Военное обозрение

МиГ-31 разбился во время тренировки

55
Истребитель-перехватчик МиГ-31 разбился накануне вечером во время тренировочного полета в Казахстане. Один из пилотов погиб, сообщила военная прокуратура республики.


"Около 22 часов 45 минут 23 апреля в районе села Просторное Шетского района Карагандинской области во время проведения учебно-тренировочного полета потерпел крушение военный самолет МиГ-31 воинской части 50185 министерства обороны, под управлением летчика - командира части полковника Едигеева М.О. и штурмана - его заместителя майора Галимзянова Р.Р. При падении самолета экипаж катапультировался", - говорится в сообщении ведомства.

Летчик Едигеев при приземлении погиб, его тело обнаружили отправленные на место крушения спасатели. Штурман доставлен в больницу, его жизни ничего не угрожает.

По факту катастрофы прокуратура возбудила уголовное дело по статье "Нарушение правил полетов или подготовки к ним". Крушение, по предварительным данным, произошло из-за отказа техники.

Разбившийся МиГ-31, по данным прокуратуры, в декабре 2012 г. прошел ремонт на 514-м авиазаводе Минобороны России в Ржеве. После этого самолет успел налетать всего 42 часа. Перед падением истребитель сделал четыре вылета, крушение произошло после пятого взлета.

Напомним, в октябре 2011 г. российский истребитель МиГ-31 потерпел крушение в Пермском крае, в районе аэродома "Большое Савино". Истребитель выполнял плановый полет. Оба члена экипажа погибли. На земле никто не пострадал.

За год до этого МиГ-31 разбился в 60 км к северо-востоку от того же аэродрома. Тогда летчикам удалось катапультироваться. Незадолго до падения экипаж перехватчика сообщил о том, что машина находится в штопоре.

МиГ-31 - двухместный сверхзвуковой перехватчик, разработанный в СССР на рубеже 1970 - 1980-х годов. Первый полет в составе ВВС СССР истребитель четвертого поколения совершил в 1982 году. Максимальная скорость истребителя составляет 3 тыс. км/ч, дальность полета без боекомплекта - 3,3 тыс. километров. Максимальная высота полета - 20,6 тыс. метров. Вооружение состоит из 23-миллиметровой пушки и управляемых ракет малой, средней и большой дальности. Боевая нагрузка - 3 тыс. килограммов.
Первоисточник:
http://www.utro.ru/
55 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. Невский
    Невский 24 апреля 2013 10:11 Новый
    +21
    Светлая память погибшему... crying
    1. patline
      patline 24 апреля 2013 10:42 Новый
      +16
      Блин, аж бесят такие новости. Сколько можно? Как так - после ремонта и разбился? Опять самопальные или б/ушные детали использовали?
      Расследовать и судить всех виновных, без снисхождения. Чтобы другим неповадно было.
      А ещё интересно, обслуживающий персонал весь наш, или казахи тоже имеют допуск к технике?
      1. Александр романов
        Александр романов 24 апреля 2013 10:48 Новый
        +7
        Цитата: patline
        Блин, аж бесят такие новости. Сколько можно?

        Странно .что кто то статье плюс поставил. Чему плюс то
        1. Ежак
          Ежак 24 апреля 2013 10:54 Новый
          +5
          Цитата: Александр романов
          Чему плюс то

          Кто-то этому сообщению несказанно обрадовался. Возможно.
          1. Башкаус
            Башкаус 24 апреля 2013 21:17 Новый
            +2
            А чему вы удивляетесь? Конечно нашлись люди, которые поставили статье плюс. Вы посмотрите сколько плюсов и воплей радости бывает в статьях когда бьются самолеты НАТО.
            Машины не жалко, жалко людей, особенно наших (Казахов тоже считаю нашими).
            Господи, помйлуй нас грешных, помилуй погибшего Марата, Ты един для всех не зависимо от вероисповедания.
          2. cth;fyn
            cth;fyn 25 апреля 2013 05:57 Новый
            +1
            Странно .что кто то статье плюс поставил. Чему плюс то

            Кто-то этому сообщению несказанно обрадовался. Возможно.

