Семейство боеприпасов Firefly для украинских БПЛА

Украина продолжает наращивать боевую эффективность своей беспилотной авиации. На этот раз Минобороны страны объявило о новом семействе управляемых боеприпасов Firefly для БПЛА — семействе сверхлёгких авиабомб для подвески на беспилотники. Бомбы серии могут весить примерно от одного до девяти килограммов и, судя по сообщениям, оснащены системой донаведения после отделения от носителя. Разработчики называют и крайне низкую цену, которая якобы позволит наладить массовый выпуск.

Ставка на дешевизну

20 июля украинское Минобороны сообщило о завершении работ над новым семейством боеприпасов для БПЛА. Ведомство впервые открыто рассказало о проекте Firefly («Светлячок») и огласило некоторые подробности — ключевые особенности, часть характеристик и планов.

Проект держат в тайне. Организации-разработчики не названы, будущие места производства тоже не раскрываются. Так Украина, вероятно, пытается уберечь свои предприятия от удара российской армии.

Разработка, по заявлению ведомства, завершена, изготовлены и испытаны опытные образцы. Их проверили на полигоне со штатными носителями — тяжёлыми коптерами — и, по сообщениям, подтвердили заявленные характеристики. После этого Минобороны одобрило серийное производство, и в ближайшее время бомбы, как утверждается, должны поступить в войска на передовой. При этом в ряде публикаций говорится, что боеприпас якобы уже применялся в бою, — эти сообщения противоречат официальному статусу проекта и независимо не подтверждены.

Заявлено, что «Светлячки» просты и дёшевы: в серии их цена называется на уровне около 240 долларов за комплект, а выпуск обещают довести до 10 тыс. единиц в месяц. Эти цифры кочуют по нескольким публикациям как слова разработчиков и Минобороны Украины — независимого подтверждения у них пока нет.

«Светлячки» задуманы как простое и недорогое средство точечных ударов по наземным целям. В семейство должно войти несколько унифицированных боеприпасов с разными параметрами. Единая платформа при разной массе и мощности позволяет подбирать бомбу под конкретную задачу — отсюда и заявленная гибкость применения.

Самого интересного, впрочем, не раскрывают. Нет и подробностей о реальном боевом применении с результатами. Пока всё это — заявления стороны-разработчика, и проверить их нечем.

Унифицированное семейство

Официально Firefly подают как комплект наведения — модуль, превращающий обычную сверхлёгкую бомбу в управляемую. Однако доступные материалы описывают скорее готовую линейку боеприпасов с общим набором компонентов и схожими возможностями. Что это в действительности — набор для доработки или самостоятельные изделия, — из сообщений неясно.


В семейство пока входит несколько бомб массой примерно от 0,9 до 9 кг (в отдельных источниках — 1–9 кг). Итоговое число боеприпасов в линейке неизвестно.

Известен и примерный облик изделий. Вместе с официальными заявлениями опубликовали фотографию одной из бомб — она попала в кадр вместе с носителем в виде тяжёлого коптера и штатной подвеской.

Бомба получила цилиндрический корпус с коническим головным обтекателем. В центре корпуса — Х-образное крыло, в хвосте — Х-образный стабилизатор той же схемы и подвижные рули. Общую длину по фотографии можно прикинуть в 500–700 мм — это оценка на глаз, а не заявленная характеристика. Масса, по официальному диапазону, — не более 9 кг.

Украинские источники обещают точность 1,5–2 м (в разных публикациях цифры близкие) и устойчивость к помехам (РЭБ) и другим внешним воздействиям. Принципы работы и критерии помехозащищённости при этом не раскрываются.

Тип наведения официально не назван. По облику бомбы можно предположить спутниковую и/или инерциальную навигацию — но это лишь догадка. Как и на каком этапе в бомбу вводят координаты цели, тоже неясно.

Боевая нагрузка у сверхлёгкой бомбы соответственно скромная. Даже самые крупные «Светлячки» несут не больше нескольких килограммов взрывчатки. Тем не менее в Киеве уверяют, что бомбы справятся с полевыми сооружениями, укреплениями, техникой и прочими целями.

Носителями называют тяжёлые коптеры разных моделей под общим прозвищем «Баба-Яга». При собственной массе в десятки килограммов они поднимут одну крупную или несколько мелких бомб; точная боевая нагрузка коптеров не раскрывается. Сброс, по заявленным данным, идёт с высоты до 800 м. На какую дальность бомба улетит после такого сброса — снова неизвестно.

Где слабые места

Коптеры с устройствами сброса для мелких бомб никуда не делись и по-прежнему решают ряд задач. Firefly — попытка вывести эту концепцию на новый уровень за счёт точности и унификации.


Главное нововведение «Светлячка» — донаведение. Оно должно поднять точность и снять с «бомбардировщика» необходимость точного захода на цель: коптер остаётся на большей высоте. К этому добавляется линейка боеприпасов разной массы с единой, как уверяют, дешёвой системой управления.

Сама по себе идея дешёвого управляемого боеприпаса не нова. Массовые комплекты доработки обычных бомб (американский JDAM), семейства управляемых авиабомб (Paveway), китайские и израильские боеприпасы с наведением по GPS/ИНС применяются давно. Firefly выделяется разве что заявленной сверхнизкой ценой и ставкой на лёгкие коптеры-носители.

А вот с ценой и начинаются вопросы. Верится с трудом: втиснуть навигацию и управление в 240 долларов — задача сомнительная, обычно такая аппаратура стоит заметно дороже. Есть, правда, и обратный довод: современные гражданские GNSS- и MEMS-компоненты действительно резко удешевляют системы наведения. Но дёшевы отдельные детали, а не готовый боеприпас, — и при серийном выпуске всегда остаётся риск удорожания или нецелевого расходования средств.

С ценой связаны и сомнения в точности с помехозащищённостью. Если экономят на аппаратуре, страдает и устойчивость к помехам, а против такой бомбы сгодятся уже существующие средства РЭБ, которые давно работают по беспилотникам. Здесь, впрочем, многое решает тип навигации: инерциальная система (её и допускает облик бомбы) не зависит от внешнего радиосигнала — а поскольку РЭБ давит именно сигнал, помехами такую бомбу целиком не подавить. Так что полностью «ослепить» «Светлячок» средствами РЭБ вряд ли получится.

Отдельная неясность — целеуказание. Если координаты вводят на земле, до взлёта, эффективность всей системы падает. Если в полёте — беспилотнику нужно дополнительное оборудование, и цена комплекта снова растёт. Как именно устроена разведка целей и ввод данных, не сообщается.

Малый боезаряд — не больше нескольких килограммов — ограничивает и силу удара, и круг поражаемых объектов.

Но самое уязвимое звено — сам носитель. Здесь важна логика массового применения: при массовом использовании дешёвых боеприпасов известная доля потерь среди носителей изначально принимается как неизбежная, поэтому риск для отдельной «Бабы-Яги» ещё не ставит крест на всей системе. И всё же коптер остаётся мишенью. По имеющимся данным, российская армия располагает средствами обнаружения и поражения тяжёлых БПЛА, так что «Баба-Яга» рискует не дотянуть до рубежа сброса.

Что в итоге

Firefly интересен прежде всего как концепция — но и здесь он не прорыв: похожие боеприпасы давно есть у других стран. А реальную эффективность семейства оценить пока не на чем — нет данных о боевом применении.

Ставку Киев делает на массовость: дешёвые «Светлячки» должны идти в войска тысячами. Но именно массовость и очерчивает вероятный эффект — рост нагрузки на российскую войсковую ПВО и повышенный расход боеприпасов на противодействие. Стать самостоятельным фактором на поле боя лёгкой бомбе с малым зарядом мешает и её носитель, и скромное фугасное действие. Точнее покажет только практика — но проект берёт скорее массовостью, чем технологическим прорывом.