ВМС США заключили долгосрочный контракт на поставку ПЛА V-22 «Оспри»

ВМС США заключили долгосрочный контракт на поставку ПЛА V-22 «Оспри»

Минобороны США объявило о заключении Командованием авиационных систем ВМС США с консорциумом «Белл»/«Боинг» долгосрочного контракта на поставку ПЛА V-22 «Оспри».

Общая стоимость соглашения составляет 4,894 млрд дол.

В соответствии с условиями контракта, консорциум «Белл»/«Боинг» в течение пятилетнего периода должен поставить 92 ПЛА MV-22 для Корпуса морской пехоты и 7 ПЛА CV-22 для Военно-воздушных сил США. Все работы по соглашению должны быть завершены до сентября 2019 года. Стоимость поставок в интересах ВВС, ВМС и ССО США в 2013 ф.г. составит 326,699 млн дол.


Соглашение также включает опционы на поставку 23 дополнительных конвертопланов, включая 22 MV-22 и один CV-22.

По оценке представителя ВМС США Джеймса О'Доннелла (James O'Donnell), долгосрочное соглашение позволит ВМС сэкономить до 1 млрд дол по сравнению с ежегодно заключаемыми контрактами.

Командование авиационных систем ВМС США планирует закупить в общей сложности 50 ед. CV-22 для ВВС, 48 MV-22 для ВМС и 360 MV-22 для КМП США.

В настоящее время «Белл»/«Боинг» реализуют первый долгосрочный контракт на поставку ПЛА V-22 в течение 2008-2012 ф.г., который предусматривает производство 174 конвертопланов: 143 ед. в версии MV-22 для КМП и 31 ед. CV-22 для ССО ВВС США. Первоначально контракт включал изготовление 167 конвертопланов V-22 «Оспри» общей стоимостью 10,4 млрд дол, однако затем были заказаны 7 дополнительных ПЛА, включая 5 ед. для ВВС и 2 ед. для КМП США.

В настоящее время обсуждается возможность заключения третьего долгосрочного контракта на поставку до 100 конвертопланов (в т.ч. 48 ед. для ВМС).

Второе долгосрочное соглашение предусматривает возможность начала поставок ПЛА V-22 зарубежным заказчикам. В апреле министр обороны Чак Хэйгел объявил о планах продажи конвертопланов ВС Израиля. В свою очередь, «Боинг» заявлял о заинтересованности в покупке ПЛА V-22 «Оспри» со стороны ВС Канады, Германии, Японии, Норвегии и Великобритании. По оценке «Белл Геликоптер», продажи могут быть реализованы в 10-12 стран.

V-22 является первым многоцелевым боевым летательным аппаратом, использующим технологию поворота гондол двигателей с несущим винтом. Он способен выполнять как горизонтальный полет с высокой скоростью на большую дальность по-самолетному, так и вертикальный взлет, посадку и висение, как вертолет.
Первоисточник: http://www.armstrade.org/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 50
  1. Sleptsoff 14 июня 2013 10:53
    Интересно при отказе двигателя он сможет планировать на крыльях?
    Sleptsoff
    1. бывалый 14 июня 2013 10:57
      Смотришь на фото и зависть берет feel И цифры поражают, что самолеты клепают сотнями, тут ОСПРИ около 150 шт. Завидно
      1. Avenger711 14 июня 2013 13:29
        По 50кк за штуку. На эти деньги можно 5 вертушек купить.
        Avenger711
      2. huut 14 июня 2013 15:41
        Цитата: бывалый
        И цифры поражают, что самолеты клепают сотнями


        И госдолг продолжают растить, погружая экономику страны всё глубже, и надеясь в дальнейшем "всплыть" с помощью военных действий. А могут и утонуть, нагадив остальным.

        Зависть-то получается поверхностная, обывательская. Бывалый...

        Забыл: их не клепают, а намереваются, большая разница. До 2019 могут не дотянуть ни ишак, ни султан (или падишах, не помню).
    2. avt 14 июня 2013 11:19
      Цитата: Sleptsoff
      Интересно при отказе двигателя он сможет планировать на крыльях?

      Может ,по крутой траектории ,тоесть прямо в низ . laughing
      avt
    3. B_KypTke 14 июня 2013 11:22
      Вертикальные взлет/посадка осуществляются когда мотогондолы находятся под углом более 85 градусов к продольной оси машины. Поступательный полет возможен, если мотогондолы расположены в пределах 0-85 градусов. Полет «по самолетному» осуществляется при нулевом угле установки мотогондол. «Оспри» рассчитан на взлет и посадку при одном работающем двигателе. СВВП не способен выполнять данные операции по самолетному.

      Источник: http://ammokor.ucoz.ru/news/konvertoplan_vertoleto_samolet_bell_v_22_osprey_2_ch
      ast/2012-11-07-900
    4. сибирский немец 14 июня 2013 13:07
      насколько я знаю то да
    5. честный еврей 14 июня 2013 23:46
      Современный менталитет большинства русских проживающих в России -это обс.иран.ие чужих достижений и поиск оправдания для своих неудач !!!!

      Вместо того ,чтобы признать ,что смогли американцы создать хорошую машину , которая летает и задаться вопросом "а почему мыне можем?"

      только и слышно со всех сторон со слиуниавими визгами "ы ,ga.вно и т .д.

      Вместо того, чтобы перенять всё лутшее что есть у других , чему нибудь научиться ,так нет же самый легкий способ этo о.боср.ать с ног до головы !!Или сказать что во всех Российских бедах виноваты ы или евреи!!!

      На.сра.л кто-то в подьезде или на лестничной клетке-так это ы виноваты !!! Нас.ца.ли в лифте- так это евреи сделали!!

      Припарковал кто то машину на свежепосаженной клумбе-так это инопланетяне !!!!Нарисовали на стене фразу из Великого могучего Русского языка -так это тоже какие-то засланцы-диверсанты !!!

      А все довольно просто ,чтобы что то изменилось и появилось ,то надо самому приложить усилия а не здать мани небесной ....

      Почему приезжие Китайцы на Кубани могут вырастить огурцы,а русские нет? А потому что китаец хочет зарабатывать поэтому и трудится в поте лица ,а русский Ваня на Кубани спился и обленился и не хочет горбатить спину в поле.

      Почему русских вырезали в Чечне хотя на тот момент их было больше?потому что Каждый был сам за себя, все тряслись от страха, а некоторые умудрялись подводить под это дело идеологическую базу, мол, «мой дом — моя крепость»!

      Почему в России есть нефть ,газ ,золото, металлы в общем вся таблица Менделеева, а за ЖКХ приходится платить ,как в странах ,где нет газа, нефти ?

      Потому что все пытаются казаться умными ! А как стать умным? Чтобы стать умным надо обозвать других дураками !!!!

      Вместо того чтобы обси.рать и пенять на других занялись бы своей страной. Даже начните с себя ...Займитесь спортом,перестаньте бухать,начните работать, а не воровать из бюджета....Тогда и Россия поднимется, а,не искать оправдание в лице американцев, что "напечатали долларов и живут"! Вопрос ...что мешает России напечатать рублей? Мозгов не хватает и лень...

      А машина американская хороша ,жаль что в России такая не скоро появится...

      Закончу свой комментарий словами Салтыкова Щедрина :
      честный еврей
    6. честный еврей 14 июня 2013 23:49
      Закончу свой комментарий словами Салтыкова Щедрина :
      честный еврей
      1. Bear52 15 июня 2013 02:51
        Эк припекло вас,уважаемый...С одного-то конвертоплана.Боюсь,что здесь ваши поучения не вызовут массового покаяния с посыпанием голов.
  2. Vtel 14 июня 2013 11:02
    В России основы конструктивно–силовой схемы самолета с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) были заложены в работе Ф.П.Курочкина (1936 г.) и именно в той компоновке, которую используют в настоящее время в V-22 и AW609. В программу вооружения СССР на 1986-1995 годы было включено создание конвертоплана Ми-30. Ухтинским университетом (УГТУ) с участием ФАЛТ МФТИ и сотрудников ЦАГИ осознана важность и перспективность создания конвертопланов для РФ и выполнена НИР «Определение рациональных параметров нового транспортного средства (конвертоплана) для северных районов и шельфовых месторождений». Были выбраны производимые и хорошо зарекомендовавшие себя двигатели типа ТВ3-117ВМА-СБМ1 (2 шт.) мощностью по 2500 л.с. с удельной топливной эффективностью 0,205 кг/л.с.час. Проект получил название Сталкер–501-“Улунь” (полярная сова). Главный конструктор проекта – Рудометкин А.П. Сумма полезной нагрузки и топлива принята равной 4500 кг. Основные искомые параметры проекта при этом получились следующие: длина фюзеляжа 14 м, диаметры роторов 7,7 м, скорость полета в самолётном режиме до 500 км/час, практическая дальность при штатной загрузке 14 чел. и 2 пилотах до 2000 км.
    Vtel
    1. Манагер 14 июня 2013 11:40
      Цитата: Vtel
      В России основы конструктивно–силовой схемы самолета с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) были заложены в работе Ф.П.Курочкина (1936 г.


      Куля толку. Все на бумаге осталось...............
    2. KBPC50 14 июня 2013 12:21
      Тоже неплохая машина получалась. Да и что говорить? Много мозгов утекло в US , вот пэтому-то америкосы и технари классные.
      1. bulvas 14 июня 2013 12:37
        Цитата: KBPC50
        Да и что говорить? Много мозгов утекло в US , вот пэтому-то америкосы и технари классные.


        вот была главная ошибка в СССР - надо было для начала о людях заботиться
        Сикорский, Северский - так и пошло - все за океан
  3. ЯРЫЙ 14 июня 2013 11:08


    СыШыАшка приняла решение о прямой и непосредственной "помощи" бандитам в Сирии

    США пришли к заключению, что силы сирийского правительства использовали химическое оружие для убийства по меньшей мере 100 человек. Тем самым «красная черта» была пересечена, и это заставляет Обаму предоставить повстанцам «прямую военную поддержку», заявил Белый дом в четверг.

    Читать далее: http://www.inosmi.ru/world/20130614/210020966.html#ixzz2WAidmxSW
    Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook



    Вопрос-"Почему Россия (государство) не заявит о нарушении норм международного права оным "государством" и начале открытой и всевозможной помощи законно избранной власти Сирии, подвергшейся международной агрессии бандитских образований?"
    ЯРЫЙ
    1. Рустам 14 июня 2013 11:29
      Уважаемый коллега-зачем в статью об Оспри впихивать очередную новость о ситуации в Сирии?для чего скажите мне?

      Я последнее время заметил,идет статья о передовом западном аппарате,умники начинают выставлять всякие новости,для чего это делаеться,наверное потому что аналогов данному аппарату в нашей армии не предвидеться ближайшие 15 лет точно

      Поражаут сроки поставок данного апаррата в КМП и ВВС США,вот чему надо учиться,организации производства,внедрению новых решений и технологий,нашей армии такие темпы поставок и такие аппараты токо сняться!
      Есть чему учиться
      1. Манагер 14 июня 2013 11:43
        Цитата: Рустам
        Есть чему учиться

        Понял одно. Мы начали догонять США в плане вооружения всего, пока у них было затишье перед ураганом. Сейчас они поперли семимильными шагами и к сожалению мы опять в Anuse. ПАК ФА - 2015 год только первые единицы пойдут в серию, с арматой не известно пока. А вертолеты поступают буквально единицами. И тут уже не подходит пословица тиши едешь, дальше будешь. Тут скорее подойдет -курочка по семечке весь двор в де...ме.
        1. Avenger711 14 июня 2013 13:38
          Вертолетов строится вообще-то до хрена и больше. Помим чисто боевых идут еще и Ми-8, и легкие машинки, и Ми-26, которые товар штучный.
          Avenger711
        2. Atrix 14 июня 2013 15:44
          Цитата: Манагер
          Понял одно. Мы начали догонять США в плане вооружения всего

          А можно примеры в чем Мы начали догонять США ? Чего нового разработали, сколько приняли в единицах. Да и самое главное не забудьте также указать сколько осталось и сколько списывают.
      2. Папакико 14 июня 2013 13:05
        Цитата: Рустам
        Поражаут сроки поставок данного апаррата в КМП и ВВС США,вот чему надо учиться,организации производства,внедрению новых решений и технологий,нашей армии такие темпы поставок и такие аппараты токо сняться!Есть чему учиться

        Так заводы могут это сделать, деньги давай.А денег тю-тю, нету.
        Поэтому и техники нет.
        1. Рустам 14 июня 2013 14:26
          Здравствуйте.Смотря какие заводы!
          Тут надо смотреть
          а)Одни вкладывают в производство,перечисляют средства смежникам и т д,работают стараются,не всегда получаеться выдержать сроки и есть проблемки с качеством и надежностью-но все же,стараются.

          б)другие (случайные людишки)получают деньги,а сейчас аж 100% и кладут их в банки под проценты,вкладывают в недвижимость ,вообщем пускают в дело по своему усматрению.
        2. Atrix 14 июня 2013 15:48
          Цитата: Папакико
          Цитата: Рустам
          Поражаут сроки поставок данного апаррата в КМП и ВВС США,вот чему надо учиться,организации производства,внедрению новых решений и технологий,нашей армии такие темпы поставок и такие аппараты токо сняться!Есть чему учиться

          Так заводы могут это сделать, деньги давай.А денег тю-тю, нету.
          Поэтому и техники нет.

          Вы это типа так шутите ? У России нету денег ? Вся проблема не в том что нету денег, а в том что не могут это сделать, а если и делают то с таким трудом и в такие сроки что страшно становится. Те же корабли которые раньше строились за 1 год сейчас строят по 5 лет или нужно заводы заваливать деньгами и переплачивать в 10 раз за продукцию ?
      3. Avenger711 14 июня 2013 13:37
        А зачем нам аналог, когда он стоит, как истребитель? Я не раз говорил, за разработку V-22 и трату чудовищного количества денег, при мизерном в общем-то числе произведенных машин, разработчикам надо героев России давать.
        Avenger711
  4. bulvas 14 июня 2013 11:21
    новые корабли, конвертопланы, ф-35 ...

    как-то не похоже что у них серьезный кризис и с бюджетом проблемы
    и планы на будущее, видимо серьезные ...
    1. Комодо 14 июня 2013 11:27
      Война для них единственный выход.
      Не будет армии амерам крышка.
      Комодо
      1. bulvas 14 июня 2013 11:37
        Цитата: Комодо
        Война для них единственный выход.
        Не будет армии амерам крышка.


        непонятный стереотип
        все оружие у них как правило наступательное
        КМП - отдельный род войск, исключительно для действий на чужих берегах

        не одной же нефтью в аравии это объясняется

        что же это? давление впк? или неограниченные финансовые возможности?
    2. KBPC50 14 июня 2013 12:32
      Согласен на 100%. Нет у них кризиса, это сказки для людей без миллиардов долларов. Кризис всегда выдумывался самыми богатыми буржуинами! Вот и строят классную технику вопреки сказкам о кризисе.
      1. Atrix 14 июня 2013 15:55
        Цитата: KBPC50
        Согласен на 100%. Нет у них кризиса, это сказки для людей без миллиардов долларов. Кризис всегда выдумывался самыми богатыми буржуинами! Вот и строят классную технику вопреки сказкам о кризисе.

        Просто люди слышат о Гос долге США и думаю Вау это ведь такая сума большая. И для них это означает конец США. А когда начинаешь разбираться что 70-80% долга это долг самим себе, а только 20-30% это перед другими странами. И что процент по выплате долга ниже чем он был когда у США был самый маленький долг. То сразу стает ясно что все это страшные истории.
  5. Standard Oil 14 июня 2013 11:32
    Господи,почему мы так не можем?Богатейшая страна с громадным потнциалом,а техника летает,ездит и плавает еще советской постройки.Позорище!
    1. Lomikus 17 июня 2013 21:59
      Не поминай имя Господа в суе, иностранный агент - Standard Oil. Позор у тебя впереди.
      Сколько же здесь "просраполимерщиков" просто рассадник какой-то.
  6. пенсионер 14 июня 2013 11:38
    Я вот давно пытаюсь разобраться: насколько эффективно применение конвертопланов по сравнению с обычными вертолётами? Всякие статьи попадались: от восхищенных отзывов до ругательных. Если кто знает: где можно что-то серьёзно-аналитическое найти. буду благодарен.
    1. Манагер 14 июня 2013 12:07
      Цитата: пенсионер
      Если кто знает: где можно что-то серьёзно-аналитическое найти. буду благодарен.

      Любая техника ктороя летает или плавает, осуществляющая поддержку армии и флоту, находящееся в большом количестве, обязательно будет полезна.
      Как пример, наличие либо отсутствие внедорожников. Они не имеют вооружения, брони итд. Но на сколько они при этом могут быть полезны в военное время судить Вам.
    2. bulgurkhan 14 июня 2013 14:11
      Я вот тоже не нашел и поэтому решил сам сравнить.Учитывая,что MV-22 применяется на американских УДК,решил сравнить с К-29,который будет транспортным вертолетом на российских "Мистралях".
      MV-22 (К-29)
      десант,кол-во 24 (16)
      скорость крейс. 400 (230)
      боевой радиус,км 700 (200)

      Думаю из этих цифр ясен потенциал амерских УДК сравнительно перспективных российских.
      bulgurkhan
      1. пенсионер 14 июня 2013 14:23
        Спасибо. Это известно. но ведь есть масса других факторов:ремонтопригодность, стоимость 1полётного часа, живучесть и т.д. Так по совокупности всего что же на самом деле оптимально? Броню танка тоже из вольфрама можно сделать. Одного танка.
        1. bulgurkhan 14 июня 2013 14:59
          Амеры 20 лет возились с этим аппаратом,потому-что конвертопланы имеют такое-же техническое преимущество над традиционными вертолетами,как реактивная авиация над поршневой.Это новая эпоха.
          bulgurkhan
          1. Манагер 14 июня 2013 15:17
            Цитата: bulgurkhan
            Это новая эпоха.

            Согласен. Стоит дорого, и это единственный минус. Но если есть бабки, то почему бы и не делать ОСПРИ в замен транспортным вертолетам?
            Не нужно чужие деньги считать. Нужно просто признать, что хоть наш МИ - 8 и мировой верт, (все наши вертушки всем вертушкам вертушки), но V22 куда более интересная и перспективная штуковина. Касаемо безопасности, сбить просто и обычный транспортный вертолет. Только вот v22 нужно меньше времени что бы покинуть зону боевых действий (эвакуация раненых и доставка боеприпасов и новых сил, вот основная задача v22). В скором времени, думаю на него и вооружение неплохое навешают.
            1. bulgurkhan 14 июня 2013 15:29
              Ну так первые реактивные самолеты тоже стоили несравнимо дороже поршневых.
              Здесь еще один такой немаловажный момент,как освоение новых технологий дающих качественный скачок.
              Они теперь разрабатывают массу новых проектов дешевых конвертопланов,которые сделают амерскую армию через 10-15 лет невероятно мобильной и еще поступят на гражданский рынок.Получится как с GPS.
              bulgurkhan
              1. Манагер 14 июня 2013 15:45
                Цитата: bulgurkhan
                Они теперь разрабатывают массу новых проектов дешевых конвертопланов,которые сделают амерскую армию через 10-15 лет невероятно мобильной и еще поступят на гражданский рынок.Получится как с GPS.


                Поживем увидим. У нас тоже куча разработок. Дай бог тоже чего миру предложим.
                1. Atrix 14 июня 2013 16:03
                  Цитата: Манагер
                  Цитата: bulgurkhan
                  Они теперь разрабатывают массу новых проектов дешевых конвертопланов,которые сделают амерскую армию через 10-15 лет невероятно мобильной и еще поступят на гражданский рынок.Получится как с GPS.


                  Поживем увидим. У нас тоже куча разработок. Дай бог тоже чего миру предложим.

                  Да о каких Вы разработках говорите ? На бумаге столько было всего что если почитать то мы уже должны летать в космосе на звездолетах и осваивать планеты. Разработкой можно считать это только когда будет построен опытный экземпляр и он пройдет все испытания, а без этого это просто теория которая в большинстве случаев не реализуемая в принципе или в данное время.
        2. Algor73 14 июня 2013 18:11
          Но есть и основной фактор - эффективность. Можно строить несметное количество, но от этого качественне не будет
          Algor73
      2. Манагер 14 июня 2013 14:44
        А вот характеристики V22

        Технические характеристики
        Экипаж: 2+1 человек
        Пассажировместимость: 24 десантника
        Длина при сложенных лопастях: 19,20 м
        Длина фюзеляжа: 17,48 м
        Размах крыла по концам лопастей винтов: 25,78 м
        Ширина при сложенных лопастях: 5,61 м
        Высота по килям: 5,38 м
        при двигателях, установленных вертикально вверх: 6,73 м
        при сложенных лопастях: 5,51 м
        Площадь крыла: 28 м?
        Масса пустого: 15 000 кг[4]
        Масса снаряжённого: 21 500 кг
        Максимальная взлётная масса: 27 440 кг
        при вертикальном взлёте: 21 546 кг
        при взлёте с коротким разбегом: 24 950 кг
        Масса полезной нагрузки: 5 445 кг (при вертикальном взлёте)
        Масса груза на внешней подвеске: 9 072 кг
        Объём топливных баков: 7 628 л
        Объём подвесных топливных баков: 1 593 л
        Двигатели: 2? Allison T406-AD-400/2
        Мощность: 2? 4586 кВт (6150 л.с.)
        Количество лопастей ротора: 3 шт.
        Диаметр ротора: 11,38 м
        Площадь ометаемой поверхности: 212 м?

        Лётные характеристики
        Максимальная скорость: 638 км/ч
        Скорость в самолётном режиме: 510 км/ч
        Скорость в вертолётном режиме: 185 км/ч
        Крейсерская скорость: 396 км/ч (на уровне моря)
        Боевой радиус: 690 км
        Радиус действия при десантной загрузке: 955 км
        Практическая дальность: 1 627 км (без дозаправки)
        при вертикальном взлёте: 2 225 км
        при взлёте с коротким разбегом: 3 340 км
        Перегоночная дальность: 4 476 км
        Практический потолок: 7 925 м

        Скороподъёмность:
        номинальная: 5,5 м/с
        максимальная: 11,78 м/с
        Нагрузка на роторы: 102,23 кг/м?
        Тяговооружённость: 427 Вт/кг
        Максимальная эксплуатационная перегрузка: +4/?1 g
  7. Dromac 14 июня 2013 11:50
    Ну, что сказать? Хорошие мишени. Те же самые вертолеты, только вид сбоку. Ни какой зависти, тупиковый проект
    Dromac
  8. Аликово 14 июня 2013 11:52
    он хоть летать то умеет.
    Аликово
  9. жжжук 14 июня 2013 12:15
    кто не хочет ждать на 2 минуте взлет,
    жжжук
  10. русс69 14 июня 2013 12:16
    Честно говоря, у меня каких то особых восторгов по этому дивайсу, особо нет. А то что американцы, закупаются хорошо, так и бюджет у них в разы большей, да и напечатать всегда могут.
  11. МИХАН 14 июня 2013 12:24
    Штаты вооружаются семимильными шагами и оружие то все в основном наступательное.Америкосам война как мать родна чтобы не обанкротится .
  12. lucidlook 14 июня 2013 12:42
    Имхаю, если тему с Ка-92 до ума доведут, у РФ будет не хуже, а в некоторых смыслах даже лучше.
    lucidlook
    1. bulvas 14 июня 2013 13:02
      перспективная машина, на первый взгляд кажется даже более интересная
  13. Григорич 1962 14 июня 2013 13:23
    у нас сперли в 90-е......
    Григорич 1962
  14. 128mgb 14 июня 2013 13:35
    Вот что значит неограниченный бюджет, пили хоть до потери пульса. А машинка из разряда-шоб було.
    128mgb
  15. fzr1000 14 июня 2013 14:04
    После рассказа депутата Федорова на тему, что мы являемся колонией США (http://www.aviaport.ru/member/19335/),
    мне хоть стало понятно – почему из программы будущих вертолетов России правительство Д.Медведева убрало проекты высокоскоростных вертолетов Ка-92 и Ка-102, а вместо них запускает в разработку скоростной вертолет устаревшей классической схемы.

    Следом пришло на память: «Ведущая советская вертолетная фирма "Миль" находилась под контролем американской компании "Сикорский", в интересы которой оснащение российских Вооруженных Сил современными образцами отнюдь не входило.
    …Преимущества Ка-50 и Ка-52 всеми признаются, целесообразность немедленной достройки вертолетов в Арсеньеве задела никем не оспаривается, необходимость продолжения работы по Ка-52 подтверждается - субсидирование не увеличивается.
    Даже наоборот: в приближающемся 2005 году финансирован Ми-28Н превзойдет ассигнования на Ка-50/-52 уже в сто раз.
    "Российская газета" - Федеральный выпуск №3613 от 26 октября 2004 г.»

    Поэтому неудивительно, что «КБ Миля неожиданно поддержал сын известного американского авиаконструктора Сикорского. Он сказал, что сейчас в мире нет противников, а есть конкуренция между транснациональными корпорациями, и он выбирает сторону Ми.» http://www.warlib.ru/index.php?id=000129 –

    Ну что тут скажешь: хозяин – кого хочу, того и выбираю!
    После его указания лучший боевой вертолет мира Ка-50 «Черная акула» был снят с вооружения Российской армии.

    А что сами американцы?
    «Компании Sikorsky Aircraft Corp и Boeing будут совместно реализовывать первый этап программы создания демонстратора перспективной комбинированной многоцелевой технологии». Создание демонстратора планируется завершить в 2017 г.
    http://www.aviaport.ru/news/2013/01/22/247596.html

    Обратите внимание на их проекты будущих винтокрылов: все, кроме одного, соосной схемы, да и тот «один» уже не классической, как у МВЗ с американским названием «рашель», но с крыльями и толкающим пропеллером:
    http://www.aviationweek.com/...

    Наш Ка-92: «Впервые концепция Ка-92 была представлена на авиасалоне МАКС-2007 в августе прошлого года, когда его модель была торжественно вручена Владимиру Путину (см. «Взлёт» №10/2007, с. 6).
    По оценкам специалистов фирмы «Камов», опытный образец Ка-92 может быть создан примерно к 2015 г. К тому времени отдельные технические решения концепции скоростного вертолета планируется отработать на летающих лабораториях, которые предстоит создать на базе сегодняшних серийных вертолетов. А.Ф.» http://www.xliby.ru/.../vzlyot_2008_06/p10.php копия
    Т.е. создай С.В.Михееву нормальные условия и демонстратор Ка-92 был бы готов на два года раньше американцев! Но, увы! Пятая колонна свое черное дело сделала и проекты Ка-92 вместе с Ка-102 убрали напрочь!



    Преимущества Ка-50 и Ка-52 всеми признаются, целесообразность немедленной достройки вертолетов в Арсеньеве задела никем не оспаривается, необходимость продолжения работы по Ка-52 подтверждается - субсидирование не увеличивается. Даже наоборот: в приближающемся 2005 году финансирование Ми-28Н превзойдет ассигнования на Ка-50/-52 уже в сто раз. http://www.rg.ru/printable/2004/10/26/a43550.html
    Отсюда неудивительно, что на сегодня «Опорой и кормильцем отрасли по-прежнему является платформа Ми-8».
    http://www.aex.ru/fdocs/1/2012/12/11/22089/
    Уточняю: более чем полувековой «платформой»!
    1. lucidlook 14 июня 2013 16:41
      Обычная подковерная борьба двух КБ с выходом на верхние уровни. Каждый душит конкурента всеми доступными способами, ведь борьба идет за выживание. У Ка-50/52 тоже много недостатков (например, вертикальные габариты, существенно осложняющие транспортировку в имеющихся самолётах). Безусловно, для скоростных полётов соосная схема подходит лучше (особенно с жесткими лопостями). Тема же с Ка-50 вообще и с Ка-50Ш -- это отдельная и очень грустная история.

      С другой стороны, если посмотреть чуть шире, то в настоящее время нужны как классические вертолёты, так и перспективные. Обратите внимание на чем летают по всему миру прямо сейчас, что используется широко и успешно.

      Да, на перспективные проекты надо выделять средства прямо сейчас. Будем надееться, что президент и правительство это понимают не хуже нас с вами. А что до первоначальной презентации, то, поверьте, нет вины Медведева в том, что в 2008-м году весь мир накрыло финансовым кризисом.
      lucidlook
      1. fzr1000 14 июня 2013 17:02
        Медведев и его люди- не наши человеки.
        1. lucidlook 14 июня 2013 17:49
          Ваши -- это чьи? Не забывайте, он рукопожат.
          lucidlook
  16. 9k72 14 июня 2013 14:10
    "Авиаколлекция" 7-11 "...на один вылет конвертоплана,стоящего на сегодняшний момент порядка 93 млн.долларов, приходи-лось 7,5 пассажиров и 167 кг груза..." Снежный ком ,эта гонка вооружений,когда, блин ,печатный станок у п- ов сломается?
    9k72
    1. сашка 14 июня 2013 14:24
      Цитата: 9k72
      "Авиаколлекция" 7-11 "...на один вылет конвертоплана,стоящего на сегодняшний момент порядка 93 млн.долларов, приходи-лось 7,5 пассажиров и 167 кг груза..." Снежный ком ,эта гонка вооружений,когда, блин ,печатный станок у п- ов сломается?

      Да и фиг с ним со станком , новый сделают. По последним новостям с телевизора мы даже станок построить не можем. Который-бы рисовал деньги.Но ведь строят и строят , без споров и разборок. Вот что напрягает...
      сашка
  17. Konsmo 14 июня 2013 14:39
    Не переживайте.Он стоит как 7 шт. Ми 8. Вместимость такая же 24 десантника.Груз на подвеске тоскать не может.
    Да дальность в 2 раза больше и скорость во столько же раз.
    Но за его цену у нас грузовички уже идут с вместимостью от 100 десантников.А по другим характеристикам вообще сравнивать не стоит.
    Короче это помесь осетра со шпротом.
    Вот наши енералы и чешут репу лет 40.А нужен нам такой зверь?
    Мы же договаривались, что деньги будем расходовать эффективнее Амеров.
    Они то печатают, а мы нет.
    Так что держим хвост морковкой. good
    Konsmo
    1. сашка 14 июня 2013 14:50
      Цитата: Konsmo
      Не переживайте.Он стоит как 7 шт. Ми 8. Вместимость такая же 24 десантника.Груз на подвеске тоскать не может.

      Речь не о ТТХ.. Речь о производстве.Пока мы спорим ,дорого не дорого , они не стоят и тупо ждут , чем всё это закончится.. Делают и делают.Когда есть кому и на чём производить, народу незачем забивать себе голову всякой ерундой.Типа "болотной". И кто виноват и что делать..
      сашка
    2. Бурелом 14 июня 2013 16:35
      Цитата: Konsmo
      .Груз на подвеске тоскать не может.
      Бурелом
  18. mark7 14 июня 2013 15:10
    машина хорошая и главное нужная,нам стоит тоже призадуматься
  19. 9k72 14 июня 2013 15:50
    по критерию "цена-отдача" малоэффективная.Да и не зря японцы кипеш подымали -падают они периодически wink
    9k72
  20. Истинный 14 июня 2013 18:19
    ПЛА V-22 «Оспри» строился для базирования на американских УДК. У нас УДК нет, следовательно нет смысла и в такой машине.
    Истинный
    1. Пупырчатый 14 июня 2013 18:42
      Ну, как бы в 2014-м будет
  21. Комментарий был удален.
  22. IronRonin 14 июня 2013 20:41
    Мне всегда нравился комментарий Маккейна об этой машине "V-22 отлично смотрится в небе… когда не простаивает в ремонте"
    Ну а если в целом машина перспективная но дорога в обслуживании и ремонте.
    IronRonin
  23. poquello 15 июня 2013 00:26
    А с чего волна то? Проапгрейдили америкосы свой чинук, хорошо проапгрейдили. Какая это нах техника нового поколения, ну не смешите.
  24. mark7 15 июня 2013 01:21
    войны двигатель прогресса,будет спрос отточат доведут до ума
  25. piston 15 июня 2013 09:51
    По оценке представителя ВМС США Джеймса О'Доннелла (James O'Donnell), долгосрочное соглашение позволит ВМС сэкономить до 1 млрд дол по сравнению с ежегодно заключаемыми контрактами.
    Как же всё-таки отличаются наши с ними подходы по закупкам вооружений!
    Кроме того, что они стремятся закупить самую передовую технику для своей армии (и дорогую), при этом, думают о деньгах своих налогоплательщиков! У нас тратят бюджет как "чужой", стремясь сэкономить на человеческих жизнях своих солдат! Подходы в данном вопросе изменятся тогда, когда дети наших рукамиводителей будут служить в нашей армии и на нашей технике.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня