«Убийца кораблей» из мёртвой программы: на что рассчитывают ВВС США?

Несколько лет назад Пентагон прекратил разработку перспективной авиационной гиперзвуковой ракеты AGM-183A ARRW. В дальнейшем неоднократно говорилось о возможном перезапуске этого проекта, но реальные предложения поступили только сейчас. Военное ведомство предлагает не просто возобновить работы по ARRW, а развернуть программу в новую сторону, создав на её базе авиационное противокорабельное оружие большой дальности. Если предложение будет одобрено Конгрессом, обновлённый проект стартует в следующем финансовом году.

Финансовые запросы

В настоящее время Пентагон и Конгресс США работают над военным бюджетом на 2027 финансовый год, начинающийся 1 октября. Военное ведомство уже представило проект документа, предусматривающий расходы на текущие и перспективные проекты, в том числе на возобновление ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon — «Оружие быстрого реагирования воздушного базирования»).

Речь идёт не о простом перезапуске, а о существенно переработанной модификации ARRW Increment 2. На её разработку в проекте бюджета FY2027 запрошено 296 млн долларов. С учётом интеграции и базовых испытаний общий запрос по программе на следующий год составляет около 346 млн.

Долгосрочный план Пентагона предполагает дальнейший рост вложений: около 548 млн в FY2028 и в общей сложности порядка 1,7 млрд долларов до 2030 г. Это уже сопоставимо со стоимостью полноценной программы вооружения, а не с пилотным НИОКР.

Ключевое отличие Increment 2 от исходного варианта — целевая переориентация. Если базовая AGM-183A создавалась под удары по стационарным наземным целям с известными координатами, то Increment 2 разрабатывается прежде всего как противокорабельное средство большой дальности. Боевой блок должен получить полноценную головку самонаведения и канал двусторонней передачи данных, что позволит атаковать движущиеся морские цели. В американских и российских профильных публикациях за модификацией уже закрепилось неформальное название «убийца кораблей». Основной оперативной мотивацией называется противодействие крупным надводным группировкам ВМС НОАК (Народно-освободительная армия Китая) в западной части Тихого океана.


По заявлению Пентагона, проект не требует чрезмерных вложений или длительных сроков: ключевые технологии уже отработаны в рамках исходной программы. Утверждение спорное: именно отработка конструкции — отделение от носителя, запуск двигателя, разделение ступеней — на протяжении 2021–2023 гг. была главной проблемой ARRW и формальным поводом для её закрытия. Сроки тоже выглядят амбициозно: уложить разработку обновлённой системы наведения, интеграцию и первые испытания в один финансовый год — это план, отражающий бюджетные ожидания, а не реалистичный технический график.

Работы по бюджету будут продолжаться ещё несколько месяцев. При отсутствии серьёзных затруднений документ будет принят к началу октября, и Пентагон получит запрошенное финансирование.

Новая попытка

AGM-183A ARRW разрабатывалась компанией Lockheed Martin с 2018 г. Уже в июне 2019 г. опытный образец впервые подняли в воздух на B-52H, но без пуска.

Лётные испытания получились крайне трудными. Апрель 2021 г.: ракета не отделилась от пилона из-за ошибки бортового ПО, не получившего сигнал готовности. Июль 2021 г.: сброс прошёл штатно, но твердотопливный ускоритель не запустился: сбой в цепи зажигания. Декабрь 2021 г.: тестирование прервано до отделения из-за сбоя телеметрии. Первый успешный пуск состоялся только в мае 2022 г., после чего последовало несколько удачных испытаний.


13 марта 2023 г. произошёл новый критический сбой при пуске полноценного прототипа (All-Up Round): головной обтекатель не отделился штатно от гиперзвукового планирующего блока, и данные терминальной фазы полёта оказались утрачены. Уже 29 марта 2023 г. помощник министра ВВС по закупкам Эндрю Хантер заявил на слушаниях в Конгрессе, что ВВС не планируют закупать ARRW после завершения оставшихся тестов. Программу решили свернуть в пользу конкурирующего проекта HACM (Hypersonic Attack Cruise Missile, Raytheon), воздушно-реактивной гиперзвуковой ракеты, на которую ВВС сделали основную ставку.

Юридически программа была закрыта не полностью: до конца 2023 г. и в начале 2024 г. ВВС провели ещё несколько пусков «для сбора данных, полезных другим гиперзвуковым программам». К ноябрю 2023 г. аналитические отчёты IISS и Arms Control Association фиксировали программу как фактически закрытую.

Важно понимать, что ARRW — лишь один из элементов «гиперзвуковой базы» США. Параллельно развиваются программа ВМС CPS / IRCPS (Conventional Prompt Strike, морского базирования, для эсминцев типа Zumwalt и подводных лодок типа Virginia) и сухопутная LRHW Dark Eagle. Обе используют общий планирующий блок C-HGB (Common Hypersonic Glide Body), разработанный совместно Армией и ВМС. AGM-183A построена по другой схеме, с собственным планирующим блоком, что отчасти и объясняет, почему её можно реанимировать отдельно от других гиперзвуковых проектов, не затрагивая остальную линейку.

В середине 2025 г. командование ВВС сообщило, что от концепции, лежащей в основе ARRW, не отказывается. По всей видимости, провести необходимые процедуры в прошлом году не успели, поэтому предложения попали только в проект бюджета FY2027.

Возврат к ARRW Increment 2 на фоне существования HACM имеет ясную логику: у двух систем разные ниши. HACM — относительно компактная крылатая ракета на ПВРД, рассчитанная на широкий круг носителей и массовое применение. ARRW — крупный аэробаллистический комплекс с планирующим блоком, оптимизированный под удары по особо важным или защищённым целям на большой дальности. Переориентация Increment 2 на корабельные цели делает ARRW и HACM не конкурентами, а взаимодополняющими системами.

Улучшенные возможности

AGM-183A — двухступенчатая твердотопливная аэробаллистическая ракета с отделяемым безмоторным гиперзвуковым планирующим блоком (HGV, hypersonic glide vehicle) по схеме boost-glide. Длина около 6,7 м (22 фута), стартовая масса около 3 т (6600 фунтов). Под обтекателем размещается HGV, остальная часть корпуса отдана под твердотопливный ускоритель.


После сброса с самолёта-носителя ракета включает двигатель и разгоняется до гиперзвуковой скорости: заявлено «более 5 Махов», в ряде источников указывается пиковая скорость планирующего блока на участке захода в диапазоне 7–8 Махов. Затем HGV отделяется и самостоятельно летит к цели, выполняя манёвры по курсу и высоте. Заявленная дальность исходной AGM-183A составляет около 1000 миль (1600 км). Дальность Increment 2 официально не публиковалась.

В отличие от воздушно-реактивных гиперзвуковых ракет (как HACM), которые поддерживают скорость за счёт ПВРД на протяжении большей части полёта, схема boost-glide даёт больший разгонный импульс и потенциально большую дальность ценой структурной простоты планирующего блока; отсюда и параллельный интерес ВВС к обеим архитектурам.

Базовая AGM-183A оснащалась автопилотом и инерциально-навигационной системой и предназначалась для поражения неподвижных целей с известными координатами. Боевая часть конвенциональная, ограниченной массы; общее поражающее действие, по замыслу разработчика, компенсируется кинетической энергией HGV на гиперзвуковой скорости.

Increment 2 сохранит ключевые компоненты исходной ракеты, но получит переработанный комплекс наведения: полноценную головку самонаведения (тип не раскрыт) и двусторонний канал передачи данных. Эти решения и нацелены на ключевую функцию модификации — поражение надводных целей в открытом море. В планах на Increment 2 предусмотрено расширение состава носителей: помимо B-52H и B-1B рассматривается интеграция с тяжёлым истребителем F-15EX.


Установка ГСН на гиперзвуковом аппарате — нетривиальная инженерная задача: плазменное облако, образующееся вокруг корпуса на скоростях порядка 7 Махов, ухудшает прохождение сигналов и для радиолокационных, и для оптических датчиков. Это одна из причин, по которым ни одна страна пока не довела до серии гиперзвуковую ракету с самонаведением «по полному циклу». Канал двусторонней связи отчасти снимает эту проблему: ракета может получать целеуказание и коррекцию траектории извне до выхода на терминальный участок, где работает уже собственная ГСН.

Однако именно требование внешнего целеуказания становится отдельной задачей. Чтобы поразить движущуюся надводную цель на дальности порядка тысячи километров и больше, ВВС нужен полноценный контур разведки и передачи данных в реальном времени: спутники видовой и радиотехнической разведки, патрульные БПЛА, корабли и самолёты ДРЛО. Без этого даже точно работающая ракета не будет знать, куда лететь. По сути, противокорабельная Increment 2 — это не отдельный боеприпас, а часть распределённого боевого контура, и его построение займёт не меньше времени и денег, чем сама ракета.

По общему классу AGM-183A ближе всего к российскому Х-47М2 «Кинжал»: это тоже аэробаллистический комплекс воздушного запуска. Но устроены они по-разному: «Кинжал» построен на базе ракеты «Искандер-М» и летит к цели единым изделием, тогда как у ARRW от ракеты-носителя отделяется самостоятельный гиперзвуковой планирующий блок с собственной траекторией. Прямого публичного аналога Increment 2 — гиперзвукового планирующего блока воздушного запуска с противокорабельной ГСН — у конкурентов в открытых источниках не указано.

Большие планы

Перезапуск ARRW — это не только техническое, но и политическое решение. Пентагону предстоит убедить Конгресс, что программа, закрытая в 2023 г. из-за неудач и перерасхода, теперь оправдывает 1,7 млрд долларов до 2030 г. за счёт принципиально новой роли «убийцы кораблей». При этом ключевые проблемы прежней ARRW — отделение, разделение ступеней, разделение обтекателя — никуда не делись, а к ним добавляются ГСН на гиперзвуке и внешний контур целеуказания.

От того, как ВВС закроют эти три блока вопросов, зависит, станет ли Increment 2 реальным дальним противокорабельным средством Тихоокеанского ТВД или повторит судьбу первой итерации.