ВВС РФ получили первый Т-50 для госиспытаний

ВВС РФ получили первый Т-50 для госиспытаний

Военно-воздушные силы РФ получили истребитель пятого поколения Т-50 для проведения государственных испытаний, сообщили журналистам в пятницу в пресс-службе компании "Сухой".

В декабре минувшего года главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сказал, что серийные поставки в войска истребителя пятого поколения начнутся в 2016 году. Он не исключил, что ВВС могут получить Т-50 даже раньше срока, если "более ускоренно пойдут летные испытания".

"Сегодня на аэродром 929-го Государственного летно-испытательного центра ВВС РФ имени Чкалова в Ахтубинске для прохождения государственных совместных испытаний прибыл летный образец перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК-ФА, Т-50)", — говорится в сообщении. Пилотировал самолет лётчик-испытатель 1-го класса Сергей Чернышев.


В компании напомнили, что в настоящее время в Жуковском (Московская область) продолжаются летные испытания четырех Т-50. В наземных экспериментальных работах задействованы еще две машины — одна представляет собой комплексный наземный стенд, другая проходит статические испытания.

По программе испытаний ПАК ФА проводилась оценка аэродинамических характеристик, характеристик устойчивости и управляемости, динамической прочности, проверка функционирования комплекса бортового оборудования и систем самолета. "Получены положительные результаты. Отработан режим дозаправки в воздухе. Выполняется отработка режимов сверхманевренности. Проводится отработка систем самолета на стендах и наземные экспериментальные работы", — отметили в пресс-службе "Сухого".

Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.
Первоисточник: http://ria.ru/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 203
  1. ikken 21 февраля 2014 15:32
    Отлично! Очередная веха пути. Чистого неба!
    ikken
    1. arutun 21 февраля 2014 15:42
      Эх... скорей бы еще движок доработали, а то это пока не полноценная машина 5-го поколения.
      Ну будем надеяться, что до 2016 года все успеют, и двигатель и вооружение и авионику.
      1. Семен Семеныч 21 февраля 2014 17:16
        Цитата: arutun
        Эх... скорей бы еще движок доработали, а то это пока не полноценная машина 5-го поколения.
        Ну будем надеяться, что до 2016 года все успеют, и двигатель и вооружение и авионику.


        Да хоть пока и с такими движками-мало не покажется drinks
        1. Саламандер 22 февраля 2014 12:14
          Мне очень нравятся русские самолеты, и юмор про них тоже хорош:

          ВЖИК-9
          Прежде всего - самолет ВЖИК-9 выполнен с дублированием не только жизненно важных узлов, но и с дублированием ВСЕХ УЗЛОВ ВООБЩЕ! Такое решение делает из одного самолета практически два, а каждый из этих двух практически неуязвимым!

          Первые самолеты этого класса были срисованы нашими конструкторами из одного американского мультика.
          ВЖИК-9 имеет очень необычные очертания. На первый взгляд он слегка напоминает асфальтовый каток или бульдозер. Действительно, в носовой части самолета при необходимости крепится нож от бульдозера, благодаря которому машина сталкивает снег с взлетно-посадочной полосы при взлете и самолеты противника при посадке.
          Необычной геометрией крыла и фюзеляжа этот самолет обязан слесарю Иванцову И. П. и его кувалде.
          Из-за четного числа колес шасси летчики уже прозвали ВЖИК-9 самолетом на двенадцати колесиках.
          Разбег - всего 100 м, после чего самолет сильно отталкивается колесами от бетона и подпрыгивает сразу на 40 м. Этими же колесами он может затоптать самолет противника прямо в воздухе.
          В условиях отсутствия взлетной полосы предусмотрен вертикальный взлет. Для этого ВЖИК-9 надо всего лишь установить вертикально с помощью домкрата. Уже набрав высоту и переходя звуковой барьер, самолет издает достаточно смешные звуки.
          Фюзеляж самолета окрашен в цвет неба, что делает машину абсолютно невидимой для вражеских ПВО и самолетов.
          ВЖИК-9 может незаметно подлетать к вражеским самолетам и производить дозаправку в воздухе из вражеского бензобака.
          На экранах вражеских радаров самолет виден в виде ярко-зеленой надписи «Тебе конец!» (Есть надежда, что враги обязательно назовут этот самолет «какая-нибудь смерть»).
          В случае полного израсходования топлива самолет может еще 8,3 минуты лететь на 3000 круглых батареек «Элемент 316», которые входят в неприкосновенный аварийный запас. Обычно самолет потребляет не очень много топлива, но, налетавшись за день, может сожрать за один присест и недельную норму.
          На случай, если при посадке шасси не откроются, днище самолета смазано авиационным вазелином.
          Четыре надувных разноцветных трапа превращают аварийную эвакуацию в веселый шумный праздник.
          В ремкомплекте ВЖИК-9 есть все необходимое - домкрат, запасное крыло, набор напильников, запасные свечи, шахматы.
          В аварийный комплект входит и шапка-невидимка, которую летчик может надеть при вынужденной посадке на чужой территории.
          В случае попадания снаряда в хвост самолета хвост моментально отваливается (принцип ящерицы) и вскоре заменяется на новый.
          В случае аварии предусмотрено катапультирование деталей корпуса в стороны от пилота. Пилот остается на месте, ему катапультироваться не надо.
          Саламандер
          1. Саламандер 22 февраля 2014 12:16
            Продолжение:

            В случае попадания на воду самолет начинает грести крыльями.
            Экипаж самолета состоит из пилота, штурмана, стрелка-радиста и трех бортпроводниц.
            В разных частях фюзеляжа расположено шесть дверей, по числу членов экипажа, с тем смыслом, чтобы никто не погиб в неминуемой панике и давке при срочной эвакуации через одну дверь.
            Кабина пилота оснащена узкой форточкой, из которой пилот может вести прицельный пистолетный огонь.
            Колпак кабины оснащен защелкой вагонного типа, типа «занято-свободно».
            Под стрелком-радистом расположен диск «Здоровье», чтобы тот мог быстро поворачиваться куда захочет.
            Для борьбы с танками противника ВЖИК-9 вооружен противотанковой пушкой, четырьмя противотанковыми ружьями и бутылками с горючей смесью.
            В мирное время самолет может быть использован для перевозки авиабомб, крылатых ракет, бронетехники и других полезных грузов.
            И, наконец, самое существенное преимущество нашего самолета перед зарубежными — его исключительная дешевизна, поскольку изготовителям за него можно вообще ничего не платить.
            ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку данные об этом самолете засекречены, все технические характеристики приводятся со слов детей, якобы видевших этот самолет на секретном аэродроме, в то время как они играли там в войнушку.
            Вооружение и особенности конструкции ВЖИК-9:

            Ракеты типа «земля-воздух-земля-воздух» (способны двигаться по затухающей траектории).
            Ракеты типа «НУНЧАКА».
            Блок неуправляемых ракет.
            Управляемая ракета с пультом управления.
            Кассетная бомба.
            Гуманитарная подвеска.
            Противопехотная (булькающая) бомба.
            Пушечная подвеска (для боевых действий в странах с колониальным прошлым).
            Шариковая бомба.
            Автоматическая бесшумная пушка с ручным механическим приводом вращения стволов.
            Снайперская подвеска.
            Крылатая и бескрылая ракеты.
            Умная бомба.
            Бур для дозаправки в воздухе из вражеских самолетов.
            Щуп для дозаправки в воздухе из своих самолетов.
            Кенгурятник.
            Носовая фигура женщины-военнослужащей в чине не ниже прапорщика.
            Выключатель самолета типа «ВКЛ-ВЫКЛ».
            Салон для размещения воздушных десантников.
            Место для просушки формы экипажа
            laughing laughing laughing
            http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/145597-%D0%BD%D0%B0%D1%88-%D0%BE%D

            1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82-f-35/
            Саламандер
            1. Саламандер 22 февраля 2014 12:22
              А вот и примерные наброски:
              Саламандер
              1. nerovnayadoroga 22 февраля 2014 22:09
                рождённый ПОЛЗАТЬ ПОНЯТЬ И ЛЕТАТЬ НЕ МОЖЕТ ХА-ХА.
                1. снайпер 22 февраля 2014 22:48
                  Это вы о чём , уважаемый ??? А капс от избытка чувств , или от плохого воспитания ????
                  1. studentmati 22 февраля 2014 23:28
                    Цитата: снайпер
                    Это вы о чём , уважаемый ??? А капс от избытка чувств , или от плохого воспитания ????


                    А он и сам не понял, что ляпнул. laughing

                    Добрый вечер или уже "ночер" Николай, рад видеть тебя. drinks
      2. demel2 21 февраля 2014 17:32
        Цитата: arutun
        Ну будем надеяться, что до 2016 года все успеют, и двигатель и вооружение и авионику.

        Двигатель обещают только к 20 году.Так что там пока все не есть хорошо.
        1. Rus2012 21 февраля 2014 20:43
          Цитата: demel2
          Двигатель обещают только к 20 году.Так что там пока все не есть хорошо

          Всё там нормально!
          Практически всегда так в авиации делается
          Двигатели:
          1) Первый вариант (промежуточный) - опытная серия Т-50 и первые серийные модификации - 2 х ТРДДФ "изделие 117А" / АЛ-41Ф-1А с цифровой системой управления и управляемым в двух плоскостях вектором тяги поколения "4++" с тягой по 14700-15000 кг на форсаже и межремонтным ресурсом 4000 часов.
          Масса - на 15% меньше массы базового АЛ-41Ф
          Удельная тяга - 10 кгс / кг

          Двигатель разработан НПО "Сатурн" (г.Рыбинск) на базе двигателя АЛ-41Ф по конкурсу двигателя для ПАК ФА (тема "Демон", итоги подведены летом 2003 г.). Испытания двигателя завершены в декабре 2006 г. Главкомом ВВС В.Михайловым в декабре 2006 г. двигатель назван промежуточной моделью с увеличенной мощностью и межремонтным ресурсом. Серийное производство двигателя для серийных Т-50 предполагается развернуть в 2015-2016 годах. На двигателе используется новый компрессор низкого давления с увеличенными расходами воздуха и КПД, новая турбина повышенной надежности с улучшенной системой охлаждения лопаток и система управления двигателем с цифровым комплексным регулятором, интегрированная в систему управления самолетом.

          2) Перспективные двигатели для Т-50 (предполагаются к серийному производству не ранее 2020 г.):

          - перспективный двигатель серийных Т-50 вариант 1 - 2 х ТРДДД (в СМИ двигатель называется и "изделие 127" и "изделие 129") с управляемым вектором тяги с тягой по 17500-19500 кг (форсаж) и 11000 кг (максимал). Компании "Салют", "Сатурн" и НТЦ им.Люльки завепшили второй этап создания перспективного двигателя для Т-50 / ПАК ФА
          Удельная тяга - возможно 11,5-12,5 кгс/кг

          - перспективный двигатель серийных Т-50 перспективный вариант 3 - 2 х ТРДДД с управляемым вектором тяги
          Удельная тяга - 11,5-12,5 кгс/кг
          1. Nayhas 21 февраля 2014 22:20
            Цитата: Rus2012
            Всё там нормально!
            Практически всегда так в авиации делается

            Забыли добавить - в отечественной. Невыполнение требования ТТЗ это традиция, вернее переписывание ТТЗ под получившийся самолёт...
            1. Rus2012 21 февраля 2014 22:32
              Цитата: Nayhas
              Невыполнение требования ТТЗ это традиция, вернее переписывание ТТЗ под получившийся самолёт...

              А на Фу22 ставят ващще Ф119 являющийся модернизацией древнейшего ф100:)))))))))))))))))))))
              И бортовые компы там древнее дендиприставок малыша!
              Ничо так?
              1. Nayhas 21 февраля 2014 23:53
                Цитата: Rus2012
                А на Фу22 ставят ващще Ф119 являющийся модернизацией древнейшего ф100

                Поставили то что планировали поставить.
                Цитата: Rus2012
                И бортовые компы там древнее дендиприставок малыша!
                Ничо так?

                То что поставили на Раптор в середине 90-х годов соответствовало тем предъявляемым требованиям. Даже сейчас, когда на дворе уже второе десятилетие 21 века отечественные разработчики не могут похвастаться ни РЛС с АФАР, ни средствами связи аналогичными Link-16... Да, по прошествии двадцати лет элементная база БРЭО Раптора устарела, но это не значит, что она не работоспособна.
                1. Rus2012 22 февраля 2014 01:46
                  Цитата: Nayhas
                  течественные разработчики не могут похвастаться ни РЛС с АФАР,

                  ничего...ещё при вашей жизни на Су-35 поставят РЛС с АФАР laughing
                  Не говоря про т-полста
                  1. studentmati 22 февраля 2014 01:54
                    Цитата: Rus2012
                    на Су-35 поставят РЛС с АФАР


                    Вроде уже как было дело, Рус? Доброй тебе ночи.
                    1. Rus2012 22 февраля 2014 01:59
                      Цитата: studentmati
                      Вроде уже как было дело, Рус? Доброй тебе ночи.

                      было...но пасивный ФАР "Ирбис"

                      И тебе того же спокойной... smile
                      1. studentmati 22 февраля 2014 02:05
                        Цитата: Rus2012
                        было...но пасивный ФАР "Ирбис"


                        А я уже думал, что АФАРы там ставили? Побежал значит впереди паровоза.
                  2. Семен Семеныч 22 февраля 2014 02:12
                    Цитата: Rus2012
                    ничего...ещё при вашей жизни на Су-35 поставят РЛС с АФАР


                    И Вам долгих лет жизни laughing (доля шутки)
            2. SkiF_RnD 22 февраля 2014 02:01
              Забыли добавить - в отечественной. Невыполнение требования ТТЗ это традиция, вернее переписывание ТТЗ под получившийся самолёт...


              Радость по поводу государственных испытаний Т-50- квасной патриотизм. а вот такие заявления- здоровая критика. А не матрасы ли случаем затягивают разработку Фу-35? А не Рафали ли с Тайфунами доразрабатываются и переоборудуются с возвратом на завод для переоснащения до "нормальной" комплектации? Это у бритов со своим радаром голяк. А у нас - запланированная поэтапная разработка. Давно оговорено, что второй двигатель будет позже. Для такого сложного проекта это очень даже нормально. Европа вообще не в состоянии разработать пятое поколение и даже браться не хочет. Где гордость то вся делась? winked А вот у нас проблемы- так это как же, как обычно. Не то, что на Западе, хе-хе. Вон ниже уже пишут, что БРЭО не то. (а у кого то? европейцы РЛС для Тайфуна замучились делать, не знаю, получилось ли. Это такое дело- каждое отработанное изделие- подвиг. Какие уж тут "школы")
      3. 120352 21 февраля 2014 21:26
        Это, наверное, самолёт не 5 поколения, а "5- -". С нормальным движком минусы-то и отвалятся.
        120352
        1. Rus2012 21 февраля 2014 22:02
          Цитата: 120352
          Это, наверное, самолёт не 5 поколения, а "5- -". С нормальным движком минусы-то и отвалятся.

          ...уважаемый, а с перспективным двигателем вариант 3, по вашему, это что будет?
          А с вариантом 4 и так далее...?
      4. Nick 22 февраля 2014 17:22
        Цитата: arutun
        Эх... скорей бы еще движок доработали, а то это пока не полноценная машина 5-го поколения.

        Ну 4++, многим и сейчас не под силу создать... в целом он пока удовлетворяет, а движок второго этапа при модернизации поставят...
    2. Гражданский 21 февраля 2014 15:52
      Хорошая новость))) жаль не узнаем результаты))
    3. андрей юрьевич 21 февраля 2014 17:09
      итак -свершилось!отличный подарок всем не равнодушным к ВС РОССИИ ! лёгкого неба ! good
      1. Dezot 21 февраля 2014 17:30
        Цитата: андрей юрьевич
        отличный подарок всем не равнодушным к ВС РОССИИ

        Отличный подарок под 23 февраля good
    4. Невский_ЗУ 21 февраля 2014 17:43
      Протестируйте возможность на боевое применение и вооружение самолета в районе Львова и майдана, пожалуйста )))
      1. vadson 21 февраля 2014 18:25
        туда 95 е надо отправлять у них нагрузка больше :-)
        1. Login_Off 21 февраля 2014 19:24
          Цитата: Невский_ЗУ
          Протестируйте возможность на боевое применение и вооружение самолета в районе Львова и майдана, пожалуйста )))

          Цитата: vadson
          туда 95 е надо отправлять у них нагрузка больше :-)

          Простите, а Вы с какой целью интересуетесь, кого разогнять хотите, "Беркут" или "Майдонутых" ?
          1. kenig1 21 февраля 2014 19:45
            Во Львове Беркут есть? Читайте новости.
            1. Mih 22 февраля 2014 01:08
              бекут-не орел.
              Mih
          2. Genry 21 февраля 2014 20:57
            Там достаточно было "Газели" с миномётом. Чтоб за прикрытием действовать и снайперы не доставали.
            Янукович всё слил и предал. Теперь выпустят Юльку - пусть его посадит!!!
            1. egor 1712 21 февраля 2014 22:51
              Она посадит его и всю его "большую" семью
              egor 1712
              1. Саламандер 22 февраля 2014 00:39
                Да, было у Юльки время злость накопить и планы мести построить...
                Саламандер
      2. cherkas.oe 22 февраля 2014 15:50
        К сожалению нельзя СЛАВИК, ракеты и пушечные снаряды не могут ещё отсортировывать нормальных людей от бэндэровцев, а я уверен там тоже не одни подонки живут и это огромная беда для всех СЛАВЯН не только на Украине но и в России.
    5. tilovaykrisa 21 февраля 2014 20:54
      Меньше урапариотизма. когда движки будут не от су 35 а от т50??????? Вот тогда и шапки вверх покидаем
      Ибо планер 5 поколения это хорощо но без движков 5 поеолениея этол УГ и с движками 4++ как у нас любят это тоже УГ.
      1. Саламандер 22 февраля 2014 10:45
        Вообще-то Су-35 по движкам тянет на 5 поколение! А не дотягивает до него в целом из-за отсутствия стелсовских прибамбасов.
        Саламандер
        1. tilovaykrisa 22 февраля 2014 14:49
          при чем тут стелс технологии и двигатели я вас вообще тут не понял, движки разрабатываются для обеспечения заявленных ттх планера и проблема там как раз в мощности и энергопотреблении и надежности.

          Что минусуем буратины??? Читайте,думайте,учитись мыслить самостоятельно.
          1. Nick 22 февраля 2014 17:51
            Цитата: tilovaykrisa
            движки разрабатываются для обеспечения заявленных ттх планера и проблема там как раз в мощности и энергопотреблении и надежности.

            Что и обеспечивает движок первого этапа.
            Заявленные ТТХ для второго этапа обеспечит движок второго этапа...
            Цитата: tilovaykrisa
            Что минусуем буратины??? Читайте,думайте,учитись мыслить самостоятельно.

            Хамить в ответ не буду, но ваши слова к вам относятся прежде всего...
            1. снайпер 22 февраля 2014 17:54
              Цитата: Nick
              Хамить в ответ не буду, но ваши слова
              Респект , тёзка !!! Хорошо ответил!!!+++
              1. Nick 22 февраля 2014 18:20
                Цитата: снайпер
                Респект , тёзка !!! Хорошо ответил!!!+

                Спасибо на добром слове!
    6. APOCALIPTIC 21 февраля 2014 21:31
      Внимание всем-включён ,,шапкозакидон 1000,, Ураааааа!
      APOCALIPTIC
      1. 0255 21 февраля 2014 22:46
        Цитата: APOCALIPTIC
        Внимание всем-включён ,,шапкозакидон 1000,, Ураааааа!

        если новости про ПАК ФА и шапкозакидон, то не меньший чем гордые утверждения со стороны США о супер-пупер-мега-крутых Фу-22 и Фу-35 ! laughing
        1. Mih 22 февраля 2014 01:22
          эта хрень летает?
          Mih
          1. Семен Семеныч 22 февраля 2014 02:16
            Цитата: Mih
            эта хрень летает?


            ...а товарищ генерал говорил, что летает...
            -Ну да, летает. Только низЭнко-низЭнко...
          2. Саламандер 22 февраля 2014 12:09
            Цитата: Mih
            эта хрень летает?


            Если вы про Ф-35 - то летает - с крыши на чердак laughing
            Саламандер
      2. пенсионер 21 февраля 2014 22:47
        Цитата: APOCALIPTIC
        Внимание всем-включён ,,шапкозакидон

        Аккуратнее уважаемый. А то включат: пошел в **** ч у дак...на букву М. А выключить забудут...так ведь и не остановишься... feel Да и ч у ДА ком быть не перестанешь...
        1. Mih 22 февраля 2014 01:25
          Включи дешифратор.
          Mih
          1. пенсионер 22 февраля 2014 09:29
            Модераторы включили шифратор request Если я включу дешифратор, то получу 6-е предупреждение...
          2. СтарыйСкептик 22 февраля 2014 15:23
            Цитата: Mih
            Включи дешифратор.


            Вам русскую "ЭНИГМУ" подарить?
            Пи, Пи, Пи.
            СтарыйСкептик
      3. Юрий Я. 22 февраля 2014 02:18
        Цитата: APOCALIPTIC
        Внимание всем-включён ,,шапкозакидон 1000,, Ураааааа!

        Не.Пацаны вы чё то не поняли. Шапкозакидон У нас в истории был, и слава богу , Удалость. Обощолся правда большой кровью, но что ту зделаешь. История. В другой раз опять шапками закидаем, быль.
        1. cumastra1 22 февраля 2014 09:26
          А я доволен, что наши оружейники не стоят на месте, в общем новость хорошая.
        2. cumastra1 22 февраля 2014 09:26
          А я доволен, что наши оружейники не стоят на месте, в общем новость хорошая.
  2. Gost 21 февраля 2014 15:41
    Отличная новость! Больше, выше быстрее!!!
    1. Семен Семеныч 22 февраля 2014 02:18
      Цитата: Gost
      Отличная новость! Больше, выше быстрее!!!


      ...дальше, толще и длиннее laughing
  3. инженер74 21 февраля 2014 15:42
    Свершилось! drinks
    Интересно, БРЭО в полной комплектации отгрузили?
    1. sss5.papu 21 февраля 2014 19:18
      Цитата: инженер74
      Свершилось! drinks
      Интересно, БРЭО в полной комплектации отгрузили?

      Какая бы не была комплектация, она будет неполноценной - отставание России в БРЭО огромное!
      sss5.papu
      1. TS3sta3 21 февраля 2014 20:12
        Какая бы не была комплектация, она будет неполноценной - отставание России в БРЭО огромное!

        откуда вам это известно о брэо? вы работали в Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П.Чкалова?
        1. sss5.papu 21 февраля 2014 21:23
          Скажем так- не может страна с отставанием в электронике создавать БРЭО на уровне.Я так думаю! А вот генерал А.Руднев из МО России , кажется по закупкам вооружений,считает , что страна сильно отстает не только по БРЭО, но и в радиолокации.
          А ТАПОиЧ сейчас занимается сборкой автомобилей Chevrolet Captiva и Malibu . Не до авиации им там!
          sss5.papu
          1. TS3sta3 21 февраля 2014 22:04
            а как же су-35 и т-50. на них тоже устанавливается устаревшая электроника?
            1. sss5.papu 21 февраля 2014 22:32
              Цитата: TS3sta3
              а как же су-35 и т-50. на них тоже устанавливается устаревшая электроника?

              А я о каких писал? Вы что думаете, если это Т-50 или Су-35 , то электронная промышленность автоматически "догонит и перегонит" !?
              sss5.papu
              1. TS3sta3 21 февраля 2014 23:02
                т.е. на су-35 и т-50 стоят брэо на лампах?
                1. sss5.papu 21 февраля 2014 23:53
                  Цитата: TS3sta3
                  т.е. на су-35 и т-50 стоят брэо на лампах?

                  А что на самом деле? Не знал.
                  Слушайте, никто не запрещает вам любить свою страну, и я уважаю это чувство к родине, но от вашего квасного патриотизма электроника не прогрессирует, надо технологии развивать.
                  sss5.papu
                  1. TS3sta3 22 февраля 2014 00:24
                    только спросил - уже в квасные патриоты записали.
                    ну давайте критиковать, не будем квасными патриотами.
                    так то пак фа - это тоже новая технология. и много чего другого есть. есть такой квасной патриотический ресурс - sdelanounas.ru. там квасные патриотические факты с фотодоказательствами квасных патриотических новых (это те которые устарели) технологий, иногда (почти часто) урякаются. вообщем как в анекдоте про суслика.
                    1. sss5.papu 22 февраля 2014 12:03
                      Цитата: TS3sta3
                      только спросил - уже в квасные патриоты записали.
                      ну давайте критиковать, не будем квасными патриотами.
                      так то пак фа - это тоже новая технология. и много чего другого есть. есть такой квасной патриотический ресурс - sdelanounas.ru. там квасные патриотические факты с фотодоказательствами квасных патриотических новых (это те которые устарели) технологий, иногда (почти часто) урякаются. вообщем как в анекдоте про суслика.

                      Никто не говорит, что Т-50 устаревшее. Я указал именно на отставание в электронике, и что естественно БРЭО и радиолокации.И когда это поймете, тогда и можно будет говорить просто о патриотизме, без всяких дополнений и сусликов.
                      sss5.papu
                      1. злойхомяк 22 февраля 2014 13:08
                        Слушайте милейший может будя уже не пойми че писать то? У вас есть конкретные претензии к брео Т50? - будьте добры озвучьте их, только конкретно, какой компонент, каким требованиям не удовлетворяет, какой аналог в мире и чем он превосходит наш образец. очень просим!
                        злойхомяк
                      2. sss5.papu 22 февраля 2014 15:29
                        По просьбам трудящихся - повторяю еще раз Россия сильно отстает по БРЭО и радиолокации .Если со мной не согласны обращайтесь в МО России.Почему то, если бы написал, впереди планеты всей" вы бы не спорили - патриотизм не позволяет
                        sss5.papu
                      3. злойхомяк 22 февраля 2014 15:40
                        Цитата: sss5.papu
                        повторяю еще раз Россия сильно отстает по БРЭО и радиолокации

                        Докажите пожалуйста свои заявления. Приведите примеры современного Российского БРЭО и РЛС сравните детально с образцами современного иностранного БРЕО и РЛС и продемонстрируйте нам по каким конкретно показателям, характеристикам наши образцы уступают. Будьте так любезны!
                        злойхомяк
                      4. sss5.papu 22 февраля 2014 21:14
                        Цитата: злойхомяк
                        Цитата: sss5.papu
                        повторяю еще раз Россия сильно отстает по БРЭО и радиолокации

                        Докажите пожалуйста свои заявления. Приведите примеры современного Российского БРЭО и РЛС сравните детально с образцами современного иностранного БРЕО и РЛС и продемонстрируйте нам по каким конкретно показателям, характеристикам наши образцы уступают. Будьте так любезны!

                        Не буду врать, я не специалист в электронике , но не надо иметь семь пядей во лбу, что бы понимать разницу между Мерсом и ладой. ВЫ так же мне не докажете обратное и мне ни к чему доки из интернета. Но я привел слова ген. А Руднева , да но вам его слова - просто слова т.к. он говорил то, что вам не нравится.
                        sss5.papu
                      5. bddrus 22 февраля 2014 21:20
                        тебе пока никто не сказал, что БРЭО российское самое лучшее - тебя только просят объяснить почему ты считаешь его хуже других, но у тебя только один аргумент "где-то читал"
                      6. злойхомяк 23 февраля 2014 13:50
                        Цитата: sss5.papu
                        но не надо иметь семь пядей во лбу, что бы понимать разницу между Мерсом и ладой

                        Простите, а какое это имеет отношение к обсуждаемой теме?? При чем тут мерс?
                        Цитата: sss5.papu
                        Но я привел слова ген. А Руднева , да но вам его слова - просто слова т.к. он говорил то, что вам не нравится.

                        Извините но, я не знаю этого человека, и откровенно не собираюсь сейчас, что то по этому поводу искать. Вы понимаете, здесь не данный, вполне возможно компетентный и уважаемый человек, спорит, а вы. И вы по теме не можете двух слов связать, все какие то отвлеченные материи приплетаете.
                        Что же касается ваших постулатов, то задумайтесь над таким вопросом, почему на Тайване да и вообще в ЮВ Азии производят кучу комплектухи, я бы даже сказал они там всю планету снабжают, а вот в производстве БРЛС и вообще военных радаров они никто и звать их никак? А ведь казалось бы электроника то у них развита огого?
                        злойхомяк
                      7. Nick 22 февраля 2014 18:05
                        Цитата: sss5.papu
                        По просьбам трудящихся - повторяю еще раз Россия сильно отстает по БРЭО и радиолокации .

                        Значит, констатирую, ничего конкретного вы предъявить не можете.
                        На этой дружеской ноте прения можно и закончить.
                2. alicante11 22 февраля 2014 05:47
                  т.е. на су-35 и т-50 стоят брэо на лампах?


                  У нас тут проблема не в функционале, а в размерах. "Наши микросхемы до сих пор самые большие микросхемы в мире, но все-таки микросхемы". Так что вопросы могут быть исключительно к мощности электронных устройств.
                  Хотя, вопрос, какое такое важное преимущество, например, дает АФАР? Если современный воздушный бой все равно управляется либо с самолета ДРЛО, радар которого в любом случае мощнее, чем АФАР истребителя, либо с наземных станций. При этом собственная АФАР будет демаскировать "стелс" в радиодиапазоне, его с удовольствием и на гораздо большем расстоянии будут засекать пассивные РЛС. Таким образом, в бою на дальней дистанции американцы перед нами преимущества иметь не будут. Тогда как на ближней дистанции, за счет сверхманевренности, преимущество будет у нас. Я понимаю, что рассуждения у меня достаточно дилетантские. Но принцип я, вроде бы, уловил правильно.
                  1. sss5.papu 22 февраля 2014 11:41
                    Цитата: alicante11
                    т.е. на су-35 и т-50 стоят брэо на лампах?


                    У нас тут проблема не в функционале, а в размерах. "Наши микросхемы до сих пор самые большие микросхемы в мире, но все-таки микросхемы". Так что вопросы могут быть исключительно к мощности электронных устройств.
                    Хотя, вопрос, какое такое важное преимущество, например, дает АФАР? Если современный воздушный бой все равно управляется либо с самолета ДРЛО, радар которого в любом случае мощнее, чем АФАР истребителя, либо с наземных станций. При этом собственная АФАР будет демаскировать "стелс" в радиодиапазоне, его с удовольствием и на гораздо большем расстоянии будут засекать пассивные РЛС. Таким образом, в бою на дальней дистанции американцы перед нами преимущества иметь не будут. Тогда как на ближней дистанции, за счет сверхманевренности, преимущество будет у нас. Я понимаю, что рассуждения у меня достаточно дилетантские. Но принцип я, вроде бы, уловил правильно.

                    Вы правы -дилетантские.
                    sss5.papu
                  2. ultra 22 февраля 2014 13:48
                    Цитата: alicante11
                    У нас тут проблема не в функционале, а в размерах.

                    Что Вы подразумеваете под размерами?Размерность КМОП транзисторов в чипах или физический размер самих чипов?
          2. dr.star75 22 февраля 2014 00:18
            Историю почитайте на досуге. Россия в 1924 была в разрухе, а в 1961 (после победы в ВОВ) первая запустила человека в космос! А в Японии роботы в футбол играют, а на Фокусиме реактор глушат японцы с высокотехнологичной лопатой lol
            1. bomg.77 22 февраля 2014 01:02
              laughing
              Цитата: dr.star75
              А в Японии роботы в футбол играют, а на Фокусиме реактор глушат японцы с высокотехнологичной лопатой
              laughing +
          3. user 22 февраля 2014 08:42
            Скажем так, отстование отечественной электроники в оборонной промышленности никогда не были критическими, а вот в гражданской это да.
        2. sss5.papu 21 февраля 2014 21:29
          откуда вам это известно о брэо?
          Я все таки был офицером Советской Армии и читать умею.
          sss5.papu
        3. sss5.papu 21 февраля 2014 21:37
          Скажем так - страна с отставанием в электронике, не может создавать БРЭО на уровне. Я так думаю! А вот генерал А. Руднев из МО России , кажется по закупкам вооружений , считает что страна сильно отстает не только по БРЭО ,но и по радиолокации. И ТАПОиЧ сейчас занимается сборкой автомобилей CHEVROLET Captiva и Malibu . Так что не до авиации им там.
          sss5.papu
          1. PENZYAC 22 февраля 2014 04:40
            Дурь полная! Отставание в технологическом уровне отечественных ПКИ вовсе не означает отставания в ТТХ аппаратуры, вопрос в грамотном применении ПКИ, к тому же кто вам сказал, что все делается на отечественной элементной базе к тому же массового производства для ширпотреба? Можно имея отличные ПКИ разработать полное г-но, а можно из дерьма конфетку, дело в инженерной школе разработчиков, примеров масса.
            1. sss5.papu 22 февраля 2014 11:52
              Про дурь полную вы расскажите МО России , а то они без вас такие , они не знают что и при технологическом отставании можно делать конфетки, и что "инженерная школа раработчиков" в электронике все берет на себя.
              sss5.papu
      2. Доцeнт 21 февраля 2014 20:20
        Цитата: sss5.papu
        Какая бы не была комплектация, она будет неполноценной - отставание России в БРЭО огромное!

        В каком именно компоненте БРЭО отставание России огромно? И как с этим в Узбекистане?
        Доцeнт
        1. sss5.papu 21 февраля 2014 21:09
          Оо!!! В Узбекистане с этим полный порядок - не занимались этим и долго еще не будут заниматься
          sss5.papu
    2. Rus2012 22 февраля 2014 10:51
      Цитата: инженер74
      Интересно, БРЭО в полной комплектации отгрузили?

      он был отгружен 27 окт.2013го
      2013-10-27
      27 октября, с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) впервые поднялся в воздух 5-й лётный экземпляр истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).

      Т-50-5 - первая машина установочной партии, чей облик максимально приближен к облику серийного истребителя. После цикла заводских приёмо-сдаточных испытаний самолёт будет передан в Государственный лётно-испытательный центр МО в Ахтубинске для государственных совместных испытаний.

      Планируется, что в следующем году к испытаниям подключатся ещё 3 самолёта.
  4. Роман 1977 21 февраля 2014 15:44
    Ура!!! Вторая хорошая новость за два дня. Вчера заложили ДЭПЛ "Краснодар", сегодня первый Т-50 передали ВВС.

    Поболее бы нам подобных птичек, чтобы стервятники любителей насаждать демократию выглядели вот так:

    или так

    и так неплохо,

    а так еще лучше

    Ну чтобы количество его взлетов соответствовало количеству посадок!!! Чистого тебе неба... drinks good
    1. UREC 21 февраля 2014 17:24
      Ради этого можно 1 день в неделю бесплатно работать для ВПК !
    2. 0255 21 февраля 2014 22:51
      Роман 1977, интересно, это правда, что Фу-22 на вашем фото был сбит в Сирии из С-300?
      http://u96.livejournal.com/71993.html
  5. 1c-inform-city 21 февраля 2014 15:49
    Очень хорошо ! Пусть все испытания пройдут без сбоев! good
  6. тайфун7 21 февраля 2014 15:50
    Дорогу осилит идущий! Успехов летчикам испытателям, специалистам и сопричастным!+
    тайфун7
  7. поляр 21 февраля 2014 15:51
    А что это за "госиспытания" без нового двигателя? С новым двигателем нагрузки на планер, на механизацию могут существенно измениться. Тогда поди присвоят индекс и выдадут за новое достижение...
    1. Manul 21 февраля 2014 16:04
      Цитата: поляр
      А что это за "госиспытания" без нового двигателя? С новым двигателем нагрузки на планер, на механизацию могут существенно измениться. Тогда поди присвоят индекс и выдадут за новое достижение...

      Я тоже сначала так подумал.А с другой стороны - ну и что такого в новом индексе?Изначально было известно, что первые машины будут со старыми движками.Значит отправная точка это Т-50.Добавят буковку,или циферку, и никаких бахвальств достижениями не будет.Потому как все по плану.
      1. Nick 22 февраля 2014 18:13
        Цитата: Manul
        .Потому как все по плану.

        ИМЕННО!
    2. Dezot 21 февраля 2014 16:13
      Говорили же и не раз, что первые серийные машины будут идти с двигателем АЛ-41Ф1.
    3. Al_lexx 21 февраля 2014 16:15
      Цитата: поляр
      А что это за "госиспытания" без нового двигателя? С новым двигателем нагрузки на планер, на механизацию могут существенно измениться. Тогда поди присвоят индекс и выдадут за новое достижение...

      Я вот то же об этом подумал. Что они будут испытывать, если с новым двигателем куча характеристик изменится? Не, ну понятно, освоят оборудование кабины может какие замечания по эргономике выдвинут. Механики пощупают на сколько он обслуживаемый, а что ещё можно испытать, в такой ситуации?
      Спецы, откликнитесь, кто что скажет по этому поводу?

      В любом случае, новость хорошая, настроение поднимает.
      1. Manul 21 февраля 2014 17:12
        Цитата: Al_lexx
        Я вот то же об этом подумал. Что они будут испытывать, если с новым двигателем куча характеристик изменится? Не, ну понятно, освоят оборудование кабины может какие замечания по эргономике выдвинут. Механики пощупают на сколько он обслуживаемый, а что ещё можно испытать, в такой ситуации?

        Ну не в первый же раз в истории авиастроения такой случай.ИЛ-2 же тоже вроде сначала не с проектным двигателем летал.И ЛАГГ-3, если мне память не изменяет.Вообщем практика вполне нормальная.Как ниже сказали - чтобы быстрее в строй ввести.И наверняка это правильных ход - конструкторам и штабу виднее.
      2. Skiff_spb 21 февраля 2014 19:10
        Вы таки не поверите, но самолёты вообще часто разрабатываются под "будущие двигатели". Потому что планер штука долгоиграющая, а вот требования к двигателям и авионике зачастую в процессе эксплуатации меняются.
      3. sss5.papu 21 февраля 2014 19:22
        При изменении веса двигателя на 1кг, вес всего планера увеличится на 3кг.
        sss5.papu
        1. Ramzes 21 февраля 2014 21:32
          С каждым новым поколением двигателей их масса уменьшается, а тяга увеличивается. Так что не переживайте.
          Ramzes
      4. Rus2012 21 февраля 2014 22:16
        Цитата: Al_lexx
        Что они будут испытывать, если с новым двигателем куча характеристик изменится? Не, ну понятно, освоят оборудование кабины может какие замечания по эргономике выдвинут. Механики пощупают на сколько он обслуживаемый, а что ещё можно испытать, в такой ситуации?Спецы, откликнитесь, кто что скажет по этому поводу?

        ..уважаемый, ну сколько можно объяснять?
        По общемировой практике - комплекс ЛА вводится в строй в определенной комплектации - планер, двиг, системы вооружения, ПНС, РЭО, АО...и т.д. и т.п.
        При всем при этом эта комплектация 1-ой серии. Будут и другие серии: 2-я, 3-я и т.д. На момент выхода на серию ставят то, что уже существует, апробировано, испытано и имеет должный ресурс...
        Что до 2020 года будем ждать готовности второго перспективного двигателя варианта 1 или будем ставить готовый имеющийся летающий двигатель АЛ-41ф-1А (и ряд других готовых систем)?
        Кстати говоря ГТД АЛ-41Ф-1А существенно отличается от АЛ-41Ф, устанавливаемого на на самолетах Су-30/35
        На двигателе АЛ-41Ф-1А используется новый компрессор низкого давления с увеличенными расходами воздуха и КПД, новая турбина повышенной надежности с улучшенной системой охлаждения лопаток и система управления двигателем с цифровым комплексным регулятором, интегрированная в систему управления самолетом.
        Для сведения - на Фу22 ставятся двиг F119 являющейся модернизацией древнего F100 да будет вам известно...

        Экие неугомонные дилетанты...
        1. Nayhas 21 февраля 2014 22:32
          Цитата: Rus2012
          По общемировой практике - комплекс ЛА вводится в строй в определенной комплектации - планер, двиг, системы вооружения, ПНС, РЭО, АО...и т.д. и т.п.

          Вы лукавите выдавая модернизацию серийных машин вызванную техническим прогрессом за доделку "косяков". Назовите пожалуйста самолёт у которого родной двигатель не успел к серии?
          1. Rus2012 21 февраля 2014 22:47
            Цитата: Nayhas
            Назовите пожалуйста самолёт у которого родной двигатель не успел к серии?

            Немецкие Ме-109 шли в первой серии со "слабым" двигом. Это по памяти. Дальше копаться - смысла не вижу...
            Средний срок создания планера с "нуля"- по статистике 8лет, а двига - 10. Эта общемировая статистика между прочем!
            А если по вашему, двиг и планер пошли в серию вместе, то значит, что двиг начали дизайнит гораздо раньше...
            И ничего страшного в этом я не вижу, как и все авиаспециалисты...
            1. Nayhas 21 февраля 2014 23:59
              Цитата: Rus2012
              Немецкие Ме-109 шли в первой серии со "слабым" двигом. Это по памяти. Дальше копаться - смысла не вижу...

              Понятно, что смысла нет, ибо дело касается современных машин, все современные самолёты летают с родными двигателями. Рафаль, Тайфун, Гриппен, все начали летать на тех двигателях, на которых планировалось. Если взглянуть на американские машины, то увидим то же самое.
              1. Rus2012 22 февраля 2014 00:35
                Цитата: Nayhas
                Если взглянуть на американские машины, то увидим то же самое.

                А как же это -
                F-35 будет оснащен двигателем Pratt & Whitney JSF119-611, который является развитием двигателя F119, установленного на F-22.

                http://www.military-informant.com/index.php/airforce/ist/517-f-35-lockheed-marti
                n.html
                из ВИКИ
                F-35A и F-35C оснащаются двигателем Pratt & Whitney F135

                Который из них "РОДНЕЙ"???
                1. Rus2012 22 февраля 2014 01:07
                  И ещё -
                  Мираж-2000
                  двигатели:
                  SNECMA M53-2
                  SNECMA М53-5
                  SNECMA М53-Р2
                  SNECMA М53-Р20
                  Вопрос тот же - который из них "родней"?

                  Возвращаясь к Т-50
                  двигатели
                  "изделие 117А"
                  "изделие 127"
                  "изделие 129"
                  будут из того же ряда АЛ
                  без особых, принципиальных отличий и с теми же посадочными размерами
                  1. Nayhas 22 февраля 2014 15:10
                    Цитата: Rus2012
                    SNECMA M53-2
                    SNECMA М53-5
                    SNECMA М53-Р2
                    SNECMA М53-Р20
                    Вопрос тот же - который из них "родней"?

                    Это один двигатель.
                    Цитата: Rus2012
                    Возвращаясь к Т-50
                    двигатели
                    "изделие 117А"
                    "изделие 127"
                    "изделие 129"
                    будут из того же ряда АЛ
                    без особых, принципиальных отличий и с теми же посадочными размерами

                    Если вы полагаете, что это один и тот же двигатель, то объясните почему у них абсолютно разная тяга? У АЛ-41Ф-1 он же "изделие 117" максимальная тяга без форсажа 86кН. Полагаете вы согласитесь, что ни о каком сверхзвуке без форсажа и речи быть не может. "Изделие 127" и "изделие 129" должны развивать тягу без форсажа 108кН, разница в 20кН! И это один и тот же двигатель? "Изделие 117" явно не соответствует требованиям ТТЗ по тяге точно и серийный выпуск Т-50 с таким двигателем откровенный подлог.
                2. iwind 22 февраля 2014 09:45
                  Цитата: Rus2012
                  Цитата: Nayhas
                  Если взглянуть на американские машины, то увидим то же самое.
                  А как же это -
                  F-35 будет оснащен двигателем Pratt & Whitney JSF119-611, который является развитием двигателя F119, установленного на F-22.

                  http://www.military-informant.com/index.php/airforce/ist/517-f-35-lockheed-marti

                  n.html
                  из ВИКИ
                  F-35A и F-35C оснащаются двигателем Pratt & Whitney F135

                  Который из них "РОДНЕЙ"???

                  Мда... Внезапно, это по большей части один двигатель это как X-35 и F-35.
                  Так что с глупостями по осторожней. И доводка двигателя по мере эксплуатации и создание нового двигателя это разные вещи. Отличие двигателей Пак-фа перво и второго этапа более чем значительны.
                  Если говорить про Pratt & Whitney F135, то в декабря он в исследовательском центре на стенде работал на самой большой температуре среде всех турбореактивных двигателей,что увеличила его тягу,а к 2018-20 году планируется провести модернизацию всcех двигателей F-35.
                  Так вот это будет НОВЫЙ двигатель или все таки доработка существующего?
                  1. Rus2012 22 февраля 2014 11:18
                    Цитата: iwind
                    Отличие двигателей Пак-фа перво и второго этапа более чем значительны. Если говорить про Pratt & Whitney F135, то в декабря он в исследовательском центре на стенде работал на самой большой температуре среде всех турбореактивных двигателей,что увеличила его тягу,а к 2018-20 году планируется провести модернизацию всcех двигателей F-35.Так вот это будет НОВЫЙ двигатель или все таки доработка существующего?


                    Отличия двигов Т-50 в чем значительней? laughing
                    В размерах, комплектации "навески"?
                    Материалах лопаток, КС?
                    В выходных параметрах?


                    Новый двигатель для истребителя пятого поколения Т-50 будет разработан к 2015 году, обещают представители «Объединенной двигателестроительной корпорации»

                    Принципиально новый двигатель для истребителя пятого поколения Т-50 (или ПАК ФА – Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) будет разработан к 2015 году, а серийные истребители для армии с этим двигателем появятся еще спустя пять лет, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на неназванного представителя «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК).

                    «В настоящее время выполнены эскизный и технический проекты двигателя (второго этапа), проводятся специальные и ресурсные испытания. Планируемый срок окончания опытно-конструкторских работ — второй квартал 2015 года», – сказали в ОДК.

                    Пока испытания проходят на двигателе первого этапа, поскольку изначально было принято решение о создании нового двигателя в несколько этапов.

                    «Появление нового двигателя пятого поколения (второго этапа) на борту серийных ПАК ФА можно ожидать не раньше конца текущего десятилетия», — сообщил собеседник агентства.

                    Источник пообещал, что когда новый двигатель будет создан и запущен в серийное производство, возможности российского истребителя пятого поколения станут еще более впечатляющими.

                    Разработка двигателя нового типа нужна для максимального использования возможностей истребителя пятого поколения, объяснил «Русской планете» главный редактор журнала Russia/CIS Observer Максим Пядушкин.

                    Если во время испытаний самолет выдаст те характеристики, которые от него ждали, то он будет принят на вооружение и с двигателем первого этапа, предполагает Пядушкин. «На малозаметность он (двигатель. – РП) мало влияет. Радар фазированной антенной решетки и так поставят. Дает ли этот двигатель сверхзвук на крейсерской скорости? Вероятно, что так, – а это тоже признак истребителя пятого поколения. Думаю, что если новый двигатель не будет готов, военные должны быть готовы к такому развитию вопроса», – говорит Пядушкин.

                    Создание нового двигателя – это общемировая практика, полагает главный редактор журнала «Взлет» Андрей Фомин.

                    «Американский истребитель F-22 снят с серийного производства после выпуска 170 самолетов, так и не достигнув уровня, который на него возлагался. Самолеты часто встают на вооружение в ограниченном функционале, способные выполнять базовый объем боевых задач. Потом идет доработка и расширение возможностей», – рассказал эксперт «Русской планете».

                    Подробнее http://rusplt.ru/policy/izdelie_129.html
                    1. iwind 22 февраля 2014 11:35
                      Принципиально новый двигатель для истребителя пятого поколения Т-50
                      Сами написали....
                      Плоско сопло, вес будет другим , материалы. и т.д. Это как сравнить F-119 и F -135 что то общие есть но это разные двигатели .
                      И я не скажу что это плохо, новый двигатель нужен.
                      У меня есть подозрение,что от S-образности воздушных каналов отказались так как не смогли подружить Ал-41ф и s-образность без большой потери тяги.
                      Хотя изначально S - образность была заявлена для Пак-фа.
                      1. Rus2012 22 февраля 2014 12:15
                        Цитата: iwind
                        У меня есть подозрение,что от S-образности воздушных каналов отказались так как не смогли подружить Ал-41ф и s-образность без большой потери тяги.

                        ...и?
                        laughing
                        А вот Миг-21 с двигом Р11-ф300 имеет и S-образный вход (обход кабины пилота)и регулируемый воздухозаборник и что?
                        Для сведения - любое s-образность приводит к некой потере.
                        Но! читаем -
                        "Двигатели Т-50 имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники".
                        Что это значит?
                        это значит, что возможно на входе двигателя стоит косой регулирующий элемент, который также может служить отражателем -рассеивателем в сторону от оси облучения РЛС. На первых образцах ПАК-ФА регулируемого входа могло и не быть вобще. А фото последних - никто не размещал:)))
                        Вот ещё картинка домыслов для любопытных
                    2. sss5.papu 22 февраля 2014 21:25
                      Ф-22 произ-но более 180шт. НЕ снят с производства , а приостановлен, так как не видят конкурентов. " При достижении Китаем окончательной доработки их истребителя 5-го поколения, количество ф-22 будет доведено до 1 тыс." -"Global security"
                      sss5.papu
                3. Nayhas 22 февраля 2014 14:37
                  Цитата: Rus2012
                  А как же это -

                  Цитата: Rus2012
                  Который из них "РОДНЕЙ"???

                  Вы надеюсь просто не так поняли смысл написанного. На этапе испытаний на самолёт могут ставить не родные двигатели. На пример Рафаль часть испытаний проходил на американских F404, но сдаточные испытания и производство идёт с родным М88.
                  Ваш отсыл к прародителю двигателя F-135 мне не ясен. Что из того, что F-135 имел в предках F-119? F-119 на "мелкосерийных" Лайтнингах не ставился никогда.
          2. SkiF_RnD 22 февраля 2014 02:13
            Dassault Rafale.

            Первые Rafale проходили испытания на двигателях F404

            Почему сразу доделка косяков? Сколько лет уже известно, что второй двигатель будет завершен позднее?
            1. Nayhas 22 февраля 2014 14:40
              Цитата: SkiF_RnD
              Dassault Rafale.

              Первые Rafale проходили испытания на двигателях F404

              Почему сразу доделка косяков? Сколько лет уже известно, что второй двигатель будет завершен позднее?

              Назовите мне хоть один бортовой номер Рафаль выпущенный с двигателем F404. Серийный естественно.
              1. SkiF_RnD 22 февраля 2014 19:36
                Назовите мне хоть один бортовой номер Рафаль выпущенный с двигателем F404. Серийный естественно.


                Это вместо аргументов, надо понимать? Я тоже умею вопросы задавать, это несложно. Первый полет Рафаля- 4 июля 1986 года. Первый поставленный двигатель- 1996 год. Самолет принят на вооружение Франции в 2004 и 2006 годах (для ВВС и ВМС). Смотрите. ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. Двигатель будет готов в 2020 году. 1986-1996. 2010-2020.

                Но- первая эскадрилия "Рафаль" сформирована в 1999 году. Принят на вооружение в 2004 и 2006 годах (для ВМС и ВВС соответственно). Первый полет-1986 год. Принятие (для ВВС)- 2006 год. Не прошло и двадцати лет. Если бы было принято решение о скорейшем начале производства- "Рафали" пошли бы в серию с F404. При том, что сравнение вообще несовсем корректно. Ведь у французов не было катастрофы общегосударственного масштаба. Они тянули резину в нормальных условиях. Самолет пятого поколения там даже не в разработке. И значит- ближайшие двадцать лет мы его не увидим. А про "Рафаль" я отписал в ответ на

                Вы лукавите выдавая модернизацию серийных машин вызванную техническим прогрессом за доделку "косяков". Назовите пожалуйста самолёт у которого родной двигатель не успел к серии?


                Стоило ответить по-другому. Т-50 разработан и запускается в серию в спешке. Именно поэтому двигатель еще не готов. Двигатель никуда не опоздал. Просто самолет торопят. Это же очевидно.
        2. Manul 21 февраля 2014 23:09
          Цитата: Rus2012
          Экие неугомонные дилетанты...

          Ну уж не сочтите за труд повторяться.Я не очень давно на ВО, но мне здесь очень по душе.И стараюсь по мере возможности изучать старый материал, чтобы не задавать вопросов набивших оскомину.Но тут даже новый материал не успеваешь перелопачивать, столько всего интересного и познавательного выкладывают.Так что пожалуйста: либо терпеливо отвечайте, либо давайте ссылку на ветку, где поднимаемый вопрос обсуждался.Потому что вопросы задают те, кто хотят знать.Гораздо страшнее, когда люди не знают, и начинают дискутировать, и все доводы им по причинное место, так как суть занятой позициии им важней. hi
          И кстати..Спасибо за инфу.
          1. Rus2012 21 февраля 2014 23:38
            Цитата: Manul
            И кстати..Спасибо за инфу.

            На здоровье!


            И простите нижайше, устал повторять просто...
        3. Al_lexx 22 февраля 2014 00:17
          Цитата: Rus2012

          ..уважаемый, ну сколько можно объяснять?
          По общемировой практике - комплекс ЛА вводится в строй в определенной комплектации - планер, двиг, системы вооружения, ПНС, РЭО, АО...и т.д. и т.п.
          При всем при этом эта комплектация 1-ой серии. Будут и другие серии: 2-я, 3-я и т.д. На момент выхода на серию ставят то, что уже существует, апробировано, испытано и имеет должный ресурс...
          Что до 2020 года будем ждать готовности второго перспективного двигателя варианта 1 или будем ставить готовый имеющийся летающий двигатель АЛ-41ф-1А (и ряд других готовых систем)?
          Кстати говоря ГТД АЛ-41Ф-1А существенно отличается от АЛ-41Ф, устанавливаемого на на самолетах Су-30/35
          На двигателе АЛ-41Ф-1А используется новый компрессор низкого давления с увеличенными расходами воздуха и КПД, новая турбина повышенной надежности с улучшенной системой охлаждения лопаток и система управления двигателем с цифровым комплексным регулятором, интегрированная в систему управления самолетом.
          Для сведения - на Фу22 ставятся двиг F119 являющейся модернизацией древнего F100 да будет вам известно...

          Экие неугомонные дилетанты...

          Я не очень понял, чего это вы так возбудились?
          Я же вполне вежливо просил объяснить, что и как. Именно просил и именно объяснить. smile

          Откуда мне известно, какими характеристиками будет обладать двигатель, именно под который разрабатывался этот самолёт Может там не новый компрессор работает на трансгалактической мегалоплазме? laughing

          Спокойнее, не надо так напрягаться. smile
    4. PENZYAC 22 февраля 2014 04:44
      Главный ограничитель - организм пилота , а не прочность планера.
  8. lexat7 21 февраля 2014 15:53
    Отлично, порадовали. Успешного завершения госиспытаний!И в войска! soldier
  9. Dezot 21 февраля 2014 16:09
    Я так понимаю это пятый прототип. Видимо решили в ускоренном темпе принимать. Главное, чтобы все проходило гладко. Тьфу-тьфу, что б не сглазить smile Рад за эту птицу good
  10. samoletil18 21 февраля 2014 16:11
    Видно движение в правильном направлении. Пятую колонну подавить, и будет хорошо.
  11. Алексей М 21 февраля 2014 16:11
    Хорошее дело новый самолёт в войска.Действитнльно новый нового поколения жалко что только один.
    1. 0255 21 февраля 2014 22:57
      есть ещё один истребитель 5-го поколения, но он стоит в Жуковском нафиг не нужный после 2 полётов в 2000 году sad
      1. clidon 21 февраля 2014 22:59
        Он "пятое" больше по названию.
        1. 0255 21 февраля 2014 23:12
          да что можно про него знать, если он летал всего 2 раза? Его испытывали на крейсерский сверхзвук, ЭПР?
          В начале девяностых все писали что "новый МиГ обретёт новые формы, станет малозаметным и всех порвёт", а в итоге... recourse
  12. andrei332809 21 февраля 2014 16:12
    удачи испытателям в нелёгком деле изнасилования новой техники good
  13. shelva 21 февраля 2014 16:12
    И пусть трепещут супостаты. Хорошие новости для нас, для них - плохие.
  14. Wiruz 21 февраля 2014 16:15
    Ура товарищи! Ждём полетов новых машин, кстати кто знает, сколько новых ПАК ФА планируют поднять в небо в этом году?
    1. Al_lexx 21 февраля 2014 16:19
      Цитата: Wiruz
      В декабре минувшего года главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сказал, что серийные поставки в войска истребителя пятого поколения начнутся в 2016 году.

      Алексей, добрый день. hi
      Читаем внимательно текущую новость:
      В декабре минувшего года главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сказал, что серийные поставки в войска истребителя пятого поколения начнутся в 2016 году.

      Т.е. если серийных, то не сколько, а на испытания, возможно, что ещё один-два передадут в войска.
      1. Wiruz 21 февраля 2014 16:31
        Я имел ввиду не серийные самолёты, а новые прототипы для лётных испытаний.
    2. Александр романов 21 февраля 2014 16:34
      Цитата: Wiruz
      , кстати кто знает, сколько новых ПАК ФА планируют поднять в небо в этом году?

      В цеху сборки вроде 4 стоят,а сколько поднимут,хрен его знает.
      1. русс69 21 февраля 2014 16:38
        Цитата: Александр романов
        В цеху сборки вроде 4 стоят,а сколько поднимут,хрен его знает.

        Вроде 3 в этом году....
  15. Михаил29 21 февраля 2014 16:17
    На фоне новостей которые идут с Украины и действий экономического блока нашего правительства, эта новость повышает настроение и вызывает гордость.
  16. Wiruz 21 февраля 2014 16:18
    Кстати, кто знает, а как обстоят дела с ракетами воздух-воздух для этой машины? Изначально поговаривали о ракетах Р-37, но они вроде во внутренние отсеки не влезут. Просветите по-возможности, буду благодарен.
    1. мамба 21 февраля 2014 17:00
      Цитата: Wiruz
      Кстати, кто знает, а как обстоят дела с ракетами воздух-воздух для этой машины?

      Вот информация от вики:
      Размеры отсеков позволяют предположить, что в них может быть размещено до восьми модернизированных ракет РВВ-АЕ со складывающимся оперением, известными как «изделие 180».
      А вот информация от ленты.ру:
      Информация о вооружении Т-50 пока засекречена.
      Предположительно, самолёт будет вооружён ракетами РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД малой, средней и большой дальности. В общей сложности, для истребителя в настоящее время разрабатывается вооружение 14 типов.
      мамба
  17. Aleks тв 21 февраля 2014 16:20
    для прохождения государственных совместных испытаний

    Спецы, подскажите, плиз:
    Правильно понимаю, что начался этап армейских испытаний в общей гос.программе испытаний ?
    Это ведь не опытная эксплуатация в войсках ?

    Удачи тебе, Т-50, не подведи. Будь Хозяином Неба.
    drinks
    1. vaf 21 февраля 2014 21:02
      Цитата: Aleks тв
      Правильно понимаю, что начался этап армейских испытаний в общей гос.программе испытаний ?


      Нет ,дружище Алексей..не правильно понимаешь: drinks
      1. Не начался.
      2. Армейских нет таких,есть войсковые.а до них ещё...начать и кончить.
      3. Тем более не опытная эксплуатация в войсках.

      Перегнали в ГЛИЦ Т-50-2 (это для тех,кто спрашивал и утверждал,что это 5-й прототип).
      Новость...ладно промолчу..нравится? lol Ну и слава богу wink
      Всё... и так много сказал bully ,а то "хгруппе товаризчей. а да и..граждан :lol" и так плохо сейчас станет wassat
      vaf
      1. Aleks тв 21 февраля 2014 22:10
        Цитата: vaf
        Нет ,дружище Алексей..не правильно понимаешь:

        Инфу понял...

        Ясненько, ну что еще сказать, только это:
        Удачи вам, мужики !

        Спасибо за комент, Сергей, рад слышать !
        drinks
      2. Вилор 21 февраля 2014 22:10
        Я так понимаю отвечать вы мне не намерены. Ну что же скажу еще раз я. Мне не очень важны плюсы или минусы. Так вот гражданин vaf, здесь на сайте достаточно много умных и толковых людей, которые в авиации понимают не меньше вашего. Можно привести сюда пять летчиков, и у каждого будет свое мнение, поэтому не надо пихать свое мнение, везде и повсюду как ЕДИНСТВЕННОЕ правильное. Теперь к теме личных оскорблений. Называть меня, да и кого то еще урялкинами и прочими не стоит, ваше хамство уже все границы переходит. Далее, у вас какие то проблемы? Практически в каждом комментарии у вас все урялкины, урапатриоты и т.д. Здесь люди высказывают каждый свою точку зрения. Да и конечно же еще. Если вы хотели там что то раздавать, то прошу начать с меня. Минусы меня не интересуют. Приезжайте, Питер, Псков, редко Мурманск, Москва. И раздайте что вы там хотите, надеюсь пирожки? Я с капустой люблю. И в конце скажу словами моего Товарища разведчика: 'если вы считаете что у вас длиннее всех, то хотя бы трусы одевайте, а то не красиво как то, да и отморозить можно'. И хватит бегать по статьям и жаловаться всем как вас бедного обижают. А то как то "не по пацански".
        1. Aleks тв 21 февраля 2014 23:04
          Цитата: Вилор
          Так вот гражданин vaf,

          Дмитрий…, когда слышу что человек обхаивает кого-то, всегда перечитываю его предыдущие коменты, что-то понять – кто ЭТО. А то вдруг хорошего парня сгоряча заденешь.
          ...Кхм:
          Из 66 коментов нашел 3 интересных: про колиматорный прицел, печенег и тигр.
          Плюс еще хороши 2-3 комента про СССР и контрабасов. Интересно почитать.
          И все…
          имхо, конечно.

          И нафига (извините меня за мой английский) такая пламенная и обиженная речь на Сергея vaf ?
          Он действительно СПЕЦ в своем вопросе. А вы в чем ? Тоже в авиации ?
          Не понимаю.
          Не слышал, что «обида» (как понятие) в Армии приветствуется. Если есть что ответить на какое-то профессиональное мнение – ответьте. Нечего ответить – значит... нечего ответить.

          Сейчас никого не защищаю, Сергею подпорки не нужны, я о принципах Армейского общения говорю, по коментам вы, вроде как – служивый.
          Как-то так.
          request
          1. Вилор 21 февраля 2014 23:53
            Логично. Так же делаю и я. Читаю все комментарии. Я не понимаю для чего в каждом комментарии всех несогласных с его мнением называть урякалками и т.д. Вот Вы танкист, но Вы же не рычите в каждом комментарии что лучше всех все в танках знаете. Сколько людей, столько и мнений,неправда ли? Простой пример из себя. У нас несколько бойцов любят АК-74м, другие говорят что надо новый АЕК, третьи, как я, ходят с АКМС с ПБСом. Правда люблю и Печенег. Есть так же кому нравятся коллиматорки, а кто то совсем их не приемлет. И что? Представьте каждый будет с пеной у рта доказывать что его мнение самое правильное? Что будет? Ничего хорошего явно. А по поводу Vaf, человек очень часто зарывается, мне также интересно читать некоторые его комментарии, но надо держать себя в рамках. А то, где они,сейчас раздам им всем. Мне человек ничего не отвечал, зато сначала одному пожаловался что все урякалки,теперь вам жалуется про группу. Я как то привык к тому что достал нож, тогда режь, а махать перед носом, обзывать, раздавать чего то там, как то не комильфо. А по поводу спец, я без выпендрежа, я спец в своей должности, а более говорить не имею права. Да и мало кому интересно про спецназ ГРУ слушать, на сайте пара человек знаю, имеют к нему отношение. У нас ведь нет ни танков, ни бмп, ни самолетов.Короче тухляк)))Даже Тайфуны обещают только в 15-16 году. Ну правда во флоте кое что понимаю, ну это у меня знакомых в этой теме достаточно.
            1. алекс 241 22 февраля 2014 00:11
              Дмитрий,вы просто мало знаете Сергея.И иронию,не стоит воспринимать как как предвзятое отношение.
              алекс 241
            2. studentmati 22 февраля 2014 00:37
              Цитата: Вилор
              А по поводу спец,


              Цитата: Aleks тв
              я о принципах Армейского общения говорю


              Цитата: vaf
              Армейских нет таких,есть войсковые.а до них ещё...начать и кончить.


              Цитата: алекс 241
              ,не стоит воспринимать как как предвзятое отношение.


              Прелесть общения на ВО, в том, что настоящие спецы себя не выпячивают, а комментируют, если считают дозволенным. Время всё расставит по своим местам. Сдержанность придаёт особый привкус офицерской чести.
              1. Aleks тв 22 февраля 2014 00:46
                Цитата: studentmati
                а комментируют, если считают дозволенным.

                Классный комент, Александр.
                hi
                ...Для меня вот, что "армейские", что "войсковые" испытания - одна хрень... ну не был я сильно связан с испытаниями.
                А Сергея - резануло... значит грубовато я больные струнки задел...
                хех.

                drinks
                1. studentmati 22 февраля 2014 00:51
                  Цитата: Aleks тв
                  ..Для меня вот, что "армейские", что "войсковые" испытания - одна хрень...


                  Для меня, Лёш, тоже, как говоришь одна хрень. Цель всех этих испытаний - это выявление мужского начала: любить, оберегать и защищать.
                  1. Комментарий был удален.
                  2. алекс 241 22 февраля 2014 01:06
                    Наиболее важные объекты испытаний 2013 года: - самолеты: Су-35/35С, Як-130, Су-ЗОСМ, Су-25СМ-2, МиГ-29К/КУБ для Республики Индия, Су-27СМ(3), парашютные системы «ПНЛ», объект 01БМ (II этап); Ил-78МД-90А; - изделия: НАР С-80ФП, 07, 65МЛ, Д-9М2А; - вертолеты: Ми-35М, Ка-52, объект 27Д2, Ка-31Р, Ми-35, Ми-28Н. В 2014-2015 годах планируется проведение испытаний следующих наиболее важных объектов: - самолеты: ПАК ФА, МиГ-29К/КУБ для ВМФ РФ, МиГ-35, Ил-112, Ту-142МРМ, Ил-22М, Ил-114Р, А-100, Ту-214Р, объекты: ВП-021МСМ, 70М; - вертолеты: Ка-60 и Ми-28НМ; - изделия класса «В-П»: 65, 504АП, РБК-500 СПБЭ-К, ПБК-500 СПБЭ-К, К-029, К-047, К-08; класса «В-В»: 810, 760, 180.
                    алекс 241
                    1. studentmati 22 февраля 2014 01:13
                      Интересны объекты: Ахтубинск, Чкаловская, Вольск, Нальчик!
              2. алекс 241 22 февраля 2014 00:46
                Сань привет.Что ты стал совсем редким гостем.
                алекс 241
                1. studentmati 22 февраля 2014 00:54
                  Цитата: алекс 241
                  Сань привет.Что ты стал совсем редким гостем.


                  Привет, Саш! Спасибо, что помнишь. drinks Как уже тебе говорил, теребит душу "синдром обратного отсчёта". Воюю с ним, и знаю, что победа будет за мной! good
                  1. алекс 241 22 февраля 2014 01:02
                    Цитата: studentmati
                    победа будет за мной

                    Сань ни секунды не сомневаюсь.
                    алекс 241
        2. алекс 241 22 февраля 2014 00:00
          Дмитрий смысла вашего высказывания так и не понял.
          алекс 241
          1. Aleks тв 22 февраля 2014 00:05
            Цитата: алекс 241
            Дмитрий смысла вашего высказывания так и не понял.

            Привет, Сань.
            hi
            Высказал мои мысли.
            Извините, Дмитрий, опять много слов и... все тоже.
            Та ладно.
            1. алекс 241 22 февраля 2014 00:08
              Все нормально Леш. hi
              алекс 241
              1. Вилор 22 февраля 2014 00:30
                У каждого свое мнение. Я отношусь к нему с уважением, как в принципе и ко всем другим. Но все же стоит быть аккуратней в своих высказываниях.
                1. алекс 241 22 февраля 2014 00:39
                  Дмитрий,я немного разъясню вопрос ,что бы было понятнее.Допустим согласно техническому заданию самолет песня!На одной заправке до Вашингтона,одним БК всех супостатов с неба в землю.Но по мере доведения до ума........подвесили БК по дальности не достаем,если еще на внешних подвесках,ограничения по скорости и перегрузке и т.д. Начинаются налагаться ограничения,пишутся сотни инструкций,бесконечные доработки.А усложнять ни моги,потому что(открою вам военную тайну)любой самолет делается под "троечника" ,то есть летчика средней квалификации,который должен взлететь,выполнить боевую задачу,и вернуться.Так что поводов кричать :"Ура ,наши заняли баню" пока мало.
                  алекс 241
                2. studentmati 22 февраля 2014 01:06
                  Цитата: Вилор
                  У каждого свое мнение.


                  Тем более, если Вы Дмитрий из спецназа ГРУ. Уж кому-кому как не вам знать о терпении. Говорю искренне и с уважением к вашей специфике, безо всякой иронии.
                  1. алекс 241 22 февраля 2014 01:15
                    Сань ,ты же знаешь,настоящая мужская дружба завязывается после хорошей драки laughing
                    алекс 241
                    1. studentmati 22 февраля 2014 01:21
                      Цитата: алекс 241
                      Сань ,ты же знаешь,настоящая мужская дружба завязывается после хорошей драки laughing


                      Это точно, Саш, пока наблюдаю лишь возню, а дракой и не пахнет?!!! возня с тухлецой, возня недостойная, возня с распальцовками...

                      Давай Саш за Дружбу! drinks За Офицерскую Дружбу! drinks angry
                      1. алекс 241 22 февраля 2014 01:24
                        Поехали laughing drinks Будь здрав!
                        алекс 241
                      2. studentmati 22 февраля 2014 01:25
                        Цитата: алекс 241
                        Поехали laughing drinks Будь здрав!


                        За тебя, за нас, за Родину, нас воспитавшую!!! drinks drinks drinks
        3. снайпер 22 февраля 2014 14:42
          Цитата: Вилор
          гражданин vaf, здесь на сайте достаточно много умных и толковых людей, которые в авиации понимают не меньше вашего

          Уважаемый ... Мнение Сергея для очень многих на сайте имеет огромное значение и это не из-за того , что vaf наш друг , точнее не только из-за того . Основным является уровень информированности . Сергей всегда точно знает тот предмет о котором пишет , чего и Вам желаю ... smile
      3. andrei332809 22 февраля 2014 14:50
        Цитата: vaf
        Перегнали в ГЛИЦ Т-50-2

        но его хотя бы насиловать будут?для выявления? или поставят как музейный?
  18. Безразличный 21 февраля 2014 16:35
    Да, приятное событие. Вот только движки на нем стоят не те, что должны быть в реале. На этих постоянно летать на сверхзвуке, как Ф-22, он не может. Я думаю, что к 16 году и движки доведут до кондиции!
    1. русс69 21 февраля 2014 16:39
      Цитата: Безразличный
      Да, приятное событие. Вот только движки на нем стоят не те, что должны быть в реале. На этих постоянно летать на сверхзвуке, как Ф-22, он не может. Я думаю, что к 16 году и движки доведут до кондиции!

      Может, просто не в крейсерском режиме...
      1. Rus2012 22 февраля 2014 01:37
        Цитата: русс69
        Может, просто не в крейсерском режиме...

        товарищч путает понятия... laughing
        отличия по характеристикам 117-го от 127:
        117 - тяга на форсаже 14700-15000 кг максимал-8800 кгс
        Удельная тяга - 10 кгс / кг
        127 - тягой по 17500-19500 кг (форсаж) и максимал - 11000кг
        Удельная тяга - 11,5-12,5 кгс/кг
    2. demel2 21 февраля 2014 18:05
      Ну это врядли ,где-то писали к 20 году только.
    3. Rus2012 22 февраля 2014 01:26
      Цитата: Безразличный
      На этих постоянно летать на сверхзвуке, как Ф-22, он не может.

      ...вот как это?:)))
      И фу22 постоянно лететь на сверхзвуке не может, для вашего сведения.
      И вообще - на сверхзвуке получается дальность в разы меньше чем на крейсерском дозвуке.

      Другое дело - сверхзвук без форсажа...если очень надо, до максимально разгрузив или с меньшим топливом и на 117- пожалуйста.
      На сверхзвук без форсажа может выходит даже СУ-35.
      1. studentmati 22 февраля 2014 01:47
        Цитата: Rus2012
        И фу22 постоянно лететь на сверхзвуке не может. И вообще - на сверхзвуке получается дальность в разы меньше чем на крейсерском дозвуке.

        Другое дело - сверхзвук без форсажа...если очень надо, до максимально разгрузив или с меньшим топливом и на 117- пожалуйста.
        На сверхзвук без форсажа может выходит даже СУ-35.


        Всё вышесказанное возможно при высокой квалификации лётчика!? Где этому учат в России?
  19. clidon 21 февраля 2014 16:50
    Оружием то когда пулять начнут? Год назад уже обещали, потом летом, осенью...
  20. Сторож 21 февраля 2014 16:58
    Будем надеяться на скорейшее завершение гос. испытаний и принятие на вооружение!
  21. Shatt 21 февраля 2014 17:05
    Наконец-то! Удачи!
    Shatt
  22. Arh 21 февраля 2014 17:06
    СУШКА Т-50 !!!***
    Arh
  23. Koronik 21 февраля 2014 17:11
    В добрый путь,удачи Вам!
  24. bubnovitnik 21 февраля 2014 17:16
    Спасибо большое конструкторам, производственникам и всем кто, так беззаветно, любит и Родину и авиацию!!!
    bubnovitnik
  25. Dreamer 21 февраля 2014 17:17
    good Ура, господа! drinks
    Dreamer
  26. tolmachiev51 21 февраля 2014 17:21
    Что-то хорошее и в нашей стране начинает появляться!!!В добрый путь.
  27. Баракуда 21 февраля 2014 17:31
    Цитата: Aleks тв
    для прохождения государственных совместных испытаний

    Спецы, подскажите, плиз:
    Правильно понимаю, что начался этап армейских испытаний в общей гос.программе испытаний ?
    Это ведь не опытная эксплуатация в войсках ?

    Удачи тебе, Т-50, не подведи. Будь Хозяином Неба.
    drinks

    Мой знакомый техник,который Су-27 постоянно доводил за что и получил Красную звезду,говорит,что нет. До армейских испытаний в войсках как раз до 2015-16 года ждать надо.И то это еще не все..Даже после всего доводка и выработка рекомендаций по обслуживанию будет идти постоянно. Вплоть до того на сколько оборотов и усилием ту или иную гайку закрутить( грубо). Ну а пилоты испытатели уже свои рекомендации давать будут,гоняя машину на предельных режимах.
    1. Aleks тв 21 февраля 2014 17:40
      Цитата: Баракуда
      До армейских испытаний в войсках как раз до 2015-16 года ждать надо.

      Спасибо за ответ, Валерий.
      Тогда что самолет будет делать в Ахтубинске ? Зачем его туда пригнали ?
      Что за этап испытаний начался ? Может "женить" с оружием ?

      Я без каких-либо подначек, просто интересно - на какой стадии испытаний находится эта замечательная птичка ?
      Кликабельно:
      1. Баракуда 21 февраля 2014 17:54
        Сия тайна покрыта мраком smile Можно только спекулировать словесно. Будучи студентами мы Мрию Ан- 225 с Бураном на борту обнаружили под Киевом на аэродроме Антоновского завода (учился я там ). Лазали по нему как могли пол часа( в колючке дырка была и 220 вольт то-же не работало ), пока нас автоматчики не сняли. Мы тогда не знали,что он в ЛЕ-Бурже на выставку летит. Где-то фотки есть,найду выложу. Нам тогда сказали,что нас видели,но не стреляли,потому что дети почти. Ну так может кто-то и к Т-50 просочится..?
        1. Aleks тв 21 февраля 2014 18:58
          Цитата: Баракуда
          Лазали по нему как могли пол часа( в колючке дырка была и 220 вольт то-же не работало )

          laughing
          good
          1. Login_Off 21 февраля 2014 19:33
            Я в Хабаровске так пролез по детству на аэродром, полазил с другом по Ту-22. Бабка вывела под прицелом СВД ))) Особисты пол дня потом распрашивали что там делали. А нам, что, мы шпана, ну скрутили фонарики с кабины, вентилятор выломали, больше ничего. Это примерно 92 год был. Повезло, что самолёт как мишень был (ну так сказали, сейчас с трудом верю в это).
        2. Skiff_spb 21 февраля 2014 19:12
          Откуда в самолёте 220, простите?
          1. обыватель 21 февраля 2014 21:04
            Читайте внимательнее. 220в в заборе должно было быть.
  28. UREC 21 февраля 2014 17:31
    Хотелось бы и от МиГа новый самолётик что то о 35 почти не слышно. Может кто напишет как у МиГов дела?
    1. clidon 21 февраля 2014 18:18
      Индийский контракт от них ушёл, соответственно доводить машину за чужие деньги не получится и программу серьёзно ужали. Сегодняшний вариант, который, возможно, примут на вооружение представляет собой модель на базе палубного Мига. В целом пока непонятно, какое их ждёт будущее, правительство закупает машины для поддержки штанов, но серьёзной программы возрождения не наблюдается.
      1. 0255 21 февраля 2014 23:04
        вроде как есть проект МиГ-ХХ
        http://paralay.com/pakfamig.html
        вот только неизвестно, увидим ли мы его "в металле"... recourse
  29. Jurkovs 21 февраля 2014 17:37
    Нужно не просто испытать машину, нужно испытать ее на боевое применение. А как у нас с новыми вооружениями для нее?
  30. de Bouillon 21 февраля 2014 17:40
    так че еще испытаний даже не было??
    de Bouillon
    1. clidon 21 февраля 2014 18:23
      Т-50 ставили на крыло в КБ, теперь вот дальнейшими отработками прототипов займутся ВВС, начнут применять оружие. Через пару-тройку лет начнутся войсковые испытания, а в 2018-19 году примут на вооружение и в к году к 2020-21му самолёт достигнет полной боевой готовности. Если конечно всё пойдёт гладко.
    2. 120352 21 февраля 2014 21:35
      А может она вообще для поливки огородов и уничтожения вредных насекомых предназначена и никакой другое боевое применение ей не запланировано.
      120352
      1. 0255 21 февраля 2014 23:15
        Цитата: 120352
        А может она вообще для поливки огородов и уничтожения вредных насекомых предназначена и никакой другое боевое применение ей не запланировано.

        не остроумно и не смешно negative
  31. shitovmg 21 февраля 2014 17:40
    Поставил статье "+", но новость с бородой! помещается второй раз, первый был, примерно, месяц назад... Думал 6-й самолёт, нет, написано 5-й, значит старая статья!
    shitovmg
  32. Наемник 21 февраля 2014 17:45
    Поздравляю и благодарен всем работникам принимавшим участие в этой сложной и ответственной работе. Спасибо ВАМ! Испытателям желаю, чтоб число взлётов равнялась числу крайне хороших посадок.
  33. Арон Заави 21 февраля 2014 17:48
    Ваши конкуренты на звание самых крутых тоже не спят. Вот последние новости.
    Американские перспективные истребители F-35B Lightning II впервые выполнили групповой полет в режиме укороченного взлета и вертикальной посадки (short takeoff / vertical landing, STOVL), говорится в сообщении компании Lockheed Martin. В полете приняли участие два самолета, у которых были активированы подъемные вентиляторы, а сопла двигателей ─ повернуты вниз. Групповой полет самолетов был признан успешным.
    Два F-35B осуществляли полет, находясь на небольшом расстоянии друг от друга. По данным Lockheed Martin, этим полетом проверялось взаимное влияние истребителей, летящих в режиме STOVL, который у F-35B также носит обозначение «Режим 4» (Mode 4). Такое влияние важно учитывать, поскольку на вооружении эти самолеты периодически будут выполнять одновременную посадку на палубу корабля.Истребители F-35B встанут на вооружение Корпуса морской пехоты США. Как ожидается, это произойдет в 2015 году, однако срок может быть сдвинут на год. Причиной переноса срока принятия истребителя на вооружение могут послужить неполадки в работе программного обеспечения Block 2B, которое во время работы часто выдает различного рода ошибки и неверно обрабатывает данные, поступающие с датчиков.
    кстати очень общий вопрос. А на Т-50 тоже заумствуют с поограмным обеспечением или решили что овчинка выделки не стоит?
    1. user1212 21 февраля 2014 18:05
      Сие есть тайна, покрытая грифом (который "секретно") laughing
  34. Баракуда 21 февраля 2014 18:15
    Вообще мужики, с наступающим 23 - ФЕВРАЛЯ ! Хоть кто-то нас радует - Т-50 ( в отличии от нас "незалежных " хохлов. ,а то я задолбался огорчаться включая новости ( майдан )). Неделю новости не смотрел и хорошее настроение было.
    1. saturn.mmm 21 февраля 2014 21:56
      Цитата: Баракуда
      ! Хоть кто-то нас радует - Т-50

      Поздравляю братьев украинцев с победой в эстафете на олимпиаде, девчонки молодцы!
      Дай бог мира на вашей земле, телевизор смотрю и сердце щемит.
  35. innei 21 февраля 2014 18:31
    Цитата: Dreamer
    good Ура, господа! drinks

    Господа живут в великобртаниях и америках.)))) А у нас товарищи как бы.
    innei
  36. Баракуда 21 февраля 2014 18:38
    "кстати очень общий вопрос. А на Т-50 тоже заумствуют с поограмным обеспечением или решили что овчинка выделки не стоит?"
    С программным обеспечением у нас я уверен нормально на все 100 ,а вот с материальной базой не знаю, какие микросхемы туда лупят - Тайваньские,Китайские,Российские..? То ли дело к примеру старый добрый МИГ- 25, аналоговый,на операционных усилителях ламповых. При ядерном взрыве, ему до лампочки, разве что индикатор обзора вылетит. Но воевать он сможет. А ф-15,16,18,22 нет - рухнет сразу - электромагнитный импульс выбьет все P-N переходы. Не помню правда,что в МИГ-31 напихали...
    1. Login_Off 21 февраля 2014 19:43
      Цитата: Баракуда
      При ядерном взрыве, ему до лампочки, разве что индикатор обзора вылетит. Но воевать он сможет. А ф-15,16,18,22 нет - рухнет сразу - электромагнитный импульс выбьет все P-N переходы.

      Давненько ты не обновлял "матчасть" :) с этим уже давно научились бороться, иначебы все спутники на лампах летали. В космосе столько радиации ))))
      В общем это сейчас не проблема, ни для нас, ни для Амеров, ни дла Китая, Индии, Европы и т.д. и т.п.
      1. bugaev2005 21 февраля 2014 20:33
        А можно узнать как с этим научились бороться?Я без издевки спрашиваю,мне правда интересно,давно на пенсии и то что вы это написали,для меня новость...
  37. Михаил_59 21 февраля 2014 18:44
    Цитата: Баракуда
    Хоть кто-то нас радует


    Да уж... Даже ожидаемый вылет сборной по хоккею - ничто в сравнении с разгорающейся войной на Украине.
    До слез обидно за "Беркут" и других ментов, брошенных в пожар фашистского переворота, преданных кучей г@вн@правительства и 3.14д@р@президента украины.
    Осталась глупая надежда на ВВП и все... Вот только убитых бандеровской мр@зью уже не вернуть...

    Так что в добрый путь, Т-50, чистого неба, Россия!
  38. Чёный 21 февраля 2014 18:51
    Ну не все в мире- "Украина", есть в жизни и хорошее....
  39. APASUS 21 февраля 2014 18:53
    Я так все не помню,но по моему двигатель для него еще не готов,бес переплетное остекление тоже.И версия с АФАР будут другая.Надо бы все доделывать,а испытания это конечно хорошо!
  40. platitsyn70 21 февраля 2014 18:55
    Путин молодец, ВПК из руин практически поднимает, деньги в спорт вкладывает еще пару программ надо запустить для привлечения подрастающего поколения,чтоб дети по улице не слонялись, типа патриотических организаций. Я г-н России временно проживаю в Узбекистане,г-не Узбекистана Путина уважают и очень хорошо о нем отзываются и это приятно слушать , не то что Россияни, постоянно грязью поливают.
    platitsyn70
    1. sss5.papu 21 февраля 2014 19:36
      Что это вы свое мнение, как общее выдаете? Мы че таво?
      sss5.papu
  41. пенсионер 21 февраля 2014 19:00
    Дорогие мои летуны! Будьте достойны своей технике!
    1. пенсионер 21 февраля 2014 20:39
      Цитата: пенсионер
      Будьте достойны своей технике!

      ВиноваТ!- fool -ТЕХНИКИ!!
  42. Баракуда 21 февраля 2014 19:01
    Цитата: Чёный
    Ну не все в мире- "Украина", есть в жизни и хорошее....

    Для России на данный момент есть самое плохое. Весь восток от Днепра и юг Украины на Россию смотрит, и не только. А Путин устами Лаврова только укоряет запад. Нас же тут 10 млн.! позаботился бы...!
    1. rapid1934 21 февраля 2014 20:16
      Так вы примите решение что вы хотите!!! Тогда мы сможем и позаботиться о вас !!! hi
    2. Доцeнт 21 февраля 2014 20:26
      Цитата: Баракуда
      А Путин устами Лаврова только укоряет запад. Нас же тут 10 млн.! позаботился бы...!

      Вот только не надо ответственность за решение ваших проблем возлагать на Путина
      Доцeнт
  43. Masterzserg 21 февраля 2014 19:01
    В где же наш "самолет без задач"?)))) laughing
  44. Баракуда 21 февраля 2014 19:14
    Цитата: Masterzserg
    В где же наш "самолет без задач"?)))) laughing

    Ту-95 6 крылатых,Ту-160 За 1500 км. 12 крылатых ракет выпустил, на разворот и домой,если не собьют супостаты до запуска или после него.
  45. лёшка 21 февраля 2014 19:28
    удачных испытаний
    лёшка
  46. Баракуда 21 февраля 2014 19:29
    Цитата: Skiff_spb
    Откуда в самолёте 220, простите?

    Это не на самолете, а на колючей проволоке,там двойная - колючка, затем сверху и по всему периметру напряжение , мы не проверяли сколько ,тестеры в 1988-89 году были дорогими. Откуда у на такие деньги,Союз еще был, по теории знали. Плюнул,заземлил,закоротил - проверил.
  47. waisson 21 февраля 2014 19:40
    добавить нечего присоединяюсь ко всем рад как и все процесс пошел good
    waisson
  48. Дмитрий Тодересе 21 февраля 2014 20:57
    Ну вот и отлично. Можем когда хотим. Надеюсь получится не как F-35.
  49. polkovnik manuch 21 февраля 2014 20:58
    Медленноооо!Чему радоваться , впереди еще столько работы !!! Вот когда их в строю будет штук 150 ,да с подготовленными пилотами, да с выпуском из стен завода в месяц хотя-бы штук по 15-20, вот тогда можно радоваться и кричать "УРА".Сейчас , срочно нужно производственные мощности наращивать, да новый двигатель до ума доводить.
  50. voliador 21 февраля 2014 21:16
    Непонятно, что за гнидa минус поставила?!
  51. джедай 21 февраля 2014 21:27
    Цитата: Dimastik
    Ну вот и отлично. Можем когда хотим. Надеюсь получится не как F-35.

    даже не сумлевайтесь. как ф-35 и ф-22 у нас не получится. у нас получится как всегда... "самый лучший и не имеет аналогов"
    джедай
    1. ole_ga 21 февраля 2014 23:07
      Ну против вашего крутого меча защиты нет. smile
  52. fktrcfylhn61 21 февраля 2014 21:50
    Если он такой же тормоз как и ворд оф танк! То все будет как всегда! 20 гигабайт невесть чего установить в компьютер пользователя и так лажовать надо уметь! Точно как всегда нас имеют а мы крепчаем! Обама кнут а Путин пряник! А Ливия, Сирия, уже и украина! А мы рты пораззявляли как блаженные! И машем кулаком америци не подозревая что одинаковы с лица оба брата из ларца!
  53. supertiger21 21 февраля 2014 22:04
    Молодцы Суховцы,удачной дороги проекту ПАК ФА... good
  54. ole_ga 21 февраля 2014 23:04
    Вот завтра и эту новость в отмечании вспомню. drinks
  55. Nayhas 22 февраля 2014 00:13
    Он не исключил, что ВВС могут получить Т-50 даже раньше срока, если "более ускоренно пойдут летные испытания".

    Это самые страшные слова, это значит что серьёзно машину испытывать не собираются, это значит, что проверка части (вот тут страшно даже представить какой) параметров будет проводится по сокращенной программе, что однозначно вылезет боком при эксплуатации. Это значит, что в очередной раз принятие самолёта на вооружение будет проводится по политическим мотивам, "стране нужен самолёт нового поколения, а вы тут к мелочам придираетесь!"
    1. Rus2012 22 февраля 2014 01:52
      Цитата: Nayhas
      Это самые страшные слова, это значит что серьёзно машину испытывать не собираются,

      совсем не факт!
      ЛИ предполагают определенные обязательные программы.
      Ускоренность тут может означать лишь включение в программу большего количества бортов. И интенсификацию по времени загрузки.
      Иногда мы работали в 3смены без перерывов, выходных и праздников...
      1. studentmati 22 февраля 2014 01:57
        Цитата: Rus2012
        Иногда мы работали в 3смены без перерывов, выходных и праздников...


        Самый нормальный режим работы при подъёме изделия! drinks
  56. ya.seliwerstov2013 22 февраля 2014 00:15
    Понятно что профи на форуме в теме и поэтому критикуют.Ну а простым людям радостно,что авиация не умерла,есть движения,есть разработки.
  57. ya.seliwerstov2013 22 февраля 2014 05:12
    Всем конструкторам,разработчикам,летчикам!
  58. marder4 22 февраля 2014 08:22
    один это все ж маловато как-то...
  59. cerbuk6155 22 февраля 2014 12:40
    В серии их у нас должно быть не мение 1000 машин. am
  60. Блудный 24 февраля 2014 05:16
    А в дальней авиации у нас какие нибудь новинки планируются?
    Блудный

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня