Проект сверхтяжелого самолета-экраноплана Boeing Pelican ULTRA (США)

Comments

[Лопатов]

При этом предполагалось, что новое транспортное средство будет представлять собой своеобразный «гибрид» военно-транспортного самолета и экраноплана.

По идее такая машина должна называться "экранолёт" по российской классификации

[ботан.su]

Цитата: Лопатов

По идее такая машина должна называться "экранолёт" по российской классификации

По международной классификации.

[saag]

Раньше партизаны мучались, устраивая диверсии на эшелоны с танками, то теперь у партизан будет беспилотник с движком от автомобильной турбины, управляемый сотовым телефоном и Иглой на внешней подвеске:-)

[Лопатов]

Недавно проходила информация, что американцы провели первый учебный бой беспилотника с беспилотником.

[вася]

Цитата: Лопатов

Недавно проходила информация, что американцы провели первый учебный бой беспилотника с беспилотником.

В СССР этим занимались в кружках авиамоделирования

[Лопатов]

Не совсем. В кружках авиамоделизма "бойцовые" модели были кордовыми

[Korben]

Да, знатная мишень получается! Для нее потребуется надежное боевое охранение, в зонах повышенной опасности!

[Александр романов]

Цитата: Korben

Для нее потребуется надежное боевое охранение,

Так тоже хорошо,Ф 35,боевое охранение под это.....неизвестно что,само неизвестно что и другие расходы планируемые пентагоном и бюджет США вылетает в трубу.

[niksup]

И все же уродец какой то получился, наши экранопланы куда красивее.

[77bor1973]

Наши строили экранопланы по прочностным требованиям для кораблей с возможностью посадки на воду , у американцев заведомо дорогой и ограниченный проект . Что-то типа "Гуся" - Говарда Хьюза в сухопутном варианте.

[Lone gunman]

Точно,я бы сказал-"старики возвращаются",ну очень похож на проект Говарда Хьюза,только слегка модифицирован.
Хьюз H-4 Геркулес (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (амер. «Щёголь», «Пижон»), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров. Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.

[user]

Да, если американцем удастся осуществить этот проект, вот нам ещё одно шило в задницу. Пока мы кичимся тем что являемся основоположниками производства и применения экранопланов, америкосы нас обошли. А с нашими территориями такое транспортное средство это просто находка.
Вот например на Ачинское НПЗ, для производства бензина "евро 5" колонки везут по дороге растояние примерно 400 км, а везут уже 2,5 месяца. Это всё на дороге федерального значения километров 20 до и 20 после дорога просто стоит

[Fastblast]

Да, по внешнему виду летающий короб-монстр))
но данные по полезной нагрузке впечатляют. полезная лошадка.

[Vasia Kruger]

Во во. А в соседней теме автор говорит что американцы не впечатлились нашими экранопланами. Оно и видно)))

Только мне думается что этот летающий дом все таки не перспективен. От того же Гуся американцы отказались из-за его огромной цены. Плюс думается мне что оно если и полетит... то недалеко. Слишком уж заманчивая цель. Да и вообще гигантомания уже так сказать не в моде. Основное направление развития как раз нацелено на уменьшение габаритов. Ни сверхтанки, ни сверхкорабли что то не показали себя никак. Остались в памяти скорее как курьезы, и напоминание о том чего делать не стоит))).

ИМХО разумеется.

[_КМ_]

Думаю, что причины прекращения работ в отсутствии мощных двигателей. Такому монстру нужна,, наверное, ЯЭУ.

[Letnab]

Наверно помните про нашу, еще советскую разработку ЭКИП, там насколько помню в расчете тоже огромный тоннаж должен был брать.. и это при лучших летных характеристиках, может нужно бы далее проект развивать?

[crambol]

Цитата: Vasia Kruger

Только мне думается что этот летающий дом все таки не перспективен.

Мне кажется, что у амеров вопрос застрял из за чересчур грандиозности проекта. У нас Алексеев не сразу перешел к ракетоносцу.

[Алексей]

Проект застрял по простой причине. Деньги. Слишком дорого.

[Nitarius]

ВОТ И ПОТЕРЯЛИ ЧТО ИМЕЛИ!
МЫ ВЕЗЬДЕ БЫЛИ ПЕРВЫМИ - коробка автомат и т.п. в итоге нас мягко ГОВОРЯ ПОИМЕЛИ КАК МОГЛИ!
ВОТ У МЕНЯ ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС---МОЖНО ЛИ С АМЕРОВ БАБКИ СОДРАТЬ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИДЕИ???

[Urig]

Цитата "...ходе первых исследований сотрудники Boeing Phantom Works рассматривали и другие классы транспортных средств, однако экраноплан был признан наиболее удобным и эффективным."
А у нас вроде бы признали экономическую нецелесообразность.

[alex86]

Соображения общего порядка: эффект экрана наибольший при высоте в 0,5 хорды, здесь хорда 30 метров, значит, лететь может при максимальной нагрузке и эффективности на 15 метрах, реально эффект и при высоте в хорду достаточен, т.е., и на 30 метрах неплохо. Это я всё к тому, что эффективность экраноплана тем выше, чем больше хорда, т.е., чем больше сам аппарат. Т.о., эффективны большие машины, что у нас и было продемонстрировано. А сегодняшние попытки создать эффективный, но небольшой экраноплан противоречат основному принципу создания подъемной силы для этого класса...

[Misantrop]

Цитата: Urig

Цитата "...ходе первых исследований сотрудники Boeing Phantom Works рассматривали и другие классы транспортных средств, однако экраноплан был признан наиболее удобным и эффективным."
А у нас вроде бы признали экономическую нецелесообразность.

... по "подсказке" тех же американцев, которые "не впечатлились". Надо будет Олегу подсказать, пусть им свою статью перешлет. Может, передумают строить...

[sumcream56]

Надо сказать. что в российском ТАНКТ имени Бериева тоже разрабатывается гидросамолет -экранолет типа С Бе-2500 " Нептун" взлетной массой Две с половиной тысячи тонн и полезной нагрузкой в тысячу тонн.

[samolet il-76]

Какой большой и смешной