В сети появились снимки опытного образца вертолета Ка-52К в «сложенном виде»

1 июля 2015 21

Блог Центра анализа стратегий и технологий опубликовал снимки первого опытного образца боевого вертолета Ка-52К корабельного базирования в «сложенном виде», подготовленного к участию в седьмом Международном военно-морском салоне (МВМС-2015), который пройдет с 1 по 5 июля в Санкт-Петербурге.

Это первая из четырех опытных машин Ка-52К («изделие 820»), которые были построены весной 2015 года на ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина» в рамках контракта от 2012 года с ОАО «Камов» общей стоимостью 3.396 миллиарда рублей.

«Именно данный вертолет (заводской номер 35382001001, номер «01001» виден на брезентовых заглушках выхлопных труб двигателей) чуть ранее в этом июне демонстрировался на проходившем в сооруженном в подмосковной Кубинке Военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» Международном военно-техническом форуме «Армия-2015», - отмечается в материале.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

V.ic

0

1 июля 2015 08:53

Чего-то "ушей" не наблюдается...
Kidey

+3

1 июля 2015 08:57

Эра трансформеров начинается))))
Skiff_spb

+2

1 июля 2015 08:58

Занятно несущий винт складывается. Посмотреть бы подетальнее...
1. crazyrom
  
  0
  
  1 июля 2015 18:05
  
  А ты, часом, не шпиён? Зачем тебе ещё детальнее-то?
  1. Skiff_spb
    
    0
    
    1 июля 2015 22:13
    
    Мне интересно техническое решение.
    
    Конечно шпион. Вот так засекретят все наработки, а кто дальше проектировать будет - наступит на те же ошибки.
    
    Это как с самым большим самонесущим зданием-куполом. Когда построили, рухнуло, а выводы засекретили, после чего снова наступили на те же ошибки проектирования.
demon13051980

+6

1 июля 2015 09:01

репост

Лопасти вертолета Ка-52К складываются за одну минуту, причем «система складывания лопастей вертолетов — это фирменное ноу-хау компании „Камов“», — отметил разработчик.
«Это очень удобно, и все вертолеты Ка-52 будут нести систему складывания лопастей», — сказал генконструктор.
Как полагает Михеев, система складывания лопастей на вертолете Ка-52 будет востребована в армейской авиации, поскольку к эксплуатации вертолетной техники зачастую требуется ангарное хранение вертолетов. Особенно, по словам Михеева, это касается вертолетной техники, которая будет использоваться в арктических условиях, где холодная погода и сильные ветра.

вот нашел как складывают лопасти на КА-27
1. Bongo
  
  +2
  
  1 июля 2015 10:20
  
  Цитата: demon13051980
  Лопасти вертолета Ка-52К складываются за одну минуту, причем «система складывания лопастей вертолетов — это фирменное ноу-хау компании „Камов“», — отметил разработчик.
  
  Подобная схема складывания винта применялась и на других Камовских машинах, в том числе Ка-27/Ка-29 (на фото), часть из них до сих пор в строю.
  
  Партия корабельный Ка-52К предназначалась для "Мистралей", но уверен, что они и в другом месте пригодятся.
klopik1

-11

1 июля 2015 09:01

Капоты двигателей на коленке выстукивали
1. V.ic
  
  0
  
  1 июля 2015 13:22
  
  Цитата: klopik1
  Капоты двигателей на коленке выстукивали
  
  Клопяк, вы не правы. Лист, предварительно штампуется, затем приклёпывается на шпангоут.
Мать Тереза

+1

1 июля 2015 09:01

Жаль что в статье не указаны габариты в цифрах.
sanain

+1

1 июля 2015 09:06

Ма, обнажёнку показывают

PS Знатный вертокрыл.
IGMIT

0

1 июля 2015 09:08

Нормальный такой аппарат, да ракеты рядом внушают доверие. Надо в войска побыстрее отправлять, скоро возможно ой как потребуются.
1. EgGor
  
  +1
  
  1 июля 2015 10:36
  
  Цитата: IGMIT
  Нормальный такой аппарат, да ракеты рядом внушают доверие.
  
  Вроде бы Х-35
НЕКСУС

+4

1 июля 2015 09:12

Умеем строить хорошие машины.Как в той передаче"А вам слабо?".Машина уникальная и что более важно нужная.Главное что не зарубили полет этой птицы.
silberwolf88

+1

1 июля 2015 09:16

Ждём)) ... сегодня на салоне сам и увижу ... Красивая и грозная получилась машина ...
efeer

0

1 июля 2015 09:32

Интересно, надолго ли хватит прочности электрических жгутов в консолях, если их сгибать каждый раз туда-сюда...
1. aina01
  
  0
  
  1 июля 2015 09:40
  
  А сколько раз в автомобиле дверь закрывается-открывается? Там тоже жгуты))) Я думаю, что оборонка покруче автопрома работает
Zomanus

0

1 июля 2015 09:41

Я не авиастроитель. На фото все таким непрочным выглядит, это я о винте. Крылышки прикольно сложены. А фишка с винтом пригодится и в армии и на гражданских моделях.
1. NordUral
  
  0
  
  1 июля 2015 10:05
  
  Это обманчиво. В далеком 1974 при посадке в Ухте на Ан-10, забытый уже самолетик. Сидел у иллюминатора так, что было видно стойку шасси. Хоть и был студентом-технарем, но страшновато было смотреть на спичку стойки, хотя понимал, что все просчитано и с нужным запасом прочности. Так и с винтами и редуктором камовскими. Там просчитано все, как надо.
MadLynx

0

1 июля 2015 09:59

Почему кабеля не в огнеупорной гофре? Там же вибрация должна быть перетрется о металл, да и вообще не эстетично.
1. Oznob
  
  0
  
  1 июля 2015 10:46
  
  Лишние граммы ))
2. Комментарий был удален.
bmv04636

0

1 июля 2015 10:23

Интересно, а как сейчас перебрасывают вертолеты транспортной авиацией, неужели лопасти демонтируют?
1. TSOOBER
  
  +1
  
  1 июля 2015 11:12
  
  Как транспортной не знаю но перевозка выглядит вот так
mosquit

0

1 июля 2015 10:28

Всё давно реализовано на Ка-25 (складные лопасти ротора)...
Складные лопасти нужны только при условии необходимости экономии пространства...
Выглядеть можно как угодно, но только не "непрочным"...
Лопости из ПКМ, носок намотан, хвостовая часть соты (по моему алюминий) с обшивкой из ПКМ...
Вертолёт хорош...
Вероятно "последний из магикан" с соосной схемой несущего винта...