Boeing B-52 Stratofortress, полвека на службе (часть 2)

42 501 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. smprofi
    smprofi
    +3
    19 марта 2013 12:59
    еще одно применение B-52: использование бомбардировщика для запуска беспилотного разведчика D-21, программа “ Senior Bowl”.



    Создание беспилотного разведчика было реакцией ЦРУ на поражение U-2 ракетой над Свердловском и последующее обещание президента США Эйзенхауэра не проводить более пилотируемые разведывательные полеты над территорией СССР. Предложение Lockheed об использовании беспилотного варианта Starfighter — QF-104 с A-12 поддержки не получило. Работы по созданию нового разведывательного БПЛА — программа Tagboard — начались по заданию ЦРУ 10 октября 1962 г. Первоначально он именовался Q-12, но затем получил наименование D-21.



    В-52Н поступили на вооружение в 4200-ю испытательную эскадрилью для разведывательных полетов над территорией Китая. Запланированными районами сброса контейнеров после выполнения задания аппаратами являлись авиабазы — "Андерсон" (Гуам), "Кадена" (Окинава) и "Хикам" (Гавайи).


    Пульт оператора D-21 на самолете В-52Н

    Первый “боевой” запуск D-21B (#517) с B-52H произошел 9 ноября 1969. После съемки китайского ядерного полигона у озера Лобнор , где по сведениям ЦРУ находилось одно из предприятий атомной промышленности. Аппарат не прибыл в заданный район для сброса контейнера (как предположили американцы, из-за сбоя в программном обеспечении навигационной системы), а продолжал полет до выработки топлива. Он был найден советской контразведкой в нескольких сотнях километров от полигона Тюра-Там (Байконур). Американский беспилотный высотный самолет-разведчик послужил основой для проекта БПЛА “Ворон” ОКБ А.Н.Туполева.
    1. smprofi
      smprofi
      +3
      19 марта 2013 13:00
      Второй “боевой” запуск D-21B произошел 16 декабря 1970. D-21B номер 523 пролетел почти 5000 км, но JC-130B не смог подхватить отсек, благополучно приводнившийся в Tихом океане. Однако корабль не смог подобрать отсек с первого раза, а на второй попытке “переехал” полезный груз!



      Третью разведывательную миссию выполнил 4 марта 1971 D-21B номер 526. Он пролетел 5400 км только затем, чтобы потерять полезный груз в море.

      Четвертый полет по заданию (март 1971-го) стал еще более разочаровывающим. Пролетев до Лобнор и обратно, БЛА сбросил контейнер, который начал благополучно спускаться на парашюте. Но при подцепке его самолетом произошел сбой в работе системы спасения MARS, и контейнер упал в воду. Спасательное же судно не смогло его подобрать.

      Пятый и последний полет состоялся в марте 1971-го Он был потерян в Китае на обратном пути. Американцы предположили, что аппарат был сбит системой ПВО.



      Окончательно программу прикрыли 23 июля 1971 г. В 1973 г D-21 был снят с вооружения. Причем причиной аннулирования стал даже не высокий технический риск, а порочность самой концепции: даже богатейшая страна мира не смогла себе позволить принять на вооружение одноразовый титановый суперскоростной самолет. Стоимость каждого D-21B, поставленного в 4200-е авиакрыло, с учетом эксплуатационных расходов составила 5,5 млн. долл. в ценах 1970 г. Кроме того, вопрос о доставке разведчиком отснятого материала на техническом уровне так и не разрешили.
  2. вася Звание
    вася
    0
    19 марта 2013 14:37
    Пусть остаются дальше на вооружении США. Пользы мин, расходы есть. Опыт по сбиванию присутствуют
    1. Atrix Звание
      Atrix
      -2
      19 марта 2013 19:21
      Цитата: вася
      Пусть остаются дальше на вооружении США. Пользы мин, расходы есть. Опыт по сбиванию присутствуют

      Тоже самое можно сказать и про Ту-95, только про потери не то, хотя Ту-95 не участвовал в боевых конфликтах.
  3. Iraclius Звание
    Iraclius
    +1
    19 марта 2013 16:54
    Спасибо за статью, очень подробные ТТХ.
    Имеется ли какая-либо статистика по эффективности применения хвостовой оборонительной турели? И каким образом осуществлялось её наведение? Таким же образом, как на B-29/B-36?
    1. bazilio Звание
      bazilio
      +1
      19 марта 2013 19:05
      Присоединяюсь к вопросуи добавлю- зачем вообще нужна хвостовая турель? Она прекрывает только заднюю полусферу и то не в полном объеме. Понятно что истребителю проще всего атаковать бомбер в догонку, то есть зайти в хвост. Но о наличии у бомбера хвостовой турели наверняка знают все истребители. Что мешает истребителю пойти на сближения свреху или поднырнуть од бомбер, или атаковать с боков, учитывая что у истребителя скорость в разы больше. И это все при условии применения истребителем пушки. Если истребитель будет шмалять ракетой- то тут даже в зону действия хвостовой турели входить ненужно. Опять же- такой бомбер противоракетный маневр выписать не сможет.
      1. Atrix Звание
        Atrix
        +2
        19 марта 2013 19:27
        1 автоматическая шестиствольная 20 мм пушка M61 Вулкан в хвосте самолёта, в 1994 году демонтированы
        Раньше может думали что сможет помочь laughing
      2. smprofi
        smprofi
        +3
        19 марта 2013 19:40
        Цитата: bazilio
        зачем вообще нужна хвостовая турель?

        согласно данным САК, воздушные стрелки бомбардировщиков B-52 сбили несколько МиГ-21, все в ходе операции "Лейнбэкер II"; три победы отнесены к "вероятным" и две - к достоверным.
        18.12.72 Сэмуэл О. Тернер достоверно
        18.12.72 Роберт Д. Джонсон вероятно
        23.12.72 Лой Г. Нъюлан вероятно
        23.12.72 Лой Г. Нъюлан вероятно
        24.12.72 Альберт И. Мур достоверно

        на счету же вьетнамских МиГ-21 1 поврежденный и 2 сбитых B-52:
        Ва Динь Ранг 20 ноября 1971 года ракетой Р-ЗС с дистанции 8 км повредил B-52, вынужденная посадка в Таиланде.
        27 декабря 1971 года Фам Таун с дистанции 2 километра 2-мя ракетами сбил B-52. за этот бой Фам Таун был удостоен Золотой Звезды Героя Вьетнама, позже он стал первым вьетнамским космонавтом и Героем Советского Союза.



        28 декабря 1971 года By Хаун Тхиеу визуально обнаружил В-52 и вышел в атаку. Ракеты Тхиеу выпустил с чрезмерно близкой дистанции. Взрыв боекомплекта Боинга "похоронил" как экипаж самого В-52 и так и вьетнамца. Тхиеу, как и Тан, служил в 921-м ИАП ВВС ДРВ.
        1. Iraclius Звание
          Iraclius
          +1
          19 марта 2013 20:23
          Спасибо за статистику. Скопипастил. yes
          В принципе, счёт равный. Даже с небольшим перевесом в сторону янки. Всё-таки под огонь Вулкана лучше не попадать.
          Как осуществлялось его наведение, сопровождение, поправки на параллакс?
          1. smprofi
            smprofi
            0
            19 марта 2013 21:29
            Цитата: Iraclius
            Как осуществлялось его наведение, сопровождение, поправки на параллакс?

            ну в такие дебри... я не ствольник и не слишком большой специалист по стрелковому оружию... можно было бы полазить по гринговским сайтам, поискать. но, честно говоря, влом. да и не очень интересно.
            вот, разве что, "что само приползло" из свежего
            обслуживание B-52H Stratofortress на авиабазе Barksdale Air Force Base, La. после учений
            18 марта




            разоружение КР AGM-86B (инертных) после учений

  4. Ratibor12
    Ratibor12
    +1
    19 марта 2013 19:29
    В фильмах о третьей мировой ("Доктор Стрэнджлав" и "Ядерный рассвет") янки смачно, в подробностях, показывают свой Б-52 и действия экипажа.
    Ну оно и понятно. Реклама.
    Хотелось бы узнать мнение специалистов об эффективности этого бомбардировщика против ПВО и ВВС СССР в разные периоды Холодной Войны. Машина все ж весьма серьезная.
    1. smprofi
      smprofi
      +5
      19 марта 2013 20:15
      Цитата: Ratibor12
      об эффективности этого бомбардировщика против ПВО

      B-52 Stratofortress серьезная машина. но реально сбивалась комплексом С-75. если глянуть на войсковой ЗРК 2К11 "Круг" (то, что должен знать по ВУСу), то B-52 именно и есть основная цель для этого ЗРК:
      - по скорости и летным характеристикам B-52 "доступен" на любой высоте, на которой способен летать, практически на любых курсах
      - по потолку возможности ракеты 3М8 перекрывают способности B-52
      - БЧ ракеты 3М8 (150 кг "динамита") способна развалить планер B-52, не то что "повредить".
      другие советские ЗРК (2К12 "Куб", 9К37 "Бук", С-125, С-200, С-300) тоже способны были поразить B-52.
      отмечается мощные средства РЭБ B-52, но ЭПР этого бомбера 100 м² (встречаются данные, что в результате модернизации снижена до 40-60 м²) так что при достаточной выучке расчета ЗРК такой "сарай" обнаружить и взять на сопровождение, а потом и поразить достаточно реально.

      ну а насчет рекламы... да, реклама рекламой, но B-52 Stratofortress все-таки заслуживает уважения. по моему мнению больше, чем, например, F-117A Nighthawk.
      1. Atrix Звание
        Atrix
        +1
        19 марта 2013 22:21
        Цитата: smprofi
        Цитата: Ratibor12
        об эффективности этого бомбардировщика против ПВО

        B-52 Stratofortress серьезная машина. но реально сбивалась комплексом С-75. если глянуть на войсковой ЗРК 2К11 "Круг" (то, что должен знать по ВУСу), то B-52 именно и есть основная цель для этого ЗРК:
        - по скорости и летным характеристикам B-52 "доступен" на любой высоте, на которой способен летать, практически на любых курсах
        - по потолку возможности ракеты 3М8 перекрывают способности B-52
        - БЧ ракеты 3М8 (150 кг "динамита") способна развалить планер B-52, не то что "повредить".
        другие советские ЗРК (2К12 "Куб", 9К37 "Бук", С-125, С-200, С-300) тоже способны были поразить B-52.
        отмечается мощные средства РЭБ B-52, но ЭПР этого бомбера 100 м² (встречаются данные, что в результате модернизации снижена до 40-60 м²) так что при достаточной выучке расчета ЗРК такой "сарай" обнаружить и взять на сопровождение, а потом и поразить достаточно реально.

        ну а насчет рекламы... да, реклама рекламой, но B-52 Stratofortress все-таки заслуживает уважения. по моему мнению больше, чем, например, F-117A Nighthawk.

        Ну насколько я понял он сейчас идет как площадка для запуска крылатых ракет и ему не нужно входить в зону ПВО ?
        1. smprofi
          smprofi
          +1
          19 марта 2013 23:22
          с КР - да. не обязательно. но в чистом виде как бомбардировщик B-52 Stratofortress тоже используется (фото свежие, 2012 год)







          как и B-2 Spirit

  5. kontrol Звание
    kontrol
    +1
    20 марта 2013 00:07
    хорош самолет.где то на сайте читал-"за такой сразу героя дадут"
    1. smprofi
      smprofi
      +1
      20 марта 2013 00:09
      Цитата: kontrol
      .где то на сайте читал

      см выше (Фам Таун)