Флот России получает корабль-спасатель для оказания помощи под водой на больших глубинах

Comments

[unsermann]

В добрый путь! Главное, чтобы не повылезали косяки, что обнаружились потом на "Академике Трёшникове". А то у нас качество сильно упало.

[Гражданский]

15 лет прошло...

[sub307]

Да..., давно ждём (особенно подводники). "Семь футов под килем" - само собой ( к водолазам и "аппарату" не относиться. Им нормальной работы на "проектной" глубине, и... "чтобы количество всплытий равнялось числу погружений").

[Wasiliy1985]

А подробнее - что с "Академиком Трёшниковым" получилось? Это ж одно из тех судов, что РАЭ обслуживает..

[unsermann]

А подробнее то, что финны предлагали за те немалые деньги, что в него вложены У НАС, построить два таких же, но У НИХ. Безо всяких Отпиленсков и Откатенбургов.
А что же получилось в "Трёшниковым"? Косяков - тьма тьмущая. Навскидку:

- Паровые трубы УЖЕ поставлены старые и ржавые (за такие то деньги!!!);
- Система обогрева танков неправильно закольцована и потому слабо эффективна;
- Система вентиляции и кондиционирования заданную температуру не поддерживает;
- Ошибка в проектировании: судно изрядную часть времени ходит с небольшим креном;
- Расположение всех расходных танков по одному борту способствует ненужному крену;
- Малая производительность балластного насоса, как следствие долгие балластировки;
- Некачественная сталь гребных винтов: во льдах гнутся при ударах об лёд;
- Трудности при погрузке ввиду недостатка и нелогичного расположения рымов на палубе, больших подзоров трюмов (кран не достает), слишком высоких комингсов люков (более 2 м);
- Неудачный дизайн кормы, ввиду чего судно нагребает лёд задним ходом, а не расталкивает его;
- Вырез в корме под гидрологическое оборудование во время шторма неудачен: заливает водой палубу;
- Малая пассажировместимость для членов РАЭ (у "Академика Фёдорова" в 2 раза больше);
- Полное отсутствие шумоизоляции между большинством кают, переборки доходят только до ДЕКОРАТИВНОГО подволока, каюты в большинстве своем эргономически неудобные (на "Фёдорове" гораздо лучше);
- Малая вместимость трюма для ГСМ (у "Фёдорова" в 3 раз больше);
- Схема электродвижения уже поменяна, старая вышла из строя.

И это только навскидку, самое, что как говорится, на глазу". Этим список не оканчивается... Почему привожу сравнение с "Академиком Фёдоровым"? Да потому, что это суда аналогичного назначения, водоизмещения и идеологии. Только "Фёдоров" построен финнами в далеком 1987-м, а по многим показателям дает фору "Трёшникову". Последний построен на замену "Фёдорову". Замена получилась не очень...

Плюсы "Трёшникова": хорошая маневренность, а также отличная ледовая проходимость передним ходом.

[alekc73]

Нужный корабль-семь футов под килемю

[yuriy55]

Славное подспорье военным морякам. Появилась реальная надежда на спасение в случае аварии.

[flay]

Очень хорошая новость !!!
Побыстрей бы понастроили этих судов, для всех флотов.
Меня только вот что смущает, << способного разместить до 60 спасенных подводников >>. Экипаж современной ПЛ более 100человек. А как же остальные подводники ? Ведь декомпрессия 2 недели.
Или 2-3 судна спасателя будут работать или прости меня Господи, считают что не весь экипаж в случае аварии останется в живых или ...

[Igor Nikonov]

надеюсь аварии требующие применения подобных судов не будут частыми. 2-3 судна вполне и справятся, даже с учётом их перехода. Не забывайте об интервале выхода людей, там спецтаблицы есть - массово места не займут.

[pist]

Нужны как воздух!
Для этого нужна Государственная программа. Если мы перевооружаем флот, тогда он должен быть оснащён, в том числе, самыми передовыми средствами обеспечения и спасения.
Средства должны базироваться на быстроходных и устойчивых кораблях (катамаранах), способных работать при сильном волнении, при любых подводных течениях.
Спасение должно быть комплексным. Разведка и подготовительные работы должны проводиться с гидросамолётов и вертолётов, иначе - вся работа коту под хвост.
Всё оборудование должно быть отечественного производства, основанное на технологиях будущего.
Только при соблюдении этих условий можно будет говорить, что у флота есть служба спасения.
И, пожалуйста, не доверяйте это дело Рогозину.

[Dimon19661]

Цитата: unsermann

В добрый путь! Главное, чтобы не повылезали косяки, что обнаружились потом на "Академике Трёшникове". А то у нас качество сильно упало.

Так судя по фотографиям некоторое оборудования выпуска 60-70х годов(

[SPLV]

То, что "Алагёз" вспомнили - хорошо. А однотипные с ним "Эльбрус" и "Аюдаг"? А "Рудницкий", "Титов", "Козьмин", "Саяны" проекта 536?

[Степь]

Удачи во всех делах! Храни вас Бог! Давно пора модернизировать спасателей по "последнему писку" техники.

[chunga-changa]

Корабль отличный, к сожалению концепция несколько устаревшая. Оперативно спасти кого либо он сможет только находясь не далеко от места происшествия. Это возможно при его участии в обеспечении учений. Едва ли он будет тусовать вблизи ПЛ находящихся на боевом дежурстве. Сейчас за рубежом разрабатывают авиатранспортабельные небольшие автономные спасательные аппараты. Мобильность и оперативность спасательного комплекса увеличиваются в десятки, если не в сотни, раз.

[Стирбьорн]

Ну это тоже приоритет сомнительный - насколько я слышал они расчитаны на небольшие глубины и соответственно небольшое количество подводников. Опять же если непогода - как они будут работать? Белоусов же полноценный корабль. Наиболее перспективным является оснащение подлодок спасательными капсулами. То есть спасение утопающих дело рук самих утопающих. При всем при этом, даже иностранные специалисты считают наше корабль нужным и полезным.

[Wasiliy1985]

Смысл?
Что Вы в этом случае предлагаете:
Спас 100 человек экипажа атомарины, которая уже отстрелялась, угробив 300.000.000 человек, в том числе и 10.000 своих. Самой атомарине возвращаться некуда, ибо ответным ударом еще 500.000.000 человек уничтожено, включая точки базирования, персонал баз и всю начинку этих баз с боезапасом и прочими "пряниками"..
И вот вопрос: нафига в этом случае "новейшая" концепция (и спецкорабль для этого) спасения экипажа указанной атомарины, если не в концепции ПОДГОТОВКИ к боевой службе?!
В БОЕВОЙ обстановке - нафиг не надо! Данный корабль нужен для обеспечения ПОВСЕДНЕВНОЙ деятельности ФЛОТА!!

[ballaboll]

Хочется надеяться что трагедия Курска больше не повторится!Пусть как можно меньше работы будет для этого корабля!

[ratcatcher]

"о к назначенному сроку обязательства исполнены не были, и с согласия Минобороны России было принято альтернативное предложение: о поставке требуемого ГВК на основе серийного оборудования известной шотландской фирмы." - к вопросу импортозамещения...
То есть вместо того, что бы все таки создать свою технологию, которую далее можно использовать и снижать ее себестоимость, предпочли купить дешевле иностранный комплекс, но без разработки собственных ноу хау.
Вместо своей технологии получили штучный товар на импортных технологиях...
Не радостно...

[ratcatcher]

"По отдельному шлангу на глубину поступает горячая вода, которая обогревает тело водолаза. " - но ведь еще в ГВК 200 (советский глубоководный костюм для 200 метров), к тому моменту, как горячая вода доходила к водолазу с судна, она в значительной степени остывала... Кроме того, знакомые специалисты, отмечали, что такой обогрев неравномерен - в точке поступления жарко, а к за время циркуляции по телу, вода совсем остывает. По этому частенько предпочитали работать без обогрева водой, по старинке одевая на себя много теплой одежды, как выразился в шутку один водолаз "в шубе ныряли".
Правда, если вода будет поступать именно с колокола, а не с судна она видимо не успеет остыть....
Но не все работы совершаются с колокола...

[Starik72]

Я не специалист в этом деле,но прекрасно понимаю что спасательные суда нужны как воздух ! У меня возник вопрос: каково давление воздуха в лодке погружённой на глубину,если в лодке такое давление воздуха как на суше,так зачем барокамеры при спасении если спасательные средства стыкуются герметично.А вот для строительно-монтажных работ на больших глубинах,ну и конечно для спасения таких судов видимо нужно поболее.

[scorpiosys]

Если лодка аварийная, то с давлением внутри её могут случиться всякие проблеммы. Аварийное повышение давления, либо стравливание сжатого воздуха в отсеки для компенсации вдыхаемого воздуха, как делали подводники в ВОВ... Всяко может быть.

[Евгений30]

Чтобы этот корабль занимался только учениями!

[Manul]

Хорошо бы и корабли-и подводные и надводные, и самолеты проектировались бы с большой возможностью спасения при несчастных случаях.Только это дорого, и случаи такие случаются редко. Но регулярно. Не буду сегодня эту тему ворошить.Все таки дата скорбная.

[mina]

1. У нас в принципе порочная концепция спасения ПЛ (и,кстати "копья" ломаются публично - например жеская дискуссия между "Малахитом" и 40 НИИ в "Судостроении").
2. Реальная обстановка по спасателю наиболее достоверно описана у Милашиной.
3. Подводникам нужно ДРУГОЕ, а не эта хрень

[плоХОЙ]

это из-за него мерикосы нервничали?

[mina]

нет, разумеется

[Андрей77]

Поверьте. При серьезной аварии, спасать с ПЛ будет некого. А при несерьезной, специальное судно не требуется. Подводники, поправьте.

[sailor Roman]

Был, хороший спасатель, с хорошим оборудованием, только уж больно тесно в нем и оборудование в основном из-за "бугра", опять же регламент техники могут проводить, в основном судостроители и смежники, ЗИПа маловато для водолазного оборудования. Ну да в ходе эксплуатации все доведется до ума.