ОАК: Выпуск Ил-114-300 позволит сэкономить $5 млрд

В четверг в Иркутское прошло совещание по вопросам гражданской авиации под руководством вице-премьера России Дмитрия Рогозина. Одна из тем касалась планов выпуска двухмоторного турбовинтового самолета для региональных авиалиний Ил-114-300, передает РИА Новости

Как сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Слюсарь, ОАК готовится начать производство этой модели с 2022 года. В задачу корпорации входит выпуск 12 самолетов в год, всего планируется поставить на внутренний рынок 57 самолетов вместо устаревшей модели "Ан".

Производство Ил-114 позволит сэкономить порядка 5 миллиардов долларов, которые были бы потрачены для покупки аналогичной техники у наших зарубежных конкурентов

– сказал Слюсарь.

Самолет Ил-114 предназначен для региональных перевозок. Разработан конструкторским бюро Ильюшина в СССР. Строительство машин было организовано в 1980-х годах на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П. Чкалова, где было выпущено около 20 самолетов.

По поручению президента России ОАК начала программу модернизации Ил-114 для обеспечения авиакомпаний России машинами полностью отечественного производства вместимостью около 60 пассажиров.

Comments

[Kurare]

Хочеться надеяться, что 57 самолетов, как и 12 самолетов в год, - это только начало.

[ОТДЕЛ]

Цитата: Kurare

Хочеться надеяться, что 57 самолетов, как и 12 самолетов в год, - это только начало.

У нас уже пару лет летают гражданские , цена почти как на "газельке " Нужная вещь, во времена СССР авиация была доступной почти всем слоям населения , в любую точку страны лети не хочу...До сих пор под впечатлением от полета в детстве на Ту-134 на Черное море летали отдыхать и не раз..

[Esoteric]

Цитата: ОТДЕЛ

во времена СССР авиация была доступной почти всем слоям населения , в любую точку страны лети не хочу...

Вот и вспоминайте перед сном добрым словом и СССР, и социалистический строй...А то вы дифирамбов до генерал-полковника напели...

[с-т Petrov]

Вот и вспоминайте перед сном добрым словом и СССР, и социалистический строй...А то вы дифирамбов до генерал-полковника напели...

главное не жить в параллельной реальности и не сравнивать капитализм и социализм, горюя о былом

пора очнуться за 25 лет.

[ОТДЕЛ]

Цитата: Esoteric

Цитата: ОТДЕЛ

во времена СССР авиация была доступной почти всем слоям населения , в любую точку страны лети не хочу...

Вот и вспоминайте перед сном добрым словом и СССР, и социалистический строй...А то вы дифирамбов до генерал-полковника напели...

Ну давайте вы капиталистический восхваляйте , до маршала дойдете ! Что за зависть злобная ?
У меня есть один плюс, я могу сравнивать системы ..И увы капитализм в минусе , а демократия вообще не упоминайте этого слова ..(монитор жалко второй..))) Вот такие дела Юрий Васильевич (бабу зачем на аватар взяли ? хе хе))))

[mvg]

Вот этот тип "Отдел-Михан" мне никогда не нравился, но здесь плюс можно поставить. Есть, что из 80 гг взять. И не обязательно 1 сорт колбасы (зато из мяса).

[vladimirZ]

Самолет Ил-114 предназначен для региональных перевозок. Разработан конструкторским бюро Ильюшина в СССР. Строительство машин было организовано в 1980-х годах на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П. Чкалова, где было выпущено около 20 самолетов. - из статьи

Самолет ИЛ-114, более 40 лет назад уже изготовлявшийся в СССР, почти полвека назад сконструирован, и только сейчас вновь пойдет в серию в единичных экземплярах, в России 21 века для региональных авиалиний?!
Ура, господа-товарищи!
Как сказал один политический лидер РФ: "В СССР производили никому не нужные галоши". А вот теперь мы дадим, а что дадим? Более 95% авиаперевозок пассажиров в нынешней России производится на заграничных самолетах, причем в основном б/у-шных, отлетавших своё в США, Европе, часть даже в Африке - это к сведению, тех кто не в теме.
Обидно ...

[ВЕРЕСК]

более 40 лет назад уже изготовлявшийся в СССР vladimirZ Владимир!Вы с Ил-14 не попутали?

[vladimirZ]

более 40 лет назад уже изготовлявшийся в СССР belay vladimirZ Владимир!Вы с Ил-14 не попутали? - ВЕРЕСК

Нет, не перепутал. Ошибся с годами, на 10 лет, и только. Машинально от 80 года, до 2022 года - планируемого года выпуска, прикинул. Но к тому времени ситуация приблизится к выше написанным иною цифрам.

[MMX]

Цитата: vladimirZ

Самолет Ил-114 предназначен для региональных перевозок. Разработан конструкторским бюро Ильюшина в СССР. Строительство машин было организовано в 1980-х годах на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П. Чкалова, где было выпущено около 20 самолетов. - из статьи

Самолет ИЛ-114, более 40 лет назад уже изготовлявшийся в СССР, почти полвека назад сконструирован, и только сейчас вновь пойдет в серию в единичных экземплярах, в России 21 века для региональных авиалиний?!
Ура, господа-товарищи!

Это Вы американскому Боингу скажите. Они дураки и не знали, что нельзя 737-й производить до сих пор с 60-х годов. И до сих пор производят, и не стесняются, что кто-то особо "умный" покажет в них пальцем и скажет: "Позор! 21-й век на дворе!".

И да, откуда там 40 лет (и уж тем более "почти полвека")?

[vladimirZ]

Это Вы американскому Боингу скажите. Они дураки и не знали, что нельзя 737-й производить до сих пор с 60-х годов. И до сих пор производят, и не стесняются, - MMX

Вы понимаете, что такое ирония и сарказм? Ил-114 нужно было строить ещё позавчера, настолько этот самолет нужен для российских авиалиний.
А наши схватились только сегодня, когда не на чем стало перевозить авиапассажиров, да и санкции ударили по всем направлениям. Своего нынешнего нет, так схватились за советские проекты. Да и это не поможет, чтобы возродить приоритет использования собственных самолетов на наших воздушных трассах.
А всё почему? Да, потому что всеми отраслями экономики, в том числе и авиацией, управляют люди ничего не понимающие в специфики того чем руководят, а ещё хуже коррумпированные чиновники, ищущие в любом деле откаты, % от сделки, взятки за заключение сделки, а не государственные интересы. Причем этим поражено все.
По аналогии с популярным анекдотом - "Система гнилая - нужно менять, почти все" - заключил слесарь-сантехник, обследовав плохо работающее домовое хозяйство.

[MMX]

Цитата: vladimirZ

Это Вы американскому Боингу скажите. Они дураки и не знали, что нельзя 737-й производить до сих пор с 60-х годов. И до сих пор производят, и не стесняются, - MMX

Вы понимаете, что такое ирония и сарказм? Ил-114 нужно было строить ещё позавчера, настолько этот самолет нужен для российских авиалиний.
А наши схватились только сегодня, когда не на чем стало перевозить авиапассажиров, да и санкции ударили по всем направлениям. Своего нынешнего нет, так схватились за советские проекты. Да и это не поможет, чтобы возродить приоритет использования собственных самолетов на наших воздушных трассах.
А всё почему? Да, потому что всеми отраслями экономики, в том числе и авиацией, управляют люди ничего не понимающие в специфики того чем руководят, а ещё хуже коррумпированные чиновники, ищущие в любом деле откаты, % от сделки, взятки за заключение сделки, а не государственные интересы. Причем этим поражено все.
По аналогии с популярным анекдотом - "Система гнилая - нужно менять, почти все" - заключил слесарь-сантехник, обследовав плохо работающее домовое хозяйство.

Может Вы и не в курсе, но ИЛ-114 появился в 90-х, когда огромная страна имела крохотный бюджет. Сейчас ситуация изменилась и вернулись к проектам. ИЛ-114 сам по себе не ценность. Если он будет конкурентным, значит удачный самолет и его нужно производить независимо от года проектирования. Если нет, значит нужно искать новое решение. Все просто.

[vladimirZ]

Если он будет конкурентным, значит удачный самолет и его нужно производить независимо от года проектирования. Если нет, значит нужно искать новое решение. Все просто. - MMX

Нет. Не так все просто в российской действительности. Начиная от того, что авиационной отраслью в Ростехнологии руководит ныне всем известный Сердюков - бывший министр обороны, тот который "мебельщик", курирует вице премьер Рогозин -журналист, дипломат, доктор философских наук и доктор технических наук, председатель коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, обладатель очень большого количества должностей и постов в разных советах и комиссиях, - заканчивая реальным отсутствием возможности что то строить для гражданского самолетостроения.
Ну, нельзя же серьезным прорывом назвать строительство Суперджета на Комсомольском авиазаводе, который строит в основном военные самолеты, преимущественно истребители-бомбардировщики, и который (Суперджет) несмотря на его широко разрекламируемую кампанию в России никому особо не нужен.
Теперь вот МС-21 строят на Иркутском заводе, специализирующимся также на военной специфике. Возможно это будет хороший самолет, как говорят "дай Бог!" Но что в России уже не осталось авиазаводов гражданского самолетостроения, готовых принять к строительству гражданский проект и начать его строить в массовом количестве?
И это даже не главное в гражданской авиации РФ -строительство собственных пассажирских самолетов. Главное кто будет эксплуатировать эти самолеты в России, какая авиакампания? Большинство из них, созданных как бы для конкуренции, влачит жалкое финансовое существование, и просто не имеет возможности покупать новые самолеты, берут в основном б/у-шное дешевое авиастарье, да и не работают они на региональных линиях, невыгодно.
В современной России практически полностью закрыты региональные пассажирские авиаперевозки. Кто там ждет ИЛ-114?

[ОТДЕЛ]

Цитата: mvg

Вот этот тип "Отдел-Михан" мне никогда не нравился, но здесь плюс можно поставить.

Я в шоке прям ...Это дело нужно обмыть срочно!

Прощайте мужики..

[mvg]

Идея хорошая, но нереализуемая.
У них там на столе бормотуха и закуси нет. Да и до пятницы далековато. Так что чай. В выхи, на даче можно и обмыть, но и то вряд ли. Повода нет. Барса отмучилась с Реалом, Зенит проиграл, Краснодар сегодня сольет... так что повода нет.

[notingem]

Гамлета мужики репетируют.Рабочие будни. А Вы чего подумали

[ВЕРЕСК]

до генерал-полковника напели... Не надо хамить Отделу.Он поболее вас опыт имеет.Не знаете человека-ненадо оскорблять.Развелось вас удодов на сайте.

[AwaZ]

5 рублей стоил перелет на 100км на АН 2. Перелет : Горький-Сочи стоил 40 рублей в одну сторону. Удовольствие, я скажу не сильно дешевое. Никаких акций и скидок.... Поэтому сейчас даже выходит дешевле можно найти перелет.

[ОТДЕЛ]

Цитата: AwaZ

5 рублей стоил перелет на 100км на АН 2.

Я студентом летал на Л-410 нас двое было всего в салоне (4рубля 220 км) Чувствовали себя шейхами (конец 80-х был))))

[Капитан Пушкин]

Цитата: ОТДЕЛ

0
ОТДЕЛ Сегодня, 18:33 ↑ Новый
Цитата: AwaZ
5 рублей стоил перелет на 100км на АН 2.

Я студентом летал на Л-410 нас двое было всего в салоне (4рубля 220 км)

Студентам по студенческому билету была скидка 50%. От Москвы до Самары летал за 9 рублей (порядка 1000 км).

[ВЕРЕСК]

Нижнеангарск-Улан-Удэ.12 рябчиков за 2,5 часа полёта.почти 400 км.Далёкие 70-е.На АН-2!

[R.L.]

L-410 чешский самолёт. Как был так и останется, не смотря на многие заявления о переносе производства в Россию. Не перенесут

[Терский]

Цитата: R.L.

Не перенесут

Упс..., надо же как категорично , а это куда денем? - компания Aircraft Industries, полностью принадлежит Уральской горно-металлургической компании (УГМК, г. Верхняя Пышма Свердловской области), а вот это в догонку Производство самолётов L-410 налажено в Екатеринбурге

[R.L.]

И в догонку. Ни чего там не освоено, А заявления господина Александра Платонова, главного конструктора УЗГА, по-поводу производства L-410 в Екатеренбурге, весьма далеки от действительности

[Терский]

Цитата: R.L.

, А заявления господина Александра Платонова, главного конструктора УЗГА, по-поводу производства L-410 в Екатеренбурге, весьма далеки от действительности

По ссылке пройдите https://topwar.ru/111595-proizvodstvo-samoletov-l
-410-nalazheno-v-ekaterinburge.html, не поленитесь.. Не устроит первая вот вам набу ту http://promvest.info/ru/novosti-promyishlennosti/
proizvodstvo-samoletov-l-410-polnostyu-perenosyat
-iz-chehii-v-rossiyu/

[ВЕРЕСК]

L-410 чешский самолёт Производство чешское.Идея и все разработки-наши.Так как мощности заводов по малой авиации были загружены-перенесли производство самолёта в чехию.Минимум ваших знаний вложено в эту машину.За исключением-оборудование салона.Причём -производство уже налажено в Екатеринбурге.Слишком не зарывайтесь.

[R.L.]

Из СССР там не было ни чего. Сказки рассказывайте, но только не нам.
Let L-410 «Turbolet» разработан конструкторским бюро завода Let. Генеральный конструктор-Инженер Ладислав Смрчек. И изначально двигатели были канадские, а позднее чешские Walter M601.
По-поводу производства в России, Бог вам в помощь, но только начать производство самолёта, который уже эксплуатируется с 1970 года, это, конечно, достижение! А, кроме того, надо Вам было побывать на МАКС 2017 и поговорить с представителями чешских компаний, чтобы не напрасно дискутировать

[ВЕРЕСК]

L-410 был разработан компанией Ильюшина.Под грифом "ИЛ-17".Ваши потуги-никчему.Чехи-только салон сделали.Остальное-я написал выше.

[notingem]

Необижайтесь.Бывает

[Околоточный]

У нас хотя бы Супер Джет, Ту- 214. А у вас??? А ни х рена у вас. Разделение труда в ЕС. Высокотехнологичные отрасли от вас цинично убрали. Ну Шкода, принадлежит Фольксваген, кстати у нас тоже собирают.

[notingem]

Что за бред. L-410 «Turbolet» чисто чешская машина

[AwaZ]

Льготный за полцены, не спорю, но я про цены для взрослых.

[30 вис]

Да в соц . времена . при зарплате молодого специалиста в 115 рубликов , что примерно равно 8,5 или 9 ,5 тысяч рублей в нынешнем исчислении ..

[mvg]

Вы это как посчитали? По инфляции? Это, по ощущениям, тысяч за 30 сейчас.

[30 вис]

Сколько стоил цветной телевизор в 1985-86 годах . 750 - 890 рублей , а стиральная машинка , а холодильник , а джинсы , а простой полиэтиленовый пакет с рекламой сигарет Кент , или вы считаете , что молодой человек должен был ходить на работу в КБ в трениках за 4.50 и сандалиях фирмы скороход за 5 рублей ? А возможность купить этот дерьмовый холодильник и телевизор ! Год !! Год !! Стоял в очереди !! Есть конечно хорошие воспоминания по ценам - 77 копеек стоило пол литровая бутылка натурального сухого столового вина ркацители в Севастополе и 14 копеек плавленный сырок .. Романтик! А в остальном Шок и Трепет !!!

[keeper03]

Перелёт из Ленинграда в Краснодар на Ту-154М стоил 25 руб. + бесплатный багаж до 36 кг., это 1985 год ! Расстояние примерно 2000 км.

[Scoun]

Цитата: keeper03

Перелёт из Ленинграда в Краснодар на Ту-154М стоил 25 руб. + бесплатный багаж до 36 кг., это 1985 год ! Расстояние примерно 2000 км.

Ош - Москва 60 руб почти 4000 км

[ягуар]

Если с пересадкой то да.Завтра летим с супругой в Санкт-Петербург из Екатеринбурга.....36000 тыс туда-обратно...вы считаете это дешево( эконом классом конечно)

[Наблюдатель2014]

ОТДЕЛ

во времена СССР авиация была доступной почти всем слоям населения

Каким там слоям!!! Летали все!!! Я ,без иронии и сарказма!

[с-т Petrov]

Каким там слоям!!! Летали все!!! Я ,без иронии и сарказма!

но актерам цирка это не понравилось и они все сломали. Или легализовали слом своими митингами и присутствием на площадях

Причем самое забавное что тут хватает таких же, которые с такой же пеной у рта будут смещать правительство и мечтать о добром и порядочном и о кисельных берегах и о отнять и поделить все

От руины не далеко ушли, из под шконки вылезут все эти обделенные и обиженные, которые справедливость будут на площадях искать - обратно загонять через кровь только

[ЗВО]

Цитата: Наблюдатель2014

ОТДЕЛ

во времена СССР авиация была доступной почти всем слоям населения

Каким там слоям!!! Летали все!!! Я ,без иронии и сарказма!

Ну ничоси!
Моя мама работая контроллером в литейном цехе на 9 ГПЗ - получала зарплату в 90 рублей.
Никогда никуда самолетом не летала.
Только поездом иногда - ибо слишком дорого это было.

[андрей юрьевич]

Цитата: ОТДЕЛ

У нас уже пару лет летают гражданские , цена почти как на "газельке

16руб ? михан...угомонись...

[ОТДЕЛ]

Цитата: андрей юрьевич

Цитата: ОТДЕЛ

У нас уже пару лет летают гражданские , цена почти как на "газельке

16руб ? михан...угомонись...

Вспомнил, 14 рублей ..! Наврал я про 4 рубля ...И все таки круто был в то время..!

[den3080]

Я летал в детстве на Ту-104 и меня даже пустили в кабину пилотов
мне было 4 года, я был очень любопытный и жутко самостоятельный, ушёл от бабушки сначала к стюардессам, ну и так далее...

[Scoun]

Цитата: ОТДЕЛ

У нас уже пару лет летают гражданские , цена почти как на "газельке " Нужная вещь, во времена СССР авиация была доступной почти всем слоям населения , в любую точку страны лети не хочу...

Ага.. тут пробовал маршрут из точек Ош, Бишкек, Алматы построить маршут хоть до Самары, Оренбурга и тд... так почти предлагаемые варианты были через Москву.
Ош - Тамчи, летел маленьком 4-х двигательном ВАЕ-146, вообще песня! Вместо долгого машинного заезда в 15-18 часов, 45 минут лёта.
ПС.
Правда надёжность этого самолёта стмнительна, раз в год "инцинденты" на 350 "штук" это многовато.

[ADmA_RUS]

В конце 80-х в РСФСР летало около 90 мильёнов, в 2016 в России 89 мильёнов.

[g1v2]

Общий рынок в РФ для таких самолетов - в районе штук 200. Из них штук 10-120 - на замену ан24 в коммерческие авиакомпании и новые заказы. Еще штук 50-100 в армию, Росгвардию и прочие госструктуры. Больше внутренний рынок не потянет.
Экспортные перспективы на мой взгляд весьма сомнительны, тк уже давно есть примерно такой же ан 140 и чего-то я не заметил, что бы за антоновцами бегали покупатели и пачки евро им совали , чтобы купить его.
Правда то, что самолетом заинтересовалась пратт энд витни может быть и хорошим знаком . Вполне возможно , что они знают нычки, куда можно ил114 за рубежом пристроить, пусть и с их движками. Если хотя бы сотню на внешний рынок толкнуть - илюшинцам будет явно хорошее подспорье и помощь в будущих проектах.

[Michael67]

Надеяться-то хочется... Кто в курсе? Кто у нас в верхних эшелонах лоббирует интересы боинга and company? Если этим занимался, к примеру, Улюкаев, то шансы строить по 12 в год и больше - велики. Если лоббист(ы) при власти, то появятся разные и всякие препятствия, однако.

[ягуар]

Не там лоббируют Мантуров с Яковлевым при чем чуть ли не в открытую (Неужто до главного сие не доводят?)

[Чёрный Полковник]

Вот и славно! В добрый путь!

[Tusv]

Советский Союз нам оставил столько чертежей, что Строй и не воняй

[ватник]

Самая хорошая новость что движки для самолётов выпускаемых для нашей страны у него будут отечественные.
ОДК согласовала использование двигателя ТВ7-117СТ-01 в качестве штатного для Ил-114-300
Министерство промышленности и торговли России, «Объединённая авиастроительная корпорация» и «Объединённая двигателестроительная корпорация» согласовали использование турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ-01 повышенной мощности в качестве штатного для регионального пассажирского самолёта Ил-114-300.

ТВ7-117СТ (форсированная модификация двигателя ТВ7-117СМ разработки АО «ОДК — Климов») является базовым двигателем для силовой установки перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В. В новое изделие заложены современные технические и конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме — 3600 л.с. На ТВ7-117СТ установлен воздушный винт АВ112, обладающий большей производительностью и позволяющий увеличить лобовую тягу силовой установки.

Двигатель также будет сертифицирован в соответствии с гражданскими нормами. При этом ОДК готова обеспечить первый полет Ил-114-300 с уже освоенными в производстве двигателями ТВ7-117СМ.
https://sdelanounas.ru/blogs/96736/
В Иркутске разрабатывают пассажирский самолет, способный садиться где угодно

[Esoteric]

Цитата: ватник

Самая хорошая новость что движки для самолётов выпускаемых для нашей страны у него будут отечественные.

Самая плохая новость, что пусть самолёт будет самым лучшим в мире и летает на сжатом воздухе, цены для основной массы населения будут недоступны, и, не далее, как вчера, один уважаемый всеми дядька распекал подчинённых за высокие цены на билеты...Капитализм не даст нам удовлетворенья и права насладиться полётами. Это в советское время Ан-24 летел в Новосибирск 40 минут и билет стоил в два раза дороже автобусного. При желании можно было себе позволить. Можете сравнить сегодняшние зарплаты и цены на билеты.
Мне доставляют радость вести, что в России ещё есть талантливые и настойчивые люди. Меня не радуют новые модели техники, так как радости они не принесут...И пусть в стране придумывают самолёты, что в этом толку, если летать на них смогут только обеспеченные высокими зарплатами люди.

[bk316]

пусть в стране придумывают самолёты, что в этом толку, если летать на них смогут только обеспеченные высокими зарплатами люди.

Как это что толку?
Эти люди будут летать, я буду летать. По другому только через дотации, а значит я должен буду платить, что бы вы могли летать. Это мне зачем?

[ЗВО]

Цитата: Esoteric

.И пусть в стране придумывают самолёты, что в этом толку, если летать на них смогут только обеспеченные высокими зарплатами люди.

Если вы не понимаете круговорот денег в природе - то мне вас жаль, значит вы просто не понимаете сути жизни...
Выпуск 1 самолета (на которых вы никогда не полетите) - это:
1. 5 тысяч работников авиазавода производящих самолеты (на которых вы никогда не полетите) - платят из ФОТа, НДФЛ и прочие в фонды страны, которые платят вам пенсию и оплачивают зарплаты бюджетникам и т.д. Откуда берутся деньги на всякое городское обустройство и прочие государственные расходы. Производственое предприятие платит налоги с прибыли. Кто-то платит НДС, возмещают его много меньше.
2. Эти 5 тысяч работников - тратят свою получку в вашем городе - прямо или косвенно, частично или на 100% - обеспечивая работой еще 50-60 тысяч человек от коммунальщиков до продавцов цветами и таксистов.

Вам на самом деле живется лучше. Вы просто этого не понимаете, ну не знаете вы об этом срезе экономики...
А вот импортные самолеты - это сразу можно отсечь всю цепочку производства/потребления.

Если учесть во внимание смежников-поставщиков, аэропорты с обслугой - то добавьте еще почти 100-200 тысяч человек - которым живется лучше даже от одного самолета.

[polev66]

дожить бы до 2022 :)

[Paranoid50]

Цитата: polev66

дожить бы до 2022 :)

Не мучай сердце будущей бедой
Не надрывайся горечью былой
И на песке не строй,живи сегодня
Иль жизнь на ветер пущена тобой
Омар Хайям

[Вождь краснокожих]

Согласен с Вами. За пять лет так все может перевернуться, что пять миллиардов покажутся несбыточной мечтой!

[Atlant-1164]

финансов и ресурсов не хватит на этот проект. хватает только для пополнения личных счетов капитанов нашего бизнеса. ФИО этих капитанов, не стану оглашать.

[andrewkor]

А Ил-114-100 от ТАПОиЧ лучше; движок Пратт- Уитни,винты Гамильтон- серпообразные 7 лопастные,разработан КБ Ильюшин для Узбекистон Хаво Йуллари.Уже 12 лет летают.

[Rostislav]

5 лет на подготовку?
Грустно. Не шибко напрягаются авиастроители. То переживали, что только боинги и эрбасы закупают, а как заказ получили, так не сильно торопятся. Или то "заклятые друзья" из минфина так график финансирования выстроили, что раньше никак?

[ADmA_RUS]

экспЕрт блин. Кури сколько лет занимает сертификация.

[ОТДЕЛ]

Строительство машин было организовано в 1980-х годах на базе Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П. Чкалова,

Там уже все разграбили и уничтожили...А ведь производства специально раскидывали по всей стране , рабочие места и т.д. Какие потери , хуже чем в ВОВ! Хорошая нам наука на будущее , на Урале нужно все концентрировать, это "хребет России" !

[Esoteric]

Цитата: ОТДЕЛ

на Урале нужно все концентрировать, это "хребет России" !

Вы про промышленность? или столицу? или офисы разных ООО и ОАО природных ресурсов? Пока есть Москва, всё будет концентрироваться там...Век Собянина не видать...

[андрей юрьевич]

Цитата: Esoteric

Пока есть Москва, всё будет концентрироваться там..

что касается денег...

[ОТДЕЛ]

Цитата: андрей юрьевич

Цитата: Esoteric

Пока есть Москва, всё будет концентрироваться там..

что касается денег...

Все уходит в Москву , а они там уже с "барского плеча " Дотации типо помните , кому вы обязаны ..Тьфу блин за такую политику..Народ разбегается уже и работать некому..Капитализм , черт бы его побрал , никакого плана и стратегий..Одним днем живем, одно радует Армия и Флот перевооружаются!

[Horst78]

Цитата: ОТДЕЛ

Там уже все разграбили и уничтожили.

От туда все вывезли, включая работников в Ульяновск вроде.

[Удав КАА]

Цитата: ОТДЕЛ

на Урале нужно все концентрировать, это "хребет России" !

Вы это гаранту втюхайте. А то он, бедный, "не знает", а придворная камарилья от него упорно скрывает, что 80% финансов страны в первопрестольной крутятся и все никак не могут (без могучего отката) преодолеть МКАД.
А чтобы "взятки были гладки" делают следующее: в ноябре-декабре шлют в регионы причитающиеся им суммы из бюджета и требуют провести все аукционы (30 суток!) и освоить до конца года миллиарды! Да еще до 20 числа января м-ца отчетность предоставить....Не верите? Жаль!
А чтобы " деньжата " в промышленность не попадали, региональные банки кошмарят отзывом лицензий! И уж если ссужают ниже ставки рефинансирования, да на длительный срок (т.н. *длинные кредиты*) -- то такие фигуранты становятся личными врагами лучшего финансиста по версии МВФ-2015г г-жи Э.Набиуллиной.
P.S. Сам-то я "неученый лапоть", но рассказывали это весьма сведущие и знающие люди *федерального уровня*.
Как-то так, однако!

[ОТДЕЛ]

Цитата: Удав КАА

P.S. Сам-то я "неученый лапоть", но рассказывали это весьма сведущие и знающие люди *федерального уровня*.
Как-то так, однако!

Я сам из таких...(потоки вижу...)

[ВЕРЕСК]

на Урале нужно все концентрировать, это "хребет России" ! Красноярский край со счетов не скидывай.Кое-что имеем.Урал-рядом не стоит.Не в обиду Уралу.

[APASUS]

Кто в нашем государстве хоть за что то отвечает? Сперва так усердно готовили к выпуску Ил-114 ,так он тяжело шел,потом свернули его производство по тихому в один день и вот опять новость надо вложить опять денег для запуска этого самолета.
Наверняка сидят люди до сих пор в высоких кабинетах ,кресла брюками протирают

[Бензорез]

"Производство Ил-114 позволит сэкономить порядка 5 миллиардов долларов, которые были бы потрачены для покупки аналогичной техники у наших зарубежных конкурентов"
Не, у наших зарубежных конкурентов покупать ничего не надо!

[Стирбьорн]

Суперджет стоит порядка 30 млн долларов, Ил-114 турбовинтовой, с пассажировместимостью в полтора раза меньше. Умножив даже 30 на 57 получаю 1.7 млрдов - куда оставшиеся 3 с лишним миллиарда Слюсарь хотел деть - себе на откаты заложить?!

[Удав КАА]

Цитата: Бензорез

Не, у наших зарубежных конкурентов покупать ничего не надо!

Блин! А как же *узаконенный* откат за сделку с м-н партненром в размере 10% премиальных!?
Да вы никак хотите по миру пустить наших "эффективных манагеров"!?
Ну, тогда вы -- враг всей околокремлевской тусовки!!!

[1536]

Хорошо, когда известия хорошие, а не с Украины.

[Horst78]

В задачу корпорации входит выпуск 12 самолетов в год, всего планируется поставить на внутренний рынок 57 самолетов вместо устаревшей модели "Ан".

Надеюсь это ШУТКА

[irazum]

"Человек-батут" прискакал, не к добру. Опять что-нибудь не так пойдёт...

[Старый военрук]

Цитата: AwaZ

5 рублей стоил перелет на 100км на АН 2. Перелет : Горький-Сочи стоил 40 рублей в одну сторону. Удовольствие, я скажу не сильно дешевое. Никаких акций и скидок.... Поэтому сейчас даже выходит дешевле можно найти перелет.

Студенту на зимних каникулах перелёт Минводы - Ростов-на-Дону стоил 5,50. Вот и судите о стоимости полётов.

[ВЕРЕСК]

Срочно заменить Эмбраер.Или как его там.Всегда ИЛы были лучшими на северах.Канадские и Бразильские-и при -35 запуститься не могут.Свои машины нужны.Как воздух.

[ВЕРЕСК]

Будем надеяться-полетит.

[notingem]

Очень красивый самолет. Мне нравиться.Главное эффективных распильщиков от него отогнать

[R.L.]

И канадские и бразильские прекрасно запускаются в любых широтах при нормальной организации техобслуживания. А то что вижу на фото, Ил-114-300, так это не для грунтовых ВПП

[ВЕРЕСК]

Именно-для грунтовых.Может взлетать и садиться на снег и размытую полосу.Широкие покрышки дают ему эту возможность.Для регионального самолёта-это главное.Не везде есть бетонная полоса.

[R.L.]

В скольких сантиметрах от земли находятся лопости пропеллера? Вот и подумайте, что сделает грязь, трава, щебень, снег и прочая нечисть со стойками шасси, с гондолами двигателей и с нижней поверхностю плоскостей во время взлёта и посадки с грунтовых ВПП?

[ВЕРЕСК]

Отвечу.Хотя меня и нагнут.1м94см.Устроит?Не шаришь в авиации-не лезь.Злишь просто.Найди в ю-туб видео."Взлёт с Бодайбо".Там 24-й взлетал.У 114-го-движки малость приспособленнее. Есть видео и из салона.На Иркутск шёл.

[R.L.]

Не спрашивал по-поводу Ан-24, а по-поводу Ил-114-300

[R.L.]

По-поводу расстояния нижней кромки лопостей от грунта

[ОТДЕЛ]

Цитата: ВЕРЕСК

Именно-для грунтовых.Может взлетать и садиться на снег и размытую полосу.Широкие покрышки дают ему эту возможность.Для регионального самолёта-это главное.Не везде есть бетонная полоса.

Ан - 24 старичок летал и садился в любых условиях ..А "Кукурузник Ан-2 " тот вообще вертикального взлета был в СССР..трудяга !

[den3080]

Эмбраер - хорошие самолёты, по потребительским, так сказать органолептическим ощущениям, я полетал на них немало. Насчёт -35 не скажу, но заводятся и летают в Скандинавии(например) только так.

[telobezumnoe]

человек видимо не в курсе какая температура за бортом на той высоте где самолёты обычно летают с крейсерской скоростью))

[406пмп2гв]

Как сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Слюсарь, ОАК готовится начать производство этой модели с 2022 годая что-то не понял, это что за самолет, типа широкофюзеляжник, который только с указанного года решаются запускать?

[keeper03]

Вы что смеётесь над нами?!! Этот выпуск нужно было наладить позавчера! А они собрались его к 2022 году налаживать! Ну мать-перемать и это с 5 млрд. экономией! Срочно нужно выпускать самолеты, много, хороших и разных!!!

[NKVD]

Если бы вы посадили Васильеву, воров олимпиады и космодрома-гораздо больше бы сэконосмили и не пришлось бы экономить на пенсионерах. Которые сейчас часами стоят в очереди что бы подать документы на индексацию в 200 руб.Правительство принца воров.

[dmmyak40]

Ил-114 должен был прийти на замену Як-40 в наш авиаотряд одним из первых в Союзе в начале 90-х. Были подготовлены планы переучивания на новую технику, велась подготовка технической базы. Ждали его с такой надеждой и нетерпением.... А потом все развалилось. Единицы еще полетали на ЯКах, кто-то переучился на другую технику. Не зря хороший командир Як-40 высоко ценился при переучивании на большую технику.

[LeonidL]

Наконец то сатло до властей доходить понятие и содержание слова "НЕЗАВИСИМОСТЬ" в современном мире. Строить свое, из своих материалов, своими мозгами ученых и инженеров, руками своих рабочих - кормить свои а не чужие семьи, а не скупать бэушный сэконд хэнд - позор для России.

[jonht]

Я думаю, то что вложили Ильюшинцы в эту машину, актуально и сейчас. Заменят эл. оборудование, поставят более продвинутые движки, ну может еще немного крылья переделают (по моде) .
А в остальном, движение в гражданской авиации идет по линии замены материалов, а не изменение аэродинамических форм....

[А Вам Зачем]

Цитата: jonht

Я думаю, то что вложили Ильюшинцы в эту машину, актуально и сейчас. Заменят эл. оборудование, поставят более продвинутые движки, ну может еще немного крылья переделают (по моде) .
А в остальном, движение в гражданской авиации идет по линии замены материалов, а не изменение аэродинамических форм....

Вы чем? Вложило государство,а печеньки пойдут мимо народа.Что то суперджет не особо погоды сделал для авиаперелетов.И хает его одна компания,дай бог.Авиакомпаниям,проще через систему откатов в лизинг брать.Пока не будет гос компании внутренних авиаперевозок,с реальными ценами, ничего не будет.И этот ил,пыль в глаза всея России.p.s для внутренних перевозок,суперджеты закупают в самой отстойной комплектации

[лысова]

Конечно давно пора стать самостоятельной в этой отрасли, а вот как продвигается строительство, по той же теме, в Свердловской области, цеха по выпуску 19-местных самолётов Л-410? Там ведь не только их можно будет делать. Всё таки начали шевелиться - поклон санкциям.

[AwaZ]

Со сложившейся экономической ситуацией у населения, не сильно мне кажется эти самолеты приживутся. На данный момент , из моего города, областной центр - как ни крути, в соседние же областные центры летают 6-10 местные самолеты, даже не знаю какого производства, вероятно Бомбардье. Возят они только командировочных, потому как цены запредельные. Да и летают полупустые. К тому же говорят что и их закрыли или закрывают. А электричка до Нижнего стоит700 рублей и идет часов шесть, учитывая , что на все телодвижения с самолетом , на перелет уходит где то 3 часа ( цену правдв не знаю) вряд ли кто то просто так полетит. И тд и тп...