14 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. татарин 174 Звание
    татарин 174
    +2
    12 декабря 2014 08:18
    Россияне - народ, который всегда стремился что-то изобрести, создать и всегда отличался этим, если нас искусственно не тормозили бы всякими неурядицами в протяжении прошедших столетий, то мир был бы сейчас другим. Ломоносов, Черепановы, Жуковский.., а сколько уже в настоящем, а сколько в будущем новых появится?! Таланты надо выявлять с детства и помогать в совершенствовании, а не ограничивать.
    1. perepilka Звание
      perepilka
      +2
      12 декабря 2014 19:42
      Слесарев не из когорты изобретателей. Просто есть такие технари, которые видят в готовом изделии недостатки, порой на интуиции. Они его разбирают, затем собирают по своему и после этого остаётся куча запчастей, но изделие, почему-то начинает работать гораздо лучше. Они редкость, их гораздо меньше чем изобретателей, но они изумительно "причёсывают" изобретённое, с полпинка распознают, будет толк, или нет, а ещё, из них получаются классные технологи и рационализаторы, видимо рождаются с тем, что им важнее не "что сделать", а "как это сделать" . При том, что "а зачем здесь это, если и без него работать будет, и даже лучше" и "нафига она здесь "золотая" если можно просто шплинт вставить, а то "земноводное" задушит на корню". Плохо, что "засвета" нет от их деяний. Изобрести, это ярко и публично, довести до ума, это как то в тени всё.
  2. qwert Звание
    qwert
    +2
    12 декабря 2014 09:32
    Ну, понятно куда чертежи уехали. Туда и мозги утекли типа Сикорского, Северского, Кортвелли, Пясецкого. Плюс где могли тырили, все, что могло пригодиться. А потом гордились, мол, американская авиация лучшая. В стиле: у шакала - лучшие куски.
    1. вася Звание
      вася
      +1
      12 декабря 2014 13:27
      Цитата: qwert
      Ну, понятно куда чертежи уехали. Туда и мозги утекли типа Сикорского, Северского, Кортвелли, Пясецкого. Плюс где могли тырили, все, что могло пригодиться. А потом гордились, мол, американская авиация лучшая. В стиле: у шакала - лучшие куски.

      А после распада СССР разве не тоже самое было?
      С чего США поднялись в лазерной и вычислительной технике?
      Мы отставали в обработке, серийном выпуске качественной продукции, но в науке шли впереди.
  3. A1L9E4K9S Звание
    A1L9E4K9S
    +2
    12 декабря 2014 09:32
    Во все времена была богата Россия талантами.
    1. Денис Звание
      Денис
      +2
      12 декабря 2014 22:01
      Цитата: A1L9E4K9S
      Во все времена была богата Россия талантами

      На дело ругать свою страну,но почему она к талантам так пофигистично часто относилась?
  4. Штык Звание
    Штык
    +7
    12 декабря 2014 10:21
    Наземные испытания Святогора, выявили недостатки жесткой передачи крутящих усилий от двигателей на воздушные винты. Конструктор поочередно заменял передачу на канатную, ременную и тросовую. Эксперименты продолжались до осени. В начале ноября 1916 г. при выполнении пробной рулежки по аэродрому самолет попал колесом в осушительную канаву, в результате чего оказалось поврежденным шасси и сломан правый воздушный винт. Авария повлекла за собой не только ремонт поврежденных фрагментов, но и проведение дополнительных доработок конструкции.
      В 1917 г. Слесарев продолжал эксперименты с трансмиссией силовой установки, но безуспешно. На предложения установить двигатели на крыле он отзывался отрицательно, считая, что такое решение лишит самолет оригинальности и не позволит достичь высоких полетных характеристик. Следует отметить, что осуществление передачи на воздушные винты с внутрифюзеляжных двигателей всегда являлось сложной технической проблемой, а в условиях тех лет оказалось практически неразрешимой.
    1. Argon Звание
      Argon
      +2
      12 декабря 2014 16:05
      Да и вообще"папелац"и в воздух то не поднимался,а уже столько дифирамбов спето!?
      1. Е.С.А. Звание
        Е.С.А.
        0
        21 апреля 2020 22:10
        Цитата: Argon
        Да и вообще"папелац"и в воздух то не поднимался,а уже столько дифирамбов спето!?
        Не поднялся он в воздух исключительно по объективным причинам: во-первых, проектировался он под германские 600-сильные двигатели "Мерседес", а взлететь пытался с 220-сильными моторами "Рено". Во-вторых, поломка целого ряда деталей вследствие попадания в яму (канаву) на взлётно-посадочной полосе во время разгона (успел проехать всего 200 из полагающихся до точки отрыва 700 метров).
        В-третьих, финансировался он на частные средства, а последние деньги итак ушли на починку - не на что уже было купить предлагавшиеся ему 400-сильные двигатели "Либерти".
        Ну и в -четвёртых, при установке двигателей "Рено" масса конструкции самолёта увеличилась с изначальных 3500 кг до 5000 кг, т.е. утяжеление на 1,5 тонны или на целых 43% - этого ни один современный самолёт не выдержал бы.

        А так он был дешевле Ильи Муромца: ИМ стоил 150 тысяч рублей, а Святогор ориентировочно в 100 тысяч, при этом имел бы потолок в 2,5 км (у ИМ 2 км), а также возросла бы бомбовая нагрузка. В общем, читайте История воздухоплавания и авиации в России (период до 1914 года), автор Дузь П.П., страницы 221-225.
    2. Денис Звание
      Денис
      0
      12 декабря 2014 22:06
      Цитата: Штык
      Следует отметить, что осуществление передачи на воздушные винты с внутрифюзеляжных двигателей всегда являлось сложной технической проблемой, а в условиях тех лет оказалось практически неразрешимой

      Ещё и не понятно зачем?
      Допустим пространство внутри фюзеляжа было не так нужно как сейчас и проблемы с аэродинамикой на тех скоростях не так ярки были.Как попытка не нагружать крыло?
  5. bbss Звание
    bbss
    +1
    12 декабря 2014 14:37
    Вот тут излагается другая версия гибели авиаконструктора. Сугубо бытовая и банальная.
    http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/2011-10--num54
    Лично мне она кажется более достоверной.
    1. Гамдлислям Звание
      Гамдлислям
      +1
      12 декабря 2014 16:41
      Уважаемый коллега Владимир, Вы правы. Эта версия не только Вам показалась достоверной, но и суду, который вынес оправдательный пригорор в отношении гражданки Троц (да, той самой Ксении Троц, с которой Слесарев сожительствовал несколько лет, до того самого дня, когда трагически погиб). Вот только в уголовном деле о пропаже каких-либо черчежей или иных документов ничего не упоминается. И вообще, история с пропажей черчежей и шпионкой Троц, сбежавшей в СЩА, появилась только во второй половине 20 века, и высосана из пальца.
  6. Инженер-технарь Звание
    Инженер-технарь
    +1
    12 декабря 2014 15:27
    Цитата: bbss
    Сугубо бытовая и банальная.

    Выворачивать руку даме с револьвером, причем так, чтобы ствол был направлен в голову, и при этом случайно нажать на курок? Если Слесарев и Троц были пьяны, причем сильно, то в случайный выстрел поверить можно. И вообще не хочется верить, что Слесарев был пропоицей. Кроме того, думаю, это было бы отражено как деталь случайного выстрела. И А во вменяемом состоянии почти невозможно на мой взгляд. Хотя конечно именно этой версии и придерживалась Троц в ЧК. Про кислоту утверждала, что ее не было, несмотря на противоположные показания свидетелей. А в бега ударилась от растеренности и испуга.
  7. svyach74
    svyach74
    0
    22 декабря 2014 10:46
    А вот интересно,на чём он 30 часов без посадки летал, если лвижков не было, и от поля он оторваться не смог!?