Танковые заводы союзников во Вторую мировую войну (воспоминания в 18 фотографиях и одном видео)

Танковые заводы союзников во Вторую мировую войну (воспоминания в 18 фотографиях и одном видео)

14 июля 1941 года: сборочная линия по производству танков работает на полную мощность во время «большого ускорения» массового производства, связанного с подготовкой к вторжению в Европу.

«Фронт исчез, а с ним и иллюзия, что всегда был фронт. Здесь нет войны медленной оккупации, а есть война быстрого проникновения и уничтожения. – Блицкриг, Молниеносная война». Журнал TIME, 25 сентября 1939 года



1940-ые: танки M4 Sherman изготавливаются на танковом заводе Detroit Arsenal Tank Plant в США.


1940: танковый завод министерства снабжения в Великобритании.


18 августа 1940 года: британские танки на сборочной линии. Некоторые танки проходят ремонт после эвакуации из Дюнкерка.


Октябрь 1941 года: британский танк перевозится паровозом с завода в Мидлендсе и отправляется на Восточный фронт в помощь Советскому Союзу.


29 декабря 1941 года: рабочие на заводе министерства снабжения изготавливают башню для танка «Matilda».


29 декабря 1941 года: рабочие на заводе министерства снабжения устанавливают пушку на танк «Matilda».


1940-1942 годы: рабочие устанавливают гусеницы на танк M3 на американском танковом заводе Detroit Arsenal Tank Plant.


1942 год: рабочие собирают танки "Cruiser" на британском заводе.


11 апреля 1942 года: Автосборочный завод Chrysler в Детройте переделанный под производство танков.


22 декабря 1941 года: рабочие британского завода пишут послание супостату «Рождественская печенька для Гитлера».


1942 год: сборочная линия на танковом заводе Chrysler в Мичигане переходит с модели M3 на модель M4, при этом сборочная линия не останавливается.


1940-1942 годы: рабочие изготавливают танки M3 на танковом заводе Detroit Arsenal Tank Plant в Мичигане.


«Многоблочный двигатель», созданный компанией Chrysler для танка M3, также устанавливался в модель M4. В многоблочном двигателе, представляющем собой модификацию автомобильного двигателя, объединены пять шестицилиндровых двигателей, подсоединенных к одному приводному валу. Критики называли его «подвесным двигателем»; он устанавливался на танки M3 только весной и летом 1942 года, прежде чем модель M3 была заменена моделью M4.


Июнь 1944 года: рабочие собирают танки M4 на заводе Detroit Arsenal Tank Plant в США.

Танк следующего поколения M4 Шерман на последних этапах сборки на танковом заводе Chrysler. Основное улучшение заключалось в переходе с клепаного корпуса к сварному. Стопки зазубренных колец в середине фотографии - это стопки танковых гусениц.


1942год: дизельные двигатели для танков M4 Шерман, танковый завод Detroit Arsenal Tank Plant, США.

Погоня за идеальным танковым двигателем продолжалась на протяжении всей войны. В связи с этим на танк M4 Шерман устанавливались шесть разных типов двигателей, как дизельных, так и бензиновых. На фото рабочие на сборочной линии на заводе в Детройте собирают сдвоенные дизельные двигатели разработки компании General Motors.


Рабочие на заводе Форда River Rouge собирают танковые двигатели Ford V-8. Двигатель Форда мощностью 450 л.ч. имел одну из лучших удельных мощностей из всех танковых двигателей. В армии его считали одним из самых надежных и простых в обслуживании.
.

1940-1942 годы: рабочие устанавливают гусеницы на танк M3 на заводе Detroit Arsenal Tank Plant, расположенном в штате Мичиган.



Использованы материалы:
www.thebrigade.com
www.mashable.com
http://ww2db.com
www.wikipedia.org
Перевод:
Alex Alexeev
Ctrl Enter

Заметив ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter

58 комментариев
Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти