Что задумали и что реализовали: отличия новых танковых «мангалов» УВЗ от патента

Засветились ещё весной

В одном из наших материалов, который можно прочитать, перейдя по этой ссылке (кликабельно), мы уже писали о том, что в одном из своих репортажей, посвящённых Дню Победы, «УВЗ» показал кадры, на которых был запечатлён эшелон танков с основами под новые «мангалы», отправляемых в зону СВО.

Уже тогда было понятно, что данные противодронные надстройки на машинах были созданы по патенту RU 2 850 928, опубликованному ещё в ноябре 2025 года в открытом доступе на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Однако насколько полно будет реализован замысел, изложенный в патенте, было не очень-то и ясно, поскольку танки находились в транспортировочном «разукомплекте».

Для понимания, вот как выглядели танки в майском видео от «Уралвагонзавода»:


По сути, одна рама на стойках над крышей башни да крепления для боковых штанг на бортах танка в районе надгусеничных полок. Так что каким будет изделие в полном комплекте — долго оставалось вопросом. В итоге «УВЗ», опубликовав ко Дню танкиста фотографию танка Т-90М с новым «мангалом» в полном комплекте, не обманул. Ну, почти.

Что было в патенте

Для начала взглянем на иллюстрации из патента, которые чётко дают понять, какой задумывалась новая защита. На них можно увидеть, что основа «мангала» — это расположенная на стойках, закреплённых на крыше башни танка, рама, на которой установлена фальшкрыша.

На ней планировалось разместить динамическую защиту, противодействующую кумулятивным боеприпасам, сбрасываемым с дронов (в иллюстрации — фальшкрыша с элементами защиты). Дополнительно проекцию крыши танка должны были защищать резинотканевые экраны (в иллюстрации — резинотканевые щитки).


По периметру рамы размещаются консольные штанги, к которым крепятся свободно свисающие металлические тросы. По сути, как изначально задумывалось, тросы должны были выполнять роль спиц в «зонте» — на них должны были натягивать противодронное покрытие в виде сетки для полной защиты башни и крыши машины со всех сторон.


Дополнительно патентом была предусмотрена защита бортов корпуса танка. На каждом борту танка предлагалось устанавливать не менее двух дополнительных штанг через гибкие упругие элементы. На них должны были крепиться защитные гибкие экраны, вынесенные от корпуса на расстояние, достаточное для выноса точки подрыва кумулятивной боевой части от бортов танка и штатных бортовых экранов (на иллюстрации защитные экраны на шасси).

Как реализовали

Как и описано в патенте, на данном Т-90М «мангал» представляет собой горизонтальную фальшкрышу на раме, установленной на стойках, закреплённых на крыше башни танка. На фальшкрыше расположена динамическая защита, уложенная зигзагообразно в гофрированных стальных листах для противодействия кумулятивным противотанковым средствам, сбрасываемым с дронов.

Этот вариант размещения динамической защиты намного лучше, чем изначально рисовали разработчики, так как угол расположения элементов динамической защиты более выгодный и обеспечивающий большую стойкость к поражающим средствам.

Также на фальшкрыше установлены средства радиоэлектронной борьбы и пусковые установки дымовых/аэрозольных гранат «Туча». Всё это, конечно, опционально и в патенте описано не было, но очень радует, что «Тучу» расположили таким образом, чтобы при отстреливании дымовые гранаты разлетались веером, создавая широкую по фронту дымовую завесу без необходимости поворота башни.

Так же, как в патенте, на реальном «мангале» имеются консольные штанги по периметру рамы, с которых свободно свисают тросы. Однако навешивать противодроновое полотно в виде сетки на них не стали — ограничились тем, что стянули тросы друг между другом и навесили цепи между ними.

Решение рациональное, поскольку живучесть противодроновой сетки не особо высока. В ней, конечно, FPV-дрон может и запутаться своими пропеллерами. Однако в случае детонации боеприпаса на беспилотнике, а она может произойти с очень высокой вероятностью, сетку попросту разорвёт, в результате чего может образоваться огромная брешь в защите. Цепи здесь как-то надёжнее выглядят.



Защита бортов танка тоже соответствует задумке. Она, конечно, не относится непосредственно к «мангалу», но является частью патента по повышению защищённости от FPV-дронов. И тут всё нормально: присутствует «забор» из резинотканевых прямоугольных полосок, закреплённых на штангах на надгусеничных полках — те самые защитные экраны на шасси.

Исполнение, правда, напоминает какой-то «колхоз», что ставит под сомнение высокую живучесть таких экранов при езде по пересечённой местности, но защита присутствует. Это однозначно жирный плюс, поскольку непосредственно на местах в зоне СВО «колхозят» иногда ещё хуже.

Дополнительно, уже не по патенту, машины теперь оснащаются согнутыми в дугу и свободно свисающими тросами. Они перекрывают часть бортов корпуса танка, его кормовую и лобовую часть, а также надгусеничные полки и сами гусеницы. Решение не новое, и в зоне специальной военной операции такое используют давно — толк от этого есть, хоть и выглядит «самопалом».

Выводы

Что сказать в качестве выводов?

Наверное, в первую очередь надо подметить, что у Минобороны и УВЗ наконец-то дошли руки до столь необходимой защиты от дронов. Это надо было делать раньше, а не сейчас, когда СВО уже идёт пятый год. Но лучше уж поздно, чем никогда.

В целом же «мангал» и дополнительная защита выглядят вполне неплохо. Да, на местах всё равно будут вносить некоторые доработки, закрывая открытые зоны для поражения FPV-дронами, но нужда в «царь-мангалах», когда из танка делают самоходный сарай, наверное, отпадёт.