Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»

Двадцать лет назад, осенью 1993 года, на 11-й авиабазе Каспийской флотилии ВМФ России состоялся последний полет единственного в мире серийного транспортно-десантного экраноплана А-90 «Орленок» с бортовым номером «26». Полет проходил в присутствии американских представителей из Пентагона, ЦРУ, NASA и Управления перспективных исследовательских проектов министерства обороны США. Кроме того, за испытаниями «Орленка» наблюдал американский аэрокосмический конструктор Берт Рутан.

«Орленок» был разработан в конце 1960-х Центральным конструкторским бюро имени Алексеева, а в 1972 году совершил первый полет. Экраноплан относится к классу морских судов. При этом он может скользить над водной или земной поверхностью на высоте до трех десятков метров (высота может быть и больше в зависимости от размеров экраноплана), используя экранный эффект: подъемная сила обеспечивается потоком набегающего воздуха, нагнетающим давление под кораблем.

Разработанный в СССР «Орленок» предназначался для переброски десанта на расстояние до 1,5 тысячи километров. Судно могло идти на экране при высоте волн до двух метров со скоростью до 500 километров в час. Погрузка осуществлялась через откидывающуюся вправо носовую часть. Машина могла принять на борт 200 человек с полным вооружением и до двух бронетранспортеров или боевых машин пехоты. На вооружение ВМФ СССР экранопланы типа «Орленок» поступили в 1979 году.


В общей сложности было построено пять экранопланов типа А-90, последний из них (тот самый бортовой номер «26») был списан в 2007 году. В начале 2012 года Пограничная служба ФСБ России объявила о намерении возобновить производство экранопланов в Петрозаводске, Нижнем Новгороде и Жуковском. Министерство обороны России ранее также заявляло о том, что следует вернуть экранопланы в Вооруженные силы, однако в госпрограмму вооружений до 2020 года финансирование их разработки включено не было.

Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Исполнилось 20 лет с момента последнего полета советского «Орленка»
Первоисточник: http://lenta.ru/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 319
  1. Невский_ЗУ 25 октября 2013 11:00
    Не сыпьте соль на рану... crying

    Мне уже последние несколько лет, даже тяжело смотреть советские фильмы.. :(
    1. ПВОшник 25 октября 2013 11:18
      Цитата: Невский_ЗУ


      Мне уже последние несколько лет, даже тяжело смотреть советские фильмы.. :(


      Что имеем - НЕ ХРАНИМ, потерявши - плачем!
      ПВОшник
      1. Разумный,2,3 25 октября 2013 14:09
        Пока ничего не потеряно.Только планеры.Не надо сильно сокрушаться.
        Разумный,2,3
        1. igor67 25 октября 2013 15:59
          Цитата: Разумный,2,3
          Пока ничего не потеряно.Только планеры.Не надо сильно сокрушаться.

          А двигатели? Нк12, , и нк 8 не выпускают уже давно,
          1. No_more 25 октября 2013 16:40
            Ну НК-12 переродился в НК-12СТ и НК-14 чуть позже, которые используются на газоперекачивающих установках и производятся у нас в Самаре, хоть и не стахановскими темпами, но потребность в таких двигателях и не так высока, чтоб штамповать их ложки.
            Что же до тех экрапнопланов - они были хорошей пробой пера, но в том виде от них не было много выгоды. Надо что то с аэродинамикой думать, может форма ближе к "летающему крылу" будет эффективнее и посмотреть насколько эффективны на таких низких высотах новые двигатели и винты будут.
            No_more
            1. igor67 25 октября 2013 19:21
              Цитата: No_more
              Ну НК-12 переродился в НК-12СТ и НК-14 чуть позже, которые используются на газоперекачивающих установках и производятся у нас в Самаре, хоть и не стахановскими темпами, но потребность в таких двигателях и не так высока, чтоб штамповать их ложки.
              Что же до тех экрапнопланов - они были хорошей пробой пера, но в том виде от них не было много выгоды. Надо что то с аэродинамикой думать, может форма ближе к "летающему крылу" будет эффективнее и посмотреть насколько эффективны на таких низких высотах новые двигатели и винты будут.

              НК 12 ст нельзя использовать в экранопланах , там нет ходовой части , так же этот двигатель работает только на газе,
            2. igor67 25 октября 2013 19:27
              Вот я собираю редуктор двигателя нк12 ст , 91 год, вместо ходовой части , заглушка
              1. Александр романов 26 октября 2013 12:06
                Цитата: igor67
                Вот я собираю редуктор двигателя

                Молоденький еще и без животика laughing
                1. igor67 26 октября 2013 12:20
                  Цитата: Александр романов
                  Цитата: igor67
                  Вот я собираю редуктор двигателя

                  Молоденький еще и без животика laughing

                  Саня!Не сыпь мне соль на рану... drinks
            3. timer 28 октября 2013 00:36
              Я вот тоже смотрю на экранопланы-уж больно огромны и неповоротливы.А на счет формы летающего крыла-это интересная мысль для авиации в принципе.
              timer
          2. Vadivak 25 октября 2013 16:48
            Цитата: igor67
            А двигатели? Нк12, , и нк 8


            Кап. ремонт.

            Компания ООО "Завод Газэнергоремонт" продает запчасти для газотурбинных двигателей НК-12. Вот так.
            1. igor67 25 октября 2013 19:07
              Цитата: Vadivak
              Цитата: igor67
              А двигатели? Нк12, , и нк 8


              Кап. ремонт.

              Компания ООО "Завод Газэнергоремонт" продает запчасти для газотурбинных двигателей НК-12. Вот так.

              Цитата: No_more
              Ну НК-12 переродился в НК-12СТ и НК-14 чуть позже, которые используются на газоперекачивающих установках и производятся у нас в Самаре, хоть и не стахановскими темпами, но потребность в таких двигателях и не так высока, чтоб штамповать их ложки.
              Что же до тех экрапнопланов - они были хорошей пробой пера, но в том виде от них не было много выгоды. Надо что то с аэродинамикой думать, может форма ближе к "летающему крылу" будет эффективнее и посмотреть насколько эффективны на таких низких высотах новые двигатели и винты будут.

              НкК 12 ст это газодувки, то есть двигатели переделанные на перекачку газа, это. Совсем не боевой двигатель .
        2. Mihae09 25 октября 2013 17:13
          Да вы знаете складывается впечатления, что уже все потеряно, ну конечно кроме олимпийской зажигалки, а да в России стартовали продажи нового айфончика вот Димка то обрадуется
      2. rks5317 25 октября 2013 15:21
        МЫ-помним...А ВЫ с кремлевскими ж/м-НЕТ (раз так выражаетесь)...Вас даже не смутило то.что на показе присутствовали ВРАГИ России № 1.которые после УВИДЕННОГО были в шоке и сразу дали Эльцинду и КО отмашку на уничтожение всего того.что могло противостоять США...А ТЕ.якобы "стоявшие или лежавшие на страже Отчизны " и обязанные по присяге пристрелить АКИ ПСОВ-государственных изменников стояли молча и улыбались.наблюдая.как пьяный КУЧЕР писает на самолетное шасси .разнузданно пляшет и уничтожает РОССИЮ...
        rks5317
      3. Басарев 26 октября 2013 10:23
        Помнится, был ещё беспрецедентный проект авианесущего экраноплана именем Секунда...Вроде даже начинали строить, но Союз рухнул...
        1. Pinguin 26 октября 2013 23:34
          http://alternathistory.org.ua/avianesushchii-ekranoplan-proekta-08970-sekunda-ro
          ssiya
    2. Vadivak 25 октября 2013 11:31
      Цитата: Невский_ЗУ
      Не сыпьте соль на рану.


      Еще щепотку.

      Российское правительство всего за двести тысяч долларов согласилось показать сверхсекретный « Орленок », хотя не могло не понимать, что за полетами будут наблюдать и профессиональные разведчики. Экраноплан фотографировали, снимали на кинопленку. Военспецы из США засыпали конструкторов и испытателей профессиональными вопросами.

      А потом по просьбе трудящихся США корабли списали, на всякий случай.
      1. Терский 25 октября 2013 22:03
        Цитата: Vadivak
        Российское правительство всего за двести тысяч долларов согласилось показать сверхсекретный « Орленок », хотя не могло не понимать, что за полетами будут наблюдать и профессиональные разведчики

        Вадим, hi ! Ещё к щепотке, fellow ???? И результат......
        1. алекс 241 25 октября 2013 22:10
          ]Вить привет,уже дели,после смерти ген.конструктора,все материалы исчезли.
          алекс 241
          1. Терский 25 октября 2013 22:15
            Цитата: алекс 241
            ,после смерти ген.конструктора,все материалы исчезли.

            Саша, hi ! В курсе..., мне повезло на "Луне" прокатится... yes И не повезло увидеть его на "приколе" recourse
            1. алекс 241 25 октября 2013 22:16
              завидую белой завистью.Как ощущения?
              алекс 241
              1. Терский 25 октября 2013 22:28
                Цитата: алекс 241
                .Как ощущения?
                1991год, как на крылях...
              2. studentmati 25 октября 2013 22:43
                Цитата: алекс 241
                завидую белой завистью.Как ощущения?


                Присоединяюсь!
        2. studentmati 25 октября 2013 22:24
          Цитата: Терский
          результат......


          Перевёрнута ещё одна траурная страница былого величия... sad
          1. Терский 25 октября 2013 22:33
            Цитата: studentmati
            Перевёрнута ещё одна траурная страница былого величия...

            Былого величия не бывает, бывает прошедшее,......Увы...
            1. studentmati 25 октября 2013 22:40
              Цитата: Терский
              Былого величия не бывает, бывает прошедшее,......Увы...


              Но ведь величина былого на прошла и не забыта?
              1. Терский 25 октября 2013 22:47
                Цитата: studentmati
                Цитата: Терский
                Былого величия не бывает, бывает прошедшее,......Увы...


                Но ведь величина былого на прошла и не забыта?

                Совершенно справедливо, смею заметить.. yes
                1. алекс 241 25 октября 2013 22:54
                  .................................
                  алекс 241
                  1. studentmati 25 октября 2013 23:02
                    Цитата: алекс 241
                    .................................



                    Опять у нас, Саш, с тобой мысли сошлись. drinks
                  2. Ramazan 26 октября 2013 17:38
                    Баллотируясь на третий срок, Путин цитировал именно эти строки и думаю он прав.
                    1. негоро 27 октября 2013 14:20
                      Кроме спокойствия, надо что бы эти 20 лет у власти стояли патриоты и профессионалы,а не предатели, дилетанты и прочие айфонщики.
                      негоро
                      1. voffchik7691 27 октября 2013 15:56
                        А у нас, к сожалению, только предатели и имеют доступ к принятию решений! Ну и они естественно ставят уже айфонщиков, директоров мебельной фабрики и прочую мразь!
                2. studentmati 25 октября 2013 22:59
                  Цитата: Терский
                  Совершенно справедливо, смею заметить.. yes


                  Возрождение тематики экранопланирования в настоящее время при государственном финансировании нереально, не стоит строить иллюзий... Федеральная власть ещё очень слаба, что бы диктовать новоиспечённым буржуинам свою волю.
                  1. Терский 25 октября 2013 23:05
                    Цитата: studentmati
                    Возрождение тематики экранопланирования в настоящее время при государственном финансировании нереально, не стоит строить иллюзий...

                    Ну почему же, есть попытки, правда пока в частных руках-http://www.rosinfonet.ru/science/129373
                    1. алекс 241 25 октября 2013 23:11
                      Ничего,главное что в руках!
                      алекс 241
                      1. studentmati 25 октября 2013 23:18
                        Цитата: алекс 241
                        Ничего,главное что в руках!


                        Голов и рук в России, слава Богу ещё хватает! Да вот никак Россия не определится с "генеральной линией". А это чревато печальными последствиями. Русский мужик без царя в голове - это катастрофа!
                      2. алекс 241 25 октября 2013 23:26
                        В Уфе начали собиратьДвухместные воздушные джипы - так называют их сами пилоты. Сверхлегкие самолеты для приятных прогулок в небе теперь собирают в Уфе. Проектированием микросамолетов здесь не занимаются. Исключительно сборка. Детали раскраивают лазерным оборудованием на заводах Италии и Канады. И в специальных контейнерах отправляют на сборку.

                        Для взлета достаточно 30-ти метров разбега. Дальность полета составляет 700 километров. Заправляется самолет 95 автомобильным бензином. Расход топлива 20 литров в час.

                        С итальянской корпорацией авиасборочное предприятие заключило дилерские контракты. Завод существует на частные инвестиции. Шеф -пилот Сергей Минигулов называет проект перспективным. Любительская авиация развивается. С соседних регионов идет огромный поток заказчиков.

                        «За пол года реализовано уже 3 самолета. К 2014 году планируем выйти на объем 15 самолетов в год», - делится планами шеф-пилот Сергей Минигулов.

                        Сейчас здесь выполняют сборку четырехместного канадского самолета. Все модели воздушных судов будут представлены летом на авиашоу. Проект получил поддержку в рамках создания в республике кластера сверхлегкой авиации. Участвовать в проекте будут Кумертауское авиапредприятие, УМПО и ряд структур, которые занимаются обучением пилотов.

                        Оценив разработки башкирских авиаторов, идею поддержал председатель правительства России Владимир Путин на международном инвестиционном форуме в Сочи. По мнению экспертов, кластерный подход будет доминировать в развитии всей промышленности республики. итальянские сверхлегкие самолеты.
                        алекс 241
                      3. studentmati 25 октября 2013 23:37
                        [quote=алекс 241]В Уфе начали собирать двухместные воздушные джипы

                        Як-112, взлетевший в 1992 ничуть не хуже.
                        Вопрос лишь в том, что до сих пор мы не научились отстаивать свои государственные интересы.
                      4. алекс 241 25 октября 2013 23:41
                        Сань Як,даже лучше,просто под национальными интересами у нас подразумевается размер отката.
                        алекс 241
                      5. studentmati 25 октября 2013 23:43
                        Цитата: алекс 241
                        Сань Як,даже лучше,просто под национальными интересами у нас подразумевается размер отката.



                        Но ведь любому терпению ведь должен быть предел, Саш?
                      6. алекс 241 25 октября 2013 23:52
                        Мы долго падали и вот показалось дно,пора выбираться!
                        алекс 241
                      7. studentmati 25 октября 2013 23:59
                        Цитата: алекс 241
                        Мы долго падали и вот показалось дно,пора выбираться!


                        Выбираемся, карабкаемся, но что самое важное нет "руководящей и направляющей". Получается, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих? Как и сто лет тому назад начинаем закупать станки, заводы и технологии. И к чему это приведёт? Наверное к 37 году, не иначе?
                      8. voffchik7691 27 октября 2013 16:37
                        Как и сто лет тому назад начинаем закупать станки, заводы и технологии. И к чему это приведёт?
                        А какие станки мы покупаем - те которые "по команде из центра" вдруг перестают работать до высочайшего дозволения?!
                        Вот интервью с последним министром станкостроительной и инструментальной промышленности СССР Николаем Александровичем Паничевым, почитайте очень занятно!
                        http://argumenti.ru/society/n398/270974
                        О технологиях - на Ярославском моторном делают новый (для нас) двигатель, так там привезли станки со Словакии, и не один програмист не может войти и подредактировать программу обработки детали. Все изменения возможны только руками програмистов оттуда! Чему мы можем научиться с помощью таких технологий?!!!
                      9. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:02
                        Когда зарплата "россиянина" дорастет до таких покупок? Если вообще когда-нибудь вырастет... Это-игрушки для толстосумов.
                        11111mail.ru
                      10. voffchik7691 27 октября 2013 16:27
                        Приятный самолётик, но для кого?! Мне (простому работяге) он не по карману, а Дерипаска на нём летать не будет (не солидно)!
                      11. studentmati 25 октября 2013 23:25
                        Цитата: алекс 241
                        Ничего,главное что в руках!



                        Тока щас обратил внимание: парниша модельный винт строгает. Неужели?
                      12. voffchik7691 27 октября 2013 16:00
                        Таким инструментом мы много нового создадим!
                    2. studentmati 25 октября 2013 23:12
                      Цитата: Терский
                      ...правда пока в частных руках...


                      О чём я и говорю.
                      1. Громобой 25 октября 2013 23:54
                        Привет,Александры!Яки,як всегда-на высоте smile
                      2. studentmati 26 октября 2013 00:28
                        Цитата: Громобой
                        Привет,Александры!Яки,як всегда-на высоте smile


                        Доброй ночи, друг.Спасибо за ролик, красиво. Твоя правда - Яки всегда на высоте! drinks
                      3. алекс 241 26 октября 2013 00:39
                        Вечно всю душу порвете good !А звук двигателя какой!А!
                        алекс 241
                      4. алекс 241 26 октября 2013 00:41
                        ................................................
                        алекс 241
                      5. studentmati 26 октября 2013 00:43
                        Цитата: алекс 241
                        !А звук двигателя какой!А!


                        А цвет и запах авиационного бензина, Саш? drinks
                      6. алекс 241 26 октября 2013 00:46
                        Черт Сань как обычно drinks я как выхлоп увидел,об этом подумал,и даже почувствовал!
                        алекс 241
                      7. studentmati 26 октября 2013 00:50
                        Цитата: алекс 241
                        Черт Сань как обычно drinks я как выхлоп увидел,об этом подумал,и даже почувствовал!


                        Походу, Сань это уже заложено в гены. Потомки будут интуитивно определять. drinks
                      8. алекс 241 26 октября 2013 00:52
                        Саш у тебя по Мясищевскому М-25 есть что нибудь?В интернете информации крохи.
                        алекс 241
                      9. studentmati 26 октября 2013 01:03
                        Сейчас как раз читаю книгу одного из его соратников Захарова Виталия Алексеевича. Найду подробности, скину обязательно. Тираж книги, как обычно 1 000 экземпляров, на днях, проездом, точнее пролётом купил в "Транспортной книге" на "Красных воротах". Правда про М-25 прямого упоминания не увидел.
                      10. алекс 241 26 октября 2013 01:06
                        Саш как название?Я завтра по работе мотаться буду,найду время заскочу.
                        алекс 241
                      11. Громобой 26 октября 2013 00:42
                        А над моей Самарой всё попрежнему,ничего её не изменяет,всё так же летающие танки над ней ПАРЯТ laughing и переселяться не хочу.В видео заводчане радуются..
                      12. алекс 241 26 октября 2013 00:47
                        Леш это ваш Илюша?Или с Новосиба?
                        алекс 241
                      13. Громобой 26 октября 2013 01:21
                        Цитата: алекс 241
                        ваш
                        Наш,http://www.trkterra.ru/news/v-samare-otremontiruyut-il-2-vremen-velikoy-otec
                        hestvennoy/10312012-1213 Ил-2 в моей жизни тема особая))),я допризывником на него забирался,он стоит памятником на нашей главной развязке(хотел пулемёт осмотреть,оказалось-труба bully
                      14. алекс 241 26 октября 2013 01:32
                        Красотень Леш,специально посмотрел!!!!
                        алекс 241
                      15. studentmati 26 октября 2013 01:40
                        Цитата: алекс 241
                        Красотень Леш,специально посмотрел!!!!


                        Спасибо, Саш за твои изыски! drinks Подчёркивают тему во всей красе! good
                      16. алекс 241 26 октября 2013 01:42
                        Так красиво ведь Саш!Вот мой первый памятник самолету который я увидел в детстве.
                        алекс 241
                      17. svp67 27 октября 2013 00:53
                        Ночь добрая Александр.
                        А этот памятник видеть приходилось?

                      18. алекс 241 27 октября 2013 00:58
                        Сереж привет,нет,но сюдя по тому что этот самолет первый вылет сделал в Кольцово,этот памятник там и расположен.По моему на втором фото терминал аэропорта.
                        алекс 241
                      19. svp67 27 октября 2013 01:09
                        Все правильно. Ишь какие мы всё знаешие... wink
                        А вообще у нас тут сейчас "бум" авиационных памятников...

                      20. алекс 241 27 октября 2013 01:14
                        Цитата: svp67
                        Ишь какие мы всё знаешие...
                        Да нет Сереж,просто отец как то купил мне альманах Военные самолеты СССР,и там было много статей про уже открытые разработки,так что я его практически наизусть выучил. laughing
                        алекс 241
                      21. svp67 27 октября 2013 01:11
                        Очень много "МГМ"


                      22. алекс 241 27 октября 2013 01:16
                        Класс Серег а это где?
                        алекс 241
                      23. svp67 27 октября 2013 01:22
                        Алекс,а это в наше время - чудо. "Богатенькие" не жалеют денег на целый музей военной техники и дают всем людям лицезреть все это - ВЕЛИКОЛЕПИЕ БЕСПЛАТНО. За,что им можно сказать только СПАСИБО. Город Верхняя Пышма Свердловской области. Вот так. Только это "массо-габаритные модели", они не настоящие,это я про аэропланы, но все равно интересно...А вот машины,самые настоящие.
                      24. алекс 241 27 октября 2013 01:24
                        У нас тоже такой есть,Музей военной техники,и тоже частный.
                        алекс 241
                      25. svp67 27 октября 2013 10:45
                        Саш, на первом фото французский "Мистер" или американский "Сейбр"?
                      26. svp67 27 октября 2013 01:14
                        Самое интересное в В.Пышме сейчас на площадке стоит "КингКобра", на сколько я могу судить настоящая,был там но без фотоаппарата, в следующий раз постараюсь этот недостаток устранить, так как там у них появились еще очень интересные образцы техники, ранее не выставлявшиеся...
                      27. алекс 241 27 октября 2013 01:18
                        Нашел Серег офигительно!!!!!!
                        алекс 241
                      28. алекс 241 27 октября 2013 01:20
                        Я помню ты еще фото самоходки с Пышмы выкладывал!
                        алекс 241
                      29. svp67 27 октября 2013 01:29
                        Цитата: алекс 241
                        Я помню ты еще фото самоходки с Пышмы выкладывал!

                        Бронетехника это еще не все,а вот узнаешь чья это "МГМ"
                      30. алекс 241 27 октября 2013 01:32
                        Что Серег тот самый?Не другой.Судя по камуфляжу,и цвет кока другой.
                        алекс 241
                      31. svp67 27 октября 2013 01:37
                        Алекс,увы это модель,он не летный,но тем не менее...
                      32. svp67 27 октября 2013 01:31
                        Цитата: алекс 241
                        Я помню т

                        А вот этот аэроплан думаю очень знаком...
                        до...

                        и после сборки...

                      33. алекс 241 27 октября 2013 01:40
                        Ага Серег,АКУ и АПУ только не стоят.
                        алекс 241
                      34. svp67 27 октября 2013 10:06
                        Цитата: алекс 241
                        Ага Серег,АКУ только не стоят.

                        Алекс,я не спец, но в самом Бурге на территории около штаба армии ВВС и ПВО стоит тоже очень много техники и в частности...



                      35. svp67 27 октября 2013 10:11
                        А еще в музее ВДВ, есть и такой в Бурге стоит вот такой спускаемый аппарат, но он не от "Союза", а от "Космоса", читай от спутника - шпиона...
                      36. svp67 27 октября 2013 01:34
                        _______________



                      37. алекс 241 27 октября 2013 01:38
                        ........................................
                        алекс 241
                      38. Громобой 26 октября 2013 12:47
                        Цитата: алекс 241
                        Красотень Леш,

                        Немцев автобусами к этому месту надо привозить,перед началом экскурсии 100грамм шнапса для храбрости,чтобы не дрейфили фрицы wassat
                      39. studentmati 26 октября 2013 01:37
                        Цитата: Громобой
                        Ил-2 в моей жизни тема особая))),я допризывником на него забирался,он стоит памятником на нашей главной развязке(хотел пулемёт осмотреть,оказалось-труба bully


                        Не был бы ты, Алексей здесь и сейчас, если бы не не твоё любопытство. drinks
                      40. Громобой 26 октября 2013 01:44
                        Саша,ну всё измеряется практическим опытом..Пока железку в руками не потрогаешь,не будешь на 100% уверен с чем имеешь дело laughing а настоящий пулемёт задней полусферы я в авиазаводском музеюме глядел и притрагивался.Внушительная машинка,скажу я вам)К нему на СтРАНОМ мессере не подъедешь
                      41. алекс 241 26 октября 2013 01:48
                        Или ШВАК
                        ШКАС Леш??????????????????
                        алекс 241
                      42. Громобой 26 октября 2013 02:03
                        Цитата: алекс 241
                        ШКАС
                        да,не ШВАК,конечно)
                      43. Комментарий был удален.
                      44. алекс 241 26 октября 2013 02:09
                        ......................
                        алекс 241
                      45. алекс 241 26 октября 2013 02:12
                        Опубликовано 24 Июн 2013 г.
                        Невероятное видео - штурмовой самолет Ил-2, найденный в болотах под Псковом, снова поднялся в воздух. Для того, чтобы штурмовик смог снова взлететь ввысь, новосибирские реконструкторы работали долгие шесть лет, а некоторые его обломки восстанавливали буквально по миллиметру.Всего таких самолетов было выпущено около сорока тысяч .За его бронированный корпус летчики прозвали Ил-2 "летающим танком", а немцы называли его "Чёрной смертью".
                        У псковского штурмовика заменили хвост (оригинальный был деревянным, и почти полностью сгнил),заменили створки, прикрывающие шасси, однако подавляющее большинство деталей и механизмов в самолете - оригинальные, в хорошем состоянии и исправно работают.
                        Первый полет на реконструированном Ил-2 провел новосибирсий летчик-испытатель Владимир Барсук. Перед тем, как поднять штурмовик в воздух, летчика по телефону консультировал дважды Герой Советского Союза, маршал авиации Александр Ефимов.
                        Самолет сбили 12 января 1944 г.
                        В кабине самолета обнаружили останки лётчика Григория Федирко и стрелка Ивана Рылова.
                        После участия в авиашоу, самолёт улетает за океан, в коллекцию американского коллекционера.
                        Легендарный штурмовик Ил-2 продан частному коллекционеру из Сиетла Полу Аллену. «Летающий танк» в год 70-летия начала Великой Отечественной войны был восстановлен в Новосибирске. Самолёт нашли еще в 91-м завязшим в болоте.
                        Тогда интереса к нему никто не проявил. И лишь через 10 лет Ил-2 доставили на специальное реставрационное предприятие в Новосибирск. По бортовому номеру удалось установить погибших членов экипажа и предприятие, где штурмовик был построен. Это Куйбышевский авиационный завод № 18. С конвейера машина сошла летом 43 года. А в ноябре 2011-го знаменитый штурмовик после реставрации вновь поднялся в небо над Самарой. Он принял участие в параде 7 ноября.
                        На сегодня это единственный в мире летающий Ил-2.
                        В феврале 2012 советский штурмовик был доставлен в штат Вашингтон, где и пополнил коллекцию авиамузея бизнесмена из США Пола Аллена.
                        Американский дебют Ил-2 в небе прошел 16 июня.
                        алекс 241
                      46. алекс 241 26 октября 2013 02:15
                        Цитата: алекс 241
                        В феврале 2012 советский штурмовик был доставлен в штат Вашингтон, где и пополнил коллекцию авиамузея бизнесмена из США Пола Аллена.
                        Американский дебют Ил-2 в небе прошел 16 июня.
                        Еб...........ный стыд,извините цензурных слов не нахожу!Неужели бабки дороже!
                        алекс 241
                      47. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:07
                        Спасибо, за то,что музей в Монино пока ещё цел... тсс, молчу.
                        11111mail.ru
                      48. voffchik7691 27 октября 2013 16:44
                        Ничего личного, только бизнес!
                        Люди опомнитесь не всё продаётся!
                      49. studentmati 26 октября 2013 02:21
                        Цитата: алекс 241
                        Легендарный штурмовик Ил-2 продан частному коллекционеру из Сиетла Полу Аллену


                        Продаётся всё - и легенды и история и даже останки. Суть вопроса - его цена! И занимаются этим подонки недоразвитые, конченные твари и смрад человеческого отродья. am
                      50. алекс 241 26 октября 2013 02:25
                        Вот здесь государство должно проявить себя:объявить все это как достояние нации,и запрет на вывоз.Саш ведь к бабке не ходи,недочеловек который продал Ил,купил немецкий мерседес.Вот блин ирония судьбы!
                        алекс 241
                      51. studentmati 26 октября 2013 02:32
                        Цитата: алекс 241
                        Вот здесь государство должно проявить себя:объявить все это как достояние нации,и запрет на вывоз.Саш ведь к бабке не ходи,недочеловек который продал Ил,купил немецкий мерседес.Вот блин ирония судьбы!


                        В первую очередь продана совесть.

                        Насколько мне известно, всё, что имеет возраст более 50-ти лет может быть вывезено из России только с разрешения Минкульта. Вывод на лицо -совести у Государства нет, она продана.
                      52. алекс 241 26 октября 2013 02:34
                        Саш ты знаешь,я думал что самолет у нас ,поэтому у Леши и спросил,нашел этот ролик и онемел,блин,лучше б не искал!
                        алекс 241
                      53. Громобой 26 октября 2013 02:35
                        Цитата: алекс 241
                        ,недочеловек который продал Ил,купил немецкий мерседес.Вот блин ирония судьбы!
                        Этому барыге должен быть обеспечен лёгкий пар,градусов так 100 по тов.Цельсию.Но ,увы-жить по закону волчьего капитализма и одновременно уважая-любить свою Родину---а что это?Спросит любой такой барыга.
                      54. алекс 241 26 октября 2013 02:38
                        Блин Леш в этом самолете погибли наши летчики,и эту память продать,плюнуть им на могилы!
                        алекс 241
                      55. studentmati 26 октября 2013 02:44
                        Цитата: алекс 241
                        Блин Леш в этом самолете погибли наши летчики,и эту память продать,плюнуть им на могилы!


                        Причём заметь, Саш покупатели - дети тех самых убийц...
                      56. алекс 241 26 октября 2013 02:47
                        Ох документики бы по этой сделке посмотреть!И на продавца!
                        алекс 241
                      57. Громобой 26 октября 2013 03:04
                        Цитата: алекс 241
                        а продавца!
                        Пол Ален,Саш..У него и Т-34 есть,но вопрос считаю не ктому ктотпокуает,а кто продаёт.А здесь печаль и шелест купюр,к сожалению
                      58. алекс 241 26 октября 2013 03:12
                        Твою дивизию,лучше б не смотрел!Облако в портках!Тьфу!Прости Леш я на выход.
                        алекс 241
                      59. studentmati 26 октября 2013 02:41
                        Цитата: Громобой
                        Этому барыге должен быть обеспечен лёгкий пар,градусов так 100 по тов.Цельсию.Но ,увы-жить по закону волчьего капитализма и одновременно уважая-любить свою Родину---а что это?Спросит любой такой барыга.


                        Вот вспомнил, наверное не кстати, но точно в тему: БТС-002 тоже в немецком музее! У России и Германии походу давние и достаточно мистические отношения.
                      60. алекс 241 26 октября 2013 02:44
                        На сакральном уровне Саш,образно говоря продать мозги и мысль по цене лома.
                        алекс 241
                      61. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:09
                        Советскую Родину в 1991 году продали, а защитников в 1993 грохнули, сейчас так - по мелочёвке тырят.
                        11111mail.ru
                      62. Птах 26 октября 2013 03:41
                        Видео, ракурсы, и всё остальное - НЯМ-НЯММММ!!!! good
                        А звукоряд как в тему наложен! fellow
                        Спасибо!
                        А как Володе Барсуку не завидую. Как мальчишке, дали поиграть в ТАКУЮ игрушку и тут же забрали к забугорному дяде. Ээээх....
                        Чёто слеза пробилась...

