Истребительная авиация Польши накануне войны

Comments

[N.O.M.A.D.E.]

Спасибо автору! Интересная статья, не знал, что Поляки, когда то сами конструировали самолёты. И даже отчаянно сражались с фашистами.

[parusnik]

Поляки оказались между молотом и наковальней.....Ну, ещё бы...плохой СССР напал на "мужественную" Польшу, типа помешал полякам Берлин взять..

[parusnik]

А хорошие французы и англичане в количестве 200 дивизий супротив десятка немецких, сидели за линией Мажино морально поддерживали поляков,хотя войну Германии объявили...

[Мать Тереза]

Мне как-то один англичанин рассказывал что был "хитроумный план", чтоб немцы максимально увязли в Польше, и тут на них нападают Франция и Великобритания. Но вмешательство СССР сорвало все планы союзников. И исключительно СССР виноват в том что Франция и Великобритания не пришли на помощь Польше и в развязывании ВМВ. Вот такая Европейская логика.

[qwert]

CРажались. Их особенно англичане и американцы любили совать в пекло. Англо-саксам пшеков не жалко было. Но те их все равно любят непонятной любовью.

[inkass_98]

В предвоенной Польше достаточно неплохо была развита военная промышленность: стрелковое оружие, самолеты, лицензионные танки делались на месте. А вот с тактикой применения всего этого был швах, представления о войне остались на уровне 20-х годов. Собственно, эта болезнь была свойственна почти всем участникам будущей войны, оттого и катастрофические последствия внезапных немецких ударов.

[MooH]

Так может тогда не все отстали, а немцы вперед вырвались? На тот момент нигде не было выработано адекватной тактики противостояния блицкригу.

[Argon]

После отхода от дел Пилсудского польша превратилась в буржуазное болото с инертным,заевшимся гос аппаратом на подобие франции(там аристократия хоть заслуги имела по 1МВ).А элита польского государства формировалась путем"экспроприации втихую"на пепелище российской империи.Результатом стало бегство правительства из воюющей страны,бросив сражающуюся армию(надо отметить довольно отчаянно и эффективно) и народ.Из всех описанных конструкций,на мой взгляд наиболее интересен"Волк"причем не столько сам самолет,сколько концепция относительно легкой двухмоторной платформы универсального назначения.Подобную машину пытались создать во всех странах имеющих авиаидустрию-"Потезы"-600й серии во франции,Як-2\4 в СССР,Вф-110;Ме-210\410 в германии."Москито"в Англии,Ки-45\46 в японии.Но удачи добились только янкесы-благодаря ГТК им удалось создать энергоустановку с достаточной удельной мощностью,что и определило успех П-38го.

[Standard Oil]

Вот поляков нисколько не жалко,совсем.Столько глупости в одной отдельно взятой стране просто не могло не привести к катастрофе.Воистину "Уродливое детище Версальского договора" слепленное как монстр Франкенштейна из того что было.Если бы не было Украины,то именно Польша была бы всегда мировым посмешищем.А если у этого посмешища еще и наполеоновские планы,то остается только руками развести.

[Александр72]

Немного об боевом применении "Пулавчиков" Р-11 против Красной Армии (взято с сайта airwar.ru):
Во второй половине 30-х годов Р-11 неоднократно привлекали к демонстрации силы на границах с Литвой, Восточной Пруссией, Чехословакией и Советским Союзом. Польские источники сообщают по крайней мере о двух случаях боевого столкновения польских истребителей с советскими самолетами. В августе 1936 г. поручик Урбанович атаковал в приграничном районе биплан Р-5. Первоначально он пытался вынудить его сесть, но советская машина начала отстреливаться. После этого Урбанович в соответствии с инструкцией открыл огонь сам и сбил разведчик. В марте 39-го поручик Звонек обнаружил в воздушном пространстве Польши группу советских бомбардировщиков, сопровождаемую истребителем. Неожиданной атакой он сбил последний. Советскими документами эти польские атаки не подтверждаются.
После начала Второй мировой войны:
17 сентября части Красной армии рванулись на Запад, навстречу наступающему вермахту. Сопротивление деморализованных и уже практически разгромленных польских вооруженных сил было незначительным. Самолетов у поляков оставалось немного - хватало лишь на разведку приграничных районов, да и то не везде. К разведке привлекли и Р-11. Отправившиеся на поиск войск Красной армии истребители имели несколько столкновений с советскими самолетами. По польским данным при этом был сбит Р-5 в районе Надворни (подпоручиком Косом) и повреждены два И-16 у погранзаставы "Рокитно" (подпоручиком Заторским). Советские сводки эти потери отрицают. Зато в них за этой датой числятся три сбитых польских машины. Возможно, что одной из них являлся Р-11с Заторского: подбитый истребитель с раненым летчиком разбился при вынужденной посадке.
Не согласуется с советскими документами и утверждение об атаке одним из перегонявшихся в Румынию Р-11 вблизи границы звена СБ. Якобы два бомбардировщика он сбил и повредил третий.
После полудня 17 сентября командующий польскими ВВС генерал Заяц отдал приказ эвакуировать уцелевшую технику в Румынию, на аэродром Черновцы (ныне это на Украине). Удалось доставить за границу 32 Р-11с и 10 Р-11а.
Тем не менее, донесения из штабов ВВС Украинского и Белорусского фронтов Красной армии продолжали упоминать о столкновениях с польскими истребителями и в последующие дни. 18 сентября отмечена встреча с несколькими Р-11 в районе Львова (без боя) и атака на девятку СБ у аэродрома Зло-чув. Два истребителя сделали по два безрезультатных захода. Днем позже, в 17 часов, зафиксирована атака Р-24 (его, конечно, перепутали с Р-11с) на советский разведчик поблизости от Владимира-Волынского. Двумя часами раньше звено СБ под Коломней было обстреляно тремя неизвестными истребителями (возможно, это были немцы). Далее польские истребители в воздухе вообще не замечались. Сводки за всю польскую кампанию заканчивались стандартной фразой: "Польская авиация активности не проявляла".

[rubin6286]

По мнению советских авиационных специалистов, из боевых самолетов Польши периода Второй Мировой войны наибольший интерес представлял бомбардировщик ПЗЛ-37 "Лось", оснащенный двумя бесклапанными моторами "Бристоль- Пегас". В августе 1939 года две машины поступили в НИИ ВВС.Самолет оказался предельно простым в технике пилотирования,максимальная скорость лежала в пределах 400 км/час.По мнению летчика-испытателя П.М.Стефановского, "Лось" был вполне современной машиной, как говорится,"лети себе и пой". Он имел пять протектированных бензобаков,гидравлическую систему уборки шасси.Недостатком являлась работа сектора газа вопреки принятому в большинстве стран стандарту.Для увеличения оборотов двигателя сектор газа нужно было двигать не вперед,а назад. Не все пилоты смогли быстро привыкнуть к этому,в результате чего один самолет был разбит, но второй экземпляр изучен,облетан и показан представителям правительства в воздухе и на земле.

[goose]

Расчетные данные по PZL-62 - явный фейк. С существующими заложенными параметрами проекта его максимальная скорость на высоте 4000 составила бы не более 520-540 км/ч для самолетов в серии. Скорее всего был был точно не лучше аналогичных французов.

[xomaNN]

Пилсудский и комп. так и почивали на лаврах победителей Тухачевского в 1920 году и проспали перевооружение и авиации и армии