Какая гусеница лучше?

Comments

[ИСКАНДЕР25]

Здравствуйте!Спасибо интересная статья!

[Гражданский]

ну, где, товарищи которые начнут орать:
Сталь проверенная веками! Железо лучше всего, на нем войну выиграли...

[Dragon-y]

Интересно, а как себя будет чувствовать эта резина при температурах ниже -40С?

[inkass_98]

Цитата: Dragon-y

а как себя будет чувствовать эта резина при температурах ниже -40С?

У меня тоже возник такой вопрос. Особенно интересно, если при этом грунт будет каменистый, при бесснежном покрове? Конечно, резина тише и удобней, но вряд ли от стальных откажутся в ближайшем обозримом будущем.

[jjj]

Или какова способность противостояния огню? Или механическая прочность после поражения части гусеницы взрывом или от крупнокалиберных пуль?

[svp67]

Цитата: jjj

Или механическая прочность после поражения части гусеницы взрывом или от крупнокалиберных пуль?

И каковы способы ее быстрого восстановления силами части экипажа в полевых и боевых условиях...

[MooH]

Цитата: svp67

Цитата: jjj

Или механическая прочность после поражения части гусеницы взрывом или от крупнокалиберных пуль?

И каковы способы ее быстрого восстановления силами части экипажа в полевых и боевых условиях...

Судя по фото, абсолютно неремонтопригодна, но может быть довольно легко заменена полностью. Правда придется с собой техничку таскать с запасом гусеничек.

[opus]

Цитата: Dragon-y

Интересно, а как себя будет чувствовать эта резина при температурах ниже -40С?

1.А часто ли такое бывает?
2.Будут себя так же чувствовать,как например Michelin Latitude X-ICE (изготовлены из особой резиновой смеси Flex-Ice с высоким содержанием кремния, благодаря чему они сохраняют эластичность даже при сверхнизкой температуре)
или Шины ТРЭКОЛ –1300х600-533, бескамерные, сверхнизкого давления , по моему до -45грС
3.Как впрочем и автокраны(ну Liebherr LTM ***) ,код ТНВЭД 8705100010:гидравлические грузоподъемностью 90 т и более с двумя и более ведущими мостами, предназначенные для работы при температуре окружающего воздуха - 40 °С и ниже
Они не только "чувствуют" себя относительно неплохо, но и работают
==========================
общий диапазон работоспособности резин составляет от -110° до 350° С, однако конкретные марки резин обладают более узким диапазоном температуры эксплуатации.

[Андрей НМ]

И появятся резиновые гусеницы зимние и летние, шипованые и "липучки"....

[Дублер]

Зато будет причина списать поражение на русского Деда Мороза.

[Маленький Лёший]

Думаю и -30С при массе их танков будет достаточно

[санёкБич]

"Компания Soucy поставляет своих заказчикам возимые ремонтные комплекты"Боюсь представить,неужели бочка цианакрилата.Секционные резиновые+натягивающий каток был с гидроприводом,мечта танкиста.

[АлНиколаич]

Приветствую всех! Статья интересная, но не бесспорная!
Лично имею отношение к технике сельхоз назначения именно на резиновых гусеницах.
На тракторах данные гусеницы ведут себя неплохо, моторесурс примерно 8тыс. моточасов. Гусеница трактора
имеет внутри 13 км стального троса, имеет различную ширину, и разное исполение, вплоть до усиленного для
работы в карьере.
Но для использования на военной технике, имеются сомнения... Особенно, для техники боевых действий!
Основной аргумент- резиновые гусеницы горят! И этого достаточно!

[luiswoo]

БТРы как-то ездя и даже воюют в тех же условиях.

[Дублер]

Может тогда стоит сравнить вес и нагрузку на ходовую.

[luiswoo]

Речь шла об их горючести, при чём здесь вес и нагрузка на ходовую?

[Astrey]

Название провоцирует. Что значит "лучше"/"хуже". Для одних условий более подходит некий комплекс, для других - совсем другой. Пользователи принесут вагон пожеланий а поставщик будет иметь своё видение. Пока платит казна - проблема выбора останется.

[MooH]

Цитата: АлНиколаич

Основной аргумент- резиновые гусеницы горят! И этого достаточно!

Полиуретан? Система автоматического гусеницотушеня?

[лиходей]

Характеристика " моторесурс" применительна только для двигателя! Для ходовой части - " пробег". 8000 моточасов! Фатнастика! Прорыв блин...При скорости 5 км в час это пробег 40 000 километров , при скорости 20 километров в час пробег - 160 000 километров! Парни, надо понимать значение цифирь! Для металлической гусеничной ленты пробег до списания 3000км. Для гусеницы РМШ - 10 000 километров. Это предел! А тут 160000 км! Сказочники ...

[лиходей]

Для особо непонятливых ! В гусеничной ленте нет МОТОРА! Значит нет и моторесурса! Пробег гусениц зависит от характера грунта и ни от чего больше. Алё, алё! Вы с какой планеты?

[GRAY]

Жаль что в статье нет данных об износостойкости, было бы интересно сравнить их со стальными аналогами. Также сомнительна возможность эксплуатации в условиях низких температур.

[miv110]

Абсолютно верно! Только при полном описании эксплуатационных свойств таких деталей можно хоть что - то понять в смысле лучше-хуже. Видимо будет применяться тот или иной вариант гусениц в зависимости от цели, задач и конкретных условий местности - что предпочтительней в реальной обстановке.

[Солярис]

чё та я не въехал,в случае повреждения(выхода из строя)резины то что с ней делать?
обувать новую?не дорого ли?
я думаю только тандем,резины и стали,имеет будующее.хотя я не спец и могу ошибаться.
безусловно статья интересная,спасибо.

[bmv04636]

интересно а на резиновых гусеницах по расплавленому металлу и горящей земле долго проехать можно и как такие гусеницы в ледяную горку забираются

[jjj]

Комплект шипов на ближайшем шиномонтаже

[qwert]

Цитата: Солярис

чё та я не въехал,в случае повреждения(выхода из строя)резины то что с ней делать?
обувать новую?не дорого ли?

В статье написано, что гусеница разбита на пять секций. В случае повреждения заменяют секцию и вперед. Плюс написано, что скрепляются секции каким-то хитрым замком, который должен упрощать и ускорять замену. Так, что с этим норм.
А насчет свойств гусеницы при температурах от +50, до -50. Думаю будут два комплекта зимней и летней резины. Типа шипованная или липучка зимой ))))
А вместо надолбов и классических ежей, можно будет использовать чугунные и ли бетонные плиты с торчащими вверх 15 сантиметровыми заостренными зубьями. Думаю при массе даже 20тн, зубья полне проткнут даже очент плотную резину.
У нас на САО Мста в 90-е (может и раньше) были на гусеницах резиновые дорожки, а колеса с резиновым ободом. В принципе шумность и вибрации были невысокими. При этом внешняя часть гусеницы -стальная

[санёкБич]

Действительно!А чем плох резиновый бандаж?

[luiswoo]

Подозреваю, что чисто резиновые гусеницы тупо дешевле, во всяком случае технологичней. Больше интересно, можно ли с ними на консервацию ставить или в железки переодевать придётся...

[abrakadabre]

А вместо надолбов и классических ежей, можно будет использовать чугунные и ли бетонные плиты с торчащими вверх 15 сантиметровыми заостренными зубьями.

Скорее не зубьями, а прочными лезвиями. Чтобы переезжающая машина сама своим весом разрезала гусеницу и осталась без нее.

[Igor I.]

представьте себе процесс изготовления сего препятствия.
обойдётся дороже уничтоженной гусеницы, если не всего танка... :)))

[ростов-папа]

противотанковый ёж , только маленький из арматуры с заточенными концами или другого подручного чермета , чуть буксанёт и трак в лохмотья .

[Igor I.]

маленький - переедет без буксовки - эффект не тот.
маленькие "проколы" гусеницу из строя не выведут, нужны порезы. А достижимо это только при буксовке ( большое препятствие, с малым коэффициентом трения).
к тому же "мелкие" элементы ежа под воздействием большого веса машины гнутся. Расплющенный ёж - плохой ёж!

[ростов-папа]

чехи по местам патрулирования пакостили , брали кусок поролона или губку грязную втыкали в неё много гвоздей и бросали на дорогу , у урала покрышку рвало , пока боец с колесом долбался , из зелёнки снайпер накрывать начинал . так что резинки вместо траков для нас не проблема , а для них распил бабла .

[макс702]

Вроде на нашем вездеходе "Витязь" резиновая гусянка.. Но там совершенно другие условия эксплуатации... Как резина будет противостоять факторам огневого воздействия , высоким и низким температурам вопрос.. И как всегда рекламные ролики не имеют ни малейшего отношения к реальным БД. Есть кадры из Сирии где Т-72 по рзазвалинам ползают , простите какие там резиновые гусеницы? На болотоходах, транспортерах и прочем логистическом возможно , но дляя техники учавствующей в БД сомневаюсь..

[Колесо]

Дюже смахивает на рекламу.
Особенно умилил безостановочный 10 часовой марш.

[Аристократ]

Имхо наиболее актуальны конструкции имеющие комбинированную резино-металлическую конструкцию.Как на наших БМП к примеру. Которые сочетают малошумность, меньшую вибронагруженность, меньший вес с достаточно высокими эксплуатационными характеристиками.

Кто мешает создать и иные конструкции?
Например облицевать контактную поверхность "траков" мнталлическими сегментами для эксплуатации на каменистых почвах?

[Aleks тв]

Комплексный подход - лучше, чем упирание в различные крайности.
Вот этот тезис как раз и подходит к гуслям для тяжёлой бронетехники (именно тяжёлой).

Стальная гусеница с РМШ (резино-металлический шарнир) + обрезиненный каток + внутренние резиновые подушки на гусле = вот одно из идеальных решений. Этот лисапед уже давно изобретен на Т-80.
Тишина, комфортность, надежность и долговечность.
Если приляпывать (при необходимости) асфальтоходные наружные резиновые башмаки - так ваще ляпота для марша по твердому покрытию.

Вот и все.

Лучше бы серьезное исследование провели, какой РМШ лучше - параллельный или последовательный.
А то вопрос до сих пор открыт и сомнения существуют.

[Fenia04]

Пока читал статью в голове вертелись похожие мысли. А ещё учитывая манеру написания статьи, обычная реклама.

[tehnoluks]

А как гореть то будет! Мечта майдана!

[ростов-папа]

ха ха на майдане траки жечь теперича будут .

[ed24]

Интересно, а у нас как с РМШ?

[zavesa01]

На трех нижних фото не гусеница - мечта!!!! Зимой вообще ничего городить не надо просто ГОЛОЛЁД и ВСЁ !! А если спуск 3 - 4 км при весе 60 тонн то это уже атракцион!!
Господи не уничтожай моих врагов, просто отними у них разум !!!

[arslan23]

Да пусть делают. Мы будем жечь землю у них под гусиницами. Огонь и дым такой будут что они там даже в тепловизор нифига не увидят. Фигачешь буратиной и все, гусиниц нету. Приехали. А кто захочет выйти из танка когда работает буратино или солнцепек? Только нужно дальность им добавить. А то совсем маленькая.

[ростов-папа]

мины солидолом им закладывать будем !

[ramsi]

по-моему, чередование прикрученных к стальной гусенице резиновых башмаков и голых грунтозацепов могло бы заложить основу универсальной гусеницы, но шарнир... Вот если бы заменить палец продольными пружинными скобами, а в поперечной плоскости пускай бы работало соединение в шип?.. Хотя получается сложновато.

[Pashhenko Nikolay]

А как в гололед на подьем или на обледенелый склон на резиновой гусенице заехать?Что то терзают меня смутные сомнения.Смахивает на танк паркетник-вездеход по асфальту.

[Svetovod]

Резиновая гусеница может быть наборной, например из шести одинаковых сегментов. Проще сменить один-два пострадавших от взрыва чем всю.
А как это сделать? А пусть будет гусеница резиновая, да внутри её пусть будут тянуться штук 15 стальных троссов, которые с обеих сторон выходят петлями. Эти петли двух сегментов могут соединяться штивтом. Боковому смещению должна препятствовать ступенчатая форма стыка.

[Klim2011]

Последний вариант в статье наиболее жизнеспособен . Имхо

[Наблюдатель2014]

Гусеницы для парадов из резины для войны из стали!

[landromat]

Слышал что при подрыве стальные траки пробивают корпус у бмп.Что то там немцы в тяжелой бмп "пума" по этой части специально шаманили что бы снизить сопутствующий урон корпусу от ходовой при подрыве на мине. Так что при минной войне может и не такая плохая идея резина корпус не попортит ))). Ну и заявленное снижение расхода по топливу на аж 20% крайне привлекательна, хотя и оптимистично, экономия на топливе в маштабах вооруженных сил России будет колосальна даже при 5% экономии Да и снижение массы на тонну у 30 тонной cv-90 это совсем не плохо. Горит резина это да, но как вариант экономичного решения для армии в мирное время и в "минных" локальных конфликтах почему нет?

[Fantazer911]

Нагрузка на грунт равномерно распределена,порядком от 22кг на 1см2,так что шипы режущие резину не подойдут,под горку и с горки танк на резине спокойно как заедет так и сьедет,а вот горящие смеси и т.п это уже вопрос другой,тут ещё можно побороться.

[лиходей]

Удельное давление на грунт у русских бронеобъектов обычно не превышает 1 кг на см квадратный. В основном меньше.

[Я так думаю]

Настоящая ЧУШЬ! Резиновые гусеницы ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ, НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫ, НЕ СТОЙКИ К ОГНЮ. А какие плюсы - комфортность езды для экипажа (просто смешно об этом говорить, если кто ездил на танке тот знает, что танк идет МЯГЧЕ ЛЮБОГО МЕРСЕДЕСА), меньший вес гусеницы (тут тоже экономия каких то пол тонны НУ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ПАРАМЕТРЫ ТАНКА). За какие -то мифические плюсы платить НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТЬЮ - это безумие как конструкторов так и военных применяющих такие гусеницы.

[Salkrast]

НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫ- этого одного уже более чем предостаточно чтобы дальше тему не продолжать.

[лиходей]

Вес танковой гусеничной ленты до полутора тонн. если новая гуска весит на одну треть меньше , то это явный выигрыш в подвижности. Относительно мягкости хода танка - при наезде на препятствие ( поваленное дерево к примеру) можно запросто получить компрессионный перелом позвоночника. Норматив на замену гусеничных лент - 20 минут. Сколько времени займёт замена тросо-кордных резиновых? Надо экспериментировать. Гуски РМШ тоже состоят из резины, но сгорают обычно вместе с бронеобъектом.

[Prager]

какая гусеница лучше - это спор о палке, у которой два конца.

[surok12]

«Резина очень сильно снижает вибрацию, до 70% в зависимости от типа машины и типа гусеницы, обеспечивая более комфортные условия для солдат», – добавил Дион. – Вместо того, чтобы останавливаться каждые 1,5-2,5 часа, чтобы дать перерыв солдатам на 20 минут, вы можете ехать 10 часов не останавливаясь."
Классическое заявление господина, живущего на Европейском полуострове (за 10 часов от Гибралтара до Бреста или наоборот). Ездил из Архангельска до Вологды (ок. 830 км) за 9,5 часов на Шкоде Октавии в 2015 году (кто ездил ранеее поймут) за 9 часов - средний экстрим. Как на гусеничной машине можно ехать не останавливаясь 10 (десять) часов по какому угодно покрытию без остановки не представляю (дальнобойщики поправьте) - фантазия еврочеловека, который не знает о чем говорит.