Сайту «Репортёр» требуются авторы. Требования: грамотность, неиссякаемая творческая энергия, опыт в копирайтинге или журналистике, умение анализировать и писать сжато и интересно. Работа оплачивается. Образцы своих свежих материалов высылайте по адресу: topcor.ru@gmail.com

«Вертолеты России» наладят в Бурятии производство самолетов региональной авиации

Холдинг «Вертолеты России» готов наладить в Улан-Удэ (Бурятия) производство самолетов для региональной авиации, передает Интерфакс-АВН заявление главы компании Андрея Богинского.

«Вертолеты России» наладят в Бурятии производство самолетов региональной авиации


Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России", безусловно, обладает всеми компетенциями для успешной реализации проекта по выпуску самолета региональной авиации ТВС-2ДТС. Тем более что разработчик самолета, СибНИИА (Сибирский научно-исследовательский институт авиации), ранее также высказывал пожелание организовать его выпуск именно в Улан-Удэ,
сказал Богинский.


По его словам, в следующем году на территории У-УАЗ может быть развернуто производство этих самолетов.

С 2021 по 2025 годы завод может поставлять для нужд региональной авиации не менее 200 машин в год,
сообщил гендиректор.

Он отметил также, что эксплуатантом этих самолетов может стать одна из региональных авиакомпаний.

Ранее сообщалось, что новый самолет ТВС-2ДТС должен стать заменой активно используемым сегодня региональной авиацией самолетам Ан-2, производство которых было прекращено в СССР в 1971 году. Самолет планируется использовать «для решения проблемы низкой транспортной доступности отдаленных населенных пунктов регионов России, оказания экстренной медицинской помощи, выполнения сельскохозяйственных работ, а также работ по тушению лесных пожаров».

Использованы фотографии: http://aviation21.ru

Читайте "Военное обозрение" в Яндекс Новостях

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также

Комментарии 41

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти
  1. ul_vitalii (Виталий) 15 февраля 2018 13:50
    Так и ракеты для народного хозяйства начнут выпускать. А движки наверное буржуйские?
    1. кедр (Евгений) 15 февраля 2018 13:59
      Хоть и хочется, но не всё сразу...
    2. Geisenberg (Вернер) 15 февраля 2018 14:04
      Цитата: ul_vitalii
      Так и ракеты для народного хозяйства начнут выпускать. А движки наверное буржуйские?


      А кто против ? В хозяйстве всё сгодится.
    3. Андрей К (Андрей Евгеньевич) 15 февраля 2018 14:05
      Цитата: ul_vitalii
      ...Так и ракеты для народного хозяйства начнут выпускать. А движки наверное буржуйские?...

      ТВС-2ДТС, так же как и ТВС-2МС оснащён турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN. С выходом на серийное производство обещают свои.
      ...Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России", безусловно, обладает всеми компетенциями для успешной реализации проекта по выпуску самолета региональной авиации ТВС-2ДТС...

      Наконец-то разродились.
      Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев и президент объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, клятвенно заверяли о начале выпуска этого самолёта, в приснопамятном 2012 году.
      Сколько копий было сломано, даже чехи со своим "Турболётом" Л-410 на рынок успели залезть, наладили сборку в Екатеринбурге.
      1. ul_vitalii (Виталий) 15 февраля 2018 14:09
        Спасибо за информацию hi
      2. Соломон Кейн (Константин) 15 февраля 2018 14:29
        Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев и президент объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, клятвенно заверяли о начале выпуска этого самолёта, в приснопамятном 2012 году.

        Обещанного 3 года ждут, в России - 10 , как минимум....
        1. assa67 (андрей) 15 февраля 2018 15:09
          Костя hi ...как говорится:медленно запрягаем,потом быстро едем....хочется в это верить...
        2. tihonmarine ( Влад) 16 февраля 2018 00:18
          Димон пообещал, Димон сделает !
      3. askort154 (Александр) 15 февраля 2018 14:53
        Андрей К.....Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев и президент объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, клятвенно заверяли о начале выпуска этого самолёта, в приснопамятном 2012 году.

        А Шойгу, будучи губернатором Московской обл. собирался наладить мало-сирийный выпуск Ан-2 в области. Ан -2, самолёт для наших необъятных, бездорожных регионов, просто необходим. Прожектов было много, но увы.
        Хочется, чтобы этот в Улан-Уде, стал реальным.
        1. Андрей К (Андрей Евгеньевич) 15 февраля 2018 15:43
          Цитата: askort154
          ...А Шойгу, будучи губернатором Московской обл. собирался наладить мало-сирийный выпуск Ан-2 в области...
          ...Хочется, чтобы этот в Улан-Уде, стал реальным...

          Коллега, всё гораздо скучнее.
          Открою Вам одну не тайну - в советское время документация и права на производство Ан-2, были проданы в Польшу. Всё, что сейчас худо-бедно летает из этой техники - это уже польские самолёты. Сейчас всё, что связано с Ан-2, принадлежит Airbus Military.
          Юрий Слюсарь на эту тему, в 2014 году лопотал следующее:
          ...Что касается Ан-2… Прав (авторских) нет. Понятное дело, что у покойного Антонова они были… Но сейчас их нет не то что у нас, на Украине их нет, даже в Польше нет (там также выпускался Ан-2). Соответственно, существует нормативная проблема в том, чтобы вписаться в те правила, которые сейчас существуют...

          Как-то так hi
          1. Стропорез (Рядовой ВДВ) 15 февраля 2018 16:00
            Цитата: Андрей К
            Всё, что сейчас худо-бедно летает из этой техники - это уже польские самолёты. Сейчас всё, что связано с Ан-2, принадлежит Airbus Military.

            Офигеть, прикольно будет сколько они денег попросят за обратный выкуп.
            Цитата: Андрей К
            Юрий Слюсарь на эту тему, в 2014 году лопотал следующее:

            "Лопотать" в РФ -это самая высоко оплачиваемая работа.
            1. Андрей К (Андрей Евгеньевич) 15 февраля 2018 18:44
              Стропорез hi
              ...Офигеть, прикольно будет сколько они денег попросят за обратный выкуп...

              Думаю, что при всём желании никакого обратного выкупа не будет.
              Конкурент никому не нужен. Нишу освобождающуюся от Ан-2, резво заняли чехи с Л-410, австрийцы с различными моделями Diamond, канадцы со своими Bombardier и бразильцы с Embraer.
              Это факты.
              Не уверен, что многолетний "спотыкач" с ТВС-2ДТС, не их рук дело.
          2. Хорт 15 февраля 2018 16:35
            именно поэтому его и обозвали ТВС-2. Чтобы увильнуть от выплаты за авторские
    4. просто экспл (просто экспл) 15 февраля 2018 15:58
      да , движки Honeywell , но будем надеяться что в течении пары лет может найдут замену .
      кстати , недавно читал что наши сделали свои движки такого же класса , и почему ИХ не возьмут ?
      у меня часто такое ощущение что в правительстве есть кроты которые не дают пройти отечественным разработкам . и делают это умышленно .
      может ФСБ этим заняться ? ну на предмет проверки честности некоторых "решателей" которые принимают решения о применении иностранных изделий игнорируя свои .
      (хотя часто такое решение вынужденное , так как наши или не могут сделать нужное изделие или качество такое что легче у матрасов купить , а нашим руки оторвать) .
      1. Хорт 15 февраля 2018 16:34
        за пару лет вряд ли найдут. Да и движок вполне себе неплохой
      2. dima9990 (Дмитрий) 16 февраля 2018 04:04
        Двигатель разрабатывают. Еще потребуется время для сертификации.
    5. Хорт 15 февраля 2018 16:33
      Хоневеловский и пропеллер тоже буржуйский, Пратт энд Витней вроде
    6. Романенко (Сергей) 16 февраля 2018 09:29
      Вот как раз самый главный из вопросов. Движок то откуда брать, насколько я помню, на всех летных прототипах стояли канадские движки, но, понятное дело, для массового производства самолетов из Канады их не дадут. Свои нужны.
      Но тем не менее, сама новость очень положительная. Я боялся, что история с новым самолетом, как всегда у нас, кончится пшиком. Сделали прекрасную машину и .... со святыми упокой...
      Тут вроде бы не так.
    7. pafegosoff (Архип Пафегосов) 16 февраля 2018 09:55
      Конечно, на Омском моторном делали для Ан-3 лет тридцать назад, но при горбаче и ельциноиде всё убили...
  2. rocket757 (Виктор) 15 февраля 2018 13:53
    Если его ещё и трясти меньше будет. тогда УХ.
    А так с виду симпатюля!
    1. Романенко (Сергей) 18 февраля 2018 09:28
      Трясет из-за геометрических размеров машины (размах крыла небольшой), если вы имеете в виду "воздушные ямы" тут уж ничего не поделаешь. А другой тряски на Аннушках что-то не припомню.
      По видимому и на новой машине от этой тряски никуда не денешься.
      На то она и малая авиация good
      1. rocket757 (Виктор) 18 февраля 2018 11:54
        Эт да, летал над тайгой и сопками!!! Из самолёта выходило только 5 чел, вместе с пилотами, остальных пришлось выносить на свежий воздух!!!
        А тайга то какая красивая, с высоты птичьего полёта и сопки-сопочки!!!
        Пришлось нам потом, с Серёгой, всей бригаде рассказывать за то, что они не увидели!
        А гул в самолёте был, мы на вояческом летели, мож в гражданском салон хоть как то облагородят, утеплят и шумоизоляцию сделают?
  3. Игорь Вагин (Игорь Вагин) 15 февраля 2018 13:55
    всю мою сознательную жизнь об этом пишут и говорят, бла-бла-бла
  4. ангел-истребитель (Алексей) 15 февраля 2018 13:55
    Товарищи дорогие! Да сделайте уже в конце-то концов! Ну сколько можно трепаться? "Рысачки", Л-410, "Гжель", "Пилатусы", одни разговоры, а региональных авиасообщений как не было, так и нет.
    1. pafegosoff (Архип Пафегосов) 16 февраля 2018 10:05
      И не будет! Надо тысячу аэродромов (с системами посадки и диспетчерами) и тысяч двадцать площадок по новой создать! Раскурочивали всё, (крогме сладов ГСМ, которые продавали колхозам или другим предприятиям). Создававали всю сеть с 9 февраля 1923 года. Ну вот, значит через 95 лет восстановим местные воздушные линии. Будут мутанты на роботах летать друг к другу в гости выпить банку керосина...
  5. AlexVas44 (Александр) 15 февраля 2018 13:56
    С 2021 по 2025 годы завод может поставлять для нужд региональной авиации не менее 200 машин в год,
    сообщил гендиректор.

    Он уважать себя заставил
    И лучше выдумать не мог.

    А.С.Пушкин
    1. просто экспл (просто экспл) 15 февраля 2018 16:17
      золотые слова )))))
      если Вы не против , возьму на "вооружение" .
      а то уже достали обещуны .
    2. pafegosoff (Архип Пафегосов) 16 февраля 2018 10:19
      В одном Долгопрудном за 5 лет выпущенно 500 Ан-2. В Польше за 43 года - 12000, в Киеве за 15 лет - 3300... Стало быть, выпуская по 50 штук в год... за 20 лет будет только 10000. Тогда уже аккумуляторные роботы с вертикальным взлётом будут летать. Стал быть - аэродромов не надо, пилотов не надо, пассажиров не будет - перемрут все...
  6. кедр (Евгений) 15 февраля 2018 13:57
    Хорошая новость. Если выполнят намеченные планы, можно будет говорить о новой жизни региональной авиации России.
  7. КВУ-НСвД (Виктор) 15 февраля 2018 13:59
    Самолет планируется использовать «для решения проблемы низкой транспортной доступности отдаленных населенных пунктов регионов России, оказания экстренной медицинской помощи, выполнения сельскохозяйственных работ, а также работ по тушению лесных пожаров».
    Правильно ! Даёшь кукурузники в массы ! А серьёзно - отличный отработанный и дешёвый самолётик для наших огромных просторов с минимальными затратами на инфраструктуру . Был бы заказ....
    1. Хагалаз (Роман) 15 февраля 2018 14:28
      В целом поддерживаю. Но вот что отработан, хрен знает. Почти без изменений старый планер. А движок и начинка всёж другие.
      А ещё не плохо бы назвать его как то по удобоваримей. А то пока произнесёшь, язык сломать можно. Кукурузник это для старшего поколения, у молодых не факт, что приживётся. Да и прозвище это всё ж.....
    2. godun (Владимир) 15 февраля 2018 16:00
      Замена АН-2 готовилась лет 25-30 тому назад,назывался он АН-3 с двигателем ТВД-20 и данный аппарат, жутко похож на тот АН-3, только малость тюнингованный. Я так понимаю, в АН-3 напихали всяких дисплеев и ГЛОНАССов ,малость облизали, и опля, другой самолет, может быть этому повезет больше и он воплотится в жизнь.
  8. Геркулесыч (Витальевич) 15 февраля 2018 14:11
    Только бы цены как на самолет, так и на перевозки на задерали!
  9. ts999 (Царев Сергей Владимирович) 15 февраля 2018 14:35
    Наладить может и наладят, так кто ж им даст...
  10. Иеремия (Виталий) 15 февраля 2018 14:48
    Скоро сказка сказывется. да не скоро делается......Непозволительно медленно для нынешних времен
    1. assa67 (андрей) 15 февраля 2018 15:10
      конечно,гораздо легче у хозяев закупить....
  11. ArikKhab 15 февраля 2018 15:17
    двигатель надо отечественный
  12. дед_Костя 15 февраля 2018 22:48
    Скорей бы, пока свиньи местного фермера наше взлётное поле не разрыли окончательно!
  13. Лексус (Алексей) 15 февраля 2018 23:11
    Скорей бы уже! Региональные авиалинии уже заждались замены "кукурузнику".
  14. Stoler 16 февраля 2018 00:33
    у нас уже был широко разрекламированный "Ё-МОБИЛЬ" wassat
  15. loginovich 16 февраля 2018 00:41
    Немножко истории не повредит
Картина дня