Германские четырехосные полноприводные бронеавтомобили времен Второй мировой войны. Часть 2. Семейство Sd.Kfz. 231

Comments

[borisst64]

На втором фото броневичок то, похоже, увяз по ступицы.

[Vadivak]

Цитата: borisst64

На втором фото броневичок то, похоже, увяз по ступицы.

Или стоит в колее

[Commodus]

Вычитывать статью надо перед публикацией, а так довольно интересно.

[BigRiver]

Смотрю каждый раз на колесную технику 2-й Мировой и задумываюсь://
Резина на технике, претендующей на движение по пересеченке - везде с "мягким" протектором, узкая и высокая.
На третьем (сверху-вниз) снимке видно - эквивалент сегодняшнего дюймового размера 36-37.
У меня на джипе, весом чуть более 2-х тонн - 33-я.
А тут, на 10-12 тонн нужно бы не менее 44 дюймов.
Что это? Недостаток колесного опыта по пересеченке.., экономия резины?...
Непонятно:/

[biglow]

BigRiver,
в те времена у двигателей был большой крутяший момент при минимальных оборотах ,он и позволял двигаться по бездорожью.

[BigRiver]

biglow

КМ - это тяговая характеристика. На проходимость она влияет, но не прямо, а опосредованно.
Кривая КМ интересна не сама по себе, но по отношению к способности крутить определенный диаметр шин.
Я, как бы, давно рыбак:))) И знаю бездорожье, немного. Увеличение размера резины и агрессивности протектора, повышает проходимость машины на десятки процентов. Ну.., это трудно посчитать:))
Мне непонятны такие узенькие шины и "вялые"протекторы на военных машинах 2-й Мировой.
Все это дело, в России, "мылится" на "раз".
Тут, для сравнения, можно посмотреть, на чем сейчас передвигаются "Тигры". Очень грамотная резина и по рисунку и по размеру, для наших условий. Правда "елка" не для болотины.

[biglow]

BigRiver,
на узкой резине,сопротивление качению меньше

[Эдгар]

автор забыл упомянуть ещё некоторые факторы которые не позволили стать этим машинам массовыми. 1) Это цена, бронемашина с независимой подвеской и всеми управляемыми колёсами - была весьма сложной в производстве и дорогой. 2) надёжность ходовой была так себе - резинотканевые чехлы закрывающие многочисленные полуоси часто рвались и требовали замены. Причём не в крытых и высокооснащённых мастерских фатерланда, а в полевых условиях. А не поменяешь вовремя - потом приходилось производить значительно больший объём работ

[Kars]

Всегда поражался количеству и наменколтуре немецкой бронетехнике.И гусеничные,и полугусеничные и колесные.

[Сотник]

Цитата: Kars

Всегда поражался количеству и наменколтуре немецкой бронетехнике.И гусеничные,и полугусеничные и колесные.

Вполне представляю, какой головняк был по причине такого разнообразия у ихних зампотехов и снабженцев. В таком разномарочном бедламе никакой орднунг не поможет. Отец рассказывал, что они, артиллеристы, в войну нисколько не брезговали использовать трофейные немецкие грузовики, но только массовых моделей, типа Опель-Блиц. Всякий эксклюзив не любили, именно из-за заморочек с ремонтом и запчастями. А к Блицу многое подходило от Захара, потому как они родственники, клоны от типовых американских грузовиков GMC.

[Kars]

Цитата: Сотник

В таком разномарочном бедламе никакой орднунг не поможет.

К сожелению это непомешало им дойти до Москвы ,потом до Кавказа и Сталинграда.

Цитата: Сотник

клоны от типовых американских грузовиков GMC

Которые помоему в Дании выпускались специально для Вермахта,(могу ошибатса колесами не сильно интересуюсь--американские автомобильные заводы на територии захваченной Европы)

[Ro-Man]

Я в "Блицкриг" играл, там эта машина имела и 50-мм пушку. Верно это, или выдумка авторов игры?

[TIT]

там немнога другая машина наверное имелась ввиду Тяжелый четырехосный разведывательный бронеавтомобиль Sd.Kfz.234 /2 пума (походу о нем позже)

[ulyakinmariupol]

50-мм пушка KwK 39/1 была установленна на разведывательном бронеавтомобиле Sd.Kfz. 234/2 (будет описана в третьей части)

[Ro-Man]

TIT,
ulyakinmariupol,
Спасибо.