M113 по-украински - БТР «Скиф»

Несмотря на все ограничения и проблемы, Украина пытается разрабатывать и производить бронетехнику. Одно из украинских предприятий показало опытный бронетранспортёр новой модели «Скиф». Он создавался с оглядкой на зарубежные образцы своего класса и с учётом опыта эксплуатации подобной техники. При этом были достигнуты определённые преимущества перед иностранными БТР.

Гусеничное направление

20 апреля на украинских ресурсах появилась первая информация о новой разработке — гусеничном БТР «Скиф». Были опубликованы основные данные о проекте, а также фотографии и видеозаписи с демонстрацией опытного образца.

Созданием новой бронемашины занималась компания UkrArmoTech. В недавнем прошлом военное ведомство Украины заказало ей разработку нового БТР на гусеничном шасси.

В украинских вооружённых формированиях сохраняется высокая потребность в бронетехнике для пехоты. При этом бронеавтомобили и другие машины на колёсной базе не всегда обеспечивают требуемую мобильность. Отсюда и появилось предложение о создании нового гусеничного БТР со всеми необходимыми функциями.


Несмотря на отсутствие опыта в области гусеничной бронетехники, компания UkrArmoTech взялась за работу. Почему военное ведомство выбрало именно этого подрядчика — официальных объяснений не поступало.

Тем не менее компания разработала проект «Скиф» и уже построила опытный БТР. Сейчас он проходит полигонные испытания. Заказчики и разработчики сочли возможным показать машину публике, однако о стадии испытаний подробностей не сообщается.

В перспективе планируется завершить испытания и подготовить производство. Компания-разработчик рассчитывает наладить поставку техники в строевые части. Объёмы возможных заказов пока не называются.

Концепция и компоненты

В новой украинской бронемашине без труда угадываются черты американского бронетранспортёра M113 и техники на его базе. Такое сходство вполне объяснимо.


Ранее США и другие страны передали Украине несколько сотен БТР M113 и машин этого семейства. Украинские части использовали их в боевых условиях и в целом остались довольны. Когда возникла необходимость в собственном бронетранспортёре, его создали с опорой на накопленный опыт.

«Скиф» заимствует у зарубежной техники не только основные идеи и компоновочные решения. В конструкции широко применяются импортные комплектующие — на сегодняшний день около 60%, причём критически важных. В дальнейшем обещают повысить степень локализации производства.

Технические особенности

БТР «Скиф» имеет сварной броневой корпус коробчатой формы с наклонным лобовым бронированием. В базовой версии корпус выполнен из алюминиевого сплава. Также предлагается стальной вариант — более простой в производстве, но тяжелее. В зависимости от корпуса и комплектации боевая масса машины может достигать 15 т.

Корпус имеет дифференцированное бронирование и защищает экипаж от разных угроз:

• лобовая проекция — 4 уровень по стандарту STANAG 4569 (14,5-мм пули);
  
• борт и корма — 3 уровень (7,62-мм винтовочные бронебойные пули);
  
• противоминная защита — 3 уровень (6 кг тротила под гусеницей или днищем).
  

В перспективе «Скиф» получит экраны или «козырёк» для дополнительной защиты, а также средства обнаружения и подавления БПЛА. Конкретный состав этих систем пока не раскрывается.

По компоновке «Скиф» близок к M113 и его производным. В лобовой части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение. Остальной объём занимает единый обитаемый отсек: непосредственно за МТО — места экипажа, в центре и корме — десант.


БТР может оснащаться дизельными двигателями мощностью не менее 350–360 л.с. Тип и модель трансмиссии не сообщаются. Гусеничный движитель имеет переднее ведущее колесо и пять опорных катков на борт.

Экипаж «Скифа» — три человека: водитель, командир и оператор-наводчик. Водитель и командир размещены за МТО у левого борта, каждый со своим люком в крыше. Наводчик находится в десантном отсеке.

Десантное отделение вмещает восемь бойцов. Кресла установлены вдоль бортов корпуса. Для высадки используется опускаемая кормовая аппарель с резервной дверью на случай неисправности.

Опытный образец пока не несёт вооружения — на лбу корпуса установлены лишь дымовые гранатомёты. На крыше предусмотрено место для боевого модуля с дистанционным управлением. Возможна установка различных модулей с пулемётами калибром до 14,5 мм; один из вариантов показан в виде рекламной графики.

Состав бортовой электроники — средства связи, система управления огнём, система управления полем боя — разработчиками пока не раскрывается.

Планы и реальность

В перспективе компания UkrArmoTech может запустить серийное производство «Скифов» и начать их поставку в войска. Однако реализация этих планов сопряжена с рядом трудностей.

Украинская оборонная промышленность десятилетиями страдала от одной и той же проблемы: государственный заказчик не располагал достаточными средствами для закупки нужного количества техники. Сейчас ситуация изменилась — только за прошлый год компания UkrArmoTech поставила военному ведомству около 400 бронемашин собственного производства. Это свидетельствует о сохранении производственного потенциала и о наличии финансирования со стороны заказчика.

При наличии соответствующих контрактов производство «Скифов» вполне реально. Но и здесь есть ограничения. В частности, Украина пока не способна массово выпускать алюминиевые бронекорпуса, а значит, серийные машины придётся строить в стальном исполнении — с сопутствующим ростом массы.


В основе «Скифа» лежит проверенная концепция: взять готовые архитектурные решения и адаптировать их под современные требования. Это позволило улучшить ряд характеристик по сравнению с устаревшим M113, однако радикальных преимуществ машина не даёт и сохраняет типичные уязвимости своего класса.

Прежде всего — бронирование. Баллистическая и противоминная защита усилены относительно американского образца, но «Скиф» по-прежнему уязвим для противотанкового оружия и ударных БПЛА. Как будет решаться эта проблема — пока неясно.

По остальным параметрам — подвижности, вооружению, вместимости — новый украинский БТР практически не выделяется на фоне аналогов. Единственное существенное отличие — возможность самостоятельного производства.

Таким образом, «Скиф» способен частично закрыть потребности в гусеничной бронетехнике для пехоты. Однако реальный масштаб производства остаётся под вопросом, а высокие боевые потери неизбежно снизят и без того скромный практический эффект от появления новой машины.