История одного уникального снимка аса советской авиации Валентина Привалова

История одного уникального снимка аса советской авиации Валентина Привалова


4 июня 1965 г военный летчик Валентин Привалов на этом самолете совершил пролет под центральным пролетом Октябрьского моста через реку Обь.

День был жарким солнечным, на мосту люди, пляж на берегу заполнен отдыхающими, среди которых были и офицеры штаба округа, и вдруг рев самолета и серебристая стрела устремляется у всех на глазах под мост, затем резко взмыв вверх, подняв огромную волну уходит в небо. Расстояние между опорами моста 120 м, высота пролета 30 м. Самолет заходил в это “окно” на скорости 700 км/ч. При такой скорости даже слабое прикосновение к ручке управления меняло высоту самолета на метры. Самолет пролетел всего в метре над поверхностью воды. Обстоятельства усложнялись еще тем, что всего на расстоянии 950 м от Коммунального моста ниже по течению реки находится железнодорожный мост важнейшей магистрали ЗапСиб и по нему проходил состав. У летчика было всего 5 секунд, чтобы успеть взмыть вверх, не задев этот мост.


Привалову грозил трибунал, но тогдашний министр обороны маршал Р.Я.Малиновский решил оставить летчика в строю. Привалов затем служил в Кубинке.
Первоисточник: http://cont.ws/post/96574/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 98
  1. Комментарий был удален.
    1. crazyrom 5 июля 2015 07:06
      это тот, кто бы убился или испортил мост. А это - ас (типа историю пишут победители). Такое фото могло быть правильно использовано пропагандой, показывая умелость и мощь наших ВВС.
      1. Лось 5 июля 2015 07:37
        это тот, кто бы убился или испортил мост. А это - ас

        Это при дурок. Слишком многие факторы окружающей среды пилот просто не в состоянии контролировать. Очень тупой вопрос, что бы успел сделать этот "ас" если бы в момент его пролёта под мостом шла баржа или "Ракета"(Обь в Новосибирске это вполне судоходная река с достаточно интенсивным движением)?
        Такое фото могло быть правильно использовано пропагандой, показывая умелость и мощь наших ВВС.

        Такое фото ничего, кроме дурости и наплевательского отношения к чужим жизням, показать в принципе не может.
        А умелость и мощь Советской армии демонстрировали в это время в другом месте. И весьма эффективно демонстрировали.
        Лось
        1. обыватель 5 июля 2015 08:40
          Цитата: Лось
          Слишком многие факторы окружающей среды пилот просто не в состоянии контролировать.

          "Пилотажники" делают фигуры высшего пилотажа в плотном строю, они тоже многое "не могут контролировать?"
          Цитата: Егоза
          ну так экспериментируй, когда для мирных жителей опасности не будет!

          А вы думаете он не тренировался? Вот так взял сдуру сел первый раз за "ручку управления" и полетел под мост? Не же он. Наверняка прикидывал, рассчитывал.
          Те-же пилотажники всегда рискуют зрителями во время демонстрационных полетов. Пилоты формулы 1 доже могут дров наломать.
          И потом, а как-же русское "безумству храбрых поем мы песню".
          P.S."Самолет пролетел всего в метре над поверхностью воды." Т.е. намного ниже пролета моста. Летчик рисковал скорее собой, но не людьми. Хотя, согласен, инфаркт у кого-то вполне мог быть.
          P.S.-2 Какова дальнейшая судьба летчика? Кто знает.
          1. Комментарий был удален.
            1. Комментарий был удален.
            2. Комментарий был удален.
            3. Rus2012 5 июля 2015 12:01
              Цитата: Лось
              тренировался этот при дурок, или нет. Он заведомо поставил под опасность жизни десятков, если не сотен человек ради удовлетворения собственной прихоти.

              А кто всё же при ду рок?
              Те кто в целях "зрелища" и собственной значимости приказывают подневольным делать то, на что они не способны?
              Пример - украпилоты на Су-27 угробившие "зевак" на празднике. Взлетали по приказу...

              Или пилоты-ассы по собственной инициативе умудряющиеся с немыслимых ситуаций сбивать и творить то, что другим невозможно?
              "Мертвая петля" - Нестерова..."Кобра" - Пугачева..."Хук", "Чакра"...
              Обычный среднестатистический пилот их выполнить не может! Только сплав предварительно расчета, дерзость и виртуозное владение собой и машиной позволяют это делать.
              Если пилот не будет готовиться и тренироваться "на грани возможного и невозможного" - ничего не будет!
              1. Benzin 6 июля 2015 16:44
                у меня знакомый в том авиакорпусе служил так говорил, шо у Топонаря было мало часов налёта (около 10, а в сложных метеоусловиях 0) на том виде техники.
                Так вот когда просадка была Топонарь резко дал форсаж и обороты двигателя подвисли (вернее слабо росли) при этом сопло полностью было открыто(отсутствовала тяга) да ещё ручку на себя потянул, что привело к сваливанию. ну а результат вы все знаете
            4. sssla 5 июля 2015 13:22
              Цитата: Лось
              А вот вы знаете, меня меньше всего интересует - тренировался этот при дурок, или нет.

              То что красным выделено это к тебе относится, уж извини .Не нравится ,так и скажи, а обзывать так профессионала не тебе дано , запомни по сравнению с ним ты никто, ты свой ник.
              1. 6 дюймов 5 июля 2015 22:05
                везете свою семью на пляж оставляете там и сами в самолет и давай тренироватся.там же.а потом посмотрим какими словами вас жена обложит...минус вам за треп и оскорбления человека.
                1. sssla 6 июля 2015 17:53
                  Цитата: 6 дюймов
                  минус вам за треп и оскорбления человека.

                  Ниче так ))) нормальненько!!!Вот когда человечек говорит что :
                  Цитата: Лось
                  Это при дурок.

                  вас это не напрягает никак, а когда ему на это ответка, так у вас сразу напряг такой с примерами неудачными что мама не горюй ))))))) Ну да на небе не фраер он все пишет )))
                  1. 6 дюймов 6 июля 2015 21:12
                    мда.с таким лексиконом вам на тюремном сайте быть надо..есть такая болезнь копролалия.очень симптомы схожи...дрянь человечишко-это вам.и таким останетесь.
                    1. sssla 7 июля 2015 17:34
                      Цитата: 6 дюймов
                      мда.с таким лексиконом вам на тюремном сайте быть надо..есть такая болезнь копролалия.очень симптомы схожи...дрянь человечишко-это вам.и таким останетесь.

                      А шо у тюрме сайты есть ??? Е ... , .... ....... Вам 6 дюймов в ..... в благодарность за такую отличную новость )))
              2. Лось 6 июля 2015 14:43
                То что красным выделено это к тебе относится, уж извини

                Детка, вот когда ты едешь по трассе, я надеюсь у тебя машина есть?
                И отдельно взятый индивидуум обходит тебя как стоячего, при этом подрезая, каковы будут твои песни о "безумству храбрых"?
                Лось
                1. sssla 6 июля 2015 17:46
                  Цитата: Лось
                  Детка, вот когда ты

                  У детки скоро внуки будут уважаемый!!!А вам повторяю, что если не нравится герой статьи, так и говорите, НО обзывать при дур ком вам права никто не давал. Выучитесь на пилота и тогда показывайте всем как надо. А пока вы никто hi
                  1. Rom14 27 октября 2016 12:49
                    Не нужно напрягаться., беленьким - пушистым ни чего не докажешь, тем более если есть угроза для их комфортного счастья...
            5. kavad 5 июля 2015 14:52
              А что было бы если б он попал в быка?

              Если-бы, если-бы и ещё раз если-бы. Все аргументы!
              А если-бы в этот момент метеорит на мост упал? А если-бы в этот момент швырнули бутылку с моста и попали в самолет?
            6. Koshak 7 октября 2016 11:42
              За базаром нужно следить и не кидаться определениями типа "при дурок". Смени ник с "Лося" на "Олень"
          2. Андрей Скоковский 5 июля 2015 10:06
            с судьбой летчика все было нормально
            интересно другое, сегодня изо всех сил пытаются опорочить, дискредитировать или вообще опровергнуть данное событие

            вместо того чтобы как говорится в песне "безумству храбрых поем мы славу" или просто по достоинству оценить уровень подготовки и мастерство летчиков ВВС СССР, слышен целый хор голосов напоминающих скулеж шавки под забором,
            вы сограждане критиканы пейте тихо кефир и просто форум смените, дом 2 и шоу малахова вроде пока не закрыли....
            1. Андрей Скоковский 5 июля 2015 10:23
              Аргумент капитана Привалова

              Слухи слухами, а все было совсем не так. 4 июня 1965 года тридцатилетний капитан Валентин Васильевич Привалов совершил свой полет под мостом не на спор и не из-за женщины. Причина была другая. Он хотел показать, что есть еще в Вооруженных Силах летчики с большой буквы, что непродуманная лихая «рубка» родной армии во время хрущевской оттепели не искоренила чкаловских традиций и пилотской лихости. Кроме того, это был и своеобразный протест против холуйского подавления новаторства, инициативы и «затирания» боевых летчиков.

              Пик «рубки» и сокращения Валентин Васильевич пережил во время службы в морской авиации, в 691-м истребительном авиаполку Краснознаменного Балтийского флота в городе Мамоново Калининградской области. Самый запад СССР, полеты над морем, черная морская форма, и вдруг — перевод в глубь Сибири, смена флотской формы на общеармейскую… Служба в гвардейском Черниговском истребительном авиаполку в г. Канске Красноярского края была намного прозаичнее и, кроме того, Сибирь — не Прибалтика.

              В начале июня 1965 года ствольная зенитная артиллерия двух мотострелковых дивизий Сибирского военного округа приступила к сдаче своеобразного боевого экзамена на полигоне возле города Юрги. Для того чтобы все было натурально, как в настоящем бою, из 712-го гвардейского авиаполка в Толмачево переправили звено из четырех МиГ-17. В числе пилотов был и капитан Привалов.
              Сухопутные зенитчики из 57-миллиметровых орудий обстреливали зеркальное отражение истребителей, а начальство с большими звездами на погонах делало выводы о степени подготовленности каждого из дивизионов. После такой имитации поражения воздушного врага Привалов, следуя на аэродром в Толмачево, и «покорил» Коммунальный мост.

              Как рассказывает в своих воспоминаниях Александр Каманов (новосибирец, который встречался и беседовал с Валентином Приваловым), Коммунальный мост летчик приметил давно. Приехавший из Канска в Новосибирск на летные тренировки ас сразу про себя подумал: «Под этим мостом я обязательно пролечу!».

              После одной из тренировок Привалов собирался вернуться на аэродром. Но, пролетая над Обью, решил исполнить данное себе обещание.
            2. Андрей Скоковский 5 июля 2015 10:24
              На цель заходил по направлению течения Оби, при скорости около 700 километров в час. Страшно было — до потемнения в глазах. Еще бы — на такой скорости попасть в узкое «окно» мостовой арки (30 метров в высоту и 120 в ширину) казалось просто невозможным. Даже слабое прикосновение к ручке управления меняло высоту машины на целые метры.

              Но самое страшное оказалось впереди. Сразу за Коммунальным мостом — всего через 950 метров — уже железнодорожный мост, важнейшая транспортная артерия России. У Привалова было ровно пять секунд до столкновения. И за это время он успел круто изменить курс и, испытывая дикие перегрузки, ввинтиться в небо.

              На следующий день, 5 июня 1965 года, всех четверых летчиков, прикомандированных из Канска, ждал «сюрприз». Согласно ряда приказов и наставлений, о чрезвычайном происшествии доложили по вертикали, и вскоре все, кому было положено по должности, узнали о невиданном со времен Валерия Чкалова случае. Доложили и министру обороны СССР, маршалу Советского Союза Р.Я. Малиновскому.

              Предчувствуя многочисленные громы и молнии с генштабовского Олимпа и близкую перспективу отдачи Привалова под трибунал, коммунисты полка спешным порядком исключили отчаянного летчика из рядов КПСС. А это в те годы означало конец авиационной биографии даже при самом благоприятном раскладе.,

              Привалов, без самолета, но с парашютом (так полагалось по форме), на поезде отправился обратно в Канск. Ему грозил если не трибунал, то конец летной карьеры. Однако, когда ас прибыл в родную часть, туда же пришла телеграмма: «Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили (имеется в виду воспитательная беседа с маршалом. — Прим. ред.). Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части. Министр обороны СССР маршал Р. Малиновский».

              Видимо, самоубийственная смелость воздушного хулигана покорила маршала, знакомого и с Чкаловым, и с Покрышкиным. Которые, кстати, тоже были не против продемонстрировать свое воздушное мастерство. И правильно. Что ж, прятать его, что ли?

              Сейчас трудно сказать, почему министр обороны принял в отношении Привалова неожиданное решение. Может быть, понял маршал, что подобные пилоты в случае войны будут очень полезны родной авиации, а может, произошло что-то еще, но капитана Привалова приказано было не наказывать, а отправить в отпуск, а если уже был, то предоставить десятисуточный отдых при части! После этого экс-коммуниста быстро вернули в ряды ленинской партии, вскоре изменился и калибр звезд на погонах отчаянного пилота. Стал он командиром эскадрильи и даже заместителем командира полка, но не сразу.

              Не забыли о чкаловском последователе и в столице — в начале 70-х майор, а потом и подполковник Привалов продолжил службу в учебном авиаполку в п. Саваслейка Горьковской области. Вскоре учебный полк стал 148-м центром боевого применения и переучивания летного состава авиации ПВО. Лишь в 1977 году сердечно-сосудистое заболевание вынудило Валентина Васильевича покинуть летную службу. Оставаться в рядах армии он не мог и не хотел без любимой работы — пришлось уйти в отставку, хотя имелся вариант дослужить какое-то время на тыловой должности. В конце 80-х он перенес операцию по вживлению электростимулятора сердечной мышцы. В настоящее время Валентин Васильевич Привалов проживает в Москве.
              Отсюда и это не все... : http://masterok.livejournal.com/1398289.html
              1. Андрей Скоковский 5 июля 2015 10:32
                на посошок.
                (просьба рожденных ползать не смотреть данное видео)
                1. sssla 6 июля 2015 19:59
                  Цитата: Андрей Скоковский
                  (просьба рожденных ползать не смотреть данное видео

                  А где же критик подобного под ником Лось и подпевала 6 дюймов ?? )))
            3. Rus2012 5 июля 2015 11:24
              Цитата: Андрей Скоковский
              вы сограждане критиканы пейте тихо кефир и просто форум смените, дом 2 и шоу малахова вроде пока не закрыли....


              Поддерживаю!
              "Кто не рискует-тот не пьет шампанского!"
              Привалов - асс, дерзкий истребитель-хват. Именно такие и побеждают!!!
              1. Каток 5 июля 2015 15:27
                Цитата: Rus2012
                Поддерживаю!
                "Кто не рискует-тот не пьет шампанского!"
                Привалов - асс, дерзкий истребитель-хват. Именно такие и побеждают!!!

                Это проявление высшего мастерства, а не просто храбрости.
                Мастер у-шу спокойно выполняет трюки, которые любого другого человека просто убили бы. Привалов - лётчик-ас, такой же "мастер у-шу". Он знал, что может сделать задуманное, и он этот пролёт выполнил.

                Но кроме мастерства, он продемонстрировал и характер. Это то, чем русские отличаются от всего мира! Русский воин всегда мог выполнить то, что иностранец счёл бы невозможным. Без этого не было бы ни перехода Суворова через Альпы, ни Азовского сидения, ни взятия Измаила, ни битвы при Молодях. Не было бы ни Брестской крепости, ни обороны Севастополя (хоть первой, хоть второй). И не было бы надписи на Рейхстаге "Развалинами удовлетворён".

                Привалов показал, что русский дух ещё жив.

                А у европейцев и нынешних европеизированных "русских по паспорту" кишка слишком тонка, у них в глазах темнеет при одной мысли о чём-то подобном. Дети общества потребления, они даже представить себе не могут, что можно настолько рисковать "высшей ценностью" - собственной "драгоценной" жизнью. (В самом деле, если он погибнет, кто же будет "потреблять"?!) И понимание, что русские "не такие" вызывает у них не восхищение или удивление, а лишь биологическую ненависть. Ибо "русский дух" есть отрицание всего европейского образа жизни.

                И то, сколько негативных отзывов о пролёте Привалова, показывает лишь насколько современная российская молодёжь европеизировалась. Похоже, не будет уже того гусарства, молодечества, тех курсантстких и студенческих проделок, которыми русские раньше ставили на уши всю Европу даже в мирное время. Мы станем законопослушными и смирными, а сражаться за любимых женщин если и будем, то только в судах.
                1. sap 6 июля 2015 13:48
                  +100500! hi Если бы была возможность плюсануть столько же то сделал это бы с радостью. Комментарий точный емкий на этом обсуждение можно было бы заканчивать, весь остальной трындежь, это так набрать рейтинг.
                  sap
                2. 6 дюймов 6 июля 2015 15:41
                  с одной стороны то что меня приписали к молодежи конечно приятно..вот только ваша риторика и стиль написания подходит максимум к 25 летнему.запомните-уставы пишутся кровью.и к сожалению не всегда тех кто их нарушает.а тот кто помимо своей рискует еще и чужими жизнями..кроме как дураком и не назовешь.вспоминается один такой ухарь-в калаш шомпол вставил и стрелял дурачился.в итоге второй без глаза домой поехал.а он в дисбат.во гусары то...
            4. Rom14 27 октября 2016 12:54
              Как хорошо сказал..! ++++++++++
          3. Rus2012 5 июля 2015 11:21
            Цитата: обыватель
            Какова дальнейшая судьба летчика? Кто знает.

            Тут он сам рассказывает -
            http://defendingrussia.ru/a/valentin_privalov_mne_ochen_tjazhelo_bez_neba_ja_vse
            _vremja_letaju_vo_sne-71/
            Следующим утром четверка летчиков прибыла в штаб дивизии. Спустя какое-то время — звонок. Один из пилотов взял трубку: «Вы канские летчики? Вы арестованы. Оружие сдать, самолеты опечатать». Всю четверку арестовали. Валентин Привалов вспоминает, остальные сразу поняли — это он что-то натворил. Говорит, ругали его: «Мы столько благодарностей здесь получили, а ты все это дело смазал». А дальше за нашего летчика крепко взялись. «В первую очередь меня пригласили к первому секретарю обкома Горячеву, — рассказывает пилот. — Это такой душевный человек! Он меня выслушал и сказал: „Я хочу, чтобы эти качества у тебя остались!“ После меня повезли на завод имени Чкалова.

            Там как раз был Маршал авиации Савицкий Евгений Яковлевич. Он меня, конечно, отматерил хорошенько, мол, что это за чкаловщина.
            Маршала сопровождали два командира на транспортном самолете, и вот они мне потихоньку сказали, что можно не переживать, вопрос, вроде как, решен уже и меня оставят летать. С ним еще был командующий Сибирского военного округа генерал-полковник Иванов — под два метра, настоящий русский богатырь. Он везде меня тоже защищал. Я понял, что он опередил авиаторов и первый доложил Министру обороны о моем пролете под мостом. Ну и когда это все закончилось, мне сказали взять свой парашют, на поезд и в Канск. Я прибыл туда и стал ждать своей участи. Летать мне не позволяли. А через неделю пришла телеграмма:

            „Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводились. Если не был в отпуске — отправить в отпуск, если был — дать 10 суток отдыха при части“.
            А командиру полка — выговор, начальнику политотдела — выговор. Смешно вышло, они вроде как виноваты, а я свободен остался. Ну, а мне, как коммунисту, строгий выговор с занесением в карточку».

            Валентин Васильевич отмечает, что все старались помочь ему. Прибывшие из дивизии политработники предложили отправить Привалова в Армавир, на четырехмесячные курсы. Вводилась должность замполита эскадрильи. «Поработаешь — будешь летать», — сказали Привалову. «Так я и сделал, — говорит пилот. — Через некоторое время меня назначили командиром эскадрильи».

            Уже потом Валентина Привалова назначили заместителем командира полка по летной подготовке. Он готовил гражданских летчиков из ДОСААФ до уровня 2-го класса.

            В 1972 году окончил восьмимесячные Первые офицерские курсы командного состава в Центре Боевого Применения и переучивания летного состава поселке Саваслейка. Там остался служить. Освоил все серии Су-15, испытывал ракеты «воздух-воздух» на предельно малых высотах, лазерную систему посадки ночью и многое другое. В 1977 году родился сын Евгений, будущий кандидат экономических наук, начальник управления одной из ведущих транспортных компаний России.

            В 42 года Валентин Привалов ушел на «гражданку» из-за проблем с сердцем, отказавшись от должности «на земле». Служить — значит летать.

            Сегодня Валентин Васильевич счастлив! «У меня двое прекрасных детей, трое внуков — рассказывает он. — Вся наша семья — это Любовь! Моя боевая подруга выдержала все мои мытарства. Мы с ней уже 57 лет. Чувства наши сохранились до сих пор».
            Вот и получается, что у меня 44 года воинской службы, 25 лет гражданской авиации и полтора года военруком. Трудовой стаж у меня 71 год из моих 78, 5» — смеется Валентин Привалов.
          4. ava09 5 июля 2015 19:57
            Речь идёт о том, что он не имел права подвергать риску жизни других людей, да и огромные материальные ценности вместе со стратегическим объектом. Он ведь не Бог и не мог знать, чем это закончится, а если ас, у тебя есть очень много возможностей, чтобы показать это в более подходящих условиях.
        2. Turkir 5 июля 2015 09:40
          Он не только собой и машиной рисковал, другими людьми тоже (впереди ж.д. мост).
          По-видимому пример Чкалова ему покоя не давал (это его оправдывает, трюк не ради денег или славы делал). А летчик наверное был классный.
          1. 73petia 5 июля 2015 13:00
            Лётчик который "мёртвую" петлю вокруг крыла "Максима Горького" делал тоже показывал личную храбрость, удаль, мастерство за счёт жизней других людей.
        3. Александр72 5 июля 2015 11:32
          Правильно говорят, что когда Господь раздавал дисциплину, авиация была в небе. Последователей выдающегося летчика и по-совместительству воздушного хулигана Чкалова Валерия хватало и хватает во все времена и в авиации самых разных стран мира. А с другой стороны такие поступки, пусть и глупые, все-таки вызывают восхищение как храбростью (или глупостью - это как посмотреть) пилота, так и его летным мастерством. Но лучше бы пилот это мастерство демонстрировал менее опасным для себя и окружающих способом.
          1. Rus2012 5 июля 2015 11:46
            Цитата: Александр72
            Но лучше бы пилот это мастерство демонстрировал менее опасным для себя и окружающих способом.

            Был летчик Благин, угробивший "Максима Горького" (АНТ-20) пытавшийся сделать М.П. вокруг крыла. Есть мнение - по приказу "нелетающих начальнегов".

            Поэтому пусть сами пилоты принимают собственные решения "по своему плечу и уразумению" и оценивают ответственность!
            Не мы, НЕ МЫ!
          2. sap 6 июля 2015 13:38
            Фотомонтаж неудачный.
            Самолёт летел конечно не семьсот км в час а меньше, но всё равно за секунду он пролетал около двести метров. Так что лётчик должен был прицелиться за полкилометра, войти в режим экрана (подобно экраноплану), и дальше не меньше плюс секунда после моста, потом плавно набор высоты.
            Вот на таких разгильдяях у нас всё и держалось. Сейчас таких не делают.
            sap
        4. свободный 5 июля 2015 14:42
          ваши эмоции понятны,и я тоже не могу оправдать поступок пилота хотя и восхищен его мастерством,но так откровенно оскорблять другого человека не стоит и за это вам минус!
        5. user 6 июля 2015 12:03
          Это при дурок.


          В Новосибирске это известный давно факт, никто особенно и не скрывал это лётное происшествие (так официально это называется), но что есть фото я даже не догадывался.
          Извините если кому не понравится моё высказывание. Вы когда делаете такого рода замечание "базар фильтруйте", а то получается, Нестеров основоположник высшего пилотажа, Чкалов ас из асов, а этот ну Вы сами знаете, выше написано. Вообще то в нынешнее время, в связи с внедрением современной авионики и прочее и прочее я не уверен что кто то такое может повторить.
          И самое главное, относится к этому можно по разному, но какой КЛАСС у пилота. Кстати раньше кто шёл в истребительную авиацию у них был по этой теме бзык (по мастерству пилотирования), сейчас не знаю.
          Как там "Безумству храбрых поём мы песню".

          Фотографу отдельное спасибо за такой кадр.
        6. masiya 7 октября 2016 09:00
          Да нет не , а что у нас баржи тоже со скоростью 700 км/ч по реке ходят.... вот кто так считает тот истинный ...
        7. Военный Строитель 11 октября 2016 13:23
          Чкалов тоже при дурок?
      2. Дарвин 5 июля 2015 14:11
        вы наверное не в адэквете история помнит у нас много подобных примеров да это воздушное хулиганство но все пилоты в будущем становились асами
        1. Лось 6 июля 2015 14:38
          но все пилоты в будущем становились асами

          Вот это конкретный, не стал. Ибо мозгов не хватило.
          Лось
          1. sssla 6 июля 2015 20:05
            Цитата: Лось
            Вот это конкретный, не стал. Ибо мозгов не хватило.

            Ну да все срослось вы ДОЧЬ ОФИЦЕРА)))Поздравляю)))))
      3. sandrmur76 5 июля 2015 15:18
        Фото зачётное.Даже фотографу+.Как говорится есть только миг.А вот на счёт гражданских(вокруг)всё правильно высказал Вячеслав(лось).
        1. Кэптен45 5 июля 2015 18:21
          Цитата: sandrmur76
          Фото зачётное.Даже фотографу+.Как говорится есть только миг.

          Во-во и я подумал,сколько длился пролёт под мостом?Секунда,максимум 2,а фотограф сделал зачётный снимок,успел хитрец.А откуда фотограф знал,что будет пролёт под мостом?И фотоаппарат у него уже наготове был.И ракурс съёмки нужный,место выбрано как нужно.И кто вообще сделал фото?Всё это наводит на мысль,что это была подготовленная акция или операция,назовите как хотите.Это ж не нынешнее время когда на авторегистратор умудряются снимать даже падение метеоритов.
          1. aba 1 октября 2016 17:55
            Секунда,максимум 2,а фотограф сделал зачётный снимок,успел хитрец.А откуда фотограф знал,что будет пролёт под мостом?И фотоаппарат у него уже наготове был.

            Вопросы человека избалованного современной электронной техники. А если взять камеру типа Смена-8М, так если камера взведена, то готова к съемка просто МОМЕНТАЛЬНО, дело только объектив на бесконечность выставить и ждать, так как гул низколетящего самолета слышно далеко.
            aba
    2. srha 5 июля 2015 09:16
      Да уж... Бреющий полет - к придуркам относится также, как пуанты к папуасам - не выживут.

      А вот лучшие военные летчики, спасатели обязаны уметь летать на бреющем! Или кто-то сторонник их полётов строем и на высоте? Уже забыли, к чему это привело в начале ВОВ?
      1. Лось 5 июля 2015 11:05
        Я смотрю, что-то много "рождённых летать" развелось. Вот только интересно будет посмотреть, как вы "гордость" с "безумством" из штанов вытряхивать будете окажись вы на мосту под которым вот такой вот "классный" лётчик на истребителе пролетит...
        Не забыли о чкаловском последователе и в столице — в начале 70-х майор, а потом и подполковник Привалов продолжил службу в учебном авиаполку в п. Саваслейка Горьковской области.

        Всё правильно, засунули подальше, переучивать гражданских лётчиков на пилотов 2-го класса по линии ДОСААФ.
        Лось
        1. Андрей Скоковский 5 июля 2015 12:35
          Цитата: Лось
          Я смотрю, что-то много "рождённых летать" развелось. Вот только интересно будет посмотреть, как вы "гордость" с "безумством" из штанов вытряхивать будете окажись вы на мосту под которым вот такой вот "классный" лётчик на истребителе пролетит...
          Не забыли о чкаловском последователе и в столице — в начале 70-х майор, а потом и подполковник Привалов продолжил службу в учебном авиаполку в п. Саваслейка Горьковской области.

          Всё правильно, засунули подальше, переучивать гражданских лётчиков на пилотов 2-го класса по линии ДОСААФ.

          лично я запомню об этом на всю жизнь и буду внукам рассказывать как пример мастерства русского летчика..
          а Привалов... мне кажется что он никогда не жалел о том что смог совершить, более того гордился.

          Странно что вы так стараетесь опорочить его поступок и даже "пострадать" вместо него, причем не останавливаетесь перед тем чтобы прямо врать. Уж извините, но в вашу вдруг возникшую ниже "пострадавшую тетку", особенно после вашего первого коммента как то совсем не верится...
          1. Лось 5 июля 2015 14:10
            лично я запомню об этом на всю жизнь и буду внукам рассказывать как пример мастерства русского летчика..

            Как пример русского долб оеби зма. Ну на вас это похоже...
            мне кажется что он никогда не жалел о том что смог совершить, более того гордился.

            Просто после этого он ни разу не был в Новосибирске. Иначе ему бы понадобилась пластическая хирургия лица.
            Лось
            1. Альф 5 июля 2015 14:42
              Цитата: Лось
              лично я запомню об этом на всю жизнь и буду внукам рассказывать как пример мастерства русского летчика..
              Как пример русского долб оеби зма. Ну на вас это похоже...

              В 1942 году, после прохождения обучения, Бонг был приписан к 49-й эскадрильи, базировавшейся в Сан-Франциско. Там он совершил несколько вызывающих поступков, которые сделали его известным среди других лётчиков. 12 июня он пролетел на бреющем полёте над домом в Сан-Ансельмо на Маркет-стрит, где жил его друг-пилот. За это его на время отстранили от полётов, однако в тот же день он, вместе с двумя друзьями, пролетел на P-38 Lightning под мостом Золотые Ворота. Эти выходки привлекла внимание вновь вступившего в должность генерала Джорджа Кенни, по приказу которого Бонга отправили на фронт.

              А Ричарда Айру Бонга вы тоже назовете пpидуpком ? Пилотом он был "от Бога".
              1. Лось 5 июля 2015 14:50
                А Ричарда Айру Бонга вы тоже назовете пpидуpком ?

                А это ихние . Пусть они с ними и разбираются.
                Лось
              2. clidon 5 июля 2015 22:03
                У нас путают пилотов от бога и хулиганство. В данном случае хулиганство с риском не только для себя, но и для окружающих. За такую удаль нужно наказывать, дабы неповадно было другим.
          2. sssla 6 июля 2015 20:07
            Цитата: Андрей Скоковский
            Уж извините, но в вашу вдруг возникшую ниже "пострадавшую тетку", особенно после вашего первого коммента как то совсем не верится...

            Дочь офицера на работе) Не мешайте )))
        2. REZMovec 6 июля 2015 13:18
          Сохатый есть сохатый - упрется рогом и всё!
          Если анус слабоват, да обделаешься на мосту. Но! Не ровняйте всех под себя - большинство будет просто в восторге!!!
          П.С. Если оскорбились, то советую взглянуть на себя - вы-то Привалова "при дурком" обозвали. Как говорится - долг платежом красен.
          1. Лось 6 июля 2015 14:51
            Детка, таких как вы у меня было сначала 30 рыл, воспитал, они осознали, потом сотня, тоже воспитал... Так что если у вас анус слабоват, то со мной встречаться не стоит.
            А Привалов для меня . Если хочешь убиться головой об стену, за ради бога, вот только не надо подставлять абсолютно не причастных людей.
            Лось
            1. sssla 6 июля 2015 20:09
              Цитата: Лось
              Детка, таких как вы у меня было сначала 30 рыл, воспитал, они осознали, потом сотня, тоже воспитал... Так что если у вас анус слабоват, то со мной встречаться не стоит.

              И тут "детка" ))))))) А человек прав что анус сохатого слабоват )))))
    3. Rus2012 5 июля 2015 11:15
      Цитата: Лось
      За такое надо было за фаберже подвесить.

      "Безумству храбрых поем мы славу!"(с)М.Горький

      Чкалов, совершил то же самое...И сидел кстати за свой поступок!
      Летчики-истребители, вообще дерзкие парни. Не будь этой черты - ты уже не "хват"-истребитель! Или собьют, или будешь "посредственным", но примерным...
      Мгновенная реакция, взрыв эмоций, безумный маневр - и ты ПОБЕДИТЕЛЬ! А дальше...пусть что будет!
      Каждый выбирает свою судьбу. Я за дерзких и безумных, что впрочем не отменяет трезвого рассудка!

      Тут - http://defendingrussia.ru/a/valentin_privalov_mne_ochen_tjazhelo_bez_neba_ja_vse

      _vremja_letaju_vo_sne-71/
      рассказ самого Валентин Васильевича Привалова
      Привалов В.В. много работал с Новосибирского аэропорта Толмачево — обслуживал зенитные ракетные войска. В перерывах между полетами летчики отдыхали на берегу Оби, между мостами — Коммунальным и Железнодорожным. «Идея пролета под мостом мне давно пришла в голову, но я знал, что если сделаю это, то меня снимут с летной работы», — делится воспоминаниями Привалов. «Однажды, на задании, связанном с ЗРВ, у меня был маршрут: Толмачево — Барнаул — Камень-на-Оби — Толмачево. Наша четвёрка вылетала с интервалом 30−40 минут. Приходить в Толмачево мы должны были с тем же интервалом. При этом у каждого был свой маршрут. Полет был полностью в облаках, сложная погода была.

      Когда мне дали команду на снижение я пробил облака и смотрю — этот мост. И все. Я уже себе не хозяин был. Как будто мне судьба его подбросила.
      Дело в том, что благодаря морской авиации, я понимаю, что такое вода, что такое море, река. Может быть, другие не могут определить расстояние до воды, а у меня это четко все. Метр держать воду, скорость — 700, потому что это самая пилотажная скорость. При ней рули управления очень эффективны. И вперед! Самое интересное, что когда подходишь к мосту, то логично предполагать — чем ближе, тем шире пространство. А было наоборот — сужалось и сужалось это окошко. Но у меня не было никакого волнения. Я был очень спокоен. Для меня этот полет не был сложным. Я был подготовлен. Как только я почувствовал, что мост позади — ручку на себя и вверх, в облака».

      Все произошло так быстро, что Валентин Васильевич даже думал: никто не заметил пролета под мостом и все пройдет гладко. Он удачно вписался в свое время по маршруту, произвел посадку. Все было спокойно. Он понимал, если кто-то узнает — это будет конец его летной карьеры. «Я вам без всякой скромности скажу, — говорит Привалов, — у Горького было „рожденный ползать летать не может“, а я родился для того, чтобы летать!»


      Следующим утром четверка летчиков прибыла в штаб дивизии. Все было спокойно, будто никто ничего не заметил. На самом деле, к тому моменту полковник Трофимов уже возглавлял комиссию, расследовавшую случившееся. Спустя какое-то время — звонок. Один из пилотов взял трубку: «Вы канские летчики? Вы арестованы. Оружие сдать, самолеты опечатать». Всю четверку арестовали.
      ...
      А через неделю пришла телеграмма:
      „Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводились. Если не был в отпуске — отправить в отпуск, если был — дать 10 суток отдыха при части“.
      А командиру полка — выговор, начальнику политотдела — выговор. Смешно вышло, они вроде как виноваты, а я свободен остался. Ну, а мне, как коммунисту, строгий выговор с занесением в карточку».
    4. Дарвин 5 июля 2015 14:08
      точное у тебя погоняло и даже не скрываешь
  2. Егоза 5 июля 2015 06:43
    "Фулюган!" Чкаловым себя возомнил. Безусловно нужно равняться на лучших и стараться их превзойти, ну так экспериментируй, когда для мирных жителей опасности не будет! Соображай, что время изменилось, скорости другие, машина другая...
    1. sssla 6 июля 2015 20:17
      Цитата: Егоза
      "Фулюган!" Чкаловым себя возомнил. Безусловно нужно равняться на лучших и стараться их превзойти, ну так экспериментируй, когда для мирных жителей опасности не будет! Соображай, что время изменилось, скорости другие, машина другая...

      А еще на войне пульки летают ))) Судя по вашему так и воевать низзя !!! Государство что ?? даром денюжку тратило на таких охламонов что бы они погибали в первом бою??? НЕТ нужно здаться врагу ))) вот и будет сбережен казенный кошт!!! Так что ли ??? Только не надо опять что мост жалко !!! А самолеты гражданской авиации представте себе летают маршрутами над очень густонаселенными районами так они тоже о людях не думают ??? А вдру чето там случись ??? Отож
      1. AUL 6 октября 2016 18:55
        Вот таких "героев - ассов" надо гнать из авиации поганой метлой. Славы ему захотелось? и ради такой славы этот ур од рисковал не только своей жизнью(сам бы убился - не велика потеря).Ну не имел он никакого права рисковать ради своей славы жизнью других людей. Не имел он права рисковать машиной, которая стоила народу немалых денег. Не имел он права рисковать стратегическим объектом, который стоит бешеных денег и трудов других людей. И если этому недоумку тупо повезло, не надо делать из него героя - это не тот случай! Ведь рвани в тот момент ветерок, или пройди волна по воде - где был бы самолет?
        Не зря говорят в авиации, что наставления по производству полетов написаны кровью пилотов. Так что же, надо было добавить туда еще крови и других людей?
        Зря Малиновский его под трибунал не отправил, другим наука была бы.
        AUL
  3. Shiva83483 5 июля 2015 06:48
    Так чего тогда липу янкесы в своем топ гане замастрячили, мы мол типа самые асистые ассы в мире..еще в Корее наши объяснили, ху ыз ху в небе. И пусть все остается на свих местах...
  4. maxxdesign 5 июля 2015 06:57
    люди рассказывают что у некоторых людей находящихся в тот момент на мосту случился сердечный приступ, но вроде не умер никто. Хорошо тогда еще метромоста рядом не было) метромост только в 1985 начали строить. так бы хрен он пролетел)
    кстати метромост наш в книге рекордов гинесса, как самый длинный крытый метромост в мире)
    1. Лось 5 июля 2015 07:47
      люди рассказывают что у некоторых людей находящихся в тот момент на мосту случился сердечный приступ,

      А какое у вас будет состояние, когда с неба на бешеной скорости и жутким рёвом валится боевой истребитель?
      Мне тётка рассказывала, она это всё видела, так говорила она где стояла, там и села. Ноги отнялись. Встать, с помощью прохожих, смогла только минут через 20...
      Лось
      1. Андрей Скоковский 5 июля 2015 09:57
        Цитата: Лось
        люди рассказывают что у некоторых людей находящихся в тот момент на мосту случился сердечный приступ,

        А какое у вас будет состояние, когда с неба на бешеной скорости и жутким рёвом валится боевой истребитель?
        Мне тётка рассказывала, она это всё видела, так говорила она где стояла, там и села. Ноги отнялись. Встать, с помощью прохожих, смогла только минут через 20...

        как удачно то что именно вы "потомок очевидца событий" через много лет оставили в такой статье первый комментарий.......
        1. Лось 5 июля 2015 10:58
          ак удачно то что именно вы "потомок очевидца событий" через много лет оставили в такой статье первый комментарий.......

          Родственник.
          Мой вам совет, хамить надо тоньше и изящней, что ли...
          Лось
          1. Kilo-11 5 июля 2015 13:02
            Господин Лось,хамите Вы-в своих комментариях Вы не сколько раз назвали летчика В.Привалова "придур.ом".Кто Вам дал право оскорблять незнакомого Вам человека,который к тому же явно старше Вас!Думаю Вам стоит извинится перед летчиком В.Приваловым.О штанах и,что может в них оказаться,при определенных обстоятельствах,Вам наверно стоит писать на других сайтах,а не здесь!
            1. Лось 5 июля 2015 14:06
              Кто Вам дал право оскорблять

              А я его не оскорбляю. Я просто дал определение ему, как человеку. Увы, определить хомо, типа, сапиенса, который ставит под угрозу десятки, а то и сотни ЖИЗНЕЙ АБСОЛЮТНО ПОСТОРОННИХ людей ради удовлетворения собственного чувства величия, по другому не могу. Этот м удак действительно мог въехать в опору моста, мог зацепить воду, мог врезаться в баржу, мог поймать бешеную курицу воздухозаборником двигателя... Там ещё много чего могло быть... Просто если этому идиоту повезло, всем, выжившим, стоило выпить по 250...
              Думаю Вам стоит извинится перед летчиком В.Приваловым.

              Извините, он очень старый, а посему если я ему дам по морде - никто не поймёт.
              Лось
              1. Kilo-11 5 июля 2015 15:51
                Характеризовать человека и его поступки,по Вашей терминологии "определение",Вы могли бы вполне приличными словами,например-"безответственный",&qu
                ot;непродуманный" и т.д.,
                но Вы продолжаете оскорблять летчика В.Привалова-"м..ак","и..от","по м..де",видимо в виду Вашего низкого общекультурного развития,а возможно и образования,Вам литературный русский язык не известен,как видимо не известно,что оскорблять людей,это мерзко и низко,да еще не зная их и ни когда не видя в своей жизни,тем более людей старшего возраста-это просто не по-мужски.Ваше поведение очень непорядочно!
                1. Лось 5 июля 2015 16:03
                  Характеризовать человека и его поступки,по Вашей терминологии "определение",Вы могли бы вполне приличными словами,например-"безответственный",

                  Слишком узкая у вас градация. Это не безответственность, это преступление.
                  но Вы продолжаете оскорблять летчика В.Привалова-

                  Детка, я его не оскорбляю, м.удак он был, м.удаком и сдохнет. Ибо так и не признал свою вину.
                  в виду Вашего низкого общекультурного развития,а возможно и образования,Вам литературный русский язык не известен,

                  Детка, когда я начинаю вещать высоким штилем, от меня народ шарахается, по одной банальной причине, просто через пяток секунд я начинаю бить морды, пардон, личности... laughing
                  Лось
                  1. ботан.su 5 июля 2015 23:09
                    Цитата: Лось
                    Ибо так и не признал свою вину.

                    Так вы юрист! Вон оно что! Ну да, для современных российских юристов это характерно - "по морде" раз вину не признает! И любой мастер своего дела у вас вызывает зависть и раздражение. Ну правильно, вы то только морды умеете бить, какое уж тут мастерство.
                    1. Лось 6 июля 2015 14:36
                      Так вы юрист!

                      Детка, вы попали пальцем в анальное отверстие неба! Я обыкновенный инженер-гидравлик, это по жизни, а по образованию инженер-механик по ремонту и эксплуатации машин и механизмов заводов чёрной и цветной металлургии... Хотя у меня есть еще пара дипломов, но ни один из них не имеет касательства с юриспруденцией.
                      Лось
                  2. Kilo-11 6 июля 2015 01:06
                    "Детка" будете к своим детям или жене на кухне обращаться.
                    1. Лось 6 июля 2015 14:54
                      "Детка" будете к своим детям или жене на кухне обращаться.

                      Детка, ну что я могу поделать, если ваше понимание мира застыло на уровне 5-летнего ребёнка?
                      Лось
                  3. REZMovec 6 июля 2015 13:31
                    Рогом бьешь, что-ли?
                    Так ты давно "зону" топтать должен, раз "по-рожам" работаешь.
                    Или столько сидя за "клавой", Херой недоделанный.
                    А что еще верней - "ботан" обиженный, пойди прыщики смажь зеленью брилиантовой.
                2. REZMovec 6 июля 2015 13:28
                  Просто сохатому никто ипало не бил, раз у него руки чешутся.
                  Ой, дочешутся...
              2. ботан.su 5 июля 2015 22:46
                Цитата: Лось
                Увы, определить хомо, типа, сапиенса, который ставит под угрозу десятки, а то и сотни ЖИЗНЕЙ АБСОЛЮТНО ПОСТОРОННИХ людей ради удовлетворения собственного чувства величия, по другому не могу. Этот м удак действительно мог въехать в опору моста, мог зацепить воду, мог врезаться в баржу, мог поймать бешеную курицу воздухозаборником двигателя...

                Вы, конечно, хомо сапиенс, предусмотрительный, без чувства собственного величия. Но какой то серый. Чувствуется, что не знакомо вам чувство мастерства в своем деле. Нет уверенности в себе.
                1. Лось 6 июля 2015 15:08
                  Вы, конечно, хомо сапиенс, предусмотрительный, без чувства собственного величия. Но какой то серый. Чувствуется, что не знакомо вам чувство мастерства в своем деле. Нет уверенности в себе.

                  Ух как весело! wink
                  Вы либо , либо . Но ваше сообщение друзьям я покажу, что б посмеялись.
                  Лось
              3. user 6 июля 2015 12:17
                Извините, он очень старый, а посему если я ему дам по морде - никто не поймёт.


                Обхохотаться, честное слово. Вы как блин, короче посмотрите как там толпа скачет на площади, вот Вам и определение.
      2. Victor1 5 июля 2015 11:03
        А какое у вас будет состояние

        радости и гордости за нашу авиацию!
        1. Лось 5 июля 2015 11:51
          радости и гордости за нашу авиацию!

          Долго штаны от "радости" отстирывать будете?
          Лось
          1. Victor1 5 июля 2015 12:37
            В штаны накладывают такие как ты, а потом воняют везде и всюду. Поэтому по себе не стоит судить других.
            1. Лось 5 июля 2015 14:13
              В штаны накладывают такие как ты

              Детка, а что ты о бо мне знаешь?
              Лось
      3. Комментарий был удален.
      4. Rus2012 5 июля 2015 12:06
        Цитата: Лось
        А какое у вас будет состояние, когда с неба на бешеной скорости и жутким рёвом валится боевой истребитель?

        Жить вообще вредно и опасно, не находите?
        Иным полезнее, раз родился, жить в своей норе аки "премудрий пескарь":)
        1. Лось 5 июля 2015 14:24
          Жить вообще вредно и опасно, не находите?

          Я вам больше скажу, не уважаемый, Жизнь это единственная абсолютно смертельная болезнь, передающаяся половым путём.
          Но лично я не имею ни малейшего желания сдохнуть, только ради того, чтоб один, отдельно взятый о.пе.з.дол доказал свою крутость.
          Лось
          1. REZMovec 6 июля 2015 13:35
            Можешь подыхать, ты свою крутость тут уже доказал, о.пе.з.дол.
            Иди на !!!
            1. AUL 6 октября 2016 19:12
              Лось, напрасно Вы пытаетесь доказать что-либо этой детворе. Они еще не понимают, что такое ответственность за свои действия. Вот если бы кто-то для доказательства своей крутости решил рискнуть ИХ жизнями - тогда, возможно, отстирывая свои штанишки, они поняли бы,что такое быть игрушкой в чужих руках. А так - ну , подумаешь, какую-то бабку до инфаркта чуть не довел, это даже прикольно!
              AUL
  5. Siberia 9444 5 июля 2015 07:03
    Сибирский ас! tongue У нас про него до сих пор легенды ходят fellow Не злите Сибиряков ой не злите пройдем в валенках в ватниках и ушанках злые поддатые - вешаетесь недруги мы народ отчаянный hi laughing
    1. cumastra1 5 июля 2015 07:17
      И медведя на поводке приведем...
      1. Siberia 9444 5 июля 2015 10:41
        Да это что у нас в Новосибирске 1976 году мужик жену заподозрил в измене и на ан 2 в квартиру влетел ! feel Я же говорю не злите Сибиряков hi

        http://www.opoccuu.com/260911.htm
        1. Комментарий был удален.
          1. Siberia 9444 5 июля 2015 14:00
            Погибло 9 человек и я его не возношу как героя - народ отчаянный и ТЫ Валера не тут живешь судя по флагу и не тычь а за мат тебя другие забанят. Как то так Валера!
        2. REZMovec 6 июля 2015 13:43
          Год 1972, Ворошиловград (Луганск), Ан-2, в 4-й этаж...
          https://ru.wikipedia.org/wiki/Таран_самолётом_Ан-2_дома_в_
  6. профессор 5 июля 2015 07:09
    Меня гложут смутные сомнения в подлинности фото. Какой должна была быть выдержка и чувствительность пленки что бы на скорости в 700км/ч такое запечатлеть. Кто снимал самолеты на взлете тот меня поймет.
    1. cumastra1 5 июля 2015 07:18
      Зато красиво
    2. mazak 5 июля 2015 08:31
      я с Новосибирска, моя бабушка сама это видела! Так что сори, это правда)))
      1. Ретвизан 8 5 июля 2015 08:41
        Друг, я тоже с Новосиба, сам слышал по радио в программе "Легенды и мифы Новосибирска",что пролет под Коммунальным мостом это просто красивая история. Кому верить?
    3. Ретвизан 8 5 июля 2015 08:37
      Если честно, то однозначно, фото не настоящее.Видно не вооруженным взглядом.
    4. следопыт 5 июля 2015 10:23
      вот полнее написано - http://www.nsk.kp.ru/daily/26390/3267352/
    5. atos_kin 5 июля 2015 10:45
      Это монтаж, а не фото.
    6. Штык 5 июля 2015 11:37
      Цитата: профессор
      Меня гложут смутные сомнения в подлинности фото.

      Масштаб не соблюден, фото – грубая подделка для наивных...
  7. cumastra1 5 июля 2015 07:17
    На "этом самолете" - это на каком?
  8. Огогошка 5 июля 2015 07:34
    проф харе искать всё плохое. Он повторил Чакаловский трюк вот и всё.
    1. профессор 5 июля 2015 08:01
      Цитата: Огогошка
      проф харе искать всё плохое. Он повторил Чакаловский трюк вот и всё.

      Точность- вежливость королей. Не оспариваю сам факт пролета под мостом, но вот заглавие статьи...
  9. Reduktor 5 июля 2015 07:36
    Это точно было в Новосибирске?!?!?
    Для размышления:
    г.Красноярск, река Енисей - два моста Комунальный и Железнодорожный. Октябрьский тоже в наличии но построен был гораздо позже.
    1. Лось 5 июля 2015 07:52

      Новосибирск. Это точно. А мосты похожи потому как проектировались одной конторой и примерно в одно время.
      Лось
      1. Reduktor 5 июля 2015 08:00
        Ну а с названиями в этот период было туго))) smile
  10. TIT 5 июля 2015 08:13
    современники и земляки



    фото в большом масштабе , да и мне кажется когдато мы это уже обсуждали
    TIT
  11. ДВС 5 июля 2015 08:36
    Эта Фотография явный фотомонтаж. Пропорции не соблюдены. Волны такого масштаба на огромной реке может оставить только какой-нибудь суперлайнер, а не маленький МИГ. Да и кто, не зная что сейчас произойдёт, успел бы заснять этот пролёт?!
    1. смерш24 5 июля 2015 09:48
      Точно фотомонтаж! Люди в нижнем правом углу фото даже не реагируют на шум самолёта, смотрят в сторону фотографа и улыбаются....
    2. pv1005 5 июля 2015 15:06
      Эта Фотография явный фотомонтаж. Пропорции не соблюдены. Волны такого масштаба на огромной реке может оставить только какой-нибудь суперлайнер

      Например такой. belay

      Люди вам говорят что ЭТА ФОТОГРАФИЯ ЛИПА ну или если угодно ФЕЙК (для молодежи так понятней и приятней). А вы с застрявшем в клавише "минус" пальцем текст читаете.
  12. фомкин 5 июля 2015 08:38
    Я ничего против если мастерство не отражается на других. Типа анекдота. Нас на военный совет по гарнизонам как правило собирал Ил-14. Вдруг рядовой пассажир генерал (фамилию умалчиваю, но в прошлом летчик, а тот момент зам ком. армии хрен поймешь по каким вопросам)-решил порулить. Попал в нисходящий поток под облаком. Мы прилипли к потолку. Вышел из кабины, вытер лысину и извиняющимся тоном, ну тут я не очень вас? Какой хрен не очень, на синяки ни кто не обратил внимания, но спирт пролили!, закуска страшно вспомнить.
  13. Игарр 5 июля 2015 08:48
    А тут, собственно, что обсуждают?
    Фотографию - или поступок летчика?
    На фотографию мне наплевать - можно и не таких наделать.
    А поступок летчика, Валентина Привалова - поддержу Лося.
    "Безумству храбрых... мы, конечно, ...поем песню". Однако потом, этого безумно храброго, надо оценить - за нарушение летной дисциплины. Сделать соответствующие оргвыводы - о постановке летной работы в полку.
    Те, кто не настолько - безумно храбрые - думаю, что надо "..спрятать тело жирное.." в утесах, там, или в бараках - уже не суть важно.
    Если уж этого обалдуя забрали в Кубинку.
    В Кубинке работа была поставлена совсем на другом уровне.
    По сравнению с Сибирью - широта,простор, размах.
    .....
    Валька, конечно, молодец. Но, прихлопнуть его ( от слова уе...ь) - надо было по полной.
    Так думаю.
    1. Rus2012 5 июля 2015 11:38
      Цитата: Игарр
      Но, прихлопнуть его ( от слова уе...ь) - надо было по полной.

      ...и не осталось бы у нас виртуозов пилотов!
      Одни дисциплинированные посредники.
      А летчики от природы - дерзкие и решительные!

      Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание. Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство».

      Тема обсуждения поспупка Привалова - http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/62271-a-byl-li-khuliganstvom-triuk-vale
      ntina-privalova/
      1. Игарр 5 июля 2015 12:26
        Рус, ну почему так невнимательно.....
        Я пишу - Валентин, конечно, молодец.
        Конечно, удалец, храбрец и безбашенный . Настоящий АС.
        У него в задании на полет написано было - пролет под мостом и маневрирование с перегрузками в 3g?
        Если нет, не написано - предпосылка к летному происшествию, грубейшее нарушение дисциплины. Отстранение от полетов до.....до принятия решения короче.
        Представьте себе - приходят молодые летчики и узнают, что в полку вполне разрешено летать под мостами и крутить "восьмерки" над башнями Кремля.
        Может, даже и не разрешено - но такое воздушное хулиганство не наказывается. А даже негласно поощряется - мол, ястребки будущие растут.
        Пока цыплята, однозначно, но в будущем...ух, ухх....те, которые не разобьются.
        ....
        И нафига тогда всякие Наставления, Руководства, планы...полетов и т.д. и т.п.
        Дать каждому недоучке аероплан - летай, мать твою, становись АСом. Безбащенным.
        Спросим через полгода, с тех кто жив останется.
        ...
        Представили?
        1. Rus2012 5 июля 2015 12:36
          Цитата: Игарр
          И нафига тогда всякие Наставления, Руководства, планы...полетов и т.д. и т.п.
          Дать каждому недоучке аероплан - летай, мать твою, становись АСом. Безбащенным.
          Спросим через полгода, с тех кто жив останется.
          ...
          Представили?

          Дык на то и существуют умные и умелые наставники (летающие кстати), чтобы молодняк держать в "рамках". А коли нет - то всякие "безобразия" будут!

          Но, когда зрелый пилот-асс "закисает" надолго на рутине и спокойствии - будет "взрыв"! На подобии Привалова...

          Прописные истины. Еслиб его своевременно направили во Вьетнам...или ещё куда - "моста" бы не было.

          И ещё, как правило, и у уважаемых и премудрых наставников - в шкафу всегда д.б. свои непотребства в виде "воздушного хулиганства" и боевых опытов - иначе молодняк не воспримет:)))
          1. Игарр 5 июля 2015 12:57
            Да сам такой. Я.
            Оттого и страшно.
            Сколько было возможностей....до сих пор жив. Аж жутко.
            1. Rus2012 5 июля 2015 13:33
              Цитата: Игарр
              Сколько было возможностей....до сих пор жив. Аж жутко.


              Господь хранит!
              Главное, не перегнуть палку и вовремя распознать "знаки с небес"!

              И тогда мона спокойно дожить до поры - "кефир клистир и теплый сортир"...
              Когда -
              "Нынче опять у крыльца
              Сидят старички - камикадзе,
              Вспоминают минувшие дни,
              Сакэ распивают холодным...

              И спорят о том, что быть может,
              Во время лучше пойти ко дну,
              Чем всё это..."laughing
  14. pv1005 5 июля 2015 09:09
    Событие возможно и имело быть, но фотография однозначно ФОТОМОНТАЖ.
  15. ARES623 5 июля 2015 09:09
    Пролет под мостом, конечно, дело опасное и с практической точки зрения совершенно бесполезное. Так, собственно, и рассуждают все с трудом сползающие с дивана и посыпающие песком асфальт перед собой, чтобы не подскользнуться. Летчик-истребитель по духу своей профессии должен обладать несколько другими чертами характера и темпераментом. Он изначально должен быть агрессивен и способен на нетривиальные и рискованные поступки. Истребитель не может жить без духа авантюризма. Как только у летчика пропадает желание совершать что-нибудь этакое, из ряда вон - ему надо переходить на наземный заправщик или в диванные комментаторы. Была, есть и будет впредь такая проблема - поддержка авантюризма и агрессивности на достаточно высоком контролируемом уровне.Хулиганство, разумеется не надо поощрять, но надо понять, что пока есть такие летчики, есть у России военная авиация. А иначе в нашем небе будут другие хозяева.
  16. Комментарий был удален.
    1. ARES623 5 июля 2015 11:39
      Цитата: Лось
      Но не за счёт мирных жителей своей страны!
      А этот при дурок более ничего особого и не совершил...

      Вы не поняли. Я не оправдываю безрассудство. Человеческая натура проявляет свои особенности во всех сферах жизни - и в мирное время и в военное. И этот темперамент один, его нельзя сегодня включить, а завтра выключить. Очень трудно от супер правильного и уравновешенного требовать таран или подрезку своим самолетом рулей противника. То, что вызывает у нас недоумение в мирное время, крайне необходимо в военное. И либо ЭТО есть, либо нет. Система воспитания в ВВС позволяет ЭТО иметь, и то, за что сегодня мы хотим его наказать, в других условиях будет достойно памятника при жизни. Что предпочесть. Французы, например, предпочли правильность и сдали Париж Гитлеру.
      1. Лось 5 июля 2015 14:48
        И этот темперамент один, его нельзя сегодня включить, а завтра выключить.

        Если кто не может сдерживать свой темперамент, то его место в дисбате.
        У меня может тоже темперамент, вот только если я его начну выказывать на лево и на право, то, боюсь, пристрелят через 30минут.
        Лось
        1. REZMovec 6 июля 2015 13:53
          Сохатый, так бьешь морды или боишься, что пристрелят?
          Определись, а то, как-то, непонятно)))
  17. Никита Громов 5 июля 2015 10:04
    Супер пилот!
  18. sevtrash 5 июля 2015 10:11
    Рисковал не только своей жизнью, еще жизнью своих же граждан, не одной. Мог нанести очень приличный материальный ущерб - самолет, мост. И ради чего? А я такой - суперлетчик? За такую глупость и неадекватность должны были под суд отдать. Хотя бы в назидание возможным последователям.
    Возможность пролета зависела не только от мастерства, но и случайных факторов - направления ветра, сдвига ветра, сбоя в работе техники, птички над рекой или даже мусора, упавшего с моста. И мало ли чего еще. Д-к, в общем. И опасный.
    1. Rus2012 5 июля 2015 12:18
      Цитата: sevtrash
      Рисковал не только своей жизнью, еще жизнью своих же граждан, не одной. Мог нанести очень приличный материальный ущерб - самолет, мост. И ради чего? А я такой - суперлетчик? За такую глупость и неадекватность должны были под суд отдать.

      ...тык он и ответил!
      Арест (правда не долгий), разбирательства...строгий выговор!
      Главное, он и знал - что получит.
      Началось то с того - что хотел во Вьетнам (2 рапорта), а не пускали. Ну в этой ситуации тривиальных "суходрочек" пвошных расчетов "взыграла кровь" - под мост (благо подготовка морского летчика позволяла), а там пусть, что будет!
      Пронесло...но отправили дальше служить (на Су-15, ПВО)
  19. ё-моё 5 июля 2015 10:29
    Батя рассказывал об аналогичном пролёте под мостом на р.Уж в г. Коростень где-то в 56-58 гг. Отец тогда был летёхой только из Качи. Проход сделал их ком-р звена майор, фио. к сожалению не припомню. За мостом был городской пляж и куча народу.Волна пролшла такая, что посмывало зонтики и топчаны на пляже. Майор, конечно получил по-полной, но на лётной его оставили.
  20. Вожик 5 июля 2015 10:36
    И фото - липовое, и лётчик - при дурок.
    Бессмысленное лихачество, несущее в себе потенциальную катастрофу с гибелью абсолютно непричастных гражданских людей, тяжёлыми материальными потерями и моральным уроном для ВВС и государства.
    А комментарии про наработку навыков бреющего полёта - ерунда. Не тот самолёт, не те задачи, ТТХ и скорости; никаких навыков этот секундный пролёт не даст.
    Гнать таких "асов" надо...
    1. Rus2012 5 июля 2015 12:25
      Цитата: Вожик
      Гнать таких "асов" надо...

      вместо них "серых посредственных", но зато послушных?!

      Это невозможно! Чтобы это понять, нужно прожить в гарнизонном городке летчиков-истребителей...:)

      Пилоты-истребители не могут жить скучной размеренной жизнью - им нужен драйв и риски!
      Не будет этого - получите "воздушное хулиганство": пролеты через мосты, "свечку" над домом возлюбленной, "бреющий" и протыкание "сверхзвука" над домом нелюбимой тещи...

      Или неспособные к боевым действиям ВВС.
  21. code54 5 июля 2015 10:40
    Чтот не верится что на 700 км\ч можно на этом самолете такой вираж заложить!!! По "фото" скорее сверху вниз шел и резко с газом вверх. Но это еще более не реально. До того моста еще несколько островов, это к примеру если он долго шел над водой... да и тогда где хвост воды за ним тогда? И вообще смотря на картинку думаешь что он туда упал и взлетел! Бредятина короче!.
  22. ДмитрийК 5 июля 2015 11:19
    Действительно,зачем ему у земли разгоняться до 700км/ч? Наверняка держал около 400 и на выходе дал максимал.
  23. Victor1 5 июля 2015 11:31
    Как много диванных критиканов собралось, развели тут сплошной негатив. Летчик профессионал, он заранее приметил мост, значит был с ним знаком, он бы не пошел на этот пролёт, если бы не был уверен в успехе. В итоге это событие показало на сколько высок уровень лётчиков, порадовало граждан, т.к. не каждый день увидишь такое событие, есть что вспомнить, и навело страху на наших врагов, раз есть такие летуны, то и в случае войны по зубам дадут, психическая атака так сказать.
    Действительно, рождённые ползать летать не смогут, но в нашем случае ползуны ещё и негатив разводят.
    1. Лось 5 июля 2015 11:58
      он заранее приметил мост, значит был с ним знаком,

      Вот слова этого при дурка
      Когда мне дали команду на снижение я пробил облака и смотрю — этот мост. И все. Я уже себе не хозяин был. Как будто мне судьба его подбросила.

      Там выше, один, такой же как вы, "рождённый летать" процитировал интервью с "героем". А мост этот знаком любому новосибирцу или гостю города, который побывал в обоих его частях.
      Так что никакой проработки этого пролёта сей фрукт не проводил, да и не собирался. Действовал под влиянием момента. Ухарство в чистейшей и не замутнённейшей форме.
      Лось
      1. Игарр 5 июля 2015 12:32
        Ага, ага...рубить оперение вражеских самолетов - нужно мастерство и неадекватность.
        Представить Покрышкина - ...я увидел группу вражеских самолетов. И все- я себе уже не принадлежал. Ведомый, хреномый, пары, эскадрилья - мне не принадлежит. Мне принадлежат хвосты вражеских самолетов.
        Ну и как вам?
        ....
        Если военлет теряет мозги от вида моста и фильма 40-х годов про Чкалова.....ох, его психиатрам надо показывать.
        1. REZMovec 6 июля 2015 14:02
          Так надо посадки и взлеты с автодорог отменить, летать на бреющем, пилотаж выполнять...
          Лучший пилот тот, который взлетел, сделал над аэродромом "коробочку" и сел? А воевать-то как? И кто будет?? Опять "взлет-посадка" за 8-12 часов???
          Нет, батенька-пилот, Вы уж определитесь, что должен уметь БОЕВОЙ пилот, а не пилот "воздушного автобуса"...
      2. Victor1 5 июля 2015 13:13
        судя по комментам у тебя личная неприязнь и предвзятое отношение к данному событию, судя по всему тебя нехило "бомбануло", как говорит современная молодёжь, от этого случая, или же ты просто провокатор-критикун.
        Министр обороны вынес свой вердикт по данному делу и ему было виднее.
        А провокаторов и шкурников к сожалению хватает во все времена, у нас в Воронеже подобные индивиды пытались прикрыть военный аэродром Балтимор, ссылаясь на шумность от самолётов и прочие мелочи. Но им ничего не удалось, аэродром на реконструкции и будет модернизирован.
        1. Игарр 5 июля 2015 13:39
          Меня постоянно затягивает во всякие ..."бомбарды", от понятия - бомбануло.
          Я усиленно борюсь сам с собой, и со своим желанием шагнуть с вышки (ну вот, уверен я, что воздух меня удержит).
          И постоянно налетаю на собственную авантюрность. Шестой десяток, кстати.
          ...
          Но - это я. Мне можно.
          А тем, за кем я поставлен наблюдать и контролировать - неважно даже, что и не в авиации - ни на шаг от инструкций! Зарубить на носу!
          Отойдут - и одержат победу - похвалю и накажу. За нарушение инструкции. В допустимых объемах с послаблениями.
          Отойдут - и не победят - никакого снисхождения. По полной. И с дальнейшими выводами.
          ....
          ....
          Есть люди, способные выпутаться из любых передряг. Их надо поддерживать и поощрять.
          Остальных - уберегать от самих себя. Погибнут, ибо, ни за что.
          ....
          Заодно, никогда не интересовались, почему "делавые" играют постоянно в карты?
          Проверяют собственную фартовость - и весь фокус.
          А совсем не оттого, что им делать нечего. Тогда бы в шахматы играли.
  24. провинциал 5 июля 2015 12:11
    Лавры и почет аса Чкалова, таким летчикам всегда мешают жить.
  25. Корректор 5 июля 2015 12:35
    Показательно наказать, повысить в звании и отправить в пилоты испытатели, дабы было чем заниматься.
    1. AUL 6 октября 2016 19:42
      Уж куда, а к испытателям таких ухарей и близко не подпустят. Там дурачки не требуются!
      AUL
  26. Таёжный 5 июля 2015 13:21
    Под мостами летать на самолете конечно не хорошо. Но,
    Цитата: Лось
    Ухарство в чистейшей и не замутнённейшей форме.

    но Вы сами и остальные критики скорость ни когда не превышали? через сплошную ни-ни? и через дорогу только по зебре?
    1. Лось 5 июля 2015 14:39
      но Вы сами и остальные критики скорость ни когда не превышали?

      А вот вы знаете, у меня НЕТ автомобиля. Ибо он мне нахрен не нужен. Так, что мне сии ситуации не знакомы.
      Но я понял вашу аналогию. Да, бывали случаи когда я делал то, что не положено. Но это были действительно экстремальные случаи и я действительно знал, что и по чему я делаю.
      Лось
  27. FOXBET 5 июля 2015 13:23
    Я бы тоже это сделал. Молодец лётчик.
    1. pv1005 5 июля 2015 14:27
      Что мешает то? Велкам в авиационное училище, всего пять лет учебы и вот ваша мечта у вашего порога. Тока перед полетом, сходите исповедуйтесь.
  28. Александр81 5 июля 2015 13:29
    Цитата: Андрей Скоковский
    место того чтобы как говорится в песне "безумству храбрых поем мы славу" или просто по достоинству оценить уровень подготовки и мастерство летчиков ВВС СССР, слышен целый хор голосов напоминающих скулеж шавки под забором,
    вы сограждане критиканы пейте тихо

    а то что над рекой воздушные массы ведут себя по другому, а то что ветра порыв или катер ... если он решился на такое то МИНИМУМ должен был выбрать время когда никого на мосту не будет .Рискуя Собой , пусть даже сто раз просчитав о рискует только собой а вот рисковать ЛЮДЬМИ КОТОРЫЕ НА ЭТО СОГЛАСИЕ НЕ ДАВАЛИ , за это только его надо было отстранить от полетов навсегда !
    1. REZMovec 6 июля 2015 14:06
      Про воздушные массы над рекой - Привалов служил до этого в МОРСКОЙ авиации, читайте текст, уважаемый
  29. SmileSimple 5 июля 2015 13:51
    я ни разу не лётчик и одновременно технарь, и задачу "... попасть в узкое «окно» мостовой арки = 30 метров в высоту и 120 в ширину = казалось просто невозможным ..." оцениваю с технической точки зрения:
    - у нас в стране ВПП (взлётно посадочные полосы) какой ширины? Неужели больше 120 метров? А в 1950х они были широкие и длинные?
    - у нас в стране ВПП какой длины? С какой точностью по высоте надо заходить по высоте к началу ВПП?
    - а размеры авианосцев представляете?

    на самом деле
    1. абсолютно ВСЕ пилоты авианосцев (американцы, японцы, русские) приземляются более точно, имеют достаточную квалификацию и могут пролететь под мостом, но не делают этого
    2. например, ширина ВПП аэропорта Шереметьево 60 метров и ВСЕ пилоты гражданской авиации попадают на неё и большинство так хорошо контролируют вертикальную скорость, что приземление очень мягкое


    отсюда вывод - В.Привалов имеел обычную квалификацию лётчика, как у многих тысяч других пилотов ... просто он "озорник" ... и называть его асом не совсем правильно
    1. старик54 5 июля 2015 15:04
      ширина пролёта коммунального моста в Н-ке мене 100 метров точно, наверное от 60 до 80!! tongue Гарантированная высота арки моста на линии судового хода в высокую воду 14 метров!
      ИТог - Вам "-"! hi
      1. Игарр 5 июля 2015 21:09
        Нет, не минус.
        Пусть в цифрах есть неточности - но задача сформулирована верно.
        Сам по себе пролет под мостом не представляет никакой сложности, тем более если знать изначально параметры арки.
        Любой водитель, не чайник, издалека видит впишется он в габариты впереди наблюдающегося промежутка между машинами - и что, от этого он становится Айртоном Сенной, что ли?
        Как тогда швартуются капитаны супертанкеров?
        Как производится дозаправка самолетов - ракетоносцев с авиатанкерами?
        ....
        Речь о другом - нафига козе баян?
        Не пустили во Вьетнам - так, значит, в свое время, некие товарищи - инженеры человеческих судеб - увидели...что данный товарищ как под мостом горазд пролететь, так и завалить свое звено, а самолет усадить на Энтерпрайз, Индепендент, КиттиХок или кто там под боком окажется.
        Спонтанный, короче, товарищ.
        Самое место ему в Кубинке. где все под контролем.
        ....
        Контроль( Сontrol) имеет второе, более существенное значение в английском языке - УПРАВЛЕНИЕ.
        Так это и надо воспринимать.
        1. REZMovec 6 июля 2015 14:10
          Как летчик, Вы должны знать, что посадить Миг-17 на авианосец не получится.
          Или надо что-то объяснять?
  30. sigdoc 5 июля 2015 14:47
    А вот еще один такой "герой" за несколько секунд до "подвига"
    1. serverny 5 июля 2015 18:04
      Извините, но в данном случае вы ведете себя как крайней степени му дак.
      В данном случае имело место исполнение прямого приказа, отданного высшим руководством в целях снятия агитационного ролика, и это было документально подтверждено.
      Всё это само собой вам известно, но не мешает в лучших традициях либерастов-говнобросов исказить истину, "художественно приврать" и оговорить человека.
      1. sigdoc 5 июля 2015 22:41
        "Прямой приказ" протаранить самолет с людьми на камеру это конечно звучит убедительно.Прошу ссылочку где вычитали.
        1. Rus2012 6 июля 2015 11:56
          Цитата: sigdoc
          Прошу ссылочку где вычитали.

          в викапедии -
          Эти факты породили также третью наиболее близкую к правде версию о том, что Благину приказали совершить заведомо недопустимые фигуры высшего пилотажа, но из-за малой скорости он сорвался в «штопор». Незадолго до этого Сталину демонстрировали зарубежную кинохронику с исполнением авиационных трюков, которые были популярны в те годы, и таким образом возникла идея сделать нечто подобное с участием самолета «Максим Горький».

          Следствие, проведённое сотрудниками НКВД, выяснило, что за 1—1,5 часа до полёта с лётчиками, участвующими в пролёте с «Максимом Горьким», встретились работники кинофабрики военно-учебных фильмов В. Г. Ряжский и А. А. Пуллин. С санкции высшего руководства ВВС они настояли на изменении сценария полёта, и лётчики, без ведома руководителя полёта и непосредственных начальников, были вынуждены согласиться. Цель кинодокументалистов — обеспечить съёмки воздушных фигур пилотажа рядом с «Максимом Горьким» для агитационной работы. После трагедии Ряжский и Пуллин были осуждены.

          https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9D%D0%A2-20

          Но, и до вики разговоры о приказе в узком кругу "посвященных" ходили. Мне об этом в начале 80хх рассказал один из членов Госкомиссии по расследованию крушения...
          1. sigdoc 6 июля 2015 20:15
            Ну раз в педии написано!!!!!
            Цитата:Записка Г. Ягоды И. Сталину
            № 56258 14 июня 1935 г.
            «Сов, секретно Секретарю ЦК ВКП(б) — тов. СТАЛИНУ
            ....Несмотря на то, что съемка фигур высшего пилотажа совершенно не была предусмотрена ни планом съемки, ни сценарием, работники кинофабрики РЯЖСКИЙ и ПУЛЛИН не только не предупредили администрацию «ЦАГИ» и летно-испытательной станции о намерениях БЛАГИНА делать фигуры высшего пилотажа, но даже не просили разрешения на право съемки этого.
            Летчик «ЦАГИ» РЫБУШКИН В. В., зная еще до полета о намерениях БЛАГИНА так же, как РЯЖСКИЙ и ПУЛЛИН, не предупредил об этом свое непосредственное начальство....
            Нарком внутренних дел СССР Ягода

            Ну и где ПРИКАЗ начальства мистервикипедия????
  31. старик54 5 июля 2015 15:00
    статье и автору жирный "-"!! negative
    Наглое копирование с википедии и 0 своей работы в статье. При этом, если сам не знаешь, совершенно не понятно где это всё произошло! request Указывается река Обь и название моста, а дальше гадайте сами, как знаете. laughing Вообщето длинна Оби несколько тысяч километров ... а произошло всё в центре крупного города - Новаосибирска (Новониколаевска).
    hi
  32. Барбоскин 5 июля 2015 17:56
    Хочу заметить, что под мостом первым летал не Чкалов. Это сделал до революции наш летчик ас Харитон Никанорович Славороссов-Сепменко. На самолете Блерио под мостом через реку Висла в 1913г. Тогда тоже сказали, что хулиган.
  33. Пиндермяк 5 июля 2015 19:52
    Ой не знаю. К таким героям отношение неоднозначное.
  34. komendant 64 5 июля 2015 20:07
    Думаю, не совсем корректно сравнивать режим захода на посадку и пролет под мостом. В первом случае пилот, как правило, выходит на посадочную глиссаду по показаниям КПП ( командно - пилотажного прибора ) , следуя радиокомандам с РСБН. При этом контроль осуществляется как по курсу, так и по углу тангажа. А в случае пролета под мостом скорость была явно не посадочной, летчику предстояло резко уходить с набором высоты - такое изменение угла атаки возможно лишь на больших скоростях, иначе неминуемо сваливание. О таких ситуациях говорят - лучше потерять жену, чем скорость! А что касается допущенного сравнения с "рядовой" посадкой на палубу авианосца, позволю себе заметить , что и это из области акробатического искусства. Не зря пилоты палубной авиации всегда были элитой - в США морской летчик, совершивший 200 посадок на палубу, пожизненно получает поздравления с днем рождения от Президента !
    1. Альф 5 июля 2015 21:47
      Цитата: komendant 64
      Не зря пилоты палубной авиации всегда были элитой - в США морской летчик, совершивший 200 посадок на палубу, пожизненно получает поздравления с днем рождения от Президента !

      Где-то читал, что во всех ВМС США только ДЕСЯТЬ пилотов могут совершать ночные посадки на авианосец. Вот это действительно асы.
  35. ava09 5 июля 2015 20:08
    Цитата: Rus2012
    Поддерживаю!
    "Кто не рискует-тот не пьет шампанского!"
    Привалов - асс, дерзкий истребитель-хват. Именно такие и побеждают!!!


    И.д.и.о.т. Извини, ничего личного, но именно так это называется. Надо уметь РАЗЛИЧАТЬ. Я тоже восхищаюсь талантом этого лётчика - аса, но я никогда не пойму - кто дал ему право рисковать (а он знал, что рискует) чужими жизнями, стратегическим объектом и огромными материальными ценностями. Ведь только Бог знал, чем это закончится... Он присвоил себе право распоряжаться тем, что ему не принадлежит. P.S. "асс" - это совсем не то, о чём ты думал, когда писал.
  36. ans 5 июля 2015 21:00
    Фотошоп=) и не более того....
    ans
  37. clidon 5 июля 2015 22:05
    Куда пилотам без лихости:
    "Каждый лётчик мнит себя асом. Один только в душе, а другой - не стесняясь говорит об этом вслух на каждом углу и в каждой компании. Таким вот был и Саша Клюев. Захотелось Саше показать родному экипажу свой талант. А как доказать, что талантлив? Очень просто: посажу, сказал Саша, я свой самолёт вслепую по приборам. А экипаж заявил, что не сможет Саша посадить самолёт таким образом. Спорим? Спорим! А в споре что главное? Главное - выдержка. Нужно отдать должное спорщикам - что, что, а выдержку они проявили завидную. Ни один не дрогнул: ни командир, ни второй пилот, ни штурман, ни бортмеханик.
    И вот наступил день разрешения спора - 20 октября 1986 года. При заходе на посадку в аэропорту Курумоч города Куйбышева (ныне Самара) Клюев закрыл обзорные окна со своей стороны металлическими шторками и пошёл на посадку. Ни один из членов экипажа ему не препятствовал. В результате сильного удара о полосу самолёт переломился пополам и загорелся. Из 94 человек, находившихся на борту, 70 погибли, а главный спорщик остался жив.
    По приговору суда получил 15 лет заключения, но после обжалования срок уменьшили до 6 лет. Эти шесть лет Саша отсидел полностью.
  38. tolancop 5 июля 2015 22:10
    Неоднозначное у меня отношение к этой истории.
    Недисциплинированность летчика налицо и в случае его ошибки последствия могли быть очень тяжелыми. Но ошибки летчик не допустил.
    Убежден, что он к этому мосту не одну неделю прицеливался - рассчитывал, прикидывал, опять рассчитывал.
    И не одну бессонную ночь провел за расчетами.
    И оказался ПОБЕДИТЕЛЕМ. Наверное, поэтому и строго наказан не был. Дисциплина для военного человека дело чрезвычайно важное. Но и инициативные люди нужны, те, кто будет исполнять свою работу не от и ДО, а ОТ и до сколько НАДО.
  39. Некомбатант 5 июля 2015 22:44
    Цитата: Rus2012
    Привалов - асс, дерзкий истребитель-хват. Именно такие и побеждают!!!


    As - французское "туз". Ass - английское "задница". Пишите правильно, уважаемый! hi
  40. AlexDARK 6 июля 2015 00:37
    Нет, это не герой, не ас. Это чистой воды, безрассудный . Т.к мог убить людей, лишь из-за того что хотел показать какой же он "крутой".
  41. code54 6 июля 2015 07:04
    Я лично прокомментировал (см. выше) только фото! Если делали его и в 60х годах, то все равно халтура!
  42. FOXBET 6 июля 2015 09:16
    Цитата: pv1005
    Что мешает то? Велкам в авиационное училище, всего пять лет учебы и вот ваша мечта у вашего порога. Тока перед полетом, сходите исповедуйтесь.

    Спасибки за совет. Только я училище закончил И отлетал 25 лет. Вот как-то так. И исповедоваться не приходилось.
  43. Мюнхгаузен 6 июля 2015 12:58
    Цитата: crazyrom
    Такое фото могло быть правильно использовано пропагандой, показывая умелость и мощь наших ВВС.


    Умелость и мощь наших ВВС могут показать только обломки вражеских самолетов, а это фото может показать только некомпетентность и готовность рисковать окружающими ради собственных понтов.
  44. sap 6 июля 2015 13:00
    Это при дурок
    -----------------------------
    И Чкалов тоже? Воззражение из разряда а если б он вез патроны? А не посещает мысли об истории самого снимка. Это ведь 1965 год а не 2015-й когда у каждого мобильник или смартфон. А тут качественный снимок момента длящегося секунды.
    sap
    1. Лось 6 июля 2015 15:02
      А тут качественный снимок момента длящегося секунды.

      А это не снимок, это монтаж. Но в реальности, для тех кто шёл по мосту, всё выглядело ещё "веселее".
      Лось
  45. Мюнхгаузен 6 июля 2015 14:03
    Построили бы бетонную арку на полигоне и ныряли в нее сколько угодно.
    Наказывать пилота отбирая у него летную практику нельзя, ее и так мало, достаточно просто набить морду.
  46. dsi 6 июля 2015 19:53
    На Енисее тоже есть Октябрьский мост как и Коммунальный, что на Оби есть и 777 мост?
    dsi
  47. FOXBET 7 июля 2015 09:00
    Цитата: ans
    Фотошоп=) и не более того....

    А вот когда не было компьютеров и такого понятия как "фотошоп", каким был бы Ваш комментарий???
    Думаем, думаем, размышляем...
  48. Мюнхгаузен 7 июля 2015 22:34
    Цитата: FOXBET
    Цитата: ans
    Фотошоп=) и не более того....

    А вот когда не было компьютеров и такого понятия как "фотошоп", каким был бы Ваш комментарий???

    Фотомонтаж=) и не более того....
  49. Комментарий был удален.
  50. Мюнхгаузен 7 июля 2015 23:11
    Цитата: tolancop
    Убежден, что он к этому мосту не одну неделю прицеливался - рассчитывал, прикидывал, опять рассчитывал.
    И не одну бессонную ночь провел за расчетами.
    И оказался ПОБЕДИТЕЛЕМ.


    Лучше бы рассчитывал, прикидывал, как сбивать вражеские самолеты. (и не одну бессонную ночь над этим провел)
    Передайте Валентину Привалову, - арки мостов сдачи не дают.
    Он выбрал неверную цель.
    P.S.
    Очень жаль что долина Бекаа на привела к пониманию того, что дисциплина перебивает "бесбашенность". С разгромным счетом.
  51. Мюнхгаузен 7 июля 2015 23:33
    Цитата: Игарр
    ....
    что данный товарищ как под мостом горазд пролететь, так и завалить свое звено, а самолет усадить на Энтерпрайз, Индепендент, КиттиХок или кто там под боком окажется.


    МиГ-15\17\19 невозможно усадить на Энтерпрайз, Индепендент или КиттиХок, истребители данного типа не имеют тормозной гак. Да и квалификации любителя арок мостов в ряд ли для этого хватит.
  52. kig 29 сентября 2016 06:45
    Ас - летчик, одержавший по крайней мере пять побед. Где и когда В.Привалов смог так отличиться?
    kig
  53. Комментарий был удален.
  54. DimerVladimer 4 октября 2016 16:19
    Цитата: Каток
    Но кроме мастерства, он продемонстрировал и характер. Это то, чем русские отличаются от всего мира! Русский воин всегда мог выполнить то, что иностранец счёл бы невозможным....
    ...А у европейцев и нынешних европеизированных "русских по паспорту" кишка слишком тонка, у них в глазах темнеет при одной мысли о чём-то подобном..



    Это в Вас чванство и национализм взброднул? - Русский национализм ничем не умнее и не лучше украинского национализма и любого другого - глупого и недалекого.

    Я видел выступления итальянских пилотажных групп в Равене - ребята летают лихо и смело, при этом безопасно для зрителей - над морем. Их пилотаж сложный и ничем не уступает нашим пилотажникам - может быть несколько более зрелищный.
    Кроме того, видел несколько каскадерских выступлений - в том числе мертвую петлю на машине, - трюк который выполняло всего несколько человек в мире - итальянские водители делают этот трюк ежедневно. Так что расширяйте кругозор и не стоит "вариться в соку национализма".
  55. DimerVladimer 4 октября 2016 16:26
    История реальная, а фото - чистый фотошоп.

    Не может физически самолет на скорости 700 км/ч выйти из под моста с таким углом атаки как на этой подделке.
    Кроме того волны и масштаб самолета и моста не соотвествуют - грубая подделка сойдет для обывателя.
  56. gladcu2 5 октября 2016 18:20
    Андрей Скоковский,
    Андрей Скоковский

    Вы знаете , если бы вы не написали красивую историю то гадостей по этому случаю можно на говорить много. Не большую мораль вы подвели. С предисторией, конечно.
    Но выглядит этот случай крайне мерзко.

    А теперь поставлю точки.

    Бои выигрываются не личной храбростью, а созданием тактического превосходства. Тем не менее личная храбрость должна присутствовать.
    Люди находясь на войне, видя смерть повсюду могут смириться расстаться с жизнью легко. Но честь им добавляет тот фактор, что эту жизнь они продают дорого.
    Когда Александр Матросов закрыл амбразуру телом, он не думал о своем личном, а думал о ком то ещё, о тех за кого он платил своей жизнью.
    А показательная храбрость, это поступок эгоистический. Достоин хорошо тычка в морду.
  57. Rostislav 6 октября 2016 13:48
    "Пилотажники" делают фигуры высшего пилотажа в плотном строю, они тоже многое "не могут контролировать?"

    Дело даже не в контроле. На мосту были люди во время этого "выступления". Своей жизнью можешь по-глупому рисковать, если совсем уж , а рисковать жизнью других людей?
    Преступная безответственность это называется.
  58. тундряк 7 октября 2016 07:26
    Цитата: Лось
    Если хочешь убиться головой об стену, за ради бога, вот только не надо подставлять абсолютно не причастных людей.

    Сын у меня одно время стритрессингом , или как там правильно, занимался.
    Увидел его с друзьями случайно как то на трассе и то что они там вытворяли.
    Ни когда его с детства не лупил, максимум шлепок по заднице и в угол,
    а тут просто озверел что чуть ногами не попинал,
    помогло.
    Хочется показать удаль ехай на пустынную дорогу и выёживайся , можешь даже об осину машину разбить, ну не пытайся за собой в могилу утянуть ни в чём не повинных людей.
    Вот если бы на мосту не было людей, если бы на соседнем не было состава,
    это был бы поступок!
    А так это .....,
    Какое право он имел рисковать жизнью гражданских?
    А как же те лётчики что сами погибали ну уводили, самолёты от нас пунктов вот это герои!
    А теперь представте идёте вы сребёнком по улице он ест мороженое
    и когда он подносит его ко рту, оно на куски разлетается и раздаётся звук выстрела.
    И появляется лучший снайпер МО, ЧТО ВЫ ЕМУ СКАЖЕТЕ?
    Он ведь Родину зашищал, подготовил 100 отличных стрелков и ещё столько же подготовит.
    Ну как про удаль молодецкую то не забудете, он ведь то же , всё расчитал.
    А сын кстати , стал отличным водителем, после рождения своих детей на дороге сама аккуратность.
    Занимается джипингом , гоняет по лесам и горам, пустунным со своими единомышленниками.
  59. тундряк 7 октября 2016 08:12
    Цитата: sssla
    sssla 5 июля 2015 13:22 ↑
    Цитата: Лось
    А вот вы знаете, меня меньше всего интересует - тренировался этот при дурок, или нет.
    То что красным выделено это к тебе относится, уж извини .Не нравится ,так и скажи, а обзывать так профессионала не тебе дано , запомни по сравнению с ним ты никто, ты свой ник.

    Если существовала хоть одна десяти тысячная % что могут погибнуть посторонние люди, профи не когда не пойдет на такой не оправданный риск.
    И тут я с Лосём согласен полностью-это не просто при дурок а .ПРИ ДУРОК
    Сказочный ДБ
    Который ради своих мелочных амбиций подвергал опасности жизни других людей.
    А если вы такой рьяный поклонник профессионалов, то езжайте на стрельбище, снайперов, вставайте у мишени с яблоком на голове и флаг вам в руки.
    Вы же прфессионалов не обидите и не обзовёте они всё расчитают, возможно вам и повезёт.
  60. Begemot 7 октября 2016 11:39
    Честно говоря, было не по себе, когда во время недавних учений Кавказ военные самолеты пролетали на низкой высоте прямо над пляжем под Анапой и ладно бы по эшелону шли на посадку, так нет - вдоль берега моря на 150-200 м, а потом один начал выкрутасничать прямо над головами сделал крутых виражей 5-6, уши закладывало. Очко жим-жим, а все равно какая то волна внутри от гордости за наших парней, хотя и побухтели с соседями по лежаку, что беспредельничают летуны.
  61. Пограничник Серега 9 октября 2016 08:37
    После прочтения книги "Мифосибирск", живо интересовался этим эпизодом. Привалов действительно заранее готовился к этому проходу под мостом, приходил к мосту, делал визуальные замеры, т.е. всё было им рассчитано. Ну и конечно Малиновский молодчага! А вот что касается снимка, то это не снимок, а фотоколлаж, так написано в музее, где он висит. Действительно, даже имея при себе на тот момент фотоаппарат, такой четкий снимок сделать просто невозможно. Пока среагируешь, поймешь что к чему, пара секунд и всё.
  62. БЛОНДИН 11 октября 2016 07:59
    Benzin,
    Цитата: Benzin
    у меня знакомый в том авиакорпусе служил так говорил, шо у Топонаря было мало часов налёта (около 10, а в сложных метеоусловиях 0) на том виде техники.
    Так вот когда просадка была Топонарь резко дал форсаж и обороты двигателя подвисли (вернее слабо росли) при этом сопло полностью было открыто(отсутствовала тяга) да ещё ручку на себя потянул, что привело к сваливанию. ну а результат вы все знаете


    Если чуть проще, то при переходе с макс режима на форсажный мы имеем сначала "провал" (уменьшение) тяги двигателя из-за предварительного раскрытия сопла - Т.е. мы получили уменьшение тяги в тот момент когда необходим был её рост
    Налёт в то время в украинских ВВС был катастрофически мал (инспектора были в шоке - цитирую: "вывозил молодых пилотов визжат, радуются как дети малые... Со столовой бабы спокойнее в воздухе.."
    А лётчик должен быть натренирован (налётан) Он датчик перегрузки, его рука продолжение РУСа... Он единое целое с самолётом!!!
  63. Alexandr Volkov 18 октября 2016 16:32
    Угол атаки на фото не соответствует скорости 700 км. в час.
    Сделать такое фото случайным образом невозможно. Кто занимался репортажной фотографией (фотографией спортивных состязаний) тот поймет.

    Что то здесь не так...
  64. Samarin 28 октября 2016 23:53
    Цитата: gladcu2
    А теперь поставлю точки.

    Фото конечно монтаж (или коллаж), летчик - конечно Ас, а лось - просто олень диванный.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня