Самолет разбился в Казани, погибли, предварительно, 44 человека

Самолет разбился в Казани, погибли, предварительно, 44 человека

Пассажирский самолет из Москвы разбился при посадке в аэропорту Казани, по предварительным данным, 44 человек погибли, говорится в сообщении ГУ МЧС РФ по Татарстану.
"В 19.25 мск в ОДС ЦУКС Главного управления МЧС России по Республике Татарстан поступило сообщение о том, что в международном аэропорту "Казань" при посадке произошло крушение самолета Boeing рейсом "Москва-Казань". На месте работают все экстренные службы. По предварительным данным, погибли 44 человека, находившиеся на борту", — говорится в сообщении.
По данным МЧС РФ, самолет Boeing 737 "взорвался".

Официальный представитель МЧС России Ирина Россиус уточнила, что самолет разбился в 19:30 мск при заходе на посадку, произошел взрыв.

"Все силы Приволжского регионального центра МЧС приведены в повышенную готовность. Из Москвы в Казань готовы вылететь специалисты "Центроспаса", — сообщила Россиус.
Какие еще случались авиакатастрофы в 2008-2013 годах
13 февраля 2013 года самолет украинской авиакомпании "Южные авиалинии" раскололся пополам в результате аварийной посадки в аэропорту Донецка. На борту Ан-24 находились 52 человека, пятеро из них погибли. За медицинской помощью обратились 26 пассажиров, девять из них были госпитализированы.
Первоисточник: http://ria.ru


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 205
  1. svp67 17 ноября 2013 20:19
    Соболезную всем родственникам погибших.
    И быстрейшего расследования причин... Всем, кто сейчас летит или собирается лететь - пусть количество взлетов, равняется количеству мягких посадок...
    1. vaf 17 ноября 2013 20:56
      Цитата: svp67
      И быстрейшего расследования причин..


      Соболезнование всем родным и родственникам.

      Предварительных версий две :
      1. Отказ А/Т.
      2.Ошибка экипажа.

      Погода была ниже М/М, заход в автомате (это практика для граждан, к сожалению на "руках" и по РСП они уже.."практикуют") а когда "всунули" "автомат тяги", то вообще.....ну это к ССИ, он по системам управления настоящий профи-всё расскажет как надо.
      Заходили 3-и раза, не могли "попасть" на ВПП, на третьем заходе при уходе на второй круг .."воткнулись" ..в землю и взрыв.

      Самолёт "местный" Казанский,Боинг-737-500,44 пассажира и 6 членов экипажа..выживших нет, детей на борту не было.

      Ещё раз ..глубокие соболезнования.... soldier
      vaf
      1. алекс 241 17 ноября 2013 20:58
        Привет Сереж,только метео собирался по Казани смотреть.
        алекс 241
        1. vaf 17 ноября 2013 21:26
          Цитата: алекс 241
          только метео собирался по Казани смотреть.


          Саша,только что посмотрел новости по 1 каналу..всё верно погода...мягко сказать не айс, плюс боковичёк. так что..всё "сложилось в одну корзину" к сожалению.
          недавно кто-то из форумчан писал про новое молодое пополнение пилотов для ВВС- ну типа они даже не знают, что такое преферанс belay

          Так вот у граждан..вообще "компьютерно-симуляторные" лётчики am Если только не "старики" с Союзной подготовкой или бывшие военные.

          Основной закон- торгуйся до своих!!!! Т.е. есть у тебя 100/1000 всё...не хрен как баран перется дальше..уходи на второй круг и топай на запасной, тем паче, что у тебя на борту пассажиры, а не катапульты под жопой!
          Так нет..у них, у граждан- решением командира корабля..он принимает решение -как на вылет.так и на посадку..вот и допринимались.
          Плюс "экономия" ведь сожжёт лишний керосин(при уходе на запасной0 не будет премии
          Вообщем у них ещё тот.."колхоз-итертеймет".
          Ладно,больше писать не буду, а то...форумчане летать ..перестанут!
          Сам давно уже не летаю на Гражданах, только со знакомыми экипажами или на иностранцах (АК), а вот местные...типа Дон-Авиа..увольте...машина Вокзал- и "Тихий Дон" или "Атаман Платов" soldier
          vaf
          1. алекс 241 17 ноября 2013 21:42
            Все правильно Сереж,на гражданских не летчики,а операторы с ноутбуками,навыка на руках практически нет,в Кутаиси кстати садились на 737,так о полосу вдарил,я аж зубами клацнул.А уж эти штафы за пережег,сколько уже из за этого катастроф было,оплаченных человеческой кровью.Как то один командир,он теперь в бизнесе летает сказал:Раньше на борту я был царь и бог,а сейчас так,клерк,что скажут то и делаю.
            алекс 241
            1. vladimirZ 18 ноября 2013 06:47
              Соболезнование родным и близким погибших.
              Причина аварии в разрушенной либералами (Ельцин, Чубайс, Гайдар) СИСТЕМЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.
              Приватизировав единую государственную гражданскую авиакампанию "Аэрофлот", на сотни авиапредприятий, либералы разрушили Гражданскую авиацию государства.
              Авиапарк самолетов, розданный на сотни предприятий, вылетав ресурс, прекратил свое существование, так как у новообразованных "самостийных" хозяев не было финансов не только на покупку новых самолетов на авиазаводах, но и на ремонт оставшегося авиапарка самолетов.
              На замену выработавших ресурсов советских самолетов пришла эра самолетов б/у иностранного производства, списанных в авиакампаниях США и Запада по условиям безопасности полетов.
              С разрушением единой системы гражданской авиации была разрушена ремонтная база Аэрофлота из десятков авиаремонтных заводов, единая учебная сеть, состоящая из ВУЗов, среднеспециальных учебных заведений - училищ ГА, системы УТО (учебно-тренировочных отрядов). Без отсутствия заказов и финансирования загнулась система гражданского самолетостроения.
              Всё, после этого открыта прямая дорога к неизбежным систематическим авиакатастрофам, в которых гибнут люди.
              К сожалению, выхода из этого нет. Власть либералов, несмотря на гибель уже тысячи людей, не идет на возрождение единой системы гражданской авиации России. На крови и жизни людей зарабатывают бабки.
              1. DEfindER 18 ноября 2013 10:08
                Цитата: vladimirZ
                На замену выработавших ресурсов советских самолетов пришла эра самолетов б/у иностранного производства, списанных в авиакампаниях США и Запада по условиям безопасности полетов.

                Собственно этот самолёт видимо из тех летающих гробов, что закупил медвед в сша, сразу после крушения нашего Як-42 с хоккеистами, произнеся эпохальную фразу - "Ну раз наши не могут раскрутиться будем закупать технику за границей." Сейчас он видимо должен сказать - "Ну раз американцы не могут раскрутиться будем покупать у французов.."
                По теме - боинг 737 считается самым аварийным самолётом в мире, призводится с 1968 г, (наш Ту-154 с 1972 г.) У самолёта нет системы аварийного сброса топлива, что приводит к взрыву и гибели пассажиров при любой жёсткой посадке..
                1. avt 18 ноября 2013 10:14
                  Цитата: DEfindER
                  Собственно этот самолёт видимо из тех летающих гробов, что закупил медвед в сша, сразу после крушения нашего Як-42 с хоккеистами, произнеся эпохальную фразу - "Ну раз наши не могут раскрутиться будем закупать технику за границей." Сейчас он видимо должен сказать - "Ну раз американцы не могут раскрутиться будем покупать у французов.."

                  Ага ,особенно при том что Боинг 90 года выпуска прошел через французов ,угандийцев и бразильцев .
                  avt
                  1. aviamed90 18 ноября 2013 12:06
                    avt

                    А у нас в авиакомпании самый молодой Як-42 1986 года выпуска.
                    1. avt 18 ноября 2013 16:10
                      Цитата: aviamed90
                      А у нас в авиакомпании самый молодой Як-42 1986 года выпуска.

                      Цитата: Eugeniy_369
                      Сменив 5 авиакомпаний и налетав множество часов в Южной Америке и Восточной Европе, в 2008 году был приобретен Tatarstan Air. На момент крушения общий возраст самолёта составлял 23,4 года. what

                      Забыл упомянуть что он в аварии был в Бразилии ,у румын и болгар еще полетал и у нас в аварии побывал - вроде стойка передняя покосилась и еще что то по мелочи было .Но самое пикантное то ,что все пять бобиков этой компании хотели слить в 2012году !!! А слили только три ,ну вот теперь один остался ... request
                      avt
                  2. Eugeniy_369 18 ноября 2013 13:34
                    Цитата: avt
                    Ага ,особенно при том что Боинг 90 года выпуска прошел через французов ,угандийцев и бразильцев .

                    Возраст Boeing 737-500 (регистрационный номер VQ-BBN), разбившегося при заходе на посадку в аэропорту Казани 17 ноября, к моменту аварии составлял более 23 лет.
                    Самолет впервые поднялся в воздух 18 июня 1990 года. Сначала он входил в состав воздушного флота французского чартерного перевозчика Euralair, а уже в 1992 году был передан в Air France. С 1995 года этот борт выполнял рейсы в составе Uganda Airlines. Сменив 5 авиакомпаний и налетав множество часов в Южной Америке и Восточной Европе, в 2008 году был приобретен Tatarstan Air. На момент крушения общий возраст самолёта составлял 23,4 года. what
                    Eugeniy_369
          2. SSR 17 ноября 2013 22:35
            Сергей, уже давно из отечественных только Аэрофлот и Трансаэро и ни какие другие альтернатива другим беру РЖД
            SSR
          3. Old_Kapitan 17 ноября 2013 22:39
            Мои соболезнования. (Хотя... Толку от них теперь...)
            Плюс "экономия" ведь сожжёт лишний керосин(при уходе на запасной0 не будет премии

            Впервые об этом дурдоме я услышал давно: не помню уж, когда, где, на каком и кто, там попытались грозу поверху обойти, в результате превышение критического угла атаки, плоский штопор и трупы. Казалось невероятным. А потом... Как лавина. Что характерно, не только в авиации. Сколько трупов от невинного (вроде бы) городского транспорта - маршруток! Собрать все - поболее чем в авиакатастрофах будет. А причина одна - бабло-с...
            1. алекс 241 17 ноября 2013 22:47
              Цитата: Old_Kapitan
              Впервые об этом дурдоме я услышал давно: не помню уж, когда, где, на каком и кто, там попытались грозу поверху обойти

              Ту-154 Пулково рейс 612,бортовой 85185 22.08.2006.Я знал этот экипаж.
              алекс 241
              1. INVESTOR 18 ноября 2013 07:57
                Слушал расшифровку черного ящика...молодцы ребята до конца боролись..ТУшку вообще крайне сложно из штопора вывести....
                1. Korben 18 ноября 2013 08:48
                  Молодцы они были, если бы своей самоуверенностью не сорвали самолет в штопор! А так...
                  Korben
          4. Аскет 17 ноября 2013 22:55
            Цитата: vaf
            Ладно,больше писать не буду, а то...форумчане летать ..перестанут!


            Нет,Сереж. не перестанем,куда деваться...За неполный год суток 10 наверное в самолете провел. Командировками летом напрягли по самое не могу.Раньше никогда не боялся самолетов,сейчас каждый раз не то чтобы но...если куда подальше лететь то лучше принять для глубокого сна и успокоения нервов.
            Да,очередная трагедия за которой жадность. безразличие и некомпетентность! Вечная память погибшим!
            1. SSR 17 ноября 2013 23:14
              Цитата: Аскет
              Цитата: vaf
              Ладно,больше писать не буду, а то...форумчане летать ..перестанут!

              Раньше никогда не боялся самолетов,сейчас каждый раз не то чтобы но...если куда подальше лететь то лучше принять для глубокого сна и успокоения . Вечная память погибшим!

              А потом в новостях - на борту авиалайнера следовавшего рейсом Омск - Томск задержан пьяный "дебошир" доказывающий пассажирам что он аскет . Друг у меня ЦЕРН собирал и сейчас обслуживает, летает каждые 1.5 месяца, говорит что без - летать уже не может.
              ПС
              Я уже давно не могу, один могу, с семьей не могу.
              SSR
              1. Аскет 18 ноября 2013 00:13
                Цитата: SSR
                Омск - Томск задержан пьяный "дебошир" доказывающий пассажирам что он аскет


                Точнее Москва-Новосибирск. А потом в самолете я тихий алкоголик на подвиги не тянет.сразу засыпаю.Это когда в отпуск летишь на отдых всё по-барабану. А командировки когда их ещё много и часто к полету души и тела не располагают.
          5. kagorta 17 ноября 2013 23:44
            КВС и второй пилот 66 года рождения. Опыта должно было не занимать.
      2. svp67 17 ноября 2013 21:00
        Цитата: vaf
        vaf

        hi и спасибо.
      3. SSR 17 ноября 2013 22:33
        Цитата: vaf
        Цитата: svp67
        И быстрейшего расследования причин..


        Соболезнование всем родным и родственникам.

        Предварительных версий две :
        1. Отказ А/Т.
        2.Ошибка экипажа.

        Погода была ниже М/М, заход в автомате (это практика для граждан, к сожалению на "руках" и по РСП они уже.."практикуют") а когда "всунули" "автомат тяги", то вообще.....ну это к ССИ, он по системам управления настоящий профи-всё расскажет как надо.
        Заходили 3-и раза, не могли "попасть" на ВПП, на третьем заходе при уходе на второй круг .."воткнулись" ..в землю и взрыв.

        Самолёт "местный" Казанский,Боинг-737-500,44 пассажира и 6 членов экипажа..выживших нет, детей на борту не было.

        Ещё раз ..глубокие соболезнования.... soldier

        Уважаемый Сергей, у меня один вопрос - что за авиакомпания и доколе?
        Когда наведут порядок в авиакомпаниях наконец то (((((((
        Мое соболезнование ......
        SSR
        1. vaf 17 ноября 2013 22:50
          Цитата: SSR
          что за авиакомпания и доколе?


          Типичная "контора",которых в лихие 90-е и начало 2000-х было 2создано2 немерено!
          Бывшие аэрофлотовские отряды Казани и Нижнекамска, потом нашу отечественную мат.часть нафиг. входят болгары со своими "дровами", плюс Ак Барс 2слил" всё своё старьё.
          Планировался лоукостер, сейчас..трудно будет сказать, что будет сейчас.
          А доколе- будешь шокирован, но на всю оставшуюся жизнь..к сожалению!
          Пока у нас "правят" бабки...ни о какой безопасности уже речи не идёт! soldier
          vaf
          1. алекс 241 17 ноября 2013 22:52
            Сереж Казанцы были у этого Боинга - седьмые руки,из 23 лет эксплуатации.
            алекс 241
            1. алекс 241 17 ноября 2013 22:54
              И на экипаж видимо действительно давили,раз они с таким упорством пытались сесть.
              алекс 241
            2. Аскет 18 ноября 2013 00:32
              Цитата: алекс 241
              Сереж Казанцы были у этого Боинга - седьмые руки,из 23 лет эксплуатации.


              Тут такую тему журналюги раскопали.оказывается в 2001г. самолет был в штате региональной бразильской АВК и совкршая посадку в Белу-Оризонти потерпел аварию,не долетев до полосы сломал стойка шасси и на правом двигателе тормозил.Тогда без жертв обошлось но самолет серьезно пострадал,затем его передали в другую бразильскую АВК где он летал до 2006г. пока компания не разорилась из-за кризиса.Значит самолет не только возрастной но ещё и битый. Потом сегодня он уже оказывается "скакал в Домодедово(брали интервью у пасажира,который рассказывал что все молились когда приземлялись). Обрано этим рейсом он лететь не должен был. Запланирован Бомбардье, но вместо него послали этот самый Боинг без технической предполетной экспертизыи и медицинской проверки экипажа.Влот такие дела.
              Сейчас не исключают версию теракта(правда по-моему сомнительно),нверное потому что погибли ВИПы-сын Миниханова и начальник УФСБ Татарстана генерал Александр Антонов.
              1. ramzes1776 18 ноября 2013 01:28
                Этот самолет за свою долгую жизнь где только не эксплуатировался.Даже в Африке (Уганда) полетал.А вообще очень подозрительно,что именно этим бортом летели и погибли сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава регионального управления ФСБ РФ Александр Антонов.
                1. поляр 18 ноября 2013 07:53
                  Цитата: ramzes1776
                  Этот самолет за свою долгую жизнь где только не эксплуатировался.Даже в Африке (Уганда) полетал.А вообще очень подозрительно,что именно этим бортом летели и погибли сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава регионального управления ФСБ РФ Александр Антонов.

                  Ну что же, эти двое глубоко причастны к системе, где главное прибыль и экономия керосина. Как людей жаль их конечно, но их родным обижаться не на кого, как ни жестоко об этом говорить.
          2. SSR 17 ноября 2013 23:00
            Цитата: vaf
            Цитата: SSR
            что за авиакомпания и доколе?


            Типичная "контора",которых в лихие 90-е и начало 2000-х было 2создано2 немерено!
            А доколе- будешь шокирован, но на всю оставшуюся жизнь..к сожалению!
            Пока у нас "правят" бабки...ни о какой безопасности уже речи не идёт! soldier

            Нашу хоккейную команду такая же контора........
            Все больше и больше начинаю ненавидеть нашу полит и бизнес " элиту" и все чаще охота взять в руки .... Хотя бы биту.
            SSR
            1. алекс 241 17 ноября 2013 23:06
              Локомотив летел Протоновским бортом,приписан к терминалу Энергия Внуково-3.
              алекс 241
            2. volkodav 17 ноября 2013 23:15
              зачем биту- печенег или корд
              volkodav
            3. demel2 18 ноября 2013 07:16
              Биты маловато будет.
          3. Арон Заави 17 ноября 2013 23:12
            Цитата: vaf
            .
            А доколе- будешь шокирован, но на всю оставшуюся жизнь..к сожалению!
            Пока у нас "правят" бабки...ни о какой безопасности уже речи не идёт! soldier

            Не может быть Сергей! Не может быть! И у нас Эль-Аль нацелен на прибыль, но никто не обвиняет его в пренебрежении безопасностью. Значит модном то и другое. Блин у меня жене в Минск на следующей неделе на установку оборудования лететь. БелАвиа это надежно?
            1. SSR 17 ноября 2013 23:33
              Арон, на ваших 140-чего то там не помню, соблюсти проще, у нас это вопрос "риторический" как устроить Русь.
              SSR
              1. Арон Заави 18 ноября 2013 00:04
                Цитата: SSR
                Арон, на ваших 140-чего то там не помню, соблюсти проще, у нас это вопрос "риторический" как устроить Русь.

                Да какие там 140, всего то 20. А Русь чего обустраивать это ж не Африка. Просто надо оставить три-четыре больших компании . И плюс крупные иностранные. И конкуренция будет и таких трагедий не будет.
        2. Василенко Владимир 17 ноября 2013 23:26
          Цитата: SSR
          Когда наведут порядок в авиакомпаниях наконец то

          порядок не в авиакомпаниях наводить надо, а 58 статью вводить.
          можно подумать у на только летают плохо у нас электрики не знают как при данных напряжении и мощности посчитать силу тока и это не шутка, а реальный факт из жизни не далее как этой весной произошедший.
          проблема в том, что всем на все положить и пока так будет дальше будем падать
          1. perepilka 18 ноября 2013 00:50
            Цитата: Василенко Владимир
            у нас электрики не знают как при данных напряжении и мощности посчитать силу тока и это не шутка

            А вот это, вина тех, кто таких электриков к работе допускает и экзамены по ПУЭ, ПТЭ и ПТБ каждый год у них принимает. У третьей группы первым пунктом, в требованиях, идут "Элементарные познания в общей электротехнике".
            1. atalef 18 ноября 2013 08:03
              Цитата: perepilka
              Цитата: Василенко Владимир
              у нас электрики не знают как при данных напряжении и мощности посчитать силу тока и это не шутка

              А вот это, вина тех, кто таких электриков к работе допускает и экзамены по ПУЭ, ПТЭ и ПТБ каждый год у них принимает. У третьей группы первым пунктом, в требованиях, идут "Элементарные познания в общей электротехнике".

              Далеко не факт, у нас в отделе( высоковольтных подстанций) ПТЭ и ПТБ сдается раз ( точнее 2 ) раза в жизни, когда получаешь допуск на должность производитель оперативных переключений и ответственный по оперативным переключениям, тем ни менее когда была последняя травма на производстве - давно уже забыли, сейчас идет борьба с," почти травма'" т.е с предпосылками потенциально могущими привести к травме или ошибкам персонала, количество экзаменов ни всегда главное.( сам имел в СССР 5 - ю группу выше 1000 в) и экзамены сдавал каждый год
              1. Василенко Владимир 18 ноября 2013 10:23
                Цитата: atalef
                Далеко не факт

                простит это реальный факт из жизни, а не придуманный ради красного словца.
                1. atalef 18 ноября 2013 20:41
                  Цитата: Василенко Владимир
                  Цитата: atalef
                  Далеко не факт

                  простит это реальный факт из жизни, а не придуманный ради красного словца.

                  Не я , не дай Бог . не оспариваю сказанного Вами . просто говорю . что экзамены это ни всё , должен быть комплекс мер по предотвращению аварий как то -- экзамены , курсы , условия работы , не боязнь обслуживающего персоналда и лётного сотава докладывать о недостатках ,возможность отказа от работы по состоянию ТБ( без дисциплинарных порследствий1 ) , обеспечение ЗИПами исключить зависимость между кол-вом сожженного керосина и зарплатой лётчика.
                  1. Василенко Владимир 18 ноября 2013 22:25
                    Цитата: atalef
                    просто говорю . что экзамены это ни всё
                    согласен

                    Цитата: atalef
                    должен быть комплекс мер по предотвращению

                    58 СТАТЬЯ
                    1. atalef 18 ноября 2013 23:16
                      Цитата: Василенко Владимир
                      Цитата: atalef
                      просто говорю . что экзамены это ни всё
                      согласен

                      Цитата: atalef
                      должен быть комплекс мер по предотвращению

                      58 СТАТЬЯ

                      А если серьезно? Можно мечтать о 58-ой , но дальше мечтаний не продвинется, сам же понимаешь , ни реально , да и тупик это в современных условиях
                      1. Василенко Владимир 19 ноября 2013 09:43
                        а если серьезно, то жестки надзор государства в определенных областях пир чем именно жестки нарушил не к стенке конечно (хотя...) но реальный срок точно
            2. Василенко Владимир 18 ноября 2013 10:25
              так в гражданской авиации та же фигня, месяц назад был скандал когда пилотам делали допуск без единого часа налета, вчера он еще на кукурузнике летал, а сегодня посадили на тяжелую машину
      4. gispanec 17 ноября 2013 23:55
        Цитата: vaf
        и по РСП

        Цитата: vaf
        ну это к ССИ,

        прошу прощения но не все понимают терменалогию ввс, если не трудно то просто все писать без сокращений, мы ведь все в своей профессии могем пощеголять....
        Глубочайшие соболезнования всем родственникам погибших......
      5. ZloDeey 17 ноября 2013 23:57
        vaf к сожалению ребенок был: http://vk.com/artashina98 дочь и жена, комментатора т/к россии 2!
      6. Ботановед 18 ноября 2013 00:06
        Цитата: vaf
        Боинг-737-500,4


        Самолет родом из Бразилии, далеко не первой свежести. В Татарстане просто "дохаживал".
        Соболезнования всем погибшим, пусть земля им будет пухом.
        1. svp67 18 ноября 2013 00:13
          Цитата: Ботановед
          Самолет родом из Бразилии, далеко не первой свежести. В Татарстане просто "дохаживал".

          Наверное это символично, так как в Казани "простаивает" огромный авиазавод...Может, эта трагедия подвигнет власти повернуться лицом к проблемам авиапрома и наладить выпуск своих самолетов...
          1. kaktus 18 ноября 2013 03:57
            Старье - в металлолом!!! am am
            Как говорил мудрый человек: Для несчастного случая одного нарушения мало, всегда цепочка, и если каждый на своем месте проследит за безопасностью, люди останутся живы...
            Искренние соболезнования родственникам и друзьям. Пусть такое никогда не повториться!
            kaktus
      7. А Нас Рать 18 ноября 2013 03:26
        Цитата: vaf
        детей на борту не было


        Ну хотя бы это, самое грустное когда гибнут дети не успевшие пожить толком.
    2. APES 17 ноября 2013 22:08
      Соболезную всем

      Цитата: svp67
      быстрейшего расследования причин


      Причина одна - максимизация прибыли любой ценой - все остальное следствие.


      когда были другие ценности, был другой результат:
      АЭРОФЛОТ СССР - был самой безаварийной авиокомпанией - это признавалось во всем мире.
    3. Xroft 17 ноября 2013 22:42
      Очень странно что разбился борт на которым был начальник УФСБ Татарстана(который ехал после рабочей командировки в Москве) и сын президента Татарстана.
    4. Cherdak 17 ноября 2013 23:31
      Мир их праху
    5. Владыка Ситх 17 ноября 2013 23:39
      Сын президента Татарстана Ирек Минниханов погиб в результате крушения самолета Boeing 737 в Казани вечером 17 ноября. Информацию об этом РИА Новости подтвердили в оперативном штабе по расследованию обстоятельств авиакатастрофы.

      Среди погибших также глава Управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, сообщили в оперативном штабе. Кроме того, стало известно, что в результате крушения самолета погибла супруга спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина.
      1. gispanec 18 ноября 2013 00:04
        Цитата: Владыка Ситх
        Сын президента Татарстана Ирек Минниханов погиб в результате крушения самолета Boeing 737 в Казани вечером 17 ноября. Информацию об этом РИА Новости подтвердили в оперативном штабе по расследованию обстоятельств авиакатастрофы.Среди погибших также глава Управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, сообщили в оперативном штабе. Кроме того, стало известно, что в результате крушения самолета погибла супруга спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина.

        К чему это все?...погибли все и всех жалко, зачем выделять?....это не справедливо....очень соболезную
        1. Гронский 18 ноября 2013 00:19
          Ужасная трагедия и жалко конечно же всех без исключения.
          Но Xroft заметил абсолютно верно и мне тоже представляется вероятным наличие некоторой закономерности. Подумайте, удар по отцовским чувствам первого лица республики(соответственно его гарантированная и объяснимая временная апатия к делам республики) и устранение главы республиканского ФСБ. Вот вам и почва для расшатывания обстановки в ключевом регионе. Это тот случай, когда искренне желаешь ошибиться.
          Упокой Господи души погибших.
    6. Сакмагон 18 ноября 2013 03:22
      Вечная память... и силы их родным
  2. Сердюков 17 ноября 2013 20:20
    Глубокие соболезнования семьям погибших. Надеюсь, это не теракт.
    Сердюков
  3. одинокий 17 ноября 2013 20:20
    Мои соболезнования близким. неописуемое горе
    1. Ингвар 72 17 ноября 2013 20:23
      Надеюсь никого типа Трошева на борту не находилось, и это простая случайность. Мои соболезнования.
      1. Apollon 17 ноября 2013 20:31
        Мои самые искренние соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе.Нелепая смерть.
        Раненным скорейшего выздоровления.
        1. svp67 17 ноября 2013 20:33
          Цитата: Apollon
          Нелепая смерть.
          А часто ли смерть бывает "лепой"?
          1. ЗУ-23 17 ноября 2013 20:43
            ну от старости конечно будет лепо.
        2. алекс 241 17 ноября 2013 20:41
          Погибли 44 пассажира и 6членов экипажа.Рейс 363 "Ак-Барс аэро",мои соболезнования родным и близким.
          алекс 241
          1. svp67 17 ноября 2013 20:43
            Цитата: алекс 241
            мои

            Алекс hi
            Что опять "не всё ладно в ... королевстве"?
            1. алекс 241 17 ноября 2013 20:56
              Привет Сереж.Информации мало,в СМИ начались бредовые комментарии околоавиационных специалистов.
              алекс 241
              1. svp67 17 ноября 2013 20:58
                Цитата: алекс 241
                начались бредовые комментарии околоавиационных специалистов.
                подождем когда осядет "пена"... А интересно метео какое было?
                1. алекс 241 17 ноября 2013 20:59
                  Серега ВАф выше написал.
                  алекс 241
                  1. svp67 17 ноября 2013 21:01
                    Цитата: алекс 241
                    ВАф выше написал.

                    Ага, уже прочел... Видимо "ТА" можно исключить...и даже не знаю, легче ли от этого. Страшно и больно когда вот так люди гибнут
                2. vaf 17 ноября 2013 21:09
                  Цитата: svp67
                  А интересно метео какое было?


                  Снег с дождём,ветер до 7-12 М\с,под 60гр (практически боковой), вот снимок с видео...видимость реально метров 50-70.



                  В таких условиях только на руках (заход и снижение по глиссаде можно и в АЗП, а вот при проходе приводов уже только на руках и на "газах") потому что это уже практически "критические режимы" и обороты надо держать повышенные, потому что если любой "чих", то .."мяу" сказать не успеешь..не говоря уже о том, что бы куда-то уйти...и будет "полный рот земли"что собственно и произошло....ведь "автомат" не определяет ни погоду,ни видимость.
                  vaf
                  1. svp67 17 ноября 2013 21:14
                    Цитата: vaf
                    В таких условиях только на руках
                    Но они же там готовили аэропорт, к универсиаде, что денег на современную систему не хватило или очередной "распил"?
                    1. vaf 17 ноября 2013 21:34
                      Цитата: svp67
                      Но они же там готовили аэропорт, к универсиаде, что денег на современную систему не хватило или очередной "распил"?


                      Аэропорт, в смысле аэродром-просто ШИКАРНЕЙШИЙ-2-я категория ICAO,т.е. посадка при граничных 350 на 30 метров и интервалом 7 минут.
                      Полоса 3750 на 60 асфальтобетон (во владимировке только такую построили).
                      Приём воздушных судов без ограничения типов и посадочных G/

                      Так что причины катастровы это те которые я указал в начале!
                      К сожалению crying
                      vaf
                      1. aviamed90 18 ноября 2013 09:49
                        vaf

                        Приветствую вас!

                        И соболезную семьям погибших.

                        Сам работаю на данный момент авиадиспетчером. Имею допуск в том числе и на СДП (в нашем аэропорту - это взлёт и посадка).

                        Комментировать эту конкретную авиационную катастрофу и делать поспешные выводы не стану (да и делать это до завершения комиссии МАК по закону нельзя). Слишком мало данных и слишком они противоречивы (источники из СМИ не вызывают доверия).

                        Вопросов, на которые нет внятных ответов, действительно много:
                        1. Необъяснимые действия КВС при уходе на 2-й круг (на 3-м заходе) и отказ от ухода на ЗАР.
                        2. Выбранная КВС система захода на посадку по ILS (автомат, директорный, ПСП) и режим работы светотехнического оборудования.
                        3. Метеоусловия на аэродроме и ограничения для данного ВС (конкретно по ветру).
                        4. Техническое состояние самолёта.
                        5. Уровень подготовки КВС (конкретно - его посадочный минимум для захода по ILS).
                        6. Вопросы по организации полётов в авиакомпании (нормы труда и отдыха пилотов).

                        Исходя из объяснений диспетчера, вины его не вижу. Он всё делал правильно. Ему тоже сочувствую.

                        Предполагать, конечно, можно многое. И дай бог, чтобы были выявлены истинные причины катастрофы.
                        Но и не меньшее значение имеет недопущение этих ошибок в будущем (что наша система безопасности полётов не обеспечивает).
                        Наступаем каждый раз на одни и те же "грабли".
                  2. Андрей KZ 17 ноября 2013 21:30
                    Цитата: vaf
                    Снег с дождём,ветер до 7-12 М\с,под 60гр
                    Земля пухом погибшим,передают уже о 52 погибших.Я не понимаю,зачем лететь в такие сложные метеоусловия?У нас в этом году тоже 2 самолета из-за СМУ рухнули.Печально.
                    1. vaf 17 ноября 2013 21:40
                      Цитата: Андрей KZ
                      Земля пухом погибшим,передают уже о 52 погибших.Я не понимаю,зачем лететь в такие сложные метеоусловия?


                      Да передали по посадочному (открытому) листу- 46 пассажиров, ну и 6 членов экипажа..вечная им память.
                      М/У в принципе...нормальные и для СМУ не "критические" тем более на таком аэродроме, а вот уровень подготовки и техника(в смысле исправности), но я больше склоняюсь к "человеческому фактору"..оставляет желать лучшего.
                      Подождём, когда озвучат кто "был за рогами" и будет всё понятно.
                      Это как с ANT-72 в Тюмени, где "пацан" "забыл" Арктикой перед вылетом .."помыться" good
                      vaf
                      1. алекс 241 17 ноября 2013 21:46
                        Сереж иномарки Арктикой не поливают,слишком агрессивная.
                        алекс 241
                      2. vaf 17 ноября 2013 21:51
                        Цитата: алекс 241
                        иномарки Арктикой не поливают,слишком агрессивная


                        Ну я у граждан летал только в очень жарких странах, где снег только..на вершине Килиманджаро wassat
                        У нас "жидкость И" и "Арктика", сам знаешь soldier
                        vaf
                      3. алекс 241 17 ноября 2013 21:55
                        По крайней мере у нас с обливом строго.
                        алекс 241
                      4. Оникс 17 ноября 2013 22:16
                        прибыл ли черный Т-50 в ЛИИ?
                        Оникс
                      5. vaf 17 ноября 2013 22:24
                        Цитата: Оникс
                        прибыл ли черный Т-50 в ЛИИ?


                        Ещё нет soldier На "промежуточном" wink
                        vaf
                      6. Оникс 17 ноября 2013 22:35
                        ну что ж, ждемс. Спасибо за информацию soldier
                        Оникс
                      7. volkodav 17 ноября 2013 23:22
                        Вы в Ахтубинске?
                        volkodav
                      8. Андрей KZ 17 ноября 2013 21:46
                        Не зря у вас,у пилотов,говорят,что каждая страница РЛЭ кровью написана.Еще раз искренние соболезнования родственникам и близким погибших.
                  3. MG42 18 ноября 2013 01:10
                    Цитата: vaf
                    , вот снимок с видео...видимость реально метров 50-70.

                    Откуда у боинга 737 винты? Надпись на фото про боинг обман от журналюг, поскольку надо кинуть побыстрей новость в СМИ..
                    Это фото катастрофы в Донецке АН-24
                    Полностью здесь >>
                    http://www.62.ua/news/273140
                    MG42
                  4. aviamed90 18 ноября 2013 11:41
                    Требования по заходу Boieng-737-500 по системе ILS в автоматическом режиме:

                    Категория I, II, II (автоматическая посадка), IIIа при низкой видимости.

                    Процедура захода.

                    При категории I, II, II (автоматическая посадка), IIIа при низкой видимости заходы (при RVR равной или ниже чем 2400 м) заход должен выполняться в режиме автопилота с обязательным его контролем 1-м пилотом. Капитан выполняет автоматическую посадку или инструкции по посадке самолёта если необходимые визуальные значения достигнуты в (или до) прохода DA/DH (ВПР – высота принятия решения).

                    I категория – RVR≥1800 м (ВПР DA≥ 200 м)
                    II категория – RVR<1800 м или RVR≥1200 м (RVR≤1000 м если опубликован как заход по минимуму) (ВПР DH < 200 м, но DH ≥100 м)
                    IIIа категория - RVR≤1200 м, но >600 м (ВПР DH < 100 м)

                    Сообщение: заход по категории II выполняется при минимуме RVR=1000 м только для автоматической посадки. Режим автоматической посадки при заходе используется в любое время при RVR в торце ВПП менее чем 1200 м.

                    Правила основных действий.
                    - заход по категории II, II (автоматическая посадка), IIIа по ILS не может выполняться когда ветер (или его порывы) превышают:
                    Встречный – 20 узлов (10,29 м/с)
                    Боковой – 15 узлов (7,7 м/с)
                    Попутный – 10 узлов (5,1 м/с)
                    ("737 Flight Manual", изд. "Continental", 2002 г., Sec.3, p.205) (РЛЭ Boieng-737-300 (500, 700, 800, 900))

                    Отступление:
                    "3.89 Если значение сообщенной метеорологической видимости или контрольной RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки, заход на посадку по ППП не продолжается ниже установленной в документах аэронавигационной информации высоты начала конечного этапа захода на посадку.
                    Если после пролета этой высоты получено значение метеорологической видимости или RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки, заход на посадку может продолжаться до DA/H или MDA/H. В этом случае, при условии, что до достижения DA/H или MDA/H, КВС установлен необходимый визуальный контакт с наземными ориентирами, КВС имеет право произвести снижение ниже DA/H или MDA/H и выполнить посадку.
                    Заход на посадку и посадка по приборам по категории II и III не разрешается, если не предоставляется информация о RVR. ..." (ФАП-128).
                3. Apollon 17 ноября 2013 22:45
                  Цитата: svp67
                  подождем когда осядет "пена"...

                  более или менее вырисовывается картина,до того пока осядет пена,вот сколько раз и неоднократно призывал посетителей форума к соблюдению правил ВО а сам в статусе модератора,модерировал комментарии отдельных посетителей но сейчас читая новостные ленты,так и хочется сказать пару слов,проставлю многоточия и считайте самым что ни на есть МАТОМ ...............................................в адрес тех кто был призван обеспечить безопасность полетов,ответственных лиц. am

                  Упавший в Казани Boeing год назад аварийно садился в этом же терминале
                  КАЗАНЬ, 17 ноября. Пассажирский Boeing, разбившийся в Казани, год назад произвел аварийную посадку в том же терминале.
                  "Около года назад, 26 ноября, этот же борт VQBBN при выполнении рейса Казань-Москва совершил аварийную посадку в аэропорту Казани. Причиной послужило срабатывание аварийных датчиков через 20 минут после взлета", — цитирует "Интерфакс" источник в правоохранительных органах.

                  Тогда никто из 78 находившихся на борту человек не пострадал. По одной из рассматривавшихся версий, датчики сработали из-за разгерметизация салона.
                  http://www.rosbalt.ru/federal/2013/11/17/1200421.html
                  1. Apollon 17 ноября 2013 23:34
                    Цитата: Apollon
                    "Около года назад, 26 ноября, этот же борт VQBBN при выполнении рейса Казань-Москва совершил аварийную посадку в аэропорту Казани.


                    Подтверждается версия о неисправности самолета и что самое интересное аварийного слива топлива на данном типе самолетов не предусмотрен.

                    Экипаж разбившегося в Казани самолета за 500 м до посадки сообщил о неготовности оборудования
                    Москва. 17 ноября. INTERFAX.RU - Экипаж разбившегося под Казанью лайнера Boeing заранее уведомил диспетчеров о невозможности совершить посадку в аэропорту, предположительно, из-за технических проблем, сообщил "Интерфаксу" источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС в Казани.

                    По его словам, экипаж, когда самолет находился за 500 м до торца полосы, доложил диспетчерам о непосадочном положении. Скорее всего, это может говорить о том, что была неисправна та или иная техника, какая именно, экипаж не уточнил.
                    http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=341379
                    1. алекс 241 17 ноября 2013 23:39
                      Твою ж дивизию!Блин!
                      алекс 241
                      1. алекс 241 17 ноября 2013 23:55
                        Супруга известного спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина погибла в авиакатастрофе в Казани, которая унесла жизни нескольких десятков человек.

                        Самолет Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» разбился в воскресенье в аэропорту Казани, по предварительным данным, погибли шесть членов экипажа и 44 пассажира.

                        Эллина Скворцова значится в списках погибших, которые появились после трагедии. Ранее она работала в маркетинговой службе казанского хоккейного клуба «Ак Барс».

                        «У меня один вопрос — зачем теперь жить», — написал в микроблоге в Twitter Роман Скворцов.
                        алекс 241
                      2. svp67 17 ноября 2013 23:59
                        Цитата: алекс 241
                        «У меня один вопрос — зачем теперь жить», — написал в микроблоге в Twitter Роман Скворцов.
                        Да хотя бы для того, что бы ЖИЗНЬ НА ПЛАНЕТЕ ЗЕМЛЯ не завершилась, жить - ради памяти об ушедших, что бы успеть сделать то,что не смогли они...
                      3. Apollon 17 ноября 2013 23:59
                        Цитата: алекс 241
                        Твою ж дивизию!Блин!

                        дополню инфу
                        Самолет, разбившийся в Казани, был заменен перед самым вылетом из Домодедово
                        Вместо старого Boeing 737 рейс из Москвы в столицу Татарстана должен был выполнять SRG канадского производителя Bombardier, но его заменили из-за количества пассажиров.

                        На обратный рейс было принято решение отправить другой борт авиакомпании, который выполнял рейс Казань - Москва сегодня утром. Этим же объясняется малая заполненность "боинга". Именно этот Boeing и разбился.

                        Самолет "Боинг-737-500" с бортовым номером VQ-BBN, разбившийся в Казани вечером 17 ноября, был выпущен в 1990 году.

                        До авиакомпании "Татарстан" лайнер сначала находился на балансе Euralair Horizons (Франция, с 13/07/1990). Затем самолет приобрела Air France (01/06/1992). В 1995 году лайнер выкупила компания Uganda Airlines.
                        Из Африки в феврале 2000 года лайнер отправился в Бразилию - следующим владельцем самолета стала компания Rio Sul. Спустя пять лет "боинг" вновь вернулся в Старый Свет, в авиакомпанию Blue Air (Румыния), затем - в Bulgaria Air.
                        Авиакомпания "Татарстан" купила этот борт в декабре 2008 года.
                        http://lifenews.ru/#!news/122852
                        вот и сам лайнер
          2. vaf 17 ноября 2013 21:01
            Цитата: алекс 241
            Погибли 44 пассажира и 6членов экипажа.Рейс 363 "Ак-Барс аэро"


            Саша,приветствую! Я выше версию изложил,это со слов ЛИИёвцев и самолёт говорят Татарстановский.



            "Воткнулся" между старой и новой ВПП, очень похоже на "завал" Бобика в Перми, когда погиб Трошев
            vaf
            1. svp67 17 ноября 2013 21:07
              Цитата: vaf
              очень похоже на "завал" Бобика в Перми, когда погиб Трошев
              но в том случаи был "ТА"...
              1. vaf 17 ноября 2013 21:12
                Цитата: svp67
                но в том случаи был "ТА"...


                Нет тёзка, банальная не подготовленность. к.к "дал попедалировать" своему помощнику и..."выход на второй режим" с последующим сваливанием soldier
                vaf
                1. Алан 18 ноября 2013 11:13
                  Сергей доброго здоровья! hi Я тоже до настоящего времени был уверен что там "ТА" был неужели не так???????
      2. d_trader 17 ноября 2013 22:19
        Сын президента Татарстана летел этим бортом
        d_trader
        1. vaf 17 ноября 2013 22:28
          Цитата: d_trader
          Сын президента Татарстана летел этим бортом


          Вот,кстати, одна из возможных причин...почему "ломились"именно домой.
          Всё ..как в Смоленске...старший "сказал".

