Универсальный боец инженерных войск. Часть вторая

49 690 22
22 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. avt Звание
    avt
    +3
    28 апреля 2014 09:03
    Ну и продолжение хорошее good статье +
  2. макс702 Звание
    макс702
    0
    28 апреля 2014 10:22
    Просто Подвиг!
  3. странник_032
    странник_032
    +4
    28 апреля 2014 12:32
    Особенно порадовал рассказ про создание и доработки машин для ликвидации аврии на ЧАЭС.
    Очень редкая информация. Ведь об этих событиях, до сих пор болтают разные небылицы.
    Так уж лучше пусть люди знающие говорят об этом,чтобы не было всякого рода "баек".
    Хотелось бы ещё чего нибудь почитать на эту тему.
    1. Motors1991
      Motors1991
      0
      28 апреля 2014 19:40
      У нас эти машины назывались БРЭМами ,бронированная разгродительная эвакуационная машина,именно эти машины ,,отодвинули,,желтый лес от дороги на ЧЭАС метров на двести.Фон там скакал конкретно.Отношения к ним я не имел ,но с их помощью много всякой гадости убрали со станции.
    2. alex86 Звание
      alex86
      0
      29 апреля 2014 22:42
      Цитата: странник_032
      люди знающие говорят об этом

      В порядке общего комментария - ИМРы - это замечательно, но очень много делалось руками, и вся защита - ХБ и респиратор "Лепесток", и пили "Оболонь" и "Байкал", и курили люди , сделав дырку в респираторе для сигареты, и на радиационном контроле в 150 км от станции проскакивали бегом мимо дозиметра на входе в столовую, поскольку дозиметр должен был мерить загрязнение рук, а загрязнение ХБ с расстояния в метр зашкаливало. И работали "дагестанские роботы" - партизаны за 40 (не только они, конечно). И из Снечкуса ребята, и из Челябинска - "сороковские", и у дозиметристов на лице морщина под респиратор -посадочное место такое. И автобусы освинцованные - "Татжики" - по 2-3 раза на ПУСО мыли, и не отмывались они - так и ехали. И шоколада со станции было полно - кидали его в лес - чем меньше съешь - тем дольше проживешь. И привезли ребят поближе - в Чернобыль, что бы не возить 150 км каждый день туда и обратно - так они жаловались, что ночью кто-то кусал - оказалось, альфа-излучение на одеялах настолько выше нормы, что лучше ездить... И чего только не рассказать - и не расскажешь всего. И было это время самым лучшим в жизни...
  4. Sledgehammer
    Sledgehammer
    0
    28 апреля 2014 16:22
    Подробный и интересный материал! Плюс.
  5. Nickanor Звание
    Nickanor
    0
    28 апреля 2014 16:38
    Про Чеонобыль очень интересно было прочитать.
    Автору респект. Статье +
    hi
  6. Добрый кот Звание
    Добрый кот
    0
    28 апреля 2014 16:41
    Очень мощный и красивый аппарат
  7. Klim2011 Звание
    Klim2011
    +1
    28 апреля 2014 17:03
    Автору и статье +. Подробная информация про работу ИМР в Чернобыле для меня абсолютно новая.
    Жаль в свое время не случилось поездить на ИМР , зимой видел в работе на целине, машина оч впечатлила.
  8. Aleks тв Звание
    Aleks тв
    +4
    28 апреля 2014 17:15
    С огромным удовольствием почитал про эту замечательную машину…
    good
    Всегда буду отстаивать мнение, что ПТС и ИМР – одни из самых уникальных военно-ниженерных машин.
    Это самые настоящие РАБОЧИЕ ЛОШАДКИ.
    ИМР очень часто просто незаменим…
    У него всегда есть работа и на войне и в мирное время.
    Саперы, прошедшие через Чернобыль, говорили просто – реактор зачистили «вертушки» и ИМРы. Все. Другая техника просто не подходила для такой работы.
    Там действительно остался каждая вторая машина…
    .Кстати, у этой машины есть и БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ… Она одинаково хороша и в городе и пригороде, если её с умом применять и... надо "дружить" с саперами, стараясь "выбивать" себе в группу ИМРку или "Горыныча"...
    wink

    Стояли в штате они в инженерно-саперном батальоне дивизии. Теперь в ИСБ бригад нового облика есть взвод разграждения, в нем есть 2 машины, если не ошибаюсь.

    Спасибо большое автору за статью про прославленные машины.
    hi

    Фото: Динозаврик ИМР - ну просто КРАСОТУЛЬКА...
    кликабельно
    1. Eugeniy_369k
      Eugeniy_369k
      +1
      28 апреля 2014 23:44
      Цитата: Aleks тв
      Динозаврик ИМР - ну просто КРАСОТУЛЬКА...
      кликабельно

      Куда там М. Бею с его "Трансформерами" wink
      Идейку небось у нас подсмотрел laughing laughing laughing .
      Статье + , фото 9 убило, за ИМР возле 4-го люди.... Повседневные герои, вечная им память.
      1. alex86 Звание
        alex86
        0
        29 апреля 2014 22:51
        Цитата: Eugeniy_369k
        вечная им память

        Некоторые пока живы...
  9. 52гим Звание
    52гим
    +1
    28 апреля 2014 19:52
    Аппарат отличный, спора нет, но иногда напрягала малая грузоподъемность стрелы крана, вот четыре тонны было бы самое оно. А то даже зил-131 с компрессорной установкой не смогли из болотины вытащить, пришлось тросом и на хрен оторванным бампером, а потом и слегка поведенной рамой довольствоваться- ну что поделаешь, боец-балбес, хоть и с "правами". И если бы был только один кретин, я, пока был на сборах, насмотрелся аж на троих, причем в одном и том же практически месте. Жаль, свой "ФЭД" тогда не взял, было бы," что вспомнить на свалке". smile
  10. 19671812
    19671812
    0
    28 апреля 2014 20:18
    Статья понравилась автору большой плюс, а што такое БАТ
    1. Raven1972 Звание
      Raven1972
      +1
      28 апреля 2014 23:16
      Инженерная машина- путепрокладчик на базе артиллерийского тяжёлого тягача АТ-Т (БАТ-М)
      Или более совершенная БАТ-2 (на какой базе не помню recourse )
      БАТ-М
      1. Raven1972 Звание
        Raven1972
        0
        28 апреля 2014 23:19

        путепрокладчик БАТ-2
      2. Aleks тв Звание
        Aleks тв
        +1
        29 апреля 2014 01:15
        Инженерная машина- путепрокладчик на базе артиллерийского тяжёлого тягача АТ-Т (БАТ-М)
        Или более совершенная БАТ-2
        Борис - good

        БАТ-М уже редкость...
        В бытность мальчишкой мы играли на них, когда по парку части шлялись....
        Эхех...
        1. 52гим Звание
          52гим
          0
          29 апреля 2014 03:17
          БАТ-М наблюдаю периодически, проезжая мимо пункта сбора чермета. Парадокс- отвалов нет, гусянки нет, а стекла все на месте, и ни один каток не спионерили, и даже, кажись, дизеля на месте. Странно как-то.
        2. Nickanor Звание
          Nickanor
          0
          29 апреля 2014 08:17
          Мне БАТ-М внешне гораздо больше 2-го нравится. Что-то такое присутствует в его облике - мощь и величие! good
          1. dontsov.an Звание
            dontsov.an
            0
            23 апреля 2016 17:52
            Ну не скажи! Я в учебке на БАТ-М учился, а в части служил на БАТ-2, серьёзная машина и комфортная.
        3. Raven1972 Звание
          Raven1972
          0
          29 апреля 2014 17:32
          Алексей hi
          Меня всегда восхищала наша инженерная техника - что БАТ-М , что МДК-2 , что БТМ-2 , что БКТ ... Её мощь и возможности просто завораживают ..... Довелось самому за рычагами БАТ-М поработать , на срочке ещё , больше таких ощущений ни на одной технике не испытывал ... recourse Ни на Т-100М , ни на Т-130 ни на Т-330 даже ((((

          А вот МДК-2М , одна из самых любимых feel
  11. perepilka Звание
    perepilka
    +5
    28 апреля 2014 21:00
    Однако вернёмся к нашим ИМРам. На дороге стихийно сложилась некая иерархия. Легковушки (в основном УАЗики) испугано прижимались к обочине при появлении на встречной всяких ЗиЛов, «Уралов». Те в свою очередь отпрыгивали от КрАЗов и «Татр». Появлении БТРов на дороге заставляло и этих прижиматься. И тут появлялись МЫ. Сорока семи тонная махина около 4 метров шириной (одна гусянка на середине дороги, а вторая на обочине) несущаяся со скоростью 70 км/ч тебе на встречу, кого хочешь заставит прижиматься к обочине. А сидеть в башне головной машины и наблюдать это, вызывает чувство гордости за свою принадлежность к инженерным войскам

    Это воспоминания ликвидатора с Чернобыльской АЭС, про ИМРки
    http://artofwar.ru/m/medinskij_w_a/text_0010.shtml
  12. okunevich_rv Звание
    okunevich_rv
    0
    29 апреля 2014 04:09
    Выражаю наивысшее уважение разработчикам данной инженерной техники и ликвидаторам аварии на ЧАЭС
  13. ВСО 82-84
    ВСО 82-84
    +2
    29 апреля 2014 12:32
    Интересная статья, спасибо автору. Про БАТ: рядом со школой в городе находилась в/ч, мы (5 класс) там частенько лазили. Однажды как обычно прозвучал клич на сбор металлолома. Мы обратили внимание на стоящий в парке с полуразобранной ходовой БАТ. Укатили 2 катка в школу (800м). Через 2-3 дня пришли наши шефы из в/ч, забрали из кучи свои катки. Нас на школьной линейке пропесочили идеологически - как пионеров по полной программе, ещё и дома досталось.
  14. 9lvariag Звание
    9lvariag
    0
    29 июня 2014 21:55
    Спс, за такой цикл статей, когда -то видел такие машины. В Киевской области в 1986году, в июне месяце. на платформах военного эшелона. Тогда ехали в Чернигов . и пропустили два состава. На одном были 8 таки машин. Это наверное одна из легендарнейших машин. Она действительно помогла спасти мир от катастрофы. Статьи плюсанул.