Проекты летательных аппаратов типа «винтокрыл». Часть II
Sikorsky S-69
Несмотря на неудачу в конкурсе на создание нового ударного вертолета, способного развивать большие скорости, компания «Сикорский» не прекратила изыскания по теме винтокрылов. Основной целью новых исследований было решение проблемы движения вертолета на больших скоростях. Дело в том, что при достижении определенной скорости полета крайние части лопастей несущего винта начинают двигаться со сверхзвуковой скоростью относительно неподвижного воздуха. Из-за этого резко снижаются несущие свойства винта, что в конечном итоге может привести к аварии или даже катастрофе из-за потери достаточной подъемной силы. Работы в этом направлении получили название ABC (Advancing Blade Concept – Передовая концепция лопастей). Со временем к программе ABC было подключено несколько других фирм и организаций.
Одновременно с Ка-92 и Ка-90 МКЗ им. М.Л. Миля представил собственный проект, принадлежащий к тому же классу техники. Проект Ми-Х1 подразумевает создание многоцелевого винтокрыла со взлетной массой 10-12 тонн. Летательный аппарат, оснащенный двумя двигателями ВК-2500, должен перевозить до 25 пассажиров или до четырех тонн груза. Целью проекта является достижение крейсерской скорости полета не менее 450-470 километров в час. Максимальные показатели скорости, в свою очередь, должны превышать 500 км/ч. Проектная дальность полета – 1500 километров. Винтокрыл Ми-Х1 в значительной мере похож на Ка-92, однако имеет лишь один несущий винт. Главной сложностью проекта является обеспечение правильного обтекания лопастей несущего винта. Для решения этого вопроса в свое время начались исследования и конструкторские работы по поводу подавления срыва потока на отступающей лопасти. Продувки в аэродинамических трубах, теоретические расчеты и другие научные изыскания по проекту Ми-Х1 достаточно сложны, поэтому даже в 2008 году первый полет прототипа нового винтокрыла относили к 2014-15 годам.
По материалам сайтов:
http://sikorsky.com/
http://eurocopter.com/
http://kamov.ru/
http://militaryparitet.com/
http://airwar.ru/
http://aviastar.org/
http://globalsecurity.org/
http://airventure.org/
http://pkk-avia.livejournal.com/
http://3dnews.ru/
http://infuture.ru/
Несмотря на неудачу в конкурсе на создание нового ударного вертолета, способного развивать большие скорости, компания «Сикорский» не прекратила изыскания по теме винтокрылов. Основной целью новых исследований было решение проблемы движения вертолета на больших скоростях. Дело в том, что при достижении определенной скорости полета крайние части лопастей несущего винта начинают двигаться со сверхзвуковой скоростью относительно неподвижного воздуха. Из-за этого резко снижаются несущие свойства винта, что в конечном итоге может привести к аварии или даже катастрофе из-за потери достаточной подъемной силы. Работы в этом направлении получили название ABC (Advancing Blade Concept – Передовая концепция лопастей). Со временем к программе ABC было подключено несколько других фирм и организаций.
Одновременно с Ка-92 и Ка-90 МКЗ им. М.Л. Миля представил собственный проект, принадлежащий к тому же классу техники. Проект Ми-Х1 подразумевает создание многоцелевого винтокрыла со взлетной массой 10-12 тонн. Летательный аппарат, оснащенный двумя двигателями ВК-2500, должен перевозить до 25 пассажиров или до четырех тонн груза. Целью проекта является достижение крейсерской скорости полета не менее 450-470 километров в час. Максимальные показатели скорости, в свою очередь, должны превышать 500 км/ч. Проектная дальность полета – 1500 километров. Винтокрыл Ми-Х1 в значительной мере похож на Ка-92, однако имеет лишь один несущий винт. Главной сложностью проекта является обеспечение правильного обтекания лопастей несущего винта. Для решения этого вопроса в свое время начались исследования и конструкторские работы по поводу подавления срыва потока на отступающей лопасти. Продувки в аэродинамических трубах, теоретические расчеты и другие научные изыскания по проекту Ми-Х1 достаточно сложны, поэтому даже в 2008 году первый полет прототипа нового винтокрыла относили к 2014-15 годам.
По материалам сайтов:
http://sikorsky.com/
http://eurocopter.com/
http://kamov.ru/
http://militaryparitet.com/
http://airwar.ru/
http://aviastar.org/
http://globalsecurity.org/
http://airventure.org/
http://pkk-avia.livejournal.com/
http://3dnews.ru/
http://infuture.ru/
Автор: Glenn Witcher