Как создавался «Борей»
Новый отечественный стратегический ракетоносец отлично вписывается в ряд современных атомных субмарин
В ноябре 1985 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР, согласно которому в ЦКБМТ «Рубин» начались проектные изыскания по двум вариантам атомного подводного крейсера (АПКР) четвертого поколения – проекту 955 (шифр «Борей-I», предполагалось оснащение перспективным комплексом БРПЛ Д-31) и проекту 935 («Борей-II», комплекс Д-35). Руководил работами генеральный конструктор С. Н. Ковалев.
Трудные «роды»
«Позднее число моих заместителей пополнил очень умный и широко эрудированный Владимир Анатольевич Здорнов, ставший потом главным конструктором проектов и руководителем нашей группы. В должности генерального конструктора ракетоносцев четвертого и пятого поколений Здорнов внес решающий и неоценимый вклад в создание кораблей проекта 955 («Борей»)», – вспоминал Сергей Никитич.
Однако пересмотр приоритетов в изменившихся геополитических условиях, недостаток бюджетного финансирования и коррекция требований военных к новым системам привели к последовательному закрытию работ по комплексам Д-31 и Д-35. В 1995 году указ президента России утвердил предложение ВМФ об оснащении проекта 955 комплексом Д-19УТТХ «Барк» с ракетой Р-39УТТХ разработки Государственного ракетного центра (ГРЦ) имени В. П. Макеева. Этот комплекс создавался в развитие комплекса Д-19 с целью переоснащения подводных крейсеров проекта 941. Решение о размещении на «Борее» тяжелого и громоздкого Д-19УТТХ (12 ракет) потребовало внести значительные изменения в первоначальный облик корабля.
Закладка головной лодки (заводской номер 201) состоялась 2 ноября 1996 года в Северодвинске, на Северном машиностроительном предприятии. Однако экономические трудности и системный кризис в «оборонке» страны серьезно тормозили темпы строительства. В то время на генерального директора СМП Давида Пашаева оказывалось сильнейшее давление с требованием провести масштабные увольнения сотрудников Севмаша, а также отказаться, например, от продолжения постройки кораблей проекта 949А, пустив их на металлолом.
«Планы по созданию подводных лодок четвертого поколения были приняты в конце восьмидесятых годов, однако в связи с развалом СССР и за отсутствием финансирования реализация этих планов растянулась на десятилетия. Сегодня, когда руководство страны пришло к пониманию того, что государственные интересы надо защищать силой, а не только игрой в демократию и что военная промышленность в разумных пределах способствует прогрессу и обогащает, а не разоряет государство, появилась надежда на создание флота, без которого не может быть российской государственности», – писал Сергей Ковалев.
Успешное завершение испытаний головного корабля проекта 955, постройку двух серийных и закладку довольно крупной по нынешним временам серии из пяти кораблей улучшенного проекта следует считать выдающимся достижением отечественной оборонной промышленности, символизирующим начало нового этапа в его развитии. Строительство данных кораблей демонстрирует способность Российского государства на современном уровне поддерживать потенциал своих стратегических ядерных сил и осуществлять при должной политической воле и концентрации ресурсов сложные технологические программы национального масштаба.
В ноябре 1985 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР, согласно которому в ЦКБМТ «Рубин» начались проектные изыскания по двум вариантам атомного подводного крейсера (АПКР) четвертого поколения – проекту 955 (шифр «Борей-I», предполагалось оснащение перспективным комплексом БРПЛ Д-31) и проекту 935 («Борей-II», комплекс Д-35). Руководил работами генеральный конструктор С. Н. Ковалев.
Трудные «роды»
«Позднее число моих заместителей пополнил очень умный и широко эрудированный Владимир Анатольевич Здорнов, ставший потом главным конструктором проектов и руководителем нашей группы. В должности генерального конструктора ракетоносцев четвертого и пятого поколений Здорнов внес решающий и неоценимый вклад в создание кораблей проекта 955 («Борей»)», – вспоминал Сергей Никитич.
Однако пересмотр приоритетов в изменившихся геополитических условиях, недостаток бюджетного финансирования и коррекция требований военных к новым системам привели к последовательному закрытию работ по комплексам Д-31 и Д-35. В 1995 году указ президента России утвердил предложение ВМФ об оснащении проекта 955 комплексом Д-19УТТХ «Барк» с ракетой Р-39УТТХ разработки Государственного ракетного центра (ГРЦ) имени В. П. Макеева. Этот комплекс создавался в развитие комплекса Д-19 с целью переоснащения подводных крейсеров проекта 941. Решение о размещении на «Борее» тяжелого и громоздкого Д-19УТТХ (12 ракет) потребовало внести значительные изменения в первоначальный облик корабля.
Закладка головной лодки (заводской номер 201) состоялась 2 ноября 1996 года в Северодвинске, на Северном машиностроительном предприятии. Однако экономические трудности и системный кризис в «оборонке» страны серьезно тормозили темпы строительства. В то время на генерального директора СМП Давида Пашаева оказывалось сильнейшее давление с требованием провести масштабные увольнения сотрудников Севмаша, а также отказаться, например, от продолжения постройки кораблей проекта 949А, пустив их на металлолом.
«Планы по созданию подводных лодок четвертого поколения были приняты в конце восьмидесятых годов, однако в связи с развалом СССР и за отсутствием финансирования реализация этих планов растянулась на десятилетия. Сегодня, когда руководство страны пришло к пониманию того, что государственные интересы надо защищать силой, а не только игрой в демократию и что военная промышленность в разумных пределах способствует прогрессу и обогащает, а не разоряет государство, появилась надежда на создание флота, без которого не может быть российской государственности», – писал Сергей Ковалев.
Успешное завершение испытаний головного корабля проекта 955, постройку двух серийных и закладку довольно крупной по нынешним временам серии из пяти кораблей улучшенного проекта следует считать выдающимся достижением отечественной оборонной промышленности, символизирующим начало нового этапа в его развитии. Строительство данных кораблей демонстрирует способность Российского государства на современном уровне поддерживать потенциал своих стратегических ядерных сил и осуществлять при должной политической воле и концентрации ресурсов сложные технологические программы национального масштаба.
Автор: fantast