                        А про то, что вы здесь, летуны, наговорили - не хочу и думать...
                        Стыдно, больно и очень злобно делается. Вот так............. request hi
                        Птах
                      63. studentmati 26 октября 2013 01:51
                        Цитата: Громобой
                        Саша,ну всё измеряется практическим опытом..Пока железку в руками не потрогаешь,не будешь на 100% уверен с чем имеешь дело laughing а настоящий пулемёт задней полусферы я в авиазаводском музеюме глядел и притрагивался.Внушительная машинка,скажу я вам)


                        Вот и я считаю, что наша прямая обязанность, именно наша, а не абстрактного государства, донести до современной молодёжи значимость и всю тяжесть побед наших предков на благо нынешнего поколения.
                      64. алекс 241 26 октября 2013 02:02
                        ...............
                        алекс 241
                      65. studentmati 26 октября 2013 02:12
                        Может и хорошо, что наши дети уже не играют в ту "войнушку", в которую мы играли? А с другой стороны, может и надо им на образах героев и антигероев преподавать историю? Виртуальный мир, как не крути и остаётся виртуальным.
                      66. IRON_MAN 26 октября 2013 10:01
                        Что хорошего то ? Носились мы по двору , на свежем воздухе и воображение включались и смекалку и общались в живую ... Теперь играют скрючившись перед монитором , за американского морпеха который или в Чечне спасает полевого командира от ВДВ или наш десант отстреливает на "родной" земле в Вашингтоне .
                        IRON_MAN
                      67. voffchik7691 27 октября 2013 17:07
                        И наши детки, и не только, с удовольствием играют! Видимо ума хватает только на то что бы жать на клаву.
                      68. voffchik7691 27 октября 2013 17:04
                        Сейчас именно так и делается, только главные герои - проститутка и киллер! Это я про киногероев.
                      69. Громобой 26 октября 2013 02:18
                        Цитата: studentmati
                        наша прямая обязанность, именно наша,
                        Ну моя то дочуля смладых ногтей впитывает полной кружкой
                        laughing Порою,её папа выключает её любимых "Ну,погоди" и запускает эпоппею Озерова.Смотрим от штурма Брестской крепости,до штурма города Берлин.пленных не берём bully Особо нравиться фраза актёра М.Ульянова про парад у Брандербургских ворот.Словом,вечатляет...
                      70. алекс 241 26 октября 2013 02:19
                        Цитата: Громобой
                        дочуля с
                        Лешк насколько помню скоро у нее День Рождения laughing
                        алекс 241
                      71. Громобой 26 октября 2013 02:49
                        Сань,25 наябли(с ея слов,поэнтому за мат не обезсудьте)сасибо за память,когда будешь у меня на дисплее радара мигать точкой,тебе это зачтётся drinks Ровного полёта,Саша,С-300 тоже могят пощутить soldier
                      72. алекс 241 26 октября 2013 02:52
                        Леша с нас подарунок drinks
                        алекс 241
                      73. Громобой 26 октября 2013 03:39
                        Цитата: studentmati
                        БТС-002
                        так мог назвать,лишь человек входящий в тесный круг наших авиаракетнокосмических голов.КСТА,если вы помнитн историю создания дввигунов для наших "Мишек",то ваша сентеция выглядит не фантастически,азакономерно,но всё дино ---морально-правосудная оценка этому вопросу,вообщем мне на эту берёзу не залезть
                      74. Громобой 26 октября 2013 03:58
                        Берёза,я Сосна,как слышишь ,приём[[media=http://http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Sk
                        M2kw5QNn4]
                      75. Птах 26 октября 2013 03:57
                        Цитата: Громобой
                        Порою,её папа выключает её любимых "Ну,погоди" и запускает эппопею Озерова

                        У моих папа тоже включает. С пелёнок слышали песню в исполнении Гурченко и Боярского из фильма "Мама".
                        Вещь добрее этой ещё поискать.

                        А не давно нашёл вот это -
                        Испачкали своими грязными клешнями чистую песню. Ссууукиииии...
                        Птах
                      76. Громобой 26 октября 2013 13:04
                        2 клип-дооолго впирался,а услышал мелодию припева,дошло laughing ну,пущай фантазируют.Тем сильнее классика soldier )))
                  2. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:00
                    Чьи деньги - того и власть.
                    11111mail.ru
                  3. voffchik7691 27 октября 2013 15:59
                    Ещё слаба, или уже слаба?! А кому диктовать свою волю, Вы это о ком?
    3. Эдуард72 25 октября 2013 12:04
      Прекрасная машина созданная Ростиславом Алексеевым,недавно смотрел фильм "Соженные крылья" на канале История,такую машину угробили в угоду натовцем.
      1. bodriy 25 октября 2013 15:06
        Эдуард друже!а у тебя кабельное да?!это государственный канал?!а то его рекламировали,рекламировали...а у мен request я его вроде как и нет
        1. Зрелый натуралист 25 октября 2013 22:46
          Цитата: bodriy
          Эдуард друже!а у тебя кабельное да?!это государственный канал?!а то его рекламировали,рекламировали...а у мен я его вроде как и нет

          Научитесь смотреть на компьютере Torrent-TV - там транслируется канал История.
          http://torrent-tv.ru/
          Зрелый натуралист
        2. voffchik7691 27 октября 2013 17:13
          Я смотрю по тарелке.
      2. voffchik7691 27 октября 2013 17:13
        Меня больше всего поразила фраза: на следующее утро все его документы и записи были уничтожены!
        Где были Спецслужбы? Видимо страна развалилась не за 5 минут, раз какой-то карьерист мог это сделать.
    4. Algor73 25 октября 2013 12:20
      А я только и смотрю эти фильмы, особенно «Атака», «Комбаты», «Одиночное плаванье» (и др.) - классика. Смотришь, и гордишься, что родился и жил в такой стране.
      Algor73
      1. Эдуард72 25 октября 2013 12:28
        Александр,а больше и смотреть нечего.Ведь от официоза центральных каналов только рвотный рефлекс появляется.Вот и смотрю или спутник или что скачаешь с нета.
    5. Гражданский 25 октября 2013 13:42
      В присутствии представителей Пентагона ....
      1. voffchik7691 27 октября 2013 17:16
        Им тогда много чего показывали, например наши Чудо поезда- которые затем уничтожили, а сейчас якобы собрались делать снова.
    6. Разумный,2,3 25 октября 2013 14:07
      Производство экранопланов возоблено-пока до 400 тонн,для погранцов.Кто говорит об неэффективности,не знает возможностей этих машин.Я изучал 5 лет,и знаю о чём говорю.Оборонка должна быть мощной,а не экономически выгодной.Кстати-амеровский "Пеликан"-загнулся,не вышел даже за рамки проекта.Не смогли они нихрена повторить.
      Разумный,2,3
      1. Wedmak 25 октября 2013 14:16
        Производство экранопланов возоблено-пока до 400 тонн,для погранцов.

        Где они? Пока видны лишь мелкие гражданские.
        1. Разумный,2,3 25 октября 2013 18:16
          А они на выставках не стоят.Лично 3 новейших видел.Впечатлило.
          Разумный,2,3
    7. Асгард 25 октября 2013 17:21
      Здравствуй Станислав.
      Не надо слезы лить. В истории Русского народа есть чем гордиться, жаль конечно экранопланы до ума не довели. Их счас делают на западе, но там так и не преодолели "трудности пилотирования" и уж никак не расширили возможности применения....
      Была такая разработка Ка-56"Оса"
      Оса мини вертолет КА-56

      Он был исполнен на основе роторно-поршневого двигателя с соосными винтами и он летал, был пригоден для транспортировки на подводных лодках(в транспортном контейнере(что на рисунке)))имел малый вес и достаточно впечатлительные характеристики::
      взлетная масса380кг(весКа-56(сухой)-110,с пилотом-220кг))
      потолок1700метров(достигли при испытаниях))
      скорость110км в час
      дальность-150 км при 40 л автобензина)))АИ76,АИ92
      год постройки 1972
      приводился в рабочее состояние за 10 минут -одним человеком)))
      И в Великом и Малом Мы впереди планеты всей(замалчивают гады достижения Людей))))

      1. zennon 25 октября 2013 23:30
        Была такая разработка Ка-56"Оса"

        Попадалась информация,что двигатель для этой малышки так и не был доведён до ума.Соответствует действительности?
    8. сибирский немец 26 октября 2013 04:16
      нужно смотреть - хотя бы будем помнить что было в действительности , а то скоро наши дети будут думать что всё придуманно в америке сделано в китае а мы так себе с боку припёком
      1. voffchik7691 27 октября 2013 17:20
        В учебнике написано про Гагарина, а на фото фотография с символикой NASA. Если им не открывать глаза, то так и будет!
    9. Polovec 26 октября 2013 10:59
      Все проклятое наследие СССР. Надо все уничтожить!
      Правда ума нет, что нибудь свое создать, но за это совесть не мучит.
      Сейчас вон в РАН 36-летнего экономиста на имущество поставили. Говорят , что ну очень эффективный менеджер. Сердюков рядом с ним просто жалкий малыш.
      Скоро будем на весь мир хвастаться , что наши дети читать умеют и считать до ста!
      1. voffchik7691 27 октября 2013 17:25
        Всё что сейчас показывают как новые разработки, имеет советские корни. Но нам твердят что то было ужасное время, ничего мы не умели.
  2. одинокий 25 октября 2013 11:00
    нифига себе орленок.. это же ОРЕЛ)
    1. corrado 25 октября 2013 12:15
      Рот по неволе открывается глядя на это творение. Говорю как инженер по машиностроению, получивший образование в германии. Пусть и германия блещет своими инженерами на протяжении многих лет, но такие изделия как Орлёнок, заставляют их нервно курить в сторонке. Надо развивать, начало есть!!!
  3. fklj 25 октября 2013 11:03
    Буран, Орлёнок.... Уже юбилеи пошли....sad
    fklj
    1. dimon-media 25 октября 2013 11:17
      Это не юбилеи. Это годины. Поминки. recourse
  4. TAIM 25 октября 2013 11:04
    экраноплан Лунь. ударный ракетоносец. такую машину похерили.
    1. ПВОшник 25 октября 2013 11:20
      Цитата: TAIM
      экраноплан Лунь. ударный ракетоносец. такую машину похерили.

      По признанию самих американцев, это был истинный "убийца" авианосцев.
      ПВОшник
      1. Птах 25 октября 2013 12:07
        Цитата: ПВОшник
        это был истинный "убийца" авианосцев.

        Да уж, такой монстр. fellow
        Тут при одном только виде - обдрищещся... good
        Был..., опять быыыыл. Э-хе-хе...
        Птах
      2. 0255 25 октября 2013 14:03
        По признанию самих американцев, это был истинный "убийца" авианосцев.

        за это и угробили. Радует, что американцы до сих пор не создали ничего подобного.
  5. Dwarfik 25 октября 2013 11:08
    Добрый! Одна из вершин инженерной мысли, как жаль что все это догнивает и никому не нужно(
  6. Милафон 25 октября 2013 11:12
    Да вот этот аппарат точно не имеет АНАЛОГА В МИРЕ!!
    Милафон
    1. ПВОшник 25 октября 2013 11:24
      Цитата: Милафон
      Да вот этот аппарат точно не имеет АНАЛОГА В МИРЕ!!

      Милафон, убери айфончика, очень уж он неприятен, или ты его поклонник? Зачем раздражать народ.
      ПВОшник
      1. kris 25 октября 2013 11:44
        Общался с учеником Р.Алексеева. Рассказывал только в восторженных тонах.
      2. Милафон 25 октября 2013 11:57
        Цитата: ПВОшник
        Милафон, убери айфончика, очень уж он неприятен, или ты его поклонник? Зачем раздражать народ.

        Как я его уберу? Я что вам Путин что ли? laughing
        Милафон
        1. Юра 25 октября 2013 14:14
          Цитата: Милафон
          Как я его уберу? Я что вам Путин что ли?

          laughing good
        2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:54
          Упал под стул laughing laughing laughing laughing
        3. voffchik7691 27 октября 2013 17:29
          Для начала убери со своего аватара. Глядишь дальше легче пойдёт!
  7. Bort Radist 25 октября 2013 11:12
    Орлёнок, орлёнок, блесни опереньем,
    Собою затми белый свет.
    Не хочется думать о смерти, поверь мне, .........
    Была песня такая комсомольская. Не юбилей это.
    1. Starover_Z 25 октября 2013 11:26
      Вот уж точно,
      Не юбилей это.
      - ПОМИНКИ ... sad
  8. dimon-media 25 октября 2013 11:15
    Без такой машины оперативно нельзя сработать, когда требуется быстрая доставка десанта. (вспоминая детскую сказку "летучий корабль)Кто сказал, что построить Летучий корабль невозможно? Вернуть бы их в производство. Где то я читал, что у нас и ударные экранопланы были.
    1. 0251 25 октября 2013 11:58
      Машина прекрасна. Что надо. Почему бы не возобновить его производство для всех Флотов, морской пехоты и ВДВ. Техника не заменимая и быстроходная. Очень жаль, что её не предусмотрели в Программе Вооружения до 2020 года. Возможно же внести изменения в Программу и предусмотреть его строительство. Очень бы хотелось верить, что такой "летучий галандец" у нас вновь появится.
      0251
      1. Комментарий был удален.
      2. voffchik7691 27 октября 2013 17:33
        Во первых, надо у дяди Сэма спросить.
        А потом ну внесут, главное ведь не внести, а сделать! Молодёжь не идёт в производство, а старики скоро уйдут, кто будет делать? Гастарбайтеры?
    2. Ежак 25 октября 2013 18:59
      Цитата: dimon-media
      Где то я читал, что у нас и ударные экранопланы были.

      Были, были. Он, "Лунь" и сегодня в Каспийске стоит. Правда, состояние его не самое лучшее.
    3. Ежак 25 октября 2013 19:05
      Цитата: dimon-media
      ударные экранопланы
  9. Салаватский МЧС 25 октября 2013 11:19
    Раньше регулярно смотрел передачи "Ударная сила". Теперь перестал, почти каждая заканчивается следующим образом: "После прихода к власти Михаила Сергеевича Горбачёва страна взяла курс на перестройку..." и как результат - то тот или иной вид наисовременнейшего вооружения (самолёты, подлодки, конвертопланы и т.д.) был похерен и порезан на металлолом.
    1. vell.65mail.ru 25 октября 2013 14:23
      Горбатого могила исправит. am
      vell.65mail.ru
    2. voffchik7691 27 октября 2013 17:34
      По моему передача уже и не выходит!
  10. morpogr 25 октября 2013 11:24
    Как хочется опять увидить Орлёнка в полёте. wink
  11. Логик 25 октября 2013 11:25
    Эх иудушка!!!да ломать не строить(((
    Логик
  12. Vladimir.z. 25 октября 2013 11:25
    Хорошо, что есть что вспомнить....а о нынешних временах один негатив...
  13. Быков. 25 октября 2013 11:35
    Красавец! Классная всё же идея, этот экраноплан!
  14. knn54 25 октября 2013 11:36
    Иранская армия уже имеет на вооружении 10 экранопланов, ведутся работы в КНР.
    МО РФ планируется ввести в действие морской комплекс дальней надводной пассивной радиотехнической разведки и гидроакустического противодействия на базе экранопланов.
    Лучше позже, чем никогда.
  15. major071 25 октября 2013 11:38
    Министерство обороны России ранее также заявляло о том, что следует вернуть экранопланы в Вооруженные силы, однако в госпрограмму вооружений до 2020 года финансирование их разработки включено не было

    Разработки давно пылятся на полках архивов.
    На экранопланы денег нет, а на коттеджи рублевские, недвижимость на Лазурном берегу, яхты и шлюшек есть.
    1. dimon-media 25 октября 2013 11:54
      У них ни на что денег небыло, а триллионы "неведомым образом" оказывались в оффшорах. Взять хотябы БЖРК, только эта потеря чего стоит! Только слухи ходят о том, что его хотят вернуть в строй. Но спрашивается нафига его сняли с боевого дежурства? Это же уникальный комплекс, который по определению отследить невозможно до момента пуска. А после пуска, кстати, отслеживать уже будет поздно. БЖРК, экранопланы, Буран... кто следующий?
      1. 0255 25 октября 2013 14:08
        БЖРК, экранопланы, Буран... кто следующий?

        ещё забыли дописать про авианосцы "Варяг" и "Ульяновск", Як-141, МиГ 1.44, Ан-124, танки "Чёрный орёл" и "Объект 195" и многое другое.
    2. Bort Radist 25 октября 2013 13:49
      Цитата: major071
      На экранопланы денег нет, а на коттеджи рублевские,

      В Газпроме кризис - кончились мечты! recourse
    3. ded10041948 26 октября 2013 01:03
      "Лунь" и собственный карман - разные вещи!
      ded10041948
  16. ivshubarin 25 октября 2013 11:40
    Экранопланы это то малое где мы ещё можем совершить прорыв
    1. wasilyek 25 октября 2013 15:06
      Мы его УЖЕ совершили почти 50 лет назад!!!
      wasilyek
      1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:04
        А ПОТОМ порыв благодушно зарезали, как кавказец барана
  17. AK-47 25 октября 2013 11:42
    В начале 2012 года Пограничная служба ФСБ России объявила о намерении возобновить производство экранопланов в Петрозаводске, Нижнем Новгороде и Жуковском. Министерство обороны России ранее также заявляло о том, что следует вернуть экранопланы в Вооруженные силы, однако в госпрограмму вооружений до 2020 года финансирование их разработки включено не было

    Возможно новый Министр обороны пересмотрит госпрограмму.
    AK-47
    1. ПВОшник 25 октября 2013 12:58
      Цитата: AK-47

      Возможно новый Министр обороны пересмотрит госпрограмму.

      Он не может пересмотреть, минфин денег не даст, лучше в штаты на "хранение" в кубышку положит, что бы те новый авианосец достроили на наши деньги.
      ПВОшник
  18. Алексей М 25 октября 2013 11:43
    И ЦКБ по СПК тоже почти похерили вместе с Красным Сормовом.
    А "Орлёнок" умер вместе с Алексеевым.Как и вся тема экранопланов.
  19. Авенич 25 октября 2013 11:54
    Да, печальная дата. Жаль, что этот список последних побед получается слишком длинным. "Буран", станция "Мир" и так далее.
  20. Салаватский МЧС 25 октября 2013 11:56
    Цитата: AK-47
    Возможно новый Министр обороны пересмотрит госпрограмму.

    Новый Министр обороны скоро заставит все штабы рисовать слайды, настроит ЦУКСы, задолбает селекторами и 3D-моделами, как в МЧС. Наверное и новая повседневная форма одежды появится вся в шевронах и шеврончиках с надписью "АРМИЯ России" на спине.
  21. makarov 25 октября 2013 11:58
    Цитата: Vadivak
    Российское правительство всего за двести тысяч долларов согласилось показать сверхсекретный « Орленок », хотя не могло не понимать, что за полетами будут наблюдать и профессиональные разведчики

    Позволю напомнить, как в указанное время, с боевых дежурств снимались баллистические ракеты, и под лозунги конверсии их силовые установки продавались америкосам всего зв 1 лям.
    makarov
    1. Варчун 25 октября 2013 14:31
      А Президент ещё и за порезанные стакан подымал,хорошо слил Россию. не чего не скажешь.А масштабы аэроплана радуют молодцы конструкторы.
      Варчун
  22. air wolf 25 октября 2013 12:02
    Нахрена "Мистрали" закупили лучше бы "Орленков" наклепали и было бы счастье всем, только его надов вооружить пушечной турелью и ракетами. И будет ударно-траспортный экранолет и все как обосруться. Только стелс покрытие незабыть. Цена вопроса флотилия Орленков- один нахрен никому ненужный Мистраль.
    1. wasilyek 25 октября 2013 15:08
      Зачем ему "Стелс" покрытие?
      Он летин на высоте 3-10 метров над водой.Его и без покрытия трудно засечь бортовым РЛСкам.
      wasilyek
  23. horoh 25 октября 2013 12:04
    Классная машина!!! Жаль что в армии её больше нет. А машина реально нужная!!!
  24. Комментарий был удален.
  25. ЧистоGUN 25 октября 2013 12:23
    Читал и плакаль. crying
  26. nazgul-ishe 25 октября 2013 12:44
    Докатываем остатки былой роскоши. Списав "Каспийских монстров" руководство страны совершила большую глупость. Можно же вместо бега с зажигалкой обратить внимание на проблемы страны.
    1. wasilyek 25 октября 2013 15:12
      С зажигалкой бегать прибыльней...
      wasilyek
  27. niksup 25 октября 2013 13:01
    Красивые машины, что Орленок, что Каспийский дьявол, жалко, что их не производят...
    niksup
    1. Wedmak 25 октября 2013 13:11
      Это не каспийский дьявол. Это КМ - корабль-макет. А американцы его монстром со страху назвали.
      1. 0255 25 октября 2013 14:12
        Цитата: Wedmak
        Это не каспийский дьявол. Это КМ - корабль-макет. А американцы его монстром со страху назвали.

        ну так было за что КМ назвать монстром good smile
  28. Wedmak 25 октября 2013 13:09
    Ну вот кто нибудь напишите реальное применение экранопланов сейчас? То что есть у других стран, так это мелкие машинки, способные разве что доставить диверсантов. А реальный боевой ракетный экраноплан(ведь так он чудится нам всем?) - куда его? Или десантный, тоже, только в профиль. Автономность очень мала, флаг не продемонстрируешь. На пиратов тоже не поохотишься особо. Десантироваться нам особо не куда... БДК справляются.
    Единственные вариант - отстоять нашу Арктику. Так это нужно проектировать новую машину, с большой автономностью, грузоподьемностью, ледостойкую. Это уже другой уровень будет. И не факт, что это будет экраноплан.
    1. леликас 25 октября 2013 14:35
      Тут скорее вопрос в скорости - Быстро доставить десант,ракеты и пр.
      Машина скорее прибрежная (как впрочем и наш флот) - хотя с появлением новых двигателей и технологий автономность можно увеличить .Главное создавать не монстров , а именно машины под конкретные задачи .
      Если переосмыслить того-же Луня - ракеты стали меньше - можно убрать их в корпус,поставить более эффективные движки , покрыть радиопоглощающим покрытием ,современные "мозги"
      - получится конфетка.
      1. Wedmak 25 октября 2013 14:49
        получится конфетка.

        И совсем другой аппарат. Я вполне понимаю, что работы Алексеева(я про экранопланы, суда на подводных крыльях вполне упешно прижились) не были оценены по достоинству в свое время. Не нашлось им применения. Была по существу лишь опытная эксплуатация.
        Если переосмыслить того-же Луня

        Согласен. Сейчас, имея такой гигантский задел по конструированию, можно на основе более новых материалов сделать эпичную машину. Теоретически - сотни модификаций, для моря, рек, прибрежной зоны, ледовые территории.
        Но вот что касается военного назначения... тут очень много споров будет. А самый главный - концепция применения. Два БТР на Орленке ничто, по сравнению с десятком на Зубре. При этом Зубр имеет еще и огневую поддержку.
    2. 0255 25 октября 2013 14:46
      А реальный боевой ракетный экраноплан(ведь так он чудится нам всем?) - куда его?

      думаю, его создавали для большой войны, на случай если США отправит весь свой флот на СССР. Так что экраноплан бы пригодился хотя бы для противодействия американскому флоту в советских территориальных водах.
      Английский крейсер УРО "Шеффилд" погиб от ОДНОЙ НЕРАЗОРВАВШЕЙСЯ ракеты "Экзосет". Израильски крейсер "Эйлат" английского производства с бронёй, посерьёзнее чем на "Шеффилде", затонул от 4 ракет с советского ракетного катера "Комар". "Лунь", если не ошибаюсь, вооружён 6 мощными ПКР "Москит", 6 ракет хватило бы как минимум на 1-2 корабля.
      Десантироваться нам особо не куда... БДК справляются.

      транспортных "Орлят" можно использовать и как туристические. Я бы на таком аппарате с радостью прокатился! Был проект спасательного "Орлёнка", который бы сбрасывался с Ан-225 "Мрия".
      ТАК ЧТО ПОЖЕЛАЕМ "ОРЛЁНКУ" ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЕГО ПРОИЗВОДСТВА
      1. Wedmak 25 октября 2013 14:51
        транспортных "Орлят" можно использовать и как туристические.

        По рекам? Слишком велика скорость, мосты опять же. А в море смотреть особо не на что.
        1. 0255 25 октября 2013 15:27
          По рекам? Слишком велика скорость, мосты опять же. А в море смотреть особо не на что.

          но их можно использовать и как грузовые. И, повторюсь, пригодились бы как спасательные. Да и для туристов всё-таки сгодятся
          1. Wedmak 25 октября 2013 15:42
            Не буду спорить все же. В прошлом обсуждении экранопланов пришли к выводу, что единственное что даст путевку в жизнь этому виду аппаратов, будет экономичность и расходы на эксплуатацию. Если это будет выгоднее, чем самолеты/поезда/сухогрузы, возможно в какой-то своей нише, мы увидим их достаточно скоро. Если нет...
    3. wasilyek 25 октября 2013 15:11
      А Тихоокеанские рубежи отстаивать нет надобности?
      wasilyek
      1. Wedmak 25 октября 2013 15:21
        Прикиньте нужную автономность для такого? Это какой монстр вырисовывается!!!!
    4. Andriuha077 26 октября 2013 02:08
      Давно всё сделано и нарисовано уже: и автономность, и взлёт при 6 баллах, и двойное назначение со взаимодействием.
      1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 02:23
        Цитата: Andriuha077
        и взлёт при 6 баллах, и двойное назначение со взаимодействием.

        Странная картинка. Каким образом горе-спасатели собрались искать потерпевших. С борта мчащегося над самой водой экраноплана.

        Здесь вертолет нужен в паре сотен метров над водой, а не эта бестолковая вундервафля
        1. Andriuha077 26 октября 2013 03:36
          Так у них там и вертолёты. Выходит в квадрат и выпускает. Начинали проект ещё при Алексееве.

          1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 04:04
            Цитата: Andriuha077
            Так у них там и вертолёты. Выходит в квадрат и выпускает. Начинали проект ещё при Алексееве.

            Это совершенно утопичный и неосуществимый в ремльности проект.
            Достаточно представить, каких размеров потребуется силовая установка
            1. Andriuha077 26 октября 2013 12:37
              Зачем же "представить", всё давно представили профессионалы, каждый интересующийся читатель может ознакомиться с работами по НК-44.
              1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 14:46
                Цитата: Andriuha077
                может ознакомиться с работами по НК-44.

                утопичное чудовище.

                И сколько их потрубется для разгона такого здорового экраноплана, сидящего на 3 метра в воде, до взлетной скорости 200 км/ч?))
  29. vty971 25 октября 2013 13:13
    Обидно за державу.
    vty971
  30. МИХАН 25 октября 2013 13:21
    Умели строить..Какой полет мысли был у конструкторов!Эх Россия...умеем мы строить и рушить так же хорошо. crying
    1. vty971 25 октября 2013 13:28
      Строили мы за свои кровные, а на разрушение американцы деньги выделяли
      vty971
  31. патриот2 25 октября 2013 13:21
    Воистину "пути господни неисповедимы". Угробить такую технику в угоду "матрасникам" и либерастам?! Чтобы создавать заново? Ума бы побольше, этим... наверху. ! fool
    Пока Мистраль ползёт с десантом до цели, Орлёнок в 10 раз быстее будет там (а дозаправится по дороге от танкера ВМФ), причём не один - а штук 5 (х200 бойцов). Грохнуть 1 мистраль проще, чем 5 орлят. Мистраль - медленное корыто, а Орлёнок - быстрый как летучая рыба
    патриот2
    1. wasilyek 25 октября 2013 15:15
      "Мистраль" любая подлодка,имеющая на борту торпеды,может пустить на дно прямо вместе со всем экипажем.
      Против "Орлёнка" торпеда бессильна.
      Перехватчикам тоже не так легко его поразить ракетами "воздух-поверхность" из-за его низкой высоты полёта и высокой скорости.
      Его уязвимость для имеющегося ПВО и противокорабельного вооружения авианосной ударной группы достаточно низкая.
      А себестоимость строительства и эксплуатации в разы ниже.
      wasilyek
      1. Wedmak 25 октября 2013 15:23
        Перехватчикам тоже не так легко его поразить ракетами "воздух-поверхность" из-за его низкой высоты полёта и высокой скорости.
        Его уязвимость для имеющегося ПВО и противокорабельного вооружения авианосной ударной группы достаточно низкая.

        Есть другое мнение. АУГ имеет самолеты. Против самолета экраноплан бессилен. Отличнейшая, тихоходная мишень.
        1. wasilyek 25 октября 2013 15:41
          Согласен,но есть пару НО:
          Эта мишень летит практически над водой.Трудно будет её засечь и выдать целеуказание тем же перехватчикам.Ну и комплекс радиоэлектронного подавления РЛС перехватчиков тоже никто не мешает установить.
          wasilyek
          1. Wedmak 25 октября 2013 15:55
            На самолетах тоже есть радары. Самолет летит высоко, радар видит далеко. Тот же Хоукай, то еще зло. Засечь можно и по инфракрасному следу. На ракетах есть и оптические ГСН, от такой в море не уйдешь. Тем более на скорости 400 км/ч.
            конечно, можно поставить на экраноплан и зенитные средства( те же доработанные "стрелы"), но уж очень тогда фантастический аппарат получится.
            1. walter_rus 25 октября 2013 22:51
              Экранопланная авиация находится еще в начале своего пути (хотя существует уже довольно давно). Даже при Советской власти почти всё держалось на энергии Алексеева да на поддержке двух великих людей - Устинова и Горшкова, а когда их не стало, всё начало сворачиваться. Если кто смотрел фильм "Черный парус Стрельца" - наиболее полный документальный фильм об Алексееве, то видел, сколько макетов перспективных экранопланов стояло в его рабочем кабинете, самых разных компоновок - и "летающее крыло", и многокорпусные, и всякие другие. Там нашлись бы удачные варианты и военные, и прогулочные, и любые другие. Построенные - самолётной компоновки - были наиболее просты для воплощения. Если бы исследования в этой сфере продолжались, едва ли кто-то сказал бы, что это бесперспективная тема. И применение нашлось бы, и технические данные улучшились бы.
              walter_rus
          2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:57
            Цитата: wasilyek
            Трудно будет её засечь и выдать целеуказание

            В свое время американцы просрали целый японский флот с авианосцами, трудно было засечь. Всё искали - куда он ушёл, где плавает, куда плывёт? В результате получили Пирл-Харбор и потерю кучи линкоров. Им ещё повезло, что их авианосцы были в море на учениях (кстати, япошки их тоже искали с самолётов и тоже не нашли - куда они ушли, где плавают, куда плавают?).
            Я предполагаю (чисто гипотетически, конечно), что экраноплан меньшая по размерам цель, чем японский флот и имеет средства РЭБ и защищённости от обнаружения (куда летит, зачем летит, что делает, а?).
            1. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:14
              Не просрали, а пропустили. Рузвельту нужно было втянуть USA в войну. Об этом прямо заявил сын адмирала С.О.Макарова, служивший в US NAVY. Почему-то ни одного авианосца в базе не оказалось.
              11111mail.ru
  32. Салаватский МЧС 25 октября 2013 13:25
    Цитата: Wedmak
    Единственные вариант - отстоять нашу Арктику

    А Каспий?
    1. Wedmak 25 октября 2013 13:42
      А Каспий?

      Каспий для таких машин маловат. Маневр ограничен.
      Тут один "Дагестан" простреливает все, вплоть до границы. Притом не выходя из порта приписки. А таких сторожевиков уже три. Плюс береговой "БАЛ". Плюс еще будут МРК. Так что... Самое нужное что тут бы пригодилось - КВП. Они тут и были, да остались только пара мелких Скатов(1205). Еще несколько лет назад видел Джейран стоял, что сейчас, не знаю.
      1. wasilyek 25 октября 2013 15:18
        Любая группировка должна иметь различные силы и средства,только тогда она сможет решать разные задачи и будет по сути почти универсальной.
        Нужны и корабли на воздушной подушке и экранопланы и традиционные суда.
        Только не должно быть перекосов ни в ту ни в другую ни в третью сторону как у нас было когда опьянённые ракетами,наши политики чуть не порезали всю авиацию и артиллерию.
        wasilyek
        1. Wedmak 25 октября 2013 15:24
          Полностью согласен. Но сразу иметь все, как-то не получается. smile
      2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:42
        Я не дока в области береговой обороны. Про Каспий ясно. А на Чёрном море?
        1. Wedmak 25 октября 2013 15:57
          Дык я тоже не дока. hi
          А на Чёрном море?

          А вот там да, есть где разгуляться. С особым шиком пролетая проливами в Средиземное. На патрулирование. laughing
  33. vty971 25 октября 2013 13:25
    И дивизии с БЖРК порезали crying
    vty971
  34. Салаватский МЧС 25 октября 2013 13:35
    Цитата: vty971
    И дивизии с БЖРК порезали

    А теперь лихорадочно ищут варианты, как вернуть их назад к 2020 году
    1. vty971 25 октября 2013 13:44
      Даже тех. задания на предприятиях еще нет, а 2020 не загарами
      vty971
  35. x.andvlad 25 октября 2013 13:51
    Цитата: ivshubarin
    Экранопланы это то малое где мы ещё можем совершить прорыв

    Пока, наверно, можем. Вот оно новое(хорошо забытое старое) направление машиностроения, рабочие места, и все остальное, что провозглашается нашим руководством. А на деле - пока только отмечаем такие "даты". То, что такие машины списали - огромная глупость! А еще глупее ждать когда этими технологиями воспользуются другие.
    Слышал мнение, что если бы в нужный момент такая машина была бы, например, в распоряжении флота, то можно было бы спасти, экипаж ПЛ "Комсомолец". Я уже не говорю про мобильные возможности десанта и др. боевых подразделений.
  36. vladsolo56 25 октября 2013 13:55
    Американцы немало баксов заплатили нашим продажным, что бы экранопланы совсем похоронили. Заплатили так что сколько лет уже воз и ныне там.
    vladsolo56
  37. slovak007 25 октября 2013 14:09
    Обидно за державу...
  38. Мирный военный 25 октября 2013 14:36
    Грустно и, похоже, что невосполнимо. А ведь там были "штучки" и посерьёзней, с ракетным комплексом. sad
    Мирный военный
  39. Мирный военный 25 октября 2013 14:43
    Лыко в строку:
    Мирный военный
    1. Wedmak 25 октября 2013 15:08
      Комментарии к этому... шоу.
      Американцы обнаружили КМ, стоящим в доке. И не поняли, что это. На КМ не было вооружения. Видео появились позже.
      Из Орленка штурмовик, как из коровы спецназовец. Внешнего вооружения нет. Только транспортировка. Притом погрузка/выгрузка не очень удобная-кабина отходит в сторону.
      Лунь к сожалению не вышел со стадии испытаний. И вроде там были некоторые проблемы.
      1. Птах 25 октября 2013 18:47
        Цитата: Wedmak
        кабина отходит в сторону.

        Но как технически решено!!!!
        Птах
  40. митридат 25 октября 2013 14:46
    когда же закончится это прямое предательство интересов Родины - показ американцам секретных разработок с последующим уничтожением образцов
    1. shark 25 октября 2013 14:55
      Как пару -тройку показывателей расстреляем принародно -сразу прекратится.Эти почитатели матрасцев на флагштоке только такой язык понимают
  41. паниковский 25 октября 2013 15:10
    21ноября, аккурат прошлого 2012 года на сайте опубликована статья капцова, посвященная экранопланам. рекомендую перечитать, вытереть ностальгические слезы и сопли, и более тему не гальванизировать.
    1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:30
      Цитата: паниковский
      вытереть ностальгические слезы и сопли, и более тему не гальванизировать

      Почитал статью Капцова. Смысл уловил в том, что любой транспортный самолёт делат тоже, что и экраноплан, но гораздо дешевле, и мол мины ему морские также не страшны. Но только самолет не садится у необорудованного берега со стороны моря и не выбрасывает на него свой груз
    2. vladsolo56 25 октября 2013 16:39
      Кто такой Капцов? ну кто он такой? Алексеев всемирно известный ученый изобретатель, ваш Капцов тупой продажный популист не более. Можете сами ему зад лизать , ему и ему подобным. Если не разбираетесь в теме то не фиг вообще что-то писать.
      vladsolo56
      1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:07
        Да хрен с горы это Капцов
  42. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:18
    Цитата: vty971
    а 2020 не загарами

    Так я же и намекаю, что ХОТЯТ вернуть БЖРК к 2020, но вернут-ли хотя бы к 2030 - это ещё бабушка на-двое сказала.
  43. Гордей. 25 октября 2013 15:28
    Браконьеры,вражины гадские.Убили Чудо-птиц на взлёте...
  44. Комментарий был удален.
    1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:36
      Ан-12 не может осуществлять десантные операции на необорудованный берег
      1. wasilyek 25 октября 2013 15:43
        Согласен.АН-12,да и любой АН или ИЛ или ТУ требуют для посадки подготовленный аэродром."Орлёнок" может выходить даже на пляж.
        wasilyek
        1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:49
          Цитата: wasilyek
          Согласен.АН-12,да и любой АН или ИЛ или ТУ требуют для посадки подготовленный аэродром."Орлёнок" может выходить даже на пляж.

          В самую точку! И летать должен НАД МОРЕМ (ну или над водой), и на море не нужно лететь на 4500 км, этак он в Израиль улетит...
    2. Даос 25 октября 2013 15:39
      Забыли что в отличии от Ан12 эта машина могла высадить десант на "необорудованное побережье" и подойти к точке высадки под "радио горизонтом"
      1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:52
        Я про тоже и толкую
  45. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 15:37
    Разработанный в СССР «Орленок» предназначался для переброски десанта на расстояние до 1,5 тысячи километров. Судно могло идти на экране при высоте волн до двух метров со скоростью до 500 километров в час. Погрузка осуществлялась через откидывающуюся вправо носовую часть. Машина могла принять на борт 200 человек с полным вооружением и до двух бронетранспортеров или боевых машин пехоты.

    Чем это отличается от показателей самолета Ан-12, принятого на вооружение на 20 лет ранее?

    Разве тем, что Ан-12 был быстрее Орленка на пару сотен км/ч
    И имел дальность полета "в грузу" 4500 км

    Кроме того, он имел возможность летать в любую точку мира - Гималаи, Африка, Урал...рельеф под крылом не имеет значения (в отличие от убогих экранопланов)
    1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 15:45
      Так экраноплан и не должен был летать на Эверестами и прочими Джомолумгмами. Он предназначен для морской акватории и только для неё
      1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 16:06
        Цитата: Салаватский МЧС
        Он предназначен для морской акватории и только для неё

        Тогда нахрена он вообще нужен, если есть Ан-12, Ил-76 и Ан-124?

        Он стоит дороже самолета. Медленее самолета. Прожорливее самолета. Имеет ограниченную область применения.

        Неудивительно, что тему прикрыли, а "гениального" шарлатана алексеева выгнали на улицу

        Каспийский монстр. Особенно доставлют 10 двигателей от бомбардировщика Ту-22. Эта штуковина только при разгоне сжирала 30 тонн керосина
        1. Wedmak 25 октября 2013 16:16
          Он стоит дороже самолета. Медленее самолета. Прожорливее самолета. Имеет ограниченную область применения.

          На тот момент. Техника только зарождалась. Что вы от него хотите?

          Неудивительно, что тему прикрыли, а "гениального" шарлатана алексеева выгнали на улицу

          Зря вы так на Алексеева. Все же суда на подводных крыльях до сих пор в ходу. А экранопланы - следующий шаг. Кто виноват, что в то время не было достаточно мощных и экономичных двигателей?
          1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 16:53
            Цитата: Wedmak
            На тот момент. Техника только зарождалась.

            Да правда штоле?))

            Идее экраноплана уже 70 лет. Над проектом работали многие - Алексеев,Липпиш, Бериев. Десятки действующих конструкций - Каспийский монстр, Лунь, Орленок, 1П14...

            Миль, Камов и Сикорский раскрутились уже через несколько лет - их конструкции демонстрировли реальные преимущества и ниши применения.
            Цитата: Wedmak
            Что вы от него хотите?

            Чтоб он хотя бы теории продемонстрировал хоть одно свое важное преимущество
            Цитата: Wedmak
            Зря вы так на Алексеева. Все же суда на подводных крыльях до сих пор в ходу.

            Никто не отрицает его заслуг с создании "Комет"
            Но потом у талантливого конструктора сорвало крышу и он зщанялся профанацией
            Цитата: Wedmak
            Кто виноват, что в то время не было достаточно мощных и экономичных двигателей?

            Дело не в двигателях. Сторонники ЭКранопланов пытаются нарушит основные законы природы

            Новые "Достаточно мощные и экономичные" двигатели установят на любом самолете - и он вновь будет иметь преимуществ перед Лунем или Орленком

            И ЭТО по мнению Алексеева должно было летать! fool
            1. Wedmak 25 октября 2013 17:19
              Да правда штоле?))

              Правда. Реально опытные большие аппараты - это как раз КМ, Орленок и Лунь. Они хотя бы показали, ЧТО можно сделать из экраноплана. А Орленок еще и эксплуатировался в войсках. Хоть какой-то опыт применения есть.
              Миль, Камов и Сикорский раскрутились уже через несколько лет

              Где они в железе? Кто о них знает?
              Сторонники ЭКранопланов пытаются нарушит основные законы природы

              Это какие же законы нарушаются??? Экраноплан просто использует ту самую воздушную "подушку", которая так мешает низколетящим самолетам!
              Новые "Достаточно мощные и экономичные" двигатели установят на любом самолете

              Да хоть какие двигатели установи на самолете(разве что СВВП, но это уже другой разговор), от этого он не сможет приземлится на любую ровную поверхность - воду, лед, тундру. Только на более или менее твердый грунт.
              И ЭТО по мнению Алексеева должно было летать!

              Да вроде неплохо летало. Даже при отвратительной аэродинамике. Помнится, читал про случай, когда КМ-у оторвало хвост... аппарат не рухнул камнем, а своим ходом дошел до базы. Какие еще аргументы надо приводить в защиту его безопасности?
              Алексеев дал жизнь новому виду машин. Только вот реализовать весь их потенциал не хватило ни времени, ни средств, ни технических возможностей.
              1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 17:42
                Цитата: Wedmak
                Реально опытные большие аппараты - это как раз КМ, Орленок и Лунь. Они хотя бы показали, ЧТО можно сделать из экраноплана.

                Они показали, что и следовало ожидать. Попытка нарушить закпны природы вышла боком - получилась всего лишь ухудшеннаая версия самолета.
                Цитата: Wedmak
                Где они в железе? Кто о них знает?

                Вы не знаете Миля и Сикорского?


                Эта модель разошлась в кол-ве 12 000 ед. по всему миру
                Цитата: Wedmak
                Это какие же законы нарушаются?

                Корабль должен быть прочным. Самолет - легким.
                Самолет летит сквозь разряженные слови атмосферы, ЭКР прорывается сквозь плотнейший воздух у поверхности.

                Неудивительно, что им не хватает и 8 двигателей, чтобы сравниться с самолетом
                Цитата: Wedmak
                Помнится, читал про случай, когда КМ-у оторвало хвост...

                А чегож ему хвост-то оторвало?)))
                Случайно не из-за того, что он летел в 5 метрах над водой - и у пилотов не было ни доли секунды, чтобы предотвратить столкновение с поверхностью, при неправильном движении руля (или воздействия случайной волны или порыва ветра).
                помнится в следующий раз КМ при аналогичных обстоятельствах убился
                Цитата: Wedmak
                Только вот реализовать весь их потенциал не хватило ни времени, ни средств, ни технических возможностей.

                Пустые отговорки
                Цитата: Wedmak
                от этого он не сможет приземлится на любую ровную поверхность - воду, лед, тундру.

                Зато он может лететь над любой поверхностью. Это гораздо более важно.

                Да и с приземлением у самолетов все о-кей

                Ан-74, ледовая база Барнео, Северный полюс


                С-5 "Гэлекси". В Антарктиде. Взлетная масса 300+ тонн
                1. Wedmak 25 октября 2013 17:51
                  Попытка нарушить закпны природы вышла боком - получилась всего лишь ухудшеннаая версия самолета.

                  Экраноплан - не самолет! Поэтому называет его ухудшенной версией неправильно.
                  Самолет летит сквозь разряженные слови атмосферы, ЭКР прорывается сквозь плотнейший воздух у поверхности.

                  Прям такие разряженные??? А ничего, что и автомобили могут разгонятся до скорости в 350 км/ч? В плотной атмосфере, да еще и по земле(трение шин). Никто не говорит о высоких скоростях у поверхности. А вот насчет грузоподъемности уже другой вопрос. Чем выше поднимаем, тем больше работа. А ЭКП не поднимает высоко, он садится на "подушку" под собой и везет 100-200 тонн по любой мало-мало ровной поверхности. Со скоростью до 500 км/ч.
                  Зато он может лететь над любой поверхность. Это гораздо более важно.

                  Зато ему нужно где-то приземлится.
                  С-5 "Гэлекси". В Антарктиде. Взлетная масса 300+ тонн

                  И сколько понадобилось времени, чтобы выровнять ВВП? А ЭКП сел бы на тот ровненький слой снега, рядом с выровненным.
                  1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 18:16
                    Цитата: Wedmak
                    Экраноплан - не самолет!

                    Он пытается дублировать работу кораблей и самолетов. Получается в обоих случаях плохо
                    Цитата: Wedmak
                    А ничего, что и автомобили могут разгонятся до скорости в 350 км/ч?

                    Вы на их мощность двигателя гляньте)) и прожорливость. Сколько потребляет Феррари? литров 40 на сотню?

                    Забавный аттракцион без практическофй пользы. как и экраноплан
                    Цитата: Wedmak
                    А ЭКП не поднимает высоко, он садится на "подушку" под собой и везет 100-200 тонн по любой мало-мало ровной поверхности.

                    Сперва разгоните глубоко сидящий в воде экраноплан до скорости 200 км/ч)))

                    Луню едва хватало 8 движков от Ил-86
                    Цитата: Wedmak
                    А ЭКП сел бы на тот ровненький слой снега, рядом с выровненным.

                    Он бы туда вообще не долетел
                2. 11111mail.ru 25 октября 2013 18:44
                  Что такое ВПП знаете? Это взлетно-посадочная полоса. Её надо хотя бы разметить, убрать неровности. Пара-тройка самолётов с бетонобойными боеприпасами отработает по ней и конец полётам. А вот водную поверхность противник испортить не сумеет, разве только организовав 6-8 балльный шторм. Заправить экраноплан топливом, спецжидкостями, боеприпасами и прочим можно с подходящего судна (практическая независимость от аэродромов). Почитайте на досуге про классы аэродромов, допустимой нагрузке на грунт и прочих МЕЛОЧЯХ.
                  11111mail.ru
                  1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:18
                    Цитата: 11111mail.ru
                    ара-тройка самолётов с бетонобойными боеприпасами отработает по ней и конец полётам. А вот водную поверхность противник испортить не сумеет

                    Экраноплан "Лунь" сможет заменить Су-27?)))

                    О чем тогда спор?
                3. Салаватский МЧС 25 октября 2013 21:29
                  Вы часом не американец?
                4. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:09
                  А где фото с посадкой С-5 "Гэлекси" или Ан-74 на морском побережье?
            2. Феофан 25 октября 2013 17:51
              В свое время так же говорили и о самолетах. Помолчали ли бы лучше- умник либерный.
              1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:13
                Да ёлы-палы спор не о том, что лучше: самолёт или экраноплан! Спор о сферах применения. Давайте ещё и дисколёты обсудим, и беспилотники - кто и что куда приволокёт в больших объёмах.
                ООООО, ёкарный бабай...
              2. Салаватский МЧС 26 октября 2013 00:03
                Когда Ан-12 сядет на береговой полосе и сгрузит десант я тебя поцелую, если захочешь
            3. МЧПВ 25 октября 2013 18:22
              Цитата: SWEET_SIXTEEN
              WEET_SIXTEEN (1) Сегодня, 16:53

              И ЭТО по мнению Алексеева должно было летать!

              Вы не правы их три категории и вот третья экранолеты должны летать:
            4. 11111mail.ru 25 октября 2013 18:28
              Уважаемый, экранный эффект подстилающей поверхности, а следовательно и большую подъемную силу ещё никто не отменил! Зато критикуемый вами конструктор применил и использовал. Бартини не удалось, а Алексеев сделал!
              11111mail.ru
              1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:26
                Цитата: 11111mail.ru
                а следовательно и большую подъемную силу ещё никто не отменил!

                никто не отменил и силу сопротисвления воздуха

                давление у поверхноси моря - 760 мм. рт. ст.
                давление воздуха на высоте 11 000 метров - 170 мм. рт. ст.

                Кроме того, экраноплану еще нужно набрать взлетную скорость в 200 км/ч
                А сделать это с такай осадкой ой как непросто.
          2. Птах 25 октября 2013 19:00
            Цитата: Wedmak
            На тот момент. Техника только зарождалась.

            В 30-х и 40-х годах в Германии работал гениальный специалист по СПК, барон Ганс фон Шертель. В 1944 году, когда немцы уже проиграли войну, он построил судно весом 80 тонн, которое с грузом 20 тонн развивало скорость 40 узлов (~74 км/ч) при высоте волн в 1,8 м. После войны сотрудников его конструкторского бюро вывезли в СССР, но сам Шертель бежал в Швейцарию. При помощи товарища и золота Швейцарского Банка, Он основал фирму «Супрамар» (Supramar), и стал тюнинговать и строить СПК.
            Но "массовости" не было. Так что до Р.Алексеева ему далеко.
            Птах
        2. vladsolo56 25 октября 2013 16:44
          Цитата: SWEET_SIXTEEN
          Неудивительно, что тему прикрыли, а "гениального" шарлатана алексеева выгнали на улицу

          Вам ли судить Алексеева. кто вы такой? вы пенек в лесу, и даже не пенек а так пустое место. Научился писать и читать и туда же пытается выдавать пустые мысли как весомые. хотел бы написать и жесче но как то не принято тут.
          vladsolo56
          1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 17:09
            Цитата: vladsolo56
            Вам ли судить Алексеева.

            История уже осудила Алексеева

            Его машины оказались невостребованы, а сама идея признана профанацией. Алексеев израсходовал миллионы полновесных советских публей в пустоту, пока до военных не дошло, что идея экраноплана бессмыслена - она идет вопреки всем канонам авиации и кораблестроения.

            В резулььтате экранопланы отправились на свалку истории.

            Непонятно, на что надеялся "генальный конструктор", когда создавал этот 8-двигательный монстр (это НК-86/87. Такие ТРД устанавливались на Ил-86). Для сравнения - Ил-86 хватет 4 таких двигателей. Зацените разницу в стоимости, экономичности и трудоемкости обслуживания. Плюс ограниченная сфера применения - Илу , в отличие от экраноплана, безразницы кула лететь. Хоть в Гималаи
            1. vladsolo56 25 октября 2013 17:12
              Понятно попугай заучил несколько фраз, и долдонит бесконечно. Что с попугая взять, только перья красивые и больше ничего.
              vladsolo56
              1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 17:14
                Цитата: vladsolo56
                Понятно попугай заучил несколько фраз, и долдонит бесконечно. Что с попугая взять, только перья красивые и больше ничего.

                Ну а ты что интересного расскажешь

                Сможешь назвать хоть одно внятное преимущество Орленка перед Ан-12?))
                1. 11111mail.ru 25 октября 2013 19:02
                  Внятно повторяю: Орлёнку не нужна ВПП.
                  11111mail.ru
                  1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:29
                    Цитата: 11111mail.ru
                    Внятно повторяю: Орлёнку не нужна ВПП.

                    Зато ему нужен гигантский док для тех. обслуживания

                    Он неспособен летать над сушей, жрет в несколько раз больше топлива и медленее обычного самолета в 2-3 раза

                    Кроме того, он чрезвычайно дорог и сложен в обслуживании (слишком много двигателей)
            2. Wedmak 25 октября 2013 17:41
              идея экраноплана бессмыслена - она идет вопреки всем канонам авиации и кораблестроения.

              Ага, потому что экраноплан - не корабль и не самолет! Это вид транспорта сам по себе!

              Плюс ограниченная сфера применения - Илу , в отличие от экраноплана, безразницы кула лететь. Хоть в Гималаи

              Если в Гималаях нет ВВП, ИЛ туда не полетит.
              Но когда надо доставить 50-тонный груз с завода в приморскую деревню без ВВП, ваш ИЛ не справится. А вот это чудо, легко выползет на берег и произведет выгрузку.
              1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 17:54
                Цитата: Wedmak
                Ага, потому что экраноплан - не корабль и не самолет!

                Он пытается дублировать задачи кораблей и самолетов.
                Потому его следует сравнивать с ораблями и самолетами
                Цитата: Wedmak
                Если в Гималаях нет ВВП, ИЛ туда не полетит.

                Этот аргумент бессмыслен. Ведь ЭКР также не справится. Дискутировать не о чем.
                Цитата: Wedmak
                Но когда надо доставить 50-тонный груз с завода в приморскую деревню

                Корабль. Выйдет дешевле раз в 10.

                Или вертолет (если позволяет масса) -
                1. 11111mail.ru 25 октября 2013 19:14
                  Ми-26 тянет 20 т. Стоимость 1 часа работы 600 000 р.
                  Орлёнок 140 т. Это груз для 7 Ми-26, при практически полуторакратной дальности по отношению к Ми-26. Не катит ваш аргумент!
                  11111mail.ru
                  1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:31
                    Цитата: 11111mail.ru
                    Орлёнок 140 т. Это груз для 7 Ми-26

                    Вы уважаемый, соврамши

                    Орленок с трудом поднимал 15-20 тонн груза
                    1. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:18
                      ВЫ лично грузили?
                      11111mail.ru
                      1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 14:46
                        Цитата: 11111mail.ru
                        ВЫ лично грузили?

                        А ВЫ лично грузили?
            3. Туркестанец 25 октября 2013 18:03
              Зря вы так корабли парящие на эффекте экрана заменят плавающие коробили. Экранопланы будущее ВМФ. К ним ещё вернутся.
              1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 21:57
                Полностью и горячо ЗА
            4. 416494 26 октября 2013 00:22
              Алексеева не история осудила.Он умер на взлёте , отдал всю свою жизнь на развитие передовой техники того времени.А дело его погубили перестройщики и реформаторы с помощью США.Так же как и наш флот.Отсутствие финансирования, товарищ,не способствуют развитию передовых технологий.А американцы быстро поняли что им грозит, если Россия будет иметь такую технику, по этому и настояла на остановке разработок.
        3. обыватель 25 октября 2013 17:54
          Цитата: SWEET_SIXTEEN
          "гениального" шарлатана алексеева выгнали на улицу

          Я на "Ракетах" и "Метеорах" созданных этим "шарлатаном" пять лет учебы в институте из областного центра до дома добирался, по красавице Каме. За 4 часа. А на поезде плестись 8 часов. (начало 80-х). А сколько удовольствия от езды. Так-что закрыли-бы Вы свое е...о. Сначала создайте хоть что-то подобное, а потом понты гоняйте.
          P.S.Я противник грубостей на сайте, но извините не сдержался.
          Вспомнил, еще из Ялты в Севастополь на Комете плавал.
        4. 11111mail.ru 25 октября 2013 18:22
          Независимость от ВПП - всё море твоё - раз! Практическая незаметность на дальних дистанциях ввиду малой высоты полёта - два!! Возможность ОЧЕНЬ БЫСТРОЙ переброски сил и средств по всей акватории (Каспий, Черное море, Балтика, Белое море...продолжить?)- словом любое море под контролем - три!!! А то, что 30 тонн на взлёте кушает - это плата за качество. Что имеем -не храним, а потерявши -плачем. Вот так.
          11111mail.ru
        5. УВБ 25 октября 2013 18:49
          Помните гибель от пожара апл "Комсомолец" когда большинство из экипажа тупо замерзли в воде? Корабли к месту трагедии не успевали, сброшенные с самолета спасательные плоты штормом разметало по морю. "Орленок" был единственным средством, которое могло успеть оказать помощь и приводниться при той погоде. Уже был подготовлен к вылету, но в последний момент вылет почему-то отменили. А вы говорите нахрена он нужен! Жаль, что никто не ответил за отмену приказа.
          1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:36
            Цитата: УВБ
            "Орленок" был единственным средством, которое могло успеть оказать помощь и приводниться при той погоде

            он бы не долетел - Комсомолец затонул в 900 км от территории СССР


            Лучшая морская спасательная система - два тяжелых вертолета: поисковый и заправщик. Летят на высоте пары сотен метров - видят далеко. Способны зависнуть на тонущим кораблем и снять пострадавших.
            1. УВБ 25 октября 2013 19:50
              он бы не долетел - Комсомолец затонул в 900 км от территории СССР
              Долетел бы. В статье даже указано, что он предназначен для пререброски десанта до 1500 км. Буквально на днях по ТВ смотрел фильм о генеральном конструкторе экранопланов (к моему стыду не могу навскидку фамилию назвать, склероз), так фильм и начинается с эпизода гибели "Комсомольца" и интервью пилота командира экипажа, который должен был лететь на помощь. Так вот, сам пилот говорит в интервью, что экраноплан и экипаж были готовы к вылету и только ждали команды.
              1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 20:03
                Цитата: УВБ
                что он предназначен для пререброски десанта до 1500 км.

                а назад вы собрались на веслах?
                Цитата: УВБ
                Так вот, сам пилот говорит в интервью, что экраноплан и экипаж были готовы к вылету и только ждали команды.

                Это ложь, в оставе КСФ никогда не было экранопланов

                Готовы были к вылету норвежские спсательные вертолеты, но СССР отказался от помощи - 2/3 команды захлебенулось в стылой воде

                Кстати,в отличие от вертолета, мчащийся над самой водой экраноплан не смог бы обнаруждить место катастрофы и потрепевших бедствие. Он бы их попросту не заметил
                1. УВБ 25 октября 2013 20:52
                  Цитата: SWEET_SIXTEEN
                  Это ложь, в оставе КСФ никогда не было экранопланов
                  А кто сказал что он входил в состав Северного флота?
                  1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 21:01
                    Цитата: УВБ
                    А кто сказал что он входил в состав Северного флота?

                    Их вообще на севере не было. Только на Каспии
                2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 22:22
                  Я скоро от мысли про Ан-12 начну получать многочисленные оргазмы.
                  Про потерпевших бедствие: скорость несущегося вертолёта не так уж отличается от скорости несущегося экраноплана, если он замедляет газок и подачу топлива.
                  Блин Ан-12 и прочие кукурузники ставите в пику экраноплану. Давайте ещё сравним лётные и мореплавательные (не знаю как правильно называется, не мореман, а всего-лишь тупой МЧС) характеристики экраноплана и вертолёта, а также их экономичность и грузоподъёмность.
                  Кстати при тушении пожаров будь у МЧС не долбанные самолёты типа "Бе" которые из моря воду собирают тупо способом черпания, а экранопланы, садящиеся непосредственно на акваторию (позволяющую по размерам) рядом с зоной бедствия и имеющие соответствующие объёмы противопожарных цистерн - вот это был бы КЛАСС.
                  Не надо в МЭЧЭСЭ ракет и пулемётов, нужна техника, а не Шойгувские дибильные мотоциклы с огнетушителями и двухколёсные мопедики.
                  1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 22:41
                    Вы знаете, что это за хрень? Нет вы не знаете что это за хрень! Эта хрень нужна для эвакуации пострадавших из ЗАВАЛЕННЫХ ПОМЕЩЕНИЙ и тушения в них возможных возгораний. Обалдеть! Да он кирпич переехать не сможет! А в МЧС его закупают! И стоит он очень нехило. Господа армейские (сам прослужил 12 лет, не думайте, что всю жизнь ЭМЧЕЭСЮ) я Вам не завидую, у Вас теперь такой министр, просто пальчики оближешь!!! Мы от него избавились (правда ничего не изменилось), а вот у Вас вскорости (прогноз - до конца 2014 года) будут такие нововведения в повседневном управлении вверенными подразделениями - просто КАРАУЛ и тушите свет. Хотите селекторы? Будут! В 08.00 Москвы и им похрен во-сколько по Якутии? Будут!
                    И много других приятных вещей типа строевых смотров с орденскими планками на рубашке и футболке, еженедельных донесений об развитии оснащения воинской части IP-телефонией, учений по ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЕ и ликвидации последствий стихийных бедствий и много других "полезных" для укрепления обороны вещей.
                    А потом МО объединят с МЧС (сделают из бесполезного ныне МЧС войска ГО, как было ранее) и у Шойгу появится одна большая кормушка.
                    1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:17
                      Так что сперва эта хрень для МО (раненых с поля боя вывозить), а потом, может быть, и экраноплан и БРЖД....
                    2. ТОПОР 27 октября 2013 11:02
                      Можете нас поздравить...Эта хрень уже в войсках...
            2. УВБ 25 октября 2013 21:33
              Основные характеристики
              Длина, м 58,11
              Высота, м 16,3
              Размах крыла, м 31,5
              Площадь крыла, м2 304,6
              Вес, кг:
              нормальный 120000
              максимальный взлётный 140000
              Скорость, км/ч:
              крейсерская 350
              максимальная 400
              Высота полёта, м:
              на экране 2-10
              максимальная 6000*1
              Дальность полёта, км 2500*2
              Экипаж, чел 6-8
              Десантовместимость:
              бронемашины 2
              или морских пехотинцев 150-170
              Мореходность, балл 4


              Силовая установка
              Стартовый двигатель НК-8-4К
              Тип турбореактивный
              Тяга, кгс 10500
              Количество, шт 2
              Маршевый двигатель НК-12МК
              Тип турбовинтовой
              Тяга, э.л.с. 15000
              Количество, шт 1
              Вспомогательная силовая установка ТА-6А


              Вооружение
              Спаренный пулемёт Утёс-М
              Калибр, мм 12,7
              Снаряды НУРС
              Количество, шт 1200*3


              Радиоэлектронное оборудование
              Корабельный навигационный комплекс Экран
              Навигационная радиолокационная станция предупреждения столкновений Экран-4
        6. Феофан 25 октября 2013 19:05
          Имено из-за применения его на морях и океанах америкосы обделались жидким поносом и потребовали у горбатого падлюги уничтожить не только все экранопланы но и КБ.Что этот поносник и сделал. А там и ебн подхватил-пустил все по американскому ветру: все технологии,конструкторскую документацию и т.д. Вот и строят америкосы,французы,японцы и даже тайванцы на наших разработках свои экранопланы, а мы ждем у моря погоды.Догонять нам не привыкать-зато заподники ор поднимут,что слизываем у передовиков.Эх!Больно и обидно.
          1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:37
            Цитата: Феофан
            из-за применения его на морях и океанах америкосы обделались жидким поносом

            В слеждующий раз закусывайте
        7. Салаватский МЧС 25 октября 2013 21:26
          А Ан-12, Ил-76 и Ан-124 могут высаживать десант на НЕОБОРУДОВАННЫЙ БЕРЕГ????
          Чьёрт побьери (как говорил Д`Артаньян) сколько можно говорить об одном и том-же!
          Представляю, как Ан-12, Ил-76 и Ан-124 (равные по стоимости и топливным затратам одному Орлёнку) героически плюхаются на берег, высаживают на берег трупы разбившихся в авиакатастрофе десантников и развалившиеся БЭТЭРЫ (если успеют) и героически тонут. А Орлёнок высаживает всю банду и улетает на 4500 км от места высадки в Израиль с кошерной говядиной на борту......
          Он предназначен только для АКВАТОРИИ!
    2. Туркестанец 25 октября 2013 17:56
      Чем это отличается от показателей самолета


      Ответ очень прост Самолеты уязвимы средствами ПВО А экранопланы летают - перемещаются в МЁРТВОЙ зоне на сверх малых высотах. Радары их практически не видят.
      1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 18:20
        Цитата: Туркестанец
        А экранопланы летают - перемещаются в МЁРТВОЙ зоне на сверх малых высотах. Радары их практически не видят.

        В 2011 году французский корвет Forbin поразил сверхзвуковую мишень, имитирующую вражескую ПКР - на скорости 3000 км/ч и высоте полета 5 метров

        А вы говорите "неуязвимый" экраноплан)))
        1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 21:32
          А экрановплан, вооруженный соответствующим гиперзвуковым оружием поразит корвет Forbin к едрене фене пока тот даже не расчухается
  46. сашка 25 октября 2013 16:07
    Прикольный сайт. Учитывая "сроки" "правления" становится понятно что "валить" больше не накого.Виноваты ВСЕ . Начиная от Царя до ельцина..А этот хмырь "мышонок" , (лично я называю ЕГО лис) просто потому что самые вонючие и гадливые из теплокровных, как обычно не причём..
    сашка
  47. Alex Toll 25 октября 2013 16:15
    http://oko-planet.su/science/scienceday/210928-v-rossii-vedetsya-razrabotka-pass
    azhirskih-ekranoplanov.html

    Экранопланы не забыты !!!
    Alex Toll
    1. Wedmak 25 октября 2013 16:20
      Буду радоваться, когда запустят в серию. А модельки... это модельки.
      1. сашка 25 октября 2013 16:42
        Цитата: Wedmak
        Буду радоваться, когда запустят в серию. А модельки... это модельки.

        Глупость несусветная.. Кто и на чём ? будет ЭТО делать ?.Бухгалтеры и экономисты?Юристов забыл добавить..
        сашка
        1. Wedmak 25 октября 2013 17:23
          Небольшие аппараты уже вовсю летают. Но это лишь поделки небольших фирм. Дайте возможность заняться этим аппаратом серьезным КБ! Дайте им денег хотя бы на пару опытных экземпляров. Вот тогда и увидим что чего стоит.
          И сюда же: Был такой аппарат - Экип. Сильнейший конкурент самолетов с обычной схемой. Так даже не дали построить полноразмерный прототип. Как у нас обычно в России - идей много, а вот их реализация хромает на обе ноги!
  48. Найк 25 октября 2013 16:24
    Да что там комментировать...но 90% тех сволочей что это продали-пропили ведь живы! и неужели не найдётся Человека который бы взял их за помидоры?!
  49. an_ursus 25 октября 2013 16:32
    Шедевры русской мысли! Стоило не одно доброе слово добавить и о Гениальном конструкторе Р. Е. Алексееве.
  50. sssss018 25 октября 2013 16:33
    Да всё у нас есть! Кто вам просто об этом расскажет!
    1. сашка 25 октября 2013 16:45
      Цитата: sssss018
      Да всё у нас есть! Кто вам просто об этом расскажет!

      Никто не расскажет.Пенсионеры-мастера доживают свой век.Смена просто дребедень..Тут и говорить нечего..
      сашка
    2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:19
      Шойгу расскажет, по телику
  51. Сосед 25 октября 2013 17:10
    Помню "Каспийского монстра" ещё по публикациям в "Технике молодёжи".Где то начало восьмидесятых. Взлётный вес что то больше 500 тонн. неудивительно что расход топлива большой. К тому же это был ещё "сырой" образец. КМ расшифровывается - корабль макет.
  52. Сергей Медведев 25 октября 2013 17:18
    В общей сложности было построено пять экранопланов типа А-90, последний из них (тот самый бортовой номер «26») был списан в 2007 году.

    И БЖРК были уничтожены в правление ВВП. А тут ещё многие верят продолжателю дела Горбатого.
    1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 17:21
      В общей сложности было построено пять экранопланов типа А-90, последний из них (тот самый бортовой номер «26») был списан в 2007 году.

      Цитата: Сергей Медведев
      А тут ещё многие верят продолжателю дела Горбатого.

      ВВП ни при чем!
      Это начудил Медвежонок (ДАМ)
      1. 11111mail.ru 25 октября 2013 19:20
        Вы знаете, что у монет и медалей есть две стороны: аверс и реверс. Картинки разные, а изделие одно и тоже, также как ТЕ, вами упомянутые!
        11111mail.ru
  53. Феофан 25 октября 2013 17:40
    У нас строить экранопланы снова начнут после того как америкомсы слижут все у нас и запустят в серию нечто подобное. Да и то лет так через пять! Раньше лдибералы,пятая колона и прочие брехоловы во главе с нынешним прави тельхством не дадут!
  54. Сергей С. 25 октября 2013 17:46
    Цитата: SWEET_SIXTEEN
    История уже осудила Алексеева
    Его машины оказались невостребованы, а сама идея признана профанацией. Алексеев израсходовал миллионы полновесных советских публей в пустоту, пока до военных не дошло, что идея экраноплана бессмыслена - она идет вопреки всем канонам авиации и кораблестроения.
    В резулььтате экранопланы отправились на свалку истории.[/i]

    Чепуха.
    1. Крылатые суда видели?
    Это вечный памятник Р. Алексееву.

    2. Экранопланы это тоже памятник Р. Алексееву.
    В их малой распространенности в период СССР (или грубо невостребованности) виноват кукурузник Хрущев, сместивший Р. Алексеева с руководства КБ.
    По этой причине Р. Алексеев не имел необходимых рычагов для преодоления косности и глупости некоторых "специалистов".
    Например, про суда на крыльях в свое время горе-завистники говорили, что те развалятся на волнах, ибо стоят на "двух ножах".

    Так что когда видите малюсенькие экранопланы на наших реках поминайте добрым словом Р. Алексеева.
    1. Салаватский МЧС 25 октября 2013 21:34
      SWEET_SIXTEEN просто на метеорах не катался никогда, откуда они в америке
  55. МИХАН 25 октября 2013 17:59
    Я не специалист в этом честно но считаю направление мыслей наших конструкторов был прорыв (если бы дальше в этом направлении работали..) И не самолет и не корабль..Принцип экраноплана ..идея считаю класс ..Вот представьте не авианосец а экраноносец! минимизированные с экономичными движками и ракетами которые парят над океаном(2=3 метра или наоборот затаились на поверхности) в поисках цели (не заметные для РЛС) ну типо так и на экраноносец их можно просто на крану подымать ..Я конечно чушь порю просто чувствую что в этом направлении большие перспективы..вот что то так хотел высказать..
  56. Ахмед Османов 25 октября 2013 18:23
    Кто поставил минус такой блестящей статье?!
    Ахмед Османов
    1. МИХАН 25 октября 2013 19:06
      Думаю те кто радуется что нам не дали этот проект развить ..Как и наш "Буран"..и т.д.
    2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 21:49
      SWEET_SIXTEEN и поставил, больше некому, ведь здесь нет ни строчки про Ан-12 и боевые кукурузники.
  57. aud13 25 октября 2013 18:28
    Цитата: Милафон
    Цитата: ПВОшникМилафон, убери айфончика, очень уж он неприятен, или ты его поклонник? Зачем раздражать народ.
    Как я его уберу? Я что вам Путин что ли?


    Говорят что скоро уберут уже....
    Якобы под айфончика сейчас соединяют два суда - арбитражный и общей юрисдикции в один. Потому наверное что руководить одним Димон отказывается - капризничает мало ему. Маленьким говорят всегда хочется чтоб у них был самый - пресамый большой.
    При этом денег выделяется много, но судьи многие уже начинают расходиться - не хотят этот спектакль играть.
  58. Туркестанец 25 октября 2013 18:33
    Возможно Военные моряки осудят меня но я считаю что экранопланы, это следующая ступень развития-эволюция морского флота. Вы только представьте боевые возможности таких судов имеющие разную классификацию начиная от скоростных ракетных, торпедных катеров,эсминцев, крейсеров, ракетоносцев способные летать на эффекте экрана. Эта техника способна будет преодолевать любые морские заграждения, минные поля, противостоять торпедным и ракетным атакам. Стоимость экраноплана наверняка при изготовлении его сегодня не буде выше чем морского военного корабль среднего класса или такого самолета как ТУ-160 а может еще и дешевле. Алексеев это ПРОРОК и глупа не использовать все наработки которые имеются в России по этой тематике в интересах обороноспособности страны.
  59. clidon 25 октября 2013 18:48
    Экраны повторяют судьбу дирижаблей. В 30-е годы это тоже было нишевым, имиджевым и уже несколько экзотическим решением. Но самолёты, уступая в некоторых параметрах, оказались прагматичнее, а мастодонты вымерли.
    Алексееву повезло жить во времена, когда государство не жалело денег на такие экзотические разработки как подводные крылья, экранопланы, воздушные подушки и т д. Это была общемировая практика, шла холодная война и державы шли и не на такие расходы, дабы доказать своё превосходство. Но "холодная война" закончилась и настали рыночные времена, когда на первое место опять вышел прагматизм. В результате "экзотика" либо ушла в небытие, либо скукожилась в относительно тесные ниши.
    Если ли у экранопланов будущее? Особенно если новые материалы и новые системы управления позволят им постепенно улучшить свои характеристики.
  60. killganoff 25 октября 2013 18:59
    Экранопланы отличались от традиционных единиц в ВМФ незаметностью, скоростью и неуязвимостью... Он был незаметен для РЛСредств, соответственно не было возможным своевременно обнаружить и применить средства противодействия/уничтожения; также не имелось возможным применить стандартные средства поражения надводных/воздушных целей. Любая операция (атака АУГ, высадка десанта) выполненная экранопланом "Лунь" или "Орленком" соответственно - это неожиданность и скоротечность. А это немаловажные критерии.
    Нам остается только вспоминать и гордиться былыми достижениями советского народа - новых достижений нет.
    1. clidon 25 октября 2013 19:12
      Откуда РЛС незаметность? Это вполне себе здоровенный аппарат, светящийся как "ёлка". Единственная серьёзная выгода по сравнению с кораблями - это скорость, а по сравнению с авиацией - грузоподъёмность и ресурс. Всё остальное это многочисленные минусы.
      Самолёт значительно быстрее, универсальней (не привязан к морю) дешевле, привычней (отлаженная сеть аэродромов, обучения персонала, производства и т д). Если по зарез нужна посадка на воду (спасатель, поиск ПЛ) то гидросамолёт типа Бе-200.
      Корабль куда более грузоподъёмней, не так зависит от аэродинамики, так же отработан до мелочей и т д.
      Авиа и морской транспорт "сжимают" нишу летающих "крыльев" и юбок до узенькой полоски, делая их нерентабельными, а значит неинтересными для бизнеса.
      1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 19:44
        Цитата: clidon
        Единственная серьёзная выгода по сравнению с кораблями - это скорость, а по сравнению с авиацией - грузоподъёмность и ресурс.

        Миф

        Грузоподъемность Экраноплана ничтожна по сравнению с любым баркасом. Их нельзя сравнивать с кораблями

        Даже самые лучшие и крупные творения Алексеева уступали по грузоподъемности Ан-22 и Ан-124 "Руслан"
        1. clidon 25 октября 2013 19:58
          Грузоподъёмность КМ указывают в 544 тонны. Ан-225 "Мрия" - около 250 тонн.
          Грузоподъёмность "с баркасами" я и не сравнивал.
          1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 20:07
            Цитата: clidon
            Грузоподъёмность КМ указывают в 544 тонны

            Это МАКСИМАЛЬНАЯ ВЗЛЕТНАЯ масса

            Грузоподъемность КМ была порядка 150 тонн - как у "Руслана"


            Параметры неподражаемого Ан-225:
            макс. взлетная масса - 640 тонн
            полезная нагрузка - 250 тонн
            1. clidon 25 октября 2013 20:28
              Да я ошибся (и в Вики кстати ошибка тоже, но это не оправдание)), извиняюсь. Даже не 150, а как пишут (http://www.proza.ru/2012/05/06/1553) "35 испытателей и 5-7 тонн аппаратуры, то есть не более 15 тонн".
              Впрочем если вспомнить из каких материалов и как (кем) делались экранопланы Алексеева, в этом нет ничего удивительного. В целом технология "экрана" позволяет перемещать весьма немалые грузы и при меньшем расходе топлива.
              1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 20:34
                Цитата: clidon
                В целом технология "экрана" позволяет перемещать весьма немалые грузы и при меньшем расходе топлива.

                При БОЛЬШЕМ расходе топлива, чем самолет
                И ТОЛЬКО над морем

                При меньшей скорости. И огромных расходах на эксплуатацию (8-10 реактивных двигателей, в морских условиях - это не шутка)
                Цитата: clidon
                прочем если вспомнить из каких материалов и как (кем) делались экранопланы Алексеева

                А из каких материаов и кем делался Ан-12? В 1958 году?
                1. Misantrop 25 октября 2013 20:53
                  Цитата: SWEET_SIXTEEN
                  При БОЛЬШЕМ расходе топлива, чем самолет
                  И ТОЛЬКО над морем

                  При меньшей скорости. И огромных расходах на эксплуатацию (8-10 реактивных двигателей, в морских условиях - это не шутка)
                  Олег, не надо лукавить. ВСЕ двигатели запускались ТОЛЬКО в режиме взлета, режим полета ГОРАЗДО экономичнее. И летать экраноплан не может разве что над рельефом с резкими перепадами высот. А не только над водными пространствами. Вот садиться (при отсутствии обычного самолетного шасси) он может только на воду
                  Misantrop
                  1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 21:06
                    Цитата: Misantrop
                    ВСЕ двигатели запускались ТОЛЬКО в режиме взлета,

                    1. Миф. При полной нагрузке и на высокой скорости работали все движки.
                    2. Даже если бы Алексееву удалось отключить часть ТРД - 8 двигателей во взлетном режиме сожрут не намногим меньше, чем 4 двигателя Ил-86 за все время полета.

                    И еще учти стоимость обслуживания 8 ТРД, да еще при вредном влиянии морской влажности и соли...
                    Цитата: Misantrop
                    И летать экраноплан не может разве что над рельефом с резкими перепадами высот

                    Отговорки. Первый же случайный столб станет для него последним
                    1. Misantrop 25 октября 2013 21:29
                      Цитата: SWEET_SIXTEEN
                      Первый же случайный столб станет для него последним
                      Высота полета порядка 15-20 метров (высота 5 этажного дома 12 метров). Что-то не припомню столбов такой высоты, тем более - случайных wink
                      Цитата: SWEET_SIXTEEN
                      1. Миф. При полной нагрузке и на высокой скорости работали все движки.
                      Т.е. в режиме атаки? Так в этом варианте практически любой ударный аппарат работает на максимуме. Крейсерский режим движения у большинства кораблей и летательных аппаратов все же является основным (как и у этого). И он ощутимо экономичнее. Поверь, я знаю, о чем пишу.
                      Цитата: SWEET_SIXTEEN
                      И еще учти стоимость обслуживания 8 ТРД, да еще при вредном влиянии морской влажности и соли...
                      У кораблей на воздушной подушке эти воздействия еще сильнее (так как высота движения намного ниже и идет захлест водяной взвеси). И ничего, особых проблем нет, работают годами
                      Misantrop
                      1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 00:42
                        Цитата: Misantrop
                        Высота полета порядка 15-20 метров (высота 5 этажного дома 12 метров). Что-то не припомню столбов такой высоты, тем более - случайных

                        Арендуй "кукурузник" и прокатить над леотундрой Ямала или Кольского полуострова на высоте 5...10 метров (про 20 - это ты загнул, эффект экрана пропадет). Если пилот, конечно, согласится...
                        Цитата: Misantrop
                        Т.е. в режиме атаки? Так в этом варианте практически любой ударный аппарат работает на максимуме. Крейсерский режим движения

                        Именно. С полной загрузкой в крейсерском режиме Орленок тянул на всех своих трех моторах. Как и остальные гусеединороги
                        Цитата: Misantrop
                        У кораблей на воздушной подушке эти воздействия еще сильнее

                        У них ведь не реактивные ТРД!!!

                        А газовые трубины/дизели в герметичных помещениях.
                        А тут такое чудо заставляют носиться над волнами.
                        Сколько часов регламент ТО одного движка самолета типа Ил-76 или Ил-86? А их у ЭКП 8!!!
                      2. Misantrop 26 октября 2013 15:00
                        Цитата: SWEET_SIXTEEN
                        У них ведь не реактивные ТРД!!!
                        У них турбовинтовые, ни разу не проще в исполнении и тоже самолетные. Разглядывал их буквально "в упор", валяясь на пляже в Приморском, когда это чудо выкатывалось на ходовые. Да и родня на том заводе трудится
                        Цитата: SWEET_SIXTEEN
                        Арендуй "кукурузник" и прокатить над леотундрой Ямала или Кольского полуострова на высоте 5...10 метров (про 20 - это ты загнул, эффект экрана пропадет).

                        На Ямале не был, но половину Кольского пешком исходил, НЕТУ там ТАКИХ высоких столбов. Кольский в свое время ледник "причесал", так что смахнул наиболее торчащие особенности. А те 20 м аппарат дает "на прыжке", обнаружив препятствие. Штатный режим полета на экономичном ходу и в самом деле пониже.

                        Ну а насчет экономичности, стоило бы вспомнить военные грузовики с их расходом 98 л на 100 км хода 95-го бензина. И ничего, катались. Страна, имеющая СВОИ скважины, может себе позволить технику с ТАКИМ расходом. Понятно, когда скважины украли и "приватизировали", приходится экономить... wink

                        Ты вот сейчас ругаешь эти аппараты за большой расход топлива, а нам раньше было важнее, что несколько таких "птичек" могут перебросить полностью укомплектованную дивизию ВДВ от Новороссийска до Трабзона за считанные минуты. И высадить без потерь даже в том случае, если там береговая черта будет перепахана в хлам ударным оружием. Каждое время диктует свои приоритеты... request
                        Misantrop
                      3. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 16:20
                        Цитата: Misantrop
                        У них турбовинтовые

                        Только у Джейрана. 2 НК-12 от Туполева
                        У все остальных - Зубр, Бора - ГТД в герметичном отсеке
                        Цитата: Misantrop
                        но половину Кольского пешком исходил, НЕТУ там ТАКИХ высоких столбов.

                        Там есть сопки, рябинки, ЛЭП, нагромождение скал и камней - здесь даже спорить не о чем. Никто в здравом умен не отправится на ЭКП в круиз по Кольскому п-ву. Как и по любой др. местности.

                        Только над морем.
                        Цитата: Misantrop
                        20 м аппарат дает "на прыжке", обнаружив препятствие.

                        Как обнаружишь - сразу кричи "ЛЕВ" (помн. фильм был амерский про советскую станцию Мир)

                        На скорости 300-500 км/ч экипаж не успеет среагировать. Разобьются вдребезги.
                        Цитата: Misantrop
                        Ну а насчет экономичности, стоило бы вспомнить военные грузовики с их расходом 98 л на 100 км хода 95-го бензина. И ничего, катались

                        1. Это было давно, тогда уровнь технологий не позволял
                        2. И где сейчас СССР?
                        Только не надо про предателей... Понижение цены на нефть, пустые полки и полный стадион, орущий "Перемен, их требуют наши сердца"
                        Цитата: Misantrop
                        что несколько таких "птичек" могут перебросить полностью укомплектованную дивизию ВДВ от Новороссийска до Трабзона за считанные минуты

                        А на Марс ее перебросить не нужно?
                        За считанные минуты))

                        В этом не было никакой необходимости. Дивизия ВДВ в Трабзоне ничего не решит в таком конфликте (помнится кто-то обещал взять Грозный одним полком ВДВ)
                    2. Кот 25 октября 2013 21:31
                      Цитата: SWEET_SIXTEEN
                      Даже если бы Алексееву удалось отключить часть ТРД - 8 двигателей во взлетном режиме сожрут не намногим меньше, чем 4 двигателя Ил-86 за все время полета.

                      КМ, вообще-то, относится к военной технике. У которой нет такого понятия как "расход топлива" - есть понятия "запас хода" или "радиус действия". И если оные запас/радиус являются достаточными для выполнения возложенных на технику задач, то сколько именно горючки спалит техника на 100 км пробега - военных интересует постольку поскольку.
                      Цитата: SWEET_SIXTEEN
                      Отговорки. Первый же случайный столб станет для него последним

                      точно так же, водоизмещающему кораблю для полного счастья вполне хватит рифа или там айсберга, а самолету - банальной вороны.
                    3. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:27
                      Цитата: SWEET_SIXTEEN
                      И еще учти стоимость обслуживания 8 ТРД, да еще при вредном влиянии морской влажности и соли...

                      Коллектив конструкторов был, наверное, настолько туп, что не учёл данного фактора...
                2. clidon 25 октября 2013 21:41
                  Ан-12 таскал на 4-х движках 20 тонн груза. "Орлёнок" 28 тонн на одном движке. Как говорили экономия примерно треть. Похоже на правду.
                  Насчёт моря в принципе согласен - что то ровненькое типа моря-речки-тундры-степи с упором на первое.

                  А из каких материаов и кем делался Ан-12? В 1958 году?

                  По крайней мере он делался не судостроителями.
                  1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 00:30
                    Цитата: clidon
                    "Орлёнок" 28 тонн на одном движке.

                    Прямо таки на одном?

                    А че это у него в носу стоит? Случаем не два НК-8 от Ту-154 ))))

                    В хвостовой части тоже прикольно - турбовинтовой НК-12 мощностью 15 тыс. л.с. - это больше, чем все четыре двигла Ан-12 (4 х АИ-20, 4250 л.с. каждый) вместе взятые

                    Вот такая экономичность. Оттого Алексеева и выгнали с конструкторской работы за создание таких "шедевров"
                    1. clidon 26 октября 2013 08:22
                      Носовые двигатели - стартовые. На марше НК-12 и он менее мощный 15000 лс, чем 4x4250=17000лс двигателя АИ-20.
                3. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:25
                  Цитата: SWEET_SIXTEEN
                  При БОЛЬШЕМ расходе топлива, чем самолетИ ТОЛЬКО над морем

                  Так для этого он и нужен, не над Лондом же...
                  1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 00:32
                    Цитата: Салаватский МЧС
                    Так для этого он и нужен, не над Лондом же...

                    А почему бы и нет?
                    Самолеты же могут
                    1. Салаватский МЧС 26 октября 2013 01:00
                      И ещё раз повторяю. Енто не самолёт, енто экраноплан. Боинги и Ан-12 пусть Лондон бомбят, а Орлёнка хватит для высадки на побережье Турции (прибить щит к стенам Константинополя, т.е. Цареграда). А если прилетят не 1 а 10 таких орлят, то ещё и принцу Саудовской Араваии прибить свод законов шариата к жопе железнодорожными костылями.
                      Орлёнок - не самолёт, летит над водной поверхностью медленно и жрёт много топлива, малозаметен, а если оснастить гиперзвуковыми ракетами - полный каюк врагам, но на побережье (в отличии от самолёта) он десант высадит. Если раздолбать ВПП примитивными фугасами, то так и будет самолёт кружить над ней, пока или её не починят, или он не ё...тся. А если раздолбать берег теми-же фугасами, то орлёнок скромно подплывёт к раздолбанному берегу, выбросит десант и упрёт за новым. В этом случае топлива не жаль.
                      1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 01:15
                        Цитата: Салаватский МЧС
                        Орлёнка хватит для высадки на побережье Турции (прибить щит к стенам Константинополя, т.е. Цареграда)

                        О, это же вы обещали взять Грозный одним полком ВДВ?

                        ...в результате за 10 лет войны через Чечню прогнали всю армию и МВД.
                        Цитата: Салаватский МЧС
                        малозаметен

                        Расскажите это летающему радару E-3 Sentry
        2. Салаватский МЧС 25 октября 2013 23:24
          А скорость баркаса и способность к загоризонтной высадке десанта ничтожны по сравнению с экранопланом. А что касется Ан-22 и Ан-124 - это уверенные утопленники на морском пляже.
          Блин, баркасы надо впиндюрить на Мистрали, вот потеха будет: загоризонтная высадка десанта с баркаса "Повелитель бурь"!
          ВЕРЕЩАГИН УХОДИ С БАРКАСА!!!!
      2. Туркестанец 25 октября 2013 20:47
        Позвольте с вами не согласиться. Речь идет не о самолете не смотря на то что он похож на самолет а необычном морском корабле который использует при движении эффект Экрана. Применения Эффекта экрана это главное понимание этого разговора. Это не САМОЛЕТ это Морской корабль
        1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 21:09
          Цитата: Туркестанец
          Это не САМОЛЕТ это Морской корабль

          А че тогда у него такая ничтожная грузоподъемность

          Морские корабли - они вон какие. Сильные!
          1. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:30
            Сколько миль в час делает этот монстр? А орлёнок? (Будем спорить в ваших понятиях - кто сильнее слон или кит?)
            11111mail.ru
            1. SWEET_SIXTEEN 26 октября 2013 14:51
              Цитата: 11111mail.ru
              Сколько миль в час делает этот монстр?

              Этот монстр имеет дальность плавания 20 000 миль
              Стоимость доставки - в 10 раз ниже, чем у Орленка

              Любо заказчик лучше подождет пару суток, но сэкономит миллионы

              А для срочных грузов есть авиация - Ан-22 поднимает в 3 раза больше груза и летит в 1,5 раза быстрее Орленка.
  61. Flyer 25 октября 2013 19:11
    Экранопланы это реальный ответ америкосам, наверное по этому этот проект и прикрыли.
  62. МИХАН 25 октября 2013 19:28
    А еще мужики сейчас типо БПЛА на западе Россия отстает..Врут су...ки! Вспомните наш "Буран" Вся начинка наша была взлетел и сел по программе..Такая махина автоматом из космоса садилась ...без сучка и задоринки..(сейчас по моему как кафе используется)Сейчас новое поколение ..всем деньги нужны .. А эти "штучки" создавались на чистом творчестве и вере в свою страну ! Вам сейчас трудно нас понять ..! Но поверьте "кайф" творчества и созидания это неповторимое ощущение когда ты это делаешь для своей Родины ! Пафосно немного и все же..это чувство есть в России оно не истребимо..
  63. APASUS 25 октября 2013 19:37
    Такой уникальный шанс стать монополистом в области экраностроения упускаем.Делаем большую ошибку.
  64. kostik1301 25 октября 2013 19:50
    Наш ВВП и Едросы такими темпами все на метал сдадут, а все технически гениальное просто продадут, лишь бы получить навар, тем более америкосы дали команду завалить проект.....
  65. томич 25 октября 2013 20:17
    если нет финансирования смысл такие статьи публиковать? ностальгия замучила?
    томич
  66. ekzorsist 25 октября 2013 20:40
    М-да споров много ...
    У любого новшевства есть и сторонники и противники !
    Кстати суда на подводных крыльях отлично эксплуатировались на северных реках , где короткий навигационный период ... , а ещё были и суда с плоским дном типа "Заря" , "Зарница" которые могли подходить к берегу и к не оборудованным пристаням .
    Это я к чему - любое техническое решение проходит несколько этапов и не всегда сразу оно окупаемо и рентабельно . Те же вертолёты если вспомнить историю на заре своего становления были далеко не столь совершенны как сейчас . Так что зря хаите экранопланы ! Зря !
    Необходимо развивать и строить новые !
    А возможности у них действительно уникальные , впрочем как и у судов на воздушной подушке . А ведь этот образец техники тоже не назовёшь сверхэкономичным , но зато какие возможности !!! Пройдёт там , где ни что не пройдёт ! Так же и экранопланы - могут выходить в море при таких условиях когда другие плавсредства увы не всегда способны это сделать .
    Так почему же не иметь такие транспортные средства ? Которых у других просто НЕТ !
    ekzorsist
    1. SWEET_SIXTEEN 25 октября 2013 20:51
      Цитата: ekzorsist
      любого новшевства есть и сторонники и противники !

      Какое ж это новшество. На протяжении 30 лет экспериментировали, сама идея известная с 1930-х годов

      Результат - пшик. Тупиковая ветвь техники
      Цитата: ekzorsist
      Те же вертолёты если вспомнить историю на заре своего становления были далеко не столь совершенны как сейчас

      Вертушки сразу же продемонстрирвовали свое преимущество - возможность зависать в воздухе и взлетать/приземляться на любой площадке
      Цитата: ekzorsist
      Так почему же не иметь такие транспортные средства ? Которых у других просто НЕТ !

      Весельные галеры?
      Колесницы?

      Техника создается под конкретные задачи и потребности. Под ЭКП задач НЕТ
    2. Misantrop 25 октября 2013 20:55
      Цитата: ekzorsist
      Так почему же не иметь такие транспортные средства ? Которых у других просто НЕТ !
      Именно по этой причине и не дают request Кто же даст конкуренту развивать отрасль, где он сам просто не присутствует. Тем более - по причине технической отсталости... lol
      Misantrop
  67. Сергей С. 25 октября 2013 21:47
    Грустная дискуссия.
    Откуда такое небрежение к экранопланам?
    Если бы это были транспортные суда, то вопрос о грузоподъемности можно было обсуждать.
    Наши экранопланы боевые.
    "Лунь" - малый ракетный корабль. При аналогичном вооружении водоизмещающие аналоги имеют по сравнению с ним мизерную скорость.
    Незаметность экраноплана - следствие близости к разделу вода-воздух. В этой зоне очень трудно обнаружить летящую цель на значительных расстояниях корабельными средствами.
    А дальность полета крылатых ракет позволяла ему не входить в ближнюю зону цели.

    "Орлята" предназначались для мгновенного морского десанта на больших дистанциях. Причем они садились на воду или на пляж. Решаемая им задача до сих пор не подсильна другим средствам.
    Корабли они условно. Без груза поднимались на высоты более 3 км.
    И могли перелетать в моря на море...

    Р. Алексеев конструктор от бога. Нам бы сейчас таких специалистов...

    НО ЕСТЬ ПРОБЛЕМА.
    Чтобы подобную технику эксплуатировать, нужны грамотные специалисты.
    Причем не только офицеры, но и матросы со старшинами.
    А сейчас наши школы таких призывников выпускают, что скоро им по уму только бейсбольная бита останется.
  68. chunga-changa 25 октября 2013 21:54
    А сколько этих орлёнков влезет в док камеру мистраля ?
  69. starhina01 25 октября 2013 22:13
    так или иначе а наработки остались надеюсь наши конструктора смогут ими правильно распорядится и создать еще более лучший вариант лет так на 50 чтоб никто не смог повторить hi
  70. волк1945 25 октября 2013 22:34
    Орленок я верю ты возрадишься из небытия! soldier
  71. vimati 25 октября 2013 22:42
    Экранный эффект - идея тупиковая! Более 80 лет её пытаются оформить в различных образцах, но безуспешно. Сейчас мы наблюдаем попытку ещё раз вбухать огромные финансовые и людские ресурсы ! Безумству храбрых поём мы песню !!! Грустно однако!
    vimati
    1. 11111mail.ru 26 октября 2013 07:33
      С точки зрения банкиров-да, дорого и неэффективно. А для военной сферы применения - оправдано, ибо кровь, здоровье и жизни людей ДОРОЖЕ.
      11111mail.ru
    2. avg 26 октября 2013 13:03
      Если о песнях, здесь больше подойдет вот эта:
      "Меня называли орленком в отряде,
      Враги называли орлом!"
      avg
  72. Сергей С. 26 октября 2013 14:25
    Цитировать
    Цитата: SWEET_SIXTEEN
    Оттого Алексеева и выгнали с конструкторской работы за создание таких "шедевров"

    Чепуха.
    С работы не выгоняли.
    Оставили Главным техническим специалистом.
    А вот с новый руководитель не закрыл, а продолжил работы КБ по экранопланам...
    На его беду Р. Алексеев после этого прожил не долго.
    А то, как понимаю, его работами многие Героями труда мечтали стать.

    Экранопланы еще прорвутся океаны.
    Но их время настанет, когда вырастет техническая культура общества.
  73. Авенич 26 октября 2013 18:13
    Цитата: SWEET_SIXTEEN
    Цитата: ekzorsist
    любого новшевства есть и сторонники и противники !

    Какое ж это новшество. На протяжении 30 лет экспериментировали, сама идея известная с 1930-х годов

    Результат - пшик. Тупиковая ветвь техники
    Цитата: ekzorsist
    Те же вертолёты если вспомнить историю на заре своего становления были далеко не столь совершенны как сейчас

    Вертушки сразу же продемонстрирвовали свое преимущество - возможность зависать в воздухе и взлетать/приземляться на любой площадке
    Цитата: ekzorsist
    Так почему же не иметь такие транспортные средства ? Которых у других просто НЕТ !

    Весельные галеры?
    Колесницы?

    Техника создается под конкретные задачи и потребности. Под ЭКП задач НЕТ


    Олежек, да плюнте вы на всё, тисните лучше статейку типа "САУ-не до пушка не до танк" или "Электронно-дырочный переход это путь в никуда" или " Отсутствие цветовой градации штанов это путь туда же". И будет вам счастье, уважаемый, нирвана и всё такое.
  74. Cristall 27 октября 2013 15:04
    Экраноплан(экранолет) не идеален. Свои плюсы свои минусы.
    Тему то стоило развивать--технологии не стоят на месте. Композиты облегчат корпус(уменьшат вес) экономичные двигатели на разных топливах. БПЛА и средства обнаружения и маяки. Экраноплан мог бы поюзать бпла в качестве разведовательно аппарата да и сам в роли спасателя весьма неплох.
    Конечно делать из него чудо не стоит. Но эффект от него очень хороший...я когда на него смотрю и видео с его полетами-там дух захватывает.
    Тему рано закрывать--экранопланы не сказали еще своего слова. И последним оно не будет.
    1. иваныч47 27 октября 2013 17:43
      Цитата: Тему рано закрывать
      По настоящему эта тема еще не открыта. Упущены десятилетия. Нужно срочно форсировать работы по этой тематике. Американцы уже зашевелились. А эти мозгоблуды зря шевелиться не будут. Не та нация...Значит и они поняли уникальность экранопланной тематики.
  75. иваныч47 27 октября 2013 17:39
    Поднаторело наше чиновничество рубить все, что не укладывается в их узколобую голову. Грустный пример тому - экранопланы. Если будет возрождена постройка этих удивительных аппаратов (и начнется разработка новых конструкций) это будет первым шагом в победе здравого смысла над дуростью чиновничества!
  76. tank64rus 27 октября 2013 21:58
    Товарищи помните что экранопланы и экранолёты в Русской Арктике это страшный сон Пентагона поэтому сейчас американцы напрягают всех своих агентов влияния чтобы завалить данные проекты. Поэтому считать что наше чиновничество заваливает всё прогрессивное как в СССР это половина проблемы. Главное они знают что валить и кто наградит за это очередным траншем на их счёт в заграничном банке и гарантиями безбедной жизни за границей. Считать их просто дураками просто наивно.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня