Ил-76 не сбит. Операция прикрытия или провокация?
Итак, камрады. Как терзали меня смутные сомнения по поводу «Ила» в Луганске, так и продолжают терзать. На полноценный анализ не претендую, просто обобщаю собственные сомнения.
Часть 1. Техническая.
1. Есть исходная картинка: съемки камеры наблюдения.
Что мы видим? Время 0.37, в воздухе светится 2 огня. Что это сказать, сложно, имеет или не имеет отношение к происходящим событиям, не понятно. Просто предлагаю запомнить момент, авось пригодится. Время 0:50. В левом углу картинки огонек. В 0.50.27 что-то взорвалось, взрыв сильный. Из увиденного нельзя сделать вывод, по крайней мере, однозначный, что СБИТ Ил-76.
2. Второе видео.
Что-то очень сильно горит. Время не указано. Время предрассветное. Сколько до рассвета? Может, час-полтора. Восход в Луганске — 5.21, http://voshod-solnca.ru/Луганск.html. Предположительное время съемок — 4 часа утра.
Вот и первый вопрос? Где на первом видео пожар? Сколько может гореть Ил-76? Что после этого останется?
3. Давайте, камрады, грести дальше по волнам событий.
Картинка. Говорят, что «Рейтер» (на самом сайте от «Рейтер» всего две фотки, у украинских источников, которые ссылаются на это агентство, — гораздо больше. Так, штришок).
Стоит человек. С георгиевской лентой и автоматом. Просто позирует. Нас интересует не только его георгиевская ленточка (но запомните, может пригодиться). Обратите внимание, друзья, на то, что руль высоты (то, что многими ошибочно принимается за киль) достаточно пострадал от огня. А трава под ногами человека пожухла, конечно, но обгорелой ее не назовешь. Давайте посмотрим еще пару фото.
Фото Ил-76.
На верхнем фото слева любимая игрушка майдана — покрышка. Но почему-то, вопреки революционным традициям, не сгоревшая. На нижнем фото — какие-то тряпки, мешки — всё такое белое и чистое. Второй вопрос, который возникает: почему за три часа пожара (см. видео) покрышки, тряпки, трава — всё осталось целым? Есть версии?
4. Пошли дальше.
Обращу ваше внимание на следующие моменты в этих сюжетах.
— Размеры катастрофы не впечатляют. Для справки: только высота Ил-76 — около 12 метров. Размеры самолета желающие могут посмотреть самостоятельно, но такое впечатление, что это какая-то свалка, на которую привезли всё, что было под руками.
— Промелькнули несгоревшие покрышки стойки шасси. Какие-то чудесные покрышки на этом «Иле».
— Я не некромант, но на месте падений все-таки существуют фрагменты тел. И их либо ретушируют, либо нет. На видео нет ничего даже близко похожего.
— Техники и вооружения на удивление мало. Какие-то ошметки. Куда дели технику? Растащили? Как вы думаете, сколько она будет остывать?
— Не видно 4 двигателей, видно 2, а 2 потерялись. Д-30 КП — не иголка. И кстати, сгореть в пепел у двигателей не получится: жаростойкие сплавы составляют конструкцию этого без преувеличения чуда советского авиапрома. Тут я, конечно же, мелочусь, но видятся они мне несколько другими (двигатели) после катастрофы.
— Фееричный репортаж корреспондента. Про Нацгвардию, которая отцепила, собрала и вывезла ВСЕ целое СРАЗУ ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ. Можно, я не буду это комментировать? Просто представьте себе всё это: какая техника нужна, сколько людей, времени и т. д., и вы тоже расхотите это комментировать.
Про порядок ведения расследований в таких случаях вспоминать не хочется (хотя, с точки зрения украинского законодательства, военного положения не объявлено), но "черные" ящики забрать надо. Об этом, надеюсь, знают даже школьники Украины.
И если таки нацгвардия была, то ящики должны быть в Киеве. А если нет, ну так могли бы попасть и в кадр.
Ну вот вкратце конец первой части. Это далеко не все материалы, есть уже замечательные материалы товарищей, но пока остановимся и перейдем ко второй части.
Часть вторая, психологическая.
Всем известно об объективности и оперативности неполживых украинских СМИ. Правдивые истории про кондиционеры и мирную гуманитарную помощь на самолете Ан-24 (ой, извините, Ан-26… нет-нет, все-таки Ан-30), и не гуманитарную, и не помощь знают все.
В происшествии под Луганском был превзойден и этот показатель. Вот вам скрин и ссылка сайта МО Украины: http://www.mil.gov.ua/news/2014/06/14/vijskovo-transportnij-litak-povitryanih-sil-zbrojnih-sil-ukraini-il-76/.
Сообщение министерства обороны Украины.
Обратите время: новости. 5 утра. Поднятый по тревоге админ размещает эту новость. Вернее, не новость, а заключение, что самолет сбит, коварно и цинично (так буквально). Самолет, напомню, еще толком не догорел, солнце не взошло, а уже всё всем известно. УЧИТЕСЬ, ЖУРНАЛЮГИ, КАК НАДО РАБОТАТЬ!
С восходом солнца Тымчуком (ну или кем-то из высших чинов) был обнародован факт обнаружения места дислокации диверсантов, где нашли три ПЗРК (из них один с ракетой) и ТУШЕНКУ. Знаменитую американскую русскую тушенку. Наверное, именно ее называют вторым фронтом на Донбассе.
Только вот беда: за сегодня так и не поступило информации от ЮВ, что кто-то из них сбил этот «Ил». Ну, или хотя бы обстрелял.
Хреново работают новостники пророссийские, хреново. Учиться надо кремлеботам у своих украинских коллег. Оперативности и объективности!
Очень странна история боя между сторонниками киевской власти на аэродроме в Луганске. Возникает вопрос: а кто тогда оцеплял и разбирал место происшествия?
День, кстати, заканчивается опубликованием списков погибших и соболезнованиями.
Скажите мне, я теряюсь, уже всех опознали? Ведь на Ан -30 не могли даже количество сказать, не то что всех по фамилиям назвать.
Если серьезно, то вся эта картинка напоминает историю с майданными снайперами. Материалы заготовлены, снайперки, ракеты найдены, небесная сотня, принимай пополнение…
Часть третья. Выводы.
1. История мутная. Сбить Ил-76 переносными комплексами сложно. Сесть он сможет и на двух двигателях.
2. Я допускаю, что не было никакого сбитого самолета. Вообще никакого сбитого самолета не было. Привезли хлам, обломки, подожгли, выдали за место падения. Это одна из возможных версий. В ее пользу говорит очень много фактов (см. техническую часть).
3. Доказательств того, что самолет сбит, пока нет. Доказательств того, что самолет сбит ополченцами ЮВ, нет. Если и было летное происшествие, то причинами могли быть, например, диверсия или неаккуратное обращение с боеприпасами на борту. Объективного расследования не будет. Решения уже озвучены. В течение 4 часов после падения.
4. При любой из версий непонятно взаимодействие людей, "проводивших эвакуацию" погибших, и людей, находящихся при съемках «Лайф Ньюс» (помните человека с георгиевской ленточкой — он должен быть в курсе, что к чему, при любых раскладах). Была ли эвакуация (кстати, забыл сказать, что мелькало сообщение в укроСМИ, что проводится спасательная операция. Только КАК ее можно проводить в этих условиях незаметно, для меня загадка).
5. Бросается в глаза подготовленный информационный фон укроСМИ.
И — одним абзацем. Эта история очень похожа на операцию прикрытия или провокацию. Или на операцию прикрытия (многослойную) И провокацию (многослойную).
Версий можно предоставить множество. Но это уже другая история. Засим говорю: до свидания. Будем дальше наблюдать и анализировать.
Добавляю чуток. В комментах попалось видео из Конго — тамошней катастрофы Ил-76. Смотрите, обобщайте.
Часть 1. Техническая.
1. Есть исходная картинка: съемки камеры наблюдения.
Что мы видим? Время 0.37, в воздухе светится 2 огня. Что это сказать, сложно, имеет или не имеет отношение к происходящим событиям, не понятно. Просто предлагаю запомнить момент, авось пригодится. Время 0:50. В левом углу картинки огонек. В 0.50.27 что-то взорвалось, взрыв сильный. Из увиденного нельзя сделать вывод, по крайней мере, однозначный, что СБИТ Ил-76.
2. Второе видео.
Что-то очень сильно горит. Время не указано. Время предрассветное. Сколько до рассвета? Может, час-полтора. Восход в Луганске — 5.21, http://voshod-solnca.ru/Луганск.html. Предположительное время съемок — 4 часа утра.
Вот и первый вопрос? Где на первом видео пожар? Сколько может гореть Ил-76? Что после этого останется?
3. Давайте, камрады, грести дальше по волнам событий.
Картинка. Говорят, что «Рейтер» (на самом сайте от «Рейтер» всего две фотки, у украинских источников, которые ссылаются на это агентство, — гораздо больше. Так, штришок).
Стоит человек. С георгиевской лентой и автоматом. Просто позирует. Нас интересует не только его георгиевская ленточка (но запомните, может пригодиться). Обратите внимание, друзья, на то, что руль высоты (то, что многими ошибочно принимается за киль) достаточно пострадал от огня. А трава под ногами человека пожухла, конечно, но обгорелой ее не назовешь. Давайте посмотрим еще пару фото.
Фото Ил-76.
На верхнем фото слева любимая игрушка майдана — покрышка. Но почему-то, вопреки революционным традициям, не сгоревшая. На нижнем фото — какие-то тряпки, мешки — всё такое белое и чистое. Второй вопрос, который возникает: почему за три часа пожара (см. видео) покрышки, тряпки, трава — всё осталось целым? Есть версии?
4. Пошли дальше.
Обращу ваше внимание на следующие моменты в этих сюжетах.
— Размеры катастрофы не впечатляют. Для справки: только высота Ил-76 — около 12 метров. Размеры самолета желающие могут посмотреть самостоятельно, но такое впечатление, что это какая-то свалка, на которую привезли всё, что было под руками.
— Промелькнули несгоревшие покрышки стойки шасси. Какие-то чудесные покрышки на этом «Иле».
— Я не некромант, но на месте падений все-таки существуют фрагменты тел. И их либо ретушируют, либо нет. На видео нет ничего даже близко похожего.
— Техники и вооружения на удивление мало. Какие-то ошметки. Куда дели технику? Растащили? Как вы думаете, сколько она будет остывать?
— Не видно 4 двигателей, видно 2, а 2 потерялись. Д-30 КП — не иголка. И кстати, сгореть в пепел у двигателей не получится: жаростойкие сплавы составляют конструкцию этого без преувеличения чуда советского авиапрома. Тут я, конечно же, мелочусь, но видятся они мне несколько другими (двигатели) после катастрофы.
— Фееричный репортаж корреспондента. Про Нацгвардию, которая отцепила, собрала и вывезла ВСЕ целое СРАЗУ ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ. Можно, я не буду это комментировать? Просто представьте себе всё это: какая техника нужна, сколько людей, времени и т. д., и вы тоже расхотите это комментировать.
Про порядок ведения расследований в таких случаях вспоминать не хочется (хотя, с точки зрения украинского законодательства, военного положения не объявлено), но "черные" ящики забрать надо. Об этом, надеюсь, знают даже школьники Украины.
И если таки нацгвардия была, то ящики должны быть в Киеве. А если нет, ну так могли бы попасть и в кадр.
Ну вот вкратце конец первой части. Это далеко не все материалы, есть уже замечательные материалы товарищей, но пока остановимся и перейдем ко второй части.
Часть вторая, психологическая.
Всем известно об объективности и оперативности неполживых украинских СМИ. Правдивые истории про кондиционеры и мирную гуманитарную помощь на самолете Ан-24 (ой, извините, Ан-26… нет-нет, все-таки Ан-30), и не гуманитарную, и не помощь знают все.
В происшествии под Луганском был превзойден и этот показатель. Вот вам скрин и ссылка сайта МО Украины: http://www.mil.gov.ua/news/2014/06/14/vijskovo-transportnij-litak-povitryanih-sil-zbrojnih-sil-ukraini-il-76/.
Сообщение министерства обороны Украины.
Обратите время: новости. 5 утра. Поднятый по тревоге админ размещает эту новость. Вернее, не новость, а заключение, что самолет сбит, коварно и цинично (так буквально). Самолет, напомню, еще толком не догорел, солнце не взошло, а уже всё всем известно. УЧИТЕСЬ, ЖУРНАЛЮГИ, КАК НАДО РАБОТАТЬ!
С восходом солнца Тымчуком (ну или кем-то из высших чинов) был обнародован факт обнаружения места дислокации диверсантов, где нашли три ПЗРК (из них один с ракетой) и ТУШЕНКУ. Знаменитую американскую русскую тушенку. Наверное, именно ее называют вторым фронтом на Донбассе.
Только вот беда: за сегодня так и не поступило информации от ЮВ, что кто-то из них сбил этот «Ил». Ну, или хотя бы обстрелял.
Хреново работают новостники пророссийские, хреново. Учиться надо кремлеботам у своих украинских коллег. Оперативности и объективности!
Очень странна история боя между сторонниками киевской власти на аэродроме в Луганске. Возникает вопрос: а кто тогда оцеплял и разбирал место происшествия?
День, кстати, заканчивается опубликованием списков погибших и соболезнованиями.
Скажите мне, я теряюсь, уже всех опознали? Ведь на Ан -30 не могли даже количество сказать, не то что всех по фамилиям назвать.
Если серьезно, то вся эта картинка напоминает историю с майданными снайперами. Материалы заготовлены, снайперки, ракеты найдены, небесная сотня, принимай пополнение…
Часть третья. Выводы.
1. История мутная. Сбить Ил-76 переносными комплексами сложно. Сесть он сможет и на двух двигателях.
2. Я допускаю, что не было никакого сбитого самолета. Вообще никакого сбитого самолета не было. Привезли хлам, обломки, подожгли, выдали за место падения. Это одна из возможных версий. В ее пользу говорит очень много фактов (см. техническую часть).
3. Доказательств того, что самолет сбит, пока нет. Доказательств того, что самолет сбит ополченцами ЮВ, нет. Если и было летное происшествие, то причинами могли быть, например, диверсия или неаккуратное обращение с боеприпасами на борту. Объективного расследования не будет. Решения уже озвучены. В течение 4 часов после падения.
4. При любой из версий непонятно взаимодействие людей, "проводивших эвакуацию" погибших, и людей, находящихся при съемках «Лайф Ньюс» (помните человека с георгиевской ленточкой — он должен быть в курсе, что к чему, при любых раскладах). Была ли эвакуация (кстати, забыл сказать, что мелькало сообщение в укроСМИ, что проводится спасательная операция. Только КАК ее можно проводить в этих условиях незаметно, для меня загадка).
5. Бросается в глаза подготовленный информационный фон укроСМИ.
И — одним абзацем. Эта история очень похожа на операцию прикрытия или провокацию. Или на операцию прикрытия (многослойную) И провокацию (многослойную).
Версий можно предоставить множество. Но это уже другая история. Засим говорю: до свидания. Будем дальше наблюдать и анализировать.
Добавляю чуток. В комментах попалось видео из Конго — тамошней катастрофы Ил-76. Смотрите, обобщайте.
Информация