Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

Стратегические проекты XXI века

Стратегические проекты XXI векаСостояние нашей обороноспособности, как и качество нашей жизни, напрямую зависит от того, как дышит национальная экономика. А задышит она по-настоящему лишь тогда, когда накопленные нами финансовые резервы будут вкладываться в стратегические проекты, способные изменить сам облик страны.

На Пленарном заседании Петербургского международного экономического форума Президент России Владимир Путин не только обозначил актуальные проблемы мировой экономики, затронул вопросы российского председательства в «группе двадцати», но и отметил предпринимаемые Россией усилия по повышению динамики экономического роста и улучшению инвестиционного климата в стране.

- Предлагая повестку для «двадцатки», мы ставим во главу угла принятие практических, системных решений, призванных оздоровить глобальную экономику и финансы, оздоровить именно через развитие, - подчеркнул Владимир Путин. - А это широкое внедрение передовых технологий, определяющих качество жизни, финансирование инвестиций, в том числе в человека и прежде всего в человека, в развитие социальной сферы, создание производств с высокой добавленной стоимостью, а значит, создание новых эффективных, современных рабочих мест. Всё это - приоритеты российского председательства в рамках «большой двадцатки», это приоритеты и нашей внутренней социально-экономической политики.


Президент отметил, что время требует решительных действий. Не случайно именно такая формула стала девизом Санкт-Петербургского экономического форума.

- Для нас задача номер один – это создание в России условий для устойчивого экономического роста, - подчеркнул Владимир Путин. - Много лет мы жили в ситуации бурного, почти непрерывного повышения цен на наши основные экспортные товары, что позволяло отечественным компаниям, да и государству, покрывать высокие издержки. Теперь такого фактора больше нет, как и нет лёгких решений, нет волшебной палочки, которая могла бы разом изменить положение дел. Ситуация требует от нас дисциплины, оптимального выбора приоритетов, правильного баланса между долгосрочными целями и решением текущих, подчас неотложных задач.

Президент проинформировал о принятом в связи с этим решении: рост регулируемых тарифов инфраструктурных монополий будет ограничен и не должен быть выше фактической инфляции прошлого года. Такой порядок будет зафиксирован на 5 лет, начиная с 2014 года. При принятии тарифных решений, по словам Путина, необходимо в обязательном порядке учитывать мнение потребителей. Процедура должна быть строго регламентирована, чтобы всё не ограничивалось только благими пожеланиями. Президент подчеркнул при этом, что у наших инфраструктурных монополий есть резервы для экономии. Каждая такая компания должна принять программу по сокращению издержек и повышению своей эффективности.

Но сдерживание тарифов не должно привести к негативным эффектам – сокращению инвестиций в инфраструктуру.

- Наша ключевая задача – уже в ближайшие годы снять многие инфраструктурные ограничения, которые буквально душат нашу экономику, не дают раскрыть потенциал целых регионов, - заявил глава государства.

Что предлагается? Эффективно использовать наши финансовые резервы. Одним из них являются ресурсы Фонда национального благосостояния. Эти средства, по словам Владимира Путина, должны работать на российскую экономику и на будущие поколения. Их нельзя растрачивать по мелочам, разменивать на несуществующие программы, а следует направлять на такие проекты, которые меняют облик страны.

Поэтому принято решение вложить 450 млрд. рублей в окупаемые инфраструктурные проекты. В целом в проекты на территории нашей страны будет инвестировано до половины средств Фонда национального благосостояния. Что это за проекты?

Во-первых, высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Казань. По сути, подчеркнул Владимир Путин, она станет пилотным участком маршрута, который соединит Центр, Поволжье и Уральский экономический район.

Второе - Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД), которая фактически будет заново проложена по территории Московской области и по районам Новой Москвы. Участки трассы пройдут на расстоянии 30–70 км от Московской кольцевой автодороги. По сути, ЦКАД – это новый проект, который изменит всю логистику перевозок в европейской части РФ, свяжет центральные регионы страны, даст им новые возможности для развития, позволит разгрузить Москву от транзита, улучшить транспортную и экологическую обстановку самой столицы.

Третий проект связан с тем, чтобы кардинально модернизировать Транссибирскую магистраль, расширить её пропускную способность. Транссиб – одна из самых длинных железных дорог в мире: почти 10 тысяч километров. Прямой железнодорожный путь через Евразию, по словам Путина, станет ключевой артерией между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.

- Мы даём мощный импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, - сказал Президент России. - Наша транспортная инфраструктура вплотную подходит к быстрорастущим азиатским рынкам.

Он добавил, что новая трубопроводная инфраструктура на Дальнем Востоке с ответвлением на Китай, выходом на морские терминалы Тихого океана позволяет осуществить крупномасштабные проекты на Азиатско-Тихоокеанском рынке. Эта инфраструктура уже дала возможность компании «Роснефть» подписать масштабный контракт с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией. Он предусматривает поставки нефти в течение 25 лет в объёме до 46 млн. тонн ежегодно. Оценочная сумма контракта в текущих рыночных параметрах является абсолютно беспрецедентной – 270 млрд. долларов.

Ещё один важный проект, который обеспечивает выход России на рынок АТР, – строительство железнодорожного моста через Амур. Соответствующее соглашение на полях форума было подписано также с китайскими партнёрами. Проектная мощность моста на первом этапе превысит 5 млн. тонн груза ежегодно, а впоследствии будет увеличена до 20 млн. тонн.

Ресурсной базой для инвестиций в программы развития, по словам Путина, должны стать и средства внутренних инвесторов. Решение данной задачи требует доверия к финансовому сектору, а для этого необходима адекватная система регулирования.

Президент заявил, что функции регулирования всех финансовых институтов передаются мегарегулятору. Он станет осуществлять надзор за работой банков, инвестиционных и пенсионных фондов. Такой мегарегулятор сегодня формируется на базе Центрального банка РФ.
И ещё одно принципиальное решение, о котором сообщил глава государства.

- Месяц назад состоялась встреча с представителями ведущих деловых объединений страны. Тогда было высказано предложение объявить амнистию по так называемым экономическим составам, тем более что российское законодательство радикально за последнее время изменилось и многие люди просто не были бы осуждены, если бы действовали современные правовые нормы.

Но в вопросах амнистии, отметил глава государства, нельзя торопиться. Нельзя допустить, чтобы на свободу вышли лица, совершившие серьёзные преступления против государства, личности и собственности. Например, рейдеры, фальшивомонетчики или те, кто примитивно отбирал у людей квартиры. Тем более недопустимо оправдание тех, кто совершил преступления, связанные с применением или даже угрозой применения насилия.

- Проект постановления об амнистии доработан деловым сообществом и депутатами Государственной Думы, - напомнил Владимир Путин. - С этим проектом считаю возможным согласиться и прошу Государственную Думу его рассмотреть и поддержать. Рассчитываю, что это будет сделано в сжатые сроки, ещё до летних каникул. В соответствии с проектом амнистия затронет тех, кто совершил преступления в сфере предпринимательской деятельности, но осуждён впервые, кто возместил или согласен возместить нанесённый ущерб и убытки потерпевшим. Судимость с этих граждан будет снята.
В заключение Владимир Путин вернулся к центральному вопросу – о человеческом капитале.

- Мы реализуем целый проект по сбережению нации, инвестируем ресурсы в человека, в его развитие, - подчеркнул он. - Особое внимание уделяем программам в сфере демографии и здравоохранения, серьёзно совершенствуем социальную сферу и все уровни образования, в том числе профессиональное образование. Мы видим демографические вызовы ближайших лет. Но главное, мы понимаем, что социальное измерение экономики будет играть всё более весомую роль. И потому абстрактные цифры ВВП и промышленного роста при всей их важности не могут быть конечной целью нашей политики. Нам нужны реальные перемены в жизни каждого конкретного человека, каждой семьи.
Автор: Владимир МОХОВ
Первоисточник: http://redstar.ru/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 78
  1. патрон 25 июня 2013 09:58
    Дай Бог, чтобы всё озвученное воплотилось в реальные дела!
    патрон
    1. бывалый 25 июня 2013 18:59
      Что за прикол, статья на сайте 18:54, а комментарии утренние? laughing
      Ну а по теме планы большие и хорошие, только вот вопросов тоже хватает, зачем нам привлекать иностранные инвестиции? У нас своих денег, как у дурачка махорки, или нам их не отдадут и они уже не наши а американские? Почему билеты на украинские поезда по одному и тому же маршруту на треть дешевле, чем в российские? Почему после пуска скоростного поезда на Питер у людей стало больше проблем (электрички переносят, пути постоянно ремонтируют из-за усиленной нагрузки, отменили часть дневных поездов, вынуждая ехать на Сапсане)?
      1. Canep 25 июня 2013 19:18
        В низу статьей есть линейка с лева предыдущие, а с права следующие новости, и на этой линейке я ее заметил с обеда. Но она мне показалась не очень, прожектерством попахивает. Транспортную сеть нужно планомерно и ежедневно развивать по планам министерств, основанными на планах региональных управлений, и не устраивать из этого компанейщину. На пример в Казахстане без всякой помпы и шумихи за последние 10-15 лет электрифицировали все магистральные ЖД, построили несколько новых железных дорог (Павлодар-Семипалатинск Семей к примеру) и продолжают строить новые ЖД пути. С автодорогами та же ситуация Объявили тендер на строительство, нашли ген.подрядчика и выделяют деньги в соответствии с условиями договора. Дорога строится, все довольны, ни одного скандала связанного с превышением сметной стоимости в несколько раз не было, цена повышается но не на много в связи с подорожанием материалов.
        1. Canep 25 июня 2013 19:30
          К стати в Казахстане в 90-е была принята программа 2030 - план развития страны до 2030 года, ее в этом году свернули, за ненадобностью. Целью этой программы был выход Казахстана на 50-е место в мире. В этом году эта цель (и все другие) была достигнута. с опережением на 17 лет. Теперь НАН поставил другую задачу к 50-у году выйти на 30-е место в мире. Программа теперь называется 2050. Надеюсь доживу осталось 37 лет мне 80 будет. НАНу в 90-е ни кто не верил что к 30-му году выйдем на 50-е место (тогда болтались где то на 150-м), а вышли к 13-у.
          1. Карабу 25 июня 2013 19:44
            Для нас задача номер один – это создание в России условий для устойчивого экономического роста, - подчеркнул Владимир Путин.

            говорит он много и зачастую правильно. только словами всё и заканчивается. второе десятилетие пошло, а проблемы всё те же и меньше их не стало
            Карабу
          2. fzr1000 25 июня 2013 22:10
            А по чему 50-е место у Казахстана в мире? Непонятно из вашего сообщения.
            1. Касым 26 июня 2013 01:07
              fzr1000 . По экономическомy развитию . А вообще-то да , строят y нас ж/д и авто-дорог ни мало . Построенно около 1300 км. НОВЫХ ж/д , много отремонтировали . По алма-атинской области , что я знаю :
              1. Готовится ТЭО по НОВОЙ СКОРОСТНОЙ Ж/Д Алма-ата - Астана (где-то 1200 км).
              2. По-моемy , закончилось строительство новой ветки из Китая (где-то меньше 200 км ).
              3. С этого года начнется строительство и ремонт авто. дороги Алма-Ата - Yсть-Каменогорск (там больше 1000 км ).
              4. Продолжается строительство авто. дороги (новой) Западный Китай - Западная Европа (казахс. yчасток около 3000 км.). Сроки сдачи постоянно переносятся из-за сложности проекта - дорога должна соответствовать евро. стандартам , а степь оказалась laughing ни такая ровная , как стол .
              Вообще-то говоря , это дело очень нyжное . Вот когда y нас построили новый yчасток дороги (Ж/д) в актюбинской области , так сразy же полyчили достyп к 40 месторождениям природных богатств .
              Как-то так .
              С yважением , Даyрен . hi
              1. fzr1000 26 июня 2013 12:51
                По поводу ваших дорог. На Юге пока у в Казахстане в основном больше направления, чем дороги. Правда как и у нас на Востоке.
          3. Старый очень 26 июня 2013 04:18
            Неужели у вас на стройках автодорог НЕ воруют? Даже не верится, что такое где-то возможно. И песок с опилом не мешают? Ну, не верю,не верю... Мы даже термин "тендер" редко слышим, заказы всё больше по "своим" людям расходятся
            1. Canep 26 июня 2013 04:50
              Какую цену подрядчик обозначил на тендере по такой и стоить будет, Увеличат стоимость только если есть обоснование, и не в несколько раз, а на несколько процентов. В подписании актов скрытых работ в обязательном порядке участвует представитель заказчика (государства). Вообще по большому счету государство не вмешивается в ход строительства, оно в нем постоянно участвует.
        2. 77bor1973 25 июня 2013 20:23
          Кольцевая система автодорог Москвы порочна с самого зачатия , мост в Китай через Амур вообще бред, лучше на Сахалин бы мост достроили .
          77bor1973
          1. Карабу 25 июня 2013 20:53
            Цитата: 77bor1973
            мост в Китай через Амур вообще бред, лучше на Сахалин бы мост достроили .

            не бред, если вдуматься, для кого он. как и разрешение на съёмку наших приграничных районов
            Карабу
      2. Комментарий был удален.
      3. пенсионер 25 июня 2013 19:31
        Цитата: бывалый
        за прикол, статья на сайте 18:54, а комментарии утренние?

        Да не парься... Мы в России... fellow
        1. рыбак 25 июня 2013 19:51
          точно, и это многое объясняет :)
          рыбак
      4. sergey261180 25 июня 2013 21:17
        Цитата: бывалый
        Что за прикол, статья на сайте 18:54, а комментарии утренние?

        Да он сам статью написал, сам комментарий сделал, сам себе 15 плюсиков и 1 минусик поставил, а потом выложил на сайт.
        sergey261180
      5. Старый очень 26 июня 2013 04:07
        И в последних фразах: "абстрактные цифры ВВП" и т.д. ВВП - Это аббревиатура, или ... А так громадьё.Из обозначенного дай Бог 1/2 сладить, поскольку вторую половину однозначно разбербанят.Без решения одной из главных проблем русской жизни трудно верить в осуществимость проектов в полной мере.
    2. starshina78 25 июня 2013 21:16
      Я поставил минус ! Но не из - за того , что я противник прогресса или мне не нравится Путин , а из - за ЦКАДа . Эта дорога является дублером Малого Московского кольца , и если ММК прокладывалось с целью обеспечения ПВО Москвы , то ЦКАД ради удовлетворения нужд транспортной логистики , то есть из - за увеличения количества автомобилей , увеличение количества перевозимых грузов автомобильным транспортом , наша сеть автомобильных дорог встала . Рассчитывались они на прохождение на определенном участке определенного количества автомобилей , а сейчас этот показатель вырос в разы . Я за развитие сети дорог , но не таким варварским способом , когда в угоду логистики под топор идет огромное количество леса ( даже передвигаются границы заповедников с многовековыми дубами , которые пойдут под топор ). Кроме этого Правительство не зря приняло программу облегченного изъятия земель у граждан . Проект ЦКАД предусматривает снос несколько тысяч дачных и садовых домов с изъятием земельных участков с копеечной компенсацией , и даже снос домов жителей постоянно живущих в этих домах ( деревня Петровское , Раменского района ). этим людям , которые перестроили свои дома или построили новые сейчас не дают их зарегистрировать в БТИ , чтобы не платить за них , а только за землю по кадастровой стоимости . Таких скандалов при строительстве ЦКАД множество . Ранее ни одна западная фирма не бралась за реализацию данного проекта , потому - что не проработана экологическая составляющая с ущербом природе и животным Подмосковья . Экспертиза , проводимая профессорами МГУ по флоре и фауне , выдала результат положительный . Да и как иначе . Экспертиза говорит , что лес ( касается участка леса в Павлово - Посадском районе ) состоит в основном из кленовых , хотя на самом деле лес хвойный , вперемешку с березой и осиной , дубом .На вопрос , где они видели клен ( я сам присутствовал на общественных слушаниях ), они ответили , чтобы не мешали ведению слушаний ! Во как ! С их слов в лесу нет ни краснокнижных растений и животных , а на самом деле есть ! Кругом одна неправда ! Что касается проекта ЦКАД , то был другой проект , который предусматривал расширение ММК , с обходом крупных городов , с сохранением леса . Так нет , как всегда у нас делают все через одно место ! Чем страшен проект ЦКАД еще - это тем , что вслед за дорогой идут логистические центры , коорые тоже требуют площадей , и их конечно будут строить там . где не надо платить компенсаций , то есть в лесу или на полях , которые имеют федеральный статус . Чем мы дышать будем в Подмосковье ? Никто не задумывался !
      1. fzr1000 25 июня 2013 21:22
        К сожалению, если расширять ММК, как вы пишете в обход городов и деревень, получим все то же самое, потому как ЦКАД по проекту ,практически, везде идет параллельно ММК. То же самое касается и строительства складов. Кроме всего прочего, расширение ММК его просто парализует. Я имею некоторое отношение к дорожному строительству и аэродромному, поэтому знаю о чем говорю.
    3. С_мирнов 25 июня 2013 22:15
      "Дай Бог, чтобы всё озвученное воплотилось в реальные дела!" - да, без Бога тут никак не обойтись. Ибо очередные бла-бла ВВП без божественного вмешательства неосуществимы!
      Мне вот интересно, кто нибудь вообще воспринимает всерьез, то что он говорит или Медведев? Вообще кто то еще верит?
      С_мирнов
      1. Яросвет 25 июня 2013 22:25
        Цитата: С_мирнов
        "Дай Бог, чтобы всё озвученное воплотилось в реальные дела!" - да, без Бога тут никак не обойтись.
        Яросвет
        1. С_мирнов 26 июня 2013 00:18
          Глумишся, думаешь легко играть роль, озабоченного проблемами народа России? wink
          Вот классная пародия на украинского президента, мне кажется к нашему один в один подходит.
          http://www.youtube.com/watch?v=JKqL-xMhnx0
          С_мирнов
          1. Комментарий был удален.
          2. Комментарий был удален.
          3. Яросвет 26 июня 2013 01:05
            Цитата: С_мирнов
            Глумишся, думаешь легко играть роль, озабоченного проблемами народа России? wink

