Танковые заводы союзников во Вторую мировую войну (воспоминания в 18 фотографиях и одном видео)
14 июля 1941 года: сборочная линия по производству танков работает на полную мощность во время «большого ускорения» массового производства, связанного с подготовкой к вторжению в Европу.
«Фронт исчез, а с ним и иллюзия, что всегда был фронт. Здесь нет войны медленной оккупации, а есть война быстрого проникновения и уничтожения. – Блицкриг, Молниеносная война». Журнал TIME, 25 сентября 1939 года
1940-ые: танки M4 Sherman изготавливаются на танковом заводе Detroit Arsenal Tank Plant в США.
1940: танковый завод министерства снабжения в Великобритании.
18 августа 1940 года: британские танки на сборочной линии. Некоторые танки проходят ремонт после эвакуации из Дюнкерка.
Октябрь 1941 года: британский танк перевозится паровозом с завода в Мидлендсе и отправляется на Восточный фронт в помощь Советскому Союзу.
29 декабря 1941 года: рабочие на заводе министерства снабжения изготавливают башню для танка «Matilda».
29 декабря 1941 года: рабочие на заводе министерства снабжения устанавливают пушку на танк «Matilda».
1940-1942 годы: рабочие устанавливают гусеницы на танк M3 на американском танковом заводе Detroit Arsenal Tank Plant.
1942 год: рабочие собирают танки "Cruiser" на британском заводе.
11 апреля 1942 года: Автосборочный завод Chrysler в Детройте переделанный под производство танков.
22 декабря 1941 года: рабочие британского завода пишут послание супостату «Рождественская печенька для Гитлера».
1942 год: сборочная линия на танковом заводе Chrysler в Мичигане переходит с модели M3 на модель M4, при этом сборочная линия не останавливается.
1940-1942 годы: рабочие изготавливают танки M3 на танковом заводе Detroit Arsenal Tank Plant в Мичигане.
«Многоблочный двигатель», созданный компанией Chrysler для танка M3, также устанавливался в модель M4. В многоблочном двигателе, представляющем собой модификацию автомобильного двигателя, объединены пять шестицилиндровых двигателей, подсоединенных к одному приводному валу. Критики называли его «подвесным двигателем»; он устанавливался на танки M3 только весной и летом 1942 года, прежде чем модель M3 была заменена моделью M4.
Июнь 1944 года: рабочие собирают танки M4 на заводе Detroit Arsenal Tank Plant в США.
Танк следующего поколения M4 Шерман на последних этапах сборки на танковом заводе Chrysler. Основное улучшение заключалось в переходе с клепаного корпуса к сварному. Стопки зазубренных колец в середине фотографии - это стопки танковых гусениц.
1942год: дизельные двигатели для танков M4 Шерман, танковый завод Detroit Arsenal Tank Plant, США.
Погоня за идеальным танковым двигателем продолжалась на протяжении всей войны. В связи с этим на танк M4 Шерман устанавливались шесть разных типов двигателей, как дизельных, так и бензиновых. На фото рабочие на сборочной линии на заводе в Детройте собирают сдвоенные дизельные двигатели разработки компании General Motors.
Рабочие на заводе Форда River Rouge собирают танковые двигатели Ford V-8. Двигатель Форда мощностью 450 л.ч. имел одну из лучших удельных мощностей из всех танковых двигателей. В армии его считали одним из самых надежных и простых в обслуживании.
.
1940-1942 годы: рабочие устанавливают гусеницы на танк M3 на заводе Detroit Arsenal Tank Plant, расположенном в штате Мичиган.
Использованы материалы:
www.thebrigade.com
www.mashable.com
http://ww2db.com
www.wikipedia.org
Информация