«Севмаш» передал заказчику батопорт для нового сухого дока 35-го СРЗ в Мурманске

«Севмаш» завершил постройку и передал заказчику в лице 35-го судоремонтного завода в Мурманске батопорт для нового сухого дока. Об этом сообщила пресс-служба «Севмаша».

О завершении постройки запирающего устройства для нового двухкамерного сухого дока на 35-м СРЗ в Мурманске сообщалось в начале декабря прошлого года. Батопорт должны были отправить на испытания, после чего уже в этом году после открытия навигации установить на место. Длина гидротехнического сооружения – 77,9 м, ширина – 13,9 м, высота – около 21,8 метра.

Контракт на изготовление батопорта был заключен в августе 2021 года. Изделие предназначено для нового 2-х камерного сухого дока на территории 35-го судоремонтного завода. Батопорт – это плавучий гидротехнический затвор, предназначенный для отделения камеры сухого дока от внешней акватории. Именно из-за отсутствия батопорта проводимые процедуры докования «Адмирала Кузнецова» в сухом доке стали такими длительными, так как нужно было убирать и восстанавливать земляную перемычку.


Напомним, что контракт на модернизацию сухого дока на 35-м СРЗ для докования «Адмирала Кузнецова» был заключен в июле 2019 года после затопления плавучего дока ПД-50. Сама модернизация заключалась в перестройке двух смежных сухих доков завода (одного длиной 187 м и шириной по верху 28 м, и другого длиной 236 м и шириной по верху 30,8 м, оба дока имеют ширину по дну по 22 м) в один большой док путем сноса перегородки между ними. По итогам модернизации создан самый большой в России сухой док для приема крупных судов и кораблей, имеющий длину 335 м и ширину по дну 60 м и по верху 70 м.