21 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Исида Звание
    Исида
    +3
    25 января 2017 10:48
    Вы бы лучше направили деньги на завершение строительства и модернизации кораблей уже находящихся в работе,а то эти закладки новых,без достройки ,,старых'',все больше напоминают очковтирательство и дешевые PR компании !
    1. Muvka Звание
      Muvka
      +3
      25 января 2017 10:58
      А где логика? Зачем достраивать старые металлические, если тут совершенно новые, из пластика? Характеристики очень разные.
      1. lis-ik Звание
        lis-ik
        +1
        25 января 2017 11:31
        Старые тральщики не металлические, а деревянные, если я не ошибаюсь. request
      2. Serg65 Звание
        Serg65
        +7
        25 января 2017 11:54
        Цитата: Muvka
        А где логика?

        laughing А на фига вам логика? Товарисч капусту рубит а вам логику подавай!
        Цитата: Исида
        Вы бы лучше направили деньги на завершение строительства и модернизации кораблей уже находящихся в работе,а то эти закладки новых,без достройки ,,старых'',все больше напоминают очковтирательство и дешевые PR компании !

        Молодчина Исида!!!! Так их! Ещё про пенсионеров заверни! А то чиновникам только бы деньги воровать! Иж ты. корабли им подавай! А в Мухоске дядя Вася последний хрен без соли доедает! Все на баррикады товарищи!!!!!!
        1. bk316 Звание
          bk316
          +3
          25 января 2017 12:06
          в Мухоске дядя Вася последний хрен без соли доедает!

          Это пять
    2. 210окв Звание
      210окв
      +5
      25 января 2017 11:00
      Уважаемый,а Вы в курсе сколько у нас да сегодняшнего момента в строю тральщиков?Корабли нужны разные.А по поводу очковтирательства напишите лучше это в МО..Там найдут куда применить Ваши выводы..
      Цитата: Исида
      Вы бы лучше направили деньги на завершение строительства и модернизации кораблей уже находящихся в работе,а то эти закладки новых,без достройки ,,старых'',все больше напоминают очковтирательство и дешевые PR компании !
      1. Львиная Грива Звание
        Львиная Грива
        +1
        25 января 2017 14:14
        А этот человек в чем то прав.Лучше направить деньги на достройку АПЛ уже находящихся в постройке,чем закладывать новые,без достройки ,,старых'' .а в результате имеем корветы,которые строятся по 7-11 лет,что вызывает смех и презрение у врагов России.
    3. Semen_Ku Звание
      Semen_Ku
      +1
      26 января 2017 16:49
      И на другие тоже. Кстати для Средне-Невского судостроительного завода это самый крупный заказ. Постройка , достройка и закладка новых кораблей а так-же ремонт и модернизация существующих кораблей это работы которые ведуться паралельно на разных заводах. И не надо ля-ля.
  2. 210окв Звание
    210окв
    +2
    25 января 2017 10:57
    Там должно быть установлено санкционное оборудование.Французское по моему.Чем обошлись?Кто знает?
  3. donavi49 Звание
    donavi49
    +2
    25 января 2017 11:00
    А тем временем в Северный флот НОАК принят первый эсминец 052D (еще 4 в Южном флоте уже).

    Церемонию принятия Xining вел новый командующий северным флотом Rear Admiral Zhang Wendan.

    Каждый эсминец этого проекта несет 64 шахты для тяжелых ракет (ЗРК/ПКР/КР), 130мм пушку (обрез АК-130 в стелс корпусе), ихний клон РИМ-116 на 24 ракеты ближнего действия, торпеды, вертолет, 11 ствольную установку МЗА (значительно переделанный Голкипер), 4 универсальных пусковых установки помех/глубинных бомб/неуправляемых ракет. Основа эсминца новейший РЛС Type 346A и иджисоподобный БИУС.

    Ожидается, что в этом году (до китайского НГ следующего) будут приняты эсминцы этого проекта Urumqi, Xiamen и Guiyang.
    1. Homo Звание
      Homo
      +4
      25 января 2017 11:14
      И что? А тем временем, на планете х55270 в созвездии Альфа-Центавра приняли новый орбитальный линкор и две под пространственные лодки! Всё, труба! Нам то что, у нас свои планы, своя экономика, свои финансы, свои возможности!
      1. Muvka Звание
        Muvka
        +2
        25 января 2017 11:19
        и главное - свои требования.
    2. bk316 Звание
      bk316
      +2
      25 января 2017 12:08
      Вы бы лучше что-нибудь про украинский флот , хоть какое-то к нам отношение имеет....
      1. Homo Звание
        Homo
        0
        25 января 2017 22:40
        Цитата: bk316
        Вы бы лучше что-нибудь про украинский флот , хоть какое-то к нам отношение имеет....

        И каким это боком?
    3. sub307 Звание
      sub307
      +3
      25 января 2017 12:10
      "А тем временем в Северный флот НОАК принят первый эсминец 052D (еще 4 в Южном флоте уже)."
      И чего? Нам сразу перестали быть нужными корабли ПМО? По вашей логике, если в флот НОАК примет авианосец, так нам сразу фрегаты или СКРы не будет нужды строить. У них своя программа, у нас своя.
  4. Комментарий был удален.
  5. МорякЧФ Звание
    МорякЧФ
    +1
    25 января 2017 18:11
    Сам служил на морском тральщике,и удивляюсь тому что за 45 лет ( мой МТ был 72г.) размеры вообще не изменились разве что водоизмещение увеличилось на 60 тонн.
  6. doubovitski Звание
    doubovitski
    +2
    26 января 2017 00:13
    Цитата: Исида
    Вы бы лучше направили деньги на завершение строительства и модернизации кораблей уже находящихся в работе,а то эти закладки новых,без достройки ,,старых'',все больше напоминают очковтирательство и дешевые PR компании !

    "Специалисту" в морском судостроении.

    Ни хрена не соображающему в основах.
    Корабли строятся не на верстаке столяра, а в доке. На стапелях. Разным кораблям требуются разные доки. Большим- большие, малым- малые. Чем больше стапель- тем дороже его эксплуатация, поэтому в большом ни один ( кроме некоторых присутствующих) не станет строить малое.

    Ждать, когда построят большое где-нибудь в Североморске, а потом начать занимать работой людей и оборудование в Петербурге.... А до этого платить им вынужденный простой и налоги за амортизацию простаивающего стапеля.
    Я счастлив, что руководят этими работами не такие, как ты.
  7. doubovitski Звание
    doubovitski
    +2
    26 января 2017 00:19
    Цитата: МорякЧФ
    Сам служил на морском тральщике,и удивляюсь тому что за 45 лет ( мой МТ был 72г.) размеры вообще не изменились разве что водоизмещение увеличилось на 60 тонн.

    А разве это надо? Представляю- идёт почти крейсер водоизмещением и тащит сетку или трос, подрезающий талрепы мин. С командой о 300 матросиков.
  8. Галеон Звание
    Галеон
    +2
    26 января 2017 16:05
    За вниманием к кораблям 1-2 рангов и различным ПЛ мы как-то упустили, что рабочие лошадки из бригад ОВРа (охраны водного района - для сухопутных читателей) давным давно набрали пенсионный возраст и находятся в строю из последних сил своего технического ресурса. А может быть, уже и не находятся.
    Кораблей младших классов, тральщиков и МПК, необходимо несравненно больше по количеству, чем крупных крейсеров и эсминцев. Поэтому заложили один - мало! Закладывать надо серию из хотя бы 30-ти. А где новый проект малого противолодочного? "Альбатрос", конечно, красавец, но все они старенькие уже и по возрасту, и по вооружению.
  9. Semen_Ku Звание
    Semen_Ku
    0
    26 января 2017 16:35
    В СССР подобные корабли строил завод Авангард г.Пенрозаводск, как деревянные так и позже пластиковые. Странно что теперь их делают в Питере.
    Вы бы лучше направили деньги на завершение строительства и модернизации кораблей уже находящихся ......
    Одно другому не мешает. Тем более что кораблей ОВРа требуется на порядок больше чем кораблей 1 и 2 ранга и именно они несут постоянную службу и в мирное время