Строящиеся и принятые корабли для ВМФ РФ. Часть 2
Продолжаем обзор строящихся кораблей по заказам ВМФ РФ.
Головной BPC Russe Владивосток, постройки STX France и Балтийского завода по проекту DCNS. 27 июля 2013 года две половинки корабля были состыкованы, теперь произведут осушение бассейна и выравнивание. Уже к концу лета, корабль вновь встанет на воду, теперь уже как единое целое. Сдача ВМФ РФ планируется на 2014 год, поживем, увидим.
Десантный катер проекта 21820 Мичман Лермонтов №703, строящийся Ярославским судостроительным заводом по проекту ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. Заложен 18 января 2013 года, ведется строительство.
Десантный катер проекта 21820 Иван Карцов, строящийся Восточной верфью по проекту ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. Корабль окрашен и подготовлен к спуску, его планируют на август 2013 года. Тихоокеанский флот рассчитывает получить Карцева до конца года, как будет, посмотрим.
Водоизмещение – 320т
Возможности – предназначен для гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей, обслуживания, осмотра, перезарядки и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, доставки личного состава, специальной техники и грузов на необорудованное побережье. БГК имеет современное гидрографическое оборудование: многолучевой эхолот с комплексом сбора и обработки информации, промерный эхолот, профилограф, система измерения параметров качки, измеритель скорости звука в воде, автономный возвращаемый гидрологический зонд, автоматизированный мареограф.
Большой гидрографический катер проекта 19920Б Баклан №702, строящийся ССЗ им. Октябрьской революции в Благовещенске по проекту КБ Вымпел для Тихоокеанского флота. Готовится к спуску, который должен состояться в 2013 году. Передача флоту 2013 год, однако она будет сорвана ибо на 28 июля спуска нет.
Спасательное судно пр. 21300 Игорь Белоусов строят Адмиралтейские верфи по проекту ЦМКБ «Алмаз». Ведется достройка на плаву, пока готовность 61%. Комплекс ГВК-450 отправляют на завод. Красное Сормово спустило Бестер-1 и провело первые испытания, но работы везде еще много.
Водоизмещение – 5000т
Возможности – погружаемый аппарат на 700 метров, водолазный комплекс ГВК-450 на работу до 450 метров, комплекс барокамер на 60 человек, водолазный комплекс для глубин 60 метров.
Аварийно-спасательное судно проекта 22870 СБ-45, строящееся Астраханским судоремонтным заводом по проекту КБ Вымпел для Каспийской флотилии. Спущено на воду 24 мая 2013 года, достраивается на плаву. Выход на испытания намечен на этот год.
Водоизмещение – 600т
Возможности – предположительно будет использоваться как базовая площадка для глубоководных аппаратов при их отработке.
Аварийно-спасательный катер пр. 23040 постройка ОАО Завод Нижегородский Теплоход. Заложен 27 июня 2013 года. Общий заказ 16 катеров этого проекта, на три года постройки.
Водоизмещение – 120т
Возможности – обеспечение любых водолазных работ на глубине 60 метров, при волнении до 3 балов, базовый телеуправляемый необитаемый подводный аппарат на 150 метров, спускаемый и буксируемый гидролокатор. Дополнительно катер имеет возможность подать электропитание на аварийное судно или потушить пожар штатными средствами, в том числе и различными гасящими составами.
Аварийно-спасательный катер пр. 23040 постройка ОАО Завод Нижегородский Теплоход. Заложен 27 июня 2013 года.
Водолазный катер-катамаран пр. 23370 СМК-2093 строящийся ОАО КАМПО по проекту ОАО КАМПО и ЗАО Квартет-СПб. Сформирован корпус и надстройка, спуск летом. В сентябре головной совершит переход в Ломоносов для ГИ – передается на Балтийский флот. Всего заказано 12 таких катеров-катамаранов, 8 для Балтийского флота и 4 для Каспийской флотилии.
Водоизмещение – 80т
Судно тылового обеспечения проекта 23120 Эльбрус (Arc4) строящееся Северной верфью по проекту ЗАО «Спецсудопроект» для Северного флота. Ведется набор корпусных блоков, этому мешает загруженность верфи (банально негде все стыковать). Плановая сдача флоту ноябрь 2014 года будет сорвана, практически наверняка.
Водоизмещение - 6100т
Возможности - морская транспортировка, перегрузка, обеспечение испытаний морской техники, вооружения и оружия; - поиск, обследование и подъем затонувшей морской техники; - другие работы с развертыванием, использованием и подъемом крупногабаритных объектов; обеспечение боевой подготовки флота; поисково-спасательные работы.
Морской транспорт вооружения проекта 20183 Академик Александров строящийся на судоремонтном заводе Звездочка по проекту ЦМКБ Алмаз. Ведется набор корпуса, плановая сдача 2015 год.
Судно портового обеспечения пр. СКПО-1000 Умба (класс Ice3 R2) строящееся судостроительным заводом Пелла по собственному проекту. Достраивается на плаву, до конца года начнутся ходовые испытания.
Транспортный плавучий док пр. 22570 Свияга строящийся Зеленодольским заводом им. А.М.Горького по проекту ЦМКБ Алмаз для ВМФ РФ. Заложен 30 ноября 2012 года, ведется активный набор корпуса, плановая сдача 2015 год.
Грузоподъемность – корабли или грузы массой до 3300т
Возможности - транспортировка кораблей и судов, а также обеспечение проведения их доковых осмотров и ремонтов.
Морской самоходный плавучий кран проекта 02690 зав. № 900 строящийся на судостроительном заводе Алмаз, по проекту ЗАО «Спецсудопроект». Заложен 17 мая 2013 года, строится в интересах ВМФ РФ.
Водоизмещение – 417т
Возможности – сила тяги 23-35т, эскортирование на скорости до 10 узлов, может использоваться для снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
Рейдовый буксир пр. 90600 (Ice2-Arc4) РБ-401, строящийся судостроительным заводом Пелла по собственному проекту. Готовится к спуску в начале августа, передается на Балтийский флот до конца 2013 года.
Водоизмещение – около 16 000/26 000т
Вооружение – 16 (20?) межконтинентальных ракет Р-30 Булава, 6 533 мм ТА.
Атомная многоцелевая подводная лодка пр. 8851 Казань строящееся на Севмаше по проекту СПМБМ «Малахит». Ведется активное строительство, полностью сформирован корпус, ведется его насыщение. Спуск намечен на 2014 год, принятие в состав Северного флота на 2015 год.
Водоизмещение - 8 600/13 800т
Вооружение – 8 счетверенных шахт для комплекса Калибр и 10 533 мм ТА.
Атомная многоцелевая подводная лодка пр. 8851 Новосибирск строящееся на Севмаше по проекту СПМБМ «Малахит». Заложена 26 июня 2013 года.
Головная атомная подводная лодка для специальных задач пр. 09852 К-139 «Белгород» строящийся на Севмаше по проекту ЦКБ МТ Рубин. В декабре 2012 года произошла перезаклада лодки. Корпус практически сформирован, ведутся работы по модернизации отсеков и самого корпуса под новый проект.
Водоизмещение – около 25 000т
Назначение – глубинные работы, база для глубоководных аппаратов, в том числе и обитаемых.
Дизель-электрическая подводная лодка пр. 636.3 Б-261 «Новороссийск» строящаяся на Адмиралтейских верфях по проекту ЦКБ МТ «Рубин». Ведется строительство, практически сформирован корпус, лодки. Однако из-за вьетнамского заказа, все сдвигается на год, то есть спуск скорей всего весной 2014 года. Планируется для передачи на Черноморский флот.
Как можно увидеть, для ВМФ строятся корабли различных классов. Все они нужны флоту и не стоит выделять довольно большое число снабженцев. Ведь, без буксиров, гидрографов, танкеров, спасателей и судов снабжения никакой флот не будет боеспособным. Также, следует обратить внимание, все большее число верфей, работающих по заказам ВМФ РФ! Отдельно следует выделить ССЗ Алмаз, который практически не строит для ВМФ, однако он работает по заказам ПС ФСБ, строя сложные и самые современные корабли. В частности, ПСКР пр. 22460 и ПС шифр Пурга, серийный ПС-825 буквально на днях начал переход на Север, а затем своим ходом пойдет на Тихий океан по СМП.
Головной BPC Russe Владивосток, постройки STX France и Балтийского завода по проекту DCNS. 27 июля 2013 года две половинки корабля были состыкованы, теперь произведут осушение бассейна и выравнивание. Уже к концу лета, корабль вновь встанет на воду, теперь уже как единое целое. Сдача ВМФ РФ планируется на 2014 год, поживем, увидим.
Десантный катер проекта 21820 Мичман Лермонтов №703, строящийся Ярославским судостроительным заводом по проекту ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. Заложен 18 января 2013 года, ведется строительство.
Десантный катер проекта 21820 Иван Карцов, строящийся Восточной верфью по проекту ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. Корабль окрашен и подготовлен к спуску, его планируют на август 2013 года. Тихоокеанский флот рассчитывает получить Карцева до конца года, как будет, посмотрим.
Водоизмещение – 320т
Возможности – предназначен для гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей, обслуживания, осмотра, перезарядки и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, доставки личного состава, специальной техники и грузов на необорудованное побережье. БГК имеет современное гидрографическое оборудование: многолучевой эхолот с комплексом сбора и обработки информации, промерный эхолот, профилограф, система измерения параметров качки, измеритель скорости звука в воде, автономный возвращаемый гидрологический зонд, автоматизированный мареограф.
Большой гидрографический катер проекта 19920Б Баклан №702, строящийся ССЗ им. Октябрьской революции в Благовещенске по проекту КБ Вымпел для Тихоокеанского флота. Готовится к спуску, который должен состояться в 2013 году. Передача флоту 2013 год, однако она будет сорвана ибо на 28 июля спуска нет.
Спасательное судно пр. 21300 Игорь Белоусов строят Адмиралтейские верфи по проекту ЦМКБ «Алмаз». Ведется достройка на плаву, пока готовность 61%. Комплекс ГВК-450 отправляют на завод. Красное Сормово спустило Бестер-1 и провело первые испытания, но работы везде еще много.
Водоизмещение – 5000т
Возможности – погружаемый аппарат на 700 метров, водолазный комплекс ГВК-450 на работу до 450 метров, комплекс барокамер на 60 человек, водолазный комплекс для глубин 60 метров.
Аварийно-спасательное судно проекта 22870 СБ-45, строящееся Астраханским судоремонтным заводом по проекту КБ Вымпел для Каспийской флотилии. Спущено на воду 24 мая 2013 года, достраивается на плаву. Выход на испытания намечен на этот год.
Водоизмещение – 600т
Возможности – предположительно будет использоваться как базовая площадка для глубоководных аппаратов при их отработке.
Аварийно-спасательный катер пр. 23040 постройка ОАО Завод Нижегородский Теплоход. Заложен 27 июня 2013 года. Общий заказ 16 катеров этого проекта, на три года постройки.
Водоизмещение – 120т
Возможности – обеспечение любых водолазных работ на глубине 60 метров, при волнении до 3 балов, базовый телеуправляемый необитаемый подводный аппарат на 150 метров, спускаемый и буксируемый гидролокатор. Дополнительно катер имеет возможность подать электропитание на аварийное судно или потушить пожар штатными средствами, в том числе и различными гасящими составами.
Аварийно-спасательный катер пр. 23040 постройка ОАО Завод Нижегородский Теплоход. Заложен 27 июня 2013 года.
Водолазный катер-катамаран пр. 23370 СМК-2093 строящийся ОАО КАМПО по проекту ОАО КАМПО и ЗАО Квартет-СПб. Сформирован корпус и надстройка, спуск летом. В сентябре головной совершит переход в Ломоносов для ГИ – передается на Балтийский флот. Всего заказано 12 таких катеров-катамаранов, 8 для Балтийского флота и 4 для Каспийской флотилии.
Водоизмещение – 80т
Судно тылового обеспечения проекта 23120 Эльбрус (Arc4) строящееся Северной верфью по проекту ЗАО «Спецсудопроект» для Северного флота. Ведется набор корпусных блоков, этому мешает загруженность верфи (банально негде все стыковать). Плановая сдача флоту ноябрь 2014 года будет сорвана, практически наверняка.
Водоизмещение - 6100т
Возможности - морская транспортировка, перегрузка, обеспечение испытаний морской техники, вооружения и оружия; - поиск, обследование и подъем затонувшей морской техники; - другие работы с развертыванием, использованием и подъемом крупногабаритных объектов; обеспечение боевой подготовки флота; поисково-спасательные работы.
Морской транспорт вооружения проекта 20183 Академик Александров строящийся на судоремонтном заводе Звездочка по проекту ЦМКБ Алмаз. Ведется набор корпуса, плановая сдача 2015 год.
Судно портового обеспечения пр. СКПО-1000 Умба (класс Ice3 R2) строящееся судостроительным заводом Пелла по собственному проекту. Достраивается на плаву, до конца года начнутся ходовые испытания.
Транспортный плавучий док пр. 22570 Свияга строящийся Зеленодольским заводом им. А.М.Горького по проекту ЦМКБ Алмаз для ВМФ РФ. Заложен 30 ноября 2012 года, ведется активный набор корпуса, плановая сдача 2015 год.
Грузоподъемность – корабли или грузы массой до 3300т
Возможности - транспортировка кораблей и судов, а также обеспечение проведения их доковых осмотров и ремонтов.
Морской самоходный плавучий кран проекта 02690 зав. № 900 строящийся на судостроительном заводе Алмаз, по проекту ЗАО «Спецсудопроект». Заложен 17 мая 2013 года, строится в интересах ВМФ РФ.
Водоизмещение – 417т
Возможности – сила тяги 23-35т, эскортирование на скорости до 10 узлов, может использоваться для снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.
Рейдовый буксир пр. 90600 (Ice2-Arc4) РБ-401, строящийся судостроительным заводом Пелла по собственному проекту. Готовится к спуску в начале августа, передается на Балтийский флот до конца 2013 года.
Водоизмещение – около 16 000/26 000т
Вооружение – 16 (20?) межконтинентальных ракет Р-30 Булава, 6 533 мм ТА.
Атомная многоцелевая подводная лодка пр. 8851 Казань строящееся на Севмаше по проекту СПМБМ «Малахит». Ведется активное строительство, полностью сформирован корпус, ведется его насыщение. Спуск намечен на 2014 год, принятие в состав Северного флота на 2015 год.
Водоизмещение - 8 600/13 800т
Вооружение – 8 счетверенных шахт для комплекса Калибр и 10 533 мм ТА.
Атомная многоцелевая подводная лодка пр. 8851 Новосибирск строящееся на Севмаше по проекту СПМБМ «Малахит». Заложена 26 июня 2013 года.
Головная атомная подводная лодка для специальных задач пр. 09852 К-139 «Белгород» строящийся на Севмаше по проекту ЦКБ МТ Рубин. В декабре 2012 года произошла перезаклада лодки. Корпус практически сформирован, ведутся работы по модернизации отсеков и самого корпуса под новый проект.
Водоизмещение – около 25 000т
Назначение – глубинные работы, база для глубоководных аппаратов, в том числе и обитаемых.
Дизель-электрическая подводная лодка пр. 636.3 Б-261 «Новороссийск» строящаяся на Адмиралтейских верфях по проекту ЦКБ МТ «Рубин». Ведется строительство, практически сформирован корпус, лодки. Однако из-за вьетнамского заказа, все сдвигается на год, то есть спуск скорей всего весной 2014 года. Планируется для передачи на Черноморский флот.
Как можно увидеть, для ВМФ строятся корабли различных классов. Все они нужны флоту и не стоит выделять довольно большое число снабженцев. Ведь, без буксиров, гидрографов, танкеров, спасателей и судов снабжения никакой флот не будет боеспособным. Также, следует обратить внимание, все большее число верфей, работающих по заказам ВМФ РФ! Отдельно следует выделить ССЗ Алмаз, который практически не строит для ВМФ, однако он работает по заказам ПС ФСБ, строя сложные и самые современные корабли. В частности, ПСКР пр. 22460 и ПС шифр Пурга, серийный ПС-825 буквально на днях начал переход на Север, а затем своим ходом пойдет на Тихий океан по СМП.
Автор: donavi49