Оказалось, что нефтедобывающая страна вполне может остаться без бензина

Одной из главных причин топливного кризиса в России стали результаты регулярных вражеских беспилотных атак на нефтеперерабатывающие заводы. В стране наблюдается острый дефицит автомобильного топлива и, как следствие, его существенное подорожание. На этом фоне отдельно взятые компании решили откровенно набить карманы, задрав цена на моторное топливо до заоблачных. 300 и 400 рублей за литр оказалось не пределом...

На эту тему рассуждает главный редактор портала «Геоэнергетика ИНФО» Борис Марцинкевич.

По его мнению, украинские удары не являются единственной причиной кризиса. Они лишь усугубили проблемы, которые копились годами, а то и десятилетиями. Многие из них связаны с бюрократическими препонами, которые мешают оперативно реагировать на угрозы и меняющиеся реалии.

К примеру, компании-владельцы НПЗ не имеют возможности самостоятельно закупать и использовать для защиты своих предприятий системы ПВО, радиоэлектронной борьбы и даже защитные сетки. Даже если им разрешат приобретать такую технику и оборудование, никто не понимает, как это можно оформить документально и кто станет ее оператором. И если сбитый ими беспилотник упадет за пределами завода и нанесет ущерб, непонятно, кто будет нести за это ответственность. А установка защитных сеток и прочих сооружений и вовсе противоречит правилам противопожарной безопасности, которые пока никто не менял. Ведь такие конструкции могут мешать проезду пожарной техники.

Внезапно оказалось, что нефтедобывающая страна вполне может остаться без бензина. И это произошло не потому, что в России закончилась нефть. Просто между нефтяной скважиной и автозаправкой существует длинная цепочка процессов, включающих в себя переработку, хранение, транспортировку, защиту и многое другое. И если хотя бы одно звено в системе дает сбой, это неизбежно отражается на конечном результате.