ограничения по пилотажу, насчёт всего комплекса фигур высшего пилотажа боян, естественно бочки, петли и т.п он не делает, но он и по крену проигрывает МИ-28, и МИ-28 единственный боевой вертолёт с такой массой на испытаниях в 1997 году по-моему делал петлю. Катострофа единственная на МИ-28, в Будёновске произошла по "человеческрму фактору" техника здесь не при чём. По огневой мощи вертолёты равны, по манёвренным характеристикам 28 лучше КА-52. Есть ещё преймущества, "но враг не дремлет" поэтому затыкаюсь. Если кто не согласен, пусть скажет какая страна кроме России имеет такой вертолёт на вооружении и кто купил у нас его за рубежом никто, а это показатель конкурентоспособности. ВСё
    stranik72

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня