Внутренние водные пути: технологии проецирования силы

Катер специальных сил FRISC; нижние два фото - модель FRISC-1200

Это судно способно проводить морские и береговые операции перехвата и VBSS, а также выполнять различные задачи на внутренних водоемах, включая внедрение, эвакуацию и снабжение групп спецназа, а при необходимости оказывать значительную огневую поддержку своими системами вооружения.

На катере FRISC длиной 12 метров установлены два двигателя мощностью по 370 л.с, обеспечивающие максимальную скорость 80 км/ч и максимальную дальность плавания 450 км. FRISC также являясь достаточно большим судном, способно перевозить различные небольшие надувные лодки MIB, что позволяет специальным группам загружаться на меньшие плавсредства для внедрения в районы, не доступные для более крупных судов типа RHIB. Бельгийская спецгруппа уже использует нераскрываемое число этих судов в контртеррористических операциях, в борьбе с пиратами и контрабандистами.

Канадское командование ССО хочет закупить RHIB длиной 9 метров вместимостью 10 метров для береговых и речных операций. Это закупка является частью потребности канадских ССО, которое включает также приобретение тактических наземных машин.


Надувная лодка Futura Commando (FC) 470 MIB производства Zodiac Milpro

Лодка длиной 4,7 метра способна перевозить до 10 человек, имеет максимальную грузоподъемность 1250 кг и полезную площадь днища 3 м2, хотя ограничена в базовой конфигурации двигателем мощностью 55 л.с. Впрочем, опциональное жесткое днище позволяет устанавливать двигатель мощностью 60 л.с.

При выполнении скрытных задач спецгруппы, достигнув района операций, могут либо сдуть и спрятать MIВ под водой, либо просто замаскировать ее на берегу. Однако, на протяжении всей операции необходимо возить за собой баллоны с газом, которые необходимы для надувания лодки и последующей эвакуации после выполнения задания.

Специальные подразделения НАТО до сих пор проводят оценочные испытания надводной доски USB (Unmanned Surface Board) компании Рroteum, которая может перевозиться в MIB и RHIB для скрытного проникновения к цели. Легкая и маневренная доска фактически бесшумна, имеет автономные опции для морской и речной высадки десанта.

Доска весит 35 кг и может принять груз 180 кг, приводится в движение электродвигателем с минимальными магнитными и акустическими признаками заметности, время работы ее составляет не менее часа. Аппарат USB может работать на скоростях от 3 до 25 узлов (5,5 - 46,5 км/ч), имеет максимальную дальность плавания до 150 морских миль при скорости три узла. Доска имеет несколько захватных устройств для управления, допускающих различные варианты размещения оператора, а также крепления его оружия.

По данным компании, шведская группа специальных операций является одним из возможных заказчиков, рассматривающих возможность использования надводной доски.


Американский речной катер (монитор) поливает берег вьетнамской реки напалмом


Катер Х18 Tank Boat, вооруженный стабилизированной 105-мм пушной, будет обеспечивать поддержку огнем прямой и непрямой наводкой на внутренних водоемах

Лундин добавил, что физические особенности местности на этих островах, в особенности недалеко от побережья, создают неблагоприятные условия для действий артиллерии и бронированных машин, поскольку это, как правило, болотистые места. Это негативно сказывается на возможностях транспортных средств, их способности маневрировать и поддерживать военные операции.

«Х18 со своей небольшой осадкой может действовать очень близко от морского побережья или речных берегов и поддержать огнем без упомянутых ограничений, - пояснил Лундин. - Мы также выбрали конструкцию катамарана вместо монокорпуса, так как убедились, что в этом случае можно сделать судно очень коротким, чтобы оно могло действовать в таких стесненных условиях. Наши расчеты показали, что это наименьшая длина, которая позволяет установить 105-мм пушку без ухудшения остойчивости».

Ключевой особенностью Х18 является способность установленной на крыше гиростабилизированной башни принимать различное крупнокалиберное вооружение для стрельбы прямой наводкой.

Компания сотрудничает с бельгийской компанией CMI Defence по установке ее 105-мм нарезной пушки CT-CV и башенной системы, в качестве основного вооружения судна. По данным справочника IHS Jane's «Наземные боевые платформы», эта двухместная башня весит 4500 кг в стандартной конфигурации при уровне баллистической защиты STANAG 4569 Level 1, хотя ее масса может быть снижена за счет снятия системы бронирования.

Башня оборудована автоматом заряжания, установленным в ее кормовой нише, и может вести огонь 105-мм снарядами стандарта НАТО, а также противотанковой управляемой ракетой Falarick, которая способна поражать бронированные цели на максимальной дальности 5 км. Вертикальный угол наведения составляет 42°, при этом дальнобойность в режиме огня непрямой наводкой составляет до 10 км. Огневое могущество на малых дистанциях можно повысить за счет установки ДУБМ.

Компания еще должна найти стартового заказчика на катер Х18, хотя понятно, что эта концепция заинтересовало индонезийское министерство обороны. Компания Saab предлагает поставить свой ДУБМ Trackfire и вариант системы управления боем 9LV с целью удовлетворения индонезийских потребностей, хотя до официального контракта еще далеко.

Для военных, стремящихся проецировать силу в прибрежных районах, внутренние водные пути, по всей видимости, становятся стратегически значимыми, поскольку страны Азиатско-Тихоокеанского региона начинают понимать транспортный потенциал обширной сети рек и каналов, преобладающей там. По данным Азиатского банка развития, этот вид перевозок все в большой степени признается в качестве чистого и энергоэффективного метода перемещения людей и товаров по сравнению с традиционными наземными транспортными сетями.

В организации отмечают, что уже предоставили техническую помощь и займы под проекты развития внутренних водных путей в Китае, Индии, Индонезии и Вьетнама. Так как понимание важности таких программ и интерес к ним в регионе растет, то подобные водные пути позволят даже организовать новые транспортные маршруты, которые пройдут по нескольким странам. Эта стратегическая ценность подобных транспортных сетей может быть также учтена при планировании будущих военных операций.

Например, в такой стране-архипелаге, как Филиппины, состоящей из более чем 7000 островов и островков, признают, что в операциях обеспечения внутренней безопасности заметную роль играют силы и средства, способные действовать в прибрежных водах. В многолетнем конфликте с сепаратистскими группировками эффективные маломерные суда и плавсредства позволяют осуществлять внедрение и эвакуацию вооруженных сил в сложной сети внутренних и прибрежных транспортных путей внутри и вокруг этого архипелага.

Наряду с Соединенными Штатами Австралия также занялась возрождением своих возможностей по ведению военных действий в озерно-речных районах. По данным официального доклада австралийского министерства обороны, выпущенного в прошлом году, имеется потребность в средствах речного патрулирования, состоящих из «некоторого количества легких и небольших вооруженных патрульных катеров», которая должна быть реализована примерно к 2022 году.

Использованы материалы:
www.shephardmedia.com
www.swiftships.com
www.mstltd.com
www.usmi.com
www.dockstavarvet.se
www.zodiacmilpro.com
www.safeboats.com
www.northseaboats.com
www.adb.org
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org