          Хотя это всего лишь моя версия..но уж очень..напрашивается soldier
          vaf
          1. алекс 241 17 ноября 2013 22:31
            Уже известно, что в авиакатастрофе погиб старший сын президента Татарстана Ирек Минниханов.
            Ирек летел на этом злополучном рейсе из Москвы. Несколько месяцев назад он сыграл свадьбу с 25-летней Антонией Гишар.
            Кроме того, на борту нахадился и глава ФСБ Татарстана Александр Антонов.
            алекс 241
          2. TSOOBER 17 ноября 2013 22:44
            Согласен на все сто с твоей версией -как узнал что на борту были и глава ФСБ и сын президента Татарстана-какие могут быть варианты?Смоленск 2.0!Искренние соболезнования всем родственникам погибших.
        2. Engrim 17 ноября 2013 22:30
          Пишут, что так же погиб глава Управления ФСБ по Татарстану.
      3. samoletil18 17 ноября 2013 22:38
        Цитата: Ингвар 72
        Надеюсь никого типа Трошева на борту не находилось, и это простая случайность. Мои соболезнования.

        Есть данные о предположительной гибели сына президента Татарстана и главы местного ФСБ (Россия24)
      4. TIT 17 ноября 2013 22:59
        предварительно : Сын главы Татарстана( по крайне мере полный тезка ) и глава УФСБ
        TIT
  4. maksim 17 ноября 2013 20:32
    соболезнования родственникам погибшим
  5. voldmis 17 ноября 2013 20:37
    Соболезнования всем родственникам и близким погибших.
  6. kafa 17 ноября 2013 20:39
    неприятные новости . соболезную надеюсь на выживших хотя................
  7. ЗУ-23 17 ноября 2013 20:41
    Присоединяюсь к соболезнованиям господа, ужас какой то. А теперь попробуйте с бэушного списанного боинга деньги забрать, за погибших.
    1. алекс 241 17 ноября 2013 20:47
      При посадке в Казани в 19:25 мск разбился пассажирский самолет «Боинг». Об этом агентство ИТАР-ТАСС сообщает со ссылкой на МЧС России. РИА Новости со ссылкой на МЧС РФ, сообщает, что самолет взорвался при третьем заходе на посадку .
      алекс 241
      1. ЗУ-23 17 ноября 2013 21:22
        Ага странно что за причины, будем ждать результаты расследования, виновные должны понести жестокое наказание.
      2. ZloDeey 18 ноября 2013 00:02
        Фото не боинга, а ан12 в Донецке, ну по лопастям на двигателях гляньте, не видно что ли?
      3. MG42 18 ноября 2013 01:23
        Цитата: алекс 241
        При посадке в Казани в 19:25 мск разбился пассажирский самолет «Боинг


        Ну вот снова.. это не <<боинг>> на фото а АН-24 рейс Одесса - Донецк 13 февраля 2013 года..
        http://www.62.ua/news/273140

        Российские журналисты "грешат" в погоне за скоростью новостей не те фото, неужели даже ИТАР-ТАСС?
        MG42
  8. escobar 17 ноября 2013 20:46
    Мои соболезнования семьям погибших ,горе,непреодолимое горе...
    escobar
  9. Cotras 17 ноября 2013 20:46
    Мои соболезнования родственникам.
    К сожалению такое происходит, как бы нам не хотелось этого избежать, иногда приходится находить в себе силы чтобы идти дальше.
    Даруй Господи сил близким людям, пережить это горе.
    Cotras
  10. Ajax 17 ноября 2013 20:47
    Всем ... вечера. Прочитал, в груди ёкнуло и мир как то потускнел... Родне и всему окружению погибших мои соболезнования! Мы все мысленно с вами!
  11. SEM 17 ноября 2013 20:49
    Очень Страшно что такое происходит! Присоединяюсь к соболезнованиям.
    SEM
  12. АнпеЛ 17 ноября 2013 20:50
    По данным МЧС РФ, самолет Boeing 737 "взорвался"

    как он мог взорваться? не слишком ли часто уже такие несчастные случаи у нас...
    1. алекс 241 17 ноября 2013 20:53
      Цитата: АнпеЛ
      как он мог взорваться
      От столкновения с землей.
      алекс 241
  13. Korben 17 ноября 2013 20:51
    Земля пухом! Родственникам силы пережить смерть близких!
    Korben
  14. Shturmovik 17 ноября 2013 20:52
    Даже не знаю что поставить статье, оперативность +, новость -. Соболезную родственником погибших
  15. патриот2 17 ноября 2013 20:53
    Господи, когда же это прекратится! Сколько же ещё несчастья придёт в наши дома? Соболезную семьям погибших и раненых.
    патриот2
  16. Джамал1974 17 ноября 2013 20:56
    Мои глубокие и искренние соболезнования родным и близким погибших. Самое дорогое, что есть у человека на земле я уверен не материальны блага и даже не своя жизнь - а это жизнь и здоровье родных и любимых людей. Не дай бог никому больше испытать горечь безвременной потери таких людей.
  17. 31231 17 ноября 2013 20:58
    Земля погибшим пухом, родственникам сил пережить.
  18. Yuri11076 17 ноября 2013 20:59
    Царствие небесное погибшим.Непонятно идет разная информация: по одним данным он взорвался, по другим столкнулся с землей при заходе на второй круг.
  19. ia-ai00 17 ноября 2013 21:01
    Во времена СССР, самолёты гражданской авиации падали раз в 10-20 реже. Теперь же, то и дело - то самолёт, то вертолёт, то там, то здесь... Думаю причиной этого "служит" - плохая подготовка лётного состава, закупка старых самолётов за рубежом, при практически УБИТОЙ собственной отрасль авиастроения - от КБ и до заводов, а так же вредительство и терроризм. На для погибших, это уже всё равно... Очень жаль людей, Царствие Небесное погибшим, родственникам - искренние соболезнования!
    1. svp67 17 ноября 2013 21:05
      Цитата: ia-ai00
      Во времена СССР, самолёты гражданской авиации падали раз в 10-20 реже.

      Надо статистику посмотреть, многое просто не сообщалось. Поверьте, почти 20 лет прожил около аэродрома, в год как минимум 2 катастрофы или серьезные аварии, с потерей самолета было...
      1. ia-ai00 17 ноября 2013 22:19
        У нас под Алма-Атой за все Советские годы произошло одно крушение Самолёта - 07.07.2010 - ТУ - 154, погибли тогда 163 человека. Для всех это был ШОК! Когда "бродим " по горам в период "грибной охоты" в окрестностях Алма-Аты, до сих пор натыкаемся на обломки этого самолёта, и глядя на них - сердце сжимается... А в целом по стране, слава Богу очень редко происходили крушения, и скрывать от людей о гибели самолётов гражданской авиации, было практически бесполезно - Тут же, то "голос Америки", то "Би-би-си" сообщали о том, что произошло в СССР.
        Всего за год, с лета прошлого года в Казахстане разбились 2 вертолёта и 1 самолёт, очень печально...
      2. Old_Kapitan 17 ноября 2013 22:48
        Поверьте, почти 20 лет прожил около аэродрома, в год как минимум 2 катастрофы или серьезные аварии, с потерей самолета было...
        То же - одна.
    2. странник 17 ноября 2013 23:36
      Вы не правы, в свое время я работал в отделе надежности одного авиастроительного завода, нас в отделе было 10 у каждого минимум два расследования одновременно (предпосылка или чп),каждое расследование в среднем 2 мес. вот и считайте, и это было во времена СССР, просто молчали об этом.
  20. dag 05.ru 17 ноября 2013 21:02
    Я присоединяюсь к соболезнованиям и надеюсь это последняя потеря в нашей стране с такими нелепыми смертями.
    dag 05.ru
  21. avg 17 ноября 2013 21:02
    Ну сколько можно? Кто-нибудь за это ответит?
    Соболезную семьям погибших, держитесь.
    avg
  22. АлНиколаич 17 ноября 2013 21:04
    земля пухом...
  23. Арон Заави 17 ноября 2013 21:08
    Глубочайшие соболезнования семьям всех погибших и всем гражданам России.
    " Пусть будет благословенна память безвременно ушедших. Амен!"
  24. goldfinger 17 ноября 2013 21:12
    Самые глубокие соболезнования, думаю, не ошибусь, от всех белорусов. Вечная память. Как какое то летное проклятье над Россией. Я полный профан в этом деле, но прослеживается одна из главных причин - летный состав. Почти во всех катастрофах - то штурвал передали сыну пилота (Новосибирск), то пьяные, то неправильно использовали ножную педаль, тормозили вместо "газа" (Ярославль,"Локомотив"). Пилоты огромных боингов и аэробусов 28-30 летние пацаны, без большого опыта работы в экипажах. Раньше - командир - 40-50 лет., огромный стаж и т.д. Кто следит за всем этим? Ужас.
    goldfinger
    1. cherkas.oe 17 ноября 2013 23:18
      Цитата: goldfinger
      Раньше - командир - 40-50 лет., огромный стаж и т.д.

      А вы вспомните рейс Анапа -Питер, Ту-154, который на Украине разбился,там такой бобёр опытный за К/К сидел, и что? -Побоялся премию не получить, через грозовой фронт перепрыгнуть пытался и в результате опять - "Чел.Фактор"- отягощенный жадностью авиакомпании, а жизнями расплатились пассажиры....Жаль людей!До слёз жалко! И злость распирает, на грёбаных манагеров,все им поменьше расходы подавай и побольше прибыль.
      1. алекс 241 17 ноября 2013 23:24
        В правой чашке сидел условно допущенный выпускник летного училища,есть реконструкция того полета,слушаешь и волосы шевелятся от ужаса.Голоса с того света.И цена жизней несколько тонн керосина!
        алекс 241
        1. cherkas.oe 17 ноября 2013 23:42
          Цитата: алекс 241
          волосы шевелятся от ужаса.Голоса с того света.И цена жизней несколько тонн керосина!

          Я, когда эту реконструкцию смотрел и слушал, чуть не ослеп, в глазах темнело и трясло как эпилептика, у меня сосед на 154 командиром летал, так он сказал когда увидел реконструкцию, что на 154-м, такое можно утворить или по буху, или выжив из ума.
  25. atalef 17 ноября 2013 21:13
    Цитата: Арон Заави
    Глубочайшие соболезнования семьям всех погибших и всем гражданам России

    Соболезнования родственникам . друзьям , знакомым . гражданам России .
  26. AK-47 17 ноября 2013 21:13
    Крайними пилотов уже делают - ошибку пилотов выдают. И, как вариант, техническая неисправность.
    Вместимость самолёта Boeing-737, в зависимости от модификации, от 85 до 215 пассажиров, он, что был не заполнен.
    Земля пухом погибшим...
    AK-47
    1. vaf 17 ноября 2013 22:05
      Цитата: AK-47
      Крайними пилотов уже делают - ошибку пилотов выдают.


      Так всегда было ещё со времён "царя Гороха", а особенно при МАП ну и тем более сейчас...останавливаться на причинах не буду....слишком много всего, да оно вам и не надо.
      Но...если бы это было на первом заходе, да..основная версия КПН, а тут...К.К. "ломился" 3(!!!!) раза...вот и.."доломился".

      недавно уже писал, про остановку всех полётов на Т-50..никто не поинтересовался а почему, хотя тогда бы я и не сказал, но сейчас, когда уже возобновили полёты..вчера уже летала 052 в ЛИИ и 055 уже на полпути в ЛИИ скажу.

      При выполнеии ИППЛИ на 053 произошёл отказ систем энергоснобжения.
      Лётчик зашёл в аварийном режиме и сел..на статически не устойчивом самолёте.
      Вопросы? Вот уровень подготовки. А Граждане летают гораздо больше чем любые пилоты в стране!
      прапвда это не полёты, а "катание" в "автомате" по трассам.
      Скоро и в автомате запускаться и выруливать будут.

      У нас по истечении 45 суток допуск при М/М увеличивается на 50 метров по НГ и на 500 по видимости и если "вывалился" то обязательно провозка по "контрольному" с инструктором больше никак не выпустят.
      И никогда не допустят, что если у тебя 150/1500 что бы ты "ломился" на ВПП где "стоит" 100 на 1000..максимум подход до БПРМ и до твоего визуального контакта с ВПП если видишь и находишься на "курсах и глиссаде" то могут разоешить сесть, а если нет..то...уход на второй круг и на запасной с хорошей погодой.
      А здесь..."ломился" до последнего, как в "последний раз"...вот и он получился ..этот раз..ПОСЛЕДНИМ.

      Не обращай внимания на мой "казённый язык" в изложении, просто входил в состав комиссии КпРАПвА soldier
      vaf
      1. TSOOBER 17 ноября 2013 22:48
        vaf:недавно уже писал, про остановку всех полётов на Т-50..никто не поинтересовался а почему, хотя тогда бы я и не сказал, но сейчас, когда уже возобновили полёты..вчера уже летала 052 в ЛИИ и 055 уже на полпути в ЛИИ скажу...народ подумал что bully ,а когда можно то сам всё расскажешь-дождались! hi Когда фото? drinks
        1. vaf 17 ноября 2013 22:56
          Цитата: TSOOBER
          Когда фото?


          Сейчас с этим проблемы,т.к. "ребят ..с соседнего подъезда" больше, чем тех.обслуги. bully
          Вот п"№прибудет" в ЛИИ...там по-проще wink
          vaf
          1. TSOOBER 17 ноября 2013 23:19
            vaf: Сейчас с этим проблемы,т.к. "ребят ..с соседнего подъезда" больше, чем тех.обслуги .А может и правильно, а то ощущение что совсем мышей не ловят!враг не дремлет!
      2. SSR 17 ноября 2013 22:52
        Цитата: vaf
        Цитата: AK-47
        Крайними пилотов уже делают - ошибку пилотов выдают.


        Так всегда было ещё со времён "царя Гороха", а особенно при МАП ну и тем более сейчас...останавливаться на причинах не буду....слишком много всего, да оно вам и не надо.
        Но...если бы это было на первом заходе, да..основная версия КПН, а тут...К.К. "ломился" 3(!!!!) раза...вот и.."доломился".

        недавно уже писал, про остановку всех полётов на Т-50..

        А Граждане летают гораздо больше чем любые пилоты в стране!

        И никогда не допустят, что если у тебя 150/1500 что бы ты "ломился" на ВПП где "стоит" 100 на 1000..максимум подход до БПРМ и до твоего визуального контакта с ВПП если видишь и находишься на "курсах и глиссаде" то могут разоешить сесть, а если нет..то...уход на второй круг и на запасной с хорошей погодой.
        А здесь..."ломился" до последнего, как в "последний раз"...вот и он получился ..этот раз..ПОСЛЕДНИМ.

        Не обращай внимания на мой "казённый язык" в изложении, просто входил в состав комиссии КпРАПвА soldier

        Повторюсь, когда? Кризис 2008 знакомый радист с Аэрофлота, говорит - посокращали и технарей и прочих на 40% ребята с Лобни говорят есть лист на котором отметки неисправностей и когда список этих неисправностей становятся критичным тогда лайнер могут поставить на ремонт а до того сетуют что системы дублеры или прочее вывезут, могу быть не совсем корректен ибо разговор несколько лет назад был, но суть осталась одна- экономь и и сруби больше денег!
        ИМха. Лайнер должен был уйти на запасной.
        SSR
      3. Ботановед 18 ноября 2013 00:25
        Цитата: vaf
        хотя тогда бы я и не сказал,


        поэтому и не спрашивали. Мы ведь понимаем bully
  27. Boris63 17 ноября 2013 21:16
    Вечная память погибшим. Если погода, почему не пошли на запасной.
  28. Alekseir162 17 ноября 2013 21:18
    Мои соболезнования родным и близким. Печальная новость.
  29. москаль68 17 ноября 2013 21:33
    земля пухом.
    москаль68
  30. Rabic 17 ноября 2013 21:35
    Ужасная новость. Соболезную родственникам и близким погибших.

    PS Администрации сайта пора задуматься о смысле рейтингового голосования за подобные новостные статьи. Считаю, что в подобных случаях голосование абсолютно неуместно.
    1. Den 11 18 ноября 2013 00:40
      Абсолютно согласен!!!Не правильно это.Не может быть тут диспутов и жарких споров.Мои соболезнования семьям погибших.Господа АДМИНЫ-подумайте над этим
  31. svp67 17 ноября 2013 21:36
    Цитата: одинокий
    одинокий

    Цитата: Apollon
    Apollon

    Цитата: escobar
    escobar

    Цитата: Korben
    Korben

    Цитата: ia-ai00
    ia-ai00

    Цитата: Арон Заави
    Арон Заави

    Цитата: goldfinger
    goldfinger

    Цитата: atalef
    atalef

    Цитата: AK-47
    AK-47

    И всем кто за границей моей страны сейчас воспринял эту новость как личную трагедию - СПАСИБО. В том самолете не было моих родственников, но от этого не на много то легче, так как это БОЛЬШОЕ, ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ ГОРЕ. И как жаль, что мы понимаем друг друга вот только так, в горе. Может попробуем и в радостях и в делах это делать. Ведь на одном языке общаемся.
    1. алекс 241 17 ноября 2013 21:47
      Вот это абсолютно правильно Сереж.
      алекс 241
      1. Apollon 17 ноября 2013 21:49
        Судя по кадрам был сильный дождь и ветер.
    2. одинокий 17 ноября 2013 21:57
      Цитата: svp67
      И всем кто за границей моей страны сейчас воспринял эту новость как личную трагедию - СПАСИБО.



      как человек посчитал своим долгом писать то что написал.
    3. volkodav 18 ноября 2013 00:14
      тут в одной статье прошла мысль о том что янкерсы любят боеприпасы из обедненного урана- отвечу почему в армии РФ эти БП не применялись за последние 20 лет. АРМИЯ РФ вела конфликты на своей территории, кто из Вас уважаемые форумчане захотят проходить службу на территории по которой применялось ЯО
      volkodav
  32. atalef 17 ноября 2013 21:49
    Цитата: svp67
    . Может попробуем и в радостях и в делах это делать. Ведь на одном языке общаемся.

    (+)Дай Бог !!!
  33. Югра 17 ноября 2013 21:51
    Очень жаль погибших.Искренние соболезнования...
  34. Aleks тв 17 ноября 2013 21:59
    Пусть земля будет пухом погибшим..............................................
    Соболезнования родным, пусть прибудут им силы справится с горем.
    1. алекс 241 17 ноября 2013 22:06
      Ладно братцы,давайте по традиции помолчим помянем погибших,земля им пухом.
      алекс 241
  35. Korben 17 ноября 2013 22:09
    На борту разбившегося в авиакатастрофе при заходе на посадку в Казани Boing-737 находился сын главы Татарстана Рустама Миннихановаа - Ирек.

    Самолет эксплуатировался с 1990 года!
    Korben
    1. samoletil18 17 ноября 2013 22:46
      В 2001 ремонтировался в Бразилии после серьезной аварии
  36. atalef 17 ноября 2013 22:13
    Цитата: Korben
    . Самолет эксплуатировался с 1990 года выпуска!



    Упавший самолет Boeing 737-500 был выпущен в 1990-м году, ранее он принадлежал нескольким авиакомпаниям, в том числе Air France и Bulgaria Air. В 2008 году лайнер был передан авиакомпании "Татарстан".
    1. ia-ai00 17 ноября 2013 22:26
      ...чинуши свою отрасль практически уничтожили, скупают по дешёвке СТАРЬЁ...
      1. алексей гарбузь 19 ноября 2013 22:30
        Зато автомашины ввозить нельзя старше трех лет...
  37. gladysheff2010 17 ноября 2013 22:22
    Мы искренне с вами,держитесь дорогие родственники и выжившие в этой катастрофе!Очень тяжелая и безрадостная новость.Очевидная нелепость-жизни людей в обмен за неполученные премиальные!
    1. gispanec 18 ноября 2013 00:15
      Цитата: gladysheff2010
      и выжившие в этой катастрофе!

      вы вообще в курсе трагедии??...так не трольте за плюсики...противно...вас читать
  38. samoletil18 17 ноября 2013 22:33
    Соболезную родным и близким погибших.
    Когда же весь этот хлам запретят к ввозу в РФ! Неужели столбов в России мало для развешивания всех причастных к развалу отечественного авиапрома.
  39. ДАГЕСТАНЕЦ333 17 ноября 2013 22:34
    Соболезную родственникам погибших...
  40. negeroi 17 ноября 2013 22:36
    Трошев был.Вице-премьер Татарстана подтвердил появившуюся ранее информацию, что в казанской авиакатастрофе погибли сын президента Ирек Минниханов и руководитель УФСБ республики Александр Антонов.
    negeroi
  41. ЗУ-23 17 ноября 2013 22:51
    Самолёт потерпел крушение в 2001 году в Бразилии и прошёл капитальный ремонт, нашим барыгам как всегда нет разницы, им что иномарка битая что самолёт, подонки всё купят и перепродадут таким же.
    1. samoletil18 17 ноября 2013 23:06
      Самолет застрахован на 9млн$. Нагрели волосатые рученки владельцы.
      1. Комментарий был удален.
        1. samoletil18 18 ноября 2013 11:52
          Я не заговоре, а об эффективном менеджменте.Вы сидели на пассажирском месте напротив запасного выхода? Вы видели где-нибудь российскую авиакомпанию, в которой бы не было самолетов с долгой историей в нескольких авиакомпаниях. Вы не знаете о штрафах за перерасход топлива? Вы не в курсе, что при катастрофе авиакомпания ничего не теряет за счет страховки? И т.д.
          Зачем им придумывать заговоры? Всё само собой.
  42. странник 17 ноября 2013 22:58
    Цитата: Арон Заави
    Глубочайшие соболезнования семьям всех погибших и всем гражданам России.
    " Пусть будет благословенна память безвременно ушедших. Амен!"

    АМЕН!
  43. ayyildiz 17 ноября 2013 23:06
    Соболезнования и терпения семьям погибшим !
  44. Unisonic 17 ноября 2013 23:13
    Разбившийся борт:
    ModeS: 4248FE
    Reg: VQ-BBN
    Typecode: B735
    Type: Boeing 737-53A
    Serial number: 24785
    Airline: Tatarstan Airlines


    Свой первый полёт совершил 18 июня 1990 года. А вот послужной список:

    13/07/1990 Euralair Horizons F-GGML
    01/06/1992 Air France F-GGML
    15/07/1995 Uganda Airlines 5X-USM
    17/02/2000 Rio Sul PT-SSI
    01/09/2005 Blue Air YR-BAB
    17/05/2008 Bulgaria Air LZ-BOY
    19/12/2008 Tatarstan Air VQ-BBN


    Ровно год назад, в том же аэропорту совершил аварийную работу из-за неправильной работы датчиков, которые заявили что салон самолёта разгерметизирован.
    Unisonic
  45. waisson 17 ноября 2013 23:30
    искрене соболезную родным и близким погибших
    waisson
  46. drom.m 17 ноября 2013 23:36
    А не связано ли, это, со вчерашней ликвидацией в Махачкале (Дмитрия соколова) и иже с ним. версия...
    drom.m
    1. cherkas.oe 17 ноября 2013 23:51
      Цитата: drom.m
      А не связано ли, это, со вчерашней ликвидацией в Махачкале (Дмитрия соколова) и иже с ним. версия...

      Ага, пилот типа "шахид", угробил себя и людей с третьей попытки, ерунду не пишите пожалуйста.
      1. drom.m 17 ноября 2013 23:58
        Вы, молодой ч-ек,сильно упрощаете мир,в котором хотите жить. Это хорошо! Но самолёты, сажает диспетчер (на всякий случай).
        drom.m
        1. cherkas.oe 18 ноября 2013 00:16
          Цитата: drom.m
          Но самолёты, сажает диспетчер (на всякий случай).

          Решение принимает командир воздушного судна, и не нужно меня учить , а за "молодого человека" спасибо.
          1. drom.m 18 ноября 2013 01:58
            Возможно вы, человек с очень сильным характером, лидер, (альфа самец) Не в обиду, но на моём жизненном пути, бывало и с точностью обратной.
            Приходилось принимать решения, да простит меня Святой Николай, за Мастера т.б. капитана. Если есть желание, могу рассказать в личной переписке. Но надеюсь, что, понять меня, у вас хватит и личного опыта.
            drom.m
          2. drom.m 18 ноября 2013 02:45
            Грубо конечно ,но, иногда, командиры, и восьмилетних детей, сажали за ручку управления пассажиром. Не хотелось напоминать.
            drom.m
        2. алекс 241 18 ноября 2013 00:24
          Самолет сажает экипаж,диспетчер лишь передает данные о простанственном положении самолета с помощью обзорного (на подходах к аэродрому), дис­петчерского (в зоне взлета и посадки) и посадочного (на предпо­садочной прямой) радиолокаторов, ультракоротковолнового авто­матического радиопеленгатора (для опознавания отметки данного самолета на экранах радиолокаторов).
          алекс 241
          1. drom.m 18 ноября 2013 01:06
            Со всем уважением!!! Было-бы очень порядочно в нашем стане, кабы не общий бардак в стране. По вашему коменту; прошу прощенья, но, вы, читаете учебник, но, как говорится есть правоприменительная практика, а, кроме того, как это не обидно, Человеческий фактор, часто имеет место. И, не рассматривать его, считаю легкомыслием.
            drom.m
            1. алекс 241 18 ноября 2013 01:13
              Со всем уважением,я просто прояснил вопрос.С выводами торопиться не будем,какой там фактор человеческий,или технический.Пока лишь обрывки информации.
              алекс 241
              1. Комментарий был удален.
              2. drom.m 18 ноября 2013 02:05
                Согласен с Вашим мнением, но к диспетчеру вопросы, во первых.
                drom.m
  47. MG42 17 ноября 2013 23:46
    На борту находилось 44 пассажира, 6 членов экипажа.
    Обстоятельства выясняются.
    Предварительный список зарегистрированных на этот рейс по ссылке ниже

    http://www.tatarstan.aero/company/news/502/

    Последнее видео с места катастрофы и подробности >>
    MG42
  48. falcon 17 ноября 2013 23:51
    Жуткая трагедия.
    Искренние соболезнования семьям погибших
  49. Громобой 18 ноября 2013 00:02
    Казанские таксисты возят людей в аэропорт и обратно бесплатно hi
    1. svp67 18 ноября 2013 00:20
      Цитата: Громобой
      Казанские таксисты возят людей в аэропорт и обратно бесплатно
      Вот не ужели чтобы почувствовать себя народом, нам надо пройти через горе...
      1. Громобой 18 ноября 2013 00:24
        Горе объединяет,в беде человек проявляет свои лучшие качества(словно бережёт их для этого момента)
        1. алекс 241 18 ноября 2013 00:26
          Жаль что только горе.
          алекс 241
        2. svp67 18 ноября 2013 00:26
          Цитата: Громобой
          словно бережёт их для этого момента
          В таком случае, мы стали через чур бережливы...
  50. ZloDeey 18 ноября 2013 00:05
    Источник: http://vk.com/busarev
    А летел я именно на этом самолете. 4 часа назад. В Москву...
    Так что- с днем рождения меня.
    И пусть эти даже рот свой не открывают о погоде или ошибке пилота: самолет был не исправен уже при посадке в Москве, мы чуть не разбились при посадке...
    1. Громобой 18 ноября 2013 00:09
      Вы при посадке в Москве словно в яму какую-то провалились,так я слышал hi
      1. алекс 241 18 ноября 2013 00:16
        Леш привет,тоже читал свидетельства пассажира,самолет мотало по крену и тангажу.
        алекс 241
        1. Громобой 18 ноября 2013 00:28
          Привет Саша,а я его короткое интервью по радио слышал.И снова в рейс ушли.Блин,ну не война же.
          1. svp67 18 ноября 2013 00:31
            Цитата: Громобой
            .И снова в рейс ушли.Блин,ну не война же.
            Жадность, хуже войны, "без тормозов" она становиться "без граничной" и тогда гибнут люди... А есть ли у нас те, кто должен НЕ ВЫПУСКАТЬ такие борта в рейс...
            1. Громобой 18 ноября 2013 00:50
              Цитата: svp67
              А есть ли у нас те, кто должен НЕ ВЫПУСКАТЬ такие борта в рейс...
              а вот посмотрим какие выводы сделает комиссия...Есть конечно ,стрелочники найдутся.Только вот Алекс всё чётко расписал об экономической составляющей.Раньше Ленин правил,а сейчас доллар.Без выводов комиссии рано что-то конкретно говорить,но на мой дилетантский взгляд картина выглядит неприглядно.
          2. алекс 241 18 ноября 2013 00:34
            Леш а деньги?Все ж посчитано,при задержке самолета вне порта базирования более 3 часов ,врубается калькулятор:2 доллара за тонну самолета,2 доллара за пассажира,аренда стоянки,и прочая светотень,и набегает мама дорагая,вот такое мирное время.
            алекс 241
            1. svp67 18 ноября 2013 00:36
              Цитата: алекс 241
              ,и набегает мама дорагая

              ...люди гибнут, за металл...
              1. алекс 241 18 ноября 2013 00:41
                За ничем не обеспеченные бумажки Сереж.Меня вся эта бухгалтерия в авиации убивает.Ладно там использование аэропортовской инфраструктуры,там на уровне взаимозачетов,но неангарная стоянка 5 тыс.евро в сутки!Хочется спросить:а почему не 50?Рубанул сразу,и ходи кури.
                алекс 241
          3. ZloDeey 18 ноября 2013 00:34
            Вполне могло быть, как vaf и написал по причине не простых пассажиров на борту!
    2. алекс 241 18 ноября 2013 00:18
      С днем рождения Алексей.Благодарите Ангела-Хранителя.
      алекс 241
      1. ZloDeey 18 ноября 2013 00:20
        Алекс 241, это не мое сообщение, источника указал!
    3. samoletil18 18 ноября 2013 12:11
      Парень, который давал интервью по телефону для России24 был быстренько оборван, когда стал рассказывать о своем полете этим бортом в Москву перед аварией. Он стал указывать на неустойчивость при посадке и разговор прекратил диктор. Выводы напрашиваются сами собой.
  51. Самсебенауме 18 ноября 2013 00:10
    Снова трагедия. Господи, прими души погибших и прости им все грехи, вольные и невольные...
    Пусть будет земля им пухом...
    Мои соболезнования родным и близким погибших. Мужества и сил вам, в тяжёлый час потерь...

    Сергей (vaf), я всегда высоко ценю Ваши комментарии. Что касается нынешнего уровня подготовки пилотов ГА, то правда Ваша. Наступят ли изменения в этом направлении?
    И ещё вопрос: почему неисправный борт поднялся в воздух? Он в Москве сел с большим трудом, со слов очевидцев...
    Жадность менеджеров авиакомпании?
  52. Muadipus 18 ноября 2013 00:21
    Сколько горя и слез сейчас в семьях ;( Мои соболезнования.
  53. artur2829 18 ноября 2013 00:22
    Живу в Татарстане. Только что узнал что в этой катастрофе погиб Ирек Минниханов сын Президента Татарстана Рустема Минниханова.
  54. DPN 18 ноября 2013 00:24
    Очень сожалею и соболезную родсвенникам погибшим.
    Возможно это плата за наш капрынок,жизнь ничто, по сравнению с прибылью.
    DPN
  55. DPN 18 ноября 2013 00:31
    Цитата: ZloDeey
    И пусть эти даже рот свой не открывают о погоде или ошибке пилота: самолет был не исправен уже при посадке в Москве, мы чуть не разбились при посадке...


    Развалив,свой авиапром,получили секон хенд.
    DPN
  56. drom.m 18 ноября 2013 00:41
    Да, Земля приняла этих Достойных Людей, не пухом. Так не закроют-же глаза, оставшиеся ...
    drom.m
  57. falcon 18 ноября 2013 01:45
    Сегодня или завтра в Казань приедет министр транспорта , опустив глазки ,произнесёт дежурные
    соболезнования ,пообещает в очередной раз ,на самом высоком уровне усилить, углубить и обострить.
    А самое страшное ,что таймер следующей трагедии опять запущен. В каком порту и с кем она
    произойдёт - не важно. Главное , что очередная трагедия неизбежна. Не пора ли государству ,
    наконец ,отказаться от иллюзии ,что рынок в авиаперевозках сам себя отрегулирует. Признать
    априори убыточность этого вида транспорта, создать одну - две крупных компании с гос.участием ,дотировать их из бюджета ,с воссозданием системы контроля и подготовки. Или прибыль ,или
    человеческие жизни. Нужна воля.
  58. drom.m 18 ноября 2013 02:58
    И это, не только в небе! В Морях тоже самое, и в профиль...
    drom.m
  59. operator35 18 ноября 2013 03:27
    безвозвратные потери в мирное время....
    печально....
    мужчины, кто в теме-не бросайте комментировать-только пожалуйста без "лексики" профессиональной-сосед конечно летчик-но устану к нему бегать....
    вечная память...
    operator35
    1. сашка 18 ноября 2013 10:09
      Цитата: operator35
      безвозвратные потери в мирное время....
      печально....
      мужчины, кто в теме-не бросайте комментировать-только пожалуйста без "лексики" профессиональной-сосед конечно летчик-но устану к нему бегать....
      вечная память...

      В "теме" вся Страна а не сын и фсб. Просто Людей жалко. А вы о чём..
      сашка
      1. operator35 18 ноября 2013 11:34
        а Вы о чем?????
        я про людей которые знают авиацию-им больше доверяю чем СМИ..
        operator35
        1. сашка 19 ноября 2013 09:43
          Цитата: operator35
          я про людей которые знают авиацию-им больше доверяю чем СМИ..

          С 1983 года ни одна МОЯ машина не упала. Это катастрофа не самолёта. Катастрофа умов. Спросите "президента". Он ответит что он упал и они сгорели. Правда смешно ?
          сашка
  60. андрей юрьевич 18 ноября 2013 04:09
    искренние соболезнования родным,друзьям и знакомым...
  61. сашка 18 ноября 2013 04:35
    Видимо то что на дорогах пьяные убивают больше не считаеться.А тут и сын и фсб. Вот зачем мне это знать. Кроме них погибли и ДРУГИЕ Люди. А жалко ВСЕХ.
    сашка
  62. a.s.zzz888 18 ноября 2013 05:29
    Искренние соболезнования семьям погибшим.
    И все-таки, невзирая на то, что самолет имел предрасположенности к поломкам, почему ДОСКОНАЛЬНО на выявили причину и условия бывшей поломки.
    Все та-же надежда "на авось?" или преступная халатность?
    1. сашка 19 ноября 2013 10:03
      Цитата: a.s.zzz888
      Искренние соболезнования семьям погибшим.
      И все-таки, невзирая на то, что самолет имел предрасположенности к поломкам, почему ДОСКОНАЛЬНО на выявили причину и условия бывшей поломки.
      Все та-же надежда "на авось?" или преступная халатность?

      КТО ?Спецы на пенсии или умерли .Теперь вся надёжа на новых .Егэшников Выводы делайте сами.Просто ходите на выборы.
      сашка
  63. Kowalsky 18 ноября 2013 06:12
    Цитата: алекс 241
    Ту-154 Пулково

    Это тот, который под Донецком разбился? Я ту грозу на всю жизнь запомнил. Даже в городе был кошмар, а что там в небе творилось...
    Ну, а что до Казани - земля пухом.
    Kowalsky
  64. demel2 18 ноября 2013 07:05
    Сколько лет самолёту.покупают всякий хлам в расчёте на сиюминутную прибыль.Люди им до балды.Цены на перелёты запредельные.Это касается не только самолётов но и судов.У нас в приморье каждый год суда такие же задроченные тонут .Нового ничего не строят а потом ищут стрелочников.Извиняюсь за сумбур но надоело уже одно и тоже.Тут на сайте постоянно говорим о развитии авиа и судостроения .А посмотрите на чём мы летаем и ходим в море .Полная ж...
  65. leonardo_1971 18 ноября 2013 08:06
    меня поразила надпись БУЛГАРИЯ на этом самолёте.авиакомпания до покупки нашей Казанской Авиакомпанией.теплоход и самолёт с роковым названием.я летал на этом самолёте.и с этим экипажем.помню запах как в древней автомашине.искренне соболезную всем родственикам погибших людей.эта трагедия затронула многих в Казани.
  66. Hellriker 18 ноября 2013 09:00
    У этого ведра было 7 владельцев, которые в течение 23 лет насиловали самолет, экономили на обслуживании и т.д. Такого ни одна машина не выдержит.(
  67. Сочи 18 ноября 2013 09:53
    Судьба, рок... те к то был в этом самолёте ничего сделать не могли. Вечная им память.
  68. Korben 18 ноября 2013 10:19
    "Основные версии - это ошибка в пилотировании и технические факторы, включая отказ техники", - сообщил руководитель Приволжского следственного управления на транспорте СКР Александр Полтинин. Следователь заявил, что борт упал практически вертикально между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой.
    Korben
  69. awg75 18 ноября 2013 10:34
    родственникам мои соболезнования--горе конечно страшное....... крепитесь
  70. samoletil18 18 ноября 2013 11:57
    Цитата: Громобой
    Казанские таксисты возят людей в аэропорт и обратно бесплатно hi

    Спасибо им. hi
  71. killganoff 18 ноября 2013 12:21
    Свои самолеты не строим, используем старьё после запада и папуасов... Теперь починаем плоды развала отечественного самолетостроения. Вот интересная хоть и старая статья http://www.mk.ru/politics/interview/2010/07/20/517776-razbor-pilotov.html
  72. Ахмед Османов 18 ноября 2013 18:22
    Выражаю глубочайшие соболезнования родным и близким погибших. Да примет их Всевышний (как Исламский, так и Христианский) в рай.

    Да надоело уже все это! Почему закупаем самолеты, которые эксплуатируются 20-25 лет, от которых отказались другие страны, в частности, Бразилия. Почему у нас все выясняется после происшествия, а не до него: оказывается самолет, который упал был не исправен и эта информация фигурирует во всех авиакомпаниях, которые отказались от Boeing 737. К тому же, он часто совершал жесткие посадки при этом повреждая конструкцию самолета. Напрашивается закономерный вопрос: господа, так если от этого самолета отказались другие страны по причине его неисправности, так какого черта вы приняли его в наши авиакомпании. СССР производил весь спектр авиакосмической техники: были прекрасные самолеты, ракеты, которые, кстати, отправили первый спутник земли в космос, первого человека. Так почему же щас не развиваем свою промышленность, где обещанные Супер-Джеты, где?

    Действительно страна дураков! Но я уверен, что на каждые сто лет приходится один блестящий руководитель страны. В 20 веке - это был И.В. Сталин. Правильно говорил Сталин, что жесткой рукой надо руководить страной.

    Еще раз глубочайшие соболезнования родным и близким, аж слезы наворачиваются от увиденного и услышанного. crying recourse
    Ахмед Османов
  73. сашка 19 ноября 2013 09:50
    Повторюсь. Это катастрофа не самолёта. Катастрофа умов. Спросите "президента". Он ответит что он упал и они сгорели. Становится обычным делом..
    сашка
  74. tverskoi77 19 ноября 2013 12:59
    С уважением ко всем погибшим в техногенных авариях, всегда задаюсь вопросом в чем разница между погибшим пассажиром авиалайнера и погибшим сбитым на пешеходном переходе прохожим? Я ее так и не могу найти.
    Но резонанс общественного мнения, денежные компенсации и т.д. всегда относятся к авиапассажирам, иногда и к авто пассажирам (если автобус в ДТП).
    Общее число погибших на дорогах России за текущий год уже более 20 тысяч человек!!! Со дня трагедии в Казани, в ДТП на территории России (учитывая среднею статистику) погибло уже более 100 человек и это за два дня. Так в чем же разница, почему при авиакатастрофе такой резонанс, а гибель людей на дорогах нам просто приелась? Или это двойные стандарты? Или наша психология?
    tverskoi77
  75. михаил3 20 ноября 2013 12:25
    Существует опробованный, полностью надежный способ не допустить подобных трагедий. Ввести этот комплекс мер можно хоть завтра, и аварийность немедленно вернется на советский уровень а то и станет, как в это ни трудно поверить, ниже. В США в 60тые годы самолеты стали падать как у нас сейчас, массово. Принимались все более сложные правила, регламенты, менялись чиновники, гудела пресса... люди продолжали гибнуть. Все это продолжалось до принятия Конгрессом простого закона.
    В случае авиакатастрофы по любой причине, независимо от конкретной вины кого либо, владельцы авиакомпании выплачивают по миллиону долларов родственникам каждого погибшего. Нет родственников - в специальный фонд. В общем - миллион за каждого погибшего! Пришлось немного половить хитрозадых владельцев, конечно. Типа я не я, авиакомпания не моя... Шум в прессе поднялся чудовищный. Мол все несчастные авиаперевозчики мгновенно разорятся, это нереально....
    Уже через год количество авиакатастроф упало вдесятеро. Стоит только ввести закон и твердо его соблюдать - люди гибнуть перестанут. Доказано. Вопрос - это видимо менее важно чем запрет на курение? Потому что до курения руки дошли, а до авиапассажиров - нет...
  76. samoletil18 20 ноября 2013 21:16
    Был самолет Ан-10.В 1959 во Львове разбился из-за обледенения. Борт вошел в пикирование. БЕЗ ВИДИМЫХ ПРИЧИН.
  77. Зрелый натуралист 21 ноября 2013 02:12
    Цитата: negeroi
    Трошев был.Вице-премьер Татарстана подтвердил появившуюся ранее информацию, что в казанской авиакатастрофе погибли сын президента Ирек Минниханов и руководитель УФСБ республики Александр Антонов.

    А вот что пишет КоммерсантЪ:
    По данным источников "Ъ", сейчас специалисты изучают медицинские карты погибших летчиков и результаты психологических тестов, которые они регулярно проходили. Во всяком случае эксперты убеждены, что не распознать длившееся в течение двадцати секунд смертельное пике мог только человек, оказавшийся в состоянии неконтролируемой паники или, наоборот, находящийся в ступоре. Впрочем, точные ответы на эти вопросы смогут дать только врачи.
    Зрелый натуралист
  78. Anketolog 21 ноября 2013 13:02
    Институт Общественного Мнения "Анкетолог" приносит свои искренние соболезнования семьям погибших людей в авиакатастрофе в Казани.Уважаемые администраторы, не сочтите за спам. Мы собираем голоса жителей России по проблеме состояния российского авиапарка и просим заполнить эту анкету всех небезразличных людей http://anketolog.ru/s/112775/DnOdtCz9

    Обещаем донести полученную статистику до В.В.Путина
    Anketolog

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня