Украина и Россия совместно займутся модернизацией вертолетов
По предварительной договоренности, Мотор Сич будет поставлять двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В, а Вертолеты России — проводить их установку.
Компании Мотор Сич и Вертолеты России будут совместно модернизировать вертолеты Ми-8, пообещал на выставке HeliRussia 2013 основной акционер Мотор Сич Вячеслав Богуслаев. «Представители Вертолетов России сообщили, что готовы сотрудничать с нами относительно модернизации Ми-8», — сказал он.
Глава наблюдательного совета Мотор Сич Анатолий Малыш говорит, что сейчас между компаниями проходят переговоры. «Если мы в итоге подпишем соглашение, наша компания будет поставлять России двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В, а Вертолеты России — проводить их установку», — отметил Анатолий Малыш.
Директор по корпоративным связям Мотор Сич Владимир Семенов уточнил, что речь идет о модернизации вертолетов Ми-8Т, на которые компания будет поставлять двигатель TB3-117BMA-CБM1B серии 4E. «По всему миру необходимо заменить двигатели на трех тысячах вертолетов. Мы рассчитываем по меньшей мере на поставку 300-400 двигателей на российский рынок, где, по нашим оценкам, существует необходимость модернизации».
По его словам, стоимость двигателя TB3-117BMA-CБM1B серии 4E составляет $800 тыс. Таким образом, предполагаемая стоимость контракта с Вертолетами России может составить $240-320 млн.
В пресс-службе Вертолетов России отметили, что украинская компания остается важным партнером для них, но комментировать заявления Богуслаева пока не стали.
Мотор Сич планирует в 2013 году выйти на годовой товарооборот в денежном исчеслении в размере $1 млрд. По итогам прошлого года оборот предприятия составит $820-840 млн. В 2013 году его планируется увеличить на 14-16%.
Производственная программа выполняется по плану, но многое будет зависеть от выполнения программы по производству самолетов Ан-140, ремонта самолетов Ан-2, а также в рамках обеспечения контрактов на поставку двигателей многоцелевого учебно-боевого самолета L-15, выпускаемого в Китае, на которых устанавливаются двигатели Мотор Сич.
В 2012 году предприятие к уже имеющимся производственным площадкам (Винницкий авиаремонтный завод и Авиакон) был приобретен контрольный пакет акций Оршанского авиаремзавода (Витебская область, Беларусь) в рамках стратегии по развитию направления по ремонту и модернизации вертолетного парка СНГ.
Двигатель TB3-117BMA-CБM1B 4E предназначен для установки на вертолеты Ми-8Т, Поддерживает мощность до больших значений температур наружного воздуха, высот базирования и полета, по сравнению с существующими вертолетными двигателями ТВ2-117. Режим 2,5-минутной мощности обеспечивает безопасные взлет и посадку вертолета при одном неработающем двигателе. Мощность в крейсерском режиме составляет 1 тыс. л. с.
Основные достоинства:
-высокая надежность;
-увеличенная мощность, которая поддержива ется при высоких температурах наружного воздуха и в высокогорье;
-низкий удельный расход топлива;
-большой ресурс;
-простота обслуживания в эксплуатации;
-высокая ремонтопригодность;
-устойчивая работа в условиях большой запыленности и задымленности;
-низкая стоимость жизненного цикла.
По материалам АО «МОТОР СИЧ» и ЛІГАБізнесІнформ.
Компании Мотор Сич и Вертолеты России будут совместно модернизировать вертолеты Ми-8, пообещал на выставке HeliRussia 2013 основной акционер Мотор Сич Вячеслав Богуслаев. «Представители Вертолетов России сообщили, что готовы сотрудничать с нами относительно модернизации Ми-8», — сказал он.Глава наблюдательного совета Мотор Сич Анатолий Малыш говорит, что сейчас между компаниями проходят переговоры. «Если мы в итоге подпишем соглашение, наша компания будет поставлять России двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В, а Вертолеты России — проводить их установку», — отметил Анатолий Малыш.
Директор по корпоративным связям Мотор Сич Владимир Семенов уточнил, что речь идет о модернизации вертолетов Ми-8Т, на которые компания будет поставлять двигатель TB3-117BMA-CБM1B серии 4E. «По всему миру необходимо заменить двигатели на трех тысячах вертолетов. Мы рассчитываем по меньшей мере на поставку 300-400 двигателей на российский рынок, где, по нашим оценкам, существует необходимость модернизации».
По его словам, стоимость двигателя TB3-117BMA-CБM1B серии 4E составляет $800 тыс. Таким образом, предполагаемая стоимость контракта с Вертолетами России может составить $240-320 млн.
В пресс-службе Вертолетов России отметили, что украинская компания остается важным партнером для них, но комментировать заявления Богуслаева пока не стали.
Мотор Сич планирует в 2013 году выйти на годовой товарооборот в денежном исчеслении в размере $1 млрд. По итогам прошлого года оборот предприятия составит $820-840 млн. В 2013 году его планируется увеличить на 14-16%.
Производственная программа выполняется по плану, но многое будет зависеть от выполнения программы по производству самолетов Ан-140, ремонта самолетов Ан-2, а также в рамках обеспечения контрактов на поставку двигателей многоцелевого учебно-боевого самолета L-15, выпускаемого в Китае, на которых устанавливаются двигатели Мотор Сич.
В 2012 году предприятие к уже имеющимся производственным площадкам (Винницкий авиаремонтный завод и Авиакон) был приобретен контрольный пакет акций Оршанского авиаремзавода (Витебская область, Беларусь) в рамках стратегии по развитию направления по ремонту и модернизации вертолетного парка СНГ.
Двигатель TB3-117BMA-CБM1B 4E предназначен для установки на вертолеты Ми-8Т, Поддерживает мощность до больших значений температур наружного воздуха, высот базирования и полета, по сравнению с существующими вертолетными двигателями ТВ2-117. Режим 2,5-минутной мощности обеспечивает безопасные взлет и посадку вертолета при одном неработающем двигателе. Мощность в крейсерском режиме составляет 1 тыс. л. с. Основные достоинства:
-высокая надежность;
-увеличенная мощность, которая поддержива ется при высоких температурах наружного воздуха и в высокогорье;
-низкий удельный расход топлива;
-большой ресурс;
-простота обслуживания в эксплуатации;
-высокая ремонтопригодность;
-устойчивая работа в условиях большой запыленности и задымленности;
-низкая стоимость жизненного цикла.
По материалам АО «МОТОР СИЧ» и ЛІГАБізнесІнформ.
Информация