Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

На прошлой неделе Евросоюз принял 21-й пакет антироссийских санкций. Самый примечательный пункт касается разрешения странам-членам ЕС не только захватывать суда, отнесенные Брюсселем к «теневому флоту» РФ, но и конфисковывать грузы с последующей продажей.

При этом евробюрократы пошли на хитрость и разработали механизм, который, в их понимании, должен решить проблему легитимизации таких действий. Главное — добиться повода на захват судов, и как это сделать, было придумано.

Такие суда обычно следуют под флагами небольших стран третьего мира, на чем они зарабатывают. Как только судно, занесенное в санкционные списки ЕС, заходит в воды вблизи с европейской страной, Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию. Таким образом судно оказывается без государственной принадлежности, на основании чего и происходит его арест.

Находящийся в трюмах, на палубе и в танках груз объявляется контрабандой, что дает право на его конфискацию с последующей продажей в пользу государства-захватчика. Для ЕС, оставшегося без российских энергоносителей, продовольственной продукции, в первую очередь зерна, это простой способ задаром получить дефицитные ресурсы. При этом формально вроде как все соответствует международным нормам.

Но за этой сиюминутной выгодой в ЕС не хотят видеть главного: они сами запустили процесс, который окончательно добивает международную торговлю. Если юридические нормы больше не работают, а правила переписываются на ходу, на смену праву приходит сила. Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.