ЛА-176 обогнавший звук
самолёт «Белл Х-1»
«Покорение звука» было следующим этап развития авиации в целом и реактивной авиации в частности. Летая на реактивных самолетах летчики и конструкторы самолетов столкнулись с новым явлением, характерным именно для таких самолетов, после набора скорости чуть больше 1000 км/ч самолет, как бы упирался в невидимую стену, этой стеной, как раз и являлся звуковой барьер.
Так, как теории объясняющей суть явления звукового барьера на тот момент времени еще не существовало пилотам и конструкторам приходилось двигаться к покорению звукового барьера практически вслепую, используя метод проб и ошибок. Еще в сорок пятом году немецкий пилот Гофман на самолете Me-262 в горизонтальном полете достиг скорости в 920 км/ч, но дальше дело не пошло. Следующим был британский пилот, полковник Вильсон, в 1946 году на самолете Глостер-Метеор, ему удалось обогнать немца на 78 км/ч, развив скорость 998км/ч. Третьим претендентом стал американец Д. Коллинз на истребителе F-4, он обогнал немца на 82 км/ч и всего на 4 км/ч своего английского коллегу, развив скорость в 1002 км/ч, но при этом тяга двигателя его самолета была всего то 1200 кгс, что более чем скромно.
Me-262
И. Федоров
О. Соколовский
ЛА-176 стал первым самолетом преодолевшим скорость звука и хотя радость победы была омрачена трагической гибелью летчика-испытателя О. Соколовского, это был несомненный успех. Имя ЛА-176, как и имя его создателя конструктора С.А. Лавочкина навсегда было вписано в историю самолетостроения.
С.А. Лавочкин
Автор: VVP1312