            Да ладно - не все так плохо laughing
            Яросвет
          4. Яросвет 26 июня 2013 01:08
            А вот у паренька действительно реальные проблемы laughing
            Яросвет
      2. Старый очень 26 июня 2013 04:41
        Да! На 33%. Остальные проценты - на откат(что у нас заменяет "тендер")
    4. YuDDP 26 июня 2013 00:47
      Цитата: патрон
      масштабный контракт с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией. Он предусматривает поставки нефти в течение 25 лет в объёме до 46 млн. тонн ежегодно. Оценочная сумма контракта в текущих рыночных параметрах является абсолютно беспрецедентной – 270 млрд. долларов.

      Делим 270 млрд. на 25 лет и на 46 млн., переводим в баррели и получаем 50 долларов за баррель.
      Это, действительно, беспрецедентно - в два раза дешевле рынка.
      YuDDP
  2. itkul 25 июня 2013 10:09
    Проект постановления об амнистии доработан деловым сообществом и депутатами Государственной Думы, - напомнил Владимир Путин. - С этим проектом считаю возможным согласиться и прошу Государственную Думу его рассмотреть и поддержать. Рассчитываю, что это будет сделано в сжатые сроки, ещё до летних каникул. В соответствии с проектом амнистия затронет тех, кто совершил преступления в сфере предпринимательской деятельности, но осуждён впервые, кто возместил или согласен возместить нанесённый ущерб и убытки потерпевшим. Судимость с этих граждан будет снята.
    В заключение Владимир Путин вернулся к центральному вопросу – о человеческом капитале.


    Вот вам и ответ по Сердюкову,и Васильевой в 13 комнатах,уже и амнистия готова.А если по существу,то сколько жилья можно было бы построить на деньги потраченные впустую,на всякие там олимпиады,и вывезти наконец всех русских из бывших республик на Родину.
    itkul
    1. Warrawar 25 июня 2013 19:50
      Цитата: itkul
      Вот вам и ответ по Сердюкову,и Васильевой в 13 комнатах,уже и амнистия готова.А если по существу,то сколько жилья можно было бы построить на деньги потраченные впустую,на всякие там олимпиады,и вывезти наконец всех русских из бывших республик на Родину.

      На г-ку Васильеву данная амнистия не будет распространяться, уже заявляли официально об этом. Амнистия распространяется только на "не злостных" экономических преступников.
      Кстати у нас в тюрьмах сидит большое число невинно осужденных предпринимателей, которых посадили по сфабрикованным делам, потому что они платить дань кому нужно отказались. И из них сейчас на зонах деньги вышибают. Дай Бог, что бы их выпустили.
      Warrawar
    2. рыбак 25 июня 2013 19:53
      действительно

      осталось, правда, маленькая крохотулька - где взять денег на возмещение ущерба
      рыбак
  3. Дмитрий 2246 25 июня 2013 10:12
    Раскочегарить Россию очень трудно зато потом не остановить.
    Пока у Путина получилось остановить падение, так, глядишь, и выкарабковаться начнём.
    1. ziqzaq 25 июня 2013 19:02
      Цитата: Дмитрий 2246
      Раскочегарить Россию очень трудно зато потом не остановить

      Горбатому петуху потребовалось целых 5 лет.......
      А либерасты в течении каких то 20 лет сумели быстро почти остановить полный крах вопреки диктатору и деспоту Путину.....
      Если ничего не поняли из написанного, прочтите еще раз, если не помогло тоже ничего страшного - включите айфон и расслабтесь......
      "Для абсолютного торжество зла достаточно что-бы хорошие люди ничего не делали.." Эдмун Бёрк.
      1. Керенский 25 июня 2013 19:09
        Горбачеву досталась глубоко больная система, ничего он не разрушал.
        Керенский
        1. ziqzaq 25 июня 2013 19:46
          Цитата: Керенский
          Горбачеву досталась глубоко больная система, ничего он не разрушал.

          Это Путину достались развалины, а горбатый петух принял в управление 2-ю экономику в мире, мощнейшую державу, у ж извините но я пожил и поработал при СССР, было то что мешало развитию но в общем система работала и весьма продуктивно. К примеру в моем провинциальном городе на задворках великой империи выпускались куча экспортных товаров:
          1. Азотно-туковый завод работал в три смены, эшелонами удобрения в китай, вьетнам и индию гнали.
          2. Завод пластмасс был крупнейшим в евразии и выпускал самую лучшую по качеству продукцию, продавали в основном во францию и японию.
          3. Горнообаготительный комбинат выпускал топливо для АЭС по лучшим мировым стандартам.
          4. Завод зубных паст производил четверть всей зубной пасты СССР.
          Это только на вскидку, кроме того строили эксперементальную линию промышленного извлечения редкоземельных метталлов (по-гуглите для интереса сколько стоит килограм скандия к примеру).
          Про нефть и газ я не упоминаю это все само сабой добывалось, как впрочем и сейчас.
          И при всем при этом город построили в полупустыне где нет пресной воды, построили опреснитель....
          Так что не надо ля...ля..
          Пы. Сы.
          Сейчас все предприятия работавшие при "загнивающем совке" стоят пустые, разрушенные на корню, развивается худо-бедно лишь нефтянка....
          1. Керенский 25 июня 2013 20:02
            Круто. Вот только даже еды не оказалось. При падении цен на нефть совковая экономика тотчас рухнула. Горбачев не виноват. Еще при Брежневе нужны были реформы, но их не проводили а довели страну почти до голода.
            Керенский
            1. ziqzaq 25 июня 2013 20:28
              Цитата: Керенский
              Круто. Вот только даже еды не оказалось

              Не знаю как где, а в моем городе в 89-91 году на базе ОРС склады ломились от продуктов и других товаров, просто пришла директива из Кремля - продукты и товары в розничную сеть не выдавать.....
              Горбатая петушара и его продажная свита планомерно и целенаправленно разрушала СССР, и экономически и информационно, а когда сделала свое дело пришла другая команда пьяное уё......ще Ельцин с гайдаровскими упырями с целью разрушить промышленность великой страны....
              Пы.Сы.
              С необходимость проведения реформ в Брежневский период с Вами согласен.....
              1. Керенский 25 июня 2013 20:33
                Вау, удивительные истории! А то что совок первое в мире место по импорту зерна держал? Это наверное от сказочного изобилия на складах.
                Ельцин с гайдаровскими упырями с целью разрушить промышленность великой страны....

                Это была неэффективная и примитивная система. Она сгнила и рухнула. Кроме нефти и древесины ничего не экспортировали почти.
                Керенский
                1. fzr1000 25 июня 2013 21:14
                  Совсем ку-ку? Станки, удобрения, автомобили, и не только в СЭВ, но и в Зап. Европу, Африку, Латинскую Америку, ткани, продукты, руды, энергетика. Топливо и энергетика занимала 32 %, а руда 14% в структуре экспорта.Сгнила не страна, а "илита". Так что учите историю своей страны на "5", а если знаете ее на "2", то не вылезайте с этим. Раньше невежества стыдились. Сейчас выдают за "прогрессивное мышление".
                  1. Керенский 25 июня 2013 22:05
                    Что еще интересного скажешь?
                    http://daybyday.gaidarfund.ru/start
                    Керенский
                    1. fzr1000 25 июня 2013 22:12
                      Тебе лично, "фэну гайдара" - ни-че-го. Смысла нет.
                      1. ziqzaq 25 июня 2013 22:18
                        Цитата: fzr1000
                        Тебе лично, "фэну гайдара" - ни-че-го. Смысла нет.

                        Поколение пепси......газированные блин.....
                    2. Grishka100watt 25 июня 2013 23:41
                      а прочее это что?
                      Grishka100watt
                      1. fzr1000 26 июня 2013 00:38
                        А "прочее" еще не выучил или у Гайдара не описано, поэтому имеет место быть разрыв шаблона.
              2. Мой адрес 26 июня 2013 00:58
                В моем городе тоже дури при пятнистом хватало. Прилавки продовольственных в консервах "Спинки минтая", а на базаре спокойно мясо, но от 4 р/кг. Только появилось мясо в коммерческих по 5 - сразу и на базаре по 5. Сметана в магазине по блату, на базаре бери-не хочу по 1,5. У всех дома холодильники забиты, а в магазинах пустота. Покупали примерно треть на базаре и остальное доставали по блату. Мама от знакомых говорила, что на базах всего хватает, но держат как НЗ, "выбрасывают" как срок хранения подпирает. Конечно, народ балдел и забивали холодильники. Пытался на эту тему говорить с парторгом цеха, так он мне про генеральную линию, про панков (про них только-только слух пошел) и почему все не вступаю.
            2. ziqzaq 25 июня 2013 20:31
              Цитата: ziqzaq
              С необходимость проведения реформ в Брежневский период с Вами согласен.....

              Да и кстати при совке вор, худо бедно сидел на нарах и хлебал баланду, а не нано-технологическим распилом бюджета занимался....
              Дерево узнается по плодам.....
            3. Наган 26 июня 2013 00:03
              Цитата: Керенский
              Круто. Вот только даже еды не оказалось. При падении цен на нефть совковая экономика тотчас рухнула. Горбачев не виноват. Еще при Брежневе нужны были реформы, но их не проводили а довели страну почти до голода.

              Да, под конец Брежневского правления, в 1982, были перебои с мясом и молочными продуктами, особенно контрастно по сравнению с 1980 олимпийским годом. Потом пришел Андропов, и к середине 1983 снабжение относительно наладилось. А в 1984, хоть уже правил Черненко, но заслуга целиком и полностью Андроповская, насчет пожрать проблем вообще не было. В магазине по 3-4 сорта сыра и вареной колбасы, временами и копченая появлялась, сосиски были все время. Нормальное мясо можно было купить с прилавка, не испод, и куры все время были. О яйцах, молоке, сметане, масле не говорю - масло по 3,50 лежало и никто его не брал, все гонялись за вологодским по 3,80.
              Жигули 2106 были без очереди, приноси деньги и ходатайство с работы заверенное "треугольником", и уезжай, очередь была только на 05 и 07. Москвичи и Запорожцы вообще предлагались в рассрочку, в кредит.
              Цветные телевизоры хороших моделей надо было ловить, а не самые популярные модели продавались свободно (помню потому что как раз тогда мы гонялись и в результате купили "Рекорд" с хитачевской или тошибовской, уже не помню точно, трубой).
              И никаких коренных экономических реформ Андропов не предпринимал, только порядок навел и некоторое колличество коррупционеров отправил в лагеря или к стенке.

              А потом пришел Мишаня Меченный, устроил борьбу с пьянством и алкоголизмом и "искоренение" самогоноварения, и тут такое началось... Сперва пропал сахар, а госбюджет взорвался от недобора "пьяных" денег. А после Мишаня, как будто сделанного было мало, объявил перестройку с ускорением. Как говорят по-английски, the rest was history.
              1. bairat 26 июня 2013 08:01
                Это где такое счастье наблюдалось, в Москве? В Казани ничего подобного не было, сам стоял с утра в очереди за молоком, через час-два после открытия магазина ничего не оставалось.
        2. Иван. 25 июня 2013 22:06
          Цитата: Керенский
          Горбачеву досталась глубоко больная система, ничего он не разрушал.

          Господин Керенский вы же помёрли давным давно!? А ну марш обратно в ящик!!!
          1. Керенский 25 июня 2013 22:13
            Я ближе чем вы думаете.
            Керенский
            1. Иван. 25 июня 2013 22:19
              Цитата: Керенский
              Я ближе чем вы думаете.

              Вы микроб?
              1. ziqzaq 25 июня 2013 22:35
                Цитата: Иван.
                Цитата: Керенский
                Я ближе чем вы думаете.

                Вы микроб?

                Хорошо ответили, оригинально..........
            2. Яросвет 25 июня 2013 22:34
              Цитата: Керенский
              Я ближе чем вы думаете.
              Так это ж здорово laughing

              Шо там у нас после Керенского по плану?
              Яросвет
            3. Яросвет 25 июня 2013 22:40
              Ну а потом...
              Яросвет
            4. Яросвет 25 июня 2013 22:42
              И наконец...
              Яросвет
          2. aviator_ИАС 25 июня 2013 23:29
            Иван, этот тип в женском платья - засланец.

            Цитата: 1st_user
            Идёт диверсионный набег на topwar.ru со стороны двача! Не поддаваться на провокации и не отвечать на сообщения троллей!
            http://www.2ch.hk/po/res/2348793.html


            Он и есть этот тролль. Можно поглядеть статистику его сообщений. Гадит в основном в двух темах.
            http://topwar.ru/index.php?do=lastcomments&userid=58059
            Так что не кормим тролля, игнорируем. Пусть с голоду пухнет.
            1. Иван. 26 июня 2013 00:09
              Цитата: aviator_ИАС
              Иван, этот тип в женском платья - засланец.

              Сейчас модно засланцевые газы добывать видать случайно отрыли, а он как был в женском так и... laughing
              Цитата: aviator_ИАС
              Пусть с голоду пухнет.

              Я сразу понял кто он, просто побрызгал одеколоном чтобы на людей не фунял.
  4. IRBIS 25 июня 2013 10:14
    Самое главное и положительное - это изъятие наших денег из американских банков и вложение их в российскую экономику. Судя по всему, на верху знают что-то такое, что заставило наконец-то принять здравое решение. Теперь дело лишь за исполнением.
    А вот для Штатов это очень даже не "подарок", сейчас опять начнут вопить о русском "коварстве".
    1. Grishka100watt 25 июня 2013 23:43
      Никто эти деньги не отдаст.
      Grishka100watt
  5. МИХАН 25 июня 2013 10:23
    Дороги нужны и много!
  6. Constantine 25 июня 2013 10:26
    Задумка конечно хорошая и рано или поздно к этому надо бы было подойти. Путину +
    То, что слухи о том, что выпускать по амнистии будут не всех, тоже весьма порадовали, хотя, было бы странным, если бы ВВП амнистировал всех. Рейтинг упал бы мгновенно, да и многие решение и действия на улучшение делового климата страны были бы нивелированы вылитыми на свободу массами жуликов.

    На мой взгляд, не хватает одного элемента, который контролировал бы расходы на эти проекты. Как известно, МКАД укатывают до колеи за год. ЦКАД, с большим потоком тяжеловесов, укатают и того быстрее. Нужен орган, который не допустит отступлений от норм качества, а так же не даст завышать цены, как это происходит сейчас. Даже с учетом того, что Собянин этим занимался, цены и качество все равно "не очень". Если будут отказываться, то лучше даже заплатить немцам т.к. в долгосрочной перспективе это станет экономией, а местным будет урок.
    Constantine
  7. Vtel 25 июня 2013 10:27
    Нельзя допустить, чтобы на свободу вышли лица, совершившие серьёзные преступления против государства, личности и собственности.

    Точно, свободу Сэру-Дюкову и его прислуге. Да здравствует самый гуманный в мире суд!
    рост регулируемых тарифов инфраструктурных монополий будет ограничен и не должен быть выше фактической инфляции прошлого года. Такой порядок будет зафиксирован на 5 лет, начиная с 2014 года.

    Теперь будут оббирать, но в пределах допустимого.
    По сути, ЦКАД – это новый проект, который изменит всю логистику перевозок в европейской части РФ, свяжет центральные регионы страны, даст им новые возможности для развития, позволит разгрузить Москву от транзита, улучшить транспортную и экологическую обстановку самой столицы.

    Да без кольцевой регионы с Москвой ну никак не свяжутся, а оно надо - все крутится вокруг пупа России, то бишь Москвы и деньги и товары.
    высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Казань.

    И это хорошо - татар в Москве больше станет.
    Vtel
  8. avt 25 июня 2013 10:27
    Ну если минэкономразвитием ныне руководит бывший зам директора гайдаровского института ......
    avt
  9. Комментарий был удален.
    1. fzr1000 25 июня 2013 19:16
      ЦКАД надо строить было вперед трассы Москва-Питер. Все транзиты идут через Москву.
    2. avt 25 июня 2013 19:44
      Цитата: Vtel
      Да без кольцевой регионы с Москвой ну никак не свяжутся, а оно надо - все крутится вокруг пупа России, то бишь Москвы и деньги и товары.

      Изначально бетонку делали под руководством Берии для ПВО столицы .Сейчас вот транзит хотят разгрузить ,МКАД уже задохнулся ,особенно от диких рынков и несанкционированных съездов к ним при Лужке с его торгашем азербайджанцем и Громове .С гайдаровским,,рынок отрегулирует все"раздули торгашество в Москве до неприличия . Вот были всего два завода телевизоров - стали базаром ,,Торговый двор Горбушка"и торговым центром Щелковский из станкоинструментального завода - рынок Совенок на Савеловской ,даже Черкизон ведь был подземной стоянкой -хранилищем ,техники на танковую дивизию было ,200 машиномест и штаб в сталинском бункере ,да много можно продолжать. Засрали город манагера ,терминалы надо выводить вообще даже из области . Будет как с МКАД - построят и вдоль дороги пооткрывают рынков диких с нелегальными городками гастарбайтеров как в Мытищах возле МКАД ,потом только напалмом можно будет саранчу от туда выжигать.Еще и как Громов хотел - платное кольцо для проезда сделают .Походу ВВП под выборы Воробьеву на тему денег подкинул .Но как уже говорил , экономику в минэконом развитии будет подымать Улюкаев бывший зам директора гайдаровского института экономики переходного периода,писавший стихи сыну про то что валить надо из ,,рашки".Вот он и будет экономику на 7%в год поднимать ,готовьтесь ,,дорогие россияне" понимаш ...
      avt
      1. fzr1000 25 июня 2013 21:17
        ЦКАД будет платным. Это и не скрывается.
  10. avt 25 июня 2013 10:27
    Ну если минэкономразвитием ныне руководит бывший зам директора гайдаровского института ......
    avt
  11. andrei332809 25 июня 2013 19:00
    опять надо индустриализацию проводить. а то вместо заводов торговые центры,где нам впаривают китайские товары. на рабочие профессии сейчас не учат- не осталось училищ. такое ощущение,что в местах без ископаемых остались только продавцы и охранники.
    1. Керенский 25 июня 2013 19:03
      Индустриализация в 21-м веке невозможна. Есть экономика и рынок. Если они работают эффективно для страны - есть шанс на строительство промышленности, но искусственно, как в 30-е ее провел тов. сралин Сталин(пишите имена правильно. Модератор)невозможно.
      Керенский
  12. darksoul 25 июня 2013 19:19
    Модернизация трансибирской магистрали да...очень нужно, первостепенно, а вообще бы пустил новую ветку а не модернизировал старую и чуть подальше от границы с китаем....дружба дружбой но в случае чего они нам ее перерезать влегкую могут, понимаю что вопрос финансов. Для развития экономики скоростная ветка москва-татарстан наверно тоже оправданна но нах...на фонд нац. благосостояния спускать на эту москву? на нее и так вся страна работает.....пусть за свой бюджет и строят себе кольцо
    1. sergey261180 25 июня 2013 21:24
      вообще бы пустил новую ветку а не модернизировал старую и чуть подальше от границы с китаем

      Вообщето такая ветка есть и называется БАМ.
      sergey261180
  13. пенсионер 25 июня 2013 19:25
    Третий проект связан с тем, чтобы кардинально модернизировать Транссибирскую магистраль, расширить её пропускную способность.

    Вот!! Я уже 25 лет об этом говорю!! Да с неё одной полстраны кормить можно!
    1. bairat 26 июня 2013 08:03
      Цитата: пенсионер
      Третий проект связан с тем, чтобы кардинально модернизировать Транссибирскую магистраль, расширить её пропускную способность.

      Вот!! Я уже 25 лет об этом говорю!! Да с неё одной полстраны кормить можно!

      Я слышал мнение что транссиб и сейчас то не сильно загружен.
  14. avt 25 июня 2013 19:26
    Цитата: Керенский
    Индустриализация в 21-м веке невозможна. Есть экономика и рынок. Если они работают эффективно для страны - есть шанс на строительство промышленности, но искусственно, как в 30-е ее провел тов. сралин невозможно.

    Этот бред мы уже слышали от секты либероидных экономов гайдаровского разлива о том что рынок отрегулирует все,вот что то ныне ни один хозюк из новобращенных ни копейки не вложил в инфраструктуру , все стонут что государство должно делать . Отсосали советский задел что Сталин с таким трудом начинал делать и опять им для рынка и эффективного манагерства из бюджетных средств должны строить дороги ,подключать к электроэнергии для последующей приватизации . Ну и хор барашков продолжает блеять про всесильный рынок ,умных манагеров и плевать в предков ,которые им все это построили да и в войну отбили и восстановили . А вообще погоняло хорошее выбрал ,поздравляю ,вполне соответствует уровню интеллекта и словоиспусканию .
    avt
    1. Керенский 25 июня 2013 19:38
      Современная экономика работает на других принципах. Сейчас не 1930-е, когда можно отобрать у крестьян деньги и купить за границей станки и раскрутить их здесь, попутно подгоняя зеков с лопатами. Сегодня это не так делается, не говоря уже о том, что сталинская модель с насилием невозможна в принципе.
      Керенский
      1. fzr1000 25 июня 2013 21:35
        Современная экономика работает на принципах, описанных немецким евреем Карлом Мордехаем- максимальное извлечение прибыли увеличением прибавочной стоимости при постоянном снижении издержек производства.Для этого используют НТП и постоянное расширение географии влияния ТНК. С расширением географии наступают проблемы, хотя еще есть часть Африки, НТП тоже не может вечно помогать извлекать большую прибыль. Так же сейчас "пролетариат" на Западе оброс жирком и ему есть, что терять. Китайцам, бангладешцам пока терять мало чего, но азиатский менталитет и дисциплина довлеют над ними.
        Но стоит жирку западного "пролетария" в виде соц. пособий, хороших зарплат и дешевых кредитов начать таять, то ручаться за спокойствие в тамошних краях я стал бы.
        Отвечать не надо-я знаю, что на Западе все очччень круто и все россияне хотят там жить. А те, кто не признается в этом-все "нашисты" или завидуют или нищеброды.
      2. Ribwort 25 июня 2013 21:54
        Цитата: Керенский
        Сейчас не 1930-е, когда можно отобрать у крестьян деньги и купить за границей станки и раскрутить их здесь...

        Зато запросто можно было бы отобрать деньги у олигархов, нажившихся на грабительской приватизации Родины (да, вот так, ни много, ни мало...), вплотную, наконец, заняться нашим "доблестным" чиновничеством и его ближайшим окружением, попутно решая проблему
        Цитата: Керенский
        "подгоняя зеков с лопатами"
        и национализировать сырьевую отрасль. Кстати, монополию государства на алкоголь я бы тоже поддержал.
        Но, как верно Вы заметили,
        Цитата: Керенский
        Сейчас не 1930-е...
        К сожалению...
        1. Керенский 25 июня 2013 22:11
          Как это делается в 2013-м в нормальных странах вроде США и Европы: создаются условия, создается база в виде кадров и науки, привлекаются инвесторы, происходит интграция в мировую экономику, открываются предприятия.

          Как сделал семенарист Коба - ограбил страну, купил за рубежом оборудование, раскрутил.

          Какой вариант перспективнее, только честно?
          К сожалению...


          В Гулаг хотите? Кургинян сейчас вот строит Гулаг-2.0
          Керенский
          1. Кот 25 июня 2013 22:39
            Цитата: Керенский
            Как сделал семенарист Коба - ограбил страну, купил за рубежом оборудование, раскрутил.

            ну-ка, ну-ка, с этого места поподробнее:
            Расскажите нам, как именно делали "нормальные" страны, в то время как семинарист Коба[..], то есть в 20-х - 30-х годах? На примере конкретных стран - США, Англия, Германия.
      3. Корсар 25 июня 2013 22:53
        Цитата: Керенский
        Современная экономика работает на других принципах. Сейчас не 1930-е, когда можно отобрать у крестьян деньги и купить за границей станки и раскрутить их здесь, попутно подгоняя зеков с лопатами. Сегодня это не так делается, не говоря уже о том, что сталинская модель с насилием невозможна в принципе.

        Когда государство стоит перед перспективой быть "затёртой"на обочине истории, невольно придётся ВСЕМ ,засучив рукава "братся за лопату".
        Это как в бою:быстрее и глубже копаешь-больше шанс на выживание,и как итог ПОБЕДУ...
  15. falcon 25 июня 2013 19:28
    Программа-слов нет,амбициозная и нужная!Только где новые лица?Набиуллина-ученик и ставленник Германа
    Грефа,Силуанов-Кудрина,Вьюгин и вЦБ РФ не на последних ролях был.Это всё сторонники либеральной
    гайдаровской школы.Кто прорыв- то обеспечивать будет?"Знакомые всё лица!"
  16. МАГ 25 июня 2013 19:34
    Володька очнулся)) тормозил 14 лет сейчас родил раньше надо было в дороги вкладывать а в трансиб тем более но больше всего порадовала новость про новое кольцо вокруг Москвы скоро вся экономика кроме добычи ресурсов будет в Москве и области.
    1. рыбак 25 июня 2013 20:00
      в начале нулевых в Трансиб Вы могли бы только обещания вложить :)
      рыбак
      1. МАГ 25 июня 2013 20:38
        Я честно не являюсь фанатом ввп пришел к власти через царька бориса и как вовремя началась 2 чеченская а у нас народ так хотел сильной руки только ручки повязанны в начале "семьей" потом "друзьями" и для начала посмотрите что перед всеми выборами обещал Володька и его карманная партия воров педросов выполненно-0. А теперь ребрендинг старого говна на новый лад но суть то не поменялась все те жи лица а у руля Володя красно солнышко. Мое мнение почему стали вкладывать в оборону так чтобы кормушку не отняли а кормушка это моя Родина((( пример Ливии и изъятие денег с Кипра все одну копилку.
        1. рыбак 25 июня 2013 21:44
          повторяю : а начале нулевых Вы смогли бы вложить в Трансиб только бла-бла
          рыбак
          1. МАГ 25 июня 2013 22:01
            Читайте внимательнее "14 ЛЕТ"
            1. рыбак 25 июня 2013 22:32
              Володька очнулся)) тормозил 14 лет сейчас родил раньше надо было в дороги вкладывать а в трансиб тем более


              Вам точно уже есть 18 лет?
              рыбак
    2. Михаил м 25 июня 2013 22:42
      Урал, Сибирь и Дальний Восток срочно присоединить к Москве!!!
      1. Комментарий был удален.
      2. Яросвет 25 июня 2013 23:18
        Цитата: Михаил м
        Урал, Сибирь и Дальний Восток срочно присоединить к Москве!!!
        Вы случайно не за Медведева голосовали? laughing
        Яросвет
  17. Башкаус 25 июня 2013 19:35
    Такто оно так, да не так!
    ЖД безусловно надо развивать. Вот простой пример, сколько идет сухогруз из Китая в Европу? пройдет 2 океана, а расширить трансиб до 4х путей, улучшить логистику и тогда любой груз из китая в европу и наоборот при большом желанье дойдет за 2-3 недели, супротив сухогруза. Только развивать ЖД надо по уму, а не как обычно через Ж..пу. Якунин наверно нервно в сторонке курит прикидывая сколько бабла спилит на "Саспсанах" и "Дезиро" т.е. олимпийских "Ласточках". Свое надо развивать, свое!
    Башкаус
    1. fzr1000 25 июня 2013 21:45
      Морской круиз из Сингапура в Роттердам составляет 35 дней с заходами для экскурсий в Саутгемптон,Лиссабон,Малага,Ла Гулетт, Валетта,Навплион,Пирей,Сафага,Дубай,Абу Даби,Мармагао, Мангалор, Порт Блэр,Порто Малаи,Порт Кланг.Так что насчет 2-3 недель - это не всегда. Плюс не сравнима стоимость морской доставки, по сравнению с ж/д и нет нашей таможни.
  18. Чёный 25 июня 2013 19:39
    "Много лет мы жили в ситуации бурного, почти непрерывного повышения цен на наши основные экспортные товары, что позволяло отечественным компаниям, да и государству, покрывать..." лень и нерадивость.
    Если президент озвучивает это столь громоглассно, есть надежда на лучшее.
    1. рыбак 25 июня 2013 20:03
      быстрые деньги затмевали собой собственно экономику(долгострочные проекты), поэтому количество финансистов на порядок превышает кол-во экономистов

      "кто не хапает, тот лох"
      рыбак
  19. Владомир 25 июня 2013 20:36
    Почему на самолете полететь по маршруту Москва-Берлин, дешевле, чем Москва-Сочи? Краснодар? ... Почему внутренние перевозки дороже международных?
    Владомир
    1. Яросвет 25 июня 2013 22:58
      Цитата: Владомир
      Почему на самолете полететь по маршруту Москва-Берлин, дешевле, чем Москва-Сочи? Краснодар? ... Почему внутренние перевозки дороже международных?

      Потому, что законодательно это не запрещено. Потому, что в отличии от тех же штатов, где государство несмотря на собственную болтовню рынок таки регулирует и присутствует везде, где есть монополия, наше государство функции регулятора старается с себя скинуть, оставив лишь функцию арбитра.
      Яросвет
  20. individ 25 июня 2013 20:40
    Планы реальные и выполнимые при условии исполнения их национально-ориентированными исполнителями,
    а не либерально-"эффективными" менеджерами.
    1. zvereok 25 июня 2013 22:41
      Цитата: individ
      Планы реальные и выполнимые при условии исполнения их национально-ориентированными исполнителями,
      а не либерально-"эффективными" менеджерами.


      Там были слова, о том что монополии имеют запасы, для экономии. Чет сдается мне, что экономить будут на фонде заработной платы рядовых сотрудников, причем после этого останется еще из чего эффективным менеджерам премии повышенные выплатить.

      Ну а оставшуюся часть фонда заработной платы они девальвируют.
  21. darksoul 25 июня 2013 20:54
    Цитата: Владомир
    Почему на самолете полететь по маршруту Москва-Берлин, дешевле, чем Москва-Сочи? Краснодар? ... Почему внутренние перевозки дороже международных?


    Потому что зазеркалье, в Сочи и отдохнуть то нереально, цены для богатых....мы с Краснодара туда и не ездим...хотя под боком, и так красивых диких пока еще мест хватает, а Сочи раздули и нацепили на него ЗДОРОВЕННЫЙ ярлык эталонного курорта за который нужно нереально платить...извиняюсь что от темы статьи отклонился
    1. рыбак 25 июня 2013 21:51
      извиняюсь что от темы статьи отклонился


      почему же отклонились? не-е, Вы правильно говорите, это и есть основная стратегическая проблема - "кадры"

      мало ли что царь сказал, куда руками взмахнул, если местные ушлые ребятишки решили сделать Сочи - Куршавелем, то сделают

      их не интересуют европейские нормы прибыли, их не интересует бизнес, который можно оставить детям, даже внукам, их интересует "здесь и сейчас", то есть много и сразу, а работать так, чтобы постепенно(вместе с окружающими) становиться богатыми это не для них, их удел - хотя бы 100 % годовых

      очистить Россию именно от этой погани(временщиков) невероятно трудно, они перманентно воспроизводятся(ТВ, Интернет, улица, друзья... )

      и так далее и тому подобное ...
      рыбак
  22. Эдуард 25 июня 2013 21:22
    главное в статье начинается после
    И ещё одно принципиальное решение, о котором сообщил глава государства
    ..
    а в чём принципиальность читайте в последних 4-х абзацах статьи.

    почему бы, президенту РФ, не добавить ещё принципиальности и амнистировать сотни тысяч сидящих за мешок картошки, украденной по причине того, что жрать нечего?
    а ещё проявить принципиальность и продавить в думе закон о противодействии коррупции:
    - украл\необоснованно растратил 100 000 рублей = конфискация имущества у семьи и ближайшей родни + 10 лет строгого режима!
    - украл\необоснованно растратил 1000 000 рублей = конфискация (как описано выше с добавлением дядек и тётек с их роднёй) + пожизненный срок!
    Вот это будет настоящей принципиальностью!
    Вот это будет настоящей круговой порукой! Родные голову первыми оторвут!

    Словом одно "бла-бла-бла" в статье.
    Пустые слова.
    Эдуард
    1. vot-te-raz 25 июня 2013 22:15
      У нас не 37 год.
      1. Эдуард 25 июня 2013 23:01
        неужели только тогда могли думать здраво и по делу?!
        Эдуард
      2. Яросвет 25 июня 2013 23:08
        Цитата: vot-te-raz
        У нас не 37 год.
        17-й уже на носу, да и 37-й не за горами...
        Яросвет
  23. Игорь 25 июня 2013 21:24
    Цитата: патрон
    Дай Бог, чтобы всё озвученное воплотилось в реальные дела!


    На Бога надейся, а сам не плошай...
    Все в наших руках smile
    Игорь
    1. Flash_96 25 июня 2013 23:44
      Вся статья о "Мегапроектах",на самом деле,рядовых,пустая,ничего не говорится о машиностроении,оборонке,образовании,медицине.Прослеживается забота о крупном бизнесе,чиновниках,а не о простом человеке.Не то Вова,не то мы ждём!!!!
      Flash_96
      1. Яросвет 25 июня 2013 23:48
        Цитата: Flash_96
        Не то Вова,не то мы ждём!!!!
        Яросвет
  24. sergey261180 25 июня 2013 22:19
    Опять создание видимости работы. Мы это уже проходили и не раз. Кого надурить пытаются? Ну хорошо, предположим ПЖиВ перевоспиталась(невероятное) и решила действительно поднять экономику. Посмотрим на проекты.
    ЦКАД - центральная кольцевая автодорога. Почему не РКАД? Надо строить РКАД. Когда Москва разрастётся до Северного Ледовитого океана, там уже будет готовая инфраструктура, гостиницы и шашлычные. Сначала сделали Москву раковой опухолью, потом ещё увеличили, теперь вокруг неё помимо МКАДОВ ещё и ЦКАД надо строить! Не проще ли было наладить систему распределения средств по регионам, чтобы территории развивались равномерно.
    Скоростная ж/д дорога до Казани. Убыточный проект сразу. Говорит сперва, что скоро нефтедоллары кончатся, при этом строить собрался нерентабельную магистраль. Если хочешь слезть с нефтяной иглы, строй импортозамещающие предприятия. Во первых деньги не будут уходить за рубеж и будут крутиться внутри экономики. Во вторых создание рабочих мест и повышение уровня жизни населения. В третьих освобождаются деньги от экспорота сырья, которые можно инвестировать с пользой куда угодно. В четвёртых снимается зависимость от иностранных государств в сфере продовольствия и товаров первой необходимости.
    И так уже собственно 20 лет топтания на месте.
    sergey261180
    1. fzr1000 25 июня 2013 22:25
      Может быть магистраль протянут потом дальше Казани?
      1. sergey261180 25 июня 2013 22:43
        Она будет убыточна априори. Хоть до куда тяни. Притом есть уже обычные железные дороги, зачем велосипед изобретать? Рентабельны только грузовые перевозки, а для грузов 300 км/ч не нужны, им и 100 за глаза хватает.
        sergey261180
    2. Яросвет 25 июня 2013 23:24
      Цитата: sergey261180
      Сначала сделали Москву раковой опухолью, потом ещё увеличили, теперь вокруг неё помимо МКАДОВ ещё и ЦКАД надо строить!
      Яросвет
  25. ia-ai00 25 июня 2013 22:23
    fzr1000 SU
    ЦКАД будет платным. Это и не скрывается.

    То же самое делается и в Казахстане. Вот я удивляюсь, на наши налоги строят эти дороги, транспортный налог собирают и ещё, что бы проехать по дороги построенные на народные деньги, опять этот же народ должен ещё раз заплатить... не слишком ли?
    1. fzr1000 25 июня 2013 22:31
      У нас еще акциз с бензина на это идет. Официальная версия. Совсем недавно Минтранс "осенило" , что пожалуй нужно, чтобы автодорожники давали гарантию и обслуживали дорогу за свой счет какое-то время после стройки/ремонта. Не прошло и 20 лет.
      1. zvereok 25 июня 2013 22:33
        Цитата: fzr1000
        У нас еще акциз с бензина на это идет. Официальная версия. Совсем недавно Минтранс "осенило" , что пожалуй нужно, чтобы автодорожники давали гарантию и обслуживали дорогу за свой счет какое-то время после стройки/ремонта. Не прошло и 20 лет.


        Ага, стандартные разьяснения правительства:

        Бензин дорожает, потому, что нефть дорожает.
        Бензин дорожает, потому что нефть дешевеет.
      2. рыбак 25 июня 2013 23:09
        нужно, чтобы автодорожники давали гарантию и обслуживали дорогу за свой счет какое-то время после стройки/ремонта.


        аяяяй, ... представление изумление автодоровских ребятишек, может так случится, что мы скоро услышим о том, что "кровавая гебня" разрушила весь российский автодор своими бесконечными проверками и давлением на честный бизнес :)

        впрочем, уже можно догадаться, что предпримет этот очень искусный контингент
        рыбак
    2. zvereok 25 июня 2013 22:31
      То же самое делается и в Казахстане. Вот я удивляюсь, на наши налоги строят эти дороги, транспортный налог собирают и ещё, что бы проехать по дороги построенные на народные деньги, опять этот же народ должен ещё раз заплатить... не слишком ли?


      Вы уже платите налог при приобретении носителей? полееров и телевизоров? Хотите научу?
      1. ia-ai00 25 июня 2013 22:56
        А разве не платим с покупок? А подоходные налоги, а с предприятий всякие, в том числе и за работников и ведь все эти явные и так называемые скрытые налоги ложатся минусом на наши зарплаты, а потом ещё десять раз и за товары и за недвижимость и за транспорт сдирают...
  26. zvereok 25 июня 2013 22:26
    Знаете, Путин все верно говорит, но я ему не верю. Потому, что был уже и "островок стабильности" и "международный финансовый центр"... Да что там, он уже лет 10 обещает, ветеранов ВОВ, обеспечить жильем. Вот, и в этом году деньги выделили, чтобы вопрос закрыть. Я тупо поделил выделенные деньги, на количество оставшихся ветеранов - получилось что-то около 1,3 млн. р. на человека. Чиновники говорят, что в этом году не справятся и так лет десять. Если с такой примитивной задачей не может справится, то как он выполнит задуманое? Надеюсь я ошибаюсь.\

    Как там Сингапурское экономическое чудо началось? За взятки был приговорен и расстрелян близкий друг президента. Пока нечто подобное не увидим, я лично - не верю.
    1. falcon 25 июня 2013 23:12
      Цитата: zvereok


      Как там Сингапурское экономическое чудо началось? За взятки был приговорен и расстрелян близкий друг президента. Пока нечто подобное не увидим, я лично - не верю.

      Не надо близкого друга Президента расстреливать -парализуете" работу"
      правительства! Начните с бывшего зятя коллеги по работе- Сердюкова А.Э.
      1. Иван. 25 июня 2013 23:36
        Цитата: falcon
        Начните с бывшего зятя коллеги по работе- Сердюкова А.Э.

        Действительным сигналом к переменам может быть только повешение чубыськи и ни кого иного, только его.
    2. Яросвет 25 июня 2013 23:53
      Цитата: zvereok
      Знаете, Путин все верно говорит, но я ему не верю. Потому, что был уже и "островок стабильности" и "международный финансовый центр"... Да что там, он уже лет 10 обещает, ветеранов ВОВ, обеспечить жильем. Вот, и в этом году деньги выделили, чтобы вопрос закрыть.
      Яросвет
  27. zvereok 25 июня 2013 22:36
    Цитата: sergey261180
    Во первых деньги не будут уходить за рубеж и будут крутиться внутри экономики.


    Мигрантов - нелегалов, с их миллиардными посылочками - нах....
    1. sergey261180 25 июня 2013 22:50
      Ну это отдельная тема. Миграционная и национальная политика - это вообще туши свет. И от всех провалов мы несем колоссальные убытки. Вот любопытный демотиватор про водку. Вроде торговля водкой выгодна государству. А если по-другому посчитать?
      sergey261180
      1. Ribwort 25 июня 2013 23:00
        Цитата: sergey261180
        Вроде торговля водкой выгодна государству. А если по-другому посчитать?

        Речь ведь не идет о том, что бы полностью запретить алкогольную продукцию.
        Это в принципе невозможно. То есть, последствия неумеренного потребления, будут иметь место в любом случае. Речь о том, кто будет получать доход от ее продажи: государство, отвечая при этом за качество продукции, или частный бизнес. Что же касается правой части демотиватора - закусывать надо... wink
  28. Михаил м 25 июня 2013 22:52
    создание производств с высокой добавленной стоимостью, а значит, создание новых эффективных, современных рабочих мест.

    Более полумиллиона закрытых ЧП.
    Мы даём мощный импульс развитию Дальнего Востока и Сибири, - сказал Президент России. - Наша транспортная инфраструктура вплотную подходит к быстрорастущим азиатским рынкам.

    Как их развивать, если там наших людей нет? Выписывать с азиатских рынков? Они будут крайне рады развивать Сибирь и Дальний Восток, но только в составе своих стран.
  29. Нормальный 25 июня 2013 23:12
    Опять правильные речи.
    Ах, оставте...
    Ах, оставте...
    Все слова, слова, слова...

    Но слова уже не расходятся с делом.

    Слова:

    Нам нужны реальные перемены в жизни каждого конкретного человека, каждой семьи.


    Дела:

    С июля повышаются тарифы ЖКХ.

    Электроэнергия - на 12%
    Горячее водоснабжение - на 12%
    Тепловая энергия (отопление?) - на 8,4%
    Холодная вода - на 6,2%
    Водоотведение - на 5,5%
    Содержание жилого фонда - на 2,3%
    Газовая плита - на 15%

    Распоряжения Министерства экономики Московской обл.
    от 30.11.2012г. № 125-Р
    от 21.12.2012г. № 134-Р
    от 24.12.2012г. № 152-Р
    от 14.05.2012г. № 46-р
    от 14.12.2012г. № 130-Р

    Действительно реальные перемены в жизни каждой семьи
    1. Uncle Lee 26 июня 2013 04:34
      В среднем 9,2 %
  30. митридат 26 июня 2013 00:31
    ох уж эти амнистии...
  31. Flash_96 26 июня 2013 01:01
    [quote=sergey261180]Скоростная ж/д дорога до Казани. Убыточный проект сразу. Говорит сперва, что скоро нефтедоллары кончатся, при этом строить собрался нерентабельную магистраль. Если хочешь слезть с нефтяной иглы, строй импортозамещающие предприятия. Во первых деньги не будут уходить за рубеж и будут крутиться внутри экономики. Во вторых создание рабочих мест и повышение уровня жизни населения. В третьих освобождаются деньги от экспорота сырья, которые можно инвестировать с пользой куда угодно. В четвёртых снимается зависимость от иностранных государств в сфере продовольствия и товаров первой необходимости.
    И так уже собственно 20 лет топтания на месте.
    Да они не понимают своей ущербности и не поймут,нужна власть,православной,высокоморальной,Велик
    Flash_96
  32. Uncle Lee 26 июня 2013 04:29
    -"Я наших планов люблю громадьё !"

    В.В.Маяковский
  33. Bokdan1700 26 июня 2013 05:40
    Дай Бог, чтобы всё озвученное воплотилось в реальные дела!
    Bokdan1700
  34. Egen 26 июня 2013 07:19
    позвольте пару копеек комментов.
    1) "А это широкое внедрение передовых технологий, определяющих качество жизни, финансирование инвестиций..."
    - бла-бла-бла все одно и то же :(
    2)"задача номер один – это создание в России условий для устойчивого экономического роста"
    - этой задаче уже 13 лет, видать, сильно много в ней переменных и неизвестных.
    3) "принято решение вложить 450 млрд. рублей в окупаемые инфраструктурные проекты. В целом в проекты на территории нашей страны будет инвестировано до половины средств Фонда национального благосостояния"
    - то бишь, верхам денег мало, зазорно когда рядом висит ФОНД, нашли способ запустить в него руку. Ведь ни для кого не секрет, что до половины денег разворуют. Если кому в верхах интересно, могу на конкретном примере дорожного строительства у нас показать, КАК, начиная с подготовки проектов, замерами самих параметров дорог,ТЭО, но думаю это всем известно.
    4)"высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Казань"
    - вот здесь, не знаю цифр потоков, но не понял, чем так важна Казань. Какой оборот между Казанью и Москвой, и в чем там проблема? Вот у нас в Кузбассе проблема с ж/д - вывезти уголь на экспорт, хоть через Прибалтику хоть через Находку. Потому как по автодороге уголь не повезешь :) А это - экспорт, валюта. Хоть и идет к хозяевам, но дает работу многим.
  35. Egen 26 июня 2013 07:19
    5) "Центральная кольцевая автомобильная дорога"
    - кто-то выехал за МКАД :))) Дело хорошее, но - а другие? Вон в Новосибе построили типа объездную дорогу (типа - потому как все равно упрешься в пробку где-то) от Сокура аж - одно наслаждение лететь! Раньше эти км занимали до часа езды. Но вот бы всю такую М-53, или хотя бы в районе наибольших грузопотоков. Про ямы в городах я уж молчу...
    хотя почему, можно и сказать. Тактика с ямами конечно хорошая, поддержание ям в работоспособном состоянии позволяет постоянно тратить деньги на ремонт дорог и ремонт авто, что дает работу (и откаты) немалой части населения. И это хорошо, т.к., на какие шиши это население еще будет жить, если промышленность сократилась? НО, с точки зрения внешней, это варение в собственном соку, потому как никакой дополнительный продукт не создается, а в общем-то громадные средства направляются только на поддержание созданного.
    6) "кардинально модернизировать Транссибирскую магистраль, расширить её пропускную способность"
    - что значит кардинально? Чепуха какая-то. Вся инфраструктура давно есть. Мощности и технологии для расширения - в общем тоже, если посмотреть на то, как ЗСЖД ремонтирует и модернизирует сейчас. В основном дело в желании и деньгах. Но развивать нужно не тот участок, который соединяется с Москвой, а наоборот тот который с Востоком, т.к. ИМХО там главные затыки.
    7) "Прямой железнодорожный путь через Евразию, по словам Путина, станет ключевой артерией между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом"
    - вот тут совсем не понял. Ж/д нужна Сибири и Востоку для потоков и собственных, и экспортных через Находку, Владик, Манжули. Но уже от нашего Кемерово и Красноярска на Китай есть более выгодный путь - через Монголию. У меня, правда, заняло полгода отработать поставки по нему, но теперь через Монголию везут руду даже из Иркутской обл. А что касается более западных мест, там вообще выгоднее маршрут ж/д через Урал- Казахстан. А из европейской части страны грузы вообще через Новороссийск либо Прибалтику. Это что касается крупных партий, а мелочь идет автотранспортом на Китай опять же через Казахстан. Европа вообще предпочитает морской путь, а мелочи - самолетом. Поэтому, не понял...
    ЗЫ кстати про доставку самолетом. Везли как-то груз из Китая. Большой контейнер один раз срочно дочтавили от Шанхая самолетом на Красноярск АН-124 Волга-Днепр, оттуда до Кемерово авто (не принимает наш а/п большие). Посылаем поменьше по ДХЛ самолетом. Маршрут: Шанхай-Пекин-Англия-Голландия-Москва-Новос
  36. Egen 26 июня 2013 07:47
    еще.
    "рост регулируемых тарифов инфраструктурных монополий будет ограничен и не должен быть выше фактической инфляции прошлого года"
    - задача благая, это хорошо, но вот ее исполнение ИМХО делает эту мыслю плохой, т.к. по факту цены растут быстрее официальной цифры инфляции. За всю державу не скажу, т.к. не знаю цифр и ситуации, а про газ немного представляю.
    Если не будут расти цены на газ, то Газпрому понятно куда деваться - сокращать издержки. При том, что прибыльность нужно сохранить (по 2012г. Газпром стал что-то вроде самой эффективной компанией в мире). На сайте Газпрома и в прессе много инфы о проводимой стратегии сокращения издержек. Главное в структуре затрат по балансу Газпрома - это бурение и освоение месторождений, строительство газопроводов и инфраструктуры. Это все делается на конкурсной основе подрядчиками, а не самим монополистом. Понятно, сокращение затрат перекладывается на плечи подрядчиков. Ну а тем как вписываться? Это Газпром как в общем монополист может требовать сокращения цен на услуги, а подрядчики же работают на конкурентном рынке, у них по каким статьям сокращать затраты? Там использовали буровой раствор похуже, сям - трубу потоньше, и там - в дорогу вместо щебня породу или шлак... Это я утрирую, есть конечно параметры которые контролируются Ростехнадзором и заказчиком, но смысл тот же - такое давление ведет к ухудшению качества. А это уже перегиб. Лучше ИМХО создавать государственные условия для развития конкурентного рынка, тогда и цены должны по теории:) падать, а не по приказу.
  37. ЯsailoR 26 июня 2013 10:10
    Перечисленные в статье задачи давно назрели. Лишь бы не своровали :(
    Что касается повышения рождаемости - говорят одно, а сами "укрупняют" роддома: сотнями в небольших поселках их закрывают. Уже смерти при родах пошли - пока роженица с осложнением беременности доедет до райцентра - уже бывает поздно.
    Для нормальных домашних родов (без осложнений) катастрофически не хватает опытных акушерок.
  38. geptilshik 26 июня 2013 10:43
    Все эти проекты бред сивой кобылы, какой смысл делать скоростную ветку Казань-Москва, спросите у обычных людей пользуется они Сапсанами, которые ходят в Питер и Нижней, так пофорсить перед мировым сообществом и очередную супер дачу Якунчику застроить, какой экономический эффект от этого проекта, да согласен нужен скоростной транспорт, но без него есть море проблем в стране, куда надо необходимо вкладывать наши деньги.
    Второе ЦКАД, мне как жителю ближнего Подмосковья - это должно снять головомойку при езде в Москву и из нее на работу, но опять же будет затрачены миллиарды и сворованы триллионы наших денег(как было при реконструкции МКАД. Все знают что деньги очень хорошо закапываются при вот таких вложений, да и московским бонзам тоже хочется ездить на свои супер-дачи без пробок.
    третье Трансиб, тут да надо расширять без П, количество углеводородов и прочего богатства вывозимых из моей страны надо увеличивать(приумножать капитал узкого круга людей(воров)).
    Интересно а как у нас обстоят дела с жильем, с пенсионерами, с медициной, ЖКХ, развитие регионов, образование можно миллион проблем еще привести, разве они не более проблемные чем приведенные выше или из них сложнее воровать.
    Ну и последнее - эти слова от этого персонажа я слышу уже 13 лет.
    Честь имею!
    geptilshik

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня