Новости в сфере 155-мм артиллерийских систем

Новая САУ Diana компании Konstrukta представляет собой башню с 155/52 пушкой Zuzana 2 этой же компании, установленную на модернизированное шасси UPG-NG польской компании Bumar-Labedy

Последние разработки США и их союзников означают появление на рынке, на котором когда-то преобладала гусеничная M109, растущего числа новых и модернизированных 155-мм самоходных артиллерийских систем.

Разработанная компанией Nexter в инициативном порядке 155-мм гаубица CAESAR (CAmion Equipе d’un Systеme d’Artillerie – установленная на грузовик артиллерийская система) с длиной ствола 52 калибра (далее в обозначении систем первое число калибр ствола в миллиметрах, втрое число – длина ствола в калибрах, то есть в данном случае 155/52), устанавливаемая на шасси грузового автомобиля, за прошедшее десятилетие была продана в значительных количествах как армии Франции, так и зарубежным заказчикам. Французская армия оценила преимущества, которые предлагает самоходная гаубица (СГ) CAESAR, в виде лучшей тактической мобильности и живучести по сравнению с буксируемыми 155-мм пушками TRF1, а также лучшей стратегической мобильности и меньших эксплуатационных расходов по сравнению с ее 155-мм гусеничными СГ GCT AUF1.

СГ CAESAR может перевозиться транспортными самолетами C-130 Hercules или A400M и имеет запас хода по топливу 600 км. Гаубица, состоящая на вооружении французской армии, базируется на шасси Sherpa 10 6x6 компании Renault Trucks Defense; расчет из шести человек размещается в бронированной кабине. Расчет спешивается для работы с гаубицей, которая может занять позицию и открыть огонь и сняться с позиции менее чем за минуту.

CAESAR впервые была представлена в июне 1994 года, а в сентябре 2000 года французское Управление оборонных закупок выдало компании контракт на первые пять систем для оценочных испытаний. В 2004 был выдан заказ на изготовление 72 гаубиц, поставки начались в июле 2008 года. Французские гаубицы CAESAR впервые участвовали в боевых действиях в Афганистане в августе 2009 года. Они также были развернуты в миротворческой операции в Ливане, а дивизион гаубиц CAESAR участвовал в операции «Сервал» в Мали в 2013-2014 годы.

Компания Nexter получила в октябре 2013 года девятилетний контракт на материально-техническое обеспечение армейских гаубиц CAESAR стоимостью 133 миллиона долларов. Французская армия имеет заявленную потребность еще в 64 системах с целью замены оставшихся гусеничных и буксируемых 155-мм пушек, хотя финансирование на это пока не выделено.

Заказчики

Саудовская Аравия является крупнейшим зарубежным заказчиком, купив для своей Национальной гвардии 136 гаубиц CAESAR, установленных на шасси Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6. Саудовские системы оборудованы системой управления огнем ATLAS компании Thales, инерциальной навигационной системой Sagem Sigma 30, радаром измерения начальной скорости, радиостанциями компании Exelis и блоком управления электропитанием. Саудовская Аравия купила также бронебойные боеприпасы для поражения сверху Bonus II производства Nexter и более 60 новых автономных баллистических вычислителей от Nexter.


СГ Archer компании BAE Systems

Корейский гром

Компания Samsung Techwin (приобретена Hanwha Group в июне 2015 года) разработала самоходную 155/52 гаубицу K9 Thunder (гром) для дополнения и замены 155/39 гаубиц M109A2 корейской армии. В свое время эта компания была головным подрядчиком на производство 1040 гаубиц M109A2 в Корее. Первый прототип XK9 был изготовлен в 1994, а первые серийные системы в 1999 году. Корейская армия рассчитывает иметь до 1136 гаубиц K9 и 179 транспортно-заряжающих машин K10.

Южнокорейская гаубица К9 с транспортно-заряжающей машиной К10

Расчет этой системы вооружения составляет пять человек; система автоматического заряжания и обработки боеприпасов позволяет достичь скорострельности три выстрела в течение 15 секунд. В течение следующих трех минут отстреливается от шести до восьми снарядов, а в течение часа выдерживается скорострельность два-три выстрела в минуту. На гаубице K9 установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель MTU MT 881 Ka-500 мощностью 1000 л.с. и гидропневматическая подвеска; масса системы составляет 46 тонн, максимальная скорость по шоссе 67 км/ч и запас хода 360 км. Транспортно-заряжающая машина K10 базируется на шасси K9, она перевозит 100 снарядов для пополнения боекомплекта гаубицы из 48 выстрелов.

Гаубица K9 впервые приняла участие в боевых действиях 23 ноября 2010 года, когда шесть гаубичных установок корпуса морской пехоты ответили огнем на обстрел северокорейскими войсками острова Ёнпхёндо в Желтом море.

Гаубицы на экспорт

Компания Samsung Techwin получила два крупных экспортных контракта на поставку своих самоходных гаубиц K9 и на начало 2016 года ведет переговоры по третьему. В 2001 году турецкая армия подписала контракт с компанией Samsung на поставку подсистем гаубицы K9 для интеграции с компонентами местного производства в Турции, например системой управления огнем (СУО) разработки компании Aselsan. Поставки компонентов начались в 2004 году, и по оценкам было изготовлено более 250 систем.

Командование снабжения турецких ВС разработало машину пополнения боекомплекта HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) для гаубицы К9, в которой с целью получения экономически оправданного решения использованы компоненты ходовой части от выведенных из эксплуатации танков M48. HARV перевозит 96 снарядов и 96 зарядов; при помощи системы автоматической обработки боеприпасов от Aselsan может переместить полный боекомплект 48 выстрелов на гаубицу K9 за 20 минут. Производство транспортно-заряжающей машины HARV началось в середине 2015 года, и турецкая армия планирует оснастить каждую батарею из четырех СГ K9 одной системой HARV.

В октябре 2015 года компания Samsung Techwin и индийская компания Larsen & Toubro были отобраны для выполнения требований индийской армии по гусеничной СГ 155/52. Они ожидают получения контракта начальной стоимостью 750-800 миллионов долларов на поставку 100 гаубиц K9, которые получат местное имя Vajra (удар грома). В соответствии с планом модернизации полевой артиллерии индийской армии, опубликованном в 1999 году, армия намерена приобрести 2820 155/52 колесных и гусеничных СГ, а также буксируемых систем для вооружения артиллерийских полков. Впрочем, к огорчению заявителей, представлявших свои системы для многочисленных раундов испытаний в течение 15 лет, дело с мертвой точки так и не сдвинулось и контракт по гаубице K9 станет первым контрактом на серийное производство гаубицы со стволом 155/52.

Гаубица K9 была также выбрана для придания импульса затянувшейся программе Krab польской армии. Проект начался еще в 1999 году, когда министерство обороны Польши решило установить башню AS90 Braveheart от BAE Systems, вооруженную 155/52 пушкой L31A1 ERO, на гусеничное шасси UPG-NG, разработанное местной компанией Bumar Łabędy. Головной подрядчик Huta Stalowa Wola (HSW) в мае 2008 года получил контракт на поставку первой батареи из восьми гаубиц Krab.

"Новая" гаубица Krab на корейском шасси K9

После расширенных испытаний и оценки первой батареи Krab, проводившихся в 2012-2014 годы и выявивших проблемы с шасси, министерство обороны в декабре 2014 года выдало компании Samsung Techwin контракт стоимостью 267 миллионов долларов на поставку 120 шасси K9. Первое шасси было поставлено в июне 2015 года, а второе в сентябре. 24 августа польская компания HSW официально представила «новую» гаубицу Krab перед тем, как начать программу расширенных испытаний и оценки, которую намечено завершить в середине 2016 года. Серийные системы будут вооружены 155/52 пушкой производства Rheinmetall.

Компания Samsung поставит еще 22 комплекта и 12 частично собранных шасси, а оставшиеся 84 шасси будут изготавливаться в Польше в 2018-2022 годы, при этом Южная Корея передаст всю техническую документацию и технологию на свою гаубицу. Для этой системы компания MTU поставит свой двигатель MTU 881 Ka-500. Армия планирует развернуть 120 гаубиц Krab в пяти батальонах, в каждом по 24 системы; первый батальон получит свои СГ Krab в 2017 году.


СГ Kryl на выставке MSPO 2014

Словацкая компания Konsrukta Defence показала в 2015 году две новые самоходные гаубицы 155/52, в которых использована технология (включая и саму пушку) создания гаубицы Zuzana 2 8x8 этой же компании. СГ Eva представляет собой пушку с магазинным питанием, установленную на шасси грузового автомобиля Tatra 6x6, хотя она может также устанавливаться на шасси 8x8. Расчет три человека работает с орудием сидя в бронированной кабине, установленной в передней части машины. В автоматической системе заряжания размещаются 12 снарядов и 12 зарядов готовых к стрельбе, еще 12 снарядов и зарядов размещаются в шасси. С целью повышения устойчивости при ведении огня в задней части машины имеются сошники-упоры с гидроприводом. СГ Eva может перевозиться в самолете C-130, имеет запас хода 700 км и максимальную скорость 80 км/ч.

Компания Konsrukta разработала самоходную гаубицу Diana и с целью побороться за требования индийской армии по гусеничной СГ в сентябре 2015 года показала ее на выставке MSPO. Diana представляет собой башню Zuzana 2, установленную на шасси UPG-NG, которое было изначально разработано польской Bumar Łabędy для польской же гаубицы Krab. Компания Konsrukta выбрала шасси, в котором используется многие компоненты (включая силовой блок) от российского танка T-72, поскольку это может заинтересовать индийскую армию, так как она имеет на вооружении танки T-72.

Оригинальное шасси UPG-NG было модернизировано с целью исключить проблемы, проявившиеся во время испытаний СГ Krab. Башня оборудована системой инерциальной навигации и радаром измерения начальной скорости снаряда, а также телекамерой, тепловизором, лазерным дальномером для ведения огня прямой наводкой. В башне гаубицы Diana размещается 40 готовых снарядов и зарядов и еще 40 размещаются в башне. СГ Diana имеет массу 50 тонн, запас хода 650 км и максимальную скорость 60 км/ч.

Немецкий металл

Компания KMW разработала свою гаубицу Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) в середине 80-х годов с целью замены устаревших систем M109 немецкой армии. Поставки 185 СГ PzH 2000 прошли в 1998-2002 годы, и немецкая армия стала первой армий, получившей на вооружение 155/52 системы. Заказы из других стран Греция (24), Италии (70, из них 68 местного производства) и Нидерландов (57) увеличили количество произведенных систем до более чем 330 штук. СГ PzH 2000 участвовали в боевых действий в Афганистане в составе голландского и немецкого контингентов.

Новая 155/52 СГ Eva компании Konstrukta имеет систему магазинной подачи боеприпасов и обслуживается расчетом из трех человек

Расчет гаубицы составляет пять человек, а высокий уровень автоматизации позволяет PzH 2000 отстреливать очередь из трех снарядов за 9 секунд и 10 снарядов за 56 секунд. В этой гаубице массой 55 тонн установлен дизельный двигатель MTU MT881 Ka-500, позволяющий развить скорость 60 км/ч на шоссе и иметь запас хода 420 км. В декабре 2013 года компания Raytheon и немецкая армия завершили проверку совместимости с управляемым артиллерийским снарядом M982 Excalibur. СГ PzH 2000 отстреляла десять снарядов Excalibur на дальности 9-48 км со средним круговым отклонением три метра.

В июле 2015 года Хорватия получила первую гаубицу PzH 2000 из 12, купленных из наличия немецкой армии в декабре 2014 года за 13,1 миллиона долларов. В сентябре 2015 года Литва купила 21 систему также из складских запасов Германии. 16 гаубиц будут использоваться в повседневной эксплуатации, одна для обучения стрельбе, одна для обучения вождению и три пойдут на запасные части. Эти системы вооружения будут поставлены в 2016-2019 годы.


Модуль AGM, установленный на многоцелевую бронированную машину Boxer 8x8

Компания KMW разработала артиллерийский модуль AGM в инициативном порядке с целью получения более легкой системы с таким же огневым могуществом, как у гаубицы PzH 2000. Модуль AGM может устанавливаться на различные колесные и гусеничные шасси, на прицеп, а также стационарно для охраны важных объектов, например оперативных баз. AGM весит 12 тонн, в нем размещается 30 155-мм снарядов и зарядов. На выставке Eurosatory 2014 компания KMW показала модуль AGM, установленный на многоцелевую бронированную машину Boxer 8x8 компании ARTEC. Модуль AGM также предлагается на новом гусеничном шасси разработанным компанией General Dynamics European Land Systems-Santa Bаrbara Sistemas; эта система получила обозначение Donar. Система вооружения может перевозиться в транспортном самолете A400M. В компании KMW полагают, что AGM и Donar заинтересуют покупателей, ищущих замену своим гаубицам M109.

Использованы материалы:
www.kotadef.sk
www.nexter-group.fr
www.lockheedmartin.com
www.elbitsystems.com
www.hanwhatechwin.com
www.kmweg.com
www.bumar.gliwice.pl
www.rheinmetall.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org