Пентагон закупает новые танковые мостоукладчики M1074 JABS

Сухопутные войска США располагают крупным парком вспомогательной техники разного назначения. В частности, в его составе имеются танковые мостоукладчики типа M1074 JABS. Недавно армия приняла решение о закупке дополнительной партии подобных машин. Они поступят в эксплуатацию в ближайшем будущем и должны будут улучшить мобильность войск в разных ситуациях и при выполнении различных задач, в первую очередь, в зонах боевых действий.

Государственный заказ

31 марта 2026 г. Пентагон опубликовал ежедневную сводку о заключении контрактов на поставку разнообразного имущества и продукции военного назначения. В разделе «Армия» присутствовал любопытный контракт, направленный на расширение и улучшение парка техники сухопутных войск.

Военное министерство выдало компании DRS Sustainment Systems Inc. (структурное подразделение итальянской Leonardo DRS) заказ на производство 20 танковых мостоукладчиков M1074 JABS, а также различных устройств и запчастей для них. Общая стоимость этой продукции приблизилась к 45 млн долларов.

По условиям контракта, производство новых машин и прочих изделий начнётся в ближайшее время. На поставку всей партии техники даётся год. Крайним сроком определено 31 марта 2027 г.

Для каких инженерных подразделений предназначается новая техника, пока не сообщается. Однако информация такого рода может появиться уже в течение нескольких следующих месяцев. Первые партии M1074 нового производства ожидаются до конца текущего финансового года, и после их получения Пентагон может раскрыть новые подробности.


Также ведомство не спешит уточнять причины размещения нового заказа. Возможно, 20 мостоукладчиков нужны для замены устаревших машин, выработавших ресурс. Однако нельзя исключать наличие планов по наращиванию количественных и качественных показателей инженерных войск.

Техника в наличии

В сухопутных войсках США имеется четыре инженерные бригады. В их распоряжении более 400 танковых мостоукладчиков разных моделей. При этом основу парка до сих пор составляют устаревшие бронемашины. Это приводит к появлению существенных ограничений, которые могут мешать развёртыванию и боевой работе войск.

Так, с шестидесятых годов несут службу мостоукладчики M60 AVLB на базе давно устаревшего среднего танка M60. Несмотря на все более новые проекты и планы по замене, в строю остаётся порядка 220-230 таких машин, и они по-прежнему являются самыми многочисленными.

В девяностых и двухтысячных годах была предпринята попытка создания нового мостоукладчика на базе основного танка M1 Abrams. Эта задача была успешно решена, но получившаяся машина M104 Wolverine оказалась чрезмерно сложной и дорогой. Армия заказала чуть более 40 таких машин, после чего распорядилась свернуть производство.

К середине прошлого десятилетия был разработан второй вариант инженерной машины на базе «Абрамса» — M1074 Joint Assault Bridge System («Единая система штурмовых мостов»). В 2016 г. сухопутные войска получили первую серийную партию такой техники. К настоящему времени заказали, получили и ввели в эксплуатацию 125 таких мостоукладчиков.


В соответствии с новым контрактом, в течение ближайшего года армия получит ещё 20 единиц M1074. Эта партия существенно увеличит число JABS в строю, хотя и не окажет заметного влияния на общую численность мостоукладчиков. В то же время, она увеличит долю современных машин, имеющих необходимый уровень различных характеристик.

Можно ожидать, что поставка дополнительных изделий JABS позволит списать часть устаревших AVLB. В таком случае общее количество техники в строю останется неизменным, но сократится средний возраст парка, а также улучшатся его рабочие, технические и экономические параметры.

Точные планы Пентагона в отношении новой и старой техники пока остаются неизвестными. Однако и без этого понятно, что закупка новых партий современных мостоукладчиков положительно повлияет на общее состояние и возможности инженерных войск.

Однако под вопросом остаются темпы подобного переоснащения и затраты на него. Так, серийные M1074 закупаются уже порядка 10 лет, но их всё ещё вдвое меньше, чем устаревших M60 AVLB. Сколько ещё лет потребуется на выправление такой ситуации, большой вопрос.

«Единая система»

Будущий мостоукладчик M1074 разрабатывался с 2012 г. в рамках конкурса JABS. Армия желала получить инженерную машину, способную нести раскладной мост грузоподъёмностью не менее 95 коротких тонн (86 метрических тонн). При этом предъявлялись особые требования по сложности и стоимости изделия — Пентагон учёл негативный опыт проекта M104.


В конкурсе на разработку участвовали компании Leonardo DRS и General Dynamics Land Systems. По итогам сравнительных испытаний, в 2016 г. более удачной признали машину от «Леонардо». В том же году ей присвоили индекс M1074, а также разместили первый заказ на серийное производство.

По своей конструкции M1074 JABS принципиально не отличается от других современных танковых мостоукладчиков. Это инженерная бронированная машина на базе танкового шасси, предназначенная для перевозки и развёртывания специального складного моста. При помощи такого моста создаются переправы через рвы или водные преграды.

Машина M1074 построена на основе танка M1 Abrams. Корпус, силовая установка и ряд других агрегатов с некоторыми изменениями заимствованы у ОБТ модификации M1A1. При этом у более нового M1A2 взяли усиленную подвеску. Также мостоукладчик получил динамическую защиту и некоторые другие элементы комплекта TUSK.

За счёт новых агрегатов M1074 заметно длиннее базового танка. Также они влияют на общую высоту машины, как с мостом, так и без него. Снаряжённая масса мостоукладчика — 62,3 т. Полезная нагрузка, в зависимости от типа моста, — не менее 14 т.

На крыше корпуса монтируется установка для работы с мостом. В её состав входят удерживающие устройства, опорная плита и другие агрегаты. Используется гидравлический привод. Все основные операции осуществляются при помощи дистанционного управления. Во время укладки или подъёма моста экипаж остаётся под защитой брони.


Бронемашина перевозит складной механизированный мост типа MLC95 или MLC115. При наведении переправы, мост раскладывается на полную длину, после чего укладывается на грунт. Максимальная длина мостов для M1074 превышает 18 м, грузоподъёмность — до 104,3 т (115 коротких тонн).

Существующие мосты совместимы с любой техникой, состоящей на вооружении сухопутных войск США. Они выдерживают как автомобили всех типов, так и танки, в т.ч. последних модификаций, отличающихся повышенной боевой массой.

Успехи с низким темпом

Таким образом, с середины прошлого десятилетия армия США закупает современные танковые укладчики и постепенно обновляет парк подобной техники. Новые M1074 JABS приходят на замену давно устаревшим M60 AVLB и закрывают часть потребностей инженерных войск и армии в целом.

Положительные последствия закупки такой техники хорошо известны. Она снижает средний возраст парка, позволяет строить переправы для более тяжёлых машин и т.д. Кроме того, унифицированная гусеничная платформа упрощает производство и эксплуатацию, а также снижает расходы.

Однако остаётся актуальным вопрос темпов производства. За 10 лет выпустили всего 125 новых мостоукладчиков, не считая технику для экспорта. Несмотря на все подобные усилия, M1074 всё ещё не стал самым массовым образцом своего класса, и основным с точки зрения количества остаётся устаревший M60 AVLB.

Пентагон регулярно размещает дополнительные заказы на изделия JABS, но состояние парка мостоукладчиков пока принципиально не изменилось. Для полного отказа от старых или чрезмерно дорогих образцов, нужно продолжать производство, и этот процесс может растянуться на долгие годы.