Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

О чем молчат протестующие дальнобойщики

О чем молчат протестующие дальнобойщики


В начале я предпочел не касаться этой темы, посчитав, что эта акция сойдет на нет. Однако, учитывая нагнетание обстановки вокруг данного вопроса, решил немного разобраться в ситуации. Для начала задам вам небольшой вопрос. Видели ли вы когда-нибудь бедного дальнобойщика? Я, например, не видел ни одного. Из опыта общения с ними, знаю, что зарплата у тех, кто работает на авто фирмы, превышает пятьдесят тысяч рублей в месяц, а у имеющих собственное авто, зарплата уходит далеко за сто. К чему я это пишу? Не для того чтобы залезть в чужой карман, а для того чтобы не сведущим людям дать полную картину ситуации.

Идем дальше, а точнее едем. Многие автолюбители, кто ездит по федеральным трассам заметили, что фур с каждым годом становится все больше, а дороги в целом все хуже. Да и данные статистики подтверждают увеличение количества грузовиков с каждым годом. Значит дело это выгодное и рентабельное. В итоге государство решило ввести систему «Платон», против которой сейчас бастуют дальнобойщики. Что такое система «Платон»? Это система, созданная для взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения автомобилями с максимальной массой свыше 12 тонн.


И еще немного информации о ней - Система «Платон» обеспечивает сбор, хранение, обработку и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Что реально произойдет после введения данной системы? Прибыль дальнобойщиков, которую они кладут себе в карман, немного сократится, а вырученные деньги пойдут на ремонт дорог которые разбили эти же дальнобойщики. Так же исчезнет возможность так называемых шабашек. Любой заказчик может узнать в режиме онлайн, где находится его груз, и чем занимается водитель, осуществляющий доставку. Вдруг он решит уклониться с маршрута, чтобы подшабашить перевозкой какого-нибудь «левого» груза. Вот эта вторая часть пугает очень многих дальнобойщиков, потому что деньги, которые они получают при помощи этого, составляют серьезную долю заработка.

А что нам говорят Дальнобойщики и активно поддержавшие их западные грантоеды?!Из-за введения системы «Платон» подорожают продукты у нас в магазинах. Маловероятно. Все крупные перевозчики скорее всего оставят цены на том же уровне, чтобы не потерять оборот, а частники, которые поднимут цены, в скором времени из-за конкуренции вернут ее на прежнее место. К примеру, из-за роста цен на бензин цены на крупные грузоперевозки почти не изменились.

Правительство хочет обобрать дальнобойщиков, чтобы пополнить карманы олигархов. При чем тут олигархи вообще непонятно, если деньги пополнят казну и пойдут на ремонт дорог. Или имеется в виду тот факт, что дальнобойщики не смогут «шабашить» за счет крупных заказчиков? Тут уж извините, господа хорошие. Кстати как вы думаете, каким образом спирт без акцизных марок, скажем, из Северной Осетии или Дагестана попадает в другие регионы России? На чем как не на фурах его перевозить в больших объемах. Да ещё и доплату за контрабанду можно получить. В последнее время в новостях неоднократно мелькали случаи смертельного отравления паленым спиртом.

Вот пожалуй, основные мифы, которыми апеллируют все сторонники отмены закона. Так что весь этот бунт выглядит сильно раздутым грантоедами и сторонниками майдана в России. А некоторые несведущие граждане попались на красивые лозунги, как это уже было в 1917 году. Ну и сами дальнобойщики, конечно, не хотят жить хуже и чинить дороги, которые в большинстве случаев они и разрушают.
Автор: Александр Мановицкий
Первоисточник: http://pomogibratu.ru/news/o_chem_molchat_protestujushhie_dalnobojshhiki/2015-12-03-2012


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 512
  1. Makcим 4 декабря 2015 08:34
    Никто, даже даже дальнобойщики не против если деньги пойдут на дороги, а как это сделать? но это уже совсем другая история!
    1. good7 4 декабря 2015 08:41
      Может и не против, но сколько раз видел водители фур договариваются с ментами и объезжают весы! А дороги они разбивают в ноль, особенно китайские 40т!
      1. Александр романов 4 декабря 2015 08:45
        Цитата: good7
        но сколько раз видел водители фур договариваются с ментами и объезжают весы!

        Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес.
        1. ivan48857 4 декабря 2015 08:57
          Едь с положенным весом и ни каких претензий!
          1. Александр романов 4 декабря 2015 09:06
            Цитата: ivan48857
            Едь с положенным весом и ни каких претензий!

            Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.Заплатит за две,стоимость товара вырастит-удачи.
            1. andj61 4 декабря 2015 09:15
              Цитата: Александр романов
              Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.Заплатит за две,стоимость товара вырастит-удачи.

              Если перегруз вдвое - то коммерс платит не одну цену, а полторы, или, точнее, 1,6-1,7 цены. При этом бабки на штрафы-подношения транспортникам делятся пополам между перевозчиком и коммерсом. Это выгодно и перевозчику, и заказчику.
              1. pilot8878 4 декабря 2015 11:08
                Много раз замечал, что основная колейность образуется не на "дальнобойной" правой полосе, а на очень даже легковых 2-3-4 полосах, где "больших" просто не бывает. Простые примеры: КАД Москвы и Петербурга.
                Для появления такого фактора, как перегруз, имеются определённые ОБЪЕКТИВНЫЕ причины:
                1. Возрастание грузопотока.
                2. Стремление к снижению стоимости тонно-километра перевозок.
                3. Первые два пункта обусловили появление новых, более мощных, машин и прицепов.
                4. Устаревшая конструкция многих дорог. Очень усугубляется нарушениями технологий и воровством при проведении ремонтов. Сюда же входит полная безответственность организаторов и исполнителей. Никто никогда не видел такого: летом дорога ремонтируется, осенью сдаётся в эксплуатацию, а весной все 3 сантиметра асфальта сходят вместе со снегом, и всё начинается заново. А мы продолжаем платить...
                Далее,
                Видели ли вы когда-нибудь бедного дальнобойщика?

                Видел, и не одного. Кто как работает, тот так и получает. Может, есть смысл самому поработать, а не считать чужие заработки?
                данные статистики подтверждают увеличение количества грузовиков с каждым годом.
                При этом автор "тактично" умалчивает о росте количества легкового транспорта. По данным агентства "Автостат" в 2014 году в РФ продано 88 ТЫСЯЧ новых грузовиков. За этот же период по данным Комитета автопроизводителей АЕВ было продано 2 491 404 новых легковых машины. Соотношение...
                Прибыль дальнобойщиков, которую они кладут себе в карман, немного сократится, а вырученные деньги пойдут на ремонт дорог которые разбили эти же дальнобойщики.

                Прибыль мелкого частника с парой-тройкой не самых новых машин сократится до околонулевых значений. Прибыль крупных перевозчиков НЕ сократится, поскольку первое время они подождут пока окончательно исчезнут с рынка мелкие предприниматели, а потом включат недополученную прибыль в стоимость перевозки и мы снова будем платить за ежегодный не качественный "ремонт" дорог.
                исчезнет возможность так называемых шабашек. Любой заказчик может узнать в режиме онлайн, где находится его груз, и чем занимается водитель,

                Возможно, для автора будет откровением, что эти возможности существовали ЗАДОЛГО до введения "Платона". Почти все владельцы транспорта ставили различные GPS-ГлоНаСС трекеры для снижения рисков угона машин и контроля за водителем (например, отследить трек и количество солярки в баке). Так что этот аспект вообще никак не
                пугает очень многих дальнобойщиков, потому что деньги, которые они
                не получают при помощи этого, не составляют значимую долю заработка.
                Все крупные перевозчики скорее всего оставят цены на том же уровне, чтобы не потерять оборот,
                Оборот никуда и не денется. Потыкавшись в разные организации вы везде получите ответ: "Извините, все машины сейчас заняты". Груз при этом никуда не денется, его надо везти, поэтому вы поневоле согласитесь на предложенную вам более высокую цену.
                Так что автору, пожалуй, стоит более глубоко и внимательно ознакомиться с темой статьи.
                1. никола 4 декабря 2015 11:46
                  абсолютно согласен с вами, хотелось бы заметить, мы все видим как используется транспортный налог нашими властями и поэтому судьба очередного побора всем уже понятна, деньги будут либо разворованы или просто зарыты в землю, а дорог как не было так и не будет.
                  1. Комментарий был удален.
                  2. Serg Koma 4 декабря 2015 16:07
                    ДЛЯ СПРАВКИ.
                    Государство в лице Росавтодора заключило соглашение с частной компанией "РТ-Инвест транспортные системы" о создании соответствующей инфраструктуры.
                    При этом смысл концессии состоит в том, что РТИТС строит инфраструктуру за свой счет, использует ее в течение 13 лет (на такой срок заключено соглашение), после чего отдает ее во владение государства. Собираемые деньги компания перечисляет в бюджет (ожидается, что за 13 лет проект соберет 1 трлн рублей - 14,9 млрд долларов по текущему курсу), а бюджет будет выплачивать ей ежегодно вознаграждение в размере 10,6 млрд рублей. 46% этой суммы подлежит ежегодной индексации, то есть увеличению на уровень инфляции.
                    Оператор проекта, компания РТИТС, на 50% контролируется Игорем Ротенбергом - сыном миллиардера Аркадия Ротенберга

                    СОЗДАНА очередная "КОРМУШКА"... "Оборонсервис" НИЧЕМУ НЕ НАУЧИЛ.
                    1. fif21 6 декабря 2015 08:38
                      Цитата: Serg Koma
                      Государство в лице Росавтодора заключило соглашение с частной компанией "РТ-Инвест транспортные системы" о создании соответствующей инфраструктуры.
                      Вот если бы государство заключило соглашение с частной компанией о строительстве современных дорог и взимание платы по проезду по этим дорогам в пользу частной компании, я думаю ,что вопросов бы не было.
                      1. Киргуду 6 декабря 2015 13:12
                        Т.е. Частнику, на условии коорупционной составляющей, ГОСУДАРСТВО выдает кредиты (читай наши с вами налоговые деньги) Частник их осваевает, (читай, частично ворует, завышая цены на материалы, работы и дольку чиновникам), а потом возвращает кредиты в долгосрочном порядке, используя доход получаемый за оплпту проезда по этим дорогам...
                        Я правильно понял суть вопроса?
                        И при этом государство тоже получает дольку малую, за обеспечение не допущения массовых протестов.
                        А почему собственно не должно возникать и не быть вопросов?
                        Они и сейчас есть и будут! Только их игнорируют, или замыливают, или засекречивают всю информацию по такого рода сделкам.
                        В чью пользу? Догадайтесь с трех раз...
                    2. Комментарий был удален.
                2. Азазель 4 декабря 2015 12:39
                  согласен с вами полностью...хотелось бы добавить ,для тех ,кто ратует : "что деньги пойдут на строительство и ремонт дорог"....господа ,а куда уходят деньги с транспортного налога ??? а с акцизов на бензин ??? кстати ,когда вводили эти акцизы обещали убрать транспортный налог...
                  автор не только лезет в карман к водителям ,но и передергивает ...почему же он не указал ,а сколько водители тратят на обслуживание и ремонт ??? его смущает богатство (богатство Карл!!) дальнобойщиков ! так это с какой стороны смотреть...если с позиции нищих пенсионеров ,то - богачи ...а если с позиции олигархов ,то нищие...
                  "вы видели бедного дальнобойщика?" - спрашивает автор....а он не пробовал задать вопрос по иному : "а вы видели нищего Ротенберга ???"
                  1. afdjhbn67 4 декабря 2015 16:12
                    Цитата: Азазель
                    согласен с вами полностью..

                    и я согласен - статейка заказная из разряда тех в которых Сердюкова и Васильева отбеляли..контрпропаганда по кремлевски ..туповато в лоб, но смотрю на многих действует..
                    1. Russian Patriot 7 декабря 2015 08:35
                      Заказняк чистой воды, хоть бы постеснялись! Я конечно понимаю, что сейчас опасное время и запад будет пытаться устроить майдан у нас в стране, ну так вы берегите свой народ, чтобы у него не было повода выходить на улицы. У нас и так кризис, у народа денег нет, людей пачками сокращают, продукты денег стали стоить не кислых. И мы терпим, понимая внешне политическую обстановку. Но вот так взять и запустить этот Платон, чтобы продукты еще подорожали! Надо пытаться снижать цены продуктов, поднимать аграрный сектор, а не Ротенбергам кошельки набивать. Пусть они вкладываются в нашу экономику и производство, а не замыкают на себе весь бизнес который приносит денег и не сидят прокладкой на денежных потоках, между государством и народом.
                  2. dimais1978 4 декабря 2015 19:41
                    Автор зачем то сюда майдан приплел и контрабанду непонятную,явно наспех созданая заказная статья от автодора.
                3. kirill 4 декабря 2015 17:07
                  Совершенно с Вами согласен. Будет как с сетями. Магазинчики закрылись и цены в сетях выросли. Качество ухудшилось.
                4. Vasilii Atrohof 4 декабря 2015 17:52
                  Согласен, автор абсолютный диванный дальнобойщик, в отличии от меня.
            2. Наблюдатель 33 4 декабря 2015 09:20
              Коммерс платит, не за рейс. Коммерс платит за кг груза, иногда за габариты. Большенство мелких частных перевозчиков тянут сборные грузы, т.е. в одной фуре грузы 10-ти, 20-ти, и более заказчиков. И пихать такой перевозчик будет пока лезет. Был период в моей жизни когда я сталкивался с перевозчиками по работе. Так, что я вам еще про лопнувшие рамы на грузовиках рассказать могу laughing А кол-во рейсов тут, не при чем. Жадность - вот основной фактор.
              1. SlavaS 4 декабря 2015 10:32
                Да грузоперевозчикам конечно накладнее, но цена то на конечного потребителя упадёт, а если сейчас соляра по 35, то с платоном это будет все 45, так что подорожает всё всё на 20% в начале года, это сбор не с фур а со всех!!!, и не надо думать что кого то это не коснётся даже бенз будет минимум по 37-38 руб. т.к. везут его теме же грузовикам.
                1. ОМедБ 4 декабря 2015 10:51
                  Ну не смешите народ, тут простая арифметика!!! Даже если стоимость км 3.50р, то получается ходка с Питера до Москвы (или наоборот) 2625р. Не смешно??? А теперь поделите эту сумму на весь 20 или 40 тонный товар, получаются копейки!!!

                  Я за нововведение, только при условии что это реально пойдет в казну и на ремонт или строительство новых дорог!!! Правильные дальнобои скорее против Ротенберга, чем против самой системы Платон, моё мнение!
                  1. afdjhbn67 4 декабря 2015 16:14
                    Цитата: ОМедБ
                    Ну не смешите народ,

                    А вы попробуйте не на тонны, а на одного единственного дальнобоя поделить и это уже другой компот, товарищ-арифметик получится...
                    Судя по нику лучше про пилиюльки порассуждай..
                    1. ОМедБ 7 декабря 2015 11:09
                      А вы гражданин не хамите, я высказал свою точку зрения, а вы видимо тот самый дальнобойщик, который не платит налоги, ливачит, ездит на ведре и разбивает дороги в хлам!
                2. Koldunja 4 декабря 2015 11:21
                  Цитата: SlavaS
                  если сейчас соляра по 35, то с платоном это будет все 45

                  А чего не 55? Или 75, как евро?
                  Такое впечатление, что каждый второй на ВО - дальнобойщик-левачник или белоленточник-всепропальщик.
                  1. SlavaS 5 декабря 2015 16:23
                    35л/100км = ",35/л/на 1 км расход" * 35 руб.л. (соляра)= 12,25 руб. расход деньжат на 1 км пути, 12,25+3,75=16*100=1600руб. на 100км расход денег 1600/"35 расход на 100 км"=45 руб. стоимость соляры для фуры. Так что не надо попусту языком воздух трясти.
              2. Киргуду 4 декабря 2015 13:32
                Ну так и прогонять их через весы.
                "Платон" для других поборов сбацали, как ты сам и заметил.
              3. свой1970 4 декабря 2015 18:09
                а 6 тонн в ГАЗЕЛЬ не хотите?и так возят....
                рамы!!!...колеса при складывании моста пополам друг об дружку бьются....
                1. Киргуду 5 декабря 2015 02:10
                  И сколько таких Газелей на 10000?
                  Лучше бы занялся контролем строительства и ремонта дорог...
                  Цены б тебе не было...
                  1. свой1970 5 декабря 2015 19:05
                    Практически весь 05 регион по РФ так свои грузы возит,и внутри областные перевозки если не объемный груз типа пенопласта/урсы-меньше 2 тонн в принципе не грузят...
            3. neri73-r 4 декабря 2015 09:30
              Цитата: Александр романов
              Цитата: ivan48857
              Едь с положенным весом и ни каких претензий!

              Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.Заплатит за две,стоимость товара вырастит-удачи.


              Опять желудок и кошелёк конкретной и крайне небольшой прослойки комерсов-хапуг впереди, а за разбитую подвеску и аварии других автомобилистов из-за разбитых перегруженными фурами дорог кто заплатит? За ремонт дорог?
              1. Александр романов 4 декабря 2015 09:44
                Цитата: neri73-r
                а за разбитую подвеску и аварии других автомобилистов из-за разбитых перегруженными фурами дорог кто заплатит? За ремонт дорог?

                Взымаите плату с мусоровозов,они даже без мусора дают перегруз на заднюю ось.
                1. neri73-r 4 декабря 2015 10:24
                  Цитата: Александр романов
                  Цитата: neri73-r
                  а за разбитую подвеску и аварии других автомобилистов из-за разбитых перегруженными фурами дорог кто заплатит? За ремонт дорог?

                  Взымаите плату с мусоровозов,они даже без мусора дают перегруз на заднюю ось.



                  Да пусть взимают, если это так или штрафуют! Вообще-то речь идёт о федеральных трассах!
              2. Gxash 4 декабря 2015 10:07
                Давайте просто посчитаем: грубо до Питера от Москвы и обратно 1400 км. Цена километра по федералке - 3,06. Перемножаем и получаем 4300 за рейс в два конца.

                Это что - много?

                Я однажды по платке проехал во круг Одинцово (МО). Заплатил 2 раза в общей сложности 450 рублей. За то по скоростной с разрешенкой в 130 км/ч, в 4 полосы в одну сторону с освещением. Все пробки мимо проехал, не убивал машину и подвеску, сэкономил на бензине и на времени.

                Так что все кто орет что мы помираем от этих поборов, пусть заткнутся, перестанут левачить и живут по закону и совести!
                1. jjj 4 декабря 2015 10:21
                  Цитата: Gxash
                  Перемножаем и получаем 4300 за рейс в два конца.

                  Штука в том, что надо новое оборудование под "Платона" покупать. А ведь только как пару лет назад на тахографы с криптографией и ГЛОНАССом раскошеливались. А теперь по-новой. Один знакомый частник прикинул - 280 тысяч потребуется в год, чтобы пользоваться системой. А возит-то он всякую мелочь по региону. Еще прибавим транспортный налог, который владельцам грузовиков никто не отменял.
                  Вообще вся эта ситуация, как представляется, изначально задумывалась как еще одна попытка по свержению нынешней власти в России.
                  А Михаил Васильевич Ломоносов еще в какие века был провидцем, написав:
                  "Что может собственных ПЛАТОНОВ
                  И быстрых разумом Невтонов
                  Российская земля рождать"
                  jjj
                  1. Gxash 4 декабря 2015 10:34
                    Оборудование предоставляется бесплатно...
                    1. faridg7 4 декабря 2015 13:40
                      А теперь установите его, во сколько обойдется? А теперь зарегистрируйтесь в системе, что неполучилось? Руководство платона уже жаловалось- на сайт произведена атака. да не атака это , а просто владельцы грузовиков пытаются зарегистрироваться, а поскольку их больше 2 миллионов и все они вынуждены это делать, то и сервер платона виснет как при атаке.( а как вы хотели, бабло попилили, а на нормальное железо выделить денежку- зажали. А вообще я против этих дополнительных сборов- транспортный налог и акциз на топливо тратятся отвратительно, было бы достаточно навести порядок с тем что есть.
                2. SlavaS 4 декабря 2015 10:44
                  Давайте просто посчитаем: грубо до Питера от Москвы и обратно 1400 км. Цена километра по федералке - 3,06. Перемножаем и получаем 4300 за рейс в два конца.

                  Это что - много?


                  ну раньше по соляре было 12000-15000 руб., теперь 16300-20000 руб. прирост цены от 35-20% на столько всё и подорожает и молочко и хлебушек и бензин, ну а так 4300 ну вроде не много.
                  1. Gxash 4 декабря 2015 10:56
                    Давайте за продавленный асфальт в жаркое лето из-за тяжеловозов тоже платить за счет тяжеловозов. Будет по честному!

                    Ибо такие вот (дальше цензура) на столько убивают дороги, что колея (асфальтовая) с глубиной 10 сантиметров и почти вертикальными стенками не позволяет ездить по этим самым дорогам обычным легковым автомобилям с заводским клиренсом 14 см. Они на брюхо ложатся на такой дороге!
                    1. Комментарий был удален.
                    2. faridg7 4 декабря 2015 14:36
                      Цитата: Gxash
                      Давайте за продавленный асфальт в жаркое лето из-за тяжеловозов тоже платить за счет тяжеловозов. Будет по честному!Ибо такие вот (дальше цензура) на столько убивают дороги, что колея (асфальтовая) с глубиной 10 сантиметров и почти вертикальными стенками не позволяет ездить по этим самым дорогам обычным легковым автомобилям с заводским клиренсом 14 см. Они на брюхо ложатся на такой дороге!
                      Да не в грузовике дело, а в том что Ч(М)удак который строил дорогу, не построил ее, а просто насыпал грунта и положил сверху асфальт. Асфальт- только покрытие дороги, он не держит нагрузку, если под ним нет дороги , то асфальт и будет проваливаться и без жары
                      Дороги надо строить исходя из нагрузки от грузового транспорта, именно грузовой транспорт является одной из основ экономики, уж никак не легковушка с клиренсом в 14 см
                      1. svd-73 4 декабря 2015 21:47
                        Да не в грузовике дело, а в том что Ч(М)удак который строил дорогу, не построил ее, а просто насыпал грунта и положил сверху асфальт. Асфальт- только покрытие дороги, он не держит нагрузку, если под ним нет дороги , то асфальт и будет проваливаться и без жары
                        Коллега по работе ездил в командировку в неметчину,в польше по трассам тоже колея.
                  2. GRAY 4 декабря 2015 10:58
                    Цитата: SlavaS
                    на столько всё и подорожает и молочко и хлебушек и бензин, ну а так 4300 ну вроде не много.

                    Берем картошку. Цена на входе 11 руб . кг. Берем 20 тонн и везем за 2000км.
                    Получаем: 15коп увеличения стоимости за 1 кг. (при тарифе 1,5)
                    2000*1,5/20000=0,15р. или 15коп.
                    При тарифе 3 руб. на 30 копеек соответственно.

                    КАК ЖИТЬ ДАЛЬШЕ НЕ ЗНАЮ - ВО ВСЁМ ВИНОВАТ ПРОКЛЯТЫЙ ПУТИН. wassat
                    1. roadsmell 4 декабря 2015 11:55
                      Уважаемый, не стоит мыслить квадратно-гнездовым образом:

                      От начального этапа производства "картошки" до попадания её на прилавок - 7-10 логистических цепочек. И на стоимость каждой цепочки накладывается этот дорожный сбор.
                      Картофель, как собственно и всё в этом мире, на складе, с которого его отгружают, сам по себе не растёт.
                      1. GRAY 4 декабря 2015 12:03
                        Цитата: roadsmell
                        От начального этапа производства "картошки" до попадания её на прилавок - 7-10 логистических цепочек. И на стоимость каждой цепочки накладывается этот дорожный сбор.
                        Картофель, как собственно и всё в этом мире, на складе, с которого его отгружают, сам по себе не растёт.

                        Я это понимаю, по этому я и покупаю отечественную картоху в ближайшем супермаркете по 28 руб., поднимется начальная цена на 30 коп. да и пофигу. На конечной цене, скорее всего, это вообще никак не отразится.
                        Про логистические цепочки это интересно, конечно, но не всё на свете перевозится исключительно фурами, исключительно по федеральным трассам.
                      2. vit8180 4 декабря 2015 12:49
                        Здрасте ВСЕМ!
                        "Берем картошку. Цена на входе 11 руб . кг. Берем 20 тонн и везем за 2000км".... " по этому я и покупаю отечественную картоху в ближайшем супермаркете по 28... "
                        Уважаемые, а никто не задавался вопросом, почему конечный ПОКУПАТЕЛЬ платит НАЛОГ НА ДОБАВЛЕННУЮ ПРОДАВЦОМ СТОИМОСТЬ?
                        А налог с продажи уже все забыли? Тоже ведь НЕ ПРОДАВЕЦ его оплачивал.....
                      3. GRAY 4 декабря 2015 13:01
                        Цитата: vit8180
                        А налог с продажи уже все забыли? Тоже ведь НЕ ПРОДАВЕЦ его оплачивал.....

                        Налог не важен, даже цена товара не важна. Тут просто приведён расчёт наценки.
                        Неважно, картошку везёт фура или мобильники, наценка на килограмм груза будет точно такой же.

                        Про НДС я не понял.
                        Типа производитель должен за собственноручно произведённую продукцию платить, что ли?
                        Ведь он самый первый продавец.
                      4. Комментарий был удален.
                      5. papas-57 4 декабря 2015 19:55
                        ''Я это понимаю, по этому я и покупаю отечественную картоху в ближайшем супермаркете по 28 руб., поднимется начальная цена на 30 коп. да и пофигу. На конечной цене, скорее всего, это вообще никак не отразится.'' Вы плохо знаете наших торгашей. Цены поднимут процентов на 15-20 и свалят повышение на грузоперевозчиков. И останутся белыми и пушистыми с дополнительным наваром. А деньги с Платона уйдут в казну, т.е. в небытие (просто исчезнут) и где всплывут неизвестно, но точно не на дорогах
                      6. Cat Man Null 5 декабря 2015 02:18
                        Цитата: vit8180
                        А налог с продажи уже все забыли?

                        С 1 января 2004 года налог с продаж в России не взимается no
                      7. roadsmell 4 декабря 2015 13:00
                        Цитата: GRAY
                        Про логистические цепочки это интересно, конечно, но не всё на свете перевозится исключительно фурами, исключительно по федеральным трассам.
                        Чтобы сразу внести ясность: не фурами, а грузовыми автомобилями полной массой свыше 12-ти тонн.

                        Чтобы сразу внести ясность: не фурами, а грузовыми автомобилями полной массой свыше 12-ти тонн.

                        Какие машины не попадают под действие закона?
                        Зил-Газ? Всё?
                        Даже фургон тарой весом в 5тн и имеющий г/п 7тн - должен платить. (Обычный Камаз-самосвал весит 9,4тн + г/п 13 тн)


                        Теперь про логистические цепочки: поставка удобрений, ДТ, з/ч на с/технику, поставка самой с/техники, перевозка семенного материала, перевозка с поля на склад, поставка тары и упаковки и только потом уже со склада на реализацию - это так, навскидку.
                        Не по федеральным дорогам?
                        Частично согласен.

                        Частично нет:
                        1. Тульская обл., Чернский р-н, с-з М.Горького: все эти логистические цепи - по федералкам.
                        2. С 2016 года Минтранс, после обкатки системы на транспорте свыше 12 тн, собирается вводить сбор и на региональных дорогах, и на транспорт г/п свыше 3,5 тн.. и на автобусы, фургоны и легковые а/машины.

                        Так что, считая сегодня эти все наценки сбора за дороги, завтра будем их пересчитывать в большую сторону.

                        А в ПЛУТоне для всеобщего оброка уже всё подготовлено: скрин страницы я скидывал ниже
                      8. GRAY 4 декабря 2015 13:40
                        Цитата: roadsmell
                        . С 2016 года Минтранс, после обкатки системы на транспорте свыше 12 тн, собирается вводить сбор и на региональных дорогах, и на транспорт г/п свыше 3,5 тн.. и на автобусы, фургоны и легковые а/машины.

                        В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» от платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, освобождаются:

                        транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, за исключением грузо-пассажирских автомобилей-фургонов;
                        специальные транспортные средства, оборудованные устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемые для осуществления деятельности пожарной охраны, полиции, медицинской скорой помощи, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции;
                        специальные транспортные средства, осуществляющие перевозку вооружения и военной техники.
                        Какие машины не попадают под действие закона?
                        Зил-Газ? Всё?
                        Даже фургон тарой весом в 5тн и имеющий г/п 7тн - должен платить. (Обычный Камаз-самосвал весит 9,4тн + г/п 13 тн)

                        Они тысячи километров по федералкам не наматывают.
                        2. С 2016 года Минтранс, после обкатки системы на транспорте свыше 12 тн, собирается вводить сбор и на региональных дорогах, и на транспорт г/п свыше 3,5 тн.. и на автобусы, фургоны и легковые а/машины.

                        Может и хочет, да законодательство не позволяет.
                        Цитата: roadsmell
                        А в ПЛУТоне для всеобщего оброка уже всё подготовлено: скрин страницы я скидывал ниже

                        Скрин не актуален. Убрали уже, это всё, из личного кабинета.
                      9. roadsmell 4 декабря 2015 13:57
                        Может и хочет, да законодательство не позволяет.

                        Все изменения в это законодательство вносятся отдельными постановлениями на раз-два.
                        Пример: Постановление о стоимости платы за км-3,76 - май 2015г.
                        Постановление о поэтапных расценках 1,56, затем 3,06 и 3,76 - октябрь 2015г.

                        Будете верить в собственную сказку дальше?

                        Скрин не актуален. Убрали уже, это всё, из личного кабинета.


                        Ну так выложите свой, "актуальный скрин".. из своего личного кабинета.

                        Нет? Ну так и не сотрясайте воздух.
                    2. SlavaS 5 декабря 2015 16:31
                      на 30 копеек соответственно.


                      вот и посмотрим по чем будет следующий новый год картафан стоить, а также подорожает ли бенз по весне, для прикола даже поспорить можем на ченибудь
                  3. _моё мнение 4 декабря 2015 13:34
                    Цитата: SlavaS
                    Давайте просто посчитаем: грубо до Питера от Москвы и обратно 1400 км. Цена километра по федералке - 3,06. Перемножаем и получаем 4300 за рейс в два конца.

                    Это что - много?


                    ну раньше по соляре было 12000-15000 руб., теперь 16300-20000 руб. прирост цены от 35-20% на столько всё и подорожает и молочко и хлебушек и бензин, ну а так 4300 ну вроде не много.

                    ...стоимость доставки занимает в стоимости любого (!!!) продукта в принципе не может быть 100%, следовательно и повышение цены продукта не должно быть 20-35%
                    ...если всё подорожает на столько же, насколько подорожала соляра, то это называется жадность
                    ни минус ни плюс я не ставил...
                  4. liuk gud 13 декабря 2015 22:27
                    молоко и хлебушек не делается из соляры и транспортных услуг, которые занимают в себестоимости максимум 5-10%.30%*5%=1,5% - вот на столько может подорожать перевозимый товар

                3. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 11:28
                  Цитата: Gxash
                  Давайте просто посчитаем: грубо до Питера от Москвы и обратно 1400 км. Цена километра по федералке - 3,06

                  Вы ,уважаемый , считаете правильно, но штука вот в чём : Вы заказчик и Вам надо привезти сырьё для производства ну ,например, туалетной бумаги с Сяського заводы в Москву в объёме 26 тонн.
                  Поскольку транспортники считают цену доставки исходя из километража, то Вам придётся заплатить за каждый км.пути на 3,6 рубаса
                  больше, что ляжет на себестоимость каждого рулона т.б. и в результате отразится на потребителе.
                  Что тут непонятного?
                  Цитата: Gxash
                  Я однажды по платке проехал во круг Одинцово (МО). Заплатил 2 раза в общей сложности 450 рублей.

                  Вы просто таки герой belay
                  Цитата: Gxash
                  сэкономил на бензине

                  С каког хрена Вы сэкономили на бензине если отдали 450 рубасов, что по нынешним ценам составляет около 13литров , а это 100 км пути.
                  Где экономия, любезный?
                  Вы лукавите!!!
                  Цитата: Gxash

                  Так что все кто орет что мы помираем от этих поборов, пусть заткнутся, перестанут левачить и живут по закону и совести!
                  1. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 12:14
                    Цитата: Gxash
                    Так что все кто орет что мы помираем от этих поборов, пусть заткнутся, перестанут левачить и живут по закону и совести!

                    Вот это взбесило! am
                    Вы ,лично вы, когда нибудь проезжали по 5,6,7 тыс км?
                    Вы ,лично вы, когда-нить перебирали двигла на 20 градусном морозе?
                    Вы,лично вы,когда нить жили в машине по две недели ,питаясь кое-как и видя семью по три дня в месяц?
                    Я вам заявляю,ТРУД ДАЛЬНОБОЯ- ЭТО АДОВЫЙ ТРУД !!!
                    К 50-ти годам дальнобойщики "наживают" себе массу хронических заболеваний, и многие из них не доживают до 60-ти лет!!!
                    Так случилось и с моим тестем-ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ, который всю жизнь крутил баранку и лежал под этими фурами в любую немпогоду ,в жару и голод, починяя свою и помогая другим.
                    А вы вместо того ,чтобы ковыряться в карманах работяг, лучше поковыряйтесь в карманах власти и роттенбергов.
                    И вам я желаю, чтобы ни одна, слышите, ни одна фура не остановилась у вашей машины во время поломки на трассе!

                    PS.Пацаны-ДАЛЬНОБОИ мы ВАС поддерживаем и будем поддерживать в борьбе с фискальным государственно-олигархическим террором!
                    1. Gxash 4 декабря 2015 12:51
                      Вы считаете, что воровать это правильно?
                      Вы считаете, что отправлять фуру в рейс в нерабочем состоянии, это правильно?
                      Вы считаете, что без сна (или урывками) провезти фуру на расстояние 5-6 тысяч км - это геройство?

                      Все это идиотизм и потенциально влечет опасность для жизни окружающих!

                      В погоне за длинным рублем многие дальнобои сильно левачат, сливают соляру, в лапу полиции дает за объезд весового контроля! Вы считаете это правильным?

                      Уважаемый, Вы сильно не правы! Это первое. Второе. Научитесь писать без ошибок. Третье, перегруженные фуры, скользящие на подъемах зимой на летней и уже давно лысой резине (ведь жаба задушила купить нормальную резину), создают дикие пробки. И вот таких уродов мне хочется прибить своими руками (или его работодателя, если он не частник).
                      А водила - он ОБЯЗАН выезжать только на исправном автомобиле, способном нормально без проблем ездить в условиях действующего законодательства и существующей погоды!

                      А вашего родственника мне искренне жаль...
                      1. Азазель 4 декабря 2015 13:01
                        Вы считаете, что отправлять фуру в рейс в нерабочем состоянии, это правильно?
                        Вы считаете, что без сна (или урывками) провезти фуру на расстояние 5-6 тысяч км - это геройство?

                        и все остальное вами перечисленное ,нельзя устранить без ПЛАТОНА ???
                        тогда на черта нам вообще ГИБДД ???
                        раньше именно они выполняли эти функции ,а теперь ПЛАТОН будет...и еще ,неужели Вы искренне верите ,что с ПЛАТОНОМ эти нарушения исчезнут ??? а может все упростится до банального : "заплати и едь спокойно" ???
                        вы очень доверяете этому правительству ,которое за последнее время только и оббирает своих граждан...
                      2. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 13:22
                        Цитата: Gxash
                        Вы считаете, что воровать это правильно?

                        У кого?
                        У нас страну украли,а вы молчите!
                        Цитата: Gxash
                        ы считаете, что без сна (или урывками) провезти фуру на расстояние 5-6 тысяч км - это геройство?

                        А вы считаете,что отсутствие инфраструктуры на фед.трассах(за которые ещё и надо платить)это +властям? Вы давно ли видели ,хотя бы, придорожные уборные на трассах?Я уже не говорю огостиницах.
                        Цитата: Gxash
                        В погоне за длинным рублем многие дальнобои сильно левачат, сливают соляру, в лапу полиции дает за объезд весового контроля!

                        С учётом того, что грузоперевозки в РФ теперь сегмент частный, покажите мне хоть одного частника ,который будет воровать сам у себя.
                        А гайцы, как брали , так и буду брать , пока гос-во не чешется.
                        Цитата: Gxash
                        А водила - он ОБЯЗАН выезжать только на исправном автомобиле,

                        А вы вообще знакомы с качеством топлива в РФ? Я как то заправился под Тамбовом, когда ехал из Волгограда и моя машина после 5-ти км. из исправной превратилась в неисправную, думал что мотор выпрыгнет из-под капота, хорошо ,что воды в том бензе было немного am И как вы думаете ,кто помог на трассе? Конечно дальнобои! Ведь таким ,как вы, время дороже..
                        Цитата: Gxash
                        Научитесь писать без ошибок

                        Не привык писАть с планшета,да и редактор в браузере отсутствует.
                        Так шо звиняте...
                      3. свой1970 4 декабря 2015 22:29
                        Gxash
                        В погоне за длинным рублем многие дальнобои сильно левачат, сливают соляру, в лапу полиции дает за объезд весового контроля!
                        АНТИ.КОРР
                        "С учётом того, что грузоперевозки в РФ теперь сегмент частный, покажите мне хоть одного частника ,который будет воровать сам у себя."

                        Про солярку ржакаbelay what lol - выезжаешь на трассу с рацией и спрашиваешь "почем сдают?" у всех встречных фур,сдают практически все,разница с заправкой в среднем 5 рублей....
                      4. afdjhbn67 5 декабря 2015 03:24
                        Цитата: АНТИ.КОРР.
                        Не привык писАть с планшета,да и редактор в браузере отсутствует.
                        Так шо звиняте...
                        не обращайте внимание .. это всего лишь значит что аргументы у оппонента закончились ... wink
                      5. ShadowCat 7 декабря 2015 07:44
                        Цитата: АНТИ.КОРР.
                        У нас страну украли,а вы молчите!

                        Какие ваши доказательства к столь серьезным заявлениям?
                        Цитата: АНТИ.КОРР.
                        А вы считаете,что отсутствие инфраструктуры на фед.трассах

                        А кто мешает скинуться и построить на каждый 5-10к км по домику с баней/спальней/жральней?
                        Если вы забыли, напомню что в стране с 1991го года капитализм и государство вам предоставляет лишь небольшой минимум. То же образование, соцпрограмма (какая бы она паршивая не была, но она покрайней мере есть). В остальном будьте добры заботьтесь о себе сами.
                        Напомню социализм (опять же каким бы он паршивым не был) в нашей стране отменен был по желанию гражданского населения страны (и не надо мне говорить про клику. Было бы желание ее бы на площаде в клозетах закопали)
                        в 1991году.
                        Так что если вы/ваши наниматели не в силах организовать себе необходимое, то чего винить государство?

                        Цитата: АНТИ.КОРР.
                        думал что мотор выпрыгнет из-под капота, хорошо ,что воды в том бензе было немного

                        А вот тут вперед писать заявление (можно отправить почтой, заказным письмом) в прокуратуру с просьбой проведения проверки наАЗС с целью выявления некачественного продукта. Согласно законам РФ провести ее должны помойму в течении месяца-двух и выслать вам уведомление с результатами проверки. Если же такого нет то пишется другое заявление, с указанием документа который был отправлен в прокуратуру (письма) и отправляется в другие органы.
                        Или проще кричать, а подвигать нужным местом нет?

                        Цитата: АНТИ.КОРР.
                        И как вы думаете ,кто помог на трассе?

                        А вы думаете каждый водитель разбирается в моторах фур?
                      6. Комментарий был удален.
                      7. Киргуду 17 декабря 2015 05:03
                        Уважаемый, вы попросту занимаетесь демагогией!
                        Вы подменяете и фальсифицируете сами понятия для чего создавали Платон и для чего нужна ГИБДД.
                        Ну так не поленитесь и посмотрите кто, что обязан контролировать на дороге.
                        И такие ВАШИ примеры (смотри выше) ни каким боком не оправдывают введение Платона.
                        Они лишь показывают, что ГИБДД, в чье прямое веденье входит БЕЗОПАСНОСТЬ на дорогах, зря ест свой хлеб и не выполняет должностные ОБЯЗАННОСТИ.
                    2. Азазель 4 декабря 2015 12:52
                      посмотрите ,как эти добродетельные и совестливые законники ,которые кричат о введении ПЛАТОНА ,через год будут нецензурно выражаться ,по поводу ,что ОПЯТЬ НАДУЛИ !!!
                      сколько таких случаев было за последние 10 лет ??? всякое БЛАГО рекламируемое правительством ,начинается с повышения цен - и это уже закон...
                    3. Horn 4 декабря 2015 14:01
                      У меня отец всю жизнь водил большегрузы. Тогда просто не было такого слова "дальнобойщик". Но и не было столовых по обочинам, заправок через несколько километров, гостиниц и мотелей. Что с собой взял, тем и питался. Спал в машине.
                      Но не смешите меня, сейчас никто не заставляет жить так же, как 30 лет назад. Спи в гостинице. Работай с напарником. Ешь в столовой. Не корми свою жабу, всех денег не заработаешь! Скоро, думаю, будут не хилые штрафы и за нарушение продолжительности рабочего дня. Как на гнилом Западе. Чтобы не крутили баранку круглосуточно. Для этого и тахографы. И это правильно!
                    4. exalibor 4 декабря 2015 14:42
                      о как оказывается!!!! только наши дальнобои оказывается так в аду работают , а в европе получается рай.... но там почему то платят эти налоги.... если дальнобоям обидно что дороги херовые делают, которые рассыпаются через год, то пусть за это бунтуют а не за введение этой системы, который платиться не в одной стране!!!
                    5. Киргуду 5 декабря 2015 01:40
                      Браво АНТИ.КОРР!
                      Я еще пожеланий добавлю...
                      Да что б вам всем, одобрителям, семейство Ротенбергов,
                      еще и шагомеры со счетчикамм поставили... Вперед и с песней!
                  2. Комментарий был удален.
                  3. Gxash 4 декабря 2015 12:26
                    Любезный, многим время много дороже денег!

                    Второе. Вы себе висты не приписывайте. Тариф не 3,6, а 3,06

                    При переброске из Питера в Москву туалетной бумаги получим:

                    вес одного рулона 137 г., я погуглил.

                    V=π*r2*h
                    (r - радиус цилиндра, h - высота цилиндра, π-3,14)

                    r2=D

                    V=3.14х8,8х8,7=240,40 см3 (один рулон)

                    объем 64 рулонов (1 упаковка) 240.40х64=15385 см3 = 0,0153 м3

                    В одной 90 кубовой фуре я могу за раз увезти 52 тонны туалетной бумаги общим количеством почти 380 тысяч рулонов. При условии, что стоимость надбавки за проезд по трассе я заплачу 2200 рублей, то наценка на рулон будет составлять 6/10 копейки! Вы смеетесь? Бизнес вообще этого не заметит!!! А платить за чужие ошибки он точно не будет!!!
                    1. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 12:43
                      Цитата: Gxash
                      При переброске из Питера в Москву туалетной бумаги получим:

                      вес одного рулона 137 г., я погуглил.

                      Вы можете хоть обгуглиться.
                      Я вам привёл пример по доставке сырья, а не рулонов!И в фуре 90кубов вы увезёте максимум 20-ть тонн!!!
                      А теперь возьмите другое "плечо" Сясь-Ростов!!!, например!
                      Ещё раз ,повторяю, объёмные,но лёгкие грузы, продающиеся в дешёвом ценовом сегменте подорожают значительно!

                      PS. Поборы "платона" с дальнобоев -это пробный шар по переводу всей транспортной сети на платную основу.
                      Сначала будут брать мзду с крупнотоннажного автотранспорта, затем со среднего, а следующий шаг- это легковой!
                      Впоследствии примут закон о введении налога на окна в домах...(это стёб, но не исключено)
                      1. фраер 4 декабря 2015 12:59
                        Цитата: АНТИ.КОРР.
                        Впоследствии примут закон о введении налога на окна в домах...(это стёб, но не исключено)

                        Да, времена настали.Считаем копейки в своем кармане, в чужом кармане.
                        И не видим ничего, кроме копеек.А ведь было время, когда были совершенно другие ценности.
                      2. Gxash 4 декабря 2015 13:06
                        Ответьте мне на один вопрос: из под Питера в Ростов-на-Дону организовывать перевозки не проще с помощью ЖД транспорта? И в объемах вы выиграете, и в грузоподъемности!

                        Что до регулировки федеральных тарифов на перевозки: тут надо не глотки рвать и пробки устраивать, а тем паче перекрытия трасс, а садиться и разговаривать. Со стороны перевозчиков не водилы, а собственники бизнеса, и Правительство с разработчиками "Платон"а с другой стороны. А Вы своими постами подначиваете народ на революцию! Разговаривать надо!
                      3. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 13:37
                        Цитата: Gxash
                        Что до регулировки федеральных тарифов на перевозки: тут надо не глотки рвать и пробки устраивать, а тем паче перекрытия трасс, а садиться и разговаривать

                        с кем разговаривать?
                        С неадекватным правительством?
                        Вам зелёного енота в два раза подняли, тарифы подпрыгнули, подорожало всё кругом.
                        Вы поэтому поводу с кем то договорились?
                      4. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 14:34
                        Цитата: Gxash
                        Ответьте мне на один вопрос: из под Питера в Ростов-на-Дону организовывать перевозки не проще с помощью ЖД транспорта? И в объемах вы выиграете, и в грузоподъемности!

                        Отвечаю
                        1)Мелкому бизнесу не выгодны, а скорее не актуальны перевозки ЖД транспортом.
                        Вагон 60 т надо загрузить под завязку, а на 60т. сырья, тупо, не хватает оборотных средств!
                        2)Тарифы ЖД тоже постоянно растут,т.к. надо в три горла кормить якуниных и прочих манагеров всех звеньев, им надо строить шубохранилища
                        3)Перевозки до ближайшей ЖД ветки также будут осуществляться авто транспортом + выгрузка-загрузка.

                        Зы.Стесняюсь спросить,а у вас какой род деятельности,хотя бы в общих чертах?
                      5. Horn 4 декабря 2015 18:06
                        Чушь городите. Сборный вагон - не слышали? Вагоны, они разные бывают. Штучный товар грузи хоть в сотню адресов в один вагон. А насыпной и не бывает мелкими партиями.
                        ЗЫ. Стесняюсь спросить: вы вагоны-то, кроме пассажирских, видели?
                      6. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 22:18
                        Цитата: Horn
                        Чушь городите. Сборный вагон - не слышали?

                        Да бросьте Вы этот менторский тон.
                        Цитата: Horn
                        Штучный товар грузи хоть в сотню адресов в один ваго

                        можно поподробней,
                        умозаключиния, опыт или ссылочку.
                        Цитата: Horn
                        Стесняюсь спросить: вы вагоны-то, кроме пассажирских, видели?

                        это вы этим вопросом цепануть меня решили? laughing забавно.
                      7. Horn 7 декабря 2015 05:21
                        Нет, не цапнуть. Это знания на уровне грузчика-стропальщика. Человеку с техническим образованием не знать этого - моветон. Какую ссылку вы хотите? Обратитесь в РЖД. А лучше - позвоните и спросите, можете ли вы отправить пару тонн в сборном вагоне. И никакой "забавы".
                        А опыт: в лихие 90-е довелось работать на мостовом и козловом кранах. Вагоны грузил, если не тысячи, то сотни.
                        Лишний раз убедился, что терминами "купе" и "плацкарта" ваши знания о логистике РЖД заканчиваются..
                      8. Serg Koma 4 декабря 2015 17:11
                        "Национальное достояние" laughing "Газпром" - "Зенит -чемпион"
                        "государственная компания" "РЖД" - "Локомотив-чемпион"
                        "государственная компания" "РосНефть" - "ЦСКА-чемпион"
                        (попробуйте посчитать бюджеты только этих клубов)
                        Приходит бабушка пенсионерка в магазин, покупает сахарок/чаёк, идёт в аптеку покупает валидол/корвалол, и невдомёк ей, что этим она вносит свою копеечку, рублик, из СВОЕЙ скудной пенсии, в зарплату какого нибудь Халка, которого она не знает, не знает за что она ему платит и чем он занимается...

                        Может быть государству(вернее правителям) с СЕБЯ начать(отказ президента от з/п в это не входит - копейки...), избавиться например от НЕПРОФИЛЬНЫХ вложений, начать экономить ДЛЯ НАРОДА, а не НА НАРОДЕ И будет и медицина, и здравоохранение и ДОРОГИ!!!
                    2. Комментарий был удален.
                    3. Комментарий был удален.
                    4. faridg7 4 декабря 2015 15:13
                      Я так понимаю, что смысл ваших коментариев в том, что нечего мелочиться из-за пары копеек, суммы то несущественные. Только эти суммы опять пойдут из наших кошельков, причем в очередной раз на улучшение дорог. Да, дороги у нас строят, вот у нас на юге Приморья построили к саммиту несколько лет назад дороги, сейчас строят дорогу к игровой зоне. Вроде надо радоваться, а я хотел бы провезти по этим дорогам какого нибудь крупного босса из соответствующего министерства и, ссука, все это время его в эту дорогу и развязки носом тыкать как нагадившего кота, а потом, будь моя воля, отправил бы его на Колыму, чтобы там мерзлоту собой удобрил за растрату.
                    5. Serg Koma 4 декабря 2015 16:49
                      Цитата: Gxash
                      В одной 90 кубовой фуре я могу за раз увезти 52 тонны

                      100% не увезёте, а если и "набьёте" -товар в конечном пункте будет бракованным примерно на 30-40%(минимум). Это раньше газетку мяли laughing Так что добавьте эти проценты к цене оптовика, далее совершите мелкооптовую и розничную наценку - вперед за подорожавшим товаром в ближайший магазин, или превращайте своё жильё в склад затовариваясь на месяц(ы) у оптовика, тратьте бензин и время(создавая пробки) для поездок в супермаркеты.
                      Если любите считать, посчитайте пожалуйста удорожание стоимости ГСМ, бензовоз только в одну сторону идёт с "товаром"(40т. минус собственный вес (а/м+п/пр)) обратка порожняк(а платить всё равно придётся).
                4. Serg Koma 4 декабря 2015 11:29
                  Я однажды по платке проехал во круг Одинцово (МО). Заплатил 2 раза в общей сложности 450 рублей. За то по скоростной с разрешенкой в 130 км/ч, в 4 полосы в одну сторону с освещением. Все пробки мимо проехал, не убивал машину и подвеску, сэкономил на бензине и на времени.


                  Москва → Санкт-Петербург -«Сапсан»- время в пути 3 ч. 40 м., стоимость сидячего места~ 3 303 р.

                  3 303*2=6606 руб. Стоимость Вашей машины примерно(допустим) 1000000руб. 1000000/6606=151
                  Вывод: продайте машину и ездите на "Сапсане" - быстро, и можно 151 раз проехать по маршруту Москва → Санкт-Петербург → Москва(у очень загруженная автодорога). При этом Вы не мешаете другим участникам движения.

                  P.S. Извините за ёрничество, но Ваш пример наверное не совсем "правильный", Вы ведь могли бы проехать без "пробок" и по бесплатному участку дороги, которая имеет хорошее покрытие и несколько полос движения. drinks
                5. Golddigger 96 4 декабря 2015 12:55
                  Я чего то не понял, у вас ребята дальнобои только от Питера до Москвы ездят? А как на счёт других городов, между ними расстояния еще на 2 умножать можно. А на счёт 20 или 40 тон то такова уже не найти, сейчас ограничение по весу идёт не от грузоподъёмности а от тонны на ось и это круглый год. Когда раньше второе было только с Апреля по Май. Так что и груза они возят меньше.Так как на протяжении всего маршрута на всех весах ни каких договоров не хватит, что бы до пункта назначения добраться.
            4. ARES623 4 декабря 2015 09:39
              Цитата: Александр романов
              Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.

              И черт с ним, что колеса по дороге впереди фуры летят, на одном колесе доедем, ну на крайний случай соберем пару трупов на встречной полосе, а если повезет - то автобус с детишками. Главное - тоннокилометры намотать, да бакшиш из-под налога увести. Люди-грузоперевозчики, вы что? Опомнитесь, вам мозг совсем выдуло? Ладно, вы перегрузом одной своей жизнью рисковали бы, вы же норовите за собой на тот свет кучу невинных утащить!
              1. Александр романов 4 декабря 2015 09:46
                Цитата: ARES623
                , ну на крайний случай соберем пару трупов на встречной полосе, а если повезет - то автобус с детишками.

                Аварии дальнобоев в большинстве своем от усталости,ибо работа не легкая.
                Цитата: ARES623
                да бакшиш из-под налога увести

                А кто уводит,фирмы сейчас на ДВ в большинстве своем работаю честно.
                Цитата: ARES623
                Ладно, вы перегрузом одной своей жизнью рисковали бы, вы же норовите за собой на тот свет кучу невинных утащить!

                Ну я так понял само понятие перегруз для вас пустои звук.
                1. neri73-r 4 декабря 2015 11:32
                  Цитата: Александр романов
                  Аварии дальнобоев в большинстве своем от усталости,ибо работа не легкая.



                  Согласен, работа не лёгкая, только в погоне за прибылью, они нарушают все предписания и правила! Не отдыхают положенное время, превышают скоростной режим, тоннаж, про колёса я вообще молчу! Короче, экономия на всём, в том числе и на наших жизнях на дорогах - ему (перевозчику) хорошо жить хочется, а умирать на дорогах другим, ему тоже возможно умирать, но он то хоть знает за что рискует.
                2. ARES623 4 декабря 2015 11:52
                  Цитата: Александр романов
                  Ну я так понял само понятие перегруз для вас пустои звук.

                  Конечно пустой, я часть жизни отработал начальником РММ и начальником транспортного цеха, имел в подчинении 8 бригад "дальнобойщиков". Не надо меня "лечить". У таких вот "представляющих" столько шпилек колесных поменял. 90% водителей-"профессионалов" колесо правильно прикрутить не могут, потому что все "всё знают", д.е.б.и.л.ы. б...я, а потом приезжают с кривой рамой и без амортизаторов, в лучшем случае.
                  Цитата: Александр романов
                  Аварии дальнобоев в большинстве своем от усталости,ибо работа не легкая.

                  Работа тяжелая? это когда голова легкая и без мозгов. Ночной отдых даже дальнобою положен и возможен, но ведь мы "ухари" - 2000 за полторы суток, а потом чертики в глазах прыгают или спим за рулем. А уж недоедают - факт!!! У половины пуза в руль упирается - не провернуть! А лица - за неделю не об... ну вы знаете.
                  Дурь в нас несусветная и безалаберность. Я так пишу не про всех, но гадкая маленькая часть покрывает дерьмом все водительское сообщество.
              2. afdjhbn67 5 декабря 2015 03:39
                Цитата: ARES623
                Люди-грузоперевозчики, вы что?

                Судя по вашему комментарию - убийцы-людоеды, никак не меньше.. wassat
            5. ваня иванов 4 декабря 2015 10:09
              а потом мы удивляемся почему в европе дороги хорошие,а у нас хреновые.
              1. Vladimir 1964 4 декабря 2015 12:29
                Цитата: ваня иванов
                а потом мы удивляемся почему в европе дороги хорошие,а у нас хреновые.

                Еще и потому, коллега, в Европе дороги хорошие, что строят их без подобных нам хищений и нарушений требований и регламентов. А у нас что подрядчики, что заказчики, первой мыслью ставят экономию. Причем нередко порой понимая, что понизив качество инертного материала в "подушке" дороги, они уменьшают стойкость верхнего покрытия. Свалить есть на кого, на автомобили с большой грузоподъемностью. У меня, коллега, в связи с Вашим комментарием, возникает вопрос. А почему в той же Норвегии или Финляндии, странах где климатические условия эксплуатации дорог значительно сложнее средней полосы России, да и грунты потяжелее, нет наших проблем с колеями. Кстати, коллега, перевозка автомобильным транспортом на севере Европы, является основным видом. И ничего дороги не разваливаются.
                Как то, коллега, может там всё-таки воруют меньше на строительстве дорог?
                Как то так мыслиться коллега. hi
              2. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 12:55
                Цитата: ваня иванов
                а потом мы удивляемся почему в европе дороги хорошие,а у нас хреновые.

                Потому что в еуропе дороги строят для людей , а у нас под распил бюджета!
                И чем чаще будут их ремонтировать, тем жирнее олигархи и чиновники...
                1. Vladimir 1964 4 декабря 2015 13:05
                  Цитата: АНТИ.КОРР.
                  Потому что в еуропе дороги строят для людей , а у нас под распил бюджета!
                  И чем чаще будут их ремонтировать, тем жирнее олигархи и чиновники...

                  К великому сожалению вынужден, коллега с Вами согласиться, именно так дороги у нас и строят. hi
            6. Mitek 4 декабря 2015 10:14
              Цитата: Александр романов
              Цитата: ivan48857
              Едь с положенным весом и ни каких претензий!

              Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.Заплатит за две,стоимость товара вырастит-удачи.

              Простите, но что за бред Вы несете? По Вашей логике надо расхерачить в хлам все дороги??? Давайте тогда по 4-5 положенных грузить, пока рама не лопнет и ездить. Год поездим, два, а потом дороги кончатся. Почему Вы считаете, что государства Вам должно, а Вы ему нет? У меня в городе все дороги закатали до идеала и я не обрадуюсь перегруженным фурам.
              А себестоимость продукции кстати вырастает незначитально. При использовании Платона на 17 коп на килограмм за 1000 км пробега.
              1. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 13:06
                Цитата: Mitek
                Год поездим, два, а потом дороги кончатся. Почему Вы считаете, что государства Вам должно, а Вы ему нет?

                Вы для начала погуглите , кто и что этот-- "платон"! Кто учередители этой весёлой компании...А в учередителях вдруг оказался сынишка роттенберга.. Как вам? Да и фирмочка не совсем государственная!
                И главное , для того ,что бы строили и ремонтировали дороги
                МЫ ПЛАТИМ ЕЖЕГОДНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ!!!+
                АКЦИЗ НА БЕНЗИН!!! ,который якобы тоже идёт на строительство и ремонт.
                По факту все дороги мы уже оплатили из собственного кармана, в том числе и ваши свежепостроенные.
              2. Vladimir 1964 4 декабря 2015 13:09
                Цитата: Mitek
                Простите, но что за бред Вы несете? По Вашей логике надо расхерачить в хлам все дороги??

                А может, коллега, не в коей мере не оправдывая "дальнобойщиков", дороги начать строить в соответствии с состоянием грунтов и вероятной грузоподъемностью, не разворовывая бюджетных средств? И строить не приезду Президента или выборам, а своевременно. hi
            7. Turkir 4 декабря 2015 10:27
              Конечная цена на все товары вырастет. Для тех кто живет на пенсии и скромные зарплаты и просто конечным потребителям повышение цен будет "приятным" сюрпризом.
              Братья Ротенберги, это обыкновенные посредники, которые не строили этих дорог.
              Зачем нужен транспортный налог, который никто не собирается отменять?
              1. Vladimir 1964 4 декабря 2015 12:40
                Цитата: Turkir
                Братья Ротенберги, это обыкновенные посредники, которые не строили этих дорог.

                Зато, коллега, хорошо поимели с государства, а в конечном итоге с нас с Вами, заработав на "Платоне", причем как писал выше, не зависимо от того будет он работать или не будет.
            8. Serg Koma 4 декабря 2015 11:16
              Цитата: Александр романов
              Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.Заплатит за две,стоимость товара вырастит-удачи.

              Встречный вопрос. А если фура идёт пустой - за что платить, а если везёт чипсы, или иной легкий груз, когда давление на дорожное полотно фактически сопоставимо с давлением на грунт легкового автомобиля? В нашей компании(возим только собственные грузы) порожний пробег исчисляется тысячами километров(выгодней перегнать БЫСТРЕЕ автомобиль, чем тратить время на погрузо-разгрузочные работы у сторонних "заказчиков")!!!

              ВСЕМ - БОЛЬШЕ верьте сказкам/страшилкам от автодора - и будет ВАМ счастье )))
              Предложение fellow Полностью убрать с дорог автотранспорт, ведь в городах(где знак "Запрещено движение грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн") дороги разрушаются не менее интенсивней, а в некоторых субъектах и более, посему - все на велосипед с маленькой тележкой (((

              А теперь серьёзно. Может быть для начала сделать дороги(без "распила" и по технологиям за которые получены бюджетные деньги), убрать коррупционную составляющию транспортной инспекции("весовой контроль" - который ОБЯЗАН взимать не маленькие деньги за причинённый автодорогам ущерб), усилить контроль автодора над подрядчиками строительства/ремонта и эксплуатационниками(организациями поддерживающими дорожное полотно в надлежащем виде) автодорог?
              1. neri73-r 4 декабря 2015 11:42
                Цитата: Serg Koma
                Встречный вопрос. А если фура идёт пустой - за что платить, а если везёт чипсы, или иной легкий груз, когда давление на дорожное полотно фактически сопоставимо с давлением на грунт легкового автомобиля?



                Подскажите ка, сколько вес пустых фуры и прицепа? Ась? Тягач примерно от 7 до 10 тонн + прицеп от 9 до 14 тонн!!! А в "Платоне" идёт речь об автопоездах весом свыше 12 тонн или они даже пустые дорогу не разбивают? У танка тоже удельный вес на грунт не большой, может и их на дороги общего пользования?

                Да и сама постановка вопроса интересна, если я пустой, значит платить не нужно! Это проблема перевозчика, нам всё равно - пустой, наполовину или полностью загруженный! А как считать на половину загруженного? Половину платы брать?
                1. Serg Koma 4 декабря 2015 15:43
                  Цитата: neri73-r
                  Тягач примерно от 7 до 10 тонн + прицеп от 9 до 14 тонн!!!
                  Бывший советский президент Михаил Горбачев до декабря 1991 г. пользовался бронированным ЗИЛом удлиненной модификации, который весил 3550 кг. belay
                  Rolls-Royce Silver Spur IV Park Ward Limousine - 3 370кг -
                  ЗАПРЕТИТЬ движение олигархов и президентов laughing

                  Цитата: neri73-r
                  У танка тоже удельный вес на грунт не большой, может и их на дороги общего пользования?
                  А если пустить по дорогам "снегоболотоходы" - и убрать ВЕСЬ АВТОтранспорт - дорогам сноса не будет, !
                  Шипы шин легкового автомобиля наносят вред дорожному полотну - ОТМЕНИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ!!!

                  НАДО ДЕЛАТЬ ДО-РО-ГИ, а не направления с "картонным" покрытием - тогда и у нас споров кто кому должен НЕ БУДЕТ!!!!!
                  1. neri73-r 6 декабря 2015 20:47
                    Детский сад! Это обо всём!

                    А в частности,
                    НАДО ДЕЛАТЬ ДО-РО-ГИ, а не направления с "картонным" покрытием - тогда и у нас споров кто кому должен НЕ БУДЕТ!!!!!
                    Вы, умнее всех? Я, сомневаюсь! fool
              2. Vladimir 1964 4 декабря 2015 13:37
                Цитата: Serg Koma
                А теперь серьёзно. Может быть для начала сделать дороги(без "распила" и по технологиям за которые получены бюджетные деньги), убрать коррупционную составляющию транспортной инспекции("весовой контроль" - который ОБЯЗАН взимать не маленькие деньги за причинённый автодорогам ущерб), усилить контроль автодора над подрядчиками строительства/ремонта и эксплуатационниками(организациями поддерживающими дорожное полотно в надлежащем виде) автодорог?

                Молодец, коллега! good
                Как то в конце 80-х, на учениях в Западной Белоруссии, инженерно-саперная рота нашего танкового полка должна была проложит гать, через несколько заболотистый торфяник. Ну я ж, командир разведроты полка иду первым, благо ума хватило, свою учебно-боевую БМП-2 подготовить к плаву, за штурвалом сидел сам, на паре участков машина подплывала реально на поплавках. Я же после разбора учений, спрашиваю у командира инженерно-саперной роты, а чё так-то, без отсыпки и дренажа, как же "бронелобые", на что получаю достойный ответ: "а мне замкомандира сказал, что кроме разведчиков никто не пойдёт, чё напрягатся".
                Вот походу уровень развития нашего ДАМовского правительства не на много превышает уровень развития командира инженерно-саперной роты танкового полка.
                Как то такая аналогия напросилась, коллеги. hi
            9. Комментарий был удален.
            10. каштак 4 декабря 2015 12:16
              Цитата: Александр романов
              Если с положенным весом,то вы вместо одного сделаете два реиса и соответсвенно комерс заплатит за доставку двух фур,а не одной.Заплатит за две,стоимость товара вырастит-удачи.

              то же самое говорят водители маршруток когда в 12-местную "газель" лезет 25-й пассажир. стремление снизить себестоимость и привлечь клиента это хорошо до определённого предела.
            11. Таня-Я 4 декабря 2015 13:57
              Александр,я 3 года назад на своей четырке из Красноярска в Ростов-на-Дону ездила.
              Желаю Вам прокатиться по трассе от Омска до Челябинска,от Уфы до Саратова,а самое главное-от Саратова до Волгограда.
              Тогда Вы такого писать не будете!
              Дороги,хоть клади кирпич на педаль газа-и сексом занимайся...Машина из колеи никуда ни денется.
              1. АНТИ.КОРР. 4 декабря 2015 14:39
                Цитата: Таня-Я
                Таня-Я

                Молодец, Татьяна! good love +
                Так держать.
          2. ASK505 4 декабря 2015 09:22
            Цитата: ivan48857
            Едь с положенным весом и ни каких претензий!


            Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.
            1. meriem1 4 декабря 2015 09:38
              Цитата: ASK505
              Цитата: ivan48857
              Едь с положенным весом и ни каких претензий!


              Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.


              Ну что делать утром человеку образованному??? Конечно поучить кого нибудь. fellow А то день пропал. Минус не ставил, но всё-же. Это инет. И одно слово выпадающее из списка выискивать под микроскопом??? Албанский язык конечно напрягает... но тут? Пафос дело хорошее, а сам себя не выделишь...ходишь весь день, как оплёванный!
              ПС. К стати РАББИ!..я правильно составил предложение и расставил знаки препинания??? winked
              1. jjj 4 декабря 2015 10:24
                Ну, не едь, так ездий
                jjj
              2. Turkir 4 декабря 2015 10:52
                Все ошибаются в правописании - это естественно.
                Можно и не обращать на это внимание, это верно.
                Другое дело когда специально калечат русский язык и этим оскорбляют не только себя, но и нас.
                Зачем и для кого нужно писать комментарий на искалеченном языке?
                Неужели только для того чтобы тебя никто не понял?
                1. Koldunja 4 декабря 2015 11:28
                  Цитата: Turkir

                  Неужели только для того чтобы тебя никто не понял?

                  Перед "чтобы" по правилам пунктуации в русском языке требуется запятая.
              3. ASK505 4 декабря 2015 11:03
                Цитата: meriem1
                .я правильно составил предложение и расставил знаки препинания???


                Не нужно ерничать и бросаться на амбразуру в защиту безграмотности. По отношению каждого человека к своему языку можно совершенно точно судить не только о его культурном уровне, но и о его гражданской ценности. Это минусёрам. Есть народный устный язык и письмо. Нельзя смешивать эти понятия. Что не выучил Ванечкой, Иваном Ивановичем, к сожалению, уже не выучишь. Я не поучаю здесь никого, а обращаю внимание на вопиющую безграмотность в письме, как разрушение матрицы Русского Мiра, а это сук, на котором мы сидим. Это тоже для минусёров, неосознанным пособникам войны Запада с великим русским языком. Ошибки въедаются в подсознание, передаются другим, как вирус. Человек уже начинает думать, что оно так и пишется и иначе быть не может. Это уже деградация сознания. Если допускать полумеры, спускать на тормозах, то, в конце концов, великий русский язык просто выродится. Истинная любовь к своей родине немыслима без любви к своему языку. Помните всегда об этом. Либо пишите правильно (хотя бы старайтесь не допускать вопиющих АшЫбАк), или не пишите вообще, принесёте больше пользы.
                1. Азазель 4 декабря 2015 13:20
                  верно вы глаголите...но не по теме потому ,как сейчас уже собираются внедрять реформу русского языка ,вот где ТЕМА !!! но она заслуживает отдельного обсуждения в новой статье...
                  на сегодняшний день безграмотность уже превысила все разумные предела ,а что будет после реформирования ???
                  1. jjj 4 декабря 2015 19:43
                    Комментарии являются живым общением. К нему можно применить разговорный функциональный стиль русского языка, который предполагает использование разговорных и жаргонных слов, не совсем укладывающихся в литературный функциональный стиль, на котором пишут литературные произведения и газетные заметки. Использование разговорных слов и словосочетаний способствует особой лексической окраске того или иного комментария
                    jjj
                2. meriem1 5 декабря 2015 07:51
                  Где это я написал, что защищаю??? Иногда по запарке в торопях ещё и не такое сам писал! Надо это просто понимать! И ёрничаю как раз не я!!! В микроскоп задницу тёщи посоветую сначала внимательно изучить!!! А потом пенять людям! А то куда не плюнь...в "умника" попадёшь! Писание лучше изучайте! "Ищете соринку, а в своём глазу бревна не видите..." , " Кто из Вас безгрешен, пусть тот первым бросит камень...." И так далее!
            2. Хорт 4 декабря 2015 10:17
              пригодиТся, туды вас в кочергу
              1. ASK505 4 декабря 2015 13:02
                Цитата: Хорт
                пригодиТся, туды вас в кочергу


                Молодец, что заметил. Похвально, но начало предложения в русском языке пишется с большой буквы. Заканчивая мысль, ставят точку. Туды вас в кочергу.
            3. светорусс 4 декабря 2015 10:41
              Цитата: ASK505
              Цитата: ivan48857
              Едь с положенным весом и ни каких претензий!


              Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.

              Выписка из толкового словаря Даля:
              езжать или езживать (с предлогом езжать), ехать; повелит. едь, поезжай, употреб. редко (пск. влад. сиб.); двигаться, переноситься куда-либо, но не ходить, не летать, не плыть, заставляя какое-либо животное возить себя верхом или в упряжи.
              для особо грамотных.
              1. Turkir 4 декабря 2015 11:14
                За Даля плюс. Я бы выделил красным цветом другие слова -
                повелит. едь, поезжай, употреб. редко (пск. влад. сиб.)
                редко - даже для деревенских говоров означенных областей в таком виде.
                То есть это разговорный язык, а не письменная форма. Это большая разница.
                Мы с вами оба умеем читать, а вот акценты в прочитанном, расставили по-разному.
                ---
                Есть такое выражение - Говорит, как пишет.
            4. stas132 4 декабря 2015 12:21
              "Пригодится" без мягкого знака пишется, Макаренко вы наш.
            5. Vladimir 1964 4 декабря 2015 14:04
              Цитата: ASK505
              Слова "едь" нет в русском языке, как и раздельное написание "никаких". "Езжай" или "поезжай" бери и запоминай. За мысль "плюс", а за грамматику жирный "минус". Учи матчасть, пригодиться.

              А я Вам, Наира, поставил плюс и еще немного добавил в рейтинге, безграмотность действительно удручает. Надеюсь всё правильно написал. laughing
          3. anfil 4 декабря 2015 10:22
            Цитата: ivan48857
            Едь с положенным весом и ни каких претензий!

            Вам не приходилось ехать за грузовыми машинами регион 05? Такое ощущение, что у этого региона машины не имеют ограничения по грузоподъёмности.
            1. Vladimir 1964 4 декабря 2015 14:49
              Цитата: anfil
              Вам не приходилось ехать за грузовыми машинами регион 05? Такое ощущение, что у этого региона машины не имеют ограничения по грузоподъёмности.

              Согласен с Вами, Андрей, действие совсем не из самых приятных. Но нисколько не умаляя удобств водителей, и вообще относя данный вопрос в сферу политики правительства, прошу обратить внимание на один вопрос. "Цивилизованными" городами в Дагестане можно считать только Махачкалу, в какой то степени Хасавьюрт, Кизляр и Дербент. Всё остальное полное средневековье, нет газа, дороги исключительно гравийка, свет, по причине воровства, только соответственно ...., для них владелец КАМАЗА, это богатей. Учитывая клановость Дагестанского Халифата, и полнейшее словоблудие наших властей, отрицающих всякую социальную политику на Кавказе, никакой "Платон" не решит этой проблемы. Для дагестанца, выехать из республики уже проблема, но ведь выезжают, странно да? Вот и подумайте, коллега, почему на наших дорогах, такие 05.
              Как то сумбурно, наверное выразил свою мысль, но "мотаюсь" в Дагестан постоянно, поэтому, достаточно владею ситуацией. hi
              А вообще ситуация с работой в Дагестане, достаточно интересная. Либо в "террористы", либо на "Камаз". Террористов постоянно уничтожают, но отсутствие работы моментально компенсирует потери. Конечно немаловажную роль играет и полное игнорирование ДАМовскими министрами какой-либо социальной политики на Кавказе, её там вообще нет.
              Вы мне можете не поверить, коллега. Приезжайте на курорты Северного Кавказа! wassat
        2. Диана Ильина 4 декабря 2015 08:57
          Цитата: Александр романов

          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес.


          Саша, а чего тогда мы жалуемся на состояние дорог?! Всех денег не заработаешь! В сезон овощей мы на перевозку алюминиевых слитков не могли найти машин, все были под овощами! Сколько они грузили, одному Богу известно! Жадность человеческая безмерна!

          Другой вопрос, пойдут ли эти деньги действительно на ремонт дорог и сколько при этом будет разворовано! Но это уже другая история и вопрос соответствующих органов!
          1. Александр романов 4 декабря 2015 09:10
            Цитата: Диана Ильина
            Саша, а чего тогда мы жалуемся на состояние дорог?

            Диана,трассы Европы и США кишат фурами,но дороги поддерживают в хорошем состоянии-почему? Другой подход или фуры на воздушных подушках?
            1. Наблюдатель 33 4 декабря 2015 09:22
              Соблюдение правил перевозок... Ни какого секрета нет.
              1. Александр романов 4 декабря 2015 09:47
                Цитата: Наблюдатель 33
                Соблюдение правил перевозок...

                Ага,и эти правила на Френчах привезенных с США написаны на двери машины.Сколько там тонн написано?
            2. андрей юрьевич 4 декабря 2015 09:26
              Цитата: Александр романов
              Цитата: Диана Ильина
              Саша, а чего тогда мы жалуемся на состояние дорог?

              Диана,трассы Европы и США кишат фурами,но дороги поддерживают в хорошем состоянии-почему? Другой подход или фуры на воздушных подушках?

              именно так Саня,большегрузов там в разы больше,а дороги нормальные,потому что их изначально делали качественно,а не с 3х сантиметровым слоем асфальта.
            3. neri73-r 4 декабря 2015 09:34
              Цитата: Александр романов
              Цитата: Диана Ильина
              Саша, а чего тогда мы жалуемся на состояние дорог?

              Диана,трассы Европы и США кишат фурами,но дороги поддерживают в хорошем состоянии-почему? Другой подход или фуры на воздушных подушках?


              Я Вам по опыту скажу, может секрет открою - они там и скоростной режим соблюдают и отдыхают положенное время и в выходные не ездят!!! recourse Закон, однако! hi
              1. Александр романов 4 декабря 2015 09:49
                Цитата: neri73-r
                Я Вам по опыту скажу, может секрет открою - они там и скоростной режим соблюдают

                Скоростной режим на Френче,130 максимум -дальше он становится трудно управляемым,а с грузом и подавно.Сразу видно человека.который про перевозки не знает ничего.
                Цитата: neri73-r
                в выходные не ездят!!!

                Еще как ездят
                1. neri73-r 4 декабря 2015 10:00
                  Цитата: neri73-r
                  Я Вам по опыту скажу, может секрет открою - они там и скоростной режим соблюдают
                  Скоростной режим на Френче,130 -дальше он становится трудно управляемым,а с грузом и подавно.Сразу видно человека.который про перевозки не знает ничего.


                  Александр, причём здесь возможности автомашины, да пусть хоть 200 км в час, там для фур ограничения - 90 и крайний правый ряд (кроме обгона), возможности машины специально ограничены.
                  1. Александр романов 4 декабря 2015 11:12
                    Цитата: neri73-r
                    они там и скоростной режим соблюдают

                    ЭЭЭЭЭЭЭэ
                    Цитата: neri73-r
                    Александр, причём здесь возможности автомашины

                    Даже и не знаю тогда причем,на верное вам виднее.
                    Цитата: neri73-r
                    там для фур ограничения - 90 и крайний правый ряд

                    Простите ,а вы у нас с какои скоростью на Френче поидете?
            4. veksha50 4 декабря 2015 09:49
              Цитата: Александр романов
              почему? Другой подход или фуры на воздушных подушках?



              Скорее всего, в качестве изначально строящихся дорог...

              У наших из-за воровства и лени зачастую и подушка, и т.д. и т.п. укладываются с нарушениями технологий... Да и асфальтовые дороги не так часто встречаются на западе, у них федеральные дороги - бетонные... И у нас кое-где (!!!) есть нормальные дороги, по которым ездят без ремонта и ежегодных латаний лунок-выбоин...
              1. Зимняя вишня 4 декабря 2015 10:09
                У нас в Питере КАД бетонный и то уже весь колейный, едешь на легковухе, кидает из стороны в сторону.
                1. jjj 4 декабря 2015 10:28
                  Наблюдал движение карьерных самосвалов. Дорога-серпантин просто из отвала породы. Колей нет и без "Платона" обходятся
                  jjj
                  1. veksha50 4 декабря 2015 10:47
                    Цитата: jjj
                    Наблюдал движение карьерных самосвалов.



                    Гм... У нас иногда эти монстры по городским (!!!) улицам ездят... не по центральным, конечно...

                    И вот вопрос - кто их туда выпускает и кто за ними восстанавливать, и на какие деньги, дорогу-полотно должен ???
                  2. Александр романов 4 декабря 2015 11:35
                    Цитата: jjj
                    Наблюдал движение карьерных самосвалов. Дорога-серпантин просто из отвала породы. Колей нет и без "Платона" обходятся

                    Ахахаха laughing
                2. veksha50 4 декабря 2015 10:49
                  Цитата: Зимняя вишня
                  У нас в Питере КАД бетонный и то уже весь колейный, едешь на легковухе, кидает из стороны в сторону.



                  Хм... Вы уверены, что Ваша "бетонная" КАД строилась с соблюдением технологий ???

                  Я - не уверен... И технологии нарушены, и минимум треть строительного материала налево ушло при строительстве...
                3. afdjhbn67 5 декабря 2015 03:55
                  не ври так откровенно , не один ты там ездишь, кидает тебя .. на инвалидке что ли ездишь?? wassat
              2. Vladimir 1964 4 декабря 2015 18:45
                Цитата: veksha50
                У наших из-за воровства и лени зачастую и подушка, и т.д. и т.п. укладываются с нарушениями технологий... Да и асфальтовые дороги не так часто встречаются на западе, у них федеральные дороги - бетонные...

                Позволю с Вами не согласится, коллега, на западе, по крайней мере в центральной и северной Европе дороги в общем то асфальтовые, правда надо отметить, используемая европейцами фракция инертного материала значительно меньше, что значительно укрепляет внешнее покрытие. Однако это удорожает себестоимость тех же автотрасс, однако и увеличивает срок их эксплуатации без дальнейшего ремонта. А вот насчет "подушки" Вы абсолютно правы, Это самая затратная и неконтролируемая часть дорожно строительства.
                Как то так, коллега, извините, уж из опыта. hi
                1. veksha50 4 декабря 2015 20:02
                  Цитата: Vladimir 1964
                  Как то так,



                  Я с Вами согласен, только тогда отвечу извечными русскими словами: "Воруют-с"... Что при укладке подушки, что при укладке полотна...

                  Просто каждый из нас высказал эту сущность по разному... Но суть осталась прежней...
              3. ARES623 4 декабря 2015 21:00
                Цитата: veksha50
                У наших из-за воровства и лени зачастую и подушка, и т.д. и т.п. укладываются с нарушениями технологий

                А Вы, извините, инспектор из надзора? Технолог? Проектировщик дорог? Тогда с цифрами где, что, в каких количествах уворовано, сколько посажено по Вашему требованию? Или это песня с "чужого голоса"? Что ты будешь делать, все всё знают кто где ворует, но никто не сидит, и дело с дорогами как было так и есть. Как сядешь в курилку, послушаешь "гнев народный" как надо строить и как не надо воровать, и вопросы появляются - что же вы с таким умищем за копейки по трассам летаете? Ху...ню нести и вправду легче, чем мешок.
          2. RBLip 4 декабря 2015 11:30
            короче, дальнобои кАзлы, гоняют с перегрузом, платон вещь, ура!, наполним дырявый бюджет...
            давайте разбираться.
            1)по "богатым" дальнобоям. писатель сам пробовал съездить ну к примеру из Тамбова в Екатеринбург зимой? судя по статейке (ни фига, полтос получает) нет, не пробовал... что бы этот самый полтос получить, водилы неделями в машинах живут. дальше. давайте посчитаем, сколько раз дальнобой платит денюжку. 1.транспортный налог, 2.цена на солярку, которая сравнима, наверное с ракетным топливом, 3.ОСАГО добровольно принудительная. 4.платые федералки. 5. теперь еще платоша... а еще "дешевые" запчасти, прекрасная резина, "отлично" обученные водители "легковушек", "своевременная" работа служб зимой, "прекрасное" питание на дороге... утрированно, конечно, но ведь так оно и есть... есть еще желающие поработать за Агромадную зарплату?
            2) по системе. не буду голословен, приведу статью из "Ведомостей".
            Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что знакомство предпринимателя Аркадия Ротенберга с Владимиром Путиным никак не помогло компании его сына Игоря стать оператором системы оплаты проезда грузовиков "Платон".
            На вопрос журналиста, "помогло ли близкое знакомство с Владимиром Путиным Аркадия Ротенберга получить его сыну Игорю право быть оператором системы "Платон", против которой протестуют дальнобойщики", Песков ответил: "Нет, не помогло". На следующий вопрос, почему компания Игоря Ротенберга стала оператором "Платона" без конкурса, Песков заметил: "Есть "Ростех", Росавтодор и Минтранс. Честно говоря, мы же этим в Кремле не занимаемся. Поэтому на этот вопрос я не могу ответить".
            За сбор платежей и работу системы взимания платы с большегрузных машин "Платон" отвечает концессионер – «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС). Владельцы РТИТС по преимуществу частные – Игорь Ротенберг и инвестфонд «РТ-инвест» (25,01% фонда у госкорпорации «Ростех»).
            Государство выделило РТИТС землю вдоль федеральных трасс под инфраструктуру для сбора платы. Все собранные деньги оператор отдаст в пользу государства, получая ежегодно взамен из бюджета 10,61 млрд руб., которые следующие 12 лет (срок концессии) будут корректироваться на инфляцию. В этом году РТИТС получит 7,9 млрд руб. – первую часть платы, причитающуюся за работу системы с ноября 2015 г. по июнь 2016 г.
            Стоимость создания «Платона» оценивалась в 29 млрд руб. Почти всю эту сумму – 27 млрд руб. – РТИТС заняла у квазигосударственного Газпромбанка.

            не слабо, не правда ли? все же в бюджет идет, до копеечки....
            3) по дорогам ( перегрузы дальнобоев). да, эта проблема есть. особенно этим страдают кавказцы. уже писал, драть за это надо нашу доблестную полицию. будут без "мзды" работать, эта проблема уйдет сама собой. ну спаравились же со сплошными и пешеходниками, а тут никак что ли? вопрос в воле руководства ГИБДД.
            4)ну и последнее. по ценам, которые не поднимутся. ага. не поднимутся. точно. последний пример. Ярославль - Липецк. ставка поднялась на 3000 рублей. как вы думаете, мы, как оптовка, эту трешку куда вложим? или с продуктами питания будет по другому? ха-ха-ха.
            а вообще, лично я сторонник той теории, что с дальнобоями - крупнотоннажниками это только пробный шар. можно ведь и среднетоннажникам придумать системку, и до "газелей" докатиться. а потом с "федералок" до областных дорог метлу спустить. они же тоже "страдают", верно?
            сразу скажу. я не работаю водителем. просто знаю эту кухню и не смотрю телевизор...
            1. Комментарий был удален.
        3. gispanec 4 декабря 2015 09:04
          Цитата: Александр романов
          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес

          глупости, будут ездить как ездили....вот наша фирма-грузим, камаз у которого 7-8 тн разрешено по максимуму, 12-15 тн и поехал он родимый(а пустой вес 14.5тн) за 200км....у лесовиков такая же песня, да и кто сыпучку возит то же всегда перегруз, и там где база металлоломщиков - рядом дороги в хлам...сам металлист, знаю что пишу....и мы возили и будем возить машинами. Кстати платим щас этот оброк, хреново но платим - просто ещё пару тонн перегруза....
          1. Александр романов 4 декабря 2015 09:13
            Цитата: gispanec
            вот наша фирма-грузим, камаз у которого 7-8 тн разрешено по максимуму, 12-15 тн и поехал он родимый

            Камазы по 20Т таскают и ничего.
            Цитата: gispanec
            и там где база металлоломщиков - рядом дороги в хлам...сам металлист, знаю что пишу....и мы возили и будем возить машинам

            500 р с машины и пошел с перегрузом.А со штрафами за пергруз,легче другую работу наити.
            1. gispanec 4 декабря 2015 09:45
              Цитата: Александр романов
              Камазы по 20Т таскают и ничего.

              и более таскают....я конкретно про наши и с конкретными цифрами и считаю, что они реально разбивают дороги
            2. SlavaS 4 декабря 2015 16:38
              последний раз за перегруз по одной оси на 500 кг. припаяли 4500 руб.!!!
          2. neri73-r 4 декабря 2015 09:38
            Цитата: gispanec
            Цитата: Александр романов
            Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес

            глупости, будут ездить как ездили....вот наша фирма-грузим, камаз у которого 7-8 тн разрешено по максимуму, 12-15 тн и поехал он родимый(а пустой вес 14.5тн) за 200км....у лесовиков такая же песня, да и кто сыпучку возит то же всегда перегруз, и там где база металлоломщиков - рядом дороги в хлам...сам металлист, знаю что пишу....и мы возили и будем возить машинами. Кстати платим щас этот оброк, хреново но платим - просто ещё пару тонн перегруза....



            Прав был Карл Маркс в книге "Капитал"
            Цитата:
            "Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы"
        4. Ros 56 4 декабря 2015 09:09
          Тогда пусть летают. А если серьезно, то есть технические требования и к дорогам, и к автомобилям. Если водила загрузил в фуру 35 т. вместо положенных 20 т., то плюсы - больше получит денег, экономия топлива (вместо 2 рейсов сделал 1), больше времени на отдых, минусы - износ автотехники (рессоры, резина,трансмиссия,движок), разбивается покрытие дороги, перерасход топлива. Конечно в каждом случае своя арифметика, зависит от многих факторов, но считать надо.
          1. Александр романов 4 декабря 2015 09:52
            Цитата: Ros 56
            Тогда пусть летают. А если серьезно, то есть технические требования и к дорогам, и к автомобилям

            Так огласите сейчас-тут ,технические требования к Френчу.Скажите мне чем отличается Френч,который производится для Калифорнии,Мексики и Канады? Вы же знает суть вопроса.
            Какая у Френча по техрегламенту обязательная техподдержка с завода-огласите плис?
        5. Махмут 4 декабря 2015 09:26
          Видели ли вы когда-нибудь бедного дальнобойщика?

          А дальнобойщика язвенника видели, а дальнобойщика который неделями не бывает дома, а убитых на трассе дальнобойщиков тоже никто не видел? И за всё это 50 тыс. Как упрёк, что с жиру беситесь господа "грантоеды". Статья заказная. Я помню как дальний восток правительство обложило поборами. Не корысти ради, а дабы поддержать отечественного автопроизводителя. Хотя отечественный автопроизводитель никого об этом не просил, и никакой помощи естесственно не получил. Деньги тупо проели наверху. Как и надбавку на бензин, которая тоже должна была уйти на ремонт дорог. Фуры ездят по всей Европе ещё больше чем у нас. Но дороги у них хорошие, потому что они в асфальт песок не добавляют. А что касается шабашек, то пусть это заботит транспортную кампанию, а не правительство и не продажных журналистов.
          1. дядяВасяСаяпин 4 декабря 2015 09:32
            Вы наверное хотели спросить: видел ли кто-нибудь дальнобойщика без язвы и со здоровым позвоночником и поясницей.
            1. Rosty 4 декабря 2015 10:37
              Среди дальнобойщиков есть поговорка о том что они как собаки, только будку с собой возят. 50 тысяч много? За двое - трое суток дома в месяц? Про дороги... Поинтересуйтесь, сколько нормой груза считается в Финляндии. Удивитесь. И про шыпы на грузовой резине у них же. Разбивают дороги? А вы прокатитесь по Финляндии. Очень удивитесь.

              Может пора начать нормальные дороги строить, по современным технологиям? И чтобы фирма - строитель не только построила, но и обслуживала в течении пяти лет дорогу за сумму одного контракта.

              Второй момент. На западе налоги в цене топлива. Ездишь - платишь. Для всех. Не ездишь - не платишь. А так это очередной косвенный налог на всех, не только на транспортников. Вопрос, на что пойдут эти деньги?
            2. Rosty 4 декабря 2015 10:37
              Среди дальнобойщиков есть поговорка о том что они как собаки, только будку с собой возят. 50 тысяч много? За двое - трое суток дома в месяц? Про дороги... Поинтересуйтесь, сколько нормой груза считается в Финляндии. Удивитесь. И про шипи на грузовой резине у них же. Разбивают дороги? А вы прокатитесь по Финляндии. Очень удивитесь.

              Может пора начать нормальные дороги строить, по современным технологиям? И чтобы фирма - строитель не только построила, но и обслуживала в течении пяти лет дорогу за сумму одного контракта.

              Второй момент. На западе налоги в цене топлива. Ездишь - платишь. Для всех. Не ездишь - не платишь. А так это очередной косвенный налог на всех, не только на транспортников. Вопрос, на что пойдут эти деньги?
          2. КОБА 4 декабря 2015 09:59
            Целиком и полностью разделяю вашу точку зрения. Особенно то, что касается на 100% заказной статьи.
          3. mark2 4 декабря 2015 10:03
            потому что они в асфальт песок не добавляют


            Я чего-то не понял... А что же тогда они добавляют в асфальт?

            Асфальтобетон — искусственный строительный материал, полученный в результате уплотнения рационально подобранной и специально приготовленной смеси (асфальтобетонной смеси) минерального материала (щебня, песка, минерального порошка) и битума. В РФ требования к асфальтобетону и асфальтобетонной смеси изложены в ГОСТ 9128.


            Это Википедия.

            А то я уж испугался, что мне чего-то не того как строителю рассказали в универе)

            Мне тоже не нравится сия идея с "Платоном". Это банальное вытягивание денег с населения. Я уверен, что все расходы дальнобойщиков лягут на население. Мы заплатим рублем за этот дорожный сбор, когда будем покупать продукты и другие товары. Все! Включая бабушку и заканчивая олигархом.

            а дороги наши в таком состоянии, которое мы все видим потому, что строят их с нарушением технологии. Вот у нас в области долго и упорно реконструируют трассу на Москву. У нас волгоградка М-6 проходит. Всё хорошо: расширяют разделяют, узлы-развязки новые переходы по воздуху... Всё хорошо. Но... вместо щебня использовали шлак - продукт отходов металлургической промышленности. А должны по идее твердые горные породы. в идеале гранит. Но гранит от нас далеко, а шлак близко. В Липецке.
            И что в итоге? Трассу еще не достроили, а там уже колейность появилась. Еще пока не большая, но на скорости уже чувствуется. Шлак по твердости значительно ниже чем гранит. БМашины просто давят его. Ну и полюс влага, которая всегда в грунте есть наполняет его, а про замерзании шлак рассыпается в песок.

            Вся проблема не в только в том что строители халтурят. Это бывает было и будет. тем более строитель которые не сэкономит на чем-то - это не строитель. А в том, что всё госстроительство идет по тендерам.
            Я не говорю что это не правильно. Это в принципе хорошо. Это стимулирует конкурентную борьбу. Но.. Торги на тендерах порой сбрасывают цену в очень широком диапазоне - до 50%
            А теперь смотрим. Есть проект строительства. Есть смета составленная каким-то там проектным институтом в котором указана конкретная сумма. В этой смете учтены все материалы, что положены для строительства магистралей.
            Желающие начинают предлагать свои цены. снижают стоимость да еще откат. Урезаются, ужимаются на чем-то, начинают экономить. А экономить начинают на основных материалах и ЗП. в итоге в место гранита появляется шлак. Зарплата понижается. Рабочим становится не особо и интересно вкалывать за меньшие деньги. Они начинают хитрить. Гдето не доложат где-то не довибрируют.
            Как результат колейность на недостроенной дороге.
            И убрать ее сложно. сколько слоев нового асфальта сверху не накладывай, колея появится снова. Основание плохое.
            Так что пока не изменится система выбора подрядчиков на строительство дорог, так и будут у нас дороги плохие.
            А на счет большегрузов... не в них дело по большой части а в качестве дорог.
            Да! у нас центральная улица в городе закрыта для большегрузов вообще, но колея там появляется регулярно, хотя ездят только автобусы и легковушки. А летом асфальт вообще становится жидким. Плавится.
            1. Махмут 4 декабря 2015 12:04
              А то я уж испугался, что мне чего-то не того как строителю рассказали в универе

              Вам в универе рассказали правильно, но не всё. Упомянутый вами ГОСТ допускающий добавления песка действовал только на территории СССР и продолжает действовать в РФ. А вот, к примеру, в Финляндии и других странах Европы добавлять песок в асфальт категорически запрещается. Вот об этом в универе молчат.
          4. KAV 4 декабря 2015 13:06
            Всем тем, кто тут упирается про "писят тысяч - это копье; больной позвоночник; язвы желудка; и т.д. и т.п."!!!
            Чуваки! Вы чего стоните??? Вы не верите официальной статистике увеличения большегрузов на трассах?? Ну так выйдите и посмотрите сами, епт! Если бы все было так плохо, как Вы тут малюете - фигвам было бы такое увеличение большегрузов! Ну, а если ты, как работник, принял решение заниматься именно этой работой - извини, ты что, раб безвольный? Тебя заставили??? Чего Вы тут ересь несете?? Хочешь работать - работай! Хочешь шабашить - покупай свою тачку и шабашь! Как дети малые! "Нам тут платят гроши, и поэтому мы воруем у работодателя делая шабашы на себя"... Да Вы ох***ели??? Вам дали работу - Вы ее приняли и начали работать! Не устраивает уровень заработка, условия работы, последствия работы??? - Валите с этой работы, и не брызгайте слюной! Можно подумать, что Вам кто-то должен предоставить работу, обеспечить Вас всем необходимым и подтереть подбородок и попку...
            Извините... Сам я наемный работник. Но, воровать у работодателя = обворовывать своих коллег, а не хозяина бизнеса. Ибо, хозяин-то всегда найдет, где и за счет кого компенсировать свои издержки.
            Цитата из популярного Русского фильма: Вы слишком много кушать..., т.е. зажралИсь!
            KAV
        6. moskowit 4 декабря 2015 09:31
          Если, даже, и каждого будут штрафовать, ездить будут все. Этот бизнес настолько органично вписался в экономику, что уже не рушим. И платить будут за дороги, и ездить будут, как ездили. Автор прав. В протестной составляющей, столько "подводных камней", что мы, люди малосведущие, об этом и не догадываемся...
        7. Комментарий был удален.
        8. Патриот 1 4 декабря 2015 09:34
          Неужели ни кто не видит, что это хорошо спланированная организованная акция. И Платон здесь только предлог! Пятая колонна работает! Давайте разберём. Перевозчик возит не свои грузы, а под заказ. Поверьте мне (я с этим плотно сталкиваюсь как заказчик), стоимость оплаты км по Платону - уже вошла в тарифы. Но! в некоторых городах России - тарифы у перевозчиков выросли на 70-90%.Платон - удорожал перевозки в среднем на 10%. Вы считаете это нормальным?
          По логике бастовать должны не перевозчики, а производители и потребители, т.к. первый переплачивают за тарифы, а вторые в магазинах за итоговую стоимость товара.
        9. Сибирячка 4 декабря 2015 09:36
          А если не "таскать" перевес, то и штрафовать никто не станет.
          Ещё одна аксиома: свято место пусто не бывает. Эту нишу займут другие.
        10. twviewer 4 декабря 2015 09:38
          Цитата: Александр романов
          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес.

          А если каждого вора сажать - то воровать не станут.
          Теперь по статье:
          ключевое слово автором все же найдено ДЕНЬГИ, вот в чем корень этой истории. Да да именно деньги, которые решено перераспределить в угоду крупному бизнесу и частного посредника. Давайте и уж быть последовательными и налоговую упраздним и отдадим частнику?
          А что будет, когда мелкие "дальнобои" пропадут с дорог? Крупные договорятся и будут заламывать цены, получая сверхприбыли. Надо ли навести порядок на дорогах и избавится от серых схем грузоперевозок и заставить платить государству. Конечно, но не таким убогим способом. А возможностей у ГОСУДАРСТВА для этого масса, только боюсь реализация таких возможностей, исключит необоснованное обогащение. Вот и вся история.
          1. Александр романов 4 декабря 2015 09:53
            Цитата: twviewer
            А если каждого вора сажать - то воровать не станут.

            Закон-правило № 1 для любого комерса.
            Любой комерс соглашается оплатить штраф за перегруз ,только один раз в жизни!
        11. geek2101 4 декабря 2015 09:48
          Ну-ну. В США никто не ездит с перевесом. И в Европах тоже.
          Да даже в у белорусов попробуй с перевесом прокатиться - мало не покажется.
          И ничего, дальнобойный бизнес нигде не умер.
          1. Александр романов 4 декабря 2015 11:36
            Цитата: geek2101
            Ну-ну. В США никто не ездит с перевесом. И в Европах тоже.

            А какои допустимый вес в США для Френча?
          2. Таня-Я 4 декабря 2015 14:14
            Это правильный ответ!!!!
        12. Зимняя вишня 4 декабря 2015 10:02
          Да? А чем будете заниматься, грабежами?
        13. Mitek 4 декабря 2015 10:13
          Цитата: Александр романов
          Цитата: good7
          но сколько раз видел водители фур договариваются с ментами и объезжают весы!

          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес.

          Станут, Александр. Более того, так уже многие и ездят.
          1. Александр романов 4 декабря 2015 11:37
            Цитата: Mitek
            Станут, Александр. Более того, так уже многие и ездят.

            Вот потому и ездят,что ездят с перегрузом.
        14. Koldunja 4 декабря 2015 11:15
          Перевес ничем не лучше превышения скорости, и также должен нещадно штрафоваться, причем не на уровне водилы, а на уровне владельца фуры.
          "Если каждого штрафовать за перевес", то по нашим дорогам наконец-то начнут нормально ездить нормальные фуры, потому что только в этом случае автотранспортная перевозка будет выгодной.
        15. Serg Koma 4 декабря 2015 11:19
          Цитата: Александр романов
          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес.

          И откуда ТАКАЯ информация???
          1. Александр романов 4 декабря 2015 11:21
            Цитата: Serg Koma
            И откуда ТАКАЯ информация???

            От дальнобоищиков со стажем hi
        16. afdjhbn67 4 декабря 2015 16:17
          Цитата: Александр романов
          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес

          Саша, судя по минусам их всех Роттенберг , что ли купил..как будто священную корову обидел..
        17. ОлегV 6 декабря 2015 19:02
          всех все равно не проверят, а ездить будут, это деньги и немалые....
        18. Алексей_К 6 декабря 2015 19:54
          Цитата: Александр романов
          Цитата: good7
          но сколько раз видел водители фур договариваются с ментами и объезжают весы!

          Никто ездить не станет,если каждого штрафовать за перевес.

          Не пора ли задуматься, а за что 118 минусов? Ведь ничего такого не написали? Т.е. есть читатели, которые просто ждут, когда Вам поставить минус. Надо что-то менять при изменении рейтинга читателями. Минусы просто из-за злобы читателей пора не засчитывать, т.е. минусы надо обосновывать. С уважением.
      2. REDBLUE 4 декабря 2015 08:59
        Все конечно в статье хорошо. Но Вы подумайте з/п 50 т.р. Это человек не доедает, не спит и не бывает дома. Для такой работы з/п в полтишок это мизер. Если в Москве средний манагер сидя на стуле зарабатывает более 100. Поэтому по з/п дальнобоев не нам судить кто сидит в офисе на стуле.
        Про то, что фуры разбивают дороги это так и есть. Но кто точно скажет куда пойдут деньги с Платона? В какую казну? Нас горбатили не раз. Мы платим транспортный налог еще его вложили в топливо. Поэтому мы платим его дважды. Дороги от этого лучше не стали. Я сам живу в Ярославле. У нас дорог честно нет. К 1000 летию отремонтировали проспект Московский и тот уже начинает по немногу крошится. А Вы видели какие дороги в Костроме. Там их просто нет. Вообще нет. Так куда идут деньги в какую казну?
        1. Александр романов 4 декабря 2015 09:02
          Цитата: REDBLUE
          Это человек не доедает, не спит и не бывает дома.

          Это для большинства пустой звук.
          Цитата: REDBLUE
          Про то, что фуры разбивают дороги это так и есть.

          Конечно и особо массово они начали разбивать,когда РЖД задрали цены на перевозки.
          1. Диана Ильина 4 декабря 2015 09:10
            Насчет РЖД согласна! Однако надо учитывать, что тарифы РЖД напрямую зависят от тарифов на электроэнергию, плюс у них всегда были убыточными пассажирские перевозки! Я не оправдываю РЖД, но корень проблемы все там же, по фамилии чубайс, мерзкая тва*рь! Кто РАО ЕЭС развалил, теперь тарифы устанавливает, кто как хочет! Точнее устанавливает их федеральная служба по тарифам, но не для одного РАО ЕЭС, а для десятков поставщиков и сопутствующих фирм!
            1. Александр романов 4 декабря 2015 09:56
              Цитата: Диана Ильина
              Насчет РЖД согласна! Однако надо учитывать, что тарифы РЖД напрямую зависят от тарифов на электроэнергию, плюс у них всегда были убыточными пассажирские перевозки

              А РЖД не гос компания?
              Цитата: Диана Ильина
              плюс у них всегда были убыточными пассажирские перевозки!

              При таких то ценах и зарплатах одновременно,ну даже не знаю,что и сказать.
              Цитата: Диана Ильина
              Точнее устанавливает их федеральная служба по тарифам, но не для одного РАО ЕЭС, а для десятков поставщиков и сопутствующих фирм!

              Диана,есть и хорошие новости,ходят слухи о возможной приватизации национализации Роснефти.Первая ласточка wink
              1. Ермак 4 декабря 2015 10:01
                Диана,есть и хорошие новости,ходят слухи о возможной приватизации Роснефти.Первая ласточка wink
                Роснефть в течении многих лет скупала разные нефтяные компании, а теперь приватизация, что ж логично. Вполне в духе 90-х.
                1. Александр романов 4 декабря 2015 11:19
                  Цитата: Ермак
                  Роснефть в течении многих лет скупала разные нефтяные компании, а теперь приватизация, что ж логично. Вполне в духе 90-х.

                  Ой сории,национализации Роснефти hi
            2. twviewer 4 декабря 2015 11:40
              Цитата: Диана Ильина
              тарифы РЖД напрямую зависят от тарифов на электроэнергию, плюс у них всегда были убыточными пассажирские перевозки!

              Убыточны как же. Тут дело в том как посчитать норму прибыли. На тонну перевозимого груза или сразу на состав?:) или все же по другому. А кто разбивает ж\д пути электричка или 60 вагонный грузовоз. А расходы при этом в равной степени (по-составно) исчисляются. Или может вспомним о том что отвезя работягу на электричке на работу государство получит с него налоги, а если электрички не пойдут работяга дома останется на печке и что получит государство? :) А может это пенсионер за лекарствами в центр собрался или отрок поучиться или обыватель деньги свои едет тратить.
          2. андрей юрьевич 4 декабря 2015 09:30
            Цитата: Александр романов
            Конечно и особо массово они начали разбивать,когда РЖД задрали цены на перевозки.

            миллион плюсов! именно тогда все кинулись покупать фуры. yes и дороги тут же разбили в хлам.
        2. kaplei 4 декабря 2015 09:08
          А в б. Врангеля есть направления, а не дороги what У нефтянников Танснефти ещё более-менее дорога, а всё остальное полный абзац...Чем дальше от столиц, тем интереснее. Сам питерец по работе здесь
        3. Комментарий был удален.
        4. андрей юрьевич 4 декабря 2015 09:28
          Цитата: REDBLUE
          Я сам живу в Ярославле. У нас дорог честно нет.

          а где есть? recourse
        5. алексей водяной 4 декабря 2015 09:34
          А я в Петербурге живу, по Лен.области и северо-западу езжу, и скажу однозначно, что дорого стало больше, они стали лучше. Знаю от знакомых, что такая же ситуация по направлению к южным краям России. Для меня вопрос не стоит куда идут деньги. Меня больше интересует качество строительства, и гарантия качества дорог.
        6. neri73-r 4 декабря 2015 09:42
          Цитата: REDBLUE
          Все конечно в статье хорошо. Но Вы подумайте з/п 50 т.р. Это человек не доедает, не спит и не бывает дома. Для такой работы з/п в полтишок это мизер. Если в Москве средний манагер сидя на стуле зарабатывает более 100. Поэтому по з/п дальнобоев не нам судить кто сидит в офисе на стуле.
          Про то, что фуры разбивают дороги это так и есть. Но кто точно скажет куда пойдут деньги с Платона? В какую казну? Нас горбатили не раз. Мы платим транспортный налог еще его вложили в топливо. Поэтому мы платим его дважды. Дороги от этого лучше не стали. Я сам живу в Ярославле. У нас дорог честно нет. К 1000 летию отремонтировали проспект Московский и тот уже начинает по немногу крошится. А Вы видели какие дороги в Костроме. Там их просто нет. Вообще нет. Так куда идут деньги в какую казну?



          Так, уважаемый, тогда лозунги должны быть другие!!! Не "давайте отменим систему "Платон", а "давайте сделаем прозрачную систему сбора и расхода собранных денежных средств"! hi А то ж Вы понятия подменяете.
          1. REDBLUE 4 декабря 2015 11:28
            Простите. Я разве требовал отмены платона? Я высказался по поводу денег которые пойдут не известно куда и про з/п водителей. Да и про наши дороги
            1. Turkir 4 декабря 2015 14:38
              Я высказался по поводу денег

              За мораторий на данное "новшество" проголосовали в Думе. Мораторий на полтора года и это уже о чём то говорит.
              Любители приводить экономические выкладки в качестве доказательств в пользу этого проекта, по какой-то причине, не подсчиталы прибыли братьев Ротенберг. А без этих цифр, мы можем посчитать их благодетелями России.
              1. Turkir 4 декабря 2015 15:15
                Меня ввел в заблуждение фейк на одном из сайтов о введении моратория. Дума всё еще рассматривает ситуацию с "Платоном". Но вот, что интересно - защитники этой системы ссылаются, как всегда, когда это им выгодно, на "зарубежный" опыт,
                правда "забывая", при этом, о других "зарубежных" показателях.
        7. solodova 4 декабря 2015 09:44
          50 т.р. это зарплата дальнобойщика на фирме, и её, зарплаты не коснется эта система, за это будет платить фирма. И для регионов эта зарплата заподнебесная, кстати... Наи мужики за меньшие суммы ездят работать и так же семей не видят, ишачат в любую погоду и более тяжелых условиях, чем дальнобойщики.
          Удивляет еще и то, что требования от них идут не только в экономическом плане, но и в политическом. И мне совсем непонятно почему если у них начались проблемы с перевозом контрабанды народ должен снова выборы проводить.
          1. sa-zz 4 декабря 2015 11:36
            Цитата: solodova
            Удивляет еще и то, что требования от них идут не только в экономическом плане, но и в политическом. И мне совсем непонятно почему если у них начались проблемы с перевозом контрабанды народ должен снова выборы проводить.

            А вот тут самое интересное начинается. В канун вступления закона в силу, объявляется так называемая не системная оппозиция в лице навальных и ко, фондов финансируемых соросом и другими представителями либералов отчитывающихся в дипконсульствах наших заокеанских "партнёров".
            Вот в этом месте появляются требования политические.
            Учитывая, что год назад уже было известны и примерная дата и содержание закона, возникает вопрос:
            А почему весь год молчали дальнобои? Что сделал профсоюз дальнобойщиков, куда они отчисляют свои кровные? И где была раньше эта оппозиция?
            1. sa-zz 4 декабря 2015 11:44
              А также напрашивается вывод, что дальнобойщики по сути не были против, т.к. понимали что от чёрной бухгалтерии рано или поздно придётся отказаться.
              А вот определённые политические силы использовали ситуацию, чтобы внести очередную смуту. Потому что учитывая способность к действиям этих людей, все таки кажется - если бы они реально хотели бы что-то сделать то мы бы с вами знали бы об этом.
        8. Alexey Lesogor 4 декабря 2015 09:47
          Но Вы подумайте з/п 50 т.р. Это человек не доедает, не спит и не бывает дома.


          laughing улыбнуло. Знаю многих дальнобоев. По размерам их живота не скажешь, что не доедают. Если только не лезет.

          Теперь серьезно:
          1. То что продукты подорожают, бред. Рейс в одну сторону, как правило, не более 5 тыс. км. Отсюда 5 х 1,5 = 7,5 тыс. на 25 т. груза 25 / 7,5 = 3,33 рубля на 1 кг груза hi
          2. Дальнобой катает примерно 2, редко три недели в месяц. Зарплата 45-50 тыс.р. за длинный 2х недельный рейс. И по есть и поспать и проститутку снять проблем нет. Сами так рассказывают. Так что плакать не стоит. Люди работающие в Москве вахтами и зарабатывают меньше и условия проживания хуже.
          3. Дороги нужно содержать и строить новые. Так что господа дальнобойщики пришел и ваш черед выводить доходы из тени.
          1. GRAY 4 декабря 2015 11:23
            Цитата: Alexey Lesogor
            25 т. груза 25 / 7,5 = 3,33 рубля на 1 кг груза

            Неправильно. Чтобы "рубля на 1 кг груза" получилось надо и делить рубли на килограммы, а не наоборот.
            7500 / 25000 = 0,3.
            30 копеек получается - вообще ни о чём.
        9. Комментарий был удален.
        10. 72jora72 4 декабря 2015 12:01
          Все конечно в статье хорошо. Но Вы подумайте з/п 50 т.р. Это человек не доедает, не спит и не бывает дома. Для такой работы з/п в полтишок это мизер. Если в Москве средний манагер сидя на стуле зарабатывает более 100. Поэтому по з/п дальнобоев не нам судить кто сидит в офисе на стуле.
          Я не хочу считать чужие деньги , но у нас на Северах частник в среднем зарабатывает 1,5-3,0 ляма за сезон
        11. moreman71 4 декабря 2015 13:38
          А правда, что у вас , в Костроме, по дорогам волки бродят ? - Врут, конечно ! Нет у нас дорог . . .
      3. 97110 4 декабря 2015 09:08
        Цитата: good7
        водители фур договариваются с ментами и объезжают весы!

        Весы караулит транспортная инспекция, которая не имеет право остановить фуру с российскими номерами. ГАИ тут для помахать палкой и оформить протокол после взвешивания ТС. ТИ обычно просит присутствия работника местной администрации. Нужно договариваться с тремя.
      4. Комментарий был удален.
      5. BugakovIA 4 декабря 2015 09:09
        Уважаемый good7, фуры не перевозят 40 т., а про китайские грузовики, о которых вы говорите,возят по 40 т. для того, чтобы заработать те несчастные 50 т.р.в мес. и они платят дорожный налог, и плечо на данных самосвалах составляет не более 100 км на ремонтируемых дорогах.
        1. Александр романов 4 декабря 2015 11:38
          Цитата: BugakovIA
          Уважаемый good7, фуры не перевозят 40 т.

          И по 55 таскают.
      6. Егор Сергеевич 4 декабря 2015 09:13
        Остров утопия!!! Аккредитация должна быть у строительных контор соответствующая, ответственность повышенная. А из бюджета можно выделять бесконечно.... Сначала надо бы по уму сделать дороги, а потом уже взимать за них плату. А ВЫ ЗНАЕТЕ СКОЛЬКО КОЛЕСО СТОИТ НА ФУРУ??? А ВЫ ЗНАЕТЕ НАСКОЛЬКО ЛЕГКО ЕГО УШАТАТЬ НА НАШИХ ДОРОГАХ??? Можно так на дальняк съездить, что ещё и должен останешься... Я считаю - сейчас платить не за что. За исключением ЗСД в Питере, где понятно за что я оплачиваю! Можно ещё и спецполосу на объездной сделать, уверен - будет пользоваться огромным спросом))))
        1. GRAY 4 декабря 2015 13:57
          Цитата: Егор Сергеевич
          . А ВЫ ЗНАЕТЕ СКОЛЬКО КОЛЕСО СТОИТ НА ФУРУ???

          Я слышал что амортизация включается в цену транспортных услуг. feel
          Но частников это, конечно же, не касается - как потратить деньги это их личное дело.
      7. дядяВасяСаяпин 4 декабря 2015 09:17
        Решать вопрос с коррупцией никто не собирается, а значит перевесы будут и будет колея на дороге. Выход остаётся один - ремонт дорог. А деньги возьмут с нас, т.к. рост цен на перевозки потянет рост цен на товары. И заодно Ротенберги немного подзаработают. Всё просто. А дальнобойщики недовольны, потому что никто дополнительные хлопоты на пустом месте не любит. По поводу ЗП дальнобойщиков: работа у них вредная, нервная, санитарные условия стрёмные (сс*ть в бутылку не в кайф.) за три копейки никто работать в таких условиях не будет. А если бы коррупции не было (её вдруг авторитетный человек запретил) цены выросли бы от того, что перевес невозможен, дороги бы остались целы, а заработали бы хозяева бизнеса по производству и продаже ГСМ.
      8. veksha50 4 декабря 2015 09:43
        Цитата: good7
        сколько раз видел водители фур договариваются с ментами и объезжают весы!


        Это - тоже несколько иной ракурс всей этой истории... Хотя наши, российские, проблемы как с ментами, так и дорогами, взаимосвязаны...

        Дороги разбивают в хлам - это однозначно... И не только дороги, но и мосты-переправы...

        Если деньги не будут разворовываться и пойдут на дело - то есть именно на ремонт дорог, то нечего протестовать... А то, что якобы ездить не станут - это бабка надвое сказала... Кто не станет, кто нарушает все и вся, и остается до сих пор безнаказанным ???
      9. SoboL 4 декабря 2015 09:52
        Цитата: good7
        ...А дороги они разбивают в ноль, особенно китайские 40т!

        Живу в спальном районе города. Фуры по району не ездят, а дороги ежегодно, как после бомбежки. Может быть лучше усилить контроль за строительством/ремонтом дорог? За соблюдением технологий и качеством материалов, а не пенять дальнобойщикам и не стричь с них доп.бабки - бабки, которые если и пойдут на ремонт дорог, то будут освоены так, что через месяц на дороге снова яма. И пусть автор статьи не рассказывает сказки о том, что на ценах это не скажется.
      10. Гардамир 4 декабря 2015 10:13
        Может и не против, но сколько раз видел водители фур договариваются с ментами и объезжают весы

        цитирую сам себя
        А год назад власть также врачей давила, тоже пытались на митинги ходить. Их даже пятой колонной не стали объявлять, поувольняли.
        Другой вопрос на мавзолей Ельцину денег хватило, а на ремонт дорог ну никак.
        Ещё пример. В конце девяностых начале нулевых, жить прижала, подался в купцы. За сто километров от города в сторону Москвы стояла весовая, поскольку в карманах был перегруз, то нас всегда останавливали, порой долго держали пока не оплатим. Зато на обратном пути гружёные товаром проносились со свистом, денег то у нас всё равно уже не было.
        Так что н пятая, ни десятая колонны тут не при чём.
    2. devis 4 декабря 2015 08:55
      Правительство хочет обобрать дальнобойщиков, чтобы пополнить карманы олигархов. При чем тут олигархи вообще непонятно, если деньги пополнят казну и пойдут на ремонт дорог!
      Читай автор!
      Участниками концессионного соглашения, согласно информации на сайте компании, являются ООО «РТ-Инвест» и 42-летний предприниматель Игорь Ротенберг, являющийся сыном известного миллиардера Аркадия Ротенберга.
      Как указано там же, генеральным директором «РТ-Инвест» является Андрей Шипелов. До этого назначения он, согласно выписке из ЕГРЮЛ, которую можно получить на сайте Федеральной налоговой службы, в 2010 году учредил ООО «Царицын Капитал». Уставный капитал составил 50 млн руб., из них 98% принадлежало Шипелову.


      В 2012 году он совместно с госкорпорацией «Ростех» создал компанию «РТ-Инвест», уставный капитал которой составил 163,2 млн руб. При этом 74,99% акций принадлежало именно «Царицын Капитал». В июле 2014 года «РТ-Инвест» вместе с «Ростехом» создали ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС). Уставный капитал составил 100 тыс. руб. – по 50% с каждой стороны. Вид деятельности компании значился как «Разработка программного обеспечения и консультирование в этой области».

      Уже в июле 2014 года правительство РФ назначает эту частную компанию оператором системы взимания платы с тяжелых грузовиков «Платон». А в сентябре того же года между РТИТС и Росавтодором было подписано концессионное соглашение на 13 лет.

      Уже в 2015 году доля «Ростеха» перешла под контроль Игоря Ротенберга.
      И причем тут честные олигархи,если они с2012 года это пропихивают ?
      1. murking 4 декабря 2015 09:24
        Я уже замучился копипастить.Пример наброса для тупых допустим-почему Ротенберг отжимает деньги, караул он друг Путина.Ответ-был конкурс куда должны были заходить иностранные компании,но случился кризис и санкции и никто не зашел,единственная фирма которая осталась и способна это сделать ,используя наши технологи,это ростех и Ротенберг
      2. киже 4 декабря 2015 09:26
        А ты сам можешь создать такую систему? или хотя бы подобную?
        1. roadsmell 4 декабря 2015 09:41
          А кто же нам всем даст создать такую же кормушку за счёт государства?????

          Шарага с уставняком 100000 рублей несёт ответственность в объёмах уставного капитала - 100 труб, и получает 30-ку ярдов льготного кредита.

          У меня ИП, я несу ответственность, по закону, всем своим имуществом, которое в десятки раз дороже уставняка этой шараги и мне больше 2 лямов под дикий процент никто в кредит не даст!!!


          Думайте, прежде чем что-то написать!)))))))
    3. vladimirZ 4 декабря 2015 08:59
      А вот, что говорят на видео представители дальнобойщиков:
      - "Создается новая мощная кормушка для властьимущих, за которую будет расплачиваться весь народ".
      И в их доводах, учитывая ненасытный характер наших чиновников и олигархов, к бюджетным деньгам, получаемых с налогов и различных платежей с народа, есть логика.
      [media=http://http://ok.ru/video/64647993663629-1]
    4. roadsmell 4 декабря 2015 09:06
      Однако, учитывая нагнетание обстановки вокруг данного вопроса, решил немного разобраться в ситуации.


      Хреново, Вы, автор, разобрались в ситуации!
      Налог - есть Налог, а сбор - просто СБОР. А сбор, организованный частным предприятием/юрлицом, подразумевает получение профита за свою деятельность/тупоработу и необязанность отчёта государству по своим расходам.

      А теперь подробнее:
      Если Минтранс ПЛАНИРУЕТ получать в бюджет от сбора 40 ярдов в год, то по концессии с шарагой, эта шарага ФИКСИРОВАННО (читай ГАРАНТИРОВАННО) должна оставить СЕБЕ 10,8 ярда.

      Что это означает? Это означает, что каждый пятый рубль ни на какие дороги не пойдёт, а пойдёт на вилы-яхты-острова.

      А если учесть, что за две недели ПЛАТОН собрал 200 лямов, путём простых математических манипуляций получаем 5,142 ярда в год!

      То-есть, ни то, что до дорог не дойдёт, а государство окажется ещё и должно доплатить этой шараге!!!!!!


      Автор, учите матчасть!



      И по-поводу воздействия грузовиков на дорожное покрытие: погуглите, как обычный дальнобойщик разнёс в хлам миф об ущербе дорогам, превышающий легковой ущерб в 20.. 40.. 90 тыс. раз.

      Путём элементарных расчётов по удельному давлению на полотно через площадь пятен контакта, ущерб от грузового а/транспорта превышает ущерб от легкового... в 3,6 раза!!!!!
      Но никак не в 20,40,90 тыс раз!!!!! И подтверждение тому: на многополосках комфортнее передвигаться в правых рядах, нежели в левых, где колея "по колено".
      1. 97110 4 декабря 2015 09:12
        Цитата: roadsmell
        И подтверждение тому: на многополосках комфортнее передвигаться в правых рядах, нежели в левых, где колея "по колено".

        Езжу регулярно по М4. Колея в левых рядах? Правая рука - в которой ложку держат!
        1. дядяВасяСаяпин 4 декабря 2015 09:27
          А у на на М4 под Ростовом колея в левой полосе, а правая в основном ровная, но чаще разбита, со стороны обочины.
          1. 97110 4 декабря 2015 09:37
            Цитата: дядяВасяСаяпин
            А у на на М4 под Ростовом колея в левой полосе, а правая в основном ровная, но чаще разбита, со стороны обочины.

            Дядь Вась, за езду по встречке права отнимут. Я, конечно, над Ростовом живу. Но летом ездил и под Ростов - вроде левая полоса без колеи.
        2. roadsmell 4 декабря 2015 09:36
          Не знаю, что у Вас на М4 в Москве, а у нас на М-2 от Тулы до МКАДа колею в левых рядах ежегодно фрезируют и поновой закатывают асфальтом.. именно из-за колеи!

          МКАД - та же песня!!!

          В Орле, в Туле - в городах, где грузовому запрещено, такая же ситуация, разве что не каждый год ремонтируют.
          1. roadsmell 5 декабря 2015 18:54
            Чью колею весной будут фрезеровать и по-новой в асфальт закатывать, его?...
            1. roadsmell 5 декабря 2015 18:57
              ...или его???
              1. onix757 5 декабря 2015 19:05
                Цитата: roadsmell
                Чью колею весной будут фрезеровать и по-новой в асфальт закатывать, его?...

                Цитата: roadsmell
                ...или его???

                _________________
                А у дорожников нужно спросить и различных контор которые крутятся возле них.
                31.03.2011
                В марте Генпрокуратура проверила качество российских дорог и назвала их состояние неудовлетворительным
                По мнению ведомства, в этом виноваты органы государственной власти и местного самоуправления, которые «повсеместно не исполняют нормы законов при строительстве и ремонте дорог».
                Подсчитано, что годовой расход на текущий и капитальный ремонт российских автодорог в пересчете на один километр составляет от 27 до 55 тысяч долларов. В Финляндии, где климатические условия схожи с российскими, на один километр тратится около 10 тысяч долларов. При этом, качество автотрасс в России значительно уступает европейским: из 50 тысяч дорог только треть можно назвать удовлетворительными или хорошими. В 2011 году на ремонт и строительство трасс федерального значения российские власти выделят 710 миллиардов рублей.

                ______________________________

                Даже Чайкина прокуратура и то возмутилась
    5. Andrea 4 декабря 2015 09:08
      Труд дальнобойщика не сахар,особенно,частника.За всё плати из собственного кармана,но бедствующих(те,которые с головой)не заметно.
      Вообще,о чём сыр-бор?
      Выезжая за кордон бузотёры безропотно платят дорожные сборы в десятки раз превышающие,установленные на данный момент в России.
      А может пойти на принцип и перестать ремонтировать дороги?На ремонт машин и резину улетит гораздо больше....вот тогда горлопаны задумаются.Плохо,что и мы пострадаем,но как ещё вразумить идиотов.
    6. Ермак 4 декабря 2015 09:20
      В этом и вся соль, дороги лучше не станут. Зато получим пополнение "бюджета".

      Из опыта общения с ними, знаю, что зарплата у тех, кто работает на авто фирмы, превышает пятьдесят тысяч рублей в месяц, а у имеющих собственное авто, зарплата уходит за далеко за сто. К чему я это пишу? Не для того чтобы залезть в чужой карман, а для того чтобы не сведущим людям дать полную картину ситуации.

      Это и называется лезешь.
      Вообще надоела эта система штрафов. Штрафуют где нужно и не нужно. Пополняют "бюджет".
      Человек получил зарплату отстегнул везде, купил молоко - то же налог заплатил вложенный в стоимость, за проезд опять налог, одежда опять налог. Со времен распада СССР большую часть обязательств у государства перед гражданином была аннулирована, а количество налогов выросло так что никто не считал.Причем идет по нарастающей. В СССР ответственности на производстве было меньше, а нечастных случаев было меньше, а почему? а потому что была социальная ответственность, основное ударение делали на предупреждение а не на штрафануть или посадить. Короче, что бы ВВП не делал на внешней политике (он в этом молодец), а гос. система гнилая. Т.к. происходит оценка на полезность человека как раба, а не как полноценного гражданина (личность). Надо создавать идеологическое общество с системой ценностей основанными на Русской и уже советской культуре. Так сказать взять лучшее и прививать, развивать. СССР свою модель ставил как образец для других стран и на него равнялись, а сша свою гнилую систему продолжают транслировать по миру,а что мы сейчас?

      Дерево судят не по красоте, а по плодам его. Когда много противоречий в результатах (в плодах), начинаешь сомневаться в честности. Может в этом и есть грань или показатель суверенитета страны, а все остальное, так глаза замылить своим рабам.
      1. Andrea 4 декабря 2015 09:40
        Цитата: Ермак
        Дерево судят не по красоте, а по плодам его. Когда много противоречий в результатах (в плодах), начинаешь сомневаться в честности. Может в этом и есть грань или показатель суверенитета страны, а все остальное, так глаза замылить своим рабам.
        Да вы сударь идеалист! smile
        Полностью с вами согласен,но капитализм-он такой!Со звериным оскалом.
        Опять же...разве мы стали жить хуже?20лет назад не знали,что такое пробки и место для парковки найти не было проблем.А в советские времена машину во дворе оставить было нельзя,потому как,моментально,что-нибудь скрутят. hi
        1. Ермак 4 декабря 2015 09:49
          Жизнь она такая, везде есть плюсы, есть и минусы. Что-то хуже стало, что то лучше важен общий результат. Для меня рост производства и сельского хозяйства основной показатель (общий результат). Пример такого роста уже был в 20-30-х прошлого века. Платить можно и за дороги, но обязательства должны быть взаимными (я имею ввиду государство и гражданина).
      2. Pharao7766 4 декабря 2015 09:50
        Статья куцая какая то... чисто срачь развести...
        Я как простой обыватель (автовладелец) согласен что за дороги надо платить, за ремонт и содержание (раз уж пошла такая пьянка). Причём чем больше тоннаж тем больше платить (ТОНАРы за***ли). И цена должна быть адекватной, с реальными расчетами, а не так "хочу 1,53р/км, хочу 3,06р/км"
        НО! Платить государству, а не шайке х*р пойми кого присосавшемуся к кормушке.

        Да,И иностранные траки должны платить тоже.
    7. starshina78 4 декабря 2015 09:37
      Согласен с Максимом , что если бы деньги пошли на дороги , то ладно , но каждый год 10млрд. рублей с копейками пойдет компании разработчику , а это не мало . И еще - дороги разбивают не столько фуры , сколько не соблюдение технологии строительства этих дорог . Еще при моей учебе в МАДИ ( дорожное строительство не было моей профилирующей дисциплиной , но у нас были лекции по дорожному строительству ) профессор говорил о том , что дороги в СССР плохие от того , что идет полное несоблюдение технологии строительства. Тогда это было по причине того , что за экономию материалов была хорошая премия ( остальное разворовывалось ) , а сейчас при назначение конкурса на строительство определенного участка дороги выигрывает тот , кто назначит меньшую стоимость строительства . При одной цене расходных материалов , топлива , и прочих расходов, откуда появляется меньшая стоимость ? Значит будет или экономия дорожно - строительных материалов ,меньше будет зарплата рабочих , и так далее . А как с качеством ? Да , никак ! При нашей коррупции качество можно сделать любым . И пробы асфальта взять в нужном месте ( выпиленные квадратики на дороге все видели , так проверяют толщину слоя асфальта и плотность укатки ) , и провести бурение на слои и укатку слоев . Все можно , а потом обвинить дальнобойщиков в том , что они дороги разбивают. Почему - то в Германии целы дороги , проложенные до войны . Причина одна - за несоблюдение технологии там расстреливали .
      1. dvina71 4 декабря 2015 10:11
        Ого сколько дальнобойщиков на форуме.. Давайте кое что разъясню...как профессионал.
        1. Перегрузы. Они беруься не из=за насилования автомобиля. Грузоподъемность сцепки до 35т,есть и 45 тонники. Однако грузоподъемность у нас на дорогах ограничена государством. И при таком ограничении грузоподемность сцепки не более 23-24т. Откуда взялись сломанные рамы..для меня загадка.
        2. Теневые доходы. Уж канули в лету лет пять как. Большинство перевозчиков работают по договорам,получают оплату безналом. И где тут теневые деньги?
        2.Введение оплаты за дороги.Это не нас доят. А всю страну. Всех кто ходит в магазины. Потому что любой заказчик повысит цену при увеличении издержек. А мы все за это заплатим.
        Для грузоперевозчиков проблема в другом. Система не отработана и постоянно сбоит,трекеров нет. В результате..привычный ритм работы разрушен,возникает дифицит транспорта.Результат - рост стоимости перевозки не на 3%,а заметно больше.
        Ну и ввыод.
        За последний год нас(перевозчиков) порадовали ,сначала тахографами. Которые при нашей придорожной инфрастурктуре совершенно бесполезны и даже вредны. Фуры стоящие по тахографу на обочине безопасности не прибавляют. А они там стоят.
        Ну и плата за дороги. Между делом.. она уже берется и давно. В цене каждого литра топлива ,на АЗС один рубль идет прямиком в бюджет дорожников.Что мешало добавить еще рубь и не городить огород с платоном.? Загадка..
        1. Комментарий был удален.
        2. каштак 4 декабря 2015 11:57

          "Ого сколько дальнобойщиков на форуме.. Давайте кое что разъясню...как профессионал." вопрос профессионалу. как соотнести пункт 1 с пунктом 2 и расположенными ниже комментариями про 100% перегруз и попутный груз взятый по дороге.
    8. rpek32 4 декабря 2015 09:54
      Правительство хочет обобрать дальнобойщиков, чтобы пополнить карманы олигархов. При чем тут олигархи вообще непонятно, если деньги пополнят казну и пойдут на ремонт дорог.

      лишняя статья дохода в казну - лишняя возможность воровства из нее.
    9. 2s1122 4 декабря 2015 09:55
      Но ведь у нас в Белорусии трасса М-1 Москва-Брест и некоторые другие платные и некто из дальнобойщиков не плачет.И сравните теперь дорогу.
      1. Pharao7766 4 декабря 2015 10:27
        Михаил hi
        Насколько я слышал в РБ система была запущена умными людьми и предварительно отлажена, а не через ж*пу как тут пытаются сделать. Ну и финансы идут 100% государству полагаю. (иностранцы кстати тоже платят)
        А М1 (Белорусская её часть) в офигенном состоянии, ездил - знаю.
        1. 2s1122 4 декабря 2015 10:59
          Так у нас по началу таже буча была,мол деньги в карман будут ложить.К стати по началу оплату брали только с бусов и фур,сейчас не знаю только по городу юзаю.На Минск и дольше поездом на рсалабоне и с пивком
    10. Hardy 4 декабря 2015 10:22
      Цитата: Makcим
      Никто, даже даже дальнобойщики не против если деньги пойдут на дороги, а как это сделать? но это уже совсем другая история!

      Для России дороги это не просто транспортные артерии. Это то, что объединяет территорию в страну. Государство наоборот должно доплачивать за длинные рейсы.
    11. varov14 4 декабря 2015 10:44
      Похоже грантоед и написал эту статью. Не знаю сути вещей, но от данной статьи камня на камне не оставлю. Кроме пенсии ни государство, ни кто-либо еще никаких грантов не платит. Судьба сложилась так что на старости лет приходится мотаться либо Ёбург, либо в Пермь, километраж одинаковый, где-то 280км, точно число фур все увеличивается. С другой стороны, рядом с домом супермаркет, фура разгружаются ежедневно, т.е. магазин работает с колес и так во всем городе, сейчас баз и складов "райпотребсоюза". И что, не знаю сколько государства просит за км дороги с дальнебойщиков, но по тв слышал в Москве ввели платную дорогу - рубль км. Т.е. с каждой фура, что привезет продукты в наш город, а возят из обоих - 560 рублей, умножьте на 30 и вычтите из 50000 тысяч заработка. На х.. за такие деньги задницу рвать, лично я из вполне комфортабельной машины выпадаю замертво, правда мне 69, но все-равно. А фуры и водка, это вообще для де.билов, сколько постов гаи они проехали, так ведь можно и наркоту фурами везти. Вот когда с рубля налогов перестанут нашему городу 17 копеек оставлять, может и нормальные дороги появятся. Это видимо денег на бетонные кольца вокруг Москвы стало не доставать, Но мне они и на х.... не нужны.
      1. RBLip 4 декабря 2015 14:28
        Цитата: varov14
        Вот когда с рубля налогов перестанут нашему городу 17 копеек оставлять,

        поставил Вам плюс. но добавлю, когда от оставшихся 17 копеек перестанут 12 копеек местные чинуши себе в карман класть, вот тогда дороги и появятся... hi
    12. Тор5 4 декабря 2015 10:55
      Не специалист, но один момент настораживает. Почти все мы водители легковых автомобилей. Заметили, что колейность всегда только в левом ряду? А много фур видели , едущих в крайнем левом? Так кто же разбивает и "уминает " дороги?
      Тор5
    13. НОРИЛЬЧАНИН 4 декабря 2015 10:58
      Власть имущие нам Россиянам столько лапши навешали и продолжают навешивать про дороги и средства на дороги.По сказкам от власти в России уже дороги из
      драг металлов отсыпаны и отстроены,на самом деле их этих дорог как не бы так
      и нет.Растут и благоустраиваются только катэджные посёлки отстроенные на средства
      украденные из дорожного фонда чинушами разных мастей и рангов.
    14. Комментарий был удален.
    15. roadsmell 4 декабря 2015 12:06
      Цитата: Makcим
      Никто, даже даже дальнобойщики не против если деньги пойдут на дороги, а как это сделать? но это уже совсем другая история!


      Вот и готовимся ВСЕ с 16-17 года лечь под непонятную шарагу с уставным капиталом в 100 труб:
      У неё уже ВСЁ и для ВСЕХ подготовлено. Причём, и на региональных, и на федеральных дорогах.

      Осталось только активировать.

      Автору статьи - огромный минус за предвзятость и однобокость мышления!!!!!
      1. GRAY 4 декабря 2015 12:44
        Цитата: roadsmell
        У неё уже ВСЁ и для ВСЕХ подготовлено.

        Как выяснило накануне «URA.Ru», в процессе регистрации в «Платоне» пользователь системы может выбрать помимо грузовых автомобилей такие виды транспорта, как автобус, фургон и даже легковой автомобиль.

        Рашкин и Обухов намерены выяснить у Минтранса, планируется ли введение какой-либо иной платы за пользование автомобильными дорогами, аналогичной плате, взимаемой с владельцев большегрузного транспорта.

        Между тем накануне директор по внешним коммуникациям «РТ-Инвест Транспортные системы» Полина Лисицына сообщила нашему агентству, что из «личных кабинетов» пользователей системы «Платон» убраны вкладки с возможностью выбора типа транспортного средства. Это связано с тем, что сервис касается только грузового транспорта с разрешенной массой свыше 12 тонн.
        1. roadsmell 4 декабря 2015 20:44
          Между тем накануне директор по внешним коммуникациям «РТ-Инвест Транспортные системы» Полина Лисицына сообщила нашему агентству, что из «личных кабинетов» пользователей системы «Платон» убраны вкладки с возможностью выбора типа транспортного средства. Это связано с тем, что сервис касается только грузового транспорта с разрешенной массой свыше 12 тонн.


          А ещё операторы в центрах плутона говорят, что штрафы отменили и пока можно кататься без маршрутных карт laughing

          Открою маленькую тайну - это один из способов снижения градуса напряжённости в существующей ситуации.
    16. Vikings 4 декабря 2015 12:42
      Я Вам обьясню как! Установить из числа самих дальнобойши
      ков обшественный совет по сбору денег,прозрачность,собра-
      ной суммы,и на какие конкретно участки инфраструктуры подра
      зумевают тратить деньги.Ну и регулярный аудит средств!
    17. RUS96 4 декабря 2015 13:58
      ........................................
    18. Serg Koma 4 декабря 2015 15:47
      Когда отнимаешь у одного и раздаешь всем, ни у кого не оказывается. И знаешь почему? Бог следит. Высшая справедливость... У человека, который берет у другого, что‑то такое в душе происходит. Он уже работать не может. Может речи произносить, голосовать, писать письма, доносы. Ищет, у кого еще взять...
      М.Жванецкий
    19. Hon 7 декабря 2015 13:21
      Цитата: Makcим
      Никто, даже даже дальнобойщики не против если деньги пойдут на дороги, а как это сделать? но это уже совсем другая история!

      забавная ситуация, не так давно начали собирать транспортный налог, из расчета л.с. говорили, что деньги пойдут на дороги т.д. деньги пошли, дорог мы не увидели. теперь вот ПЛАТОН. через пару лет еще какого нибудь Герасима придумают.
      посыл статьи хороший, дальнобойщики хорошо зарабатывают, надо их пощипать, а то жирно.
      Hon
  2. Александр2012 4 декабря 2015 08:34
    Вот как то не верится, что все вырученные деньги пойдут на ремонт дорог.В России живем.
    1. good7 4 декабря 2015 08:43
      Не скажи в последние годы дороги стали получше, но у нас и страна не Швейцария все не заасфальтируешь!
      1. 97110 4 декабря 2015 09:24
        Цитата: good7
        все не заасфальтируешь!

        А всё и не надо. Знаю недавно заасфальтированные дороги к хуторам, где дай бог жилых 5 дворов. За глаза хватит просто твердого покрытия, т.е. щебня. И ПСД за цену работ по строительству дороги с усовершествованным твёрдым покрытием не потребуется. Не даёт покоя и мне наличие в учредителях структуры Ротенбургов. даже если будет другая фамилия - советский человек всё равно возмутится. За четверть века убедились, что эффективный собственник - это который пойдёт на любое преступления за норму прибыли в ___% (читать К.Маркса). И что из посчитанной их бухгалтерами прибыли пойдёт на развитие производства, а что на выплату дивидендов, тоже догадываемся. В кристальной же честности участников проэкта не сомневаемся ни мгновения, речь только о вполне законных, в рамках ФЗ об акционерных обществах, возможностях.
        1. Manul 4 декабря 2015 14:40
          Цитата: 97110
          Не даёт покоя и мне наличие в учредителях структуры Ротенбургов.

          А не является ли Платон компенсацией за Крымский мост?
    2. татарин 174 4 декабря 2015 08:44
      Даже если и пойдут эти деньги на ремонт дорог, то дороги будут продолжать ремонтировать каждый год и ничего не изменится. Надо менять всю систему и порядок по строительству и ремонту дорог переходить на финансирование гарантийного ремонта за счёт подрядчика, кто эти дороги строил. При желании подрядчики могут хорошие дороги строить, которые не разрушаются через год, но воровство средств на разных стадиях цепочки строительства играет очень большую роль. Система гарантий может ситуацию улучшить.
    3. podpolkovnik 4 декабря 2015 09:15
      Цитата: Александр2012
      Вот как то не верится, что все вырученные деньги пойдут на ремонт дорог.В России живем.
    4. FiremamRescueS 4 декабря 2015 09:49
      Все и не пойдут, но если хоть часть дойдет, то уже хорошо. В России ведь живем. Всегда умиляло когда разводят нытье по поводу и без: налог дальнобоям- бедненькие, олигархи все прикарманят, а за бугром конечно же рай и всеобщее благолепие. Люди, либо пытайтесь сделать что нибудь здесь, что б лучше было, либо езжайте в рай. Чего попусту воздух сотрясать и просторы паутины?
  3. avvg 4 декабря 2015 08:35
    У каждого своя правда, на мой взгляд у них нет желания понять друг друга(дальнобойщика и чиновника), решить эту проблему в правовом поле и ждут хорошего пинка.
    1. andj61 4 декабря 2015 09:03
      Цитата: avvg
      У каждого своя правда, на мой взгляд у них нет желания понять друг друга(дальнобойщика и чиновника), решить эту проблему в правовом поле и ждут пинка.

      Ну, к примеру, водитель везёт 20 тн апельсинов из Питера в Москву. Считаем, что платных - 800 км. Сколько там за 1 км с носа? 1,53 до конца февраля, 3,06 рубля с марта 2016. Итого считаем: 1,53х800 = 1224 рубля. Разделим эту сумму на 20000 - получим удорожание 1 кг апельсинов - 1224 : 20000 = 0,0612 рубля! А с 1 марта - вдвое больше - аж 12 копеек с 1 кг. Сколько у нас апельсины стоят? В Брянске - от 60 до 110 рублей - в зависимости от сорта, страны происхождения, качества, торговой сети. И эти сотые доли процента от общей цены на конечную цену продукта влиять просто не могут. Так что утверждения, что всё подорожает не выдерживает никакой критики: просто от желания левой пятки продавца зависит гораздо в большей степени.
      Так что автор прав: фирмы-перевозчики не хотят контроля - пусть даже и такого - за своей деятельностью. Только вот тратить собранные деньги нужно исключительно на дороги - контроль за этим должен быть жёстким - с этим нельзя не согласиться.
      1. user1212 4 декабря 2015 09:12
        Кто то правда считает что причина протеста дальнобойщиков это забота о розничной цене на продукты? Не смешите. Первое это, безусловно, сложности с "леваком". Транспортная компания не будет оплачивать лишние километры, которые проехал водитель ради "зашибить бабла". Второе это соответствие маршрута путевому листу. Сложнее возить контрабанду, точнее проще отследить. Третье это сложности с перевозкой груза, который не войдет в отчетность о деятельности предприятия (это тот, который оплачивается наличкой в руки руководству ТК). Стоимость километра не так уж велика в сравнении со стоимостью топлива.

        Однако есть и "странности" у этой системы. Почему деньги перечисляются не государству, а в Газпромбанк, на счет ООО "РТ-Инвест ТС"? Почему запускают федеральную систему не доведя ее до ума ("глючит" она прилично) и не сделав тестовый ввод системы, ограничившись несколькими областями? Как был выбран оператор системы и почему не проводился открытый конкурс? Почему выбран ОДИН оператор-монополист и не обеспечена конкуренция? Когда, наконец, организация, ремонтирующая дорогу, будет нести ответственность за ее состояние? Вот на эти вопросы хотелось бы получить внятные ответы. Хотя о чем это я. Мы их и так прекрасно знаем...
        1. Teplohod 4 декабря 2015 09:43
          Я считаю, что у дальнобойщиков доводы убедительнее
        2. Koldunja 4 декабря 2015 12:09
          Цитата: user1212


          Однако есть и "странности" у этой системы. Почему деньги перечисляются не государству, а в Газпромбанк, на счет ООО "РТ-Инвест ТС"?

          Система неплохая, но один этот факт ставит крест на доверии людей к ней.
        3. Cat Man Null 4 декабря 2015 12:58
          Цитата: user1212
          Почему деньги перечисляются не государству, а в Газпромбанк, на счет ООО "РТ-Инвест ТС"?

          А вот именно поэтому:

          Цитата: user1212
          ("глючит" она прилично)

          Теперь это не головная боль государства, а проблемы частной компании. Газпром, Транснефть - оно из той же оперы.

          Цитата: user1212
          Почему запускают федеральную систему ... не сделав тестовый ввод системы, ограничившись несколькими областями

          Интересно, как это можно сделать. ИМХО грузопоток через эти "тестовые области" (да и в них непосредственно, кстати) существенно сократился бы.. на второй же день "тестирования".

          Цитата: user1212
          Почему выбран ОДИН оператор-монополист и не обеспечена конкуренция?

          Интересно, как Вы себе конкуренцию в этой области себе представляете? Это не инет-провайдеры (у каждого собственная сеть), и не телефонные (у каждого тоже собственная сеть), и даже не торговля (каждый свой товар продает. Отдельно и сепаратно), это дороги федерального значения. Как там "конкурировать" могут две и более контор - мне лично просто непонятно request

          Цитата: user1212
          Вот на эти вопросы хотелось бы получить внятные ответы. Хотя о чем это я. Мы их и так прекрасно знаем...

          Гм.. belay
      2. 97110 4 декабря 2015 09:34
        Цитата: andj61
        Только вот тратить собранные деньги нужно исключительно на дороги

        Эксплуатация системы "Платон" входит в "исключительно на дороги"? Есть ограничения на размеры зарплаты у персонала, обслуживающего эту систему? Получится разлюли-малина, действующим законодательством не регулируемая. Что там в концессии записали, не читал. И так знаю, что персонал государев себя не обижает (с соответствующим статусом, есс-но), при всех вполне законных разговорах о необходимости чё-нибудь урегулировать и как-нибудь ограничить. А в АО для этого есть собрание акционеров, где хозяин контрольного пакета как скажет, так и будет.
        1. andj61 4 декабря 2015 10:34
          Цитата: 97110
          Эксплуатация системы "Платон" входит в "исключительно на дороги"?

          Разговор-то шел - с моей стороны - о том, взимать плату, или нет, а не о том КАК это у нас делается.
          А делается через одно место - с этим нельзя не согласиться.
          "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда!"
      3. Teplohod 4 декабря 2015 09:38
        Когда выросли цены на бензин, перевозчики еще свои не успели поднять, а поставщик уже успел с мотивировкой, что бензин подорожал, и ему ваши расчеты о долях до известного места. Он может этот товар на соседнем заводе покупает, а цену новую обосновал, как по нотам сыграл, а вы пишите циферки ...
        1. andj61 4 декабря 2015 10:25
          Цитата: Teplohod
          Когда выросли цены на бензин, перевозчики еще свои не успели поднять, а поставщик уже успел с мотивировкой, что бензин подорожал, и ему ваши расчеты о долях до известного места. Он может этот товар на соседнем заводе покупает, а цену новую обосновал, как по нотам сыграл, а вы пишите циферки ...

          Так и я о том же самом...
          Цитата: andj61
          Так что утверждения, что всё подорожает не выдерживает никакой критики: просто от желания левой пятки продавца зависит гораздо в большей степени.
      4. Aleksander 4 декабря 2015 09:49
        Цитата: andj61
        Так что автор прав: фирмы-перевозчики не хотят контроля - пусть даже и такого - за своей деятельностью. Только вот тратить собранные деньги нужно исключительно на дороги - контроль за этим должен быть жёстким - с этим нельзя не согласиться


        Так пусть этим занимается ГОСУДАРСТВО, а не отдает это дело на откуп всяким ООО и ХАХАХА. Ситуация дикая-сбор назначает государство, а собирает-частник. Давайте еще налоги частникам на откуп отдадим....
        1. Зимняя вишня 4 декабря 2015 10:11
          Собирает инвестор, который вложился в строительство
        2. andj61 4 декабря 2015 10:31
          Цитата: Aleksander

          Так пусть этим занимается ГОСУДАРСТВО, а не отдает это дело на откуп всяким ООО и ХАХАХА. Ситуация дикая-сбор назначает государство, а собирает-частник. Давайте еще налоги частникам на откуп отдадим....

          В моём посте приводится самый простой расчёт несостоятельности утверждения о том, что ЭТО приведёт к какому-либо заметному - со стороны потребителей - росту цен.
          А насчёт Ваших аргументов - полностью их поддерживаю: good сбором средств должен заниматься Росавтодор, или транспортная инспекция, то есть государственные структуры, а не какие-то непонятные ООО. ОАО и т.д.
          Тем более, что контроль за весовыми характеристиками перевозимых грузов и сейчас возложен на транспортную инспекцию. hi
        3. user1212 4 декабря 2015 10:37
          Цитата: Aleksander
          Ситуация дикая-сбор назначает государство, а собирает-частник

          Тут вопрос в том, что у государства нет системы, способной отследить перемещения грузовиков, а создавать такую это пилить еще одно министерство с нехилым штатом, которых и так как грязи, да и всю "прибыль" съедят. Но альтернативные операторы должны быть
          1. andj61 4 декабря 2015 10:55
            Цитата: user1212
            Цитата: Aleksander
            Ситуация дикая-сбор назначает государство, а собирает-частник

            Тут вопрос в том, что у государства нет системы, способной отследить перемещения грузовиков, а создавать такую это пилить еще одно министерство с нехилым штатом, которых и так как грязи, да и всю "прибыль" съедят. Но альтернативные операторы должны быть

            У нас имеется транспортная инспекция с весовым контролем. Поставь на пункты контроля ЭТУ же самую систему - и практически никого не надо привлекать. Ну разве что специалистов для технического обслуживания системы.
      5. Комментарий был удален.
  4. Teberii 4 декабря 2015 08:36
    Хотелось бы верить,что деньги пойдут на ремонт а некуда нибудь ещё.
  5. Alez 4 декабря 2015 08:41
    В любом случае повышение должно идти поэтапно. 1 рубль 2015 г, 1,5 рубля 2016, 2 рубля 2017 г. и т.д.
    Самое интересное почему дальнобойщик должен платить за дорогу у которой одно название, в Сибири, на дальнем востоке или за трассу смерти М5 Челябинск.
    1. Teberii 4 декабря 2015 08:49
      В любом случае дальнобойщики пребавят цены на перевозки вот и все.По этому они и молчат.
    2. bubalik 4 декабря 2015 08:54

      Alez SU  Сегодня, 08:41
      В любом случае повышение должно идти поэтапно. 1 рубль 2015 г, 1,5 рубля 2016, 2 рубля 2017 г. и т.д.


      В Госдуме предложили ввести мораторий на сбор с большегрузов до 2017 года

      В Госдуму внесли законопроект, предполагающий введение моратория на взимание дорожного сбора с большегрузов до 1 января 2017 года. Об этом свидетельствуют документы на сайте нижней палаты парламента

      Система взимания платы с грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 т начала работу 15 ноября. Согласно новым нормативам, до 29 февраля 2016 года размер платы составит 1,53 руб. за 1 км, с 1 марта 2016 года и до конца 2018 года плата составит 3,06 руб. за 1 км.
      1. murking 4 декабря 2015 09:31
        Деньги с Платона уже внесены в бюджет,так что отмены небудет,забастовки не помогут,особо рьяные будут машины со штрафняка забирать.
    3. 97110 4 декабря 2015 09:42
      Цитата: Alez
      В любом случае повышение должно идти поэтапно.

      В советские времена внедрение всякой новой системы начиналось с опытной эксплуатации - внедрял АСУ когда-то. Неплохо бы и сейчас начинать с вылавливания ошибок в программном обеспечении, а не с объявления штрафов.
  6. Водоплавающий 4 декабря 2015 08:41
    !Из-за введения системы «Платон» подорожают продукты у нас в магазинах.

    Ха-ха! Уже дальнобойщики заботятся о моём кармане?
    Считаю, правильно сделано, платите.
    1. Александр романов 4 декабря 2015 08:47
      Цитата: Водоплавающий
      Ха-ха! Уже дальнобойщики заботятся о моём кармане?

      Если объективно,то стоимость перевозок вырастит ,а сними и цены на конечном прилавке.
      1. murking 4 декабря 2015 08:57
        Уже все давно расчитано,повышение 0.1 процента.Платон уже сейчас работает у 60 процентов дальнобоев,никакого повышения нет.
      2. mpzss 4 декабря 2015 09:01
        я поправлю:
        СЕБЕСТОИМОСТЬ перевозки вырастет! стоимость останется прежней, это можно проследить по цене на бензин и дизтопливо, цены на них растут, а стоимость перевозок практически не меняется!
      3. ivan48857 4 декабря 2015 09:01
        Наши цены растут по любому поводу, потому, что нет контроля ценообразования и дальнобойщики тут не при чём.
        1. 97110 4 декабря 2015 09:46
          Цитата: ivan48857
          что нет контроля ценообразования

          И закона, его разрешающего, нет. Живём в благоустроенном, КАПИТАЛИСТИЧЕСКОМ, обществе.
      4. Corsair 4 декабря 2015 09:09
        Цитата: Александр романов
        Если объективно,то стоимость перевозок вырастит ,а сними и цены на конечном прилавке.

        Если объективно, то при том количестве товара, который они за ходку перевозят, цена товара должна вырасти копеек на 20-30. Товары с очень большого дальняка и так недешево продают - там надбавки за перевозку и прочие составляющие увеличивают цену в несколько раз.
      5. Водоплавающий 4 декабря 2015 10:28
        Как будто до этого не росли? Сколько в цене, допустим яблок из Краснодара, транспортное составляющие? Мой знакомый возит груз на иномарке из Магнитогорска по цене 36 руб. за км. Заказчик ему оплачивает, для примера, до Москвы (2000 км) и, внимание, назад (всего получается 4000). А он назад берет попутный груз по такой же цене за км до Самары, до Уфы и т. д. и зарабатывает уйма денег. А вот отдать "мелочь" за проезд по федеральным дорогам не желает. Заметьте, трасса Магнитогорск - Уфа (400 км) не федеральная трасса.
        В Германии тоже платят и гораздо дороже.
      6. andj61 4 декабря 2015 10:39
        Цитата: Александр романов
        Цитата: Водоплавающий
        Ха-ха! Уже дальнобойщики заботятся о моём кармане?

        Если объективно,то стоимость перевозок вырастит ,а сними и цены на конечном прилавке.

        Конечно, вырастут: копеек на 10 за килограмм. Только этим наши торгаши воспользуются, чтобы повысить цены процентов на 10! И это уже будет вовсе не объективно!
    2. 44Мир 4 декабря 2015 09:03
      Торговые сети делают надбавку на товар гораздо больше, чем ПЛАТОН
    3. Boos 4 декабря 2015 09:37
      Вас послушать,так это чиновники заботятся о наших карманах? Я за дальнобойщиков,они и есть народ.
      Boos
    4. каштак 4 декабря 2015 09:51
      Цитата: Водоплавающий
      Ха-ха! Уже дальнобойщики заботятся о моём кармане?

      да проще всё. дальнобойщики заботятся не о вашем, а о своём кармане. и заботясь о нём скорее всего поднимут тарифы на перевозки. дальше по эстафете эти расходы дойдут и до нас с вами. да и с "левыми" перевозками есть вопросы. кому "левые" перевозки, кому попутный груз. если это конечно не контрабанда и не перевоз запрещённых грузов. вот то что протест дальнобойщиков используют "белоленточники" это серьёзный вопрос. вопрос в том что противопоставить такой демагогии. дело не столько в системе "платон" сколько в способе привлечь к себе внимание фотографируясь на фоне любой (нередко раздутой) проблемы. знаете принцип "инициатива наказуема исполнением". если политик будет знать что его могут привлечь к исполнению с возможной ответственностью. то число таких акций скорее всего упадёт. как говорят критикуешь- предлагай.
    5. Комментарий был удален.
  7. Роман1970 4 декабря 2015 08:41
    Так что весь этот бунт выглядит сильно раздутым грантоедами и сторонниками майдана в России.
    А по мне, так ничего подобного. Выглядит, как бунт людей, к которым хотят залезть в карман. Работа дальнобойщиков далеко не сахар, если кто не верит, пусть сам попробует. И в конечном итоге вся эта свистопляска обернётся ростом цен на товары и продукты, которые и так не маленькие. Статья, кстати, выглядит явно проплаченой.
    1. murking 4 декабря 2015 09:08
      Залезают только к серым,нормальные дальнобои уже зарегистрировались в Платоне (600000 фур)Все увеличение идёт в цену транспортировки, а не в карман.Пример наброса для тупых допустим-почему Ротенберг отжимает деньги, караул он друг Путина.Ответ-был конкурс куда должны были заходить иностранные компании,но случился кризис и санкции и никто не зашел,единственная фирма которая осталась и способна это сделать ,используя наши технологи,это ростех и Ротенберг.
  8. zekaze1980 4 декабря 2015 08:42
    На какие дороги, вы наших чиновников не знаете, очередная сказка про белого бычка.
    А автор, был в шкуре дольнобойщика..., думаю что нет, вот поработай за баранкой, а потом пиши статью!
    1. Зимняя вишня 4 декабря 2015 10:14
      А ты поработай конструктором самолета или хирургом, например, потом пиши свой коммент
  9. ДмитрийК 4 декабря 2015 08:42
    В статье вполне сознательно опущены два самых главных факта:
    1. Государство пытается хоть как то заставить платить налоги за предпринимательскую деятельность ( не за владение транспортным средством!) "серых " перевозчиков.
    2.Катализатор выступлений скорее не грантодатели, а самоустранение государства от организации сборов и организации неприкрытой очередной кормушки для олигархов в унизительной для населения форме.
    1. faridg7 4 декабря 2015 17:07
      Ну за владение транспортным средством платится транспортный налог, а вот за предпринимательскую деятельность вам акциза на топливо мало? Работает авто- кушает топливо, работает налево или направо неважно- топливо кушает в любом случае, нахрена городить еще один огород? уже обложили владельцев транспорта налогом- акцизом на топливо, причем для сбора нет необходимости создавать еще одну структуру- топливные компании и так отчитаются за каждый проданный литр. Просто делается ещё одна кормушка, а чтобы народ особо не возмущался, упираемся на то, что суммы то копеечные( ты видел чтобы пацак был таким меркантильным кю? Данелия.)
  10. inkass_98 4 декабря 2015 08:43
    Цель благая, но не видно механизма его воплощения, схема достаточно непрозрачная. Как будут распределяться полученные от сбора оплаты средства, сколько останется в регионе и т.д.
    Количество фур реально огромно, зачастую они создают проблемы для соседей по транспортному потоку. У нас давно пора делать дороги с тремя-четырьмя полосами движения в каждую сторону, а строят максимум по две. И когда два груженых вонючих унитаза на скорости в 50-60 км. пытаются обогнать друг друга (и не могут этого сделать), это создает огромные проблемы для движения, особенно в летний сезон. А про поездки в сторону Сочи по перевалам, когда за каждой фурой плетется по километровому хвосту, потому что уступить дорогу ему образование не позволяет - это отдельная песня.
    1. Vita VKO 4 декабря 2015 09:17
      Уверен что дело не в плате за дороги, а в системе «Платон», по которой легко вычислить неучтенный товарооборот любой компании. Иначе бы большинство пользовались более дешевыми ж/д перевозками и не было бы такого беспредельного количества фур на дорогах.
      1. STALK1974 4 декабря 2015 09:38
        Ж.д.перевозки очень не дешевы,да и от ж.д.станции надо еще до конечного пункта груз доставить,а это опять деньги.
      2. 97110 4 декабря 2015 09:58
        Цитата: Vita VKO
        более дешевыми ж/д перевозками

        Да, да. План по вагонам заказали? Вагоны Ваш представитель уже дооборудовал под Ваш груз? Или Вы считаете, что ЖД Вам чем то обязана? Вот как сдадите вагоны без остатков груза, так и не будете пользоваться более дешевыми ...
  11. Jovanni 4 декабря 2015 08:43
    При чем тут олигархи вообще непонятно, если деньги пополнят казну и пойдут на ремонт дорог.

    Вот это-то и вызывает сомнение...
    1. tenere1200 4 декабря 2015 08:54
      Цитата: Jovanni
      При чем тут олигархи вообще непонятно, если деньги пополнят казну и пойдут на ремонт дорог.

      Вот это-то и вызывает сомнение...

      Потому что это дело тащат братья Роттенберги. Друзья кормчего. Никакие ремонты дорог нам не светят. Потому что систему сбора денег придумали, а систему как на них ремонтировать дороги нет. Очередная кормушка. Иногда читаешь комменты... как дети. Откуда столько наивности.
      1. murking 4 декабря 2015 09:17
        Пример наброса для тупых допустим-почему Ротенберг отжимает деньги, караул он друг Путина.Ответ-был конкурс куда должны были заходить иностранные компании,но случился кризис и санкции и никто не зашел,единственная фирма которая осталась и способна это сделать ,используя наши технологи,это ростех и Ротенберг
  12. Сорокин 4 декабря 2015 08:43
    Мы конечно в полном обьеме не узнаем путь денег. Но то что дороги по осени и весне просто продавливают подтверждаю смело.
    1. 97110 4 декабря 2015 10:03
      Цитата: Сорокин
      Но то что дороги по осени и весне просто продавливают подтверждаю смело.

      Участвовал во взвешивании автопоездов со щебнем Разрешённая полная масса - 40 тонн. Лично видел 76 тонн. Спец из транспортной инспекции клялся, что видел более 100 тонн. Про нагрузки на ось не говорю, и так всё понятно. Никакие дороги такой эксплуатации не выдержат.
      1. Комментарий был удален.
      2. каштак 4 декабря 2015 11:07
        Цитата: 97110
        Участвовал во взвешивании автопоездов со щебнем Разрешённая полная масса - 40 тонн. Лично видел 76 тонн. Спец из транспортной инспекции клялся, что видел более 100 тонн. Про нагрузки на ось не говорю, и так всё понятно. Никакие дороги такой эксплуатации не выдержат

        вот это уже серьёзно и предметно. но при таком перегрузе надо не плату взымать, а права. нет?
        1. 97110 5 декабря 2015 20:49
          Цитата: каштак
          но при таком перегрузе надо не плату взымать, а права. нет?

          Права у водителя отнимут. Если собственник ТС - юридическое лицо, то штраф до 450 тыс. руб. Если ИП - на порядок меньше, но без прав и ... - всё равно дорого. Но ведь прут, страшно смотреть, колонны шестиосных автопоездов и не по федеральным дорогам даже. Жители строчат жалобы против, рабочие на карьерах митингуют "ЗА", Минтранс тихо молчит в тряпочку, потому что в основном это щебень на дорожное строительство.
          1. Стропорез 5 декабря 2015 21:00
            Цитата: 97110
            Минтранс тихо молчит в тряпочку, потому что в основном это щебень на дорожное строительство.

            Во вторник профильный комитет Госдумы одобрит и порекомендует принять в первом чтении и сразу в целом законопроект о приравнивании автопробегов к демонстрациям, а палаточных городков — к пикетированию. Такая скорость принятия законов нехарактерна для Думы и свидетельствует о срочности вопроса для власти.
            В случае одобрения Госдумой демонстрацией будет считаться «организованное публичное выражение общественных настроений группой граждан с использованием во время передвижения, в том числе на транспортных средствах, плакатов, транспарантов и иных средств наглядной агитации».
            Автопробеги могут выливаться в стихийные протесты и приводить к массовым беспорядкам, прямо объясняют авторы необходимость нововведений в пояснительной записке к законопроекту. Максимальный размер административного штрафа для граждан после ужесточения закона о митингах за такие нарушения может достигать 300 000 руб., а для юридических лиц – до 1 млн руб.
            Источник:http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/11/30/618995-avtoprobeg
            -mitingu
      3. Комментарий был удален.
      4. Ростовчанин 4 декабря 2015 11:42
        Спец из транспортной инспекции клялся, что видел более 100 тонн. Про нагрузки на ось не говорю, и так всё понятно. Никакие дороги такой эксплуатации не выдержат.

        А чему Вы удивляетесь? Вот этот "мальчик" 120 тонн щебня на борт берет, хотя по техпаспорту 100 тонн ну у него хоть нагрузка распределена, а вот камазы зерновозы с наращенными бортами, при расчетных 20 могут до 55 брать (сам видел)
  13. русский узбек 4 декабря 2015 08:44
    """Ха-ха! Уже дальнобойщики заботятся о моём кармане?"""
    не просто дальнобойщики - ДАГЕСТАНСКИЕ дальнобойщики!!! больше всех убивают дороги своими фурами - пусть платят
    1. sisa29 4 декабря 2015 09:40
      Эти дагестанские дальнобойщики везут нам арбузы и где кг стоил 20 руб , будет 25. В итоге заплатим мы с Вами.все вы правильно сказали о вашем кармане они не заботятся и платить за дороги будут из Вашего
      1. русский узбек 4 декабря 2015 11:37
        я согласен платить - пусть только дороги сделают нормальные! а арбузы у нас свои растут...это как с "автомайданом" в Приморье - больше всех орали спекулянты и перекупщики поддержаных авто,то же и сейчас - орут те кто больше не сможет делать деньги из воздуха
      2. 2s1122 4 декабря 2015 15:20
        А Вы думаете если ремонт транспортного средства из-за плохой дороги влетит владельцу в энное количество знаков то арбуз будет стоить дешевле laughing наврятли
    2. каштак 4 декабря 2015 11:01
      Цитата: русский узбек

      не просто дальнобойщики - ДАГЕСТАНСКИЕ дальнобойщики!!! больше всех убивают дороги своими фурами - пусть платят

      а, что у Дагестанских перевозчиков какие то особенные фуры?
      1. andj61 4 декабря 2015 11:08
        Цитата: каштак
        Цитата: русский узбек

        не просто дальнобойщики - ДАГЕСТАНСКИЕ дальнобойщики!!! больше всех убивают дороги своими фурами - пусть платят

        а, что у Дагестанских перевозчиков какие то особенные фуры?

        Особенные: наши перегружают процентов на 20-30, а они - на все сто!
        1. Комментарий был удален.
        2. каштак 4 декабря 2015 11:26
          Цитата: andj61
          Особенные: наши перегружают процентов на 20-30, а они - на все сто!

          имхо такой беспредел при выявлении надо пресекать жёстко. дагестанские фуры или нет. дело не только в дорожном покрытии но и в безопасности на дорогах.
    3. Комментарий был удален.
  14. ekebastus 4 декабря 2015 08:44
    Зачем этот частный посредник "Платон"??? И какое отношение он имеет к дорогам???
    1. andj61 4 декабря 2015 09:05
      Цитата: ekebastus
      Зачем этот частный посредник "Платон"??? И какое отношение он имеет к дорогам???

      good Плату вводят правильно, но вот устраивать кормушку частникам - это просто хрень какая-то! negative
    2. murking 4 декабря 2015 09:20
      Ответ-был конкурс куда должны были заходить иностранные компании,но случился кризис и санкции и никто не зашел,единственная фирма которая осталась и способна это сделать ,используя наши технологи,это ростех и Ротенберг
    3. anderles66 4 декабря 2015 10:00
      Вы знаете, таких вопросов можно задать массу. Зачем регистрировать предприятие, недвижимость? Можно и так платить! Зачем кассовые аппараты? Вон на базаре торгуют - и ничего, никто не обеднел. Для меня очевидно - это контроль. Вот технология и исполнители, а главное - результат, это другой вопрос.
  15. bubalik 4 декабря 2015 08:44
    ,,,во всех главных инфоагенствах новости убрали,,, what


    08:30
    Дальнобойщики скопились на ближних подступах к Москве.

    Часть фур находится на стоянке ТЦ "Мега" в Химках, это примерно за 2 км до МКАД. Другие фуры рассредоточены по стоянкам на самых разных дорогах. Точного их количества неизвестно. Также неясным остается время выхода на МКАД, парализовать которую намерены водители фур с требованием отменить систему сбора денег "Платон". По свидетельствам журналистов, которые перемещаются вместе с водителями, часть говорит о блокировке кольцевой уже сегодня, другие - про завтра. Водители намерены занять правые полосы МКАД и ехать с минимальной скоростью
    http://silver.ru/news/120599/
    request
    1. Teplohod 4 декабря 2015 09:52
      пару аварий и коллапс
    2. Сорокин 4 декабря 2015 12:39
      Да и пусть. Москва не Пермь. На Владик не через Московиию едут.
  16. Лесовик 4 декабря 2015 08:45
    Интересный взгляд на эту проблему, а то вражьи голоса послушать, так прям таки конец света наступает...
    1. avva2012 4 декабря 2015 09:48
      Вражьи голоса не слушайте, а то шизофрения разовьется.
  17. Penzuck 4 декабря 2015 08:46
    Сайт системы ПЛАТОН.
    http://platon.ru/ru/about/
    Читаем - и глупые вопросы не задаем.
  18. ССИ 4 декабря 2015 08:46
    А точно, дальнобойщики дороги разбили? Или дороги вообще никогда не ремонтировались? Я живу в Москве, дальнобойщикам давно запретили за МКАД заезжать... Думаете в Москве дороги зеркальные???
    1. :СКИФ: 4 декабря 2015 09:04
      В Москве с её трафиком из без дальнобоев "разбивальщиков" хватает. А в законе речь идёт о федеральных трассах, так что не стоит путать божий дар с яичницей
      1. Bulrumeb 4 декабря 2015 09:23
        На федеральные трассы денег выделяется в достатке, другое дело что до этих трасс доходит процентов 20 от выделенного.
    2. Teberii 4 декабря 2015 09:09
      Дороги в городе Москва являтся головной болью мэра и администрации,а речь идёт о федеральных трассах,по которым к вам все везут.
    3. АВП 518 4 декабря 2015 09:11
      Цитата: ССИ
      А точно, дальнобойщики дороги разбили?

      Сереж приветствую. И пресловутая колейность на МКАД в основном в левом ряду,куда фуре согласно ПДД ходу нет.
      1. ССИ 4 декабря 2015 09:24
        Цитата: АВП 518
        Сереж приветствую.

        Здравствуй, Саша! Очень рад, очень рад встрече!!!! Я, обычно, как-то так получается, редко с тобой пересекаюсь... Именно это я и имел в виду, дороги разбиты не большегрузами, а плохой конструкцией и плохим содержанием... И сбор с большегрузов, несмотря на старания обвинить их в больших зарплатах (кстати, никто не пишет о зарплатах топов в госкомпаниях, хотя их работа не соответсвует...), ляжет на нас, как ныне модно говорить, потребителей...
        1. АВП 518 4 декабря 2015 09:34
          Цитата: ССИ
          а плохой конструкцией и плохим содержанием..

          Истина Сереж. Каждый раз пытаюсь сосчитать сколько раз в год на киевке перекладывают асфальт,и каждый раз сбиваюсь со счета. А летний беспредел с расширением тротуаров? Оказывается у нас проблемы с движением пешеходов,а не с организацией автомобильного движения. Воистину дороги из золота!У нас почему то все делается только в сторону коррупционной составляющей,а не в сторону улучшения.
      2. STALK1974 4 декабря 2015 09:41
        Это джипы олигархов!!!МКАД построен с нарушением технологии и откатов,это уже не секрет.Спасибо тов.Лужкову и К.
      3. Киргуду 4 декабря 2015 13:20
        Чем не мотивировка к переходу от доения дальнобойщиков, к доению владельцев легковушек...
        А ведь именно эту фигню и ей подпбную и заложат в мотивировку узаконенного грабежа и легкового транспорта!
        Фуры это только пробный шаг...
        Они пока думают...
    4. murking 4 декабря 2015 09:11
      90 процентов урона наносят фуры, проводили исследования и дороги в Москве нормальные.Вообще в этом предложение используется типичная подмена понятий для тупых,если бы дороги никогда не реионтировались,вы бы на санях катались.
      1. Киргуду 4 декабря 2015 13:26
        На фига такие дороги строят, которые не держат стандартный вес фуры? А?
        Может на велосипеды пересесть, чтобы голова о колейности не болела?
        Кто тупой, это еще как посмотреть...
        1. Cat Man Null 4 декабря 2015 13:29
          Цитата: Киргуду
          не держат стандартный вес фуры?

          Не держат, в основном, двойной и более..обсуждение почитайте, много нового узнаете wink

          Цитата: Киргуду
          На фига такие дороги строят

          Вам же выше сказали..

          Цитата: murking
          проводили исследования и дороги в Москве нормальные


          Цитата: Киргуду
          Кто тупой, это еще как посмотреть..

          Гм... good
  19. nemec55 4 декабря 2015 08:46
    С автором согласен полностью сам знаю порядка 10 дальняков очень хорошо Жизнь ведут безбедную , дороги разбивают это факт на лицо я на своей легковушке мотаюсь по трассе три через три и очень хорошо вижу как убивается дорога в сезон уборки урожая или перевозки щебня с KZ .Платон им в помощь.
  20. Irbis77 4 декабря 2015 08:47
    Отчасти автор прав, большегрузы реально портят дороги общего пользования. но вот если судить по другой теме а именно куда направляют штрафы водителей ГИБД не понятно, темный лес, а денег не мало, в сумме за десять лет можно было построить автобан от Бреста до Сахалина . Естественно у профессиональных водил выработалась четкое представление что - сколько денег дай все равно дороги лучше не станут.
  21. Mihalich17 4 декабря 2015 08:48
    Цитата: zekaze1980
    На какие дороги, вы наших чиновников не знаете, очередная сказка про белого бычка.
    А автор, был в шкуре дольнобойщика..., думаю что нет, вот поработай за баранкой, а потом пиши статью!

    По Вашему выходит, что и писать на тему нашей Сирийской кампании может только тот, кто там находится?!?)))
    Вы не правы, камрад! Подумайте.

    ... Спасибо за поставленный подленький минус, zekaze1980!))))
    1. sisa29 4 декабря 2015 09:53
      в таком случае как бы Вы отнеслись к статье о сирийской компании где бы автор начал обсуждать зарплаты летчиков и сравнивал бы, что они живут богаче рядовых россиян?
      Совершенно не корректная, заказная статья
  22. R-22 4 декабря 2015 08:51
    ты автор 17 год то не трогай
  23. Ilya77 4 декабря 2015 08:52
    Сейчас мода такая - начинаешь возмушаться когда тебе лезут в карман - обзывают грантоедом и 5ой колонной. Когда указываешь что чиновники воруют - ты либерал и белоленточник. Театр абсурда полный, в год на дороги 620 млрд тратят, и как будто эти 40 или 30 млрд спасут положение. А еще сейчас с коммуналкой зажимают, у нас вот капремонт ввели и еще со след. года за ТБО отдельно еще будут сдирать - получается если я возмушусь я буду 5ой колонной? Почему наши люди за границей умные, а в родной стране сами же невыносимые условия создают своими действиями и бездействием.
    1. Flinky 4 декабря 2015 08:56
      в год на дороги 620 млрд тратят

      Не затруднит пруф дать на эту цифру?

      со след. года за ТБО отдельно еще будут сдирать

      Плата за вывоз ТБО и так отдельная... О чём визг?
    2. sisa29 4 декабря 2015 10:11
      Конечно дальнобои это пятая колонна, не иначе! Хорошо автор и посчитал сколько они зарабатывают и что живут в шоколаде. Одно как то постеснялся сравнить условия жизни их. Мне кажется одна из самых тяжелых и не благодарных профессий. Постоянно без дома, в грязи, без нормальной кровати, стрессы ...!Не дай бог такой работы. А в зарплате 100000 тысяч это конечно правда, но грязными.Из эти денег и топливо покупается и запчасти и ГИБДД кормится да и самому в дороге кушать нужно . Сколько стоит колесо на автопоезд ? за 10 000 руб а их там от 14 штук. И масло заменить не канистра 5 литров.
  24. Million 4 декабря 2015 08:54
    Сказки про Соловья разбойника превращаются в быль
  25. CONTROL 4 декабря 2015 08:54
    "Дальнобойщики"! какие они?
    а)мобильные - ну да, "вооружены" тяжёлым большегрузным транспортом (могут создать проблемы с блокированием транспортных магистралей;
    б)вооружённые - многие в целях безопасности перевозок оформляют разрешения на гладкоствол (на и нарезной "нелегал" - не проблема...);
    в) при хороших "бабках", часто необлагаемых налогами, часто - просто явный "чёрный нал"...
    г)с хорошей связью, и не только по "мобилам"...и радио есть!;
    д) достаточно кооперированы, в силу неплохой материальной обеспеченности - солидаризированы; имеют - как совершенно верно показано в статье - стойкое (хотя объективно - ложное)убеждение в собственной правоте: а как же, я - рабочий класс, и деньги мои - заработаны настоящим трудом. пашу как папа Карло!...и ведь не возразиишь - ну, почти...не сразу...;
    е)имеют неплохое образование (в силу професии);
    ж) привычны к нарушению закона - криминалу; "правоохранителями" их так просто не напугаешь...
    ...Ну, и ещё там...
    ...Шестая - транспортная! - колонна?...
    1. Александр романов 4 декабря 2015 08:57
      Цитата: CONTROL
      в) при хороших "бабках", часто необлагаемых налогами, часто - просто явный "чёрный нал"...

      Тогда скажите,сколько дальнобои получает за километр пути?
      Цитата: CONTROL
      в силу неплохой материальной обеспеченности -

      А вы пробовали на сами проехать за рулем Френча 1000 км в день?
      Цитата: CONTROL
      ж) привычны к нарушению закона - криминалу; "правоохранителями" их так просто не напугаешь...

      Ага мафия блин.Мужики работаю и зарабатывают!
      Цитата: CONTROL
      ...Шестая - транспортная! - колонна?...

      6 палата?
      1. CONTROL 4 декабря 2015 09:19
        Цитата: Александр романов
        Ага мафия блин.Мужики работаю и зарабатывают!

        ...минусуете? или "минусите?"
        ...Проняло, значит! попадалово...
        А вы пробовали на сами проехать за рулем Френча 1000 км в день?
        ...Пробовал! получалось!...и - не один день...и не два, и не три...Больше трёх - считать не умею...
        за рулем Френча
        Это того "френча", который своей "литой" резиной дорогу в пыль истирает? колеи прорубает...Вперёд, к неизведанным трассам!
        1. Александр романов 4 декабря 2015 09:31
          Цитата: CONTROL
          ...минусуете? или "минусите?"

          Не знаю,я вам минус не ставил.
          Цитата: CONTROL
          Это того "френча", который своей "литой" резиной дорогу в пыль истирает?

          Ага,так ответьте на вопрос.сколько получает дальнобой за километр пути,ну вы же по любому в курсе вопроса.
        2. Комментарий был удален.
        3. faridg7 4 декабря 2015 18:03
          Минус от меня,
          Цитата: CONTROL
          )мобильные - ну да, "вооружены" тяжёлым большегрузным транспортом (могут создать проблемы с блокированием транспортных магистралей;

          Люди вообще-то работают и заниматься этой блажью некогда.
          Цитата: CONTROL
          б)вооружённые - многие в целях безопасности перевозок оформляют разрешения на гладкоствол
          Ну в начале 2000( тогда и я на дальнобое работал) попробовали бы вы без ствола по дальнему востоку поколесить, думаю сейчас не намного легче стало

          Цитата: CONTROL
          в) при хороших "бабках

          Вот тут можно и поспорить, и насчет количества и насчет левака. я с дальнобойщиками работаю, ну не вижу я у них хороших бабок, если работают нормально,то деньги конечно есть, но эти ребята каждый рублик отрабатывают по полной, хотя и деньги там не велики. планктон в оффисах частенько не меньше зарабатывает
          Цитата: CONTROL
          г)с хорошей связью, и не только по "мобилам"...и радио есть!;

          Как без связи? Было застучал дизель в глуши таежной, стоял и просил всех проезжающих позвонить шефу. без связи всем тяжко
          Цитата: CONTROL
          д) достаточно кооперированы, в силу неплохой материальной обеспеченности - солидаризированы;

          Обеспеченность тут нипричем, а тяжелая работа и взаимовыручка она сплачивает. В мое время, мимо стоящего грузовика просто проехать и не осведомиться о причине простоя или без предложения о помощи, было дурным тоном.
          Цитата: CONTROL
          е)имеют неплохое образование (в силу професии);

          Неплохое образование в Советском Союзе имели многие, с чем сейчас активно борется министерство образования, и не безрезультатно. А вот что в образовании плохого?
          Цитата: CONTROL
          ж) привычны к нарушению закона - криминалу; "правоохранителями" их так просто не напугаешь...
          Вот за это и минус. Законов не нарушал, правоохранителей почему я должен бояться, да и вообще почему я должен чего то бояться. Если в форме мчудак, то он должен знать что он чмудак.
      2. Ростовчанин 4 декабря 2015 09:30
        А вы пробовали на сами проехать за рулем Френча 1000 км в день?

        Френч - это по божески, вы бы на Урале-трубовозе с полуприцепом проехали бы, только тут "ощутишь" всю прелесть!
        1. Александр романов 4 декабря 2015 10:01
          Цитата: Ростовчанин
          вы бы на Урале-трубовозе с полуприцепом проехали бы,

          Бог миловал yes
        2. 97110 4 декабря 2015 10:12
          Цитата: Ростовчанин
          вы бы на Урале-трубовозе

          С западной промзоны в Чалтырь на трубоукладчике за водкой ездили. Но напрямую, дороги не пострадали. Ростовчане, есс-но.
  26. mpzss 4 декабря 2015 08:54
    По поводу "богатых" дальнобойщиков:
    Да, кто работает на фирму, то у тех зарплата колеблется от 30 до 100 тысяч рублей-согласен, но у того у кого это ЕДИНСТВЕННЫЙ вид дохода, то есть "частник" за такие деньги должен не вылазить из кабины месяцами, за исключением поесть, помыться и справить нужду, объясняю, у меня брат "частник" и я вижу как он работает! в основном Пермь-Екатеринбург, расстояние 360 км, тариф колеблется от 25 до 40 тысяч рублей, вычитаем диз топливо 9 тысяч рублей, минус поесть в придорожном кафе 2 раза 1200 - 1300 рублей, минус запчасти (машина МАН 1999 года выпуска) порядка 5-10 тысяч каждый рейс (в основном колеса), что в остатке: возьмем среднее 32,5-9-1,25-5=17,25 тысяч рублей. Это ладно если рейс груженный в оба конца, тогда рейс считается выгодный, но чаще всего обратного рейса (загрузки) приходится ждать от 2 до 3 дней и так почти всегда. Я не хочу сказать что он бедный, просто не надо говорить, что "частники" деньги гребут лопатой!
    По поводу "Платона": да, я согласен, что нужна какая то форма налога на большегрузы, но в данном случае получается двойной налог: налог с транспортного средства и плюс налог с пробега, да, забыл, налог включенный в бензин! получается тройной налог! Поэтому и шумиха.
    А с другой стороны, я говорил с братом по этому поводу и он сказал, что в принципе на данном этапе 1,5 рубля с км. не смертельно, но у нас с ним возник другой вопрос:
    КТО СПОНСИРУЕТ ТЕХ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ, КОТОРЫЕ БАСТУЮТ!? ГДЕ ОНИ БЕРУТ ДЕНЬГИ? ИЗ СЕМЬИ? НЕ ВЕРЮ!
    ОНИ БАСТУЮТ УЖЕ 2 НЕДЕЛИ, ЕТО СКОЛЬКО ОНИ ДЕНЕГ ПОТЕРЯЛИ!? ДА НА ЭТИ ДЕНЬГИ (ПОТЕРЯННЫЕ) МОЖНО БЫЛО БЫ ГОД РАБОТАТЬ С "ПЛАТОНОМ"!!!!!!!!!!!!!

    делаем вывод:
    это искусственно созданная ситуация, которая направленна на подрыв ситуации страны!
    1. Александр романов 4 декабря 2015 09:21
      Цитата: mpzss
      в основном Пермь-Екатеринбург, расстояние 360 км, тариф колеблется от 25 до 40 тысяч рублей

      1 Водитель получает плату за 1 км пути,вне зависимости идет он пустои или с грузом и платит ему владелец фуры.
      Цитата: mpzss
      вычитаем диз топливо 9 тысяч рублей,

      2.Не вычитаем,топливо оплачивает комерс,которому нужно перевести груз.
      Цитата: mpzss
      , минус поесть в придорожном кафе 2 раза 1200 - 1300 рублей

      3.Еда да своя.
      Цитата: mpzss
      минус запчасти (машина МАН 1999 года выпуска) п

      Водитель не платит за ремонт машины-оплачивает ремонт хозяин фирмы.Иначе вы не наидете желающего поити поработать у вас водителем.
      1. STALK1974 4 декабря 2015 09:46
        Здесь речь идет о том,когда за рулем сам владелец!И машина старая как г.... мамонта.
        1. Александр романов 4 декабря 2015 10:02
          Цитата: STALK1974
          Здесь речь идет о том,когда за рулем сам владелец!

          Я уже написал в этой теме про владельцев.
      2. sisa29 4 декабря 2015 10:23
        Если речь идет о частнике то кто ему оплачивает ремонт?
        Оплата топлива из своего кармана т к существуют сложившиеся тарифы на перевозку из пункта А в Б и дополнительно топливо вам заказчик не оплатит.
        Отпуска и отпускных нет.
        Частник пустой едет и никто ему не оплатит дорогу вот и живут на стоянках неделями ожидая попутный груз и не факт что найдет домой и не уедет на другой край страны.
      3. mpzss 4 декабря 2015 13:33
        я тебе говорю про "частника", который работает через диспетчера!
        А по поводу "получает плату за км пути"... ну-ну! ты сам посмотри, можно найти перевозчика который тебе доставит груз за 1000 рублей в то время как другой доставит тот же груз на то же расстояние за 1500 рублей! поэтому не надо мне объяснять как им платят, я повторюсь, дальнобоем занимается мой брат поэтому я и знаю все это!
        И еще, ты знаешь, хозяину фирмы, чей груз ты везешь, глубоко без разницы где и как ты будешь заправляться, как ты будешь ремонтировать свою машину, это не его проблемы, а проблемы хозяина машины, а хозяин мой брат! поэтому это и расходы его!
    2. Teplohod 4 декабря 2015 10:15
      Прикинь, если дальнобой заявит, что ему своих грошей не жалко, ему за державу обидно, вот ведь как бывает.
  27. ВУ 37 4 декабря 2015 08:54
    Чем больше дальнобойщики будут платить, тем больше поднимутся цены .Вот только что-то наши зарплаты не хотят повышаться.Поднимали цены на ЖКХ, тепло, электричество-не заметно что качество намного выросло.Так же и здесь, кто-то из чиновников поставит себе очередной элитный дом .И ВСЁ!!!
  28. MAZUTA-42 4 декабря 2015 08:55
    а у имеющих собственное авто, зарплата уходит за далеко за сто.За эти 100000р водилы по месяцу и больше не бывают дома,плюс содержать грузовик это вам не легковушка.Ценники на топливо,резину и прочее существенные.А по поводу узнать где груз,так ГЛОНАС вам в руки.У меня приятель уже поставил своего МАЗая на прикол,смысла не видит в дальнейшей работе на нём.
    1. Александр романов 4 декабря 2015 09:38
      Цитата: MAZUTA-42
      а у имеющих собственное авто, зарплата уходит за далеко за сто

      То есть.человек покупает тягач,а его стоимость с пробегом в 1 000 000 км составляет примерно 1 000 000 рублей. Плюс покупка прицепа,который стоит не всегда меньше самого тягача,а то и побольше,что бы самому потом крутить баранку?
      1. sisa29 4 декабря 2015 11:21
        Наверное вы будете удивлены но примеров сотни! А еще и кредиты за машину возвращают годами! Ну решил человек так кормить семью, в ущерб комфорту и удовольствия видеть детей каждый день. Ну нет другой работы!
        А может Вы считаете если человек в автосалоне купит джипа за 2 000 000 рублей то у его свой водитель?
      2. mpzss 4 декабря 2015 15:25
        а ты предлагаешь посадить на этот автомобиль чужого дядю, что бы он его "убил" за месяц!? этап пройден, было такое! То соляру сольют и продадут, то гоняют так, что рессоры по палам... Если у тебя их не менее двух, тогда "да", на один (по хуже) можно посадить нанятого водителя, а так сам за руль и месяцами дома не показывайся-"отбивай" деньги и домой не забывай переводить!
        Но бастуют, повторюсь, не просто так, у меня нет фактов, а просто предположения, простой водила отдаст эти 1,5 рубля и поедет! Простому водиле кормить семью надо! А не просто так кататься до Москвы, что бы по МКАДу прокатиться! Я так понимаю, что там ОЧЕНЬ большие деньги идут, по системе "Платон", и просто кто-то обиделся, что не в его карман!
    2. sisa29 4 декабря 2015 10:27
      Так ведь смысл статьи показать что дальнобои жируют и правильно что их рублем подрезали. А их проблемы нахрен никому не нужны. Вот ярлык пятая колонна навесить это всегда пожалуста
  29. Серый 43 4 декабря 2015 08:55
    Помню,помню ТВ сюжеты о многокилометровых пробках на федеральных трассах после снегопада и как отреагировали чиновники-виноваты большегрузы,так как машины были не "переобуты" на зимнюю резину,про разворованные деньги на очистку говорили уже сами водители,не думаю что с "Платоном" будет иначе,тем более очень близкие к "Самому" заинтересованы,думаете они переживают за дороги??? Ага,щас!!!!!! Как и с кап.ремонтом жилья,деньги на который собирают при активной пиар компании. В моей местности дороги страдают не столько от фур,сколько от лесовозов,которые вряд ли будут участвовать в этой "акциии".Да и вообще мы уже на себе почуствовали законотворчество Думы,когда транспортный налог включили в стоимость топлива-как в Европе,но и платёжку принесли за него-мы же в России.
  30. Vladimir 1964 4 декабря 2015 08:55
    Наверное автор действительно "решил немного разобраться в ситуации", но как человек достаточно близко знакомый с данной ситуацией я искренне недоумеваю, зачем человек, крайне далёкий от того о чем пишет, вообще затрагивает этот вопрос? В своей статье, Александр, преподнёс решение правительства как вынужденное и необходимое действо, а дальнобойщиков как "вредителей", что в полной мере не соответствует реальной действительности. Нет в этой ситуации "белых и пушистых". А решение правительства по разработке и внедрению "Платона" вообще вызывает вполне закономерные мысли о банальном распиле бюджета, так как даже если система не будет работать государство, согласно договора с разработчиками, будет ежегодно перечислять несколько более 10 млд. рублей разработчикам в течении ряда лет. Это было заявлено не далее как позавчера заместителем министра транспорта РФ. А уж говорить об улучшении качества дорог в нашей стране после внедрения "Платона" даже как то улыбку вызывает. winked
    1. CONTROL 4 декабря 2015 09:31
      Цитата: Vladimir 1964
      В своей статье, Александр, преподнёс решение правительства как вынужденное и необходимое действо, а дальнобойщиков как "вредителей", что в полной мере не соответствует реальной действительности. Нет в этой ситуации "белых и пушистых". А решение правительства по разработке и внедрению "Платона" вообще вызывает вполне закономерные мысли о банальном распиле бюджета,

      ...А вот тут - соглашусь! Вся история с Платоном - сильно смахивает на примитивный "развод для лохов", организованный провинциальным аферистом!...
      1. Vladimir 1964 4 декабря 2015 11:45
        Цитата: CONTROL
        ...А вот тут - соглашусь! Вся история с Платоном - сильно смахивает на примитивный "развод для лохов", организованный провинциальным аферистом!...

        Коллега, ну при всём уважении, на "провинциального афериста" не могу согласиться, здесь масштаб повыше.
        Как то, Уважаемый, всё ж по всей стране. hi
  31. Алексей888 4 декабря 2015 08:55
    А каков размер дорожного налога для дальнобойщиков? Тысяч за 30,если не ошибаюсь.То что цены не поднимутся,БРЕД. И дороги лучше не станут.Деньги опять распилят слуги народа.
  32. VIK1711 4 декабря 2015 08:56
    Сначала сделайте нормальную систему наказаний за перегруз. Без вариантов откупиться на месте!
    А как перестанут грузить по 40 ...50 тонн, так и колея на дорогах пропадет.
  33. трофим 4 декабря 2015 08:56
    А я за "платона". Удорожание перевозимой продукции - блеф. 5000 км по 1.5 руб соотнести к стоимости груза массой 20 тон. Пыль. Не мешало бы есче и транспортный налог платить не от пресловутых лошадей а от максимальной разрешенной массы и вида использования транспорта, а лучше вовсе похерить. Кстати, может этот "платон" и есть своеобразный способ сохранить транспортный налог на тяжеловесов при отмене его для всех остальных, разговоры такие вроде были.
    1. sisa29 4 декабря 2015 10:32
      Вы считаете 1,5 рубля не много. Мне кажется вы очень наивно рассуждаете,это сегодня 1,5 чтоб зацепится и протолкнуть тему, завтра будет 3, через год 33
  34. SADKO72 4 декабря 2015 08:56
    Да будет Вам известно, что все бабосы сначала проходят через банк Ротенберга, да и система создана им и один из учредителей его сын. Вот сколько осядет в этом банке это вопрос. А автор статьи видимо о перевозках не знает ни чего или нахватался верхушек и просто ГОНИТ про зарплаты дальнобойщиков, не понимая что львиную долю прибыли сжирает обслуживание транспорта, не говоря уже о ГСМе который постоянно только дорожает, а работа водителя совсем не сахар и не курорт за что соответственно надо платить. Платить за дороги ни кто не против, только надо делать это цивилизованно, а у нас раздали 365000 приборов крупным и жирным перевозам, а остальные пусть маршрутки себе лепят, вот только сайт Платона в течение для рушится раз по 10 и сделать карту "" такое удовольствие. 0,64 рубля за км до 2017 года!!!!!!!
    1. свой1970 4 декабря 2015 18:40
      т.е те КАМАЗЫ и МАНы которые ездят с прицепами в рессоры которых вставлены чурбаки дабы рессоры не ломать(и пофиг на дороги), а также дальнобои берущие по 50руб км*350 км=17 500 на ГАЗельке(вещи перевезти)и несущие собственных затрат на топливо 3500=????правильно минус амортизация пускай 4 000=10 000 навара за сутки...
      Хватит давить на жалость!!!!!обнищали они ,ага!!!!
      ЕЩЕ замечательные слова-"надо цивилизованно платить за дороги!!!",все типа согласны-но только почему-то никто не хочет быть ИП,все мутят под чистых физлиц- дабы не платить налоги вообще...
      А есть еще ДАГавто...вообще отдельная песня...

      З.Ы. надо ждать повышения цен на перевозки-они своего бабла не упустят
      1. SADKO72 7 декабря 2015 11:31
        Молодец! Счетовод просто! Ты сначала попробуй купи то на чём ездить и на чём возить, найди работу, по-обслуживай, заплати налоги, дай людям зарплату и посчитай НАВАР ЗА СУТКИ. А то у нас моно кто любит чужие деньги считать.
  35. socol562 4 декабря 2015 08:58
    Статья совершенно правильная дальнобой не бедный до 100 тысяч свободно зарабатывают. А бастуют на гранты запад будет по любому случаю будет давить на Россию лишь бы кипешь поднять.
    1. sisa29 4 декабря 2015 10:35
      -Папа водка подорожала, теперь ты наверное будешь меньше пить!
      -Нет сынок, теперь ты будешь меньше есть
  36. Decathlon 4 декабря 2015 08:59
    "... пополнят казну..."
    Неужели России?! feel Да,Вы,батенька оптимист! Если бы мы жили в другой стране,возможно я бы и поверил...А, так : если государству от нас чего-то нужно,оно требует называть его Родиной!
  37. АдскийЧеловек 4 декабря 2015 09:00
    ну во-первых,про западных грандоедов и прочих навальных - если завтра они поддержут какое-нибудь движение за защиту детей или забастовку учителей,- тоже будем считать всех (учителей и прочих) пособниками запада и алчными негодяями?
    То,что к забастовке активно примазываются всякие "Парнасы" ,водилы не виноваты.Но уж коль так получилось, то и им нужно пробовать выжать выгоду с этого- например, юридическую поддержку.Там хоть и западные прихвостни,но это граммотные прихвостни. И раз избавиться от них не получается- пускай работают во благо.
    Во-вторых, что это за заказная статья,пророчащая чуть-ли не ману небесную от введения дополнительных налогов???
    Какой ремонт дорог? Вы уже дважды платите за ремонт дорог - первый раз в транспортном налоге,второй раз в акцизе на топливо(цена заложена,рублей 7 что-ли).Плюс штрафуют сейчас автоматом(письма счастья) безбожно - то есть,еще ручеёк течет от туда. И это помимо прочих дотаций с бюджета,который выделяются целевым образом конкретно на строительство и ремонт дорог.
    Далее, все строительные работы ведут частные компании. Вот почему-то ни малейшего сомнения,что все эти деньги с платона потекут в "нужные" фирмы принадлежащие какому-нибудь очередному родственнику.
    Кроме того, видна абсолютно четкая тенденция к строительству платных дорог, т.е. сейчас заплати за ее строительство,а потом еще платно по ней ездий.
    Ну и наконец, что это за либеральный бред про то,что это никак не отразится на ценниках в магазинах??? У нас цены ползут даже от косвенных угроз, а тут разговор идет о непосредственном повышении себестоимости любого перевозимого продукта.

    Статье огромный минус.
    1. sisa29 4 декабря 2015 12:00
      Абсолютно с Вами солидарен
  38. :СКИФ: 4 декабря 2015 09:01
    Вот мне не понятны комментарии типа, а куда пойдут деньги мы же в России живём. Уважаемые деньги пойдут в Федеральный бюджет, из которого как раз и финансируется ремонт Федеральных трасс ( а как раз за них и берут плату с дальнобоев)
    И вообще вся эта истерика очень показательна: вон у Батьки в Белоруссии плата за проезд в 2 раза выше и никто не жужит
    1. Bulrumeb 4 декабря 2015 09:21
      Видимо в том числе и поэтому батьку свои же фюрером зовут.
    2. murking 4 декабря 2015 09:43
      У батьки 9 наших рублей
      1. SADKO72 7 декабря 2015 11:36
        А сколько платных дорог?
    3. 97110 4 декабря 2015 10:36
      Цитата: :СКИФ:
      Уважаемые деньги пойдут в Федеральный бюджет,

      Что деньги уважаемые - это понятно. Остальное заставляет умилиться Вашей наивности. Вы игнорируете слова "концессия", "конкурс", "единственный участник". Они каким боком к федеральному бюджету? Или остаток после "Платона" от сборов с ТС более 12 т называется "уважаемыми деньгами"?
    4. faridg7 4 декабря 2015 18:33
      Скифу. Да в бюджет то они пойдут, но из платона уже в усеченом количестве, примерно таким же образом эти деньги из бюджета пойдут и на дороги. да не против я того, что большегрузная машина за дорогу должна платить больше, но она и так уже платит больше в акцизе на топливо, грузовик с перегрузом платит за топливо еще больше. у нас уже есть система с возможностью оплаты дорог пропорционально массе автомобиля, это акциз на топливо. А тут просто реальная кормушка организовывается .
  39. Тра-та-та 4 декабря 2015 09:03
    Вот эта вторая часть пугает очень многих дальнобойщиков..
    Бред !!! Эта часть пугает наёмных водителей.. Но наёмный водитель не выедет на забастовку..! Ему хозяин не позволит... laughing
  40. сунженец 4 декабря 2015 09:05
    Дальнобойщики налог на транспорт платят? То есть ремонт дорог финансируют.
    Топливо они покупают? В его стоимости львиная доля - акцизы. То есть ремонт дорог еще раз финансируют.
    Теперь они третий раз его профинансируют, а воз останется там же.
    И ударит это сильней всего по мелким перевозчикам. У которых машина в кредит, прицеп в кредит.
    П.С. А цены на грузоперевозки ж/д транспортом сейчас такие, что все автомобилями возят...
  41. АдскийЧеловек 4 декабря 2015 09:06
    да,кстати, читал про эту тему,что ее сторонники апеллируют к западному опыту... Карту страны давно смотрели?
    А хоть раз по межгороду ездили? Если западный водила ,да по хорошим дорогам, за несколько часов маршрут выполняет, то нашим приходится чухать через всю необъятную,да с объездами/переездами. Посчитайте-ка сколько там километров выходит к примеру от СПБ до Челябинска? потом прикиньте сколько нужно заплатить за рейс по новой системе...
  42. Олег-С1970 4 декабря 2015 09:08
    Очень Тяжёлый вопрос слишком просто пытаетесь объяснить обывателям уважаемый Александр.
    Скажите пожалуйста, а вы не слышали никогда раньше что у РЖД за последнее время наблюдается очень слабый рост перевозок? А вот у "простых" авто перевозок он вырос в несколько раз за последнее время???
    Может Вам ссылок накидать на другие тоже политкорректные источники?? Я не против введения налога на проезд по дорогам. Я сам авто водитель и очень хочется ездить по хорошим дорогам, да вот только не верится что с этим налогом дороги станут лучше. А цены в супермаркетах уже повысились. У меня ребенок и я очень хорощо вижу их рост ну может не на все товары но на СОК они вырасли точно.
  43. nrex 4 декабря 2015 09:09
    Столько шуму из нечего. Возьмите калькулятор и посчитайте прогон фуры в 1000 км. Сколько идет на саляру, сколько при этом добавится за дорогу. И если это количество денег добавится на вес доставленного груза. То поверьте, больше шуму из нечего. Просто, пользуясь случаем, перевозчики накинут десятикратное удорожание на сумму списанных за дороги денег. По колеям в асфальте всем наверно нравиться ездить? Это же легковые машины намяли.))) А вы знаете что транспортный налог с грузовика не превышает налога на легковые машины? ЭТО справедливо?
    1. SADKO72 7 декабря 2015 11:56
      А посчитай что машина за месяц проходит 20-25 тысяч и если она не одна, прикинь что выйдет по году, а тарифы ни кто не поднимал уже года два. Я поражаюсь с вас Счетоводы.
  44. LVMI1980 4 декабря 2015 09:09
    Дальнобойщики хотят быть богатенькими за МОЙ счет...
    они разбили дорогу - за ремонт своей машины плачу Я
    Вы чё майдан захотели? А живыми вы оттуда вернетесь?

    (извините за эмоциональность- достали) am
    1. Тра-та-та 4 декабря 2015 12:50
      они разбили дорогу ..
      С одной стороны фуры,конечно,часто перегружают более 7,5 тонн/на ось;и ущерб нашим хлипким дорогам от этого большой.
      С другой стороны,учитывая,что основные перевозки осуществляются на фурах(прежде,чем вводить драконовские меры),надо хорошо подумать,во что выльется бойкот дальнобойщиков...
    2. SADKO72 7 декабря 2015 12:00
      А строителям дорог не пробовали задать вопрос по качеству строительства и хищений? Ведь это из наших автомобильных налогов идет.
  45. afrikanez 4 декабря 2015 09:09
    Знать бы на 100%, что деньги пойдут на ремонт и строительство дорог, этой забастовки и не было бы вовсе. У нас все благие дела почему то сразу начинаются с воровства.
    1. CONTROL 4 декабря 2015 09:43
      Цитата: afrikanez
      Знать бы на 100%, что деньги пойдут на ремонт и строительство дорог, этой забастовки и не было бы вовсе. У нас все благие дела почему то сразу начинаются с воровства.

      ...Ну, возможно...ну, наверное...
      Но - разговоры о "попилят", "я и так бабки плачУ три раза"..."акциз весь в соляре..."
      ...Хоть бы кто полюбопытствовал, СКОЛЬКО СТОИТ строительство 1 КМ ДОРОГИ?...новой...или капитальный ремонт существующей трассы! На "ямочный ремонт" мы ведь уже не согласны?!...
      1. Александр романов 4 декабря 2015 10:08
        Цитата: CONTROL
        ...Хоть бы кто полюбопытствовал, СКОЛЬКО СТОИТ строительство 1 КМ ДОРОГИ?.

        Какои именно дороги? Строят по разному,могут просто на старый асфальт новый положить,а если со стяжкои и бетоном ,как в Китае то цена совсем другая.
      2. 97110 4 декабря 2015 10:41
        Цитата: CONTROL
        или капитальный ремонт существующей трассы

        Дорога 4 категории 12 лямов км. План 2015 года.
  46. lexx2038 4 декабря 2015 09:10
    Чем больше всяких налогов, податей и отчислений, тем больше неразберихи и возможностей украсть, чиновники специально мутят воду, чтоб ловить рыбку из наших карманов. Была же здравая мысль - все транспортные налоги включить в стоимость горючего. Много едешь, значит много горючки покупаешь-платишь, чем тяжелей машина, тем больше горючки покупаешь с уже включенным в неё налогом, дык нет, похерили и наделали статей и законов в которых сам чёрт ногу сломит. Вот и сидят слуги народа, манипулируют двоякими статьями законов с прибылью в собственный карман.
  47. AdekvatNICK 4 декабря 2015 09:11
    А в Дагестане избили дальнобоя из Белоруссии который отказался примкнуть к акции.
    Кстати есть новость ,что организатора забастовок дальнобойщиков арестовали.
    А минус за то что новости процитировал? ))))ну молодцы.
  48. seregatara1969 4 декабря 2015 09:12
    статейка так себе-поверхностная.только вот колея на асфальте дорог по второй полосе попутного направления ВСЕГДА значительно уже колеи грузовых автомобилей.это раз.грузовики ВСЕГДА возили сборный груз(почту)который принадлежал разным грузополучателям.это два.нагрузка на ось что у двенадцати тонного двухосного грузовика что у большого одинаковая.это три. и так можно продолжать долго.только вот дорожников никто не желает спросить принципиально-почему это такой крепкий и мощный асфальт проваливается и делает колею под колёсами маленьких таких лёгоньких легковых автомобилей?
  49. ТВМ - 75 4 декабря 2015 09:13
    Тема выеденного яйца не стоит. По любому дальнобойщики не сильно пострадают, если пострадают вообще. А от роста цен на бензин страдает гораздо больше народа, а капитальный ремонт обувает каждого жителя. Вот где грабёж! А вы про дальнобойщиков ...
    1. Киргуду 7 декабря 2015 14:03
      Цитата: ТВМ - 75
      Тема выеденного яйца не стоит. По любому дальнобойщики не сильно пострадают, если пострадают вообще. А от роста цен на бензин страдает гораздо больше народа, а капитальный ремонт обувает каждого жителя. Вот где грабёж! А вы про дальнобойщиков ...

      Уважаемый, давай суп отдельно от мух.
      А каждом литре топлива сидит акциз - читай, дорожный сбор...
      И если мы не будем про дальнобойщиков то это как-
      Если ты не интересуешься политикой, то политика заинтересуется тобой...
      Что уже и происходит с поборами водил.
  50. feniks 4 декабря 2015 09:13
    Это только начало оплачивать проезд большегрузным автомобилям,в дальнейшем плата будет взиматься с легковых автомобилей кроме мотоциклов.Сделано специально,сначала на дальнобойщиках испытать систему "Платон",если прокатит ,дальнобойщики успокоятся,будут и далее петлю затягивать.Эта акция протеста не только дальнобойщиков,а всего российского народа.Всех коснется,никто в стороне не останется.

    Ст. 74 Конституции РФ гласит:

    «На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств».
    1. Волька 7 декабря 2015 07:46
      коллега, свободно не значит бесплатно, освежи память, учебник право полистай на досуге...
  51. WHEEL 4 декабря 2015 09:13
    Кстати как вы думаете, каким образом спирт без акцизных марок, скажем, из Северной Осетии или Дагестана попадает в другие регионы России? На чем как не на фурах его перевозить в больших объемах. Да ещё и доплату за контрабанду можно получить. В последнее время в новостях неоднократно мелькали случаи смертельного отравления паленым спиртом
    ну конечно же , как только не станет дальнобойщиков сразу же и спирт палёный исчезнет ! сразу же криминальные директора спиртзаводов подобреют , полиция которая взятки на дорогах пропускает палёный спирт -тоже честной сразу станет и далее по цепочке , дальнобойщик основа ЗЛА am
    Ну и сами дальнобойщики, конечно, не хотят чинить дороги, которые в большинстве случаев они и разрушают.
    и в плохих дорогах дальнобойщик виноват ! то есть олигархи которые непонятным образом прикарманили целые отрасли и ложат прибыли на заграничные счета и банки , сросшаясь с олигархами власть у которой по заграницам имения бабло и детки на плохие дороги ну ни как не влияют , а вот дальнобойщик сволочь должен поделится на дороги , а где же тогда деньги от продажи нефтей по ценам выше 100 баксов ? на игрушки в Сирии тратим миллионы долларов в день , а то что на дороги нормальные нет -дальнобойщик сволочь виноват ! Истрибим дальнобойщиков как КЛАСС -заживём как при СССРе , а чё при СССРах дальнобойщиков то не было , вот же ж где источник всех бед!
  52. umka571 4 декабря 2015 09:14
    Во ротенбергы молодцы, уставной капитал частной фирмы 100 000 рублей, а поднять хотят миллиарды халявных денег. И ведь кто то в правительстве или администрации президента их крышует, этих честнейших пизнесменов. 1% из 100, что эти деньги, с системы платон, пойдут на содержание дорог
    1. SADKO72 7 декабря 2015 12:02
      0,000001% скорей всего
  53. Комментарий был удален.
  54. partisanche 4 декабря 2015 09:16
    Не хотел писать, но тот факт что я сам водил большегрузы заставил меня отметиться. Я проработал на фуре пять лет не выдержал ушел, мой отец рулит до сих пор и я бы не сказал что мы озолотились,а из тех кто написал комментарии к этой статье и особливо автор водили грузовики хотя бы ГАЗончики или ЗИЛы? Как можно оценивать труд людей не зная этой профессии кто нибудь из вас жил неделями в кабине в ожидании груза или перебирал движки зимой, а бандиты, а менты и конечно же наши любимые дороги которые останутся такими же как были, а вот тарифы на грузоперевозки подрастут и булке хлеба будет дороже добираться к вашему столу
  55. Принцев Алексей 4 декабря 2015 09:16
    Сколько статей читал дельных, аргументированных в topwar. Но эта статья сильно разочаровала. Ни каких фактов, цифр. Просто голословный бред. Жаль. "Ротенбергов кормить" и "деньги в казну отправлять" - это не синонимы.
  56. 24rus 4 декабря 2015 09:16
    Система "Платон" - либо чья то глупость, либо продуманный вред с элементами личного обогащения, и вред в первую очередь нашему государству. Так денежные средства не пойдут на ремонт дорог и это ясно большинству. В казну они тоже вряд ли поступят. А вот ситуацию внутри станы по бударажат.