            Так то плюсы ставятся не за понравилась новость, а за ее нужность и актуальность для сайта.
        2. vanya
          vanya 25 апреля 2013 01:07 Новый
          0
          тоесть плохие новости публиковать не надо?
          1. cth;fyn
            cth;fyn 25 апреля 2013 05:58 Новый
            0
            тоесть плохие новости публиковать не надо?

            Наверно, когда то гонцу принесшему плохую весть вообще секирь башка делали.
      2. Canep
        Canep 24 апреля 2013 11:48 Новый
        +1
        Казахи скорее допуск имеют, не в них дело, гражданские самолеты обслуживаемые казахами да и военные тоже не часто падают. Расследовать нужно а потом и выводы делать.
      3. Mairos
        Mairos 24 апреля 2013 12:24 Новый
        +1
        Так это, как я понял, борт казахских ВВС. При чём тут наш персонал?
      4. Сержант
        Сержант 24 апреля 2013 12:29 Новый
        +16
        Самолёт принадлежал ВВС Республики Казахстан,лётчики и техсостав тоже казахстанские.
        И какая блин разаница казах или русский.
        Погиб военный лётчик ПВО.
        а небо теперь у нас вроде общее
        1. Чек
          Чек 24 апреля 2013 15:06 Новый
          0
          поддерживаю! жалко ребят и борт
        2. Аскет
          Аскет 24 апреля 2013 21:49 Новый
          +4
          Цитата: Сержант
          а небо теперь у нас вроде общее


          Оно у нас всегда было и будет общим... Судьба у нас такой вместе жить
    2. Karavan
      Karavan 24 апреля 2013 10:45 Новый
      0
      Уже второй за неделю, кстати:


      В Атырауской области Казахстана упал беспилотный летательный аппарат военного назначения. Об этом сообщило местное издание «Ак жайык»

      Инцидент, по данным службы ЧС, произошел вечером в пятницу, 19 апреля. Беспилотник упал недалеко от села Балкудук Курмангазинского района. «Мои дети в это время пасли скотину недалеко от нашего села, — рассказал местный житель, депутат Мансур Куанышалиев. — Они рассказывают, что видели, как ракета пролетела прямо над ними и упала в нескольких километрах от них. Грохот был довольно сильный, над местом взрыва поднялись клубы черного дыма». В результате инцидента никто не пострадал.

      На место происшествия прибыли сотрудники службы ЧС и полиции, а также пограничники.

      Принадлежность аппарата пока точно неизвестна. Издание приводит его описание: длина около 12 метров, размах крыльев два с половиной метра. При падении аппарат развалился на несколько частей, на обломках были замечены надписи на русском языке, а также нарисованные красные звезды.

      Издание полагает, что аппарат был запущен с российского военного полигона Ашулук, находящегося в Астраханской области (которая граничит с Атырауской областью Казахстана). В службе по ЧС, очевидно, придерживаются той же версии: как следует из письма начальника районного подразделения ЧС О. Жамангарина, обломки беспилотника «будут переданы соответствующим российским службам».

      Официальных комментариев с российской стороны в связи с падением БПЛА пока не поступало.
  2. Nayhas
    Nayhas 24 апреля 2013 10:16 Новый
    -7
    "Разбившийся МиГ-31, по данным прокуратуры, в декабре 2012 г. прошел ремонт на 514-м авиазаводе Минобороны России в Ржеве." - наши как отремонтируют так самолёт или упадёт либо сгорит на взлёте...
    1. Ванёк
      Ванёк 24 апреля 2013 10:18 Новый
      +1
      У вас автомобиль есть?
    2. RETX
      RETX 24 апреля 2013 10:28 Новый
      +4
      Вы так не акцентируйте внимание на слове "наши". Проверку проведут и потом будет результат, но если это опять перебитые номера, то это писец...
      1. Nayhas
        Nayhas 24 апреля 2013 11:20 Новый
        0
        Ну самолёт упал не в России, так что вероятность того что как всегда виноват будет лётчик низкая.
    3. McSIM
      McSIM 24 апреля 2013 10:29 Новый
      +6
      Сгоревший ТУ-95 с б/н 21 тоже после "модернизации" немного налетать успел
      1. Кавалер
        Кавалер 24 апреля 2013 10:42 Новый
        -3
        Иногда такое впечатление, что сам Господь уничтожает своими руками поделия без задач. Как Ту-95, так и это, и Миг-29-е, если уж МО само никак не решится.
        1. Ванёк
          Ванёк 24 апреля 2013 10:45 Новый
          0
          Цитата: Кавалер
          Иногда такое впечатление, что сам Господь уничтожает своими руками поделия без задач.


          Пусть он лучше без задач сидит, чем его не будет.
    4. sanyabasik
      sanyabasik 24 апреля 2013 10:39 Новый
      +2
      Цитата: Nayhas
      наши как отремонтируют так самолёт или упадёт либо сгорит на взлёте...


      "Ваши" да, согласен, но этот самолет проходил ремонт на 514 АРЗ, так что "ваши" здесь ни при чем..
  3. tomket
    tomket 24 апреля 2013 10:19 Новый
    +2
    интересно а почему летчики гибнут при катапультировании?вроде как всегда утверждалось что продукция "звезды" самая надежная
    1. Ванёк
      Ванёк 24 апреля 2013 10:22 Новый
      +1
      Возможно эвакуировались на низкой высоте. "Не хватило места". До последнего боролись за самолёт.
      1. silver_roman
        silver_roman 24 апреля 2013 11:11 Новый
        +2
        так и к тому же возможно была высокая боковая скорость снижения, врезался в какой-либо объект, но учитывая то, что ЛА был в штопоре, то по идее высокой скорости не должно было быть....ждем результатов расследования!
      2. Тихий
        Тихий 24 апреля 2013 15:00 Новый
        0
        Возможно эвакуировались на низкой высоте. "Не хватило места

        Это чушь уважаемый hi Катапульта срабатывает даже в параметрах ВЫСОТА -0.. СКОРОСТЬ - 0.... . Парня могло зацепить обломком падающего самолёта. Подобный случай был на рубеже 70-х , 80-х. Тогда катапультировавшемуся лётчику обломком крыла отрубило ногу выше колена. Парень истёк кровью не долетев до земли.

        Мои соболезнования родным и друзьям пилота..... hi
        1. Ванёк
          Ванёк 24 апреля 2013 15:52 Новый
          +1
          Цитата: Тихий
          Это


          А это хамство уважаемый hi

          Примерно тоже самое я и имею ввиду. Сработать она сработала. Я не спорю. К авиации я отношения не имею. Посему пишу "Не хватило места" Именно в кавычках. Если Вы не поняли... ну хотя-бы не хамите.

          hi
        2. vaf
          vaf 25 апреля 2013 00:42 Новый
          0
          Цитата: Тихий
          Катапульта срабатывает даже в параметрах ВЫСОТА -0.. СКОРОСТЬ - 0...


          Тихий,уважаемый.ты не совсем прав,вернее.совсем не прав!

          Практически никогда так не бывает,а если и бывает.то заканчивается на 100% фатально,т.к. самолётов и вертолётов с "разрывом" фонаря от пирошнуров можно пересчитать по пальцам-РАЗ и ДВА, гна всех остальных самолётах существует ограничение по скоростному напору.т.е. на сброс фонаря-нат боевых меньше.на спарках больше. Старт начинается со 130 км/час!
          По высоте да-высота 0,кресло выходит на высоту 87 метров, что обеспечивает полностью сработку всей автоматики ввода каскадов парашютной системы, но...ТОЛЬКО в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛЁТЕ.
          существует ограничение по вертикальной скорости снижения (падения) самолёта от 3-до 5 крат( в зависитмости от типа кресла) Х на М/СЕК, вот и посчитайте, какая у вас должна быть минимальная высота катапультирования при вертикальном снижении (падении) самолёта хотя бы со скоростью 25 м/сек.
          А вы говорите ВЫСОТА 0!

          И специально для Владыки Ситха!!!
          Об этом в инете не пишут! Откуда я это знаю? Гений интернетный Вы наш,вместе с Варнагой и гопкомпанией Глухарской!
          Прошу за флуд прощения у Тихого и Модераторов!
          1. Каа
            Каа 25 апреля 2013 00:59 Новый
            +1
            Цитата: vaf
            По высоте да-высота 0,кресло выходит на высоту 87 метров, что обеспечивает полностью сработку всей автоматики ввода каскадов парашютной системы, но...ТОЛЬКО в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛЁТЕ.
            Добрый вечер! А как же тогда сработала катапульта на Су-27 во время трагедии в Скнилове, там Сушка была в пике и летчики катапультировались, уже "чиркнув" об землю, кажется, крылом? На видео хорошо было видно.
            1. vaf
              vaf 25 апреля 2013 01:30 Новый
              +2
              Цитата: Каа
              А как же тогда сработала катапульта на Су-27 во время трагедии в Скнилове, там Сушка была в пике и летчики катапультировались, уже "чиркнув" об землю, кажется, крылом? На видео хорошо было видно.


              Привет мудрый Каа! Так сам же себе и отвечаешь....именно когда чиркнула по земле.ть.е. вертикальной скорости уже не было Топонарь и Бондарь катапультировались.
              То же самое Аверьянов с Шендриком на Су-30-м практически когда Сушка встала на 0 прыгнули.
              А вот Квочур прыгал уже когда Миг-29-й пошёл вниз и чудом остался жив,спасло только то что самолёт упал раньше и взорвался,поэтому взрывной волной наполнило купол парашюта,но перед самым касанием.так что "приложился" всё равно очень серьёзно о землю матушку, а если бы секундой позже,то всё....!
              Фото не буду выкладывать.очень долго.но можешь поверить на слово!
              Я прыгал с 1000 метров при вертикальной под 100м/сек,кресло К-36ДМ,купол ввёлся на высоте 200 метров! Вот такие..пироги!
              1. Каа
                Каа 25 апреля 2013 01:35 Новый
                +1
                Цитата: vaf
                А вот Квочур прыгал уже когда Миг-29-й пошёл вниз и чудом остался жив,спасло только то что самолёт упал раньше и взорвался,поэтому взрывной волной наполнило купол парашюта,но перед самым касанием.так что "приложился" всё равно очень серьёзно о землю матушку, а если бы секундой позже,то всё....!

                Спасибо, понял, а с Квочуром кадры были - ну просто жесть, несколько раз прокручивал, пока примерно то же предположил hi
                1. vaf
                  vaf 25 апреля 2013 01:44 Новый
                  +1
                  Цитата: Каа
                  с Квочуром кадры были - ну просто жесть, несколько раз прокручивал, пока примерно то же предположил


                  Ну мне проще, я слышал так сказать из первых уст!

                  И по поводу 0 на 0,как писал Тихий. Дичайший случай в нашей 9 иад,при перегоне матчасти со Смоленска в Шайковку.
                  На 9-51,после запуска двигателей.перед выруливанием сработали обе катапульты (Корнев и Лактюшин)..прямо в фонарь!
                  До сих пор никто так и не выяснил !
                  1. Каа
                    Каа 25 апреля 2013 01:56 Новый
                    +1
                    Цитата: vaf
                    До сих пор никто так и не выяснил !
                    "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам" - это пару дней назад обсуждали опус, где автор слюной захлебывался-доказывал, как хорошо, когда на закупаемых подержаных Эрбасах и Бройлерах 99% операций выполняет автоматика, и только наши разгильдяи в критической ситуации сначала пытаются разобраться, что произошло, а не листают лихорадочно инструкцию "Что делать"
  4. dc120mm
    dc120mm 24 апреля 2013 10:19 Новый
    +2
    Серезни ущерб,и материялни и человечески. :(
  5. pinecone
    pinecone 24 апреля 2013 10:20 Новый
    +1
    Лётчиков жаль. Может быть не всё в порядке на этой авиабазе.
    P.S.Учебный полёт как то привычнее, чем новомодная "тренировка".
    Правда, стали ещё вводить слово "симулятор" вместо тренажёра.
  6. GreatRussia
    GreatRussia 24 апреля 2013 10:22 Новый
    +2
    Беда!


    Разбившийся МиГ-31, по данным прокуратуры, в декабре 2012 г. прошел ремонт на 514-м авиазаводе Минобороны России в Ржеве. После этого самолет успел налетать всего 42 часа. Перед падением истребитель сделал четыре вылета, крушение произошло после пятого взлета.


    Из последнего:


    Военный самолёт в Казахстане мог упасть из-за отказа техники.

    Такие выводы представили в Минобороны.
    МиГ-31 потерпел крушение поздно вечером во время учебно-тренировочного полёта. Пилот и штурман катапультировались. Их отправили в больницу.

    Самолёт проходил плановый ремонт в декабре во Ржеве и успел налетать 42 часа.

    На месте работает оперативно-следственная группа.

    http://rusnovosti.ru/news/258501/


    Если это так, то не пора ли конце-концов разобраться со всеми этими "модернизаторами" с "ремонтерами"?
  7. Uncle Lee
    Uncle Lee 24 апреля 2013 10:28 Новый
    +7
    Жалко летунов...Соболезнования
  8. silver_roman
    silver_roman 24 апреля 2013 10:37 Новый
    +1
    Как жалко, что пилот погиб! Царство ему небесное.
    МиГ-31 - прекрасная машина, но все-таки года идут и наверно не зря взялись за разработку нового ЛА. Столь частые крушения это подтверждают!
    1. Кавалер
      Кавалер 24 апреля 2013 10:51 Новый
      0
      за разработку нового ЛА

      Не нужен же. Су-35 с ПТБ и РВВ-БД справится не хуже.
      1. silver_roman
        silver_roman 24 апреля 2013 11:01 Новый
        0
        ПТБ - лишний вес, а следовательно меньше скорость и высота.
        РВВ-БД - на счет этого не знаю. Под МиГ-31 ракета пилилась специально. Так что сомневаюсь, что су-35 вообще подходит под эти цели. Может он и сможет выполнять ЧАСТЬ задачи, но все же этого недостаточно. Это понимали в СССР и это понимают сейчас. В противном случае не тратили бы средства на разработку нового ЛА,а просто дозаказали отдельно еще партию су-35.
        1. Кавалер
          Кавалер 24 апреля 2013 11:09 Новый
          0
          А зачем скорость-то? Су-35 подойдет под эти цели, если его обучить несению ПТБ и дать нормальную РВВ-БД с АРГСН, естессно. В СССР была другая ситуация - собирались отражать налет из Заполярья американских стратегов. Вероятность такого сценария сегодня - 0.0%. Такого не будет, а вот запил дорогущей программы для строительства пары десятков беззадачных самолетов - это бред. Су-35 + ДРЛО - выбор успешных людей.
    2. Приматпро
      Приматпро 24 апреля 2013 10:56 Новый
      0
      Цитата: silver_roman
      наверно не зря взялись за разработку нового ЛА

      Конечно не зря. Пилить бюджет надо.
      А то что у подобного ЛА нет задач - это так, мелочи. Чебурашки, что с них взять.
      1. silver_roman
        silver_roman 24 апреля 2013 11:03 Новый
        +1
        а что значит "НЕТ ЗАДАЧ"????
        то, что в наше воздушное пространство не вторгается агрессор??? а вы не думали почему так происходит и почему над ливией спокойно объявляют беспилотную зону? может потому что у Ливии не было МиГ-31????
        Как гласит старая китайская мудрость:"хочешь мира, готовься к войне!" - и этим все сказано. Пока на боевом дежурстве будут стоять подобные ЛА, можно не беспокоится о чрезмерной наглости супостата!
        1. Приматпро
          Приматпро 24 апреля 2013 11:07 Новый
          0
          Цитата: silver_roman
          а что значит "НЕТ ЗАДАЧ"????

          То и значит. Самолеты есть, а зачем они нужны - никто толком сказать не может. Какие там у него задачи-то. SR-71 сбивать? Их с вооружения сняли ко всем хренам. U-2 еще в 60-х сбивали. С остальным справится связка из А-50У и Су-27/30/35, да даже убогие МиГ-29. Нужен ли МиГ-31 при таком раскладе? Конечно же нет.
      2. ultra
        ultra 24 апреля 2013 11:34 Новый
        +2
        Цитата: Приматпро
        А то что у подобного ЛА нет задач - это так, мелочи. Чебурашки, что с них взять
        ТРОЛЛИНГ-ОСОБАЯ ФОРМА МАЗОХИЗМА ИМХО! negative
        1. Mairos
          Mairos 24 апреля 2013 12:28 Новый
          +1
          Это скорее форма садизма - этакое мозгоклюйство
  9. sanyabasik
    sanyabasik 24 апреля 2013 10:46 Новый
    +2
    Пока нет результатов работы комиссии по расследованию авиационного происшествия - любые нападки на технику, летчиков, ремонтное предприятие, Путина и Навального безосновательны.
    1. silver_roman
      silver_roman 24 апреля 2013 11:06 Новый
      +2
      к стати есть такая интересная отмаза: человеческий фактор. Нам в универе спец с Антонова рассказывал, что под эту категорию почти всегда можно отнести любую причину крушения ЛА. Ушел в штопор, значит пилот вышел на запредельные режимы полета; отвалилось крыло, значит плохо сработали тех.службы, ремонтные цеха и т.п. и так почти всегда. Т.е. во всем виноват человек.
  10. Приматпро
    Приматпро 24 апреля 2013 10:53 Новый
    -12
    Очередной чебурашколет без задач грохнулся. Nothing to see here, расходимся.
    1. Кавалер
      Кавалер 24 апреля 2013 10:55 Новый
      -1
      Что значит расходимся, а фотки посмотреть?
  11. 31-RUS
    31-RUS 24 апреля 2013 10:55 Новый
    +3
    Информации о катастрофе очень мало и ломать копья о не качественном ремонте преждевременно.А летчика очень жаль.
  12. volan
    volan 24 апреля 2013 10:56 Новый
    +3
    Семье лётчика соболезнования... Не падайте ТАК, мужики!
  13. Громобой
    Громобой 24 апреля 2013 11:01 Новый
    +2
    .Мои соболезнования,пусть земля будет пухом.
  14. lelyk72
    lelyk72 24 апреля 2013 11:23 Новый
    +1
    Поясните мне "После этого самолет успел налетать всего 42 часа. Перед падением истребитель сделал четыре вылета"- это что, они в КАЖДОМ полете по несколько дозаправок делают??
  15. lelyk72
    lelyk72 24 апреля 2013 11:24 Новый
    0
    Поясните мне, "После этого самолет успел налетать всего 42 часа. Перед падением истребитель сделал четыре вылета" это что, они в каждом полете по несколько дозаправок делают????
  16. барбитурат
    барбитурат 24 апреля 2013 11:26 Новый
    -3
    вроде еще при СССР, МИГ-31 не очень любили, за сложность пилотирования и нежелания прощать ошибки, даже прозвище дали, типа "поставщик вдов", никто подобного не слышал? Хотя не сомневаюсь, что для своего времени, машина была просто уникальная и очень нужная по концепции и сейчас, только новее по разработке и производству. Летчика жаль, земля пухом.
    1. Приматпро
      Приматпро 24 апреля 2013 11:31 Новый
      -1
      Цитата: барбитурат
      никто подобного не слышал?

      Слышал, только это про совсем другой самолет - Як-38. Да-да, тот самый як, который о палубу *уяк.
    2. viktorR
      viktorR 24 апреля 2013 14:11 Новый
      +1
      Прозвище это дали, да, но только американскому старфайтеру, а не МиГ-31
  17. Jeber
    Jeber 24 апреля 2013 12:32 Новый
    +4
    называться починили!
  18. Algor73
    Algor73 24 апреля 2013 12:46 Новый
    +1
    Может, "починили", может, людской фактор, а может и техобслуживание. Очень мало информации. Надо ждать результатов официального расследования. Но как бы там небыло, летчика жаль.
  19. Rus_87
    Rus_87 24 апреля 2013 13:15 Новый
    +2
    АСТАНА, 24 апр – ИА Новости-Казахстан. Причиной крушения военного самолета МиГ-31 в Карагандинской области стал отказ техники, сообщила в среду пресс-служба министрества обороны Казахстана.
  20. valokordin
    valokordin 24 апреля 2013 13:40 Новый
    +5
    Жалко полковника, отвратительно высказывание некоторых "специалистов" делящих своих ребят на наших и не наших, оскорбительно намекающих, что казахи не умеют летать и содержать матчасть. Казахи умеют хорошо летать и обслуживать матчасть, а у этих резонёров просто нет совести. Лётчики никогда так не поступят.
  21. Dmitriy85
    Dmitriy85 24 апреля 2013 14:07 Новый
    -3
    Давно пора покупать новые самолеты ЗАПАДНОГО производства. Как купили ВТС C-295, почему также не купят европейский истребитель? am
    1. Alibekulu
      Alibekulu 24 апреля 2013 14:41 Новый
      +5
      Цитата: Dmitriy85
      почему также не купят европейский истребитель?


      Dmitriy85, почему бы и нет recourse
      Но здесь и сейчас, не то время и не то место, где этот вопрос стоит обсуждать..
      Соболезную родственникам, друзьям погибших...
  22. пенсионер
    пенсионер 24 апреля 2013 14:10 Новый
    +1
    Цитата: GreatRussia
    Беда!

    И так мало их осталось, а тех кто умеет на них хорошо летать так и того меньше наверное. Путь авиации усеен костьми летчиков. Не зря так говорят.
  23. DEfindER
    DEfindER 24 апреля 2013 14:12 Новый
    0
    Можно сделать такой вывод - раз так часто стали падать, значит часто стали летать. И всё бы хорошо, если бы только лётчики не гибли, а железки хоть и дорогие, но жизнь всё таки дороже всего.. Всё это говорит о том, что надо возрождать надёжную базу тех обслуживания авиатехники, и качественной подготовки специалистов, как это было в Союзе..
  24. Vtel
    Vtel 24 апреля 2013 14:18 Новый
    +1
    Ну Настоящий Полковник! Царство Ему Небесное!
  25. USNik
    USNik 24 апреля 2013 14:39 Новый
    +1
    Жалко погибшего пилота и самый лучший в мире перехватчик. Хотя в запасе их еще достаточно, потеря такой машины все же должна вызвать самую серьезную проверку, что наверняка и делается в данный момент.
  26. Apollon
    Apollon 24 апреля 2013 16:47 Новый
    +5
    Мои соболезнования семье погибшего летчика
  27. cherkas.oe
    cherkas.oe 24 апреля 2013 21:41 Новый
    +3
    Очень жалко хлопца, царствие небесное ему и земля пухом, родичам и друзьям, искренние соболезнования.
  28. darksoul
    darksoul 24 апреля 2013 22:18 Новый
    +2
    Летчику светлая память земля пухом....что это за модернизации и ремонты такие...хотя у меня друг авиамехаником был.....су-24 обслуживал...наслышен как ремонтируют(((....надеюсь это безнаказанным не останется....и в сми не проскакивало же..молчат га..ды
  29. Marek Rozny
    Marek Rozny 25 апреля 2013 08:49 Новый
    +3
    Вчера вечером появилась информация о ВВС Казахстана:


    В Казахстане задержан заместитель командующего Силами воздушной обороны республики, генерал-майор Аскар Бульдешев. Военнослужащего заподозрили в причастности к махинациях с ремонтом военной техники. Бульдешев, как отмечается, отвечал за закупку и модернизацию вооружений (в том числе - авиапарка).

    Какие конкретно злоупотребления ему инкриминируют, пока неизвестно.

    В январе, напомним, стало известно о задержании другого высокопоставленного военного - начальника управления вооружений, генерал-майора Алмаза Асенова. О задержании тогда также сообщил канал КТК. Как отмечалось, через Бульдешева проходили "многомиллионные контракты", его подозревали в получении взятки в размере 200 тысяч долларов.

    Позднее выяснилось, что в Казахстане также были задержаны двое украинцев - сотрудников государственной компании "Укрспецэкспорт", подозреваемых в подкупе некоего чиновника (в СМИ при этом называлась такая же сумма предполагаемой взятки - 200 тысяч долларов). Сообщалось, что таким образом они пытались получить помощь в реализации контрактов. Задержанные были обвинены во взяточничестве, им была назначена мера пресечения в виде ареста.

    В самой компании "Укрспецэкспорт", как сообщал "Главком" в феврале, разглашать информацию о причине задержания сотрудников отказались.

    Генпрокурор Казахстана Асхат Даулбаев, в свою очередь, рассказал, что представители генералитета Вооруженных сил Казахстана получили от представителей "Укрспецэкспорта" взятки за ремонт военной авиатехники. Махинации, по его словам, были выявлены и в случае с ремонтом самолета Ан-72 пограничной службы Казахстана, который впоследствии - в декабре 2012 года - потерпел крушение под Шымкентом.

    В начале апреля сообщалось, что уголовное дело, по которому проходит Алмаз Асенов ("по факту получения взяток от представителей иностранной компании за лоббирование ее интересов при осуществлении закупок работ, связанных с модернизацией вооружения и военной техники") находится на стадии завершения.

    http://www.lenta.ru/news/2013/04/24/detain1/
  30. Marek Rozny
    Marek Rozny 25 апреля 2013 09:00 Новый
    +2
    Когда были откаты с израильтянами - наши посадили и казаха, и еврея. Когда случился откат с украинцами - арестовали и казаха, и украинцев. По логике, сейчас должны наши обвинить (помимо задержанного замглавкома ВВС) кого-то из представителей российского предприятия, которое проводило некачественный ремонт казахстанской авиатехники.
  31. Alibekulu
    Alibekulu 25 апреля 2013 14:26 Новый
    +3
    Здесь,думаю, в связи с этой авиакатастрофой необходимо упомянуть высказывание Лазаря Моисеевича Кагановича, когда он только стал наркомом путей сообщения.
    В первой же своей речи он объявил, что главное на транспорте - безопасность, и при этом каждая авария, каждое крушение имеют фамилию, имя и отчество.

    Каганович потребовал выявлять виновников, о чем и докладывать ему лично, а все разговоры об общей вине той или иной железной дороги прекратить. По каждому факту аварии, хищения и бесхозяйственности стали разбираться персонально, что возымело результат, но не наказаниями едиными нарком вытащил провальную отрасль в передовые.
  32. Alibekulu
    Alibekulu 25 апреля 2013 14:29 Новый
    +2
    При этом роль Лазаря в осуществлении террора не может не вызвать оторопи. И списки расстрельные вслед за Сталиным подписывал, и на места (в частности в Ивановскую и Ярославскую области) выезжал, и сотрудников сдавал. Даже собственным братом пожертвовал, тем самым, что привел его в партию...