https://topwar.ru/ ru https://topwar.ru/142844-v-evroparlamente-prizvali-poroshenko-vozglavit-gey-parad.html https://topwar.ru/142844-v-evroparlamente-prizvali-poroshenko-vozglavit-gey-parad.html 142844 Sun, 10 Jun 2018 06:31:51 +0300 native-yes Из письма:Сделайте исторический шаг и будьте в первом ряду, пока украинцы идут к тому, чтобы стать сильной, разнообразной и равноправной демократией в нашей европейской семье. Евродепутаты отметили, что ждут от Киева продолжения работы по обеспечению основных прав ЛГБТ-сообщества на Украине. Свои подписи под обращением оставили 35 европарламентариев. В 2017 году организаторам киевского «Марша равенства» из-за угроз радикалов пришлось изменить маршрут шествия. На участников было совершено нападение, пострадали несколько человек. По данным полиции, в акции приняли участие около 2,5 тыс. человек.Интересно, примет ли г-н Порошенко предложение от ЕП. Ведь, во-первых, ему "нужно" чем-то отвечать Владимиру Путину, который к тому моменту откроет ЧМ-2018, а, во-вторых, Порошенко уже столько всего "сделал для Украины", что возглавить такой марш ему необходимо по определению.]]> https://topwar.ru/93340-poroshenko-vzorval-bombu-v-vashingtone.html https://topwar.ru/93340-poroshenko-vzorval-bombu-v-vashingtone.html 93340 Tue, 05 Apr 2016 09:04:00 +0300 native-yes Пётр Порошенко оскорбил Барака Обаму и обвинил Госдеп в коррупции во время выступления в рамках саммита по ядерному разоружению.Всем прекрасно известно, что режим Порошенко сейчас находится в незавидном положении. Правительство полностью дискредитировано, сама страна находится на грани катастрофы, и, что самое страшное для нынешнего руководства, США всё меньше заинтересованы в дальнейшем развитии своего неудавшегося проекта в стране воров и плутократов.Вливания извне в разрушенную экономику почти прекращены, Украина уже практически выкуплена всеми желающими. Вашингтон больше не заинтересован в нелояльном кукольном доме и в любой момент может свернуть не приносящую прибыль «колониальную» деятельность. Поэтому у Порошенко остался единственный шанс спасти свою шею от петли — любыми методами обратить на себя внимание международной общественности, наделать шуму и снова попасть на передовицы мировых СМИ.Задача рискованная, особенно если учесть нестабильную психику и адекватность исполнителей. Но, несмотря на риски, именно с такой целью господин Порошенко отправился в Вашингтон на саммит по ядерному разоружению. Подкованный и раззадоренный Порошенко прибыл в Вашингтон и в первый же день разошёлся на славу. Только с катастрофическими для себя и своих украинских соучастников последствиями…Во время первого же своего выступления на форуме «Борьба Украины за свободу продолжается» главный киевский клоун умудрился оскорбить Барака Обаму и уличить Государственный департамент США в преступных финансовых махинациях. Пётр Алексеевич смог побить мировой рекорд — так «обгадиться» всего за час отведённого регламентом времени не удавалось ещё никому за всю историю международной дипломатии.Начиналось всё с малого. В своей жалобной речи, подготовленной киевскими пропагандистами, президент сплёл воедино ядерную безопасность во всём мире, «страждущую» Надежду Савченко, гражданскую войну в Украине и даже завуалированное (но не очень) и жалобное «дайте».Слишком холодная реакция публики на привычный уже скулёж украинского попрошайки подтолкнула Порошенко к крайним мерам и собственному самоубийству. Оратор обвинил Вашингтон в недостаточном участии в судьбе многострадальной Украины. В частности, по мнению украинского гаранта, давно пора решить вопрос с поставками летального оружия ВСУ. И единственное, что мешает сенату это сделать, — это коррупция в высших органах власти США, в том числе и Пентагоне. То есть янки не отправляют в Киев помощь только потому, что некие чиновники разворовывают выделенный под Украину бюджет.Прозвучало безумно глупо, но на присутствующих произвело эффект разорвавшейся бомбы. Журналисты «Washington Post» сообщают, что такой эмоциональной бури не наблюдали очень давно. Янки просто пришли в замешательство. А главный герой торжества, осознав, что переступил черту, решил не останавливаться на достигнутом и забил последний гвоздь в крышку своего гроба.Пётр Алексеевич заявил, что администрация Обамы погрязла в коррупции, и это вина лично президента. Белый дом развязал войну в Украине и теперь умывает руки. Мировое сообщество не должно пройти мимо таких нарушений норм международного права и преступлений против человечности. Именно Обама виноват в плачевном положении Украины.Отстрелявшись, Пётр Алексеевич на негнущихся ногах покинул зал заседаний. Такого демарша Белый дом явно не ожидал. Да и сам Порошенко вряд ли до конца понял, что он сказал. В попытке вернуть былую популярность у иностранных спонсоров Порошенко пошёл по очень тонкому льду и ожидаемо провалился под него.]]> https://topwar.ru/90365-v-obhod-bosfora.html https://topwar.ru/90365-v-obhod-bosfora.html 90365 Fri, 05 Feb 2016 12:13:00 +0300 native-yes Проект, интересовавший Сталина и Брежнева, будет осуществленВ Иране продолжается подготовка к строительству судоходного канала Каспий – Персидский залив. Проект имеет, как и в прошлом, стратегическое значение для нашей страны. Но Запад вместе с Турцией прямо или косвенно препятствовал созданию этой артерии. Кстати, Соединенными Штатами она включена в антииранские санкции.Начиная с 1890-х годов наши взаимоотношения с Ираном во многом определялись проектом судоходного канала Каспий – Персидский залив. Разработанный русскими инженерами в 1889–1892-м, он обеспечивал кратчайший выход России в бассейн Индийского океана, турецкие проливы Босфор и Дарданеллы оказывались для этой цели ненужными.Появлению проекта способствовал коллективный отказ Англии, Франции, Австро-Венгрии и Германии поддержать российские предложения 1878 года в отношении Босфора и Дарданелл о контроле Петербурга над этими проливами и размещении вдоль их побережья его военных баз.Дело в том, что свыше половины объема внешней торговли России осуществлялось этим путем. И именно по нему интервенты, поддерживаемые Турцией, неоднократно проникали в Черное море и соответственно к берегам империи.Но сохранить зависимость России от этого маршрута было и остается одной из стратегических задач Запада в данном регионе. Неспроста в 1997 году антииранские санкции США были распространены на проект канала Каспий – Персидский залив. Точнее, финансовым и другим экономическим мерам наказания подвергались компании и страны, оказывавшие Тегерану содействие в реализации этого замысла. И хотя санкционная политика США в отношении Ирана пересматривается, пока неясно, будут ли отменены запреты на участие в означенном проекте.Совместная российско-иранская комиссия по сооружению канала, созданная в конце XIX века, начала работу в 1904 году. Но стороны не смогли договориться о статусе проекта и самой артерии. Петербург настаивал на принципе экстерриториальности по аналогии с Суэцким и Панамским каналами, принадлежавшими в тот период соответственно Великобритании и США. Предлагаемый Тегераном для канала статус кондоминиума (паритетного совместного управления) не устраивал Петербург, так как не было уверенности в однозначно пророссийской ориентации Ирана. А экстерриториальность позволяла обеспечивать военно-политическую безопасность маршрута.В 1908-м переговоры были приостановлены, чему способствовало растущее давление на Тегеран со стороны Стамбула и Лондона по вопросам статуса нового канала и сроков его сооружения.Первая мировая война, естественно, не позволила возобновить российско-иранские переговоры по проекту, а последовавшая нормализация отношений Турции с советской Россией снизила его актуальность. РСФСР и СССР оказали, как известно, военно-техническую и экономическую помощь Турции в период ее противостояния с Антантой и Грецией (1919–1923). Взамен Анкара в сентябре 1924-го гарантировала, что Босфор и Дарданеллы никогда не будут использоваться в ущерб интересам СССР.С кончиной Мустафы Кемаля Ататюрка в ноябре 1938-го антисоветские, точнее, пантюркистские тенденции в политике Анкары резко усилились. Лучшее доказательство тому – ее участие в плане «Топливо», проекте совместной с Англией и Францией агрессии против СССР, намеченной на середину марта 1940-го. План предусматривал, в частности, пропуск британских и французских военных судов в Черное море.Но с конца 30-х стали ухудшаться и советско-иранские отношения, что было вызвано активным воздействием Англии, Германии и Турции на внешнюю политику Тегерана. Там как раз готовились расторгнуть советско-иранский договор 1921 года «О дружбе и границе», по которому (статья 6) СССР в случае угрозы его безопасности имел право ввести в страну свои войска.Тегеран-43. Неизвестный сюжетС середины апреля 1941-го Турция под разными предлогами затрудняла проход через проливы советских судов с военными и другими грузами для Югославии, подвергшейся фашистской агрессии. Известна и пронацистская политика Турции в период Великой Отечественной войны (по крайней мере до 1944 года включительно). Все эти факторы побудили СССР вернуться к идее канала Каспий – Персидский залив. Проект был доработан к осени 1942-го – после совместного вступления советских и британских войск в Иран в августе-сентябре 1941 года и прихода к власти в Тегеране антифашистских сил во главе с Шахиншахом Мохаммедом Реза-Пехлеви.Тревожные события на советско-германском фронте, угроза нападения Турции на СССР и приближение германо-итальянских войск к Суэцкому каналу в 1942-м не могли не способствовать интенсификации работ по созданию канала Каспий – Персидский залив. Обе стороны охарактеризовали проект как обоюдовыгодный и потому перспективный. Вопрос поднимался на переговорах И.В. Сталина с М.Р. Пехлеви, состоявшихся 30 ноября 1943-го в Тегеране.Резкое ухудшение советско-турецких отношений в 1945–1953 годах, с одной стороны, способствовало реанимации проекта Каспий – Персидский залив. Но с другой – попытки СССР в тот же период «присоединить» Иранский Азербайджан к Азербайджанской ССР привели к усилению влияния на Тегеран Вашингтона и Лондона. Потому о проекте забыли на долгие годы. Тем более что весной 1953-го Советский Союз взял курс на нормализацию отношений с Турцией как бы в противовес сложным взаимоотношениям с Ираном.Подготовка почвыСо второй половины 50-х руководство Ирана решило восстановить политику, что называется, паритетного сотрудничества с Западом и СССР. В июне-июле 1956-го состоялся официальный визит правительственной делегации во главе с Шахиншахом в СССР, беспрецедентный за всю историю двусторонних отношений. Был подписан ряд экономических соглашений, не касавшихся, впрочем, канала. Однако на переговорах, в ходе одной из встреч тогдашнего предсовмина СССР Н.А. Булганина с Шахиншахом отмечалось (согласно протокольной записи), что стороны придают важное значение изучению проекта сооружения судоходного канала Каспий – Персидский залив. Но в итоговое коммюнике этот сюжет не включили. Скорее всего по инициативе иранской делегации, чтобы не раздражать американцев, отговаривавших Тегеран от проекта.Тем не менее в 1962 году была создана советско-иранская комиссия по проработке вопроса, с ее соображениями ознакомили тогдашнего главу Верховного совета СССР Л.И. Брежнева во время его визита в Тегеран в ноябре 1963-го. Именно тогда стороны создали юридическую основу для реализации проекта, подписав соглашения «О совместном использовании водных ресурсов пограничных рек» и «О развитии транзита иранских товаров через территорию СССР, советских – через территорию Ирана».А в июне 1965-го, когда состоялся столь же масштабный, как в 1956 году, визит Шахиншаха в СССР, стороны договорились ускорить реанимацию проекта, но опять-таки без соответствующего упоминания в итоговом коммюнике. Предварительный вариант канала был рассмотрен во время визита советского премьер-министра СССР А.Н. Косыгина в Тегеран в начале апреля 1968-го. Проект в основном был одобрен обеими сторонами. Но уже по традиции без упоминания в коммюнике…В те же годы участились американо-иранские встречи на высшем уровне, в ходе которых США прямо или косвенно заявляли о несоответствии проекта долгосрочным интересам Соединенных Штатов и их союзников по НАТО. Эту позицию поддерживала Саудовская Аравия. А в Ираке, напротив, поддерживали проект (обеспечивающий кратчайший маршрут между этой страной и СССР), что способствовало нормализации отношений Багдада с Москвой, в 1974–1975 годах увенчавшейся двусторонним договором «О дружбе и добрососедстве».Примечательно, что с осени 1975-го в США стали разрабатываться планы свержения шахского режима и провоцирования иранско-советской и иранско-иракской конфронтации. Правда, Вашингтон соблюдал «этикет» в вопросе о канале: американская позиция по этому проекту тоже не включалась в двусторонние итоговые коммюнике…В Тегеране не решались полностью игнорировать позицию США. Как-никак до 70 процентов ежегодного объема экспорта иранской нефти направлялось за океан, а доля Соединенных Штатов в иностранных инвестициях в Иране превышала 40 процентов. Вдобавок поставки из США минимум на 60 процентов покрывали потребности вооруженных сил Ирана в вооружениях и боеприпасах. А в целом доля стран НАТО в обеспечении иранской армии достигала 85 процентов.Одновременно Турция со второй половины 60-х стала периодически снижать тарифы на транзит советских внешнеторговых грузов через Босфор и Дарданеллы. Этот фактор был важен для СССР, поскольку, во-первых, уже в 60-х минимум 50 процентов ежегодного объема экспортируемой советской нефти перевозилось по данному маршруту. А во-вторых, реализация проекта канала требовала колоссальных финансовых и технических ресурсов, выделение которых становилось проблематичным для СССР по многим внутри- и внешнеэкономическим причинам.Все это способствовало тому, что обе стороны не то чтобы спускали на тормозах стратегический проект, но предпочли не ускорять его реализацию. Во время переговоров Шахиншаха в Москве в октябре 1972-го и А.Н. Косыгина в Тегеране в марте 1973-го стороны снова вне коммюнике зафиксировали взаимную выгодность канала, рекомендовав уточнить ряд технических параметров. Но правовую и технологическую базу для будущего строительства все же расширяли: в ходе этих визитов в дополнение к упомянутым соглашениям 1963 года были подписаны «Программа экономического и научно-технического сотрудничества» на 15 лет и меморандум «О взаимном поощрении капитальных вложений».Всего за 60–70-е годы в Иране с помощью СССР было построено свыше 60 промышленных, энергетических и транспортных объектов, в том числе один из крупнейших в регионе Исфаганский металлургический комбинат и примыкающая к Азербайджанской ССР почти 500-километровая магистраль Трансиранского газопровода.Вашингтон, Лондон и Анкара настаивали на том, чтобы основной экспортный поток иранского голубого топлива перекачивался через Турцию, но Москва и Тегеран в 1972–1973 годах договорились о транзите иранского газа в европейское зарубежье в течение 20 лет через СССР. Эти поставки должны были начаться с 1976-го, но ухудшение внутриполитической обстановки и последующие известные события в Иране привели к «консервации» проекта.Словом, магистраль Каспий – Персидский залив, чрезвычайно выгодная СССР и Ирану, наталкивалась на все более активное противодействие США и НАТО. Хотя, судя по упомянутым соглашениям и тенденциям в двусторонних отношениях, поэтапно готовилась правовая, экономическая и технологическая почва.Время строитьСегодня проект в перечне приоритетных для Тегерана и в отличие от шахского периода в стране отнюдь не скрывают ни параметров канала, ни переговоров с другими странами по вопросам его сооружения. Как отмечают иранские эксперты и СМИ, канал Каспий – Персидский залив напрямую выводит в Индийский океан не только Россию, но и большинство других стран экс-СССР, а также Европы. Для потенциальных пользователей этот путь более чем вдвое короче традиционного водного маршрута через Турцию. Потому в доработке проекта участвуют не только иранские, но и иностранные специалисты. Ввести канал в эксплуатацию планируется в 2020-х.Схожие оценки высказываются российским экспертным сообществом. Если говорить вкратце, судоходный канал Каспий – Персидский залив, целиком проходящий по территории Ирана, способен обеспечить кратчайший выход в бассейн Индийского океана из северной Атлантики, Балтийского, Черноморско-Азовского, Дунайского и Волжско-Каспийского бассейнов. Этот маршрут необходим стране не только как транспортный коридор, но и для обеспечения опресненной водой центральных засушливых районов. Правда, все это хоть и многообещающая, однако все же пока лишь перспектива.Еще в 1996–1997 годах руководство Министерства дорог и транспорта Ирана, направляя делегации в Россию, сообщало о стремлении привлечь ее инвестиции или технологии к сооружению трансиранского водного пути. Наша сторона в принципе одобрила эти предложения, выступив за их всестороннюю проработку, особенно в сфере экологии – ввиду уникальности биосреды Каспия. Тогда же была достигнута договоренность об изучении иранскими специалистами российского опыта гидротехнического строительства. Направляемые Тегераном делегации из Ирана стали регулярно посещать Беломорско-Балтийский, Волго-Балтийский, Волго-Донской каналы. В 1998-м была создана совместная экспертная группа по изучению трансиранского водного проекта, а в следующем году правительство Исламской Республики официально одобрило доработанное ТЭО.Общая протяженность судоходного пути составит около 700 километров, в том числе по фарватерам рек северо-западного (прикаспийского) и юго-западного Ирана, включая пограничное с Ираком международное русло Шатт-эль-Араб, порядка 450 километров. Требуемые инвестиции для сооружения всей артерии оценивались иранской стороной в 2012–2013 годах минимум в 10 миллиардов, в том числе по соединительному трансиранскому участку (северо-запад – юго-запад) – в 5,5–6 миллиардов долларов. Полная окупаемость проекта наступит, по местным оценкам, на пятый год с момента ввода в строй. По тем же расчетам, канал обеспечит России и Ирану транзитные доходы – соответственно 1,2–1,4 и 1,4–1,7 миллиарда долларов, начиная с третьего-четвертого года эксплуатации.В ходе совещаний в начале 2000-х российско-иранской комиссии по торговле и научно-техническому сотрудничеству представители Тегерана предложили нашей стране ряд вариантов оплаты ее технологического содействия сооружению канала, а также строительства в РФ грузовых («река-море») и вспомогательных судов, востребованных на водном пути.Примечательна в этой связи недавняя публикация группы экспертов в «Дагестанской правде» (Махачкала): «…Наличие в республике заводов, специализированных на судостроении, является веским аргументом в пользу создания в Дагестане крупного промышленного кластера по производству судов, в том числе для трансиранского маршрута». Но проект образования такого кластера на базе Махачкалинского судоремонтного завода-верфи так и остался на бумаге. По данным главного инженера этого предприятия Михаила Халимбекова, чертежи, технологии, расчеты строительства современного высокотехнологичного производства были подготовлены известной судостроительной компанией Германии, однако дело так с места и не сдвинулось.Отмечено также, что по мнению «многих ученых, в числе которых д.т.н., профессор Шихсаид Абдуллаев, на базе кооперации республиканских промышленных предприятий реально организовать конкурентное производство судов «река-море». Более того, использование разработок известного российского конструктора Гамида Халидова по созданию кораблей смешанного плавания нового поколения – «тримаранов» – как раз отвечает требованиям и условиям транзитных грузоперевозок по таким каналам, как трансиранский». Тем более что в мире наметился рост спроса на подобные суда.Резонно предположить, что современные геополитические факторы, в числе которых спровоцированное Турцией серьезное обострение отношений с Россией, способствуют более тщательному изучению вариантов нашего содействия созданию столь важного водного пути.]]> https://topwar.ru/75247-tonkaya-materiya-dlya-ekstremalnyh-sluchaev.html https://topwar.ru/75247-tonkaya-materiya-dlya-ekstremalnyh-sluchaev.html 75247 Wed, 20 May 2015 18:09:00 +0300 native-yes ОАО «НИИ «Элпа» – российское предприятие, выпускающее изделия из пьезокерамики, кварца, ниобата и танталата лития, не имеющие аналогов. О том, чем лучше российские гироскопы на пьезоэффекте и как измеряют уровень нефти в резервуарах, обозревателю «Военно-промышленного курьера» рассказал генеральный директор ОАО «НИИ «Элпа» Сергей Нерсесов.– Сергей Суренович, в нынешнем году ваше предприятие отмечает свой юбилей. Давайте начнем с истории «Элпы». Какие задачи стояли тогда перед вашим предприятием?– Идея создания института, исследующего вопросы пьезотехники, появилась достаточно давно. В конце 50-х – начале 60-х годов, когда в Советском Союзе возникла острая необходимость отечественного производства пьезокерамики и устройств на их основе, Советом министров была поставлена задача наладить производство этого материала. В то время главной задачей было обеспечить наш подводный флот, так сказать, «глазами и ушами» – гидроакустическими комплексами. Уже тогда стало очевидно, что без пьезокерамических устройств задачу решить невозможно.В составе НПО «Фонон» (сейчас этого научного объединения, к сожалению, уже нет) группе специалистов были выделены лаборатория, а также несколько производственных помещений для проведения исследований и опытного изготовления первой отечественной пьезокерамики. Несмотря на сложность задачи, ученые справились достаточно быстро и в сжатые сроки смогли начать синтез новых материалов. Но с учетом требуемых объемов по выпуску пьезокерамических изделий было решено создать полноценное производство. С этого момента НИИ «Элпа» и ведет свою историю. Изначально мы были филиалом НПО «Фонон» с заводом «Пьезоэлемент», но позже стали полностью самостоятельным предприятием.На первое время производство наладили в неработающей котельной деревни Крюково. Потом уже были построены первый, а позже и второй корпуса. В настоящее время наша производственная площадка – 25 тысяч квадратных метров. Но самый первый производственный корпус в котельной мы сохранили. Более того, сейчас там развернуты современные высокотехнологичные линии выпуска пьезокерамики.– Самое время рассказать нашим читателям, что такое пьезокерамика и где она помимо гидроакустики применяется?– Пьезокерамика относится к сегнетоэлектрическим материалам, обладающим пьезоэлектрическими свойствами. Большинство современных пьезокерамических материалов создается на базе оксидов циркония, титана и свинца – ЦТС. При синтезе пьезокерамики формируется поликристаллическая структура из многочисленных кристаллических блоков (доменов), каждый из которых состоит из множества элементарных ячеек (диполей) и имеет кристаллическую структуру типа перовскита. В процессе поляризации (воздействия электрического поля постоянного тока) диполи ориентируются в направлении поля и сохраняют свою ориентацию после прекращения воздействия. Если можно так выразиться, запоминают ориентацию. В процессе поляризации керамика приобретает пьезоэлектрические свойства. Прямой пьезоэффект заключается в том, что при механической деформации пьезоэлектрического образца на противоположных гранях возникают равные по величине, но противоположные по знаку электрические заряды. Обратный пьезоэффект – при приложении напряжения к пьезоэлектрическому образцу происходит изменение его линейных размеров.Тонкая материя для экстремальных случаевКоллаж Андрея СедыхЕсли говорить о практической стороне дела, сегодня пьезокерамические изделия востребованы в различных областях народного хозяйства, включая атомную отрасль, оборонные системы, в том числе для уже упомянутых задач гидролокации в водной среде. Применяются и в нефтяной промышленности. В частности, пьезокерамические изделия используются для каротажа нефтяных скважин, в системах ультразвуковой диагностики и мониторинга трубопроводов и нефтехранилищ.Я бы хотел отметить, что производство пьезокерамики, а также датчиков и чувствительных элементов на ее основе существует всего в нескольких странах. В США хорошая научная школа, ученые имеют определенный вес в мире. Американские компании, выпускающие пьезокерамику и изделия на ее основе, ведут агрессивную бизнес-политику.Работы по пьезокерамике идут и в Европе, в первую очередь в ФРГ. Немецкая фирма «Физик инструментс» занимает одну из лидирующих позиций в этой сфере. На азиатском рынке с пьезокерамикой работают японцы, а в последнее время хорошие результаты получили китайцы.В прошлом году наши специалисты были на выставке в Ганновере. Если честно, мы съездили, как я говорю «на разведку»: понять, в правильном ли направлении мы идем и что можно перенять у наших иностранных коллег. Скажу без ложной скромности: наши изделия не только ни в чем не уступают американским, а тем более европейским, но в определенных аспектах лучше. Так что идем в правильном направлении.Надо понимать: все, что касается пьезокерамики, достаточно закрыто. Компании-производители не афишируют свои изделия, их параметры, а тем более технологии.– Но все же, что можно рассказать о ваших изделиях?– Наш материал работает в диапазоне температур 360 градусов. Но специалисты «Элпы» обратили внимание на то, что у наших иностранных конкурентов есть определенные подвижки для перехода к более высоким показателям. Для чего? В первую очередь это необходимо двигателистам и ракетостроителям. Изделия с такими пьезокерамическими элементами можно использовать в системе управления соплом, в качестве датчиков вибрации и давления.Оценив тенденцию, мы решили не ограничиваться традиционными диоксидами циркония, титана и свинца, а поэкспериментировать с новыми материалами. В частности, три года назад начали опыты с диоксидом скандия. Используя его, получили пьезоэлементы, способные работать в диапазоне до 450–500 градусов. Но это только начало – возможно, выйдем и на 700 градусов. Сравнили с европейскими и американскими изделиями и поняли, что здесь идем с определенным опережением.Хочу отметить, что высокотемпературные пьезоэлементы делались по заказу Росатома. Специалистам из Сарова нужны были датчики для активных зон реакторов, и в этом вопросе мы им помогли.Но гордость нашего предприятия – тонкослойная пьезокерамика. Делается слой толщиной от 10 до 100 микрон, а из таких слоев создается пьезопакет, достигающий толщины от 2 до 100 миллиметров. Пьезопакет при приложении определенного потенциала на его структуру может осуществлять достаточно большие перемещения, в некоторых случаях до 100 микрон.Примечательно, что если для управления твердой керамикой требуется приложение потенциала до одного киловольта, то для тонкослойной – от 90 до 150 вольт. Фактически мы «прибористам» даем управлять более низковольтными процессами. А это меньшие потери и лучшая защищенность.Еще в 2006 году мы поняли, что в мире идет активная работа физиков в направлении создания тонкослойной пьезокерамики. С 2007-го сами начали работы в данном направлении. Правда, пришлось закупить оборудование за рубежом. Тогда в России ничего подобного не было.И что вы думаете?! Нужное оборудование нам никто не продавал. Ни американцы, ни немцы, ни израильтяне. Все, понимая для чего нам такая техника, изображали полное недоумение. Так сказать, наложили негласное вето.Но мы нашли варианты. Нам пошли навстречу наши братья-славяне из словенского предприятия «КЕКО». Словенцы уже изготовляли, что нам необходимо, для немецких «Боша» и «Сименса». Хотя сразу нас предупредили: дадим оборудование, но не технологию. Но купив оборудование, мы буквально за три года, начав в кризисных 2008–2009-м, практически с нуля сами разработали и освоили технологию производства тонкослойной пьезокерамики. На текущий момент «Элпа» является единственным производителем в РФ тонкопленочной пьезокерамики и создаваемых на ее основе так называемых актюаторов, которые мы предлагаем на рынке с 2011 года.– Для чего применяется тонкопленочная пьезокерамика?– В первую очередь для уже упомянутых мной актюаторов. То есть прецизионных устройств для особо точных перемещений. На их основе создаются манипуляторы для систем прецизионной оптики, адаптивной оптики и, конечно, для авионики.В прецизионных оптических системах есть так называемые степперы, проецирующие изображение через фотошаблоны на кремниевые пластины. А вот для того, чтобы вести юстировку и совмещать слои, требуется особо точное перемещение рабочего столика. Так вот фокусировку луча, подающегося на фотошаблон, и его перемещения обеспечивают как раз актюаторы.В системах адаптивной оптики мощных лазерных установок при помощи актюаторов корректируют амплитудно-фазовые искажения и расходимости лазерного излучения при его распространении в пространстве с помощью адаптивных зеркал, конструктивно выполненных в виде мозаики, состоящей из фрагментов с изменяющейся геометрией поверхности. Их перемещение осуществляется с помощью точных быстродействующих приводов – пьезоэлектрических актюаторов. Они обеспечивают линейные перемещения в диапазоне 20–100 микрометров с точностью 0,01–0,1 процента.Такие лазерные системы создаются в интересах Росатома для управления процессом термоядерного синтеза. В активную зону установок имитации ядерного взрыва с трех точек подается луч, создающий температуру в миллионы градусов, необходимую для проведения синтеза.Мы нашли применение актюаторам и в гражданской сфере – для систем впрыска топлива в дизельные двигатели. На сегодня в этих устройствах используется магнитно-стрикционный эффект. Это трудноуправляемый процесс, заточенный на определенные частоты. Управлять им достаточно сложно.Мы предлагаем так называемый шприц с установленным в нем поршнем. С частотой 100–150 герц он впрыскивает тонкую струю топлива непосредственно в форсунку. Хочу заметить, что кроме нашей фирмы подобные изделия выпускает только «Бош». Немцы уже поставляют свои форсунки для машин «Форд» и «Ситроен».Когда мы изготовили наш шприц и испытали его, то попытались закупить форсунку у немецких производителей, посмотреть, разобрать, а главное – сравнить. Ничего подобного. Не продают ее немцы живьем. А сами «бошевские» форсунки собраны так, что разобрать не так-то просто, и наши специалисты буквально ножовкой, используя так сказать специальные методы, добрались и посмотрели, как устроены немецкие актюаторы. Сравнили. Хочу сказать, что хоть мы и начали с нуля и подобные системы в отличие от «Боша» раньше не делали, наши изделия, мягко говоря, оказались ничуть не хуже немецких.Вышли на московских и ярославских двигателестроителей. Первоначально к нам отнеслись с недоверием, даже сказали, что такое невозможно, но со временем разобрались. Сейчас двигателисты в Барнауле уже начали пробные попытки серийного производства с нашими изделиями.Но пока наши главные заказчики – предприятия Росатома. Хотя Роскосмос заинтересовался нашими работами. Надо понимать, что все наши изделия радиационно стойкие.Отмечу, что наши актюаторы сейчас используются и в авиации, в оптико-локационных станциях и подвесных прицельных контейнерах.Не так давно актюаторы для таких изделий закупались за рубежом, в частности у немецкой «Физик инструментс». Но в прошлом году немцы прекратили эти поставки, понимая, для каких целей используется их продукция. Производители сразу же пришли к нам. Ну не можем же мы оставить наши родные Су и МиГ без таких важных систем!Буквально за полгода сделали пьезоприводы с нужными параметрами и с 2016–2017 годов начнем им поставки. Сегодня наши специалисты совместно с разработчиками КБ-1 создают так называемый пьезосервоконтроллер, который будет управлять актюаторами, а все вместе – это уже пьезоплатформа.Еще одним значимым направлением является разработка различных датчиков и преобразователей. Так, например, был создан целый ряд уникальных датчиков угловых скоростей или гироскопов. Особенностями этих датчиков являются малые габаритные размеры, радиационная стойкость и стойкость к механическим перегрузкам. Разработанные датчики в настоящее время применяются в оптических системах наведения авиационных ракет, в торпедном оружии, системах позиционирования спутниковых антенн. Благодаря своим уникальным свойствам и высоким качественным характеристикам нашими датчиками заинтересовался входящий в Роскосмос научно-производственный центр имени М. В. Хруничева. Работу по разработке датчиков для ракетоносителей мы планируем завершить за три с половиной – четыре года.Хочу отметить, что создание гироскопов на пьезоэффекте – один из ультрасовременных, если можно так сказать, мировых научных трендов. Очень много серьезных фирм, главным образом из США и Германии, в настоящее время работает в данном направлении.Наш опыт последних лет показывает, что зачастую отечественные разработчики даже не знают, какие изделия, технологии и технические решения появляются у нас в стране! Поэтому мы идем на шаг впереди. Разрабатываем изделия и, понимая, что это вскоре потребуется конструкторам, сами приходим к ним. Рассказываем, даем образцы для опыта. Пусть они их обязательно опробуют, у себя в голове прокрутят, куда это можно применить, создадут хотя бы в первом приближении определенный инструментарий, а потом попытаются внедрить в свои конструкции. Да, процесс непростой, но такая работа идет и зачастую инициаторами выступаем мы.– И все же, насколько я понимаю, изготовление элементов для гидроакустических комплексов остается одним из важнейших направлений в работе НИИ?– Еще с 60-х годов мы сотрудничаем с такими предприятиями, как ОАО «Концерн «Океанприбор» и ОАО «Концерн «Морское подводное оружие – Гидроприбор», ЗАО «Аквамарин», ОАО «НИИ «Атолл», а также заводом «Двигатель». Это наши постоянные заказчики. Не раскрывая военную тайну, могу сказать только одно: многие образцы российского минно-торпедного оружия оснащаются системами наведения, где используются наши пьезокерамические изделия. Высокочувствительные, глубоководные пьезоэлектрические модули используются в автономных гидроакустических системах дальнего обнаружения подводных и надводных кораблей.Гидроакустические фазированные пьезоэлектрические антенны приема и передачи акустического сигнала устанавливаются в гидролокационных станциях кораблей.В настоящее время завершена перспективная разработка нового класса пьезокерамических материалов – композитов для стелс-технологии подводных лодок. С такими материалами становится возможной разработка так называемых покровных антенн, способных искажать информацию, которую получают вражеские ГАС, облучая нашу подводную лодку. Мы можем принять их сигнал, его преобразовать, а потом выпустить обратно. Фактически лодка становится невидимой для противника. И это не фантастика, а реальность.Фонд перспективных исследований взял наши предложения о создании покровных антенн под свой контроль. Приоткрою тайну: совместно с Океанприбором и ЦНИИ им. академика Крылова мы уже начали научно-исследовательскую работу, а в скором времени перейдем к опытно-конструкторской. По теме «Корсар», это название НИР, мы делаем излучатель на основе новых пьезокерамических материалов для Океанприбора, а чуть позже должен подключиться и институт Крылова – они будут думать, как вписать покровные антенны в обводы подводных лодок. Техническое задание на «Корсар» уже подготовлено и одобрено Министерством обороны, а НИР мы планируем закончить к 2017 году.– Вы упомянули, что ваши изделия используются в нефтяной промышленности.– Важным направлением деятельности НИИ «Элпа» является выпуск пьезокерамических элементов, использующихся в оборудовании каротажа нефтяных скважин. За счет пьезоакустической волны, излучаемой преобразователем, создается мощное поле, которое дробит парафиновые пробки в скважине. Они разрушаются, и нефть начинает поступать более активно.Сейчас мы активно работаем с «Транснефтью». Наши нефтяники до введения в прошлом году санкций привыкли все приборы закупать за рубежом. Чего греха таить – это было выгодно и удобно: достаточно высокое качество, хорошие электрофизические параметры оборудования. А сейчас «Транснефть» обратилась к российским компаниям.Резервуары для хранения нефти – громадные цистерны диаметром до 100 метров, и за ними нужно постоянно вести мониторинг – определять уровень жидкости. Для этой задачи разработан специальный датчик, ставящийся на крышке верхнего люка.Надо понимать, что помимо уровня жидкости нужно также определить объем отложений. Из нефти выделяются тяжелые ингредиенты, которые осаждаются на дно, образуя так называемый ил, содержащий песок и асфальтовые фракции. Все это необходимо отслеживать.Также важен мониторинг образующей поверхности резервуара. Ведь громадные емкости при подземном толчке, при тепловом воздействии, при ветровой нагрузке начинают претерпевать деформацию, которая может привести к катастрофическому результату. Экологические последствия понятны всем.Для мониторинговых датчиков мы предлагаем свои пьезокерамические элементы. Работаем совместно с КБ-1, разрабатывающим программный комплекс, в котором используется гидроакустический сигнал.– ОАО «Элпа» выпускает важные изделия для российских комплексов ПВО, в частности С-300, С-400 и даже С-500. Не могли бы вы подробнее рассказать об этом направлении работы?– Мы делаем так называемые резонаторы, из которых потом создаются частотно-избирательные модули, а также генераторы с предельно низким уровнем фазовых шумов. Правда, все эти изделия не из пьезокерамики, а из кварца, ниобата и танталата лития. Это так называемая акустоэлектроника. Более того, по сей день мы являемся не только ведущим, но и по сути единственным в России предприятием, работающим с акустоэлектроникой на предельно низких фазовых шумах.Она в отличие от пьезокерамики создается на основе уже готового элемента – искусственного кварца или ниобата и танталата лития. Такие кристаллы обладают всеми заданными свойствами, просто надо в определенном направлении провести срезы, и пластинка будет работать.Акустоэлектронная волна может распространяться в приповерхностном и поверхностном слоях кварцевых элементов. Создается встречно-штырьевая структура, на подложку напыляется металлическая решетка, с одной стороны – излучение, а с другой – прием. А непосредственно в поверхностном слое идет селекция той частоты, которая нам нужна.К настоящему времени мы уже сделали изделия для комплекса С-500, причем работы начали еще в 2008-м. За три года выполнили всю работу для комплекса «Витязь», а в прошлом году поставили комплекты наших изделий для «Морфея».Еще один наш постоянный заказчик – НПО «Стрела». Делаем радары артиллерийской разведки. Специально для этих изделий мы выполнили НИОКР по созданию генератора с широким диапазоном настройки и перестройки с учетом специфики радаров артиллерийской разведки (их диапазоны должны быть значительно шире, чем для комплексов ПВО). Работу уже завершили, в этом году будем готовы передать первые образцы заказчику.Если сравнивать нашу акустоэлектронную продукцию с иностранными изделиями, то мы опять-таки не только не уступаем, но в определенных направлениях и опережаем. Параметры, которые заданы в наших изделиях, практически никто не может воспроизвести.Так, например, наши генераторы имеют высокую стабильность частоты до уровня ±2,5х10-8, малое значение ухода частоты за 10 лет до ±3х10-7 с низким уровнем фазовых шумов до 135 дБ/Гц на частоте до 2 ГГц. Благодаря этому российские конструкторы могут проектировать отличные радары.– В нынешнее время большое значение приобретает подготовка молодых специалистов. Как у вас на предприятии организована эта работа?– Мы открыли кафедру, а также научно-образовательный центр совместно с Тверским государственным университетом, оттуда и набираем молодых специалистов. Кафедре уже три года, и за это время к нам пришли пять человек. Конечно, приходится отбирать строго, ведь уровень для нашего предприятия требуется очень высокий. Приходят к нам и выпускники МИФИ, МГУ, МГИЭТ.Также у нас организована работа совета молодых специалистов, с помощью которого начинающие инженеры быстрее адаптируются в коллективе и осваивают свою профессию.– Сергей Суренович, «Военно-промышленный курьер» поздравляет вас и ваше предприятие с юбилеем. Желаем ОАО «Элпа» и дальше занимать лидирующие позиции в своей области, а также выпускать уникальные, не имеющие аналогов в мире изделия!– Спасибо.]]> https://topwar.ru/69271-tyazhelaya-bmp-t-15-na-baze-unificirovannoy-platformy-armata.html https://topwar.ru/69271-tyazhelaya-bmp-t-15-na-baze-unificirovannoy-platformy-armata.html 69271 Sun, 22 Feb 2015 06:52:00 +0300 native-yes Как известно, в этом году на военном параде в честь 70-летней годовщины Великой Победы, который традиционно будет проходить 9 мая в Москве на Красной Площади, впервые будут показаны образцы российской перспективной боевой техники на базе тяжелой гусеничной унифицированной платформы «Армата». Это основной танк Т-14 (объект 148) и тяжелая боевая машина пехоты Т-15 (объект 149), все подробности по которым находятся под завесой строгой секретности. Согласно появившимся в Интернете фотографиям эскизов, представленных на закрытом показе выставки «День инноваций МО России 2013», а также по другим данным, просочившимся во всемирную сеть можно сделать некоторые выводы по тому, как будет выглядеть тяжелая БМП Т-15.Итак, судя по всему, новая тяжелая БМП будет иметь бронирование, сопоставимое с танком Т-14, а значит ее вес будет приближаться к 50 тоннам. Согласно эскизу, моторно-трансмиссионное отделение будет располагаться спереди, чтобы расположить экипаж и десант в единой высокозащищенной бронекапсуле, что является одной из особенностей компоновки боевой техники на платформе «Армата». При этом у всех трех членов экипажа будут индивидуальные люки в крыше и приборы наблюдения, а для входа и выхода десанта в корме будет оборудована аппарель с встроенной дверью.Лобовая проекция будет иметь максимальную комбинированную защиту, обеспечивающую защиту экипажа не только от пуль, осколков и малокалиберных снарядов, но и от мощных боеприпасов танковых пушек и противотанковых ракет. Достаточно сильно машина будет защищена и с других сторон, что по-видимому будет достигнуто за счет экранирования обитаемой капсулы второстепенными агрегатами и использования самых современных разработок в области бронирования, в том числе и с использованием высокоэнергетических полимерных материалов, которые заменят собой динамическую защиту. V-образная форма значительно укрепленного днища снизит вероятность поражения экипажа минами или фугасами.В дополнение к этому, согласно эскизу, на надгусеничных полках в носовой части машины под специальными бронированными кожухами может размещаться модернизированный комплекс активной защиты типа «Арена», впервые представленный на выставке «Russia Arms Expo 2013».Вооружение тяжелой БМП будет размещено в необитаемом боевым модуле «Эпоха» кругового вращения, расположенном над десантным отделением. На представленных в сети фотографиях самого модуля и его схем видно, что в нем будет использована 30-мм автоматическая пушка 2А42 с селективным боепитанием и спаренный с ней 7,62-мм пулемет, а также две сдвоенные пусковые установки для ПТРК «Корнет». Сообщалось, что боезапас будет состоять из 500 снарядов к пушке, 2000 патронов к пулемету и четырех противотанковых ракет 9М133. В состав компьютеризованной системы управления огнем будут входить два многофункциональных прицела – один для наводчика, другой для командира машины – а также радиолокационная станция, развитая система датчиков и двухплоскостной стабилизатор вооружения. Система автосопровождения цели позволит вести огонь с высокой точностью на всю дальность стрельбы с места и в движении. Прицелы, судя по фотографиям, имеют большое количество каналов, и во многом будут дублировать друг друга, что очень важно при дистанционном использовании.Для ближнего обзора экипаж будет использовать так называемую систему технического зрения, камеры которой будут передавать картинку на дисплеи, создавая обзор на 360 градусов.Особенностью боевого модуля является то, что все его системы выполнены автономными и вместе с боезапасом расположены внутри башни и, таким образом, полностью изолированы от обитаемого отделения. Помимо вооружения модуль оснащен комплексом активной защиты «Афганит», датчиками обнаружения лазерного излучения и станцией оптико-электронного противодействия.Конечно же новая БМП будет оснащена информационно-управляющей системой на самой современной элементной базе, которая должна будет контролировать все узлы и агрегаты машины, вести диагностику неисправностей, управлять бортовыми системами. По-видимому она будет интегрирована в единую с АСУ подразделения посредством зашифрованных каналов передачи данных.Скорее всего рабочие места будут оснащены удобными антитравматическими креслами, электронными дисплеями. Будет реализована возможность непрерывного нахождения в бронекапсуле в течение десятков часов, для чего машину оснастят фильтровентиляционной установкой, системой кондиционирования, подогрева и встроенным санузлом.Высокоресурсный двигатель мощностью порядка 1500 л.с. (вероятно челябинский А-85-3А) и обслуживающие его системы, а также трансмиссия будут располагаться между лобовой бронезащитой и обитаемой бронекапсулой. Высокая мощность позволит разгоняться тяжелой машине до скорости свыше 70 км/ч. Ходовая часть – шестиопорная, скорее всего с передним расположение ведущего колеса. Судя по эскизам, будут применены катки от танка Т-90СМ. Активная подвеска позволит машине передвигаться на высокой скорости по пересеченной местности, а также снизит утомляемость экипажа и повысит точность стрельбы.Ниже представлена визуализация трехмерного изображения тяжелой БМП Т-15 на платформе «Армата», выполненная на основе эскиза, представленного на выставке «День инноваций МО России 2013».Текст составлен по материалам открытых интернет-источников]]>