Lockheed C-5M Super Galaxy: самый большой и мощный военный транспортник после Ан-124 «Руслан»

Lockheed C-5 Galaxy является самым настоящим гигантом в своем классе. Стратегический транспортник ВВС США, в принципе, мог быть самым крупным и мощным военно-транспортным самолетом, если бы в 1982 году не появился советский Ан-124 «Руслан».

В свою очередь, C-5 Galaxy совершил свой первый полет в далеком 1968 году. С 1968 по 1989 годы был построен 131 самолет «Галактика» - 81 типа С-5А и 50 типа С5В.

В то же время в 2004 году в Lockheed Martin приступили к разработке более современной и мощной модификации C-5M Super Galaxy. Свой первый полет данная версия транспортника совершила уже в 2006 году.

В итоге, поле модернизации «гигант» способен перевозить около 54 тонн груза на расстояние свыше 9,7 тыс км. При этом предыдущие версии могли транспортировать ту же полезную нагрузку на 8 тыс км. Максимальная же грузоподъемность C-5M Super Galaxy чуть более 129 тонн (на 20% больше, чем у предшественника).

Для того чтобы понять, насколько мощным и огромным является американский стратегический военно-транспортный самолет, стоит рассмотреть его габариты и возможности.

Так, длина C-5M Super Galaxy составляет 75,53 метра, высота – 19,84 метра, а размах крыльев – 67,91 метра.

Впрочем, главное впечатление производит его грузовая кабина, длина которой достигает 36,88 метра, а диаметр – 5,79 метра. Чтобы понимать, о чем идет речь, в грузовой отсек C-5M можно было бы поместить фюзеляж от транспортника ВВС США Lockheed C-130 Hercules или 8 дорожек для игры в боулинг.

Не менее впечатляюще выглядит и грузоподъемность самолета. Так, C-5M способен перенести по воздуху два танка «Абрамс» или десять ББМ LAV-25. Если говорить о пехоте, то с помощью транспортника можно совершить переброску 363 полностью экипированных бойцов.

При этом чтобы и простому обывателю стало понятно, насколько мощным является C-5M Super Galaxy, его максимальная грузоподъемность позволит перевезти полезную нагрузку, соответствующую массе 150 автомобилей Volkswagen Beetle (Жук).

Напоследок стоит добавить, что наш «Руслан» способен транспортировать до 150 тонн полезной нагрузки.

Comments

[кредо]

Сейчас не то время, что бы радоваться американским успехам, особенно с учётом того, что на таких вот "Галактиках" скорей всего янки возят оружие для Украины.

[sgrabik]

Всем уже понятно что такие сверхтяжёлые транспортные самолёты просто необходимы, но лучше бы написали, когда у нас начнут строить аналогичные по своим ТТХ транспортные самолёты, либо возобновят производство модернизированного Руслана???

[vovochkarzhevsky]

С-5, построено 131 машина и есть возможность возобновить производство. Ан-124 55 машин и никакой возможности запуска в серию при нынешнем экономическом строе нет.

[ник7]

Ан-124 55 машин и никакой возможности запуска в серию при нынешнем экономическом строе нет.

Автор постеснялся об этом написать, Ан-124 делала другая более развитая цивилизация, а галактику штаты делают и сейчас.

[костя1]

Как он может везти 2 Абрамса при мах возможной нагрузке 129 тонн?-и сколько он может пролететь с такой нагрузкой-100км?

[alaarsen]

Видел его вживую.. При посадке на базу.. Прямо у себя над головой.. Правда только раз. В основном Геркулесы летали. 87-89 год

[AlexWar]

Видимо скопировали с украинской марии. Тех документацию продали. Самое главное там больше двигатели

[Дедрусав]

После. Только после, а не самый. Автор - пендофил?

[srha]

Хи, дирижабль в габаритах C-5M Super Galaxy 75х20х68 м имеет примерно 103 тонны подъемной силы у поверхности моря. Минус 10% оболочка, минус 20 % силовой блок - те же 60 тонн. Дальность больше, скорость меньше, технологии проще, расход топлива меньше, ровные и крепкие аэродромы по 3 км длинной не нужны. Но строят грузовые самолёты - почему?

[Инженер_Минус_Механик]

Экономически не выгодные устройства. Все проблемы дирижаблей начала 20 века до сих пор не решены: водород взрывается, гелий дорогой. Инфраструктуру надо строить заново - причальные мачты и швартовые устройства, грозозащитные устройства и т.д. Как управлять подъемом? Опять сбрасывать балласт то есть воду, а при разгрузке травить газ? К примеру гелий. Представьте стоимость эксплуатации. А если минусовая температура то водный балласт превратиться в лед.
Газ внутри оболочки при полете будет нагреваться как тогда уменьшить подъемную силу??? А как на верхней части убирать снег или лед? Вопросов и проблем много, но надежных решений нет. В США и Англии играются у них есть деньги которые не жалко выбросить. Для России только в иде наблюдательных пунктов и заграждений небольших.

[acetophenon]

Чтобы понимать, о чем идет речь, в грузовой отсек C-5M можно было бы поместить фюзеляж от транспортника ВВС США Lockheed C-130 Hercules или 8 дорожек для игры в боулинг. При этом чтобы и простому обывателю стало понятно, насколько мощным является C-5M Super Galaxy, его максимальная грузоподъемность позволит перевезти полезную нагрузку, соответствующую массе 150 автомобилей Volkswagen Beetle (Жук).

Так бы сразу и сказали! Мы, простые обыватели, на восьмидорожечный боулинг только на Фольксвагенах-Жуках и ездим!