Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть V
Продолжаем серию обзорных статей о палубной авиации во Второй мировой войне. Первые части были размещены на сайте в период с 30.05.2016 по 01.07.2016 и освещали зарождение и становление палубной авиации (и авианосцев соответственно) в качестве основной ударной силы в войне на море. Ссылки на них указаны в Приложении.
Американские торпедоносцы
Боевой дебют нового американского палубного торпедоносца «Грумман» TBF-1 «Авенджер» («Мститель») состоялся в июне 1942 года в ходе битвы у атолла Мидуэй. Подробно об этом изложено в статье «Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя. Часть III» (01.06.2016).
Открытый бомболюк «Авенджера» с бомбовым вооружением (Фото сайта craigmaas.net)
Бомбометание производилось как в горизонтальном полёте, так и с пикирования. Наилучших результатов удавалось получить при бомбометании с пикирования под углом от 30 до 45 градусов на выходе из пике. При последовательном сбросе четырёх авиабомб как минимум одна из них поражала намеченную цель.
TBF-1C «Авенджер» готовится к взлёту с авианосца с помощью катапульты (под крылом полный комплект рельсовых направляющих Мк.IV для 127-мм ракет) (Фото сайта www.airwiki.org)
Для уменьшения аэродинамического сопротивления в Калифорнии разработали новые безрельсовые направляющие Мк.5 для ракет (так называемого «нулевого старта») и более мощные 127-мм ракеты HVAR.
127-мм неуправляемые ракеты HVAR на безрельсовых направляющих Мк.5 под крылом «Авенджера», 1944 г. (Фото сайта www.catalystwwiifacts.com)
«Авенджеры», обладающие большим радиусом действия, оснащенные радарами и глубинными бомбами (а TBF-1С и неуправляемыми ракетами), активно участвовали в противолодочных операциях на Атлантике с палуб эскортных авианосцев по прикрытию конвоев. Для большей эффективности эскортные авианосцы с «Авенджерами» на борту действовали совместно с эсминцами в составе самостоятельных поисково-ударных противолодочных групп. Такая тактика «Hunter Killer Group» позволяла преследовать подводные лодки противника на значительном удалении от охраняемых конвоев. До конца 1944 года силами 14 таких противолодочных групп на Атлантике были потоплены 53 немецких субмарины и одна захвачена. Потери американцев составили один эскортный авианосец.
ТВМ-1С «Авенджер» (58 аэ) атакует ракетами немецкую подводную лодку (Рис. сайта fanread.ru)
Для увеличения возможностей по поиску подводных лодок на «Авенджер» был установлен 3-сантиметровый радар ASD (AN/APS-3) в обтекателе на передней кромке правого крыла. Новый радар обладал лучшей точностью и большей дальностью обнаружения воздушных и надводных целей (рубки подводной лодки до 20 км, а крупных кораблей до 148 км). Новая противолодочная модификация торпедоносца получила обозначение TBM-1D.
В полёте семёрка торпедоносцев ТВМ-3D «Авенджер» с авианосца CV-6 «Энтерпрайз», январь 1945 г. (Фото сайта wikimedia.org)
Производство ТВМ-3, основной и самой массовой модификации «Авенджера», было развёрнуто на Восточном авиационном филиале концерна «Дженерал Моторс». До октября 1945 года там было построено около четырёх тысяч «Авенджеров».
Торпедоносец «Дженерал-Моторс» («Грумман») TBM-3Е «Авенджер» (Рис. сайта wardrawings.be)
Работы по дальнейшему совершенствованию конструкции «Авенджера» привели к созданию облегчённой модификации ТВМ-3Е, производство которой было начато в конце 1944 года. Облегченный ТВМ-3Е (почти на тонну) развивал более высокую максимальную скорость в 444 км в час. Практический потолок самолёта возрос до 6585 м.
Подвеска торпеды Мк.13 на ТВF-1С «Авенджер» на палубе авианосца CVL-30 «Сан Джасинто», залив Лейте, 25 октября 1944 г. (Фото сайта www.ibiblio.org)
По результатам боевого применения во Второй мировой войне торпедоносец-бомбардировщик «Грумман» («Дженерал-Моторс») TBF/TBM «Авенджер» оправдал возложенные на него ожидания.
Достаточно большое количество «Авенджеров» сохранилось до наших дней не только в качестве музейных экспонатов, но и лётно-пригодных образцов, участвующих во всевозможных авиашоу в разных частях света.
«Грумман» TBM-3Е «Авенджер» на аэродроме в Греции, 2012 г. (Фото сайта cdn.airplane-pictures.net)
«Грумман» TBM-3Е «Авенджер» на авиашоу в Австрии, июнь 2013 г. (Фото сайта aviationspotters.net)
«Грумман» TBM-3Е «Авенджер» на авиашоу в Колорадо, 2012 г. (Фото сайта www.madography.com)
Литература:
1. Шант К., Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолёты: Иллюстрированная энциклопедия /Пер. с англ./ - М.: Омега, 2006.
2. Бешанов В.В. Энциклопедия авианосцев/Под обшей редакцией А.Е.Тараса – М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2002 – (Библиотека военной истории).
3. Полмар Н. Авианосцы: В 2 т. Т.1/Пер. с англ. А.Г.Больных. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2001. – (Военно-историческая библиотека).
4. Больных А.Г. Авианосцы. Иллюстрированная энциклопедия – М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.
5. Фредерик Шерман. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою – М.: ООО «Издательство АСТ», 1999. – (Военно-историческая библиотека).
6. Кудишин И.В. Палубные истребители Второй мировой войны – М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2001.
7. Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия – М.: Яуза: ЭКСМО, 2012.
8. Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой – штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы – М.: Яуза: ЭКСМО, 2012.
9. Английские военные самолёты Второй мировой войны/Под ред. Д. Марча; Пер. с англ. М.В. Коновалова/ – М.: АСТ, 2002.
10. Американские самолёты Второй мировой войны (1939-1945 гг.)/Под ред. Д.Дональда; Пер. с англ. С. Виноградова и М. Коновалова – М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2002.
11. Иванов С.В. Grumman «Avenger». Война в воздухе (Часть 1-№98, Часть 2 №99) – Белорецк: ООО «АРС», 2003.
12. Иванов С.В. SB2C «Helldiver». Война в воздухе (№121) – Белорецк: ООО «АРС», 2004.
13. Иванов С.В. SBD «Dauntless». Война в воздухе (№129) – Белорецк: ООО «АРС», 2005.
14. Дорошкевич О. Самолёты Японии Второй мировой войны – Мн.: Харвест, 2004.
15. Кравченко В.Я. Бомбардировщик-торпедоносец Фейри «Баракуда» - Харьков: Кооператив «Акустик», 1992.
Интернет-ресурсы:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
Приложение:
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть I
http://topwar.ru/95921-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-i.html
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть II
http://topwar.ru/95927-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-ii.html
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть III
http://topwar.ru/95272-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-iii.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть I
https://topwar.ru/96946-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-i.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть II(a)
https://topwar.ru/96971-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iia.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть II(b)
https://topwar.ru/96972-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iib.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть III
https://topwar.ru/96975-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iii.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть IV
https://topwar.ru/97406-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iv.html
Продолжение следует…
Американские торпедоносцы
Боевой дебют нового американского палубного торпедоносца «Грумман» TBF-1 «Авенджер» («Мститель») состоялся в июне 1942 года в ходе битвы у атолла Мидуэй. Подробно об этом изложено в статье «Палубная авиация во Второй мировой войне от Таранто до Мидуэя. Часть III» (01.06.2016).
Открытый бомболюк «Авенджера» с бомбовым вооружением (Фото сайта craigmaas.net)
Бомбометание производилось как в горизонтальном полёте, так и с пикирования. Наилучших результатов удавалось получить при бомбометании с пикирования под углом от 30 до 45 градусов на выходе из пике. При последовательном сбросе четырёх авиабомб как минимум одна из них поражала намеченную цель.
TBF-1C «Авенджер» готовится к взлёту с авианосца с помощью катапульты (под крылом полный комплект рельсовых направляющих Мк.IV для 127-мм ракет) (Фото сайта www.airwiki.org)
Для уменьшения аэродинамического сопротивления в Калифорнии разработали новые безрельсовые направляющие Мк.5 для ракет (так называемого «нулевого старта») и более мощные 127-мм ракеты HVAR.
127-мм неуправляемые ракеты HVAR на безрельсовых направляющих Мк.5 под крылом «Авенджера», 1944 г. (Фото сайта www.catalystwwiifacts.com)
«Авенджеры», обладающие большим радиусом действия, оснащенные радарами и глубинными бомбами (а TBF-1С и неуправляемыми ракетами), активно участвовали в противолодочных операциях на Атлантике с палуб эскортных авианосцев по прикрытию конвоев. Для большей эффективности эскортные авианосцы с «Авенджерами» на борту действовали совместно с эсминцами в составе самостоятельных поисково-ударных противолодочных групп. Такая тактика «Hunter Killer Group» позволяла преследовать подводные лодки противника на значительном удалении от охраняемых конвоев. До конца 1944 года силами 14 таких противолодочных групп на Атлантике были потоплены 53 немецких субмарины и одна захвачена. Потери американцев составили один эскортный авианосец.
ТВМ-1С «Авенджер» (58 аэ) атакует ракетами немецкую подводную лодку (Рис. сайта fanread.ru)
Для увеличения возможностей по поиску подводных лодок на «Авенджер» был установлен 3-сантиметровый радар ASD (AN/APS-3) в обтекателе на передней кромке правого крыла. Новый радар обладал лучшей точностью и большей дальностью обнаружения воздушных и надводных целей (рубки подводной лодки до 20 км, а крупных кораблей до 148 км). Новая противолодочная модификация торпедоносца получила обозначение TBM-1D.
В полёте семёрка торпедоносцев ТВМ-3D «Авенджер» с авианосца CV-6 «Энтерпрайз», январь 1945 г. (Фото сайта wikimedia.org)
Производство ТВМ-3, основной и самой массовой модификации «Авенджера», было развёрнуто на Восточном авиационном филиале концерна «Дженерал Моторс». До октября 1945 года там было построено около четырёх тысяч «Авенджеров».
Торпедоносец «Дженерал-Моторс» («Грумман») TBM-3Е «Авенджер» (Рис. сайта wardrawings.be)
Работы по дальнейшему совершенствованию конструкции «Авенджера» привели к созданию облегчённой модификации ТВМ-3Е, производство которой было начато в конце 1944 года. Облегченный ТВМ-3Е (почти на тонну) развивал более высокую максимальную скорость в 444 км в час. Практический потолок самолёта возрос до 6585 м.
Подвеска торпеды Мк.13 на ТВF-1С «Авенджер» на палубе авианосца CVL-30 «Сан Джасинто», залив Лейте, 25 октября 1944 г. (Фото сайта www.ibiblio.org)
По результатам боевого применения во Второй мировой войне торпедоносец-бомбардировщик «Грумман» («Дженерал-Моторс») TBF/TBM «Авенджер» оправдал возложенные на него ожидания.
Достаточно большое количество «Авенджеров» сохранилось до наших дней не только в качестве музейных экспонатов, но и лётно-пригодных образцов, участвующих во всевозможных авиашоу в разных частях света.
«Грумман» TBM-3Е «Авенджер» на аэродроме в Греции, 2012 г. (Фото сайта cdn.airplane-pictures.net)
«Грумман» TBM-3Е «Авенджер» на авиашоу в Австрии, июнь 2013 г. (Фото сайта aviationspotters.net)
«Грумман» TBM-3Е «Авенджер» на авиашоу в Колорадо, 2012 г. (Фото сайта www.madography.com)
Литература:
1. Шант К., Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолёты: Иллюстрированная энциклопедия /Пер. с англ./ - М.: Омега, 2006.
2. Бешанов В.В. Энциклопедия авианосцев/Под обшей редакцией А.Е.Тараса – М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2002 – (Библиотека военной истории).
3. Полмар Н. Авианосцы: В 2 т. Т.1/Пер. с англ. А.Г.Больных. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2001. – (Военно-историческая библиотека).
4. Больных А.Г. Авианосцы. Иллюстрированная энциклопедия – М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.
5. Фредерик Шерман. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою – М.: ООО «Издательство АСТ», 1999. – (Военно-историческая библиотека).
6. Кудишин И.В. Палубные истребители Второй мировой войны – М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2001.
7. Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия – М.: Яуза: ЭКСМО, 2012.
8. Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой – штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы – М.: Яуза: ЭКСМО, 2012.
9. Английские военные самолёты Второй мировой войны/Под ред. Д. Марча; Пер. с англ. М.В. Коновалова/ – М.: АСТ, 2002.
10. Американские самолёты Второй мировой войны (1939-1945 гг.)/Под ред. Д.Дональда; Пер. с англ. С. Виноградова и М. Коновалова – М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2002.
11. Иванов С.В. Grumman «Avenger». Война в воздухе (Часть 1-№98, Часть 2 №99) – Белорецк: ООО «АРС», 2003.
12. Иванов С.В. SB2C «Helldiver». Война в воздухе (№121) – Белорецк: ООО «АРС», 2004.
13. Иванов С.В. SBD «Dauntless». Война в воздухе (№129) – Белорецк: ООО «АРС», 2005.
14. Дорошкевич О. Самолёты Японии Второй мировой войны – Мн.: Харвест, 2004.
15. Кравченко В.Я. Бомбардировщик-торпедоносец Фейри «Баракуда» - Харьков: Кооператив «Акустик», 1992.
Интернет-ресурсы:
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
Приложение:
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть I
http://topwar.ru/95921-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-i.html
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть II
http://topwar.ru/95927-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-ii.html
Палубная авиация во второй мировой войне: от Таранто до Мидуэя. Часть III
http://topwar.ru/95272-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-ot-taranto-do-midueya-chast-iii.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть I
https://topwar.ru/96946-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-i.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть II(a)
https://topwar.ru/96971-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iia.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть II(b)
https://topwar.ru/96972-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iib.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть III
https://topwar.ru/96975-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iii.html
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть IV
https://topwar.ru/97406-palubnaya-aviaciya-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-novye-samolety-chast-iv.html
Продолжение следует…
Автор: AlexanderBrv