Непростое прошлое и неоднозначное будущее бронетранспортера БТР-4
После распада Советского Союза независимая Украина получила большое количество оборонных предприятий. Часть украинской оборонной промышленности стала жертвой экономических и политических проблем, но несколько организаций существуют до сих пор и создают новую военную технику. Одним из самых известных проектов военной техники, созданных украинскими инженерами, является бронетранспортер БТР-4. Используя имеющийся опыт, конструкторы Харьковского конструкторского бюро машиностроения им. А.А. Морозова смогли создать свой вариант современного бронетранспортера. Однако в силу различных причин боевая машина БТР-4 больше известна не как достойный современный бронетранспортер, но как тема многочисленных ожесточенных споров.
Интересной особенностью обновленного БТР-4МВ является аппарель десантного отделения. На базовом БТР-4 в кормовом листе корпуса устанавливалась дверь. На модернизированной машине почти вся задняя стенка десантного отделения выполняет функцию опускаемой аппарели. Тем не менее, в ней сохранена дверь. Как показывает практика, в некоторых ситуациях сравнительно небольшая дверь может быть недостаточной для посадки и высадки или погрузки раненых.
Вооружение БТР-4МВ аналогично оружию базового бронетранспортера. В будущем возможна разработка новых боевых модулей или использование существующих зарубежных.
Представленный в феврале на выставке IDEX-2013 образец бронетранспортера БТР-4МВ был оснащен дизельным двигателем немецкого производства Deutz BF6M1015CP мощностью 450 л.с. Применение подобной силовой установки, обеспечивающей машине подвижность на уровне базового БТР-4, вызвало некоторые вопросы. Дело в том, что одним из поводов для гордости украинской оборонной промышленности было использование на БТР-4 дизельного двигателя 3ДТ. Однако на прототипе машины новой модификации по некой причине использовали двигатель зарубежного производства.
Доработки, примененные в проекте БТР-4МВ, как ожидается, заинтересуют зарубежных покупателей. Однако сейчас новый бронетранспортер находится на стадии испытаний и доводки, из-за чего пока не предлагается заказчикам. Отсутствие точной информации не позволяет в полной мере оценивать перспективы модернизированной версии БТР-4, но заявленные улучшения могут оказаться полезными.
В контексте проекта БТР-4 неоднократно появлялись слухи и проверенные сведения о некоторых проблемах технологического характера. В качестве примера такой информации можно привести высказывания иракских заказчиков, сопровождавшие отказ от привезенных бронемашин. Кроме того, в конце февраля этого года представитель комиссии по безопасности иракского парламента раскритиковал качество украинских бронетранспортеров, а также обвинил Украину в срыве сроков поставки.
Из-за подобных заявлений официальных лиц дальнейшая судьба проекта БТР-4 продолжает оставаться предметом споров. Ирак уже имеет некоторый опыт эксплуатации украинских бронетранспортеров и поэтому может считаться достойным источником информации о характеристиках этих машин. Оглашенные чиновниками сведения, а также отказ от приема уже построенной техники оказываются серьезным ударом по репутации проекта, который может иметь самые большие последствия, вплоть до исчезновения интереса со стороны потенциальных заказчиков.
На данный момент дальнейшее будущее украинских бронетранспортеров остается неясным. Существующая ситуация может вызывать самые разные эмоции, в том числе и жалость. Печально наблюдать, как интересный и многообещающий проект не смог в полной мере реализовать свой потенциал. Заявленный облик БТР-4 способен заинтересовать небольшие небогатые страны, нуждающиеся в новых сравнительно недорогих бронетранспортерах. Тем не менее, ряд производственных и технологических проблем, которые могли стать причиной иракских претензий, не позволяет завершить выполнение первого крупного контракта. Новейший проект БТР-4ВМ в таком случае оказывается главной надеждой Украины в отношении полноценного выхода на международный рынок бронетранспортеров. В течение ближайших нескольких лет мы узнаем, смогут ли украинские оборонные предприятия представить заказчикам достойную современную бронетехнику или нет.
По материалам сайтов:
http://morozov.com.ua/
http://lenta.ru/
http://vesti.ua/
http://army-guide.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Интересной особенностью обновленного БТР-4МВ является аппарель десантного отделения. На базовом БТР-4 в кормовом листе корпуса устанавливалась дверь. На модернизированной машине почти вся задняя стенка десантного отделения выполняет функцию опускаемой аппарели. Тем не менее, в ней сохранена дверь. Как показывает практика, в некоторых ситуациях сравнительно небольшая дверь может быть недостаточной для посадки и высадки или погрузки раненых.
Вооружение БТР-4МВ аналогично оружию базового бронетранспортера. В будущем возможна разработка новых боевых модулей или использование существующих зарубежных.
Представленный в феврале на выставке IDEX-2013 образец бронетранспортера БТР-4МВ был оснащен дизельным двигателем немецкого производства Deutz BF6M1015CP мощностью 450 л.с. Применение подобной силовой установки, обеспечивающей машине подвижность на уровне базового БТР-4, вызвало некоторые вопросы. Дело в том, что одним из поводов для гордости украинской оборонной промышленности было использование на БТР-4 дизельного двигателя 3ДТ. Однако на прототипе машины новой модификации по некой причине использовали двигатель зарубежного производства.
Доработки, примененные в проекте БТР-4МВ, как ожидается, заинтересуют зарубежных покупателей. Однако сейчас новый бронетранспортер находится на стадии испытаний и доводки, из-за чего пока не предлагается заказчикам. Отсутствие точной информации не позволяет в полной мере оценивать перспективы модернизированной версии БТР-4, но заявленные улучшения могут оказаться полезными.
В контексте проекта БТР-4 неоднократно появлялись слухи и проверенные сведения о некоторых проблемах технологического характера. В качестве примера такой информации можно привести высказывания иракских заказчиков, сопровождавшие отказ от привезенных бронемашин. Кроме того, в конце февраля этого года представитель комиссии по безопасности иракского парламента раскритиковал качество украинских бронетранспортеров, а также обвинил Украину в срыве сроков поставки.
Из-за подобных заявлений официальных лиц дальнейшая судьба проекта БТР-4 продолжает оставаться предметом споров. Ирак уже имеет некоторый опыт эксплуатации украинских бронетранспортеров и поэтому может считаться достойным источником информации о характеристиках этих машин. Оглашенные чиновниками сведения, а также отказ от приема уже построенной техники оказываются серьезным ударом по репутации проекта, который может иметь самые большие последствия, вплоть до исчезновения интереса со стороны потенциальных заказчиков.
На данный момент дальнейшее будущее украинских бронетранспортеров остается неясным. Существующая ситуация может вызывать самые разные эмоции, в том числе и жалость. Печально наблюдать, как интересный и многообещающий проект не смог в полной мере реализовать свой потенциал. Заявленный облик БТР-4 способен заинтересовать небольшие небогатые страны, нуждающиеся в новых сравнительно недорогих бронетранспортерах. Тем не менее, ряд производственных и технологических проблем, которые могли стать причиной иракских претензий, не позволяет завершить выполнение первого крупного контракта. Новейший проект БТР-4ВМ в таком случае оказывается главной надеждой Украины в отношении полноценного выхода на международный рынок бронетранспортеров. В течение ближайших нескольких лет мы узнаем, смогут ли украинские оборонные предприятия представить заказчикам достойную современную бронетехнику или нет.
По материалам сайтов:
http://morozov.com.ua/
http://lenta.ru/
http://vesti.ua/
http://army-guide.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Автор: Glenn Witcher