В защиту макаронного монстра Илона Маска замолвим слово. Часть 2

Диаметр 8.38 м, между прочим.

Слева баржа для транспортировки внешнего топливного бака "Спейс-Шаттла", по центру перевозка от причала в здание вертикальной сборки, справа транспорт "Дельта Маринер" перевозит ступени РН "Дельта-IV" и "Атлас- V".

Уже на вагонах "Ангары" с диаметром 2,9 м ясно виден индекс негабаритности - по ширине он почти предельный (5 из 6)

4) Насчёт 3,7 метра...
С точки зрения геометрии, максимальный объем при фиксированной площади достигается для шара. И аэродинамическое сопротивление, и полная поверхность цилиндра пропорциональны квадрату радиуса, поэтому ракеты должны были бы быть достаточно невысокими и широкими. Однако в реальности ракеты очень тонкие и высокие. Дело в том, что увеличение диаметра увеличивает сложность изготовления и транспортировки ступени.

Данные о пусках ракет за последние двадцать лет - график количества пусков в зависимости от наибольшего диаметра ступени (самого широкого бака).

Может кому-то будет интересна эта цифирь

Времена, когда денег в космос вливали много, и можно было строить такой инженерно-красивый "Сатурн-V", увы, прошли. Теперь во всем мире мода на "летающие заборы" из универсальных модулей, которые должны быть удобными и дешевыми. А Илону с его бюджетом $50-65 млн за пуск - надо экономить всегда и везде. Конкуренция! У других есть тоже волосатые лапы, которые хотят залезть в "триллионные" бюджеты НАСА и "пилить":




Попробуем! Сколько килограмм веса в этой "расчётнице"? Если что - то у меня позвоночник поломан, как бы опять на инвалидность не улететь!
FT: 70 м (её пока нет)
v1.1: 68,4 м
v1.0: 54,9 м (её уже нет)
И что? Какое это (70 м) отношение имеет к первой ступени (её длина около 40-43 метров - беру на глаз)? Что возвращают? РН целиком (вместе с ПН "Бауманец" млин... "ракетный колледж"...позор.

- Дима, Вы озлоблены, вас гложет зависть или комплекс неполноценности!
Как скоррелировать "ублюдка" с ?

- Большая советская энциклопедия, открываем её. "Классификация ракет-носителей по массе выводимой полезной нагрузки на НОО":
лёгкая до 5 т;
средняя от 5 до 20 т;
тяжёлая от 20 до 100 тонн;
сверхтяжёлая свыше 100 т .
О размерах ни гу-гу. О "макаронах" в БСЭ тоже молчок. Оно и понятно - писали не лохи. Упорол очередной косяк, несвойственный для инженера-механика (нормального)? Бывает...

Поясню: Традиционно сложилось так, что американцы возят свои РН из сборочного корпуса (там собирают "макаронину") на СК (СП) ВЕРТИКАЛЬНО , мы возим ГОРИЗОНТАЛЬНО (и поднимаем). Ежу понятно, что поднять "макаронину", не сломав, будет сложно (да и дорого).
Посему у них РН повыше и пожиже, наши пониже и "в теле".


/которая, кроме меня, никому неинтересна/

Пришлите в подарочек, а? Буду признателен.

Цитата: Автор

раком поставивший сотни тысяч специалистов, – от сраного инженера до четырёхзвёздных генералов

Не удержался, выделил жирным. Такой слоган "добротного автора". Перфект.

Боюсь, раком был поставлен лишь один "добротный писатель", одновременно являющийся "сраным" инженером. Иначе с чего бы такой кипиш?

Цитата: Автор

Вам надо дотерпеть до конца президентского срока того слишком смуглого парня с усталым взглядом, не получить пулю, не выпасть из окна, не подавиться маслинкой и, боже упаси, не изнасиловать горничную.

Ммм... у меня нет медицинского образования, мне сложно поставить диагноз. Если бы такое выдали "в Украине" на цензор.нет - я бы сразу сказал: Какла-рАгулЯ опять обкурился/майданного чайку опился. Но это же "наш"! Как быть, посоветуйте?

И еще по поводу "танцев на костях". Я напомню:
1.) Сколько мучили РН "Ангара"? С какого года? Когда полетела? Сколько раз? Кто "мучил"? Ответ: Страна, не последняя на этой планете, хочу заметить. Бюджет… Конечно, у "Роскосмос" не у NASA, однако с вложениями Илона не сравнить.
2.) Некорректно, да и моя это страна, но прошу обратить внимание на статистику аварийных пусков наших РН. "Протон" в особенности. И даже не на количество аварийных пусков, а на причины оных.
3.) А чего такого особливого изобрели мы, наследники СССР, что бы так гнобить первого в истории Земли частника, выводящего спутники в космос и замахнувшегося на Марс?
Они (лохи американские) все пыжатся, дурят всех.

Я знаю, чего они в тонусе - триллионы НАСА спать не дают. Пилить - это как рефлекс у собачки Павлова.

Цитата: Автор

Oh fucking shit...

Да, Митяй, да. Так оно и есть. "Слава Украине"...Ой, совсем не то хотел написать. Надо патриотично - "Слава России". Урыли мы ("наши") его. Совсем. Димасик постарался, вовремя усёк.

Запуски спутников (космических аппаратов) в 2015 году
Все запуски указаны по UTC. Последнее уточнение 21.12.2015

Launch Manifest | SpaceX

Я предлагаю читателям - потратьте время на этот вукропонос:
Самая большая тайна советской ракетной техники

Замените автора вУкраинца - на Диму Конаныхина, нас, "ватников", на американцев и поймёте, для чего я потратил 4 часа личного времени. И задумайтесь над "статьёй" Димы о "макаронах".

Примечание: на моё письмишко/вопрос сему автору (Эуропэйцу) сего опуса "А как же великий украинец Ковалiв из Житомира, музей, как ватники, которые без "великих" ничего сделать не могут и т.д..." Ответа не последовало. Печаль.

Послесловие:
Честно говоря, мне самому было вначале непонятно, зачем Илон пошёл по такому пути (возврат и посадка первой ступени на ДУ). Я писал об этом статью на TopWar (её не опубликовали, вероятно, и эту не опубликуют), писал и в SpaceX (мне не ответили – вероятно, мой англик "неАйс"). Любой инженер скажет, что не использовать на халяву атмосферу (то, что "под ногами" даром) - это косяк, глупость (здесь вам не Луна, как говорится). У нас не Марс. Парашютная, роторная, крыльевая системы посадки с последующим тормозным импульсом ДУ перед посадкой решит множество проблем.

Примерно как здесь:


Парашют из современных материалов много легче запасов топлива, его не жалко, скорости можно гасить, так же, как гасится скорость у спускаемых КА.

Потом дошло (я роста высокого - доходит долго, как до жирафа):
- Илон ограничен в коридоре посадки ступени. Не знаю, лицензия или платит за мили, или за ущерб экологии (океану), или надо платить за перекрытие акватории для судоходства (шлепнет по кораблю, а там судоходство плотное, на исках разоришься). И, естественно, с парашютом не попасть на платформу.
- Логистика, будь она не ладна. Везти за 100 миль или везти за 1000 миль, а ведь её еще найти надо... в безбрежном океане. Опять деньги, и много.

Как пример - "наши" зоны падения ступеней:


- На конференции в MIT (если внимательно посмотреть видео выше) он проговорился, что хотел сразу же отработать технологию посадки на Марс, на Фалькон-9. Шампунь 2-1(убить 2-х зайцев), на ёлку залезть и не поцарапаться.

Вот как-то так. Всем спасибо, кто смог дочитать до конца. За ошибки и стиль - извиняюсь. Не писатель я - бог не дал. Как мог, так и вышло. Не каждый рождается Олегом Капцовым (я его почитываю - занятно пишет чертяка) или Дмитрием Конаныхиным (первый раз прочитал факингшитинг сплошной), каждому своё.

От себя: я бы, лично, с удовольствием поработал в SpaceX. Знаю, там интересно и достойная оплата. Не возьмут: староват, да и роста высокого - до мозга всё доходит долго.

Спасибо помощь в переводе англика Dasha (оксфорд - его не пропьешь), Илон пишет так заковыристо, а мои знания ограничены.

Использованы материалы и фотографии:
http://www.floridatoday.com
https://www.facebook.com
http://topwar.ru
https://bookscriptor.ru
http://www.hcms.ru
http://www.extremetech.com
https://www.youtube.com
https://i.ytimg.com
http://www.techinsider.io
https://geektimes.ru
https://www.nasa.gov
www.capcomespace.net
http://a402-bgtu.narod.ru/
http://lozga.livejournal.com/72255.html?thread=220223
http://www.spacex.com/
https://www.wikipedia.org/
http://izvestiacontent.ru
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com
https://i.kinja-img.com
Клип группы Восток - Миражи (Союз 18).
http://ruscosmos.narod.ru
http://www.wired4space.com
http://vpk.name
http://mapgroup.com.ua