Новости проекта CBARS (США)
В начале этого года Пентагон принял решение прекратить один из самых амбициозных проектов последнего времени, а также создать на его основе новую разработку. Уже определены некоторые особенности нового проекта, выбрано обозначение и примерно определен круг потенциальных разработчиков. В обозримом будущем будет выбран подрядчик, которому предстоит создавать новую технику и в дальнейшем строить ее в интересах вооруженных сил.
Несколько недель назад было объявлено, что в обозримом будущем американская оборонная промышленность разработает новый беспилотный летательный аппарат, получивший официальное обозначение CBARS (Carrier-Based Aerial-Refueling System – «Палубная система дозаправки»). Целью этого проекта является разработка перспективного беспилотника с оборудованием для выполнения дозаправки самолетов и других БПЛА в полете. Новая программа «происходит» от предыдущего проекта UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike – «Беспилотная палубная ударно-разведывательная система»), который, в свою очередь, основывался на наработках по более старому проекту J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems – «Единая беспилотная боевая воздушная система»).
Несмотря на планы относительно применения имеющихся наработок, текущие намерения Пентагона можно трактовать в критическом ключе. Можно утверждать, что проект UCLASS, продолжавшийся почти десять лет, не привел к каким-либо реальным результатам, хотя некоторые его достижения могут быть реализованы в программе CBARS. Таким образом, предыдущий проект вряд ли можно считать успешным, даже с учетом строительства и испытаний прототипа.
Применение истребителей не только по своему прямому назначению, но и в качестве заправщиков приводит к специфическим последствиям. В первую очередь, это сказывается на распределении тактических ролей и боевом потенциале подразделений. В зависимости от тактической необходимости, до 20-30 процентов от общего числа самолетовылетов может приходиться на полеты истребителей с заправочным оборудованием. Подобная работа заметно сокращает общий боевой потенциал эскадрильи или авиакрыла, поскольку они лишаются возможности отправлять на выполнение боевой задачи всех имеющихся самолетов.
Предполагается, что перспективный беспилотник-танкер RAQ-25 Stingray сможет полноценно решать поставленные задачи и тем самым высвободит истребители F/A-18, позволив им заниматься только боевой работой. При этом можно ожидать, что использование беспилотных заправщиков приведет к некоторому повышению эффективности подобной работы. БПЛА с характеристиками на уровне X-47B или выше смогут в течение длительного времени находиться в указанном районе за пределами зоны действия ПВО противника и производить там дозаправку боевых самолетов, отвечающих за завоевание господства в воздухе или нанесение ударов по объектам противника.
Полный список требований к новому проекту RAQ-25 пока не определен, но уже известны некоторые пожелания военных. Предполагается, что применение наработок по программе UCLASS позволит новому аппарату Stingray получить некоторые возможности по ведению разведки и нанесению ударов. Какие именно средства и возможности получит этот аппарат – пока не уточнялось. Кроме того, новый беспилотник позволит решить одну из самых важных задач, связанных с дальнейшим развитием палубной авиации. Его предполагается использовать для отработки совместного пилотирования и совместных действий авиационной техники различных типов, как пилотируемых, так и беспилотных.
На проведение предварительных работ, целью которых является формирование требований к перспективному БПЛА RAQ-25, отведен весь текущий календарный год. В последних месяцах 2016 года ВМС США и Пентагон должны опубликовать запрос на предложения по созданию нового проекта. Примерный список потенциальных участников программы уже определен, однако о точном его составе пока говорить рано. В следующем году компании, претендующие на контракт, должны будут выполнить предварительную разработку проекта и представить необходимую документацию, после чего военные сделают свой выбор.
Согласно текущим планам, итоги конкурса будут подведены в 2018 году. Тогда же организация-победитель получит контракт на проведение полноценных проектных работ и реализацию других стадий проекта. Проектирование, испытания прототипа и другие фазы программы будут осуществляться до 2021 года. К середине следующего десятилетия серийные RAQ-25 CBARS/Stingray должны будут поступить на вооружение и начать свою службу в военно-морских силах.
По материалам сайтов:
http://news.usni.org/
https://flightglobal.com/
http://defensenews.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Несколько недель назад было объявлено, что в обозримом будущем американская оборонная промышленность разработает новый беспилотный летательный аппарат, получивший официальное обозначение CBARS (Carrier-Based Aerial-Refueling System – «Палубная система дозаправки»). Целью этого проекта является разработка перспективного беспилотника с оборудованием для выполнения дозаправки самолетов и других БПЛА в полете. Новая программа «происходит» от предыдущего проекта UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike – «Беспилотная палубная ударно-разведывательная система»), который, в свою очередь, основывался на наработках по более старому проекту J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems – «Единая беспилотная боевая воздушная система»).
Несмотря на планы относительно применения имеющихся наработок, текущие намерения Пентагона можно трактовать в критическом ключе. Можно утверждать, что проект UCLASS, продолжавшийся почти десять лет, не привел к каким-либо реальным результатам, хотя некоторые его достижения могут быть реализованы в программе CBARS. Таким образом, предыдущий проект вряд ли можно считать успешным, даже с учетом строительства и испытаний прототипа.
Применение истребителей не только по своему прямому назначению, но и в качестве заправщиков приводит к специфическим последствиям. В первую очередь, это сказывается на распределении тактических ролей и боевом потенциале подразделений. В зависимости от тактической необходимости, до 20-30 процентов от общего числа самолетовылетов может приходиться на полеты истребителей с заправочным оборудованием. Подобная работа заметно сокращает общий боевой потенциал эскадрильи или авиакрыла, поскольку они лишаются возможности отправлять на выполнение боевой задачи всех имеющихся самолетов.
Предполагается, что перспективный беспилотник-танкер RAQ-25 Stingray сможет полноценно решать поставленные задачи и тем самым высвободит истребители F/A-18, позволив им заниматься только боевой работой. При этом можно ожидать, что использование беспилотных заправщиков приведет к некоторому повышению эффективности подобной работы. БПЛА с характеристиками на уровне X-47B или выше смогут в течение длительного времени находиться в указанном районе за пределами зоны действия ПВО противника и производить там дозаправку боевых самолетов, отвечающих за завоевание господства в воздухе или нанесение ударов по объектам противника.
Полный список требований к новому проекту RAQ-25 пока не определен, но уже известны некоторые пожелания военных. Предполагается, что применение наработок по программе UCLASS позволит новому аппарату Stingray получить некоторые возможности по ведению разведки и нанесению ударов. Какие именно средства и возможности получит этот аппарат – пока не уточнялось. Кроме того, новый беспилотник позволит решить одну из самых важных задач, связанных с дальнейшим развитием палубной авиации. Его предполагается использовать для отработки совместного пилотирования и совместных действий авиационной техники различных типов, как пилотируемых, так и беспилотных.
На проведение предварительных работ, целью которых является формирование требований к перспективному БПЛА RAQ-25, отведен весь текущий календарный год. В последних месяцах 2016 года ВМС США и Пентагон должны опубликовать запрос на предложения по созданию нового проекта. Примерный список потенциальных участников программы уже определен, однако о точном его составе пока говорить рано. В следующем году компании, претендующие на контракт, должны будут выполнить предварительную разработку проекта и представить необходимую документацию, после чего военные сделают свой выбор.
Согласно текущим планам, итоги конкурса будут подведены в 2018 году. Тогда же организация-победитель получит контракт на проведение полноценных проектных работ и реализацию других стадий проекта. Проектирование, испытания прототипа и другие фазы программы будут осуществляться до 2021 года. К середине следующего десятилетия серийные RAQ-25 CBARS/Stingray должны будут поступить на вооружение и начать свою службу в военно-морских силах.
По материалам сайтов:
http://news.usni.org/
https://flightglobal.com/
http://defensenews.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Автор: Glenn Witcher