Палубная Авиация. Часть 1. США
ВМС США являются мировым лидером по количеству авианосцев: по состоянию на середину 2012 года, 10 авианосцев находится в строю, ещё 1 заложен.
Многоцелевые авианосцы с базирующимся на них авиакрылом (75-85 самолетов) являются ядром авианосных ударных групп (АУГ) и авианосных ударных соединений (АУС), которые входят в состав оперативных флотов ВМС США в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, и Средиземном море. В XXI веке корабли этого класса останутся важнейшим средством ВМС США для завоевания и удержания господства на море, а также превосходства в воздухе над сухопутными театрами военных действий.
Эксплуатируется на десантных вертолётоносцах и универсальных десантных кораблях.
Самолет AV-8B "Харриер" II имеет один подъемно-маршевый ТРДД Роллс-Ройс "Пегас" 11-21Е (который в США имеет обозначение F402-RR-406) с отклоняемым вектором тяги. Этот двигатель отличается от предыдущих вариантов увеличенной взлетной тягой. Используемое на самолете AV-8B "Харриер" II современное радиоэлектронное оборудование дает возможность самолету выполнять широкий круг задач. При разработке кабины экипажа фирма Макдоннелл-Дуглас широко использовала опыт проектирования кабин самолетов F-15 и F/A-18. Самолет AV-8B "Харриер" II предназначен для ведения боевых действий при хорошей погоде днем и ночью и обладает достаточной маневренностью, чтобы уходить от истребителей ПВО.
Основными задачами СВВП в КМП США являются все виды атак с воздуха: бомбометание с горизонтального полета, с пикирования и на выводе из пикирования, доставка обычных и кассетных бомб, бомб с лазерным наведением, специальных бомб, а также управляемых ракет "воздух-поверхность" и НУР. Самолет AV-8B имеет, как и все предыдущие самолеты типа "Харриер", два подфюзеляжных узла для подвески контейнеров с пушками. Для стрельбы по воздушным и наземным целям для AV-8B выбрана одна пятиствольная пушка Дженерал Электрик GAU-12/U калибром 25 мм; боезапас 300 снарядов.
Сама пушка размещается в левом контейнере, а в правом находится ее боезапас в многослойном ленточном магазине. Вес всей системы с боекомплектом 558 кг. Между узлами для подвески контейнеров пушечной системы имеется еще один центральный узел для размещения нагрузки весом до 258 кг: это могут быть или бомбы, или контейнер с системой радиопротиводействия, или фоторазведывательная аппаратура.
Несмотря на планируемую замену AV-8B самолётом семейства F-35, КМП США закупил в Великобритании дополнительную партию этих самолётов, для замены списываемых.
Особое место занимает бурно прогрессирующий в последнее время класс Беспилотных Летательных Аппаратов(БПЛА). В интересах флота США разработано и испытываются несколько моделей. В частности, построенный по схеме «летающее крыло» X-47B фирмы «Northrop Grumman» доставлен 28 ноября 2012г. на авианосец «Гарри Трумэн» для проведения испытаний. Эти летательные аппараты, выполненные с элементами технологии малой радиолокационной заметности, планируется использовать для разведки, целеуказания, поиска подводных лодок, выполнения ударных задач.
Общие характеристики:
Длина: 11,63 м
Размах: 18,92 м
Высота: 3,10 м
Вес пустого самолета: 6 350 кг
Максимальный взлетный вес: 20 215 кг
Вес полезной нагрузки 2000 кг
Двигатель:Pratt & Whitney F100-220 турбовентиляторный, тяга - 8074кг (79,1 кН)
Крейсерская скорость: 0,45 М
Дальность: 3889 км
Практический потолок: 12 190 м
Вооружение: 2 x JDAM (905 кг каждая)
Датчики: EO/IR/SAR/GMTI/ESM/IO
В палубной авиации ВМС США кроме самолётов используют и различные вертолёты палубного базирования. Они применяются для разведки, высадки и огневой поддержки десантов, поисково-спасательных действий, противолодочной борьбы и т.д.
UH-1Y"Веном"(англ.Bell UH-1Y"Venom) — новейший многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron на базе UH-1N, предназначенный для КМП США.
Является глубокой модификацией знаменитого «Хьюи» времён Вьетнамской войны. На вертолёте установлен четырёхлопастный несущий винт из композитных материалов, 2 ГТД General Electric T700-GE-401, увеличен размер фюзеляжа для дополнительного БРЭО, установлен новый комплект БРЭО, включающего GPS и систему цифровой картографии, установлены новые системы пассивного и активного радиотехнического противодействия. Значительно расширен диапазон применяемого вооружения. По сравнению с палубной модификацией вертолёта HH-60H «Блэк Хок», является гораздо более компактной и лёгкой машиной, что особенно ценно в стеснённых условиях корабельного базирования.
Для огневой поддержки десанта предназначены базирующиеся на универсальные десантные корабли ударные вертолёты корпуса морской пехоты АН-1W "Cynep Кобра"( англ. Bell AH-1 Super Cobra ) —модернизированного варианта вертолета АН-1T "Си Кобра".
Он обладает хорошими тактико-техническими характеристиками, большей надежностью, живучестью и достаточно мощным вооружением (за счет оснащения двумя более экономичными ГТД T700-GE-401 суммарной мощностью 3400 л. с., что на 1300 л. с. превышает мощность двигателя вертолета АН-1T "Си Кобра"). "Супер Кобра" может нести вооружение в следующих вариантах: восемь противотанковых управляемых ракет типов "Хеллфайр" или "Toy", четыре пусковые установки , каждая с девятнадцатью 70-мм или четырьмя 127-мм неуправляемыми авиационными ракетами, турельная установка внизу носовой части фюзеляжа с 20-мм пушкой и по одной пушке такого же калибра в контейнерах на подкрыльевых пилонах. Кроме того, впервые за рубежом этот вертолет вооружается ракетами "Сайдвиндер" AIM-9 класса "воздух—воздух" или управляемыми ракетами "Стингер" для борьбы с вертолетами противника.
Продолжается совершенствование системы управления оружием вертолета и разработка для него аппаратуры ночного видения.
Этот вертолёт уступает по своим характеристикам «Апачу», но используется во флоте опять таки благодаря меньшей массе и компактности.
Тяжелые трёхдвигательные многоцелевые вертолёты CH-53D "Си Стельен" (англ, Sikorsky CH-53 Sea Stallion), MH-53E используются для переброски с десантных кораблей живой силы и тяжелого вооружения, в качестве заправщиков и буксировщиков тралов.
В 2012 году КМП США остается крупнейшим в мире эксплуатантом CH-53, парк морской пехоты насчитывает порядка 15О CH-53E и 36 CH-53D.
CH-53D подлежат замене на конвертопланы MM-22 Osprey.
В качестве платформы для машин различного назначения применяются SH-60 «Си Хок» (англ.Sikorsky SH-60 Sea Hawk) — американский многоцелевой вертолёт. SН-60 разработан на основе вертолёта UH-60 в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3 (Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система) для эксплуатации с военных кораблей.
Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.
SH-60F Ocean Hawk — палубный противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км.
HH-60H Seahawk — палубный поисково-спасательный вертолёт
для ВМС США.
MH-60R Seahawk — противолодочный вертолёт с опускаемой ГАС,
развитие SН-60В и SН-60F.Боевая нагрузка: до 3 торпед Mk46 или Mk50 Barracuda или до 3 ПКР AGM-119B Penguin или до 4 AGM-114 Hellfire.
MH-60G Pave Hawk — многоцелевой вертолет для сил специальных операций, созданный американской фирмой Sikorsky Aircraft на базе многоцелевого вертолета UH-60 Black Hawk.
Вертолет предназначен для незаметного глубокого проникновения вглубь вражеской территории днем или ночью и в любую погоду для доставки, вывоза и снабжения сил специальных операций. Другой задачей вертолета является поиск и спасение боевых групп.
Одним из наиболее интересных летательных аппаратов, применяемых в ВМС США, является не имеющий аналогов в других странах американский вертолето-самолет (конвертоплан) V-22 «Оспрей»(англ. Bell V-22 Osprey ).
Он сочетает в себе качества вертолёта (возможность вертикального взлёта и посадки), экономичность и более высокую скорость полёта, как у самолёта. V-22 обладает скоростью полета вдвое большей, чем у любого вертолета и способен нести полезную нагрузку втрое большую по сравнению с вертолетом СН-46. По дальности полета V-22 в пять раз превосходит СН-46, для замены которого предназначен.
Тактический радиус СВВП «Оспрей» составляет 648 км, что позволяет исключить базирование конвертопланов в непосредственной близости от линии фронта или «горячих точек». На машине установлен совершенный комплекс бортовых радиолокационных и лазерных систем обнаружения и идентификации целей, представляющих угрозу для конвертоплана.
По результатам испытаний сделано заключение об адекватности бортового комплекса обороны конвертоплона V-22, и выдана рекомендация об установке на заднюю рампу конвертопланов Block B оборонительного пулемета М240 калибра 7,62 мм. В марте 2008 г. подписан контракт на постройку в течение пяти лет 141 СВВП MV-22 и 26 CV-22.
Беспилотник вертолётного типа RQ-8A Fire Scout — разработан компанией Northrop Grumman. Первый полет совершил в 2002 году. RQ-8A может летать около восьми часов со скоростью, превышающей 230 км/ч. Он способен самостоятельно взлетать и приземляться. Считается, что потенциал «Файр скаута» позволяет заменить целый корабль береговой охраны. Дальнейшим его развитием является MQ-8В Fire Scout. Именно модификации MQ-8В Fire Scout станет основным беспилотным летательным аппаратом для ВМС Соединенных Штатов.
Всего для обеспечения новых кораблей планировалось приобрести 192 единицы беспилотников вертолетного типа MQ-8В.
В оборудование беспилотников входят следующие приборы: оптические сканеры, инфракрасные сканеры, лазерный дальномер, возможное вооружение – ракеты «Hellfire».
Источники:
http://ru.zero.wikipedia.org/wiki/Военно-морские_силы_США
http://www.modernarmy.ru/article/73
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиация_ВМС_США
http://topwar.ru/8027-morskaya-pehota-ssha.html
http://army-news.ru/2012/01/o-potenciale-boevoj-aviacii-ssha-i-nato-chast-1/
Многоцелевые авианосцы с базирующимся на них авиакрылом (75-85 самолетов) являются ядром авианосных ударных групп (АУГ) и авианосных ударных соединений (АУС), которые входят в состав оперативных флотов ВМС США в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, и Средиземном море. В XXI веке корабли этого класса останутся важнейшим средством ВМС США для завоевания и удержания господства на море, а также превосходства в воздухе над сухопутными театрами военных действий.
Эксплуатируется на десантных вертолётоносцах и универсальных десантных кораблях.
Самолет AV-8B "Харриер" II имеет один подъемно-маршевый ТРДД Роллс-Ройс "Пегас" 11-21Е (который в США имеет обозначение F402-RR-406) с отклоняемым вектором тяги. Этот двигатель отличается от предыдущих вариантов увеличенной взлетной тягой. Используемое на самолете AV-8B "Харриер" II современное радиоэлектронное оборудование дает возможность самолету выполнять широкий круг задач. При разработке кабины экипажа фирма Макдоннелл-Дуглас широко использовала опыт проектирования кабин самолетов F-15 и F/A-18. Самолет AV-8B "Харриер" II предназначен для ведения боевых действий при хорошей погоде днем и ночью и обладает достаточной маневренностью, чтобы уходить от истребителей ПВО.
Основными задачами СВВП в КМП США являются все виды атак с воздуха: бомбометание с горизонтального полета, с пикирования и на выводе из пикирования, доставка обычных и кассетных бомб, бомб с лазерным наведением, специальных бомб, а также управляемых ракет "воздух-поверхность" и НУР. Самолет AV-8B имеет, как и все предыдущие самолеты типа "Харриер", два подфюзеляжных узла для подвески контейнеров с пушками. Для стрельбы по воздушным и наземным целям для AV-8B выбрана одна пятиствольная пушка Дженерал Электрик GAU-12/U калибром 25 мм; боезапас 300 снарядов.
Сама пушка размещается в левом контейнере, а в правом находится ее боезапас в многослойном ленточном магазине. Вес всей системы с боекомплектом 558 кг. Между узлами для подвески контейнеров пушечной системы имеется еще один центральный узел для размещения нагрузки весом до 258 кг: это могут быть или бомбы, или контейнер с системой радиопротиводействия, или фоторазведывательная аппаратура.
Несмотря на планируемую замену AV-8B самолётом семейства F-35, КМП США закупил в Великобритании дополнительную партию этих самолётов, для замены списываемых.
Особое место занимает бурно прогрессирующий в последнее время класс Беспилотных Летательных Аппаратов(БПЛА). В интересах флота США разработано и испытываются несколько моделей. В частности, построенный по схеме «летающее крыло» X-47B фирмы «Northrop Grumman» доставлен 28 ноября 2012г. на авианосец «Гарри Трумэн» для проведения испытаний. Эти летательные аппараты, выполненные с элементами технологии малой радиолокационной заметности, планируется использовать для разведки, целеуказания, поиска подводных лодок, выполнения ударных задач.
Общие характеристики:
Длина: 11,63 м
Размах: 18,92 м
Высота: 3,10 м
Вес пустого самолета: 6 350 кг
Максимальный взлетный вес: 20 215 кг
Вес полезной нагрузки 2000 кг
Двигатель:Pratt & Whitney F100-220 турбовентиляторный, тяга - 8074кг (79,1 кН)
Крейсерская скорость: 0,45 М
Дальность: 3889 км
Практический потолок: 12 190 м
Вооружение: 2 x JDAM (905 кг каждая)
Датчики: EO/IR/SAR/GMTI/ESM/IO
В палубной авиации ВМС США кроме самолётов используют и различные вертолёты палубного базирования. Они применяются для разведки, высадки и огневой поддержки десантов, поисково-спасательных действий, противолодочной борьбы и т.д.
UH-1Y"Веном"(англ.Bell UH-1Y"Venom) — новейший многоцелевой вертолёт фирмы Bell Helicopter Textron на базе UH-1N, предназначенный для КМП США.
Является глубокой модификацией знаменитого «Хьюи» времён Вьетнамской войны. На вертолёте установлен четырёхлопастный несущий винт из композитных материалов, 2 ГТД General Electric T700-GE-401, увеличен размер фюзеляжа для дополнительного БРЭО, установлен новый комплект БРЭО, включающего GPS и систему цифровой картографии, установлены новые системы пассивного и активного радиотехнического противодействия. Значительно расширен диапазон применяемого вооружения. По сравнению с палубной модификацией вертолёта HH-60H «Блэк Хок», является гораздо более компактной и лёгкой машиной, что особенно ценно в стеснённых условиях корабельного базирования.
Для огневой поддержки десанта предназначены базирующиеся на универсальные десантные корабли ударные вертолёты корпуса морской пехоты АН-1W "Cynep Кобра"( англ. Bell AH-1 Super Cobra ) —модернизированного варианта вертолета АН-1T "Си Кобра".
Он обладает хорошими тактико-техническими характеристиками, большей надежностью, живучестью и достаточно мощным вооружением (за счет оснащения двумя более экономичными ГТД T700-GE-401 суммарной мощностью 3400 л. с., что на 1300 л. с. превышает мощность двигателя вертолета АН-1T "Си Кобра"). "Супер Кобра" может нести вооружение в следующих вариантах: восемь противотанковых управляемых ракет типов "Хеллфайр" или "Toy", четыре пусковые установки , каждая с девятнадцатью 70-мм или четырьмя 127-мм неуправляемыми авиационными ракетами, турельная установка внизу носовой части фюзеляжа с 20-мм пушкой и по одной пушке такого же калибра в контейнерах на подкрыльевых пилонах. Кроме того, впервые за рубежом этот вертолет вооружается ракетами "Сайдвиндер" AIM-9 класса "воздух—воздух" или управляемыми ракетами "Стингер" для борьбы с вертолетами противника.
Продолжается совершенствование системы управления оружием вертолета и разработка для него аппаратуры ночного видения.
Этот вертолёт уступает по своим характеристикам «Апачу», но используется во флоте опять таки благодаря меньшей массе и компактности.
Тяжелые трёхдвигательные многоцелевые вертолёты CH-53D "Си Стельен" (англ, Sikorsky CH-53 Sea Stallion), MH-53E используются для переброски с десантных кораблей живой силы и тяжелого вооружения, в качестве заправщиков и буксировщиков тралов.
В 2012 году КМП США остается крупнейшим в мире эксплуатантом CH-53, парк морской пехоты насчитывает порядка 15О CH-53E и 36 CH-53D.
CH-53D подлежат замене на конвертопланы MM-22 Osprey.
В качестве платформы для машин различного назначения применяются SH-60 «Си Хок» (англ.Sikorsky SH-60 Sea Hawk) — американский многоцелевой вертолёт. SН-60 разработан на основе вертолёта UH-60 в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3 (Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система) для эксплуатации с военных кораблей.
Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.
SH-60F Ocean Hawk — палубный противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км.
HH-60H Seahawk — палубный поисково-спасательный вертолёт
для ВМС США.
MH-60R Seahawk — противолодочный вертолёт с опускаемой ГАС,
развитие SН-60В и SН-60F.Боевая нагрузка: до 3 торпед Mk46 или Mk50 Barracuda или до 3 ПКР AGM-119B Penguin или до 4 AGM-114 Hellfire.
MH-60G Pave Hawk — многоцелевой вертолет для сил специальных операций, созданный американской фирмой Sikorsky Aircraft на базе многоцелевого вертолета UH-60 Black Hawk.
Вертолет предназначен для незаметного глубокого проникновения вглубь вражеской территории днем или ночью и в любую погоду для доставки, вывоза и снабжения сил специальных операций. Другой задачей вертолета является поиск и спасение боевых групп.
Одним из наиболее интересных летательных аппаратов, применяемых в ВМС США, является не имеющий аналогов в других странах американский вертолето-самолет (конвертоплан) V-22 «Оспрей»(англ. Bell V-22 Osprey ).
Он сочетает в себе качества вертолёта (возможность вертикального взлёта и посадки), экономичность и более высокую скорость полёта, как у самолёта. V-22 обладает скоростью полета вдвое большей, чем у любого вертолета и способен нести полезную нагрузку втрое большую по сравнению с вертолетом СН-46. По дальности полета V-22 в пять раз превосходит СН-46, для замены которого предназначен.
Тактический радиус СВВП «Оспрей» составляет 648 км, что позволяет исключить базирование конвертопланов в непосредственной близости от линии фронта или «горячих точек». На машине установлен совершенный комплекс бортовых радиолокационных и лазерных систем обнаружения и идентификации целей, представляющих угрозу для конвертоплана.
По результатам испытаний сделано заключение об адекватности бортового комплекса обороны конвертоплона V-22, и выдана рекомендация об установке на заднюю рампу конвертопланов Block B оборонительного пулемета М240 калибра 7,62 мм. В марте 2008 г. подписан контракт на постройку в течение пяти лет 141 СВВП MV-22 и 26 CV-22.
Беспилотник вертолётного типа RQ-8A Fire Scout — разработан компанией Northrop Grumman. Первый полет совершил в 2002 году. RQ-8A может летать около восьми часов со скоростью, превышающей 230 км/ч. Он способен самостоятельно взлетать и приземляться. Считается, что потенциал «Файр скаута» позволяет заменить целый корабль береговой охраны. Дальнейшим его развитием является MQ-8В Fire Scout. Именно модификации MQ-8В Fire Scout станет основным беспилотным летательным аппаратом для ВМС Соединенных Штатов.
Всего для обеспечения новых кораблей планировалось приобрести 192 единицы беспилотников вертолетного типа MQ-8В.
В оборудование беспилотников входят следующие приборы: оптические сканеры, инфракрасные сканеры, лазерный дальномер, возможное вооружение – ракеты «Hellfire».
Источники:
http://ru.zero.wikipedia.org/wiki/Военно-морские_силы_США
http://www.modernarmy.ru/article/73
http://ru.wikipedia.org/wiki/Авиация_ВМС_США
http://topwar.ru/8027-morskaya-pehota-ssha.html
http://army-news.ru/2012/01/o-potenciale-boevoj-aviacii-ssha-i-nato-chast-1/
Автор: Bongo