Израиль повышает готовность ВМС в связи с успехом хуситов на острове Перим

Израиль повысил готовность военно-морских сил после стремительного выхода хуситов к Баб-эль-Мандебскому проливу. Как сообщает Ynet, командующий ВМС вице-адмирал Эяль Харель распорядился привести в повышенную готовность командные центры и усилить присутствие сил в море. Причина - захват хуситами йеменского побережья и острова Перим, откуда можно контролировать движение по одному из главных торговых маршрутов не только региона, но и всей планеты.

Израиль не раскрывает ни состав усиленной группировки, ни районы её развертывания, а в открытых сообщениях ЦАХАЛ конкретные меры не детализированы. Израильские военные, по данным СМИ, намерены вмешаться только в случае прямой атаки. Но сам приказ Хареля показывает: продвижение хуситов перестало быть для Израиля удалённым эпизодом йеменской войны.

Напомним, что за несколько дней формирования движения «Ансар Аллах» заняли порт Моха, вышли к приморскому городу Дхубаб и переправились на остров Перим, известный также как Майюн.



Перим лежит в самой узкой части Баб-эль-Мандеба и делит его на два прохода. Западный глубоководный канал, которым пользуется международное судоходство, имеет ширину около 26 километров. Восточный проход между островом и йеменским берегом значительно уже - примерно три километра.

Владение островом не означает автоматического закрытия пролива. Хуситы не контролируют африканское побережье, а для полноценной морской блокады им пришлось бы постоянно следить за судами, поддерживать боеготовые ракетные позиции и выдерживать удары авиации и флота противника. Однако новая позиция резко упрощает задачу. В узком проливе военные корабли и торговые суда идут по предсказуемым маршрутам. Для нападения можно использовать не только противокорабельные ракеты и беспилотники, но и катера со взрывчаткой или даже сравнительно простые управляемые ракеты при стрельбе по близко расположенной цели.

Хуситам уже не требуется искать корабль на просторах Красного моря - поток сам проходит мимо занятых ими берегов.

Именно это меняет баланс. Раньше «Ансар Аллах» угрожала судоходству главным образом за счёт дальнобойного оружия. Теперь к ракетному арсеналу добавилась выгодная география.

Для справки: около 98% израильского импорта доставляется морем. Большая часть грузов идёт через средиземноморские порты, поэтому хуситы не могут одним махом отрезать Израиль от внешней торговли. Но закрытие Баб-эль-Мандеба лишит суда короткого маршрута между Азией и Средиземным морем через Суэцкий канал.

Альтернатива — обход Африки. По подсчётам Конференции ООН по торговле и развитию, такой манёвр добавляет к маршруту из Азии в Европу около 12 дней и увеличивает время перевозки примерно на треть. Растут расходы на топливо, страховые премии и стоимость фрахта. Даже без потопленных судов одной убедительной угрозы достаточно, чтобы перевозчики сменили маршрут.

Израиль уже видел этот механизм в действии. Атаки хуситов, начавшиеся в Красном море в конце 2023 года, обрушили активность порта Эйлат и заставили крупные судоходные компании отправлять корабли вокруг мыса Доброй Надежды. Захват Перима даёт «Ансар Аллах» возможность усилить это давление.