Ракетный комплекс Д-19 с баллистической ракетой Р-39
В начале шестидесятых годов в нашей стране стартовали работы по созданию твердотопливных баллистических ракет с межконтинентальной дальностью полета. К концу десятилетия ракетные войска стратегического назначения получили первый комплекс нового класса. Вскоре стартовала разработка аналогичных систем для размещения на подводных лодках. Были созданы несколько новых комплексов, самым успешным из которых стал Д-19 с ракетой Р-39.
Решение о разработке новой ракеты было принято в середине 1971 года. СКБ-385 / КБ машиностроения, возглавляемому В.П. Макеевым, поручили создать новый ракетный комплекс для подводных лодок. Следовало создать трехступенчатую твердотопливную ракету со стартовым весом около 75 т длиной до 15 м. Изделие должно было нести моноблочную или разделяющуюся головную часть (3-5 или 8-10 боезарядов) и доставлять боевые блоки на расстояние до 10 тыс. км. Проект нового ракетного комплекса получил обозначение Д-19 и шифр «Тайфун». Ракету обозначили как Р-39.
Примерно за год конструкторское бюро выполнило разработку аванпроекта нового комплекса. На этом этапе были определены основные особенности перспективного комплекса, которые в дальнейшем были доведены до применения в окончательном проекте. Была сформирована общая архитектура изделия и определены методы старта. Также инженеры выполнили выбор основных агрегатов будущей ракеты. Было предложено перевозить ракету на носителе при помощи амортизационной ракетно-стартовой системы (АРСС) и выполнять запуск без заполнения пусковой шахты. Кроме того, аванпроект подразумевал применение стартового двигателя, помещаемого на сопле маршевой силовой установки первой ступени.
Ракета Р-39 во время погрузки на подлодку. Фото Rbase.new-factoria.ru
16 сентября 1973 года Совмин СССР постановил начать разработку технического проекта ракетного комплекса Д-19 / Р-39. Головным разработчиком проекта назначили КБ Машиностроения. Также к проекту привлекли смежные организации. В частности, разработку твердотопливного двигателя первой ступени поручили КБ «Южное» и НПО «Алтай». Сентябрьским постановлением также задавалась разработка перспективной атомной подводной лодки проекта 941, которой предстояло стать носителем новых ракет.
Эскизный проект комплекса Д-19 был завершен к концу 1974 года. К этому времени в проект были внесены некоторые изменения, оказавшие определенное влияние на облик ракеты. В частности, за счет изменения компоновки и состава агрегатов погрузочная масса изделия (с учетом АРСС, стартовых систем и т.д.) выросла до 90 т. Эскизным проектом подразумевались несколько вариантов боевого оснащения, с несением от одной до десяти боевых блоков разной мощности.
В середине 1975 года техническое задание вновь было изменено и приблизилось к своему окончательному виду. Ракета Р-39 должна была нести десять боевых блоков мощностью по 100 кт, атаковать цели на расстоянии до 10 тыс. км и стартовать при помощи порохового аккумулятора давления. Соотношение требуемой дальности и боевой нагрузки получило неофициальное прозвище «десять на десять». В дальнейшем требования к проекту вновь были изменены. В новых версиях этого документа оговаривалось изменение топлива второй и третьей ступени. Кроме того, в последнем варианте задания дальность полета сократили до 8300 км.
В рамках проекта Д-19 / Р-39 были предложены и отработаны несколько оригинальных идей, касавшихся архитектуры ракеты. В частности, было предложено использовать новую конструкцию корпуса ступеней, которая позволяла значительно снизить стартовый вес ракеты. Корпуса было предложено изготавливать из высокопрочного органического волокна путем намотки по технологии «кокон». При обеспечении требуемой прочности такие корпуса были значительно легче традиционных металлических.
Уже весной 1984 года началась разработка улучшенного комплекса Д-19У с ракетой Р-39У. Задачей этого проекта было повышение характеристик за счет применения новых систем управления и модернизированного боевого блока. Последний параллельно разрабатывался для использования в новых модификациях ракет Р-39 и Р-29РМ. Разработка обновленного ракетного комплекса и последующие испытания заняли несколько лет. В 1988 году комплекс Д-19У / Р-39У был принят на вооружение. Новая ракета по показателям точности приблизилась к аналогичным системам сухопутного базирования.
Еще один проект модернизации ракеты с применением новых систем управления получил обозначение Р-39М и шифр «Гром». Разработка этого проекта велась в течение девяностых годов. После испытаний новую систему приняли на вооружение в 2003 году. Это была последняя версия комплекса Д-19, дошедшая до принятия на вооружение.
С 1986 года разрабатывался проект Р-39УТТХ «Барк». Требовалось довести максимальную дальность стрельбы до 10 тыс. км с возможностью доставки к целям десяти боевых блоков. Предполагалось, что обновленный комплекс получат имеющиеся подлодки типа «Акула». Кроме того, носителями Р-39УТТХ должны были стать перспективные АПЛ проекта 955 «Борей».
Ракета получила новую систему для старта из подводного положения носителя с проходом через лед, а также была оснащена модернизированной аппаратурой управления с режимом полета по настильной траектории. Также изменился тип твердого топлива, используемого двигателями всех ступеней. Подобные изменения позволяли повысить основные технические и эксплуатационные характеристики ракеты.
Загрузка ракеты Р-39 на подводный крейсер типа "Акула". Фото Militaryrussia.ru
Первый вариант проекта Д-19УТТХ / Р-39УТТХ был завершен в 1991 году, однако вскоре понадобились новые доработки. В связи с распадом СССР пришлось перерабатывать проект с учетом использования только отечественных комплектующих. Этот факт, а также резкое сокращение финансирования привели к затягиванию работ. Проверки обновленной ракеты удалось начать только в 1996 году.
В 1998 году министерство обороны приняло решение отказаться от дальнейшей разработки проекта «Барк». Такое решение было обусловлено как техническими проблемами проекта, требовавшими продолжения работ, так и недостатком финансирования. По оценкам разработчиков проекта, на момент остановки работ требовалось провести, как минимум, восемь испытательных пусков. Тем не менее, недостаточное финансирование привело к неприемлемому увеличению срока сборки изделий: одну ракету строили около трех лет. В связи со столь сложной ситуацией заказчик принял решение отказаться от дальнейшей разработки ракеты Р-39УТТХ. Вскоре был дан старт новому проекту твердотопливной ракеты для подлодок, получившему название «Булава».
За время испытаний нового ракетного комплекса и эксплуатации ракеты флотом было выполнено почти 70 пусков макет и полноценных боевых изделий. После завершения испытаний и отработки новых ракет подавляющее большинство запусков завершилось успешным выполнением поставленных задач. В ходе эксплуатации ракет экипажи подлодок проекта 941 неоднократно выполняли стрельбу залпами. Кроме того, в марте и декабре 1997 года состоялись две залповые стрельбы с применением всего боекомплекта. Их выполнили экипажи крейсеров ТК-20 и ТК-208.
Последний запуск ракеты Р-39 состоялся 11 декабря 2003 года. К этому времени ситуация с комплексом Д-19 и его носителями серьезно ухудшилась. Производство серийных ракет было прекращено, а их гарантийные сроки подходили к концу. Из-за этого в 2004 году эксплуатация ракет Р-39 всех модификаций была остановлена. Одновременно с сокращением числа доступных ракет, в связи с необходимостью уменьшения расходов, осуществлялось выведение в резерв подлодок типа «Акула». В 2004 году из боевого состава флота вышли последние представители этого проекта.
Подлодка ТК-202 незадолго до утилизации, 1999 г. Фото Wikimedia Commons
Государственный ракетный центр им. В.П. Макеева предпринял попытку продлить сроки эксплуатации имеющихся ракет, однако эти работы не завершились успехом. Кроме того, в рамках выполнения существующих международных договоров началась утилизация остававшихся на хранении ракет. Последние изделия семейства Р-39 были утилизированы в 2012 году. Дальнейшая судьба подлодок, оставшихся без вооружения, стала темой для обсуждения на разных уровнях.
В начале двухтысячных годов завершилась модернизация АПЛ ТК-208 «Дмитрий Донской» по специальному проекту 941УМ. Подлодка прошла ремонт и получила оборудование для применения новых ракет «Булава». В течение двухтысячных годов подлодка принимала активное участие в испытаниях нового ракетного комплекса. ТК-208 служила платформой для испытаний до завершения строительства подлодок нового проекта 955 «Борей».
Ракетный комплекс Д-19 / Р-39 может считаться самой успешной отечественной разработкой своего класса. Результатом длительных научно-исследовательских и конструкторских работ стало появление ряда новых оригинальных идей разного рода, которые были соединены в конструкции новой твердотопливной ракеты. В 1983 году ракета Р-39 официально стала вооружением подводного флота, а в течение нескольких следующих лет была развернута сравнительно крупная группировка таких ракет и их носителей. Тем не менее, длительной эксплуатации комплекса Д-19 помешали многочисленные экономические, политические и иные проблемы прошлых десятилетий. Они же не дали завершить модернизацию по проекту «Барк».
В результате к настоящему времени эксплуатация ракет Р-39 полностью прекращена. Три его носителя были утилизированы, один (ТК-208) используется в качестве опытовой подлодки для новых проектов, а еще два (ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь») находятся в резерве. Перспективы крейсеров из резерва выглядят пессимистично. Дальнейшая эксплуатация этих подлодок невозможна, из-за чего ожидается принятие решение об их утилизации. Тем не менее, АПЛ проекта 941 до сих пор сохраняют за собой почетное звание крупнейших субмарин мира, а изделие Р-39 может заслуженно считаться одной из лучших отечественных баллистических ракет подводных лодок.
По материалам:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://makeyev.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://deepstorm.ru/
http://submarines.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-671.html
Апальков Ю.В. Подводные лодки советского флота 1945-1991 гг. Том III: – М: «Моркнига», 2012
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945-2000. – Мн.: «Харвест», 2001
Решение о разработке новой ракеты было принято в середине 1971 года. СКБ-385 / КБ машиностроения, возглавляемому В.П. Макеевым, поручили создать новый ракетный комплекс для подводных лодок. Следовало создать трехступенчатую твердотопливную ракету со стартовым весом около 75 т длиной до 15 м. Изделие должно было нести моноблочную или разделяющуюся головную часть (3-5 или 8-10 боезарядов) и доставлять боевые блоки на расстояние до 10 тыс. км. Проект нового ракетного комплекса получил обозначение Д-19 и шифр «Тайфун». Ракету обозначили как Р-39.
Примерно за год конструкторское бюро выполнило разработку аванпроекта нового комплекса. На этом этапе были определены основные особенности перспективного комплекса, которые в дальнейшем были доведены до применения в окончательном проекте. Была сформирована общая архитектура изделия и определены методы старта. Также инженеры выполнили выбор основных агрегатов будущей ракеты. Было предложено перевозить ракету на носителе при помощи амортизационной ракетно-стартовой системы (АРСС) и выполнять запуск без заполнения пусковой шахты. Кроме того, аванпроект подразумевал применение стартового двигателя, помещаемого на сопле маршевой силовой установки первой ступени.
Ракета Р-39 во время погрузки на подлодку. Фото Rbase.new-factoria.ru
16 сентября 1973 года Совмин СССР постановил начать разработку технического проекта ракетного комплекса Д-19 / Р-39. Головным разработчиком проекта назначили КБ Машиностроения. Также к проекту привлекли смежные организации. В частности, разработку твердотопливного двигателя первой ступени поручили КБ «Южное» и НПО «Алтай». Сентябрьским постановлением также задавалась разработка перспективной атомной подводной лодки проекта 941, которой предстояло стать носителем новых ракет.
Эскизный проект комплекса Д-19 был завершен к концу 1974 года. К этому времени в проект были внесены некоторые изменения, оказавшие определенное влияние на облик ракеты. В частности, за счет изменения компоновки и состава агрегатов погрузочная масса изделия (с учетом АРСС, стартовых систем и т.д.) выросла до 90 т. Эскизным проектом подразумевались несколько вариантов боевого оснащения, с несением от одной до десяти боевых блоков разной мощности.
В середине 1975 года техническое задание вновь было изменено и приблизилось к своему окончательному виду. Ракета Р-39 должна была нести десять боевых блоков мощностью по 100 кт, атаковать цели на расстоянии до 10 тыс. км и стартовать при помощи порохового аккумулятора давления. Соотношение требуемой дальности и боевой нагрузки получило неофициальное прозвище «десять на десять». В дальнейшем требования к проекту вновь были изменены. В новых версиях этого документа оговаривалось изменение топлива второй и третьей ступени. Кроме того, в последнем варианте задания дальность полета сократили до 8300 км.
В рамках проекта Д-19 / Р-39 были предложены и отработаны несколько оригинальных идей, касавшихся архитектуры ракеты. В частности, было предложено использовать новую конструкцию корпуса ступеней, которая позволяла значительно снизить стартовый вес ракеты. Корпуса было предложено изготавливать из высокопрочного органического волокна путем намотки по технологии «кокон». При обеспечении требуемой прочности такие корпуса были значительно легче традиционных металлических.
Уже весной 1984 года началась разработка улучшенного комплекса Д-19У с ракетой Р-39У. Задачей этого проекта было повышение характеристик за счет применения новых систем управления и модернизированного боевого блока. Последний параллельно разрабатывался для использования в новых модификациях ракет Р-39 и Р-29РМ. Разработка обновленного ракетного комплекса и последующие испытания заняли несколько лет. В 1988 году комплекс Д-19У / Р-39У был принят на вооружение. Новая ракета по показателям точности приблизилась к аналогичным системам сухопутного базирования.
Еще один проект модернизации ракеты с применением новых систем управления получил обозначение Р-39М и шифр «Гром». Разработка этого проекта велась в течение девяностых годов. После испытаний новую систему приняли на вооружение в 2003 году. Это была последняя версия комплекса Д-19, дошедшая до принятия на вооружение.
С 1986 года разрабатывался проект Р-39УТТХ «Барк». Требовалось довести максимальную дальность стрельбы до 10 тыс. км с возможностью доставки к целям десяти боевых блоков. Предполагалось, что обновленный комплекс получат имеющиеся подлодки типа «Акула». Кроме того, носителями Р-39УТТХ должны были стать перспективные АПЛ проекта 955 «Борей».
Ракета получила новую систему для старта из подводного положения носителя с проходом через лед, а также была оснащена модернизированной аппаратурой управления с режимом полета по настильной траектории. Также изменился тип твердого топлива, используемого двигателями всех ступеней. Подобные изменения позволяли повысить основные технические и эксплуатационные характеристики ракеты.
Загрузка ракеты Р-39 на подводный крейсер типа "Акула". Фото Militaryrussia.ru
Первый вариант проекта Д-19УТТХ / Р-39УТТХ был завершен в 1991 году, однако вскоре понадобились новые доработки. В связи с распадом СССР пришлось перерабатывать проект с учетом использования только отечественных комплектующих. Этот факт, а также резкое сокращение финансирования привели к затягиванию работ. Проверки обновленной ракеты удалось начать только в 1996 году.
В 1998 году министерство обороны приняло решение отказаться от дальнейшей разработки проекта «Барк». Такое решение было обусловлено как техническими проблемами проекта, требовавшими продолжения работ, так и недостатком финансирования. По оценкам разработчиков проекта, на момент остановки работ требовалось провести, как минимум, восемь испытательных пусков. Тем не менее, недостаточное финансирование привело к неприемлемому увеличению срока сборки изделий: одну ракету строили около трех лет. В связи со столь сложной ситуацией заказчик принял решение отказаться от дальнейшей разработки ракеты Р-39УТТХ. Вскоре был дан старт новому проекту твердотопливной ракеты для подлодок, получившему название «Булава».
За время испытаний нового ракетного комплекса и эксплуатации ракеты флотом было выполнено почти 70 пусков макет и полноценных боевых изделий. После завершения испытаний и отработки новых ракет подавляющее большинство запусков завершилось успешным выполнением поставленных задач. В ходе эксплуатации ракет экипажи подлодок проекта 941 неоднократно выполняли стрельбу залпами. Кроме того, в марте и декабре 1997 года состоялись две залповые стрельбы с применением всего боекомплекта. Их выполнили экипажи крейсеров ТК-20 и ТК-208.
Последний запуск ракеты Р-39 состоялся 11 декабря 2003 года. К этому времени ситуация с комплексом Д-19 и его носителями серьезно ухудшилась. Производство серийных ракет было прекращено, а их гарантийные сроки подходили к концу. Из-за этого в 2004 году эксплуатация ракет Р-39 всех модификаций была остановлена. Одновременно с сокращением числа доступных ракет, в связи с необходимостью уменьшения расходов, осуществлялось выведение в резерв подлодок типа «Акула». В 2004 году из боевого состава флота вышли последние представители этого проекта.
Подлодка ТК-202 незадолго до утилизации, 1999 г. Фото Wikimedia Commons
Государственный ракетный центр им. В.П. Макеева предпринял попытку продлить сроки эксплуатации имеющихся ракет, однако эти работы не завершились успехом. Кроме того, в рамках выполнения существующих международных договоров началась утилизация остававшихся на хранении ракет. Последние изделия семейства Р-39 были утилизированы в 2012 году. Дальнейшая судьба подлодок, оставшихся без вооружения, стала темой для обсуждения на разных уровнях.
В начале двухтысячных годов завершилась модернизация АПЛ ТК-208 «Дмитрий Донской» по специальному проекту 941УМ. Подлодка прошла ремонт и получила оборудование для применения новых ракет «Булава». В течение двухтысячных годов подлодка принимала активное участие в испытаниях нового ракетного комплекса. ТК-208 служила платформой для испытаний до завершения строительства подлодок нового проекта 955 «Борей».
Ракетный комплекс Д-19 / Р-39 может считаться самой успешной отечественной разработкой своего класса. Результатом длительных научно-исследовательских и конструкторских работ стало появление ряда новых оригинальных идей разного рода, которые были соединены в конструкции новой твердотопливной ракеты. В 1983 году ракета Р-39 официально стала вооружением подводного флота, а в течение нескольких следующих лет была развернута сравнительно крупная группировка таких ракет и их носителей. Тем не менее, длительной эксплуатации комплекса Д-19 помешали многочисленные экономические, политические и иные проблемы прошлых десятилетий. Они же не дали завершить модернизацию по проекту «Барк».
В результате к настоящему времени эксплуатация ракет Р-39 полностью прекращена. Три его носителя были утилизированы, один (ТК-208) используется в качестве опытовой подлодки для новых проектов, а еще два (ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь») находятся в резерве. Перспективы крейсеров из резерва выглядят пессимистично. Дальнейшая эксплуатация этих подлодок невозможна, из-за чего ожидается принятие решение об их утилизации. Тем не менее, АПЛ проекта 941 до сих пор сохраняют за собой почетное звание крупнейших субмарин мира, а изделие Р-39 может заслуженно считаться одной из лучших отечественных баллистических ракет подводных лодок.
По материалам:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://makeyev.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://deepstorm.ru/
http://submarines.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-671.html
Апальков Ю.В. Подводные лодки советского флота 1945-1991 гг. Том III: – М: «Моркнига», 2012
Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945-2000. – Мн.: «Харвест», 2001
Автор: Glenn